Nařízení Rady (ES) č. 2255/96
ze dne 19. listopadu 1996,
kterým se mění nařízení (EHS) č. 1107/70 o poskytování podpor dopravě po železnici, silnici a vnitrozemských vodních cestách
RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na článek 75 této smlouvy,
s ohledem na návrh Komise [1],
s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [2],
v souladu s postupem stanoveným v článku 189c Smlouvy [3],
vzhledem k tomu, že čl. 3 bod 1 nařízení (EHS) č. 1107/70 [4] stanoví, že členské státy mohou poskytovat podporu s cílem usnadnit rozvoj dopravních systémů a technologií, které jsou pro společnost všeobecně hospodárnější, a rozvoj kombinované dopravy;
vzhledem k tomu, že náklady na nakládku a vykládku tvoří významnou část nákladů vnitrozemské vodní dopravy; že pro rozvoj dopravy po vnitrozemských vodních cestách jsou nezbytné velké investice do zvýšení účinnosti vykládacích a nakládacích zařízení a vybavení v terminálech vnitrozemských vodních cest a do jejich přizpůsobení současným požadavkům logistiky; že je proto důležité učinit podpory poskytované členským státem nebo prostřednictvím státních zdrojů pro dané podniky dostupnými;
vzhledem k tomu, že by měly být stanoveny harmonizované podmínky pro poskytování těchto podpor pro rozvoj vnitrozemské vodní dopravy a že dopad těchto podpor musí být pravidelně posuzován;
vzhledem k tomu, že tyto podpory musí být poskytovány dostatečně dlouho, aby uvedená investice měla dost času získat místo na trhu a přinesla novou dopravu na vnitrozemské vodní cesty, a že Rada by měla rozhodnout o režimu, který bude uplatňován nadále,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Jediný článek
V bodě 1 článku 3 nařízení (EHS) č. 1107/70 se doplňuje toto:
"f) do 31. prosince 1999, pokud jsou podpory poskytnuté jako dočasné opatření určeny k usnadnění rozvoje kombinované dopravy, musí se vztahovat k
- investicím v oblasti infrastruktury terminálů dopravy po vnitrozemských vodních cestách, nebo
- pevným a mobilním zařízením potřebným pro nakládku a vykládku.
Poskytnuté podpory nesmějí přesáhnout 50 % celkové výše investice.
Účelem podpor je rozvoj nové nebo další dopravy po vnitrozemských vodních cestách. Příjemci podpor musí splňovat podrobné podmínky stanovené daným členským státem a nesou odpovědnost za skutečné provádění investice.
Komise každé dva roky podává Evropskému parlamentu a Radě zprávu o uplatňování těchto opatření, zejména včetně místa určení podpor, jejich výše a jejich vlivu na vnitrozemskou vodní dopravu. Členské státy poskytují Komisi informace potřebné pro zpracování zprávy.
Do dne 31. července 1999 rozhodne Rada na návrh Komise za podmínek stanovených Smlouvou o režimu, který bude uplatňován nadále, a v případě nutnosti o způsobu, kterým se tento režim ukončí."
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 19. listopadu 1996.