KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 65/2012
af 24. januar 2012
om gennemførelse af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 med hensyn til gearskiftindikatorer (GSI) og om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions Funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 661/2009 af 13. juli 2009 om krav til typegodkendelse for den generelle sikkerhed af motorkøretøjer, påhængskøretøjer dertil samt systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (1), særlig artikel 14, stk. 1, litra a), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
I henhold til forordning (EF) nr. 661/2009 skal der monteres gearskiftindikatorer (GSI) på alle køretøjer, der er udstyret med en manuel gearkasse, i klasse M1 med en referencemasse på højst 2 610 kg og køretøjer, som typegodkendelsen udvides til, jf. artikel 2, stk. 2, i Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 715/2007 af 20. juni 2007 om typegodkendelse af motorkøretøjer med hensyn til emissioner fra lette personbiler og lette erhvervskøretøjer (Euro 5 og Euro 6), om adgang til reparations- og vedligeholdelsesinformationer om køretøjer (2).
(2)
I henhold til forordning (EF) nr. 661/2009 skal de nærmere tekniske regler om GSI fastsættes ved gennemførelsesbestemmelser. Det er nu nødvendigt at fastsætte særlige procedurer, prøvninger og krav til sådanne typegodkendelser af GSI.
(3)
Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/46/EF af 5. september 2007 om fastlæggelse af en ramme for godkendelse af motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil samt af systemer, komponenter og separate tekniske enheder til sådanne køretøjer (Rammedirektiv) (3) bør ændres i overensstemmelse hermed.
(4)
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Det Tekniske Udvalg for Motorkøretøjer -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Anvendelsesområde
Denne forordning finder anvendelse på køretøjer i klasse M1, som
-
er udstyret med manuel gearkasse
-
har en referencemasse på højst 2 610 kg, eller som typegodkendelsen udvides til, jf. artikel 2, stk. 2, i forordning (EF) nr. 715/2007.
Nærværende forordning finder ikke anvendelse på »køretøjer udformet med henblik på opfyldelse af specifikke sociale behov« som defineret i artikel 3, stk. 2, litra c), i forordning (EF) nr. 715/2007.
Artikel 2
Definitioner
Ved anvendelsen af nærværende forordning gælder foruden definitionerne i forordning (EF) nr. 661/2009 følgende definitioner:
1) »køretøjstype med hensyn til GSI«: en gruppe af køretøjer, som ikke adskiller sig fra hinanden med hensyn til GSI'ens funktionelle egenskaber og den logik, som GSI'en anvender til at bestemme, hvornår der skal indikeres gearskift: Eksempler på forskellig logik kan være (men er ikke begrænset til):
2) »GSI'ens funktionelle egenskaber«: et sæt parametre, såsom motorhastighed, motoreffekt, drejningsmoment og deres variation over tid, som bestemmer GSI-angivelsen og dens funktionelle afhængighed af disse parametre
3) »køretøj i driftstilstand«: en køretøjstilstand, hvor skift mellem mindst to fremadgående gear kan forekomme
4) »manuel modus«: en køretøjstilstand, hvor gearskift mellem alle eller nogle af gearene altid er en omgående følge af førerens handling
5) »udstødningsemission«: udstødningsemission som defineret i artikel 3, stk. 6, i forordning (EF) nr. 715/2007.
Artikel 3
Vurdering af manuel gearkasse
Ved vurderingen af, om en gearkasse opfylder definitionen i henhold til artikel 3, stk. 16, i forordning (EF) nr. 661/2009, skal en gearkasse med mindst én manuel modus i overensstemmelse med artikel 2, stk. 4, i nærværende forordning, betragtes som en »manuel gearkasse«. Ved denne vurdering ses der bort fra automatiske gearskift, som ikke udføres for at optimere køretøjets drift, men kun forekommer under ekstreme vilkår, f.eks. med henblik på at beskytte motoren eller undgå motorstop.
Artikel 4
EF-typegodkendelse
1. Fabrikanten sikrer, at køretøjer, der markedsføres, og som er omfattet af artikel 11 i forordning (EF) nr. 661/2009, er udstyret med GSI i overensstemmelse med kravene i bilag I til nærværende forordning.
2. For at opnå en EF-typegodkendelse for de køretøjstyper, der er omfattet af artikel 11 i forordning (EF) nr. 661/2009, skal fabrikanten opfylde følgende forpligtelser:
a)
udarbejde og forelægge den typegodkendende myndighed et oplysningsskema i henhold til modellen i del 1 i bilag II til nærværende forordning
b)
til den typegodkendende myndighed indsende en erklæring om, at køretøjet ifølge fabrikantens vurdering opfylder kravene i nærværende forordning
c)
forelægge den typegodkendende myndighed en attest, der er udfærdiget i overensstemmelse med modellen i del 2 i bilag II til nærværende forordning
d)
enten
i)
forelægge den typegodkendende myndighed de gearskiftpunkter, som er bestemt ved analyse, jf. sidste afsnit i punkt 4.1 i bilag I, eller
ii)
indgive et prøvekøretøj, der er repræsentativt for den køretøjstype, der søges godkendt, til den tekniske tjeneste, der er ansvarlig for udførelse af typegodkendelsesprøvningen, således at denne kan foretage den i punkt 4 i bilag I beskrevne prøvning.
3. Den typegodkendende myndighed vurderer på baggrund af resultaterne i litra a), b) og c), stk. 2, og resultaterne af typegodkendelsesprøvningen i litra d), stk. 2, hvorvidt der er overensstemmelse med kravene i bilag I.
Den må kun udstede EF-typegodkendelsesattest i overensstemmelse med modellen i del 3 i bilag II til nærværende forordning for køretøjer omfattet af artikel 11 i forordning (EF) nr. 661/2009, såfremt denne overensstemmelse fastslås.
Artikel 5
Overvågning af lovgivningens virkninger
Med henblik på overvågning af denne forordnings virkninger og evaluering af behovet for yderligere udvikling skal fabrikanter og typegodkendende myndigheder på Kommissionens anmodning stille de i bilag II angivne oplysninger til rådighed for Kommissionen. Disse oplysninger vil blive behandlet som fortrolige af Kommissionen og dennes delegerede.
Artikel 6
Ændring af direktiv 2007/46/EF
Bilag I, III, IV, VI og XI til direktiv 2007/46/EF ændres som angivet i bilag III til denne forordning.
Artikel 7
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 24. januar 2012.
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 65/2012,
annettu 24 päivänä tammikuuta 2012,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 täytäntöönpanosta vaihtamisopastinten osalta ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 (1) ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan a alakohdan
sekä katsoo seuraavaa:
(1)
Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 edellytetään, että luokkaan M1 kuuluvat ajoneuvot, joiden vertailumassa on enintään 2 610 kg, ja ajoneuvot, joita tyyppihyväksyntä ulotetaan koskemaan asetuksen (EY) N:o 715/2007 (2), annettu 20 päivänä kesäkuuta 2007, moottoriajoneuvojen tyyppihyväksynnästä kevyiden henkilö- ja hyötyajoneuvojen päästöjen (Euro 5 ja Euro 6) osalta ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta, 2 artiklan 2 kohdan mukaisesti ja joissa on käsivalintainen vaihteisto, on varustettava vaihtamisopastimilla.
(2)
Asetuksessa (EY) N:o 661/2009 edellytetään, että sen vaihtamisopastimia koskeviin säännöksiin liittyvät tekniset yksityiskohdat määritellään täytäntöönpanosäädöksissä. Sen vuoksi on nyt tarpeen vahvistaa tällaisessa vaihtamisopastinten tyyppihyväksynnässä sovellettavat menettelyt, testit ja vaatimukset.
(3)
Sen vuoksi direktiiviä 2007/46/EY (3), annettu 5 päivänä syyskuuta 2007, puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (puitedirektiivi), olisi muutettava.
(4)
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Soveltamisala
Tätä asetusta sovelletaan luokan M1 ajoneuvoihin, jotka täyttävät seuraavat vaatimukset:
-
niissä on käsivalintainen vaihteisto,
-
niiden vertailumassa on enintään 2 610 kg tai tyyppihyväksyntä ulotetaan koskemaan niitä asetuksen (EY) N:o 715/2007 2 artiklan 2 kohdan mukaisesti.
Tätä asetusta ei sovelleta asetuksen (EY) N:o 715/2007 3 artiklan 2 kohdan c alakohdassa määriteltyihin ’erityisiin sosiaalisiin tarpeisiin suunniteltuihin ajoneuvoihin’.
2 artikla
Määritelmät
Tässä asetuksessa sovelletaan asetuksessa (EY) N:o 661/2009 vahvistettujen määritelmien lisäksi seuraavia määritelmiä:
1.
’Ajoneuvotyypillä vaihtamisopastimen osalta’ tarkoitetaan sellaisten ajoneuvojen ryhmää, jotka eivät eroa toisistaan vaihtamisopastimen toiminnallisten ominaisuuksien ja sen toimintalogiikan suhteen, jolla vaihtamisopastin määrittää hetken, jolloin se suosittelee vaihteen vaihtamista. Eri toimintalogiikkoja ovat muiden muassa seuraavat:
i)
suositus vaihtaa suuremmalle vaihteelle määritetyillä moottorin pyörimisnopeuksilla,
ii)
suositus vaihtaa suuremmalle vaihteelle, kun erityiset polttoaineenkulutuskartat osoittavat, että polttoaineenkulutus paranee määritetyn vähimmäismäärän, kun käytetään suurempaa vaihdetta,
iii)
suositus vaihtaa suuremmalle vaihteelle, kun tarvittava vääntömomentti voidaan saavuttaa suurempaa vaihdetta käyttämällä.
2.
’Vaihtamisopastimen toiminnallisilla ominaisuuksilla’ tarkoitetaan joukkoa syöteparametreja, kuten moottorin pyörintänopeutta, tehontarvetta, vääntömomenttia ja niiden ajallista vaihtelua, jotka määrittävät vaihtamisopastimen antaman ohjeen, sekä vaihtamisopastimen antamien ohjeiden toiminnallista riippuvuutta näistä parametreista.
3.
’Ajoneuvon toimintatilalla’ tarkoitetaan ajoneuvon sellaista toimintatilaa, jossa voidaan suorittaa vaihto ainakin kahden eteenpäinajovaihteen välillä.
4.
’Käsivalintatilalla’ tarkoitetaan ajoneuvon sellaista toimintatilaa, jossa kaikkien tai joidenkin vaihteiden välinen vaihto on aina välitön seuraus kuljettajan toimenpiteestä.
5.
’Pakokaasupäästöillä’ tarkoitetaan asetuksen (EY) N:o 715/2007 3 artiklan 6 kohdassa annetun määritelmän mukaisia pakokaasupäästöjä.
3 artikla
Käsivalintaisen vaihteiston arviointi
Arvioitaessa sitä, onko vaihteisto asetuksen (EY) N:o 661/2009 3 artiklan 16 kohdassa annetun määritelmän mukainen, sellaista vaihteistoa, jossa on ainakin yksi tämän asetuksen 2 artiklan 4 kohdassa annetun määritelmän mukainen käsivalintatila, pidetään käsivalintaisena vaihteistona. Tässä arvioinnissa ei oteta huomioon sellaisia automaattisia vaihteenvaihtoja, jotka eivät tapahdu ajoneuvon toiminnan optimoimiseksi vaan ainoastaan ääriolosuhteissa esimerkiksi moottorin suojelemiseksi tai sen sammumisen estämiseksi.
4 artikla
EY-tyyppihyväksyntä
1. Valmistajien on varmistettava, että asetuksen (EY) N:o 661/2009 11 artiklan piiriin kuuluvat markkinoille saatettavat ajoneuvot varustetaan vaihtamisopastimella tämän asetuksen liitteen I vaatimusten mukaisesti.
2. Saadakseen EY-tyyppihyväksynnän asetuksen (EY) N:o 661/2009 11 artiklan piiriin kuuluvalle ajoneuvolle valmistajan on täytettävä seuraavat vaatimukset:
a)
Valmistajan on laadittava ja toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle tämän asetuksen liitteessä II olevassa 1 osassa esitetyn mallin mukainen ilmoituslomake.
b)
Valmistajan on toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle ilmoitus, jossa vahvistetaan, että valmistajan arvion mukaan ajoneuvo täyttää tässä asetuksessa vahvistetut vaatimukset.
c)
Valmistajan on esitettävä tyyppihyväksyntäviranomaiselle tämän asetuksen liitteessä II olevassa 2 osassa esitetyn mallin mukainen todistus.
d)
Valmistajan on joko
i)
toimitettava tyyppihyväksyntäviranomaiselle liitteessä I olevan 4.1 kohdan viimeisen kappaleen mukaisesti analyyttisesti määritetyt vaihtamisopastimen suosittelemat vaihteenvaihtokohdat tai
ii)
toimitettava tyyppihyväksyntätestauksesta vastaavalle tutkimuslaitokselle hyväksyntähakemuksen kohteena olevaa tyyppiä edustava ajoneuvo, jotta liitteessä I olevassa 4 kohdassa kuvattu testi voidaan suorittaa.
3. Tyyppihyväksyntäviranomaisen on arvioitava valmistajan 2 kohdan a, b ja c alakohdan mukaisesti toimittamien asiakirjojen ja 2 kohdan d alakohdassa tarkoitetun tyyppihyväksyntätestin tulosten perusteella, täyttyvätkö liitteen I vaatimukset.
Se saa antaa tämän asetuksen liitteessä II olevassa 3 osassa vahvistetun mallin mukaisen EY-tyyppihyväksyntätodistuksen asetuksen (EY) N:o 661/2009 11 artiklan piiriin kuuluville ajoneuvoille vain, jos vaatimustenmukaisuus vahvistetaan.
5 artikla
Lainsäädännön vaikutusten seuranta
Tämän asetuksen vaikutusten seuraamiseksi ja lisätoimenpiteiden tarpeellisuuden arvioimiseksi valmistajien ja tyyppihyväksyntäviranomaisten on pyynnöstä asetettava komission saataville liitteessä II esitetyt tiedot. Komissio ja sen valtuuttamat tahot käsittelevät näitä tietoja luottamuksellisina.
6 artikla
Muutokset direktiiviin 2007/46/EY
Muutetaan direktiivin 2007/46/EY liitteet I, III, IV, VI ja XI tämän asetuksen liitteen III mukaisesti.
7 artikla
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 24 päivänä tammikuuta 2012.