Nařízení Komise (ES) č. 1056/97
ze dne 11. června 1997,
kterým se přizpůsobuje technickému pokroku nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě
(Text s významem pro EHP)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o záznamovém zařízení v silniční dopravě [1], naposledy pozměněné nařízením Komise (ES) č. 2479/95 [2], a zejména na článek 17 uvedeného nařízení,
vzhledem k tomu, že je nezbytné zamezit všem možnostem podvodů v užívání elektronického záznamového zařízení v silniční dopravě;
vzhledem k tomu, že nařízení (ES) č. 2479/95 stanoví povinnost chránit kabely spojující záznamové zařízení s vysílačem, pokud není rovnocenná ochrana proti manipulaci zaručena jinými prostředky (například elektronickým monitorováním, jako je zakódování signálu), a kabelová spojka se zaplombovanými kontakty je považována za souvislou ve smyslu uvedeného nařízení;
vzhledem k tomu, že záznamové zařízení zabudované na všech nových vozidlech poprvé uvedených do provozu po 1. lednu 1996 musí být v souladu s tímto nařízením;
vzhledem k tomu, že průmysl a výrobci motorových vozidel se setkali s vážnými potížemi spojenými s instalací pancéřovaných kabelů do vozidel kategorií M1 a N1, ve kterých jsou impulsy rychlosti nebo vzdálenosti buzené integrovanými čidly nebo čidly ABS;
vzhledem k tomu, že je proto nezbytné nařízení (EHS) č. 3821/85 změnit;
vzhledem k tomu, že opatření stanovená v tomto nařízení jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobení nařízení (EHS) č. 3821/85 technickému pokroku,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
V příloze I části V bodě 5 nařízení (EHS) č. 3821/85 se doplňují nové pododstavce, které znějí:
"Pro účely tohoto bodu se vozidly kategorií M1 a N1 rozumějí vozidla definovaná v části A přílohy II směrnice Rady 70/156/EHS [3]. Ve vozidlech těchto kategorií, která jsou vybavena tachografy v souladu s předpisy a jejichž konstrukce neumožňuje montáž pancéřovaného kabelu spojujícího čidla vzdálenosti a rychlosti se záznamovým zařízením, musí být adaptér zabudován co nejblíže k čidlům vzdálenosti a rychlosti.
Pancéřovaný kabel musí propojovat adaptér se záznamovým zařízením."
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropských společenství.
Je použitelné ode dne 1. ledna 1996.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 11. června 1997.