KOMMISSIONENS FORORDNING (EU) Nr. 1103/2010
af 29. november 2010
om regler for mærkning af kapaciteten af bærbare genopladelige batterier og bilbatterier og -akkumulatorer i henhold til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/66/EF
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/66/EF af 6. september 2006 om batterier og akkumulatorer og udtjente batterier og akkumulatorer samt om ophævelse af direktiv 91/157/EØF (1), særlig artikel 21, stk. 2, og stk. 7, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Affaldsmængderne kan mindskes ved en forøgelse af genopladelige batteriers gennemsnitlige levetid. Hvis det rette batteri vælges til et apparat, vil mængden af udtjente batterier og akkumulatorer blive reduceret.
(2)
Det er af stor betydning, at mærkningen af kapaciteten foregår med metoder, der er harmoniserede og kontrollerbare, og som kan gentages, således at en redelig konkurrence sikres, og at producenterne garanteres sammenhængende kvalitetsværdier.
(3)
Direktiv 2006/66/EF kræver, at kapaciteten for alle bærbare batterier, bilbatterier og akkumulatorer skal angives med mærkning. Hensigten med mærkning af kapaciteten er at give nyttige, letforståelige og sammenlignelige oplysninger til slutbrugerne, når de erhverver bærbare batterier, bilbatterier og -akkumulatorer.
(4)
Undtagelser fra mærkningskravene i denne artikel kan gives i henhold til artikel 21, stk. 7, i direktiv 2006/66/EF.
(5)
Det er af hensyn til sikkerheden, ydeevnen, medicinske grunde, for at bevare data og for at opretholde en vedvarende forbindelse mellem apparatet hensigtsmæssigt at give sådanne undtagelser for batterier og akkumulatorer, der sælges indbygget i apparater og ikke er beregnet til at blive fjernet af slutbrugerne. Disse batterier og akkumulatorer er ikke tilgængelige for slutbrugerne, og slutbrugerne behøver ikke at beslutte sig for køb af dem.
(6)
Det er ønskeligt, at oplysningerne baseres på eksisterende internationale og europæiske standarder, så nøjagtigheden af de oplysninger, som slutbrugerne får, er baseret på et ordentligt videnskabeligt og teknisk grundlag.
(7)
Der er et behov for at harmonisere de eksisterende regler for kapacitetsmærkning af bærbare genopladelige batterier og bilbatterier og -akkumulatorer. Den mulige harmonisering af reglerne for kapacitetsmærkning af bærbare batterier, der ikke kan genoplades, bør også undersøges.
(8)
Producenterne af batterier og akkumulatorer behøver mindst 18 måneder for at tilpasse deres teknologiske metoder til de nye krav om kapacitetsmærkning.
(9)
Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelsen fra udvalget nedsat ved artikel 18 i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2006/12/EF af 5. april 2006 om affald (2) -
VEDTAGET DENNE FORORDNING:
Artikel 1
Anvendelsesområde
1. Denne forordning finder anvendelse på bærbare genopladelige batterier og bilbatterier og -akkumulatorer, der bringes i omsætning på markedet første gang 18 måneder efter den dato, der nævnes i artikel 5.
2. Denne forordning finder ikke anvendelse på bærbare genopladelige batterier og akkumulatorer, der er opført på fortegnelsen i bilag I.
Artikel 2
Bestemmelse af kapaciteten
1. Et batteris eller en akkumulators kapacitet fastsættes som den elektriske ladning, som batteriet eller akkumulatoren kan yde under et bestemt sæt af forhold.
2. Kapaciteten af bærbare genopladelige batterier og akkumulatorer fastsættes på grundlag af standarderne IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622, IEC/EN 61960 og IEC/EN 61056-1 afhængigt af de indeholdte kemiske stoffer som specificeret i bilag II, del A.
3. Kapaciteten af bilbatterier og -akkumulatorer fastsættes på grundlag af standarden IEC 60095-1/EN 50342-1 afhængigt af de indeholdte kemiske stoffer som specificeret i bilag II, del B.
Artikel 3
Måleenhed for kapacitet
1. Kapaciteten af bærbare genopladelige batterier og akkumulatorer udtrykkes i »milliamperetimer« (mAh) eller »amperetimer« (Ah), idet forkortelserne anvendes.
2. Kapaciteten af bilbatterier og -akkumulatorer udtrykkes i »amperetimer« (Ah) og »koldstartampere« (A), idet forkortelserne anvendes.
Artikel 4
Udformning af kapacitetsmærkningen
1. Bærbare genopladelige batterier og akkumulatorer skal forsynes med en mærkning, der giver de oplysninger, der er fastsat i bilag III, del A. Minimumsstørrelsen af mærkningen fastlægges afhængigt af batteri- og akkumulatortype som specificeret i bilag IV, del A.
2. Alle bilbatterier og -akkumulatorer skal forsynes med en mærkning, der giver de oplysninger, der er fastsat i bilag III, del B. Minimumsstørrelsen af mærkningen fastlægges afhængigt af batteri- og akkumulatortype som specificeret i bilag IV, del B.
Artikel 5
Ikrafttræden
Denne forordning træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfærdiget i Bruxelles, den 29. november 2010.
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 1103/2010,
annettu 29 päivänä marraskuuta 2010,
kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen sekä ajoneuvoparistojen ja -akkujen tehomerkintöjä koskevien sääntöjen vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/66/EY mukaisesti
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon paristoista ja akuista sekä käytetyistä paristoista ja akuista ja direktiivin 91/157/ETY kumoamisesta 6 päivänä syyskuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/66/EY (1) ja erityisesti sen 21 artiklan 2 ja 7 kohdan,
sekä katsoo seuraavaa:
(1)
Jätteen määrää voitaisiin vähentää pidentämällä sekundaaristen (ladattavien) paristojen keskimääräistä elinikää. Valitsemalla kullekin laitteelle sopiva paristo voitaisiin vähentää käytettyjen paristojen ja akkujen määrää.
(2)
On ehdottoman tärkeää, että tehoa koskevat tiedot merkitään yhdenmukaisilla sekä valvottavissa ja toistettavissa olevilla tavoilla, jotta varmistetaan oikeudenmukainen kilpailu sekä yhdenmukaiset laatuarvot valmistajien välillä.
(3)
Direktiivissä 2006/66/EY edellytetään, että kaikissa kannettavissa paristoissa ja akuissa sekä ajoneuvoparistoissa ja -akuissa on tehoa koskeva merkintä. Tehoa koskevan merkinnän tarkoituksena on antaa hyödyllisiä, helposti ymmärrettäviä ja vertailtavissa olevia tietoja loppukäyttäjille heidän ostaessaan kannettavia paristoja ja akkuja tai ajoneuvoparistoja ja -akkuja.
(4)
Tehoa koskeviin merkintävelvoitteisiin voidaan myöntää poikkeuksia direktiivin 2006/66/EY 21 artiklan 7 kohdan nojalla.
(5)
On asianmukaista myöntää tällaiset poikkeukset paristoille ja akuille, jotka myydään asennettuina laitteisiin ja joita loppukäyttäjien ei ole tarkoitus poistaa turvallisuuteen tai suorituskykyyn liittyvistä taikka lääketieteellisistä syistä tai tietoturvallisuuden ja jatkuvan virransyötön tarpeen vuoksi. Nämä paristot ja akut eivät ole loppukäyttäjien saatavilla eivätkä loppukäyttäjät siten joudu tekemään niitä koskevaa ostopäätöstä.
(6)
Tiedot on syytä esittää olemassa olevien kansainvälisten ja eurooppalaisten standardien mukaisesti, koska ne muodostavat luotettavan tieteellisen ja teknisen perustan, jonka avulla loppukäyttäjille voidaan antaa täsmällistä tietoa.
(7)
Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen ja ajoneuvoparistojen ja -akkujen tehomerkintöjä koskevat nykyiset säännöt on yhdenmukaistettava. Kannettavien primaaristen (ei ladattavien) paristojen tehoa koskevien merkintöjen mahdollista yhdenmukaistamista olisi myös arvioitava.
(8)
Paristojen ja akkujen tuottajat tarvitsevat vähintään 18 kuukautta siihen, että ne mukauttavat tekniset prosessinsa uusiin tehoa koskeviin merkintävaatimuksiin.
(9)
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat jätteistä 5 päivänä huhtikuuta 2006 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/12/EY (2) 18 artiklalla perustetun komitean lausunnon mukaiset,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Soveltamisala
1. Tätä asetusta sovelletaan kannettaviin sekundaarisiin (ladattaviin) paristoihin ja akkuihin ja ajoneuvoparistoihin ja -akkuihin, jotka saatetaan markkinoille ensimmäisen kerran 18 kuukauden kuluttua 5 artiklassa tarkoitetusta päivämäärästä.
2. Tätä asetusta ei sovelleta kannettaviin sekundaarisiin (ladattaviin) paristoihin ja akkuihin, jotka luetellaan liitteessä I.
2 artikla
Tehon määrittäminen
1. Pariston tai akun tehoksi katsotaan sähkövaraus, joka paristosta tai akusta voidaan saada tietyissä olosuhteissa.
2. Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen teho määritetään niiden sisältämien aineiden mukaisesti standardien IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622, IEC/EN 61960 ja IEC/EN 61056-1 perusteella liitteessä II olevassa A osassa esitetyllä tavalla.
3. Ajoneuvoparistojen ja -akkujen teho määritetään niiden sisältämien aineiden mukaisesti standardin IEC 60095-1/EN 50342-1 perusteella liitteessä II olevassa B osassa esitetyllä tavalla.
3 artikla
Tehon mittauksen yksikkö
1. Kannettavien sekundaaristen (ladattavien) paristojen ja akkujen teho ilmaistaan ”milliampeeritunteina” käyttäen lyhennettä mAh tai ”ampeeritunteina” käyttäen lyhennettä Ah.
2. Ajoneuvoparistojen ja -akkujen teho ilmaistaan ”ampeeritunteina” (Ah) ja ”kylmäkäynnistysampeereina” (A) molempia lyhenteitä käyttäen.
4 artikla
Tehomerkintöjen toteutus
1. Kannettavat sekundaariset (ladattavat) paristot ja akut on varustettava merkinnällä, joka sisältää liitteessä III olevassa A osassa esitetyt tiedot. Merkinnän vähimmäiskoko määritetään paristo- ja akkutyypin mukaisesti liitteessä IV olevassa A osassa esitetyllä tavalla.
2. Kaikki ajoneuvoparistot ja -akut on varustettava merkinnällä, joka sisältää liitteessä III olevassa B osassa esitetyt tiedot. Merkinnän vähimmäiskoko määritetään paristo- ja akkutyypin mukaisesti liitteessä IV olevassa B osassa esitetyllä tavalla.
5 artikla
Voimaantulo
Tämä asetus tulee voimaan päivänä, jona se julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 29 päivänä marraskuuta 2010.