KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 630/2012
af 12. juli 2012
om ændring af forordning (EF) nr. 692/2008, med hensyn til krav til typegodkendelse af motorkøretøjer, der kører på hydrogen og blandinger af hydrogen og naturgas med hensyn til emissioner og optagelse af specifikke oplysninger vedrørende køretøjer udstyret med et elektrisk effektdrev i oplysningsskema til brug ved EF-typegodkendelse
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (1), særlig artikel 5, stk. 3, litra a), f) og i), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
I Kommissionens meddelelse til Europa-Parlamentet, Rådet og Det Europæiske Økonomiske og Sociale Udvalg - En europæisk strategi for rene og energieffektive køretøjer (2) anerkendes det, at der findes en lang række teknologier (elektricitet, hydrogen, biomethan og flydende biobrændsler), der må forventes at bidrage væsentligt til opfyldelsen af prioriteterne i Europa 2020-strategien om at udvikle en økonomi baseret på viden og innovation (intelligent vækst) og fremme en mere ressourceeffektiv, grønnere og mere konkurrencedygtig økonomi (bæredygtig vækst).
(2)
Forbrændingsmotoren vil sandsynligvis fortsat være den dominerende motortype i vejkøretøjer på kort og mellemlang sigt. Derfor vil man lettere kunne sikre en glidende overgang fra forbrændingsmotorer til andre former for fremdriftsteknologier baseret på elektricitet (elektriske batterier, brændselsceller) ved at tilpasse forbrændingsmotorer til rene brændstoffer som f.eks. hydrogen (H2) eller blandinger af hydrogen og naturgas (H2NG).
(3)
På grund af usikkerheden om den fremtidige emissionsrelaterede teknologi og sandsynligheden for, at nye teknologier vil udgøre en stadig større del af markedet, er det nødvendigt at tilpasse den europæiske lovgivning om typegodkendelse til de pågældende teknologier.
(4)
Kommissionens forordning (EF) nr. 692/2008 af 18. juli 2008 om gennemførelse og ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6) og om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (3) omfatter på nuværende tidspunkt ikke brændstofferne H2 og H2NG. Det er derfor hensigtsmæssigt at udvide den typegodkendelsesprocedure, som er fastlagt i forordningen, til at omfatte disse brændstoffer.
(5)
I forordning (EF) nr. 79/2009 af 14. januar 2009 om typegodkendelse af brintdrevne motorkøretøjer og om ændring af direktiv 2007/46/EF (4) er der fastsat sikkerhedsmæssige krav til typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til hydrogen som drivmiddel. Imidlertid skal miljøbeskyttelsen også sikres, idet nitrogenoxidemissioner fra hydrogen anvendt som brændstof i forbrændingsmotorer kan have en indvirkning på miljøet.
(6)
H2NG-blandinger frigør en vis mængde forurenende stoffer i atmosfæren, primært carbonhydrider, carbonmonoxider, nitrogenoxider og partikelmasse; det er nødvendigt at bekæmpe disse emissioner.
(7)
De forskellige formler og parametre til bestemmelse af emissionsprøvningernes resultater bør tilpasses den specifikke H2 og H2NG, der anvendes i forbrændingsmotorer, idet disse formler og parametre er stærkt afhængige af den anvendte brændstoftype og dens karakteristika.
(8)
De dokumenter, som fabrikanten indsender til de nationale godkendelsesmyndigheder, bør ajourføres for at inkorporere relevante oplysninger vedrørende H2, H2NG og elektriske køretøjer.
(9)
Forordning (EF) nr. 692/2008 bør derfor ændres i overensstemmelse hermed.
(10)
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
I forordning (EF) nr. 692/2008 foretages følgende ændringer:
1.
I artikel 2 foretages følgende ændringer:
a)
Stk. 16 affattes således:
»16. »Hybridt elkøretøj (hybrid electric vehicle - HEV)«: et køretøj, der til den mekaniske fremdrift bruger energi fra begge nedenstående kilder af lagret energi/kraft på køretøjet, herunder køretøjer, som trækker energi fra et brændstof, der forbruges, udelukkende med henblik på genopladning af den elektriske energi-/kraftlagringsenhed:
a)et brændstof, der forbrugesb)batteri, kondensator, svinghjul/generator eller andre elektriske energi/kraftlagringsenheder
b)
Der indsættes følgendes punkter:
»33. »Elektrisk drivlinje«: et system bestående af en eller flere anordninger til oplagring af elektrisk energi, en eller flere elektriske kraftkonditioneringsanordninger og en eller flere elektriske maskiner, som omdanner oplagret elektrisk energi til mekanisk energi, der overføres til hjulene til fremdrift af køretøjet.
34. »Rent elektrisk køretøj«: et køretøj, som udelukkende drives af en elektrisk drivlinje.
35. »H2NG-blandingsbrændstofkøretøj (flex fuel vehicle)«: et blandingsbrændstofkøretøj, der kan køre på forskellige blandinger af hydrogen og NG/biomethan.
36. »Køretøj til hydrogenbrændselscelle«: et køretøj, der drives af en brændselscelle, der konverterer kemisk energi fra hydrogen til elektrisk energi til fremdrift af køretøjet«.
2.
Bilagene ændres som anført i bilaget til denne forordning.
Artikel 2
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 12. juli 2012.
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 630/2012,
annettu 12 päivänä heinäkuuta 2012,
asetuksen (EY) N:o 692/2008 muuttamisesta siltä osin kuin kyse on vetyä ja vety-maakaasuseoksia polttoaineenaan käyttävien moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä päästöjen osalta sekä sähköistä voimalaitetta käyttäviä ajoneuvoja koskevista erityisistä tiedoista, jotka annetaan EY-tyyppihyväksyntää varten käytettävässä ilmoituslomakkeessa
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta 20 päivänä kesäkuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 (1) ja erityisesti sen 5 artiklan 3 kohdan a, f ja i alakohdan
sekä katsoo seuraavaa:
(1)
Komission tiedonannossa Euroopan parlamentille, neuvostolle, ja Euroopan talous- ja sosiaalikomitealle Eurooppalainen puhtaiden ja energiatehokkaiden ajoneuvojen strategia (2) tunnustetaan, että olemassa on runsaasti teknologioita (sähkö, vety, biokaasu ja nestemäiset biopolttoaineet), jotka todennäköisesti merkittävällä tavalla edistävät Eurooppa 2020 -strategian ensisijaisia tavoitteita, joiden mukaan taloudesta kehitetään osaamiseen ja innovointiin perustuva (älykäs kasvu) sekä resurssitehokkaampi, vihreämpi ja kilpailukykyisempi (kestävä kasvu).
(2)
Polttomoottorin valta-asema maantieajoneuvoissa säilynee vielä keskipitkällä ja lyhyellä aikavälillä, minkä vuoksi siirtymistä polttomoottorista muunlaisiin voimalaitteisiin, jotka perustuvat sähkönkäyttöön (sähköakut, polttokennot), voitaisiin helpottaa mukauttamalla polttomoottori puhtaiden polttoaineiden, kuten vedyn tai vety-maakaasuseosten käyttöön.
(3)
Koska voimansiirtoteknologian tulevaisuus on epävarma ja uudet teknologiat todennäköisesti kasvattavat markkinaosuuttaan, EU:n nykyistä tyyppihyväksyntälainsäädäntöä on tarpeen mukauttaa näiden teknologioiden ottamiseksi huomioon.
(4)
Vety ja vety-maakaasuseokset eivät tällä hetkellä kuulu niihin polttoainetyyppeihin, joita käsitellään moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 715/2007 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta 18 päivänä heinäkuuta 2008 annetussa komission asetuksessa (EY) N:o 692/2008. (3) Sen vuoksi on aiheellista ulottaa kyseisessä asetuksessa vahvistettu tyyppihyväksyntämenettely kattamaan myös nämä polttoaineet.
(5)
Vetykäyttöisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta 14 päivänä tammikuuta 2009 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 79/2009 (4) vahvistetaan turvallisuusvaatimukset, joita sovelletaan vetykäyttöisten moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntään. On huolehdittava myös ympäristön suojelusta, sillä polttomoottoreissa polttoaineena käytettävästä vedystä syntyy typen oksidien päästöjä, joilla voi olla vaikutusta ympäristöön.
(6)
Vety-maakaasuseoksista pääsee ilmakehään epäpuhtauksia, jotka ovat pääasiassa hiilivetyjä, hiilimonoksidia, typen oksideja ja hiukkasia; näihin päästöihin on puututtava.
(7)
Päästötestien tuloksissa käytettäviä eri kaavoja ja parametreja on mukautettava polttomoottoreissa käytettävän vedyn ja vety-maakaasuseosten erityistapauksia varten, koska nämä kaavat ja parametrit ovat vahvasti kytköksissä käytettävän polttoaineen tyyppiin ja ominaisuuksiin.
(8)
Valmistajan kansallisille hyväksyntäviranomaisille toimittamat asiakirjat olisi saatettava ajan tasalle niin, että ne sisältävät asiaankuuluvat tiedot vety-, vety-maakaasu- ja sähkökäyttöisistä ajoneuvoista.
(9)
Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 692/2008 olisi muutettava.
(10)
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Muutetaan asetus (EY) N:o 692/2008 seuraavasti:
1.
Muutetaan 2 artikla seuraavasti:
(a)
Korvataan 16 kohta seuraavasti:
”16.
”sähkökäyttöisellä hybridiajoneuvolla” ajoneuvoa, joka saa energian mekaaniseen käyttövoimaansa molemmista seuraavista ajoneuvossa olevista varastoidun energian/tehon lähteistä, myös ajoneuvoa, joka saa energian käyttöpolttoaineesta pelkästään sähköenergian/tehon varastointilaitteen lataamista varten:
a)
käyttöpolttoaine
b)
akku, kondensaattori, vauhtipyörä/generaattori tai muu sähköinen energian/tehon varastointilaite;”
(b)
Lisätään alakohdat seuraavasti:
”33.
”sähköisellä voimalaitteella” järjestelmää, joka koostuu yhdestä tai useammasta sähköenergian varastointilaitteesta, yhdestä tai useammasta sähkövoiman käsittelylaitteesta sekä yhdestä tai useammasta sähkökoneesta, joilla varastoitu sähköenergia muunnetaan ajoneuvon käyttövoimaksi pyöriin toimitettavana mekaanisena energiana;
34.
”puhtaalla sähköajoneuvolla” ajoneuvoa, jonka käyttövoimana on ainoastaan sähköinen voimalaite;
35.
”polttoainevaatimuksiltaan joustavalla vety-maakaasuajoneuvolla” flex-fuel-ajoneuvoa, joka voi toimia erilaisilla vedyn ja maakaasun/biometaanin seoksilla;
36.
”vetypolttokennoajoneuvolla” ajoneuvoa, jonka voimanlähteenä on polttokenno, joka muuntaa vedyn kemiallisen energian sähköenergiaksi käytettäväksi ajoneuvon voimanlähteenä.”
2.
Muutetaan liitteet tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
2 artikla
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 12 päivänä heinäkuuta 2012.