KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1235/2011
af 29. november 2011
om ændring af Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1222/2009 for så vidt angår vådgrebsklassificering af dæk, måling af rullemodstand og verifikationsproceduren
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1222/2009 af 25. november 2009 om mærkning af dæk for så vidt angår brændstofeffektivitet og andre vigtige parametre (1), særlig artikel 11, litra a) og c), og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EF) nr. 1222/2009 tager sigte på opstilling af rammerne for formidling af harmoniserede oplysninger om dækparametre gennem mærkning, således at slutbrugerne ved køb af dæk får mulighed for at træffe et informeret valg.
(2)
Et dæks brændstofeffektivitetsklasse afhænger af dets rullemodstand. Måling af rullemodstand skal være reproducerbar, dvs. at de samme dæk skal give samme prøvningsresultat på forskellige laboratorier, hvorved en sammenligning af dæk fra forskellige leverandører bliver retfærdig. Desuden vil høj reproducerbarhed ved prøvningen forhindre, at myndighederne med ansvar for markedsovervågningen når frem til andre resultater end leverandørerne ved prøvning af det samme dæk.
(3)
En procedure for justering af prøvningslaboratoriers måling af rullemodstand vil øge prøvningsresultaternes reproducerbarhed.
(4)
Da der på ISO-plan er udviklet en egnet harmoniseret metode til prøvning af vejgreb på våd vej, bør der nu indføres vådgrebsklassificering af C2- og C3-dæk, jf. artikel 11, litra a), i forordning (EF) nr. 1222/2009.
(5)
Proceduren for overensstemmelsesverifikation i bilag IV til forordning (EF) nr. 1222/2009 bør gøres tydeligere ved, at der indføres tærskler for, hvornår de oplyste værdier, der ligger til grund for mærkningen, anses for at være i overensstemmelse med forordningen.
(6)
Forordning (EF) nr. 1222/2009 bør ændres i overensstemmelse hermed.
(7)
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg, der er nedsat ved artikel 13 i forordning (EF) nr. 1222/2009 -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Ændring af forordning (EF) nr. 1222/2009
I forordning (EF) nr. 1222/2009 foretages følgende ændringer:
1)
I bilag I, del A: Brændstofeffektivitetsklasser, affattes første punktum således:
»Brændstofeffektivitetsklassen fastlægges på nedenstående skala fra »A« til »G« på grundlag af rullemodstandskoefficienten (RRC), som den er målt ifølge bilag 6 til FN/ECE-regulativ nr. 117 med senere ændringer og justeret efter proceduren i bilag IVa.«
2)
Bilag I, del B: Vådgrebsklasser, affattes således:
»1.
Vådgrebsklassen for C1-dæk fastlægges på skalaen i nedenstående tabel fra »A« til »G« på grundlag af vådgrebsindekset (G), som det er beregnet ifølge punkt 3 og målt ifølge bilag V.
2.
Vådgrebsklassen for C2- og C3-dæk fastlægges på skalaen i nedenstående tabel fra »A« til »G« på grundlag af vådgrebsindekset (G), som det er beregnet ifølge punkt 3 og målt ifølge ISO 15222:2011 under anvendelse af følgende standardreferencedæk (Standard Reference Test Tyres - SRTT):
i)
for C2-dæk: SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11
ii)
for C3-dæk med nominel dækbredde mindre end 285 mm: SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11
iii)
for C3-dæk med nominel dækbredde 285 mm og derover: SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
3.
Beregning af vådgrebsindeks (G)
G = G(T) - 0,03
hvor: G(T) = kandidatdækkets vådgrebsindeks som målt ved én prøvningscyklus
C1-dæk
C2-dæk
C3-dæk
G
Vådgrebsklasse
G
Vådgrebsklasse
G
Vådgrebsklasse
1,55 ≤ G
A
1,40 ≤ G
A
1,25 ≤ G
A
1,40 ≤ G ≤ 1,54
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
B
1,10 ≤ G ≤ 1,24
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
C
1,10 ≤ G ≤ 1,24
C
0,95 ≤ G ≤ 1,09
C
benyttes ikke
D
benyttes ikke
D
0,80 ≤ G ≤ 0,94
D
1,10 ≤ G ≤ 1,24
E
0,95 ≤ G ≤ 1,09
E
0,65 ≤ G ≤ 0,79
E
G ≤ 1,09
F
G ≤ 0,94
F
G ≤ 0,64
F
benyttes ikke
G
benyttes ikke
G
benyttes ikke
G«
3)
Bilag IV: Verifikationsprocedure, affattes således:
»BILAG IV
Verifikationsprocedure
Overensstemmelsen for så vidt angår den oplyste brændstofeffektivitetsklasse og vådgrebsklasse samt den oplyste klasse vedrørende rullestøj afgivet til omgivelserne og den oplyste værdi skal vurderes for den enkelte dæktype eller gruppe af dæktyper, som leverandøren har fastsat, efter en af følgende procedurer:
a)
i)
Først testes et enkelt dæk eller et sæt af dæk. Hvis de målte værdier svarer til de oplyste klasser eller den oplyste værdi for rullestøj afgivet til omgivelserne inden for tolerancerne i tabel 1, er testen bestået, og
ii)
hvis de målte værdier ikke svarer til de oplyste klasser eller den oplyste værdi for rullestøj afgivet til omgivelserne inden for tolerancerne i tabel 1, testes endnu tre dæk eller sæt af dæk. Gennemsnittet af målingerne fra de tre testede dæk eller sæt af dæk benyttes til vurdering af overensstemmelse med de givne oplysninger inden for tolerancerne i tabel 1, eller
b)
hvis de mærkede klasser eller værdier stammer fra prøvningsresultater fra typegodkendelser opnået i medfør af direktiv 2001/43/EF, forordning (EF) nr. 661/2009 eller FN/ECE-regulativ nr. 117 med senere ændringer, kan medlemsstaterne benytte måledata fra prøvning af dækproduktionens overensstemmelse med den godkendte type.
Ved vurderingen af måledata fra prøvning af dækproduktionens overensstemmelse med den godkendte type anvendes tolerancerne i tabel 1.
Tabel 1
Målt parameter
Måletolerance
Rullemodstandskoefficient (brændstofeffektivitet)
Den justerede målte værdi må ikke ligge mere end 0,3 kg/t over den oplyste klasses øvre grænse (højeste rullemodstandskoefficient).
Rullestøj afgivet til omgivelserne
Den målte værdi må ikke ligge mere end 1 dB(A) over den oplyste værdi af N.
Vådgreb
Den målte værdi må ikke ligge under den oplyste klasses nedre grænse (laveste værdi af G).«
4)
Teksten i bilaget til nærværende forordning indsættes som bilag IVa.
Artikel 2
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Den anvendes fra den 30. maj 2012.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 29. november 2011.
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1235/2011,
annettu 29 päivänä marraskuuta 2011,
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1222/2009 muuttamisesta renkaiden märkäpitoluokituksen, vierintävastuksen mittaamisen ja tarkistusmenettelyn osalta
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon renkaiden merkitsemisestä polttoainetaloudellisuuden ja muiden keskeisten ominaisuuksien osalta 25 päivänä marraskuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1222/2009 (1) ja erityisesti sen 11 artiklan a ja c alakohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
(1)
Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EY) N:o 1222/2009 pyritään luomaan puitteet renkaiden ominaisuuksia koskevien yhdenmukaistettujen tietojen antamiseksi merkintöjen avulla, jotta kuluttajat voisivat renkaita ostaessaan tehdä tietoon perustuvia valintoja.
(2)
Renkaiden polttoainetaloudellisuusluokka määräytyy niiden vierintävastuksen perusteella. Vierintävastusmittausten on oltava toistettavissa, eli samoille renkaille eri laboratorioissa tehtyjen testien on tuotettava samat tulokset, jotta eri tavarantoimittajien renkaita voitaisiin vertailla puolueettomasti. Testaustulosten hyvällä toistettavuudella estetään myös se, että markkinavalvontaviranomaiset saisivat samoja renkaita testatessaan eri tuloksia kuin tavarantoimittajat.
(3)
Vierintävastuksen mittausmenetelmien yhdenmukaistaminen parantaisi testilaboratorioiden testaustulosten toistettavuutta.
(4)
Koska Kansainvälisessä standardisoimisjärjestössä (ISO) on kehitetty soveltuva yhdenmukaistettu märkäpidon testausmenetelmä, luokkien C2 ja C3 renkaiden märkäpitoluokitus olisi nyt otettava käyttöön, kuten asetuksen (EY) N:o 1222/2009 11 artiklan a alakohdassa säädetään.
(5)
Asetuksen (EY) N:o 1222/2009 liitteessä IV säädettyä vaatimustenmukaisuuden tarkistusmenettelyä olisi selkeytettävä ottamalla käyttöön kynnysarvoja, joiden perusteella arvioidaan, ovatko merkintävaatimusten laatimiseksi käytettävät ilmoitetut arvot mainitun asetuksen mukaisia.
(6)
Sen vuoksi asetusta (EY) N:o 1222/2009 olisi muutettava.
(7)
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat asetuksen (EY) N:o 1222/2009 13 artiklalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Asetuksen (EY) N:o 1222/2009 muuttaminen
Muutetaan asetus (EY) N:o 1222/2009 seuraavasti:
1)
Korvataan liitteen I polttoainetaloudellisuusluokkia koskevan A osan ensimmäinen virke seuraavasti:
”Polttoainetehokkuusluokka A-G on määritettävä vierintävastuskertoimen (RRC) perusteella jäljempänä olevan asteikon mukaisesti ja mitattava Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännön nro 117 liitteen 6 ja sen myöhempien muutosten mukaisesti sekä yhdenmukaistettava liitteessä IV olevan a alakohdan mukaisesti.”
2)
Korvataan liitteen I märkäpitoluokkia koskevan B osan teksti ja taulukko seuraavasti:
”1.
Luokan C1 renkaiden märkäpitoluokka A-G on määritettävä märkäpitoindeksin (G) perusteella jäljempänä olevassa taulukossa määritetyn asteikon mukaisesti, laskettava 3 kohdan mukaisesti ja mitattava liitteen V mukaisesti.
2.
Luokkien C2 ja C3 renkaiden märkäpitoluokka A-G on määritettävä märkäpitoindeksin (G) perusteella jäljempänä olevassa taulukossa määritetyn asteikon mukaisesti, laskettava 3 kohdan mukaisesti ja mitattava standardin ISO 15222:2011 mukaisesti niin, että käytetään seuraavia ominaisuuksiltaan vakioituja vertailurenkaita (Standard Reference Test Tyres, STRR):
i)
C2-luokan renkaat: SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11,
ii)
C3-luokan renkaat, joiden poikkileikkauksen nimellisleveys on alle 285 mm: SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11,
iii)
C3-luokan renkaat, joiden poikkileikkauksen nimellisleveys on vähintään 285 mm: SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
3.
Märkäpitoindeksin (G) laskeminen
G = G(T) - 0,03
jossa G(T) = ehdokasrenkaan yhdellä testikierroksella mitattu märkäpitoindeksi
C1-luokan renkaat
C2-luokan renkaat
C3-luokan renkaat
G
Märkäpitoluokka
G
Märkäpitoluokka
G
Märkäpitoluokka
1,55 ≤ G
A
1,40 ≤ G
A
1,25 ≤ G
A
1,40 ≤ G ≤ 1,54
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
B
1,10 ≤ G ≤ 1,24
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
C
1,10 ≤ G ≤ 1,24
C
0,95 ≤ G ≤ 1,09
C
tyhjä
D
tyhjä
D
0,80 ≤ G ≤ 0,94
D
1,10 ≤ G ≤ 1,24
E
0,95 ≤ G ≤ 1,09
E
0,65 ≤ G ≤ 0,79
E
G ≤ 1,09
F
G ≤ 0,94
F
G ≤ 0,64
F
tyhjä
G
tyhjä
G
tyhjä
G”
3)
Korvataan tarkistusmenettelyä koskeva liite IV seuraavasti:
”LIITE IV
Tarkistusmenettely
Renkaan toimittajan määrittämien ilmoitettujen polttoainetaloudellisuus- ja märkäpitoluokkien sekä ilmoitetun vierintämeluluokan ja vierintämelun ilmoitetun arvon vaatimustenmukaisuus on arvioitava kunkin rengastyypin tai rengasryhmän osalta noudattaen jotakin seuraavista menetelmistä:
a)
i)
ensin testataan yksi rengas tai rengassarja. Jos mittausarvot vastaavat ilmoitettuja luokkia tai vierintämelun ilmoitettua arvoa taulukossa 1 annetun poikkeaman sisällä, testi katsotaan läpäistyksi; ja
ii)
jos mittausarvot eivät vastaa ilmoitettuja luokkia tai vierintämelun ilmoitettua arvoa taulukossa 1 annetun vaihteluvälin sisällä, testataan vielä kolme rengasta tai rengassarjaa. Näiden kolmen testatun renkaan tai rengassarjan mittaustulosten keskiarvon perusteella arvioidaan ilmoitettujen tietojen vaatimustenmukaisuus taulukossa 1 annetun vaihteluvälin sisällä; tai
b)
jos merkityt luokat tai arvot ovat peräisin direktiivin 2001/43/EY, asetuksen (EY) N:o 661/2009 tai Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännön nro 117 ja sen myöhempien muutosten mukaisesti saaduista tyyppihyväksynnän testituloksista, jäsenvaltiot saavat käyttää renkaiden tuotannon yhteydessä tehtyjen vaatimustenmukaisuustestien tuloksia.
Tuotannon yhteydessä tehdyistä vaatimustenmukaisuustesteistä saatujen mittaustietojen arvioinnissa on otettava huomioon taulukossa 1 annetut poikkeamat.
Taulukko 1
Mitattava ominaisuus
Tarkastuksissa sallitut poikkeamat
Vierintävastuskerroin (polttoainetaloudellisuus)
Yhdenmukaistettu mittausarvo saa ylittää ilmoitetun luokan ylärajan (eli korkeimman RRC:n) enintään 0,3 kg:lla / 1 000 kg.
Vierintämelu
Mittausarvo saa ylittää N:n ilmoitetun arvon enintään 1 dB(A):lla.
Märkäpito
Mittausarvo ei saa alittaa ilmoitetun luokan alarajaa (G:n alinta arvoa).”
4)
Lisätään tämän asetuksen liite liitteeksi IV a.
2 artikla
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tätä asetusta sovelletaan 30 päivästä toukokuuta 2012.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 29 päivänä marraskuuta 2011.