SMĚRNICE KOMISE 2007/34/ES
ze dne 14. června 2007,
kterou se pro účely přizpůsobení technickému pokroku mění směrnice Rady 70/157/EHS o přípustné hladině akustického tlaku a výfukovém systému motorových vozidel
(Text s významem pro EHP)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (1), a zejména na druhou odrážku čl. 13 odst. 2 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Rady 70/157/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se přípustné hladiny akustického tlaku a výfukového systému motorových vozidel (2), a zejména na článek 3 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Směrnice 70/157/EHS je jednou ze zvláštních směrnic souvisejících s postupem Společenství schvalování typu podle směrnice 70/156/EHS. Ustanovení směrnice 70/156/EHS, která se týkají systémů, konstrukčních součástí a samostatných technických celků vozidel, se proto použijí i pro směrnici 70/157/EHS.
(2)
Od vstupu směrnice 70/157/EHS v platnost byly mezní hodnoty hluku motorových vozidel několikrát sníženy, nejnověji v roce 1995. Poslední snížení nemělo očekávané účinky a z následných studií vyplývá, že metoda měření již neodráží skutečný styl řízení. Proto je nutné zavést nový zkušební cyklus a přiblížit jízdní podmínky při hlukové zkoušce skutečnému řízení. Nový zkušební cyklus je obsažen v předpise EHK OSN č. 51, a to v sérii změn 02 (3).
(3)
V přechodném období by pro účely schválení typu měly být prováděny jak stávající zkoušky, tak zkoušky nové, a výsledky obou zkoušek by se měly oznamovat Komisi. To by Komisi umožnilo získávat údaje nezbytné pro stanovení vhodných mezních hodnot pro novou metodu měření, která by nahradila stávající zkušební protokol. Stávající metoda by měla být nadále požadována pro získání schválení typu a nová metoda by měla být používána pro účely monitorování. Po přechodném období by se zkušební protokol, uzpůsobený podle nových zkoušek, měl stát jediným měřením požadovaným pro účely získání schválení typu.
(4)
Aby se zohlednily nejnovější změny předpisů EHK OSN č. 51 a 59, k nimž již Společenství přistoupilo, je vhodné přizpůsobit směrnici 70/157/EHS technickému pokroku tím, že se uvede do souladu s technickými požadavky zmíněných předpisů. To je důležité zejména proto, aby se pro účely ES schválení typu převzaly povinné postupy monitorování emisí hluku z motorových vozidel stanovené v předpise EHK OSN č. 51. V jiném případě by směrnice z hlediska technického pokroku zaostávala za nařízením.
(5)
Podle článku 3 směrnice 70/157/EHS nemění opatření stanovená touto směrnicí požadavky stanovené v bodech 5.2.2.1 a 5.2.2.5 přílohy I směrnice 70/157/EHS. Vzhledem k nové struktuře příloh je nezbytné přizpůsobit číslování a odkazy ve výše uvedených bodech. Aby se zajistila vazba s jinými ustanoveními právních předpisů Společenství, je rovněž vhodné vytvořit srovnání mezi stávajícím a novým číslováním.
(6)
Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem výboru pro přizpůsobování technickému pokroku,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
1. Směrnice 70/157/EHS se mění takto:
a)
příloha I se nahrazuje zněním přílohy I této směrnice;
b)
příloha II se nahrazuje zněním přílohy II této směrnice;
c)
příloha III se nahrazuje zněním přílohy III této směrnice;
d)
příloha IV se zrušuje.
2. Odkazy na body 5.2.2.1 a 5.2.2.5 přílohy I směrnice 70/157/EHS se považují za odkazy na body 2.1 a 2.2 přílohy I, jak jsou nahrazeny touto směrnicí.
Článek 2
S účinkem od 6. července 2008 až do 6. července 2010 bude vozidlo, jemuž má být uděleno schválení typu, podrobeno zkoušce podle přílohy 10 předpisu EHK OSN č. 51, a to výhradně pro účely monitorování. V souladu s přílohou 9 předpisu EHK OSN č. 51 se výsledky této zkoušky připojí k dokumentům stanoveným v dodatcích 1 a 2 k příloze I směrnice 70/157/EHS, ve znění této směrnice. Příslušné členské státy zašlou tyto informační dokumenty Komisi. Tyto povinnosti nemají podle této směrnice vliv na případy rozšíření stávajících schválení. Pro účely tohoto monitorovacího postupu se vozidlo nepovažuje za nový typ, pokud se odlišuje pouze z hlediska odstavců 2.2.1 a 2.2.2 předpisu EHK OSN č. 51.
Článek 3
1. Členské státy přijmou a zveřejní právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 5. července 2008. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění a srovnávací tabulku mezi těmito předpisy a touto směrnicí.
Budou tyto předpisy používat od 6. července 2008.
Tato opatření přijatá členskými státy musejí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 4
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 5
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 14. června 2007.