++++
KOMMISSIONENS DIREKTIV
af 14 . juli 1978
om tilpasning til den tekniske udvikling af Raadets direktiv 70/220/EOEF om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening foraarsaget af udstoedningsgas fra koeretoejsmotorer med styret taending
( 78/665/EOEF )
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil ( 1 ) , aendret ved tiltraedelsesakten , saerlig artikel 11 , 12 og 13 ,
under henvisning til Raadets direktiv 70/220/EOEF af 20 . marts 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening foraarsaget af udstoedningsgas fra koeretoejsmotorer med styret taending ( 2 ) , aendret ved tiltraedelsesakten , saerlig artikel 5 , og
ud fra foelgende betragtninger :
Det foerste handlingsprogram for De europaeiske Faellesskaber paa miljoeomraadet , som blev godkendt den 22 . november 1973 , hjemler mulighed for at aendre vedtagne direktiver med henblik paa at tage hensyn til den nyeste videnskabelige udvikling , ganske saerligt for saa vidt angaar luftforurening foraarsaget af udstoedningsgas fra koeretoejsmotorer med styret taending ;
de hoejeste tilladelige graensevaerdier for emission af carbonmonoxider og ufuldstaendigt forbraendte carbonhydrider fra koeretoejsmotorer med styret taending er blevet fastsat i direktiv 70/220/EOEF ; disse graensevaerdier er blevet reduceret foerste gang ved Raadets direktiv 74/290/EOEF af 28 . maj 1974 ( 3 ) , og er blevet suppleret med graensevaerdier for tilladelig emission af nitrogenoxider i Kommissionens direktiv 77/102/EOEF af 30 . november 1976 ( 4 ) ;
kravene om beskyttelse af den offentlige sundhed og miljoeet noedvendiggoer inden laenge en ny nedsaettelse af disse graensevaerdier ; den tekniske udvikling i konstruktionen af motorer goer det allerede nu muligt at gennemfoere en saadan nedsaettelse , uden at dette strider mod maalene for Faellesskabets politik paa andre omraader , navnlig hvad angaar rationel energiudnyttelse ;
bestemmelserne i naervaerende direktiv er i overensstemmelse med udtalelsen fra udvalget for tilpasning til den tekniske udvikling af direktiverne om fjernelse af de tekniske hindringer for samhandelen inden for motorkoeretoejssektoren -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :
Artikel 1
Bilag I , II , III , V og VII til Raadets direktiv 70/220/EOEF , aendret ved Raadets direktiv 74/290/EOEF af 28 . maj 1974 og ved Kommissionens direktiv 77/102/EOEF af 30 . november 1976 , aendres i overensstemmelse med bilaget til dette direktiv .
Artikel 2
1 . Fra den 1 . april 1979 kan medlemsstaterne ikke af grunde , der vedroerer luftforurening foraarsaget af udstoedningsgas fra motorer :
- for en motorkoeretoejstype naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller udstedelse af det i artikel 10 , stk . 1 , sidste led , i direktiv 70/156/EOEF foreskrevne dokument eller national godkendelse ,
- forbyde ibrugtagning af koeretoejerne ,
hvis emissionen af forurenende luftarter fra den paagaeldende motorkoeretoejstype eller fra de paagaeldende koeretoejer opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EOEF , senest aendret ved dette direktiv .
2 . Fra den 1 . oktober 1979 kan medlemsstaterne :
- ikke laengere udstede det i artikel 10 , stk . 1 , sidste led , i direktiv 70/156/EOEF foreskrevne dokument for en motorkoeretoejstype , hvis emission af forurenende luftarter ikke opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EOEF , senest aendret ved dette direktiv ,
- naegte national godkendelse af en motorkoeretoejstype , hvis emission af forurenende luftarter ikke opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EOEF , senest aendret ved dette direktiv .
3 . Fra den 1 . oktober 1981 kan medlemsstaterne forbyde ibrugtagning af koeretoejer , hvis emission af forurenende luftarter ikke opfylder bestemmelserne i direktiv 70/220/EOEF , senest aendret ved dette direktiv .
4 . Medlemsstaterne saetter inden 1 . januar 1979 de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv og underretter straks Kommissionen herom .
Artikel 3
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
Udfaerdiget i Bruxelles , den 14 . juli 1978 .
A Bizottság irányelve
(1978. július 14.)
a gépjárművek külső gyújtású motorjainak kipufogógázai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 70/220/EGK irányelvnek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításáról
(78/665/EGK)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉG BIZOTTSÁGA,
tekintettel az Európai Gazdasági Közösséget létrehozó szerződésre,
tekintettel a csatlakozási okmánnyal módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelvre [1] és különösen annak 11., 12. és 13. cikkére,
tekintettel a csatlakozási okmánnyal módosított, a gépjárművek külső gyújtású motorjainak kipufogógázai által okozott levegőszennyezés elleni intézkedésekre vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. március 20-i 70/220/EGK tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 5. cikkére,
mivel az Európai Közösség 1973. november 22-én jóváhagyott első környezetvédelmi cselekvési programjának rendelkezései szerint az irányelvek a legújabb tudományos fejlődés figyelembevételével módosíthatóak, különösképpen a szikragyújtású motorok kipufogógázai által okozott levegőszennyezés tekintetében;
mivel a külső gyújtású motorral felszerelt gépjárművek szénmonoxid- és el nem égett szénhidrogének kibocsátásának megengedett legmagasabb határértéke a 70/220/EGK irányelvben megállapításra került, amely határértékeket első alkalommal az 1974. május 28-i 74/290/EGK tanácsi irányelvvel [3] szállítottak lejjebb, és amelyet az 1976. november 30-i 77/102/EGK tanácsi irányelv [4] a nitrogénoxid-kibocsátás megengedett legmagasabb határértékeivel egészített ki;
mivel a népegészségügy és a környezetvédelem ezeknek a határértékeknek a további csökkentését igényli; mivel a gépjárműmotorok fejlesztése során elért műszaki haladás most lehetővé teszi ezeknek az értékeknek a csökkentését anélkül, hogy a csökkentés a Közösség egyéb területeken fennálló céljaival, kiváltképpen az ésszerű energiafelhasználással ellentétbe kerülne;
mivel az irányelv rendelkezései összhangban vannak a gépjárművek kereskedelmének műszaki akadályait eltávolító irányelveknek a műszaki fejlődéshez történő hozzáigazításával foglalkozó bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
A 74/290/EGK és a 77/102/EGK irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv I., II., III., V. és VII. melléklete ezen irányelv mellékletének megfelelően módosul.
2. cikk
(1) 1979. április 1-jétől a tagállamok a motorok kipufogógázai által okozott levegőszennyezéssel kapcsolatos okokból
- nem tagadhatják meg semmilyen gépjárműtípusra vonatkozóan az EGK- típusjóváhagyás megadását, a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okiratok kiállítását, vagy a nemzeti típusjóváhagyás megadását,
- nem tilthatják meg a gépjárművek forgalomba helyezését,
ha az adott gépjárműtípusnak vagy a gépjárműnek a gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása a legutóbb ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelvnek megfelel.
(2) 1979. október 1-jétől a tagállamok:
- a továbbiakban nem állíthatnak ki a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében meghatározott igazolást olyan gépjárműtípusra, amelynek gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása a legutóbb ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv követelményeinek nem felel meg,
- a nemzeti típusjóváhagyást megtagadják az olyan gépjárműtípusnál, amelynek gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása a legutóbb ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv követelményeinek nem felel meg.
(3) 1981. október 1-jétől a tagállamok megtilthatják az olyan gépjárművek forgalomba helyezését, amelyek gáz-halmazállapotú szennyezőanyag-kibocsátása a legutóbb ezen irányelvvel módosított 70/220/EGK irányelv rendelkezéseinek nem felel meg.
(4) 1979. január 1-je előtt a tagállamok hatályba léptetik azokat a rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek megfeleljenek, és erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
3. cikk
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 1978. július 14-én.