*****
RAADETS DIREKTIV
af 26. maj 1983
om aendring af direktiv 76/756/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om montering af lygter og lyssignaler paa motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil
(83/276/EOEF)
RAADET FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab, saerlig artikel 100,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg (3), og
ud fra foelgende betragtninger:
I henhold il Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (4), senest aendret ved direktiv 80/1267/EOEF (5) og ved tiltraedelsesakten af 1979, skal de bestemmelser, der er noedvendige for ivaerksaettelsen af proceduren til EOEF-standardtypegodkendelse for hvert af koeretoejets dele eller specifikationer vedtages ved saerdirektiver; bestemmelserne om montering af lygter og lyssignaler er blevet fastsat ved direktiv 76/756/EOEF (6), aendret ved direktiv 80/233/EOEF (7) og 82/244/EOEF (8);
da direktiv 70/156/EOEF indebar »valgfri« harmonisering af lovgivningerne, har bilfabrikanterne valgt ikke at foelge de i direktiv 76/756/EOEF indeholdte faellesskabsforskrifter, fordi der i henhold til disse bestemmelser skal kunne foretages indstilling af naerlysstraalebundtet (punkt 4.2.6 i bilag I, aendret ved direktiv 82/244/EOEF), og har foretrukket at anvende de paagaeldende nationale bestemmelser, der hidtil ikke har kraevet montering af en saadan anordning; som begrundelse anfoerer bilfabrikanterne de tekniske vanskeligheder og omkostningerne, navnlig for smaa biler, ved at foelge den paagaeldende faellesskabsforskrift;
siden ikrafttraedelsen af forskrifterne vedroerende indstilling af naerlysstraalebundtet er der sket en udvikling og vist sig behov paa det tekniske omraade, der i lighed med naevnte lygteindstilling, har forbindelse med blaendingsproblemet; der er isaer tale om bestraebelser paa at forbedre koeretoejernes aerodynamiske form, som har indflydelse paa lygternes monteringshoejde og foranstaltninger til indstilling af lysintensiteten; for ikke unoedvendigt at gribe ind i disse sammenhaenge boer der for tiden ske passende begraensninger af forskrifter, som vedroerer visse delaspekter;
med henblik paa at fremme en effektiv gennemfoerelse af faellesskabsbestemmelserne vedroerende lygter og lyssignaler er det hensigtsmaessigt at udsaette ivaerksaettelsesdatoen for bestemmelserne vedroerende indstilling af naerlysstraalebundtet paa nye koeretoejer til den 1.
oktober 1984; for at give bilfabrikanterne tid til at tilpasse deres modeller, boer der endvidere indfoeres bestemmelse om, at begraensningerne vedroerende foerste ibrugtagning af koeretoejer, der er i overensstemmelse med den inden den 1. oktober 1984 godkendte type, foerst skal traede i kraft tre aar senere;
for klarhedens skyld vil det desuden vaere hensigtsmaessigt at benytte lejligheden til at samle alle bestemmelser i direktiv 76/756/EOEF og de senere vedtagne aendringer, herunder de med naervaerende direktiv foretagne aendringer, i ét direktiv -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Artikel 1 til 5 i direktiv 76/756/EOEF affattes saaledes:
»Artikel 1
Ved koeretoejer forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer med eller uden karosseri, der er bestemt til faerdsel paa vej, og som har mindst fire hjul og en konstruktivt bestemt maksimalhastighed paa mere end 25 km/t, samt paahaengskoeretoejer dertil, med undtagelse af skinnekoeretoejer, landbrugs- eller skovbrugstraktorer og -maskiner samt entreprenoermateriel.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne kan ikke
- for en koeretoejstype naegte EOEF-standardtypegodkendelse eller national godkendelse,
- naegte eller forbyde salg, indregistrering, ibrugtagning eller anvendelse af koeretoejer,
af grunde, der vedroerer montering af de i punkt 1.5.7 til 1.5.20 i bilag I omhandlede paabudte eller tilladte lygter og lyssignaler, naar disse anordninger er monteret i overensstemmelse med forskrifterne i bilag I.
2. Uanset stk. 1 skal bestemmelserne i punkt 4.2.6 i bilag I foerst overholdes fra den 1. oktober 1984. De i punkt 4.2.6.2 omhandlede anordninger, der er monteret inden denne dato, skal dog vaere i overensstemmelse med forskrifterne i punkt 4.2.6. Naar EOEF-godkendelsen (eller udstedelse af det i artikel 10, stk. 1, sidste led, i direktiv 70/156/EOEF omhandlede dokument) eller national godkendelse er meddelt efter den 1. oktober 1979 og inden den 1. oktober 1984 for en koeretoejstype, der ikke opfylder de i stk. 1 omhandlede forskrifter, kan medlemsstaterne fra den 1. oktober 1987 forbyde foerste ibrugtagning af denne type.
Artikel 3
Den medlemsstat, som har udstedt EOEF-typegodkendelsen, traeffer alle noedvendige foranstaltninger for at holde sig underrettet om enhver aendring af én af de i punkt 1.1 i bilag I omhandlede dele eller kendetegn. De kompetente myndigheder i den paagaeldende medlemsstat afgoer, om der paa den aendrede koeretoejstype skal udfoeres nye afproevninger med udarbejdelse af en ny afproevningsrapport. Viser afproevningerne, at forskrifterne i dette direktiv ikke er opfyldt, godkendes aendringen ikke.
Artikel 4
AEndringer, der er noedvendige for at tilpasse forskrifterne i bilaget til den tekniske udvikling, vedtages efter fremgangsmaaden i artikel 13 i direktiv 70/156/EOEF.
Artikel 5
1. Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for senest den 1. oktober 1983 at efterkomme dette direktiv. De underretter straks Kommissionen herom.
2. Efter meddelelsen af dette direktiv (1) drager medlemsstaterne desuden omsorg for, at Kommissionen underrettes om ethvert forslag til love eller administrative bestemmelser, som de paataenker at udstede paa det af dette direktiv omfattede omraade, i saa god tid, at den kan fremsaette sine bemaerkninger dertil.
(1) Dette direktiv er meddelt medlemsstaterne den 1. juni 1983.«.
Artikel 2
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 26. maj 1983.
A Tanács irányelve
(1983. május 26.)
a gépjárművek és pótkocsijuk világító- és fényjelző berendezéseinek felszerelésére vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló 76/756/EGK irányelv módosításáról
(83/276/EGK)
AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK TANÁCSA,
tekintettel az Európai Közösség létrehozó szerződésre és különösen annak 100. cikkére,
tekintettel a Bizottság javaslatára [1],
tekintettel az Európai Parlament véleményére [2],
tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [3],
mivel a legutóbb a 80/1267/EGK irányelvvel [4] és az 1979-es csatlakozási okmánnyal módosított, a gépjárművek és pótkocsijaik típusjóváhagyására vonatkozó tagállami jogszabályok közelítéséről szóló, 1970. február 6-i 70/156/EGK tanácsi irányelv [5] kiköti, hogy a járművek minden egyes része és tulajdonságaik EGK-típusjóváhagyási eljárásának végrehajtásához szükséges intézkedéseket különálló irányelvekben kell elfogadni; mivel a világító- és fényjelző készülékek beépítésére vonatkozó rendelkezéseket a legutóbb a 80/223/EGK [6] és a 82/244/EGK [7] irányelvvel módosított 76/756/EGK [8] irányelvvel fogadták el;
mivel a 70/156/EGK irányelvben a törvények összehangolására megadott eljárás választható, és a gyártók nem alkalmazták a 76/756/EGK irányelvben a tompított fényszórók szabályainak összehangolására vonatkozó közösségi rendelkezéseket (a 82/244/EGK irányelvvel módosított I. melléklet 4.2.6 pontjának tétele), hanem ehelyett előnyben részesítették a vonatkozó nemzeti rendelkezéseket, amelyek jelenleg nem tartalmaznak ilyen szabályozást; mivel döntésüket a Közösség vonatkozó követelményeinek technikai nehézségeivel és végrehajtásuk költségeivel indokolták, különösen a kis személygépkocsik esetében;
mivel a tompított fényszóró beállítására vonatkozó rendelkezések hatálybalépése óta olyan technikai fejlődés ment végbe és olyan tényezők merültek fel, amelyek a tompított fényszórók beállításához hasonlóan az elvakítás problémájához kapcsolódnak; mivel e fejlődés különösen magában foglalja a járművek aerodinamikai formájának javítására irányuló azon törekvéseket, amelyek hatással vannak a tompított fényszórók felszerelési magasságára, továbbá a fényerőt szabályozó intézkedéseket is; mivel e megfontolások egymással összefüggenek, a szükségtelen nehézségek elkerülése érdekében kívánatos ideiglenesen és megfelelően azon rendelkezések alkalmazásának korlátozása, amelyek csak részterületekkel foglalkoznak;
mivel a világító és fényjelző berendezésekről szóló közösségi szabályok hatékony alkalmazásának lehetővé tétele érdekében az új járműveken a tompított fényszóró beállítását érintő követelmények hatálybalépésének időpontját 1984. október 1-jére kell elhalasztani; mivel szükséges biztosítani az 1984. október 1. előtt jóváhagyott típusoknak megfelelő járművek első forgalomba helyezését érintő korlátozások három évvel későbbi hatálybalépését annak érdekében, hogy a gyártók számára időt biztosítsanak modelljeik átalakítására;
mivel a nagyobb fokú egyértelműség kedvéért most kívánatos a 76/756/EGK irányelvben és későbbi módosításaiban beiktatott valamennyi kifejezés egy szövegbe foglalása, beleértve az ezen irányelvben megfogalmazottakat,
ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:
1. cikk
A 76/756/EGK irányelv 1-5 cikke helyébe ezennel az alábbi rendelkezések lépnek:
"1. cikk
Ezen irányelv alkalmazásában jármű bármely, a közúti közlekedésben részt vevő, meghatározott felépítménnyel ellátott vagy anélküli, legalább négy kerékkel rendelkező, és legalább 25 km/h legnagyobb tervezési sebességű valamennyi gépjármű, valamint pótkocsijuk a vasúti jármű, mezőgazdasági és erdészeti vontató és munkagép, valamint a közművek munkagépei kivételével.
2. cikk
(1) A tagállamok:
- nem tagadhatják meg egy adott gépjármű típus EK-típusjóváhagyását vagy nemzeti típusjóváhagyását, vagy
- nem tagadhatják és nem tilthatják meg a járművek értékesítését, nyilvántartásba vételét, forgalomba helyezését vagy használatát,
az I. melléklet 1.5.7.-1.5.20. pontjában felsorolt kötelező vagy megengedett világító- és fényjelző készülékek járműre történő felszerelésére hivatkozással, ha ezen berendezéseket az I. mellékletben meghatározott követelményekkel összhangban szerelték fel.
(2) Az (1) bekezdéstől eltéréssel az I. melléklet 4.2.6. pontja rendelkezéseinek betartása csak 1994. október 1-jétől kezdődő hatállyal kötelező. Azonban amennyiben a 4.2.6.2. pontban említett készülékeket ezen időpont előtt szerelik fel, azoknak eleget kell tenniük a 4.2.6. pontban meghatározott követelményeknek. Amennyiben az EGK-típusjóváhagyást (vagy a 70/156/EGK irányelv 10. cikke (1) bekezdésének utolsó francia bekezdésében említett okirat kibocsátását) vagy nemzeti típusjóváhagyást 1979. október 1. után és 1984. október 1. előtt adták meg valamely, az (1) bekezdésben említett követelményeknek meg nem felelő járműtípusra, a tagállamok 1987. október 1-jétől kezdődő hatállyal megtilthatják az ilyen típusú járművek első forgalomba helyezését.
3. cikk
Azon tagállamnak, amelyik az EGK-típusjóváhagyást megadta, meg kell tennie a szükséges intézkedéseket annak biztosítására, hogy az I. melléklet 1.1. pontjában említett bármely alkatrész vagy jellemző bármely módosításáról tájékoztatást kapjon. E tagállam illetékes hatóságai határozzák meg, hogy a módosított járműtípuson további vizsgálatok elvégzése szükséges-e és új jelentést kell-e készíteni. Amennyiben e vizsgálatok ezen irányelv követelményeinek be nem tartását tárják fel, a változtatást nem lehet jóváhagyni.
4. cikk
A mellékletek tartalmának bármely, a technikai fejlődés figyelembevételéhez szükséges módosítását a 70/156/EGK irányelv 13. cikkében megállapított eljárással összhangban kell elfogadni.
5. cikk
(1) A tagállamok legkésőbb 1983. október 1-jéig hatályba léptetik azon rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ezen irányelvnek megfeleljenek. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.
(2) A tagállamok az ezen irányelvről történt értesítést követően [9] biztosítják, hogy a Bizottságot az észrevételeinek megtételéhez szükséges időben tájékoztatják valamennyi, az ezen irányelv által szabályozott területen elfogadni szándékozott törvény vagy közigazgatási rendelkezés tervezetéről."
2. cikk
Ennek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.
Kelt Brüsszelben, 1983. május 26-án.