NAŘÍZENÍ KOMISE (ES) č. 68/2009
ze dne 23. ledna 2009,
kterým se podeváté přizpůsobuje technickému pokroku nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 o záznamovém zařízení v silniční dopravě
(Text s významem pro EHP)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na nařízení Rady (EHS) č. 3821/85 ze dne 20. prosince 1985 o záznamovém zařízení v silniční dopravě (1), a zejména na čl. 17 odst. 1 tohoto nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Příloha IB nařízení (EHS) č. 3821/85 stanoví technická ustanovení pro konstrukci, zkoušení, montáž a kontrolu záznamového zařízení v silniční dopravě;
(2)
Zvláštní pozornost je věnována celkové bezpečnosti systému a jeho použití ve vozidlech spadajících do působnosti nařízení (EHS) č. 3821/85, a proto je třeba doplnit do přílohy IB tohoto nařízení určitá technická ustanovení, aby bylo umožněno instalovat záznamové zařízení, které je v souladu s touto přílohou, do vozidel typu M1 a N1;
(3)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru založeného podle článku 18 nařízení (EHS) č. 3821/85,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha IB nařízení (EHS) č. 3821/85 se mění takto:
1)
Do kapitoly I se vkládá nová definice, která zní:
„rr)
‚adaptérem‘ rozumí: část záznamového zařízení, která zajišťuje signál trvale odpovídající rychlosti vozidla a/nebo vzdálenosti ujeté vozidlem a která je:
-
zabudována a užívána pouze ve vozidlech typu M1 a N1 (podle definice v příloze II směrnice Rady 70/156/EHS), poprvé uvedených do provozu mezi 1. květnem 2006 a 31. prosincem 2013,
-
zabudována tam, kde není mechanicky možné zabudovat jiný typ existujícího snímače pohybu, který je jinak v souladu ustanoveními této přílohy a dodatků 1 až 11,
-
zabudována mezi celkem ve vozidle a místem, odkud integrované snímače nebo alternativní rozhraní vysílají impulsy rychlosti/vzdálenosti.
Co se týče celku ve vozidle, je chování adaptéru stejné, jako by byl k celku ve vozidle připojen snímač pohybu, který je v souladu s ustanoveními této přílohy a dodatků 1 až 11.
Použití takového adaptéru ve výše popsaných vozidlech umožní montáž a správné užívání celku ve vozidle vyhovujícího všem požadavkům v této příloze.
U těchto vozidel záznamové zařízení zahrnuje kabely, adaptér a celek ve vozidle.“
2)
V kapitole V oddílu 2 se požadavek 250 nahrazuje požadavkem, který zní:
„250.
Štítek musí obsahovat alespoň tyto údaje:
-
jméno, adresu nebo firemní značku schváleného pracovníka nebo dílny,
-
charakteristický koeficient vozidla ve tvaru ‚w = … imp/km‘,
-
konstantu záznamového zařízení ve tvaru ‚k = … imp/km‘,
-
účinný obvod pneumatik na kolech ve tvaru ‚l = … mm‘,
-
rozměr pneumatiky,
-
datum stanovení charakteristického koeficientu vozidla a měření účinného obvodu pneumatik na kolech,
-
identifikační číslo vozidla,
-
část vozidla, v níž je případně zabudován adaptér,
-
část vozidla, v níž je zabudován snímač pohybu, pokud není připojen k převodové skříni nebo není používán adaptér,
-
popis barvy kabelu mezi adaptérem a částí vozidla zajišťující přicházející impulsy,
-
výrobní číslo vloženého snímače pohybu adaptéru.“
3)
V kapitole V oddílu 2 se doplňuje nový požadavek, který zní:
„-
250a.
-
Instalační štítky u vozidel vybavených adaptéry nebo u vozidel, kde není snímač pohybu připojen k převodové skříni, jsou umístěny v době montáže. U všech ostatních vozidel budou instalační štítky obsahující nové informace umístěny v době kontroly po montáži.“
4)
Za dodatek 11 se doplňuje dodatek 12 podle přílohy tohoto nařízení.
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se 6 měsíců ode dne vyhlášení.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 23. ledna 2009.