Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/84/EF
af 5. november 2002
om ændring af direktiverne om sikkerhed til søs og om forebyggelse af forurening fra skibe
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, navnlig artikel 80, stk. 2,
under henvisning til Kommissionens forslag(1),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg(2),
under henvisning til udtalelse fra Regionsudvalget(3),
efter proceduren i traktatens artikel 251(4), og
ud fra følgende betragtninger:
(1) De gældende direktiver om sikkerhed til søs henviser til det udvalg, der er nedsat ved Rådets direktiv 93/75/EØF af 13. september 1993 om mindstekrav til skibe, som er på vej til eller fra Fællesskabets søhavne med farligt eller forurenende gods(5), og i nogle tilfælde til et ad hoc-udvalg, der er nedsat ved det pågældende direktiv. Disse udvalg fungerer i henhold til bestemmelserne i Rådets afgørelse 87/373/EØF af 13. juli 1987 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(6).
(2) Afgørelse 87/373/EØF er blevet erstattet med Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(7). De nødvendige foranstaltninger til gennemførelse af de gældende direktiver inden for sikkerhed til søs bør vedtages i overensstemmelse med afgørelse 1999/468/EF.
(3) Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra Skibe (USS)(8) centraliserer arbejdsopgaverne i de udvalg, der er nedsat i henhold til fællesskabslovgivningen om sikkerhed til søs, om forebyggelse af forurening fra skibe og om leve- og arbejdsforhold om bord.
(4) Rådets direktiv 93/75/EØF, 94/57/EF(9), 95/21/EF(10), 96/98/EF(11), 97/70/EF(12), 98/18/EF(13), 98/41/EF(14) og 1999/35/EF(15) og Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/59/EF(16), 2001/25/EF(17) og 2001/96/EF(18) om sikkerhed til søs bør derfor ændres, så de eksisterende udvalg erstattes med USS.
(5) Ovennævnte direktiver bør endvidere ændres, så de ændringsprocedurer, der er fastsat ved forordning (EF) nr. 2099/2002, og de relevante bestemmelser i samme forordning, som skal lette deres tilpasning til ændringer af de internationale instrumenter om sikkerhed til søs, som fællesskabslovgivningen henviser til, kan finde anvendelse -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Formål
Formålet med dette direktiv er at forbedre gennemførelsen af fællesskabslovgivningen om sikkerhed til søs, om beskyttelse af havmiljøet og om leve- og arbejdsforhold om bord på skibe:
a) ved at henvise til USS
b) ved at fremskynde ajourføring og lette ændring af denne lovgivning på baggrund af udviklingen i de internationale instrumenter inden for sikkerhed til søs, forebyggelse af forurening fra skibe og leve- og arbejdsforhold om bord i henhold til forordning (EF) nr. 2099/2002.
Artikel 2
Ændring af direktiv 93/75/EØF
Direktiv 93/75/EØF ændres således:
1) I artikel 2 affattes litra e), f), g), h) og i) således:
"e) Marpol 73/78: den internationale konvention af 1973 om forebyggelse af forurening fra skibe som ændret ved 1978-protokollen, i den gældende affattelse
f) IMDG-koden: den internationale kode for søtransport af farligt gods, i den gældende affattelse
g) IBC-koden: IMO's internationale kode for bygning og udrustning af skibe til transport af farlige kemiske produkter i bulk, i den gældende affattelse
h) IGC-koden: IMO's internationale kode for bygning og udrustning af skibe til transport af flydende gas i bulk, i den gældende affattelse
i) INF-koden: IMO's kode for sikker transport af bestrålet nukleart brændsel, plutonium og stærkt radioaktivt affald i beholdere om bord på skibe, i den gældende affattelse."
2) I artikel 11 tilføjes følgende stykke:"Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 2, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(19)."
3) Artikel 12 affattes således:
"Artikel 12
1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002.
2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(20), jf. dens artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden."
Artikel 3
Ændring af direktiv 94/57/EF
Direktiv 94/57/EF ændres således:
1) I artikel 2, litra d), ændres "der var gældende den 19. december 2001" til "i den gældende affattelse".
2) Artikel 7, stk. 1, affattes således:
"1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(21)."
3) I artikel 8, stk. 2, tilføjes følgende afsnit:"Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 2, litra d), og artikel 6, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i forordning (EF) 2099/2002."
Artikel 4
Ændring af direktiv 95/21/EF
Direktiv 95/21/EF ændres således:
1) Artikel 2 ændres således:
a) i nr. 1 ændres "som er gældende den 19. december 2001" til "i den gældende affattelse"
b) i nr. 2 ændres "som affattet den 19. december 2001" til "i den gældende affattelse".
2) Artikel 18, stk. 1, affattes således:
"1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(22)."
3) Artikel 19 ændres således:
a) litra c) affattes således:
"c) i artikel 2, stk. 1, at ajourføre listen over internationale konventioner, der er relevante for dette direktiv"
b) følgende stykke tilføjes:"Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 2, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 2099/2002."
Artikel 5
Ændring af direktiv 96/98/EF
Direktiv 96/98/EF ændres således:
1) I artikel 2, litra c), d) og n), ændres "som er gældende den 1. januar 2001" til i "den gældende affattelse".
2) Artikel 17 affattes således:
"Artikel 17
Dette direktiv kan ændres efter proceduren i artikel 18, stk. 2, med henblik på:
- at anvende senere ændringer af internationale instrumenter i forbindelse med dette direktiv
- at ajourføre bilag A både ved at tilføje nyt udstyr og ved at overføre udstyr fra bilag A.2 til bilag A.1 og omvendt
- at tilføje muligheden for at anvende modul B + C og modul H på udstyr, som er opført i bilag A.1, samt at ændre kolonnerne vedrørende overensstemmelsesmodulerne
- at medtage andre standardiseringsorganisationer i definitionen af prøvningsstandarder i artikel 2.
De konventioner og prøvningsstandarder, der er nævnt i artikel 2, litra c), d) og n), gælder med forbehold af foranstaltninger, som måtte være vedtaget i medfør af artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(23)."
3) Artikel 18 affattes således:
"Artikel 18
1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002.
2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(24), jf. dens artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden."
Artikel 6
Ændring af direktiv 97/70/EF
Direktiv 97/70/EF ændres således:
1) I artikel 8 tilføjes følgende stykke:"Ændringer af det internationale instrument, der er nævnt i artikel 2, nr. 4), kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(25)."
2) Artikel 9 affattes således:
"Artikel 9
Udvalg
1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002.
2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(26), jf. dens artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden."
Artikel 7
Ændring af direktiv 98/18/EF
Direktiv 98/18/EF ændres således:
1) I artikel 2 affattes litra a), b), c), d) og f) således:
"a) 'internationale konventioner': den internationale konvention af 1974 om sikkerhed for menneskeliv på søen, i det følgende benævnt Solas-konventionen af 1974, og den internationale konvention om lastelinjer af 1966, med protokoller og ændringer, i den gældende affattelse
b) 'regler for intakt stabilitet': Code on Intact Stability for all types of ships covered by IMO Instruments, som er indeholdt i IMO-forsamlingens resolution A.749(18) af 4. november 1993, i den gældende affattelse
c) 'kode for højhastighedsfartøjer': den internationale kode for sikkerhed i højhastighedsfartøjer, som er indeholdt i IMO's Maritime Sikkerhedskomités resolution MSC 36(63) af 20. maj 1994, i den gældende affattelse
d) 'GMDSS': det globale maritime nød- og sikkerhedssystem som omhandlet i kapitel IV i Solas-konventionen af 1974, i den gældende affattelse
(...)
f) 'højhastighedspassagerfartøj': et fartøj som defineret i regel X/1 i Solas-konventionen af 1974 i den gældende affattelse, og som befordrer flere end tolv passagerer; passagerskibe i indenlandsk fart i havområder i klasse B, C og D anses ikke som højhastighedspassagerfartøjer, hvis
- deres deplacement i forhold til konstruktionsvandlinjen er under 500 m3, og
- deres største hastighed som defineret i punkt 1.4.30 i koden for højhastighedsfartøjer er mindre end 20 knob."
2) I artikel 6, stk. 1, litra b) og c), stk. 2, litra a), nr. i), og stk. 3, litra a), ændres "som ændret på datoen for vedtagelsen af dette direktiv" til "i den gældende affattelse".
3) Artikel 8 affattes således:
"Artikel 8
Tilpasninger
Efter proceduren i artikel 9, stk. 2, kan:
a) i) definitionerne i artikel 2, litra a), b), c), d) og t), og
ii) bestemmelserne i artikel 10 vedrørende procedurer og retningslinjer for syn, og
iii) bestemmelserne vedrørende Solas-konventionen og den internationale kode for sikkerhed i højhastighedsfartøjer med senere ændringer, jf. artikel 4, stk. 3, artikel 6, stk. 4, artikel 10, stk. 3, og artikel 11, stk. 3, og
iv) de specifikke henvisninger til de internationale konventioner og IMO-resolutioner, jf. artikel 2, litra f), k) og o), artikel 3, stk. 2, litra a), artikel 6, stk. 1, litra b) og c), artikel 6, stk. 2, litra b), og artikel 11, stk. 3
tilpasses til den internationale udvikling, især inden for IMO.
b) Bilagene ændres med henblik på:
i) at gennemføre ændringer af internationale konventioner for så vidt angår dette direktiv
ii) at forbedre de tekniske krav i lyset af de indvundne erfaringer.
Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 2, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde jf. artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(27)."
4) Artikel 9 affattes således:
"Artikel 9
Udvalg
1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002.
2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(28), jf. dens artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden."
Artikel 8
Ændring af direktiv 98/41/EF
Direktiv 98/41/EF ændres således:
1) I artikel 2, tredje led, ændres "i den på direktivets vedtagelsestidspunkt gældende udformning" til "i den gældende affattelse".
2) I artikel 12 tilføjes følgende stykke:"Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 2, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(29)."
3) Artikel 13 affattes således:
"Artikel 13
1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002.
2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(30), jf. dens artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden."
Artikel 9
Ændring af direktiv 1999/35/EF
Direktiv 1999/35/EF ændres således:
1) Artikel 2, litra b), d), e) og o), affattes således:
"b) 'højhastighedspassagerfartøj': et hurtigtgående fartøj som defineret i regel X/1 i Solas-konventionen af 1974 i den gældende affattelse, og som befordrer flere end 12 passagerer
(...)
d) 'Solas-konventionen af 1974': den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen med protokoller og ændringer, i den gældende affattelse
e) 'kode for højhastighedsfartøjer': den internationale kode for sikkerhed i højhastighedsfartøjer, som er indeholdt i den af IMO's Komité for Sikkerhed på Søen vedtagne resolution MSC 36(63) af 20. maj 1994, i den gældende affattelse
(...)
o) 'selskab': et selskab, der driver en eller flere ro-ro-færger, og til hvilket der er udstedt et overensstemmelsesdokument i henhold til artikel 5, stk. 2, i Rådets forordning (EF) nr. 3051/95 af 8. december 1995 om sikkerhedsledelse af ro-ro-passagerfærger, eller som driver højhastighedspassagerfartøjer, og til hvilket der er udstedt et overensstemmelsesdokument i henhold til regel IX/4 i Solas-konventionen af 1974, i den gældende affattelse".
2) Artikel 16 affattes således:
"Artikel 16
Udvalg
1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(31).
2. Når der henvises til dette stykke, anvendes artikel 5 og 7 i Rådets afgørelse 1999/468/EF af 28. juni 1999 om fastsættelse af de nærmere vilkår for udøvelsen af de gennemførelsesbeføjelser, der tillægges Kommissionen(32), jf. dens artikel 8.
Perioden i artikel 5, stk. 6, i afgørelse 1999/468/EF fastsættes til to måneder.
3. Udvalget vedtager selv sin forretningsorden."
3) I artikel 17 tilføjes følgende stykke:"Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 2, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 2099/2002."
4) Bilag I ændres således:
I nr. erstattes "MSC-resolution ... (70)" med "IMO-Forsamlingens resolution A.893(21)".
Artikel 10
Ændring af direktiv 2000/59/EF
Direktiv 2000/59/EF ændres således:
1) I artikel 2, litra b), ændres "således som konventionen er gældende på datoen for vedtagelsen af dette direktiv" til "i den gældende affattelse".
2) Artikel 14, stk. 1, affattes således:
"1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(33)."
3) I artikel 15 tilføjes følgende stykke:"Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 2, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 2099/2002."
Artikel 11
Ændring af direktiv 2001/25/EF
Direktiv 2001/25/EF ændres således:
1) artikel 1, nr. 16, 17, 18, 21, 22, 23 og 24, affattes således:
"16) 'kemikalietankskib': et skib, der er konstrueret eller tilpasset og anvendes til transport i bulk af et hvilket som helst af de flydende produkter, der er opført i kapitel 17 i International Bulk Chemical Code, i den gældende affattelse
17) 'gastankskib': et skib, der er konstrueret eller tilpasset og anvendes til transport i bulk af en hvilken som helst af de flydende gasser eller andre produkter, der er opført i kapitel 19 i International Gas Carrier Code, i den gældende affattelse
18) 'radioreglement': det reviderede radioreglement, som Den Verdensomspændende Administrative Radiokonference for Mobil Tjeneste har vedtaget, i den gældende affattelse
(...)
21) 'STCW-konventionen': den internationale konvention om uddannelse af søfarende, om sønæring og om vagthold, i det omfang den gælder for de pågældende spørgsmål, under hensyntagen til overgangsbestemmelserne i artikel VII og reglement I/15 i konventionen og inklusive, hvor dette er relevant, de gældende bestemmelser i STCW-koden, i den gældende affattelse
22) 'radiotjeneste': omfatter alt efter forholdene vagt og teknisk vedligeholdelse og reparationer, som udføres i henhold til radioreglementet, den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (1974) (Solas-konventionen) og, alt efter den enkelte medlemsstats ønsker, relevante anbefalinger fra Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), i den gældende affattelse
23) 'ro-ro-passagerskib': passagerskib med ro-ro-lastområder eller særlige lastområder som defineret i Solas-konventionen i den gældende affattelse.
24) 'STCW-kode': den ved STCW 1995-partkonferencens resolution nr. 2 vedtagne kode om uddannelse af søfarende, om sønæring og om vagthold, i den gældende affattelse."
2) I artikel 22 tilføjes følgende stykke:
"4. Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 1, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(34)."
3) Artikel 23, stk. 1, affattes således:
"1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i forordning (EF) nr. 2099/2002."
Artikel 12
Ændring af direktiv 2001/96/EF
Direktiv 2001/96/EF ændres således:
1) I artikel 3, nr. 2, ændres "som er gældende den 4. december 2001" til "i den gældende affattelse".
2) Artikel 14, stk. 1, affattes således:
"1. Kommissionen bistås af Udvalget for Sikkerhed til Søs og Forebyggelse af Forurening fra Skibe (USS), der er nedsat ved artikel 3 i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 2099/2002 af 5. november 2002 om oprettelse af et udvalg for sikkerhed til søs og forebyggelse af forurening fra skibe (USS)(35)."
3) I artikel 15 tilføjes følgende stykke:
"3. Ændringer af de internationale instrumenter, der er nævnt i artikel 3, kan udelukkes fra dette direktivs anvendelsesområde, jf. artikel 5 i forordning (EF) nr. 2099/2002."
Artikel 13
Gennemførelse
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 23. november 2003. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 14
Ikrafttræden
Dette direktiv træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Artikel 15
Adressater
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 5. november 2002.
Az Európai Parlament és a Tanács 2002/84/EK irányelve
(2002. november 5.)
a tengeri közlekedés biztonságáról és a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló irányelvek módosításáról
(EGT vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre és különösen annak 80. cikke (2) bekezdésére,
tekintettel a Bizottság javaslatára [1],
tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [2],
tekintettel a Régiók Bizottságának véleményére [3],
a Szerződés 251. cikkében megállapított eljárásnak megfelelően [4],
mivel:
(1) A tengeri közlekedés biztonsága területén hatályos irányelvek utalnak a Közösség kikötőibe érkező vagy onnan induló, veszélyes vagy szennyező árut szállító hajókra vonatkozó minimumkövetelményekről szóló, 1993. szeptember 13-i 93/75/EGK tanácsi irányelv [5] által létrehozott bizottságra, valamint egyes esetekben egy, a vonatkozó irányelv által létrehozott eseti bizottságra. Ezekre a bizottságokra a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1987. július 13-i 87/373/EGK tanácsi határozatban [6] megállapított szabályok vonatkoznak.
(2) A 87/373/EGK határozat helyébe a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [7] lépett. A tengeri közlekedés biztonsága terén hatályban lévő irányelvek végrehajtásához szükséges intézkedéseket az 1999/468/EK tanácsi határozattal összhangban kell elfogadni.
(3) A tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével folalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [8] központosítja a tengeri közlekedés biztonságára, a hajókról történő szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó közösségi jogszabályok által létrehozott bizottságok feladatait.
(4) A tengeri közlekedés biztonságáról szóló 93/75/EGK, 94/57/EK [9], 95/21/EK [10], 96/98/EK [11], 97/70/EK [12], 98/18/EK [13], 98/41/EK [14], 1999/35/EK [15] tanácsi irányelvet, valamint a 2000/59/EK [16], 2001/25/EK [17] és 2001/96/EK [18] európai parlamenti és tanácsi irányelvet ezért módosítani kell, hogy a meglévő bizottságok helyébe a COSS lépjen.
(5) A fent említett irányelveket úgy kell módosítani, hogy alkalmazni lehessen rájuk a 2099/2002/EK rendeletben megállapított módosítási eljárásokat, valamint az említett rendeletnek azon vonatkozó rendelkezéseit, amelyeket az említett irányelvek kiigazításának elősegítésére hoztak, a tengeri közlekedés biztonságára vonatkozó közösségi jogszabályokban említett nemzetközi okmányokban történt változások esetén,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
Cél
Jelen irányelv célja a tengeri közlekedés biztonságára, a hajókról történő szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó közösségi jogszabályok végrehajtásának javítása a következők által:
a) a COSS-ra való hivatkozás;
b) e jogszabályok aktualizálásának felgyorsítása, és a módosítások megkönnyítése, a tengeri közlekedés biztonságára, a hajókról történő szennyezés megelőzésére és a fedélzeti élet- és munkakörülményekre vonatkozó nemzetközi okmányok fejlődésének figyelembevételével, a 2099/2002/EK rendelet alapján.
2. cikk
A 93/75/EGK irányelv módosítása
A 93/75/EGK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikkben az e), f), g), h) és i) pont helyébe a következő szöveg lép:
"e) MARPOL-egyezmény 73/78: az 1978. évi jegyzőkönyv által módosított, a hajókról történő szennyezés megelőzéséről szóló 1973. évi nemzetközi egyezmény, a mindenkor hatályos változatban;
f) IMDG-kódex: a nemzetközi tengerészeti veszélyes áruk szabályzata, a mindenkor hatályos változatban;
g) IBC-kódex: a veszélyes vegyi anyagokat ömlesztve szállító hajók építésére és felszerelésére vonatkozó IMO nemzetközi szabályzat, a mindenkor hatályos változatban;
h) IGC-kódex: a cseppfolyósított gázokat ömlesztve szállító hajók építésére és felszerelésére vonatkozó IMO nemzetközi szabályzat, a mindenkor hatályos változatban;
i) INF-kódex: a kiégett nukleáris üzemanyag, plutónium és erősen radioaktív hulladékok tartályokban, hajókon történő biztonságos szállítására vonatkozó IMO-szabályzat, a mindenkor hatályos változatban";
2. a 11. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:
"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonsága és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [19] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatályából.";
3. a 12. cikk helyébe a következő szöveg lép:
"12. cikk
(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.
(2) E bekezdésre történő hivatkozás esetén a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [20] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.
(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."
3. cikk
A 94/57/EK irányelv módosítása
A 94/57/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikk d) pontjában a "2001. december 19-én hatályos" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos" kifejezés lép;
2. a 7. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [21] 3. cikke által létrehozott a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";
3. a 8. cikk (2) bekezdése a következő albekezdéssel egészül ki:
"A 2. cikk d) pontjában és a 6. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatályából."
4. cikk
A 95/21/EK irányelv módosítása
A 95/21/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikk a következőképpen módosul:
a) az 1. pontban a "2001. december 19-én hatályban lévő" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;
b) a 2. pontban a "2001. december 19-én hatályos változatban" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;
2. a 18. cikk (1) bekezdésének a helyébe a következő szöveg lép:
"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [22] 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";
3. a 19. cikk a következőképpen módosul:
a) a c) pont helyébe a következő szöveg lép:
"c) a 2. cikk (1) bekezdésében, az ezen irányelv alkalmazására vonatkozó nemzetközi egyezmények jegyzékének frissítése.";
b) a következő albekezdéssel egészül ki:
"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."
5. cikk
A 96/98/EK irányelv módosítása
A 96/98/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikk c), d) és n) pontjában a "2001. január 1-jén hatályban lévő" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;
2. a 17. cikk helyébe a következő szöveg lép:
"17. cikk
Ezt az irányelvet a 18. cikk (2) bekezdésében megállapított eljárás szerint lehet módosítani a következők biztosítására:
- a nemzetközi okmányok módosításainak átvétele ezen irányelvbe,
- az A. melléklet frissítése, egyrészt az új felszerelések bejegyzése, másrészt a felszerelések az A. 2. mellékletből az A. 1. mellékletbe, és fordítva történő átvezetése által,
- a B + C és a H modul használatának lehetővé tétele az A. 1. mellékletben felsorolt felszerelések esetében, valamint a megfelelőségértékelési modulok oszlopainak módosítása által,
- egyéb szabványügyi szervezetek felvétele a 2. cikk szerinti "vizsgálati követelmények"; meghatározásba.
A 2. cikk c), d) és n) pontjában említett egyezmények és vizsgálati követelmények a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [23] 5. cikke értelmében hozott intézkedések sérelme nélkül értendőek.";
3. a 18. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"18: cikk
(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.
(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [24] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.
(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."
6. cikk
A 97/70/EK irányelv módosítása
A 97/70/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 8. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:
"A 2. cikk (4) bekezdésében említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [25] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";
2. a 9. cikk helyébe a következő szöveg lép:
"9. cikk
A bizottság
(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.
(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [26] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.
(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."
7. cikk
A 98/18/EK irányelv módosítása
A 98/18/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikkben az a), b), c), d) és f) pont helyébe a következő szöveg lép:
"a) nemzetközi egyezmények: az Életbiztonság a tengeren tárgyú 1974. évi nemzetközi egyezmény (1974. évi SOLAS-egyezmény) és a merülésvonalakról szóló 1966. évi nemzetközi egyezmény, valamint jegyzőkönyveik és módosításaik, a mindenkor hatályos változatban;
b) Sérülés nélküli stabilitási szabályzat: "az IMO-dokumentumok hatálya alá tartozó bármilyen típusú hajókra vonatkozó stabilitási szabályzat", amely az IMO-közgyűlés által 1993. november 4-én elfogadott A.749 (18) határozatának mindenkor hatályos változatában található;
c) nagysebességű vízijárművekre vonatkozó szabályzat: a nagysebességű vízijárművek biztonságáról szóló nemzetközi szabályzat, amely az IMO Tengerészeti Biztonsági Bizottsága által 1994. május 20-án elfogadott, MSC 36 (63) határozat mindenkor hatályos változatában található;
d) GMDSS: az 1974. évi SOLAS-egyezmény IV. fejezetében megállapított általános tengeri vészjelző és biztonsági rendszer, a mindenkor hatályos változatában;
(…)
f) nagysebességű utasszállító vízi jármű: az 1974. évi SOLAS-egyezmény mindenkor hatályos X/1. szabályában meghatározott olyan nagysebességű vízi jármű, amely több mint 12 utast szállít; belföldi úton tengerszakaszokon közlekedő B., C. vagy D. kategóriájú személyhajók nem tekintendők nagysebességű utasszállító vízi járműveknek, amennyiben:
- a vízkiszorításuk a konstrukciós vízvonalig kisebb, mint 500 m3, és
- legnagyobb sebességük, a nagysebességű vízijárművekre vonatkozó szabályzat 1.4.30. bekezdésének meghatározása szerint kisebb, mint 20 csomó;"
2. a 6. cikk (1) bekezdésének b) és c) pontjában, a 6. cikk (2) bekezdése a) pontjának i. alpontjában és a 6. cikk (3) bekezdésének a) pontjában "ezen irányelv elfogadásakor hatályos változata" kifejezés helyére a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;
3. a 8. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"8. cikk
Kiigazítások
A 9. cikk (2) bekezdésében meghatározott eljárás szerint:
a) i. a 2. cikk a), b), c), d) és t) pontjában szereplő fogalommeghatározások; és
ii. a 10. cikkben említett szemlékre vonatkozó eljárásokkal és iránymutatásokkal kapcsolatos rendelkezések;
iii. a SOLAS-egyezményre és a nagysebességű vízijárművek biztonságáról szóló nemzetközi szabályzatra, valamint azok módosításaira vonatkozó rendelkezések a 4. cikk (3) bekezdése, a 6. cikk (4) bekezdése, a 10. cikk (3) bekezdése és a 11. cikk (3) bekezdése szerint; és
iv. a "nemzetközi egyezményekre"; és az IMO-határozatokra történt különleges hivatkozások a 2. cikk f), k) és o) pontjában, a 3. cikk (2) bekezdésének a) pontjában, a 6. cikk (1) bekezdésének b) és c) pontjában, a 6. cikk (2) bekezdésének b) pontjában és a 11. cikk (3) bekezdése szerint
kiigazíthatók a nemzetközi szinten, és különösen az IMO-n belül végbement fejlődés figyelembevétele céljából;
b) a mellékletek módosíthatók:
i. a nemzetközi egyezmények módosításainak figyelembevétele, ennek az irányelvnek a vonatkozásában;
ii. műszaki előírások javítása céljából, a tapasztalatok figyelembevételével.
A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [27] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";
4. a 9. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"9. cikk
A bizottság
(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.
(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [28] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.
(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."
8. cikk
A 98/41/EK irányelv módosítása
A 98/41/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikk harmadik francia bekezdésében "az ennek az irányelvnek az elfogadásakor hatályos" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos" kifejezés lép;
2. a 12. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:
"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [29] 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";
3. a 13. cikk helyére a következő rendelkezés lép:
"13. cikk
(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.
(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetében, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat [30] 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.
(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát."
9. cikk
Az 1999/35/EK irányelv módosítása
Az 1999/35/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikkben a b), d), e) és o) pont helyébe a következő szöveg lép:
"b) nagysebességű személyszállító vízi jármű: a mindenkor hatályos 1974. évi SOLAS-egyezmény X/1. szabálya értelmében olyan nagysebességű vízijármű, amely 12-nél több utast szállít;
(…)
d) 1974. évi SOLAS-egyezmény: az életbiztonság a tengeren tárgyú nemzetközi egyezmény, annak jegyzőkönyvei és módosításai a mindenkor hatályos változatban;
e) nagysebességű vízijárművekre vonatkozó szabályzat: a nagysebességű vízijárművek biztonságáról szóló nemzetközi szabályzat, amely az IMO Tengerészeti Biztonsági Bizottsága által 1994. május 20-án elfogadott, MSC 36 (63) határozat mindenkor hatályos változatában található;
(…)
o) vállalkozás: egy vagy több olyan ro-ro komphajót üzemeltető vállalkozás, amely komphajó(k)ra vonatkozóan megfelelőségi bizonyítványt állítottak ki a roll-on/roll-off személyhajók (Ro-Ro komphajók) biztonságos üzemeltetéséről szóló, 1995. december 8-i 3051/95/EK tanácsi rendelet 5. cikkének (2) bekezdése szerint, vagy pedig egy olyan nagysebességű személyszállító vízijárművet üzemeltető vállalkozás, amely jármű(vek)re vonatkozóan megfelelőségi bizonyítványt állítottak ki a mindenkor hatályos 1974. évi SOLAS-egyezmény IX/4. szabályával összhangban;"
2. a 16. cikk helyébe a következő rendelkezés lép:
"16. cikk
A bizottság
(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [31] 3. cikke által létrehozott a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.
(2) Az e bekezdésre történő hivatkozás esetén, a Bizottságra ruházott végrehajtási hatáskörök gyakorlására vonatkozó eljárások [32] megállapításáról szóló, 1999. június 28-i 1999/468/EK tanácsi határozat 5. és 7. cikkét kell alkalmazni, tekintettel az említett határozat 8. cikkének rendelkezéseire.
Az 1999/468/EK határozat 5. cikkének (6) bekezdésében megállapított időtartam két hónap.
(3) A bizottság elfogadja eljárási szabályzatát.";
3. a 17. cikk a következő albekezdéssel egészül ki:
"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól.";
4. Az I. melléklet a következőképpen módosul:
a 7. pontban az "MSC (70) … állásfoglalásában" kifejezés helyébe az "IMO-közgyűlés A.893 (21) határozata" kifejezés lép.
10. cikk
A 2000/59/EK irányelv módosítása
A 2000/59/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 2. cikk b) pontjában "ezen irányelv elfogadásakor hatályos formában" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változatban" kifejezés lép;
2. a 14. cikk (1) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [33] 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";
3. a 15. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:
"A 2. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."
11. cikk
A 2001/25/EK irányelv módosítása
A 2001/25/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. az 1. cikk 16., 17., 18., 21., 22., 23. és 24. pontja helyébe a következő szöveg lép:
"16. vegyianyag-szállító tartályhajó: a mindenkor hatályos Nemzetközi Vegyianyag Szabályzat 17. fejezetében felsorolt bármely cseppfolyós termék ömlesztett szállítása céljára épített vagy alkalmassá tett, és e célra használt hajó;
17. cseppfolyósított gázt szállító tartályhajó: a mindenkor hatályos Nemzetközi Gázszállítási Szabályzat 19. fejezetében felsorolt bármely cseppfolyósított gáz vagy egyéb termék ömlesztett szállítása céljából épített, átalakított és e célra használt hajó;
18. Rádiószabályzat: az Igazgatási Rádió-világértekezlet által a mobil szolgáltatásról elfogadott, módosított rádiószabályzat a mindenkor hatályos változatban;
(…)
21. STCW-egyezmény: Nemzetközi egyezmény a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról, figyelembe véve az Egyezmény VII. cikke és I/15. rendelete átmeneti rendelkezéseit, és beleértve az STCW-szabályzat vonatkozó rendelkezéseit a mindenkor hatályos változatban;
22. rádiós szolgálat: a Rádiószabályzat, az életbiztonság a tengeren tárgyú 1974. évi nemzetközi egyezmény (SOLAS-egyezmény), valamint - az egyes tagállamok megítélése szerint - a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) vonatkozó ajánlásai mindenkor hatályos változatának megfelelően végzett őrszolgálat, illetve műszaki karbantartás és javítás;
23. ro-ro személyszállító hajó: a ro-ro rakománytérrel vagy olyan különleges kategóriájú terekkel rendelkező személyszállító hajó, amely a mindenkor hatályos SOLAS-egyezmény meghatározásának megfelel;
24. STCW-szabályzat: a mindenkor hatályos a tengerészek képzéséről, képesítéséről és az őrszolgálat ellátásáról szóló (STCW) szabályzat, amelyet a szerződő felek az 1995-ös STCW-konferencia 2. állásfoglalásával fogadtak el;"
2. a 22. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:
"(4) Az 1. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [*] HL L 324., 2002.11.29., 1. o. 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."
3. a 23. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
"(1) A Bizottságot a 2099/2002/EK rendelet 3. cikke által létrehozott, a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti."
12. cikk
A 2001/96/EK irányelv módosítása
A 2001/96/EK irányelv a következőképpen módosul:
1. a 3. cikk (2) bekezdésében a "2001. december 4-én hatályban lévő" kifejezés helyébe a "mindenkor hatályos változata" kifejezés lép;
2. a 14. cikk (1) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
"(1) A Bizottságot a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) létrehozásáról szóló, 2002. november 5-i 2099/2002/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet [35] 3. cikke által létrehozott a tengeri közlekedés biztonságával és a hajókról történő szennyezés megelőzésével foglalkozó bizottság (COSS) segíti.";
3. a 15. cikk a következő bekezdéssel egészül ki:
"(3) A 3. cikkben említett nemzetközi okmányok módosításai a 2099/2002/EK rendelet 5. cikke szerint kizárhatók ennek az irányelvnek a hatálya alól."
13. cikk
Végrehajtás
(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek legkésőbb 2003. november 23-tól megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.
(2) A tagállamok közlik a Bizottsággal nemzeti joguknak azokat a főbb rendelkezéseit, amelyeket az ezen irányelv által szabályozott területen fogadnak el.
14. cikk
Hatálybalépés
Ez az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lép hatályba.
15. cikk
Címzettek
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 2002. november 5-én.