KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 593/2012
af 5. juli 2012
om ændring af forordning (EF) nr. 2042/2003 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 216/2008 af 20. februar 2008 om fælles regler for civil luftfart og om oprettelse af et europæisk luftfartssikkerhedsagentur og om ophævelse af Rådets direktiv 91/670/EØF, forordning (EF) nr. 1592/2002 og direktiv 2004/36/EF (1), særlig artikel 5, stk. 5, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Under opretholdelse af et højt, ensartet sikkerhedsniveau for civil luftfart i Europa blev Kommissionens forordning (EF) nr. 1702/2003 af 24. september 2003 om gennemførelsesbestemmelser for luftdygtigheds- og miljøcertificering af luftfartøjer og hermed forbundet materiel, dele og apparatur og for certificering af konstruktions- og produktionsorganisationer (2) ændret således, at ikke-komplicerede motordrevne luftfartøjer, fritidsluftfartøjer og hermed forbundet materiel, -dele og -apparatur blev underlagt foranstaltninger, som står i forhold til deres enkle konstruktion og type af operationer.
(2)
Kommissionens forordning (EF) nr. 2042/2003 af 20. november 2003 om vedvarende luftdygtighed af luftfartøjer og luftfartøjsmateriel, -dele og -apparatur og om godkendelse af organisationer og personale, der deltager i disse opgaver (3) bør ændres for at bevare sammenhængen med de ændringer, som er foretaget i forordning (EF) nr. 1702/2003, bl.a. med hensyn til den nye definition af ELA1-luftfartøjer og muligheden for at godkende montering af visse ikke-sikkerhedskritiske dele uden en EASA-formular 1.
(3)
Det Europæiske Luftsfartssikkerhedsagentur (i det følgende benævnt »agenturet«), udarbejdede et udkast til gennemførelsesbestemmelser og forelagde disse for Kommissionen i form af udtalelse nr. 01/2011 om »ELA-proces« og »standardændringer og -reparationer« i overensstemmelse med artikel 19, stk. 1, i forordning (EF) nr. 216/2008.
(4)
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 65 i forordning (EF) nr. 216/2008 -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
I forordning (EF) nr. 2042/2003 foretages følgende ændringer:
1)
Artikel 2, litra k), affattes således:
»k) »ELA1-luftfartøj«: et af følgende bemandede luftfartøjer (ELA står for »European Light Aircraft«):
i)et luftfartøj med en maksimal startmasse (MTOM) på 1200 kg eller derunder, der ikke er klassificeret som et komplekst motordrevet luftfartøjii)et svævefly eller motorsvævefly med en maksimal startmasse på 1200 kg eller derunderiii)en ballon konstrueret til et maksimalt løftegasvolumen eller varmluftsvolumen på ikke mere end 3400 m3 for varmluftsballoner, 1050 m3 for gasballoner og 300 m3 for forankrede gasballoneriv)et luftskib konstrueret til højst fire personer og et maksimalt løftegasvolumen eller varmluftsvolumen på ikke mere end 3400 m3 for varmluftsluftskibe og 1000 m3 for gasluftskibe.
2)
Bilag I (del-M) og bilag II (del-145) ændres i overensstemmelse med bilaget til nærværende forordning.
Artikel 2
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 5. juli 2012.
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 593/2012,
annettu 5 päivänä heinäkuuta 2012,
lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä annetun asetuksen (EY) N:o 2042/2003 muuttamisesta
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon yhteisistä siviili-ilmailua koskevista säännöistä ja Euroopan lentoturvallisuusviraston, perustamisesta sekä neuvoston direktiivin 91/670/ETY, asetuksen (EY) N:o 1592/2002 ja direktiivin 2004/36/EY kumoamisesta 20 päivänä helmikuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 216/2008 (1) ja erityisesti sen 5 artiklan 5 kohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
(1)
Ilma-alusten ja niihin liittyvien tuotteiden, osien ja laitteiden lentokelpoisuus- ja ympäristöhyväksyntää sekä suunnittelu- ja tuotanto-organisaatioiden hyväksyntää koskevista täytäntöönpanosäännöistä 24 päivänä syyskuuta 2003 annettua komission asetusta (EY) N:o 1702/2003 (2) muutettiin siten, että suunnittelultaan yksinkertaisiin moottoroituihin ilma-aluksiin, harrasteilma-aluksiin ja niihin liittyviin tuotteisiin, osiin ja laitteisiin sovelletaan toimenpiteitä, jotka ovat suhteessa niiden yksinkertaiseen suunnitteluun ja toiminnan laatuun, säilyttäen samalla yhtenäisen ja korkean ilmailun turvallisuuden tason Euroopassa.
(2)
Lentokelpoisuuden ja ilmailutuotteiden, osien ja laitteiden ylläpidosta, ja näihin tehtäviin osallistuvien organisaatioiden ja henkilöstön hyväksymisestä 20 päivänä marraskuuta 2003 annettua komission asetusta (EY) N:o 2042/2003 (3) olisi muutettava, jotta se olisi johdonmukainen asetukseen (EY) N:o 1702/2003 tehtyjen muutosten kanssa erityisesti siltä osin, kun on kyse ELA1-ilma-aluksen uudesta määritelmästä ja mahdollisuudesta hyväksyä tiettyjen muiden kuin turvallisuuden kannalta kriittisten osien asentaminen ilman EASA 1 -lomaketta.
(3)
Euroopan lentoturvallisuusvirasto, jäljempänä ’virasto’ laati luonnoksen täytäntöönpanosäännöiksi ja esitti sen komissiolle lausuntonaan N:o 01/2011 ”ELA-menettely ja vakiomuutokset ja -korjaukset” asetuksen (EY) N:o 216/2008 19 artiklan 1 kohdan mukaisesti.
(4)
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 216/2008 65 artiklalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Muutetaan asetus (EY) N:o 2042/2003 seuraavasti:
1)
Korvataan 2 artiklan k alakohta seuraavasti:
”k)
’ELA1-ilma-alus’ tarkoittaa seuraavia miehitettyjä eurooppalaisia kevyitä ilma-aluksia:
i)
lentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa (MTOM) on enintään 1 200 kg ja jota ei ole luokiteltu vaativaksi moottorikäyttöiseksi ilma-alukseksi;
ii)
purjelentokone tai moottoripurjelentokone, jonka suurin sallittu lentoonlähtömassa on enintään 1 200 kg;
iii)
ilmapallo, jonka suurin sallittu suunnittelun mukainen nostamiseen tarvittavan kaasun tai kuuman ilman tilavuus on 3 400 m3 kuumailmapalloissa, 1 050 m3 kaasupalloissa ja 300 m3 ankkuroiduissa kaasupalloissa;
iv)
ilmalaiva, joka on suunniteltu enintään neljälle ja jonka suurin sallittu suunnittelun mukainen nostamiseen tarvittavan kaasun tai kuuman ilman tilavuus on 3 400 m3 kuumailmalaivoissa ja 1 000 m3 kaasuilmalaivoissa.”
2)
Muutetaan liite I (osa M) ja liite II (osa 145) tämän asetuksen liitteen mukaisesti.
2 artikla
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 5 päivänä heinäkuuta 2012.