NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2015/562
ze dne 8. dubna 2015,
kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 347/2012, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky pro schvalování typu některých kategorií motorových vozidel, pokud jde o vyspělé systémy nouzového brzdění
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízení (ES) č. 661/2009 je zvláštní nařízení pro účely schvalování typu podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (2).
(2)
Nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví základní požadavky pro schvalování typu motorových vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3, pokud jde o montáž vyspělých systémů nouzového brzdění (AEBS). Pro toto schvalování typu je nezbytné stanovit zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
(3)
Nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví obecnou povinnost, že vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 musí být vybavena systémem AEBS.
(4)
Nařízení Komise (EU) č. 347/2012 (3) stanoví zvláštní postupy, zkoušky a požadavky pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o AEBS, a stanoví provádění těchto požadavků ve dvou etapách. V rámci první etapy se na některé nové typy vozidel od 1. listopadu 2013 vztahuje stupeň schválení 1. V rámci druhé etapy má pro tyto typy vozidel, spolu s některými jinými typy vozidel, na něž se stupeň schválení 1 nevztahoval, platit povinnost získat stupeň schválení 2, což znamená, že tato vozidla musí splnit určité další a rozsáhlejší požadavky. Nařízení (EU) č. 347/2012 rovněž stanovilo, že stupeň schválení 2 se u nových typů vozidel bude uplatňovat od 1. listopadu 2016.
(5)
Harmonogram zavádění stupně schválení 2 byl určen s ohledem na to, aby byla zajištěna dostatečná doba na získání dalších zkušeností se systémy AEBS a aby vznikl prostor pro další technický rozvoj v tomto odvětví. Kromě toho měl tento harmonogram Komisi umožnit zohlednění mezinárodních harmonizovaných požadavků na účinnost a zkoušky, jež měla Evropská hospodářská komise Organizace spojených národů (EHK OSN) přijmout pro typy vozidel kategorií, na něž se vztahuje předpis OSN č. 131 týkající se AEBS.
(6)
Bylo proto naplánováno, že Komise nejpozději do dvou let před datem zavedení stupně schválení 2 schválí kritéria pro zkoušku výstražného signálu srážky a aktivace brzdění pro typy vozidel kategorie M2 a kategorie N2 s hrubou hmotností vozidla 8 tun nebo nižší, přičemž přihlédne k dalšímu vývoji v této oblasti na úrovni EHK OSN.
(7)
EHK OSN stanovila hodnotu rychlosti cíle platnou pro scénář s pohyblivým cílem v rámci stupni schválení 2 pro zkoušení typů vozidel kategorie M2 a kategorie N2 s maximální hmotností nepřesahující 8 tun. Hodnoty rychlosti cíle byly stanoveny na střízlivé úrovni, aby zůstal prostor pro získání dalších zkušeností se systémy AEBS a další technický rozvoj v této oblasti, pokud jde o dotčené typy vozidel.
(8)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha II nařízení (EU) č. 347/2012 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 8. dubna 2015.
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) 2015/562
2015 m. balandžio 8 d.
kuriuo iš dalies keičiamas Reglamentas (ES) Nr. 347/2012, kuriuo dėl tam tikrų kategorijų variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo reikalavimų, atsižvelgiant į pažangiąsias avarinio stabdymo sistemas, įgyvendinamas Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (EB) Nr. 661/2009
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 661/2009 dėl variklinių transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėtinių dalių bei atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, reikalavimų (1), ypač į jo 14 straipsnio 1 dalies a punktą,
kadangi:
(1)
Reglamentas (EB) Nr. 661/2009 yra atskiras reglamentas, susijęs su tipo patvirtinimo procedūra, nustatyta Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB (2);
(2)
Reglamente (EB) Nr. 661/2009 nustatyti pagrindiniai reikalavimai dėl M2, M3, N2 ir N3 kategorijų variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į pažangiųjų avarinio stabdymo sistemų (toliau - AEBS) montavimą. Būtina nustatyti šio tipo patvirtinimo specialiąsias procedūras, bandymus ir reikalavimus;
(3)
Reglamente (EB) Nr. 661/2009 nustatytas bendras reikalavimas M2, M3, N2 ir N3 kategorijų transporto priemonėse įrengti AEBS;
(4)
Komisijos reglamente (ES) Nr. 347/2012 (3) nustatytos variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimui, atsižvelgiant į AEBS, taikomos specialios procedūros, bandymai ir reikalavimai ir numatytas tų reikalavimų įgyvendinimas dviem etapais. Pirmu etapu tam tikriems naujiems transporto priemonių tipams nuo 2013 m. lapkričio 1 d. turėjo būti suteikiamas 1 patvirtinimo lygis. Antru etapu turi būti gautas tų transporto priemonių tipų, taip pat ir tam tikrų kitų transporto priemonių tipų, kuriems nebuvo suteiktas 1 patvirtinimo lygis, 2 patvirtinimo lygis, kuriuo būtų užtikrinama atitiktis kitiems didesniems reikalavimams. Reglamente (ES) Nr. 347/2012 taip pat numatyta, kad naujiems transporto priemonių tipams 2 patvirtinimo lygis turėtų būti įgyvendintas nuo 2016 m. lapkričio 1 d.;
(5)
2 patvirtinimo lygio įgyvendinimo laikotarpis buvo nustatytas siekiant užtikrinti, kad būtų pakankamai laiko įgyti daugiau patirties naudojant AEBS ir paskatinti tolesnę technikos raidą šioje srityje. Be to, laikotarpis buvo skirtas tam, kad Komisija galėtų atsižvelgti į tarptautiniu lygiu suderintus veiksmingumo ir bandymų reikalavimus, kuriuos Jungtinių Tautų Europos ekonominė komisija (JTEEK) ketino priimti atsižvelgdama į tų kategorijų, kurioms taikoma JT taisyklė Nr. 131 dėl AEBS, transporto priemonių tipus;
(6)
todėl buvo numatyta, ne vėliau kaip likus dvejiems metams iki 2 patvirtinimo lygio įgyvendinimo datos, Komisija, atsižvelgdama į būsimas JT EEK rekomendacijas šiuo klausimu, patvirtins įspėjimo ir stabdžių įjungimo kriterijus, taikytinus M2 ir N2 kategorijų transporto priemonių, kurių bendroji masė yra ne didesnė kaip 8 tonos, tipams;
(7)
JT EEK nurodė siektiną greičio vertę, taikytiną judančio taikinio scenarijui pagal 2 patvirtinimo lygį išbandant M2 ir N2 kategorijų transporto priemones, kurių didžiausia masė neviršija 8 tonų. Buvo nustatytos sumažintos siektinos greičio vertės, kad būtų sukaupta daugiau patirties naudojant AEBS ir būtų galima pasiekti tolesnę šios srities techninę pažangą dėl atitinkamų transporto priemonių tipų;
(8)
šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Variklinių transporto priemonių techninio komiteto nuomonę,
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
Reglamento (ES) Nr. 347/2012 II priedas iš dalies keičiamas pagal šio reglamento priedą.
2 straipsnis
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje 2015 m. balandžio 8 d.