PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 901/2014
ze dne 18. července 2014,
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o správní požadavky na schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem s těmito vozidly
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 ze dne 15. ledna 2013 o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly (1), a zejména na čl. 22 odst. 7, čl. 27 odst. 4, čl. 29 odst. 4, čl. 30 odst. 2, 3 a 6, čl. 32 odst. 1, čl. 38 odst. 2, čl. 39 odst. 3, čl. 40 odst. 4, čl. 50 odst. 2, čl. 51 odst. 3, čl. 57 odst. 8 a článek 72 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V zájmu srozumitelnosti, předvídatelnosti, racionality a zjednodušení a za účelem snížení zátěže pro výrobce vozidel by toto nařízení mělo na základě stávající praxe dále zjednodušit a standardizovat dokumenty používané v rámci postupů schvalování typu.
(2)
Od doby, kdy byly směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES (2) stanoveny šablony používané pro schvalování typu, objevily se ve vozidlech nové technologie (např. elektromotory nebo zavedení emisních úrovní Euro). V důsledku toho je třeba tyto šablony upravit.
(3)
Pro uvedení toho, jaký postup výrobce zvolil při žádosti o schválení typu, je třeba zavést novou šablonu pro „dokumentační list“.
(4)
Aby bylo zajištěno, že vozidla jsou vyráběna tak, aby byla po přiměřenou dobu bezpečná, měly by být v souladu s nařízením (EU) č. 168/2013 vytvořeny šablony pro prohlášení výrobců o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, a o kompaktnosti konstrukce vozidla.
(5)
Aby byl samostatným provozovatelům zajištěn přiměřený přístup k informacím o opravách vozidla, včetně informací týkajících se palubních diagnostických systémů a jejich vzájemné komunikace s jinými systémy vozidla, poskytnou výrobci neomezený přístup k těmto informacím a doloží schvalovacím orgánům splnění této podmínky. Je třeba stanovit šablonu příslušného osvědčení výrobce.
(6)
K dispozici by měly být tři vzory prohlášení o shodě, které odpovídají postupům schválení typu pro úplná, dokončená a neúplná vozidla.
(7)
Pro usnadnění konverze výkonnostní úrovně podkategorií (L3e/L4e)-A2 na (L3e/L4e)-A3 a naopak je třeba stanovit šablonu příslušného prohlášení výrobce, které se přikládá k dokumentaci. Kromě toho je v prohlášení o shodě třeba přidat několik nových informací a položek a stanovit vlastnosti povinného štítku pro dané podkategorie.
(8)
V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 mohou výrobci požádat o EU schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nové typy vozidla podle uvedeného nařízení již před dnem jeho použitelnosti. Aby uvedené nařízení mohlo být používáno co nejdříve, mělo by být do 31. prosince 2015 dovoleno používat šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES za podmínek stanovených v čl. 5 odst. 2.
(9)
Aby byly zjednodušeny kontroly a snížena administrativní zátěž výrobců, neměl by již být vyžadován kontrolní štítek s údaji o opatřeních proti neoprávněným úpravám a příslušné informace, které obsahoval, by měly být uvedeny na povinném štítku.
(10)
Aby byl zjednodušen nejběžnější certifikát EU schválení typu, je třeba vypracovat nový vzor výhradně pro EU schválení typu celého vozidla u úplného typu vozidla, zatímco pro ostatní kombinace typů vozidel by měl být zaveden odlišný vzor certifikátu EU schválení typu celého vozidla.
(11)
Pokud se výrobce rozhodne pro jednorázový postup schválení typu, měl by být k certifikátu EU schválení typu celého vozidla připojen seznam příslušných požadavků nebo právních aktů, které typ vozidla splňuje.
Za účelem harmonizace různých šablon dříve stanovených různými směrnicemi Unie pro systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky by měla být zavedena šablona certifikátu EU schválení typu.
(12)
Systém číslování certifikátů EU schválení typu stanovený v příloze V směrnice 2002/24/ES je třeba upravit, aby reflektoval novou právní strukturu aktů, jež obsahují požadavky na schválení typu, na jejichž základě se prohlašuje shoda.
(13)
Za účelem harmonizování prezentace nejdůležitějších informací ve zkušebních protokolech je třeba stanovit minimální soubor požadavků na formát zkušebních protokolů.
(14)
Aby výsledky zkoušek provedených na vozidle, které obdrželo schválení typu, bylo možné snadno interpretovat, měl by být k certifikátu EU schválení typu připojen list s výsledky zkoušek obsahující minimální požadovaný soubor informací.
(15)
Je třeba stanovit seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí.
(16)
Je třeba stanovit šablonu certifikátu, kterým se povoluje uvádění na trh dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, a to společně se systémem číslování certifikátů.
(17)
Opatření stanovená v tomto nařízení jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl. 73 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Předmět
Toto nařízení stanoví prováděcí opatření uvedená v článku 72 nařízení (EU) č. 168/2013 za účelem zavedení jednotných podmínek provádění správních požadavků na schvalování nových dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků zkonstruovaných a vyrobených pro taková vozidla. Stanoví dále správní požadavky na uvádění na trh a uvádění do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů.
Článek 2
Šablony informačního dokumentu a dokumentace
Výrobci žádající o EU schválení typu poskytnou informační dokument a dokumentaci podle čl. 27 odst. 1 a čl. 27 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze I tohoto nařízení.
Článek 3
Šablony prohlášení výrobce o zkouškách životnosti a o kompaktnosti konstrukce vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží prohlášení o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, podle čl. 22 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 a o kompaktnosti konstrukce vozidla podle přílohy XIX nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 3/2014 (3) k uvedenému nařízení na základě šablon stanovených v příloze II tohoto nařízení.
Článek 4
Šablony certifikátu výrobce dokládajícího schvalovacímu orgánu splnění podmínky přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží schvalovacímu orgánu certifikát o přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla v souladu s čl. 57 odst. 8 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze III tohoto nařízení.
Článek 5
Šablony prohlášení o shodě
1. Výrobci vydají prohlášení o shodě podle čl. 38 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se šablonami stanovenými v příloze IV tohoto nařízení.
2. V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013, jenž výrobcům umožňuje zažádat o schválení typu již podle uvedeného nařízení v období ode dne vstupu v platnost tohoto prováděcího nařízení do 31. prosince 2015, mohou výrobci pro vozidla takových nově schválených typů použít místo šablony prohlášení o shodě stanovené v dodatku 1 přílohy IV šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES, které musí v položce č. 04 „Kategorie vozidla“ a v položce č. 50 „Poznámky:“ obsahovat informace a položky stanovené v dodatku 2 přílohy IV.
Článek 6
Vzory povinného štítku a značky EU schválení typu
Výrobci vydají povinný štítek a značku EU schválení typu podle čl. 39 odst. 1 a 2 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se vzory stanovenými v příloze V tohoto nařízení.
Článek 7
Šablony certifikátu EU schválení typu
Schvalovací orgány vydají certifikát EU schválení typu podle čl. 30 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze VI tohoto nařízení.
Článek 8
Systém číslování certifikátů EU schválení typu
Podle čl. 29 odst. 4 nařízení (EU) č. 168/2013 se certifikáty EU schválení typu číslují v souladu s harmonizovaným systémem stanoveným v příloze VII tohoto nařízení.
Článek 9
Šablona listu s výsledky zkoušek
Schvalovací orgány vydají list s výsledky zkoušek podle čl. 30 odst. 3 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony stanovené v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 10
Formát zkušebních protokolů
Formát zkušebních protokolů podle čl. 32 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 musí být v souladu s obecnými požadavky uvedenými v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 11
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 50 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 je stanoven v příloze X tohoto nařízení.
Článek 12
Šablona a systém číslování certifikátu o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Schvalovací orgány vydají certifikát o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 51 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony a v souladu se systémem číslování uvedenými v příloze IX tohoto nařízení.
Článek 13
Vstup v platnost a použitelnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se od 1. ledna 2016.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 18. července 2014.
A BIZOTTSÁG 901/2014/EU VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
(2014. július 18.)
a 168/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletnek a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyására és piacfelügyeletére vonatkozó közigazgatási követelmények tekintetében történő végrehajtásáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok jóváhagyásáról és piacfelügyeletéről szóló, 2013. január 15-i 168/2013/EU európai parlamenti és tanácsi rendeletre (1) és különösen annak 22. cikke (7) bekezdésére, 27. cikke (4) bekezdésére, 29. cikke (4) bekezdésére, 30. cikke (2) bekezdésére, 30. cikke (3) bekezdésére, 30. cikke (6) bekezdésére, 32. cikke (1) bekezdésére, 38. cikke (2) bekezdésére, 39. cikke (3) bekezdésére, 40. cikke (4) bekezdésére, 50. cikke (2) bekezdésére, 51. cikke (3) bekezdésére, 57. cikke (8) bekezdésére és 72. cikkére,
mivel:
(1)
Az egyértelműség, a kiszámíthatóság, az ésszerűség és az egyszerűsítés, valamint a gépjárműgyártókra nehezedő terhek csökkentése érdekében e rendeletnek a meglévő gyakorlat alapján tovább kell egyszerűsítenie és egységesítenie a típus-jóváhagyási eljárások során használt dokumentumokat.
(2)
Mivel a 2002/24/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvben (2) meghatározott, a típus-jóváhagyási eljárásokhoz használt dokumentumminták kidolgozása óta már új technológiákat (pl. elektromos motorokat vagy az Euro kibocsátási szinteket) alkalmaznak a járművekben, a dokumentummintákat ki kell igazítani.
(3)
Annak érdekében, hogy a gépjárműgyártók meg tudják jelölni, hogy a típusjóváhagyás kérelmezése során melyik eljárást választották, új „adatközlő mappa” dokumentummintát kell bevezetni.
(4)
Annak biztosítására, hogy a járműveket oly módon gyártsák, hogy ésszerű ideig biztonságosan működjenek, új dokumentummintákat kell létrehozni a 168/2013/EU rendelettel összhangban a funkcionális biztonság szempontjából lényeges rendszerek, alkatrészek és tartozékok tartósságára és a jármű szerkezeti integritására vonatkozó gyártói nyilatkozathoz.
(5)
Annak érdekében, hogy a független gazdasági szereplők megfelelő módon hozzáférjenek a járműjavítási információkhoz, ideértve a fedélzeti diagnosztikai rendszerekkel és azoknak a jármű más rendszereivel való kölcsönhatásával összefüggő információkat is, a gyártóknak korlátlan hozzáférést kell biztosítaniuk ezen információkhoz, és bizonyítaniuk kell a jóváhagyó hatóság előtt, hogy eleget tesznek ennek a követelménynek. Az erről kiállítandó gyártói bizonylathoz meg kell határozni a mintát.
(6)
A teljes, befejezett és nem teljes járművek típus-jóváhagyási eljárásának megfelelően három különböző megfelelőségi nyilatkozatot kell elérhetővé tenni.
(7)
Az (L3e/L4e)-A2 alkategória teljesítményszintjéről az (L3e/L4e)-A3 alkategória teljesítményszintjére való átváltás (vagy visszaváltás) megkönnyítése érdekében ki kell dolgozni egy mintát az erről kiállítandó gyártói nyilatkozatról, amelyet majd az adatközlő mappához kell csatolni. Ezen túlmenően a megfelelőségi nyilatkozatban néhány új információt és bejegyzést is fel kell tüntetni, valamint meg kell határozni az érintett alkategóriák egyedi, jogszabályban előírt táblájának jellemzőit.
(8)
A 168/2013/EU rendelet 82. cikke (2) bekezdésével összhangban a gyártók már a rendelet alkalmazásának időpontja előtt kérelmezhetik egy új járműtípusnak az említett rendelet szerint történő EU-típusjóváhagyását vagy nemzeti típusjóváhagyását. A szóban forgó rendelet előrehozott alkalmazásának megkönnyítése érdekében 2015. december 31-ig az 5. cikk (2) bekezdésében foglalt feltételek mellett engedélyezni kell a 2002/24/EK irányelv IV. mellékletében meghatározott megfelelőségi nyilatkozat mintájának használatát.
(9)
Az ellenőrzések egyszerűsítése, egyszersmind a gyártók adminisztratív terheinek csökkentése érdekében ezentúl nem szükséges az illetéktelen beavatkozás ellenőrzésére szolgáló tábla használata, az idevágó információkat ezután a jogszabályban előírt táblán kell feltüntetni.
(10)
A leggyakoribb EU-típusbizonyítvány egyszerűsítése érdekében új dokumentummintát kell kidolgozni, amely csak abban az esetben használható, ha teljes járműtípusra kérnek a teljes járműre vonatkozó EU-típusjóváhagyást; a járműtípusok más kombinációi esetére pedig a teljes járműre vonatkozó EU-típusbizonyítvány más mintáját kell kidolgozni.
(11)
Amennyiben a gyártó az egylépéses típusjóváhagyást választja, az alkalmazandó követelmények vagy jogi aktusok jegyzékét, amelyeknek az adott járműtípus megfelel, mellékelni kell a teljes járműre vonatkozó EU-típusbizonyítványhoz.
A különféle rendszerekre és alkotóelemekre, illetve önálló műszaki egységekre az uniós irányelvekben korábban meghatározott különféle dokumentumminták összehangolása céljából ki kell dolgozni az EU-típusbizonyítvány egységes mintáját.
(12)
Az EU-típusbizonyítványok 2002/24/EK irányelv V. melléklete szerinti számozási rendszerét úgy kell módosítani, hogy az tükrözze a típusjóváhagyásra vonatkozó azon követelményeket tartalmazó jogi aktusok új jogi szerkezetét, amelyekkel kapcsolatban a megfelelőséget igazolják.
(13)
A vizsgálati jegyzőkönyvekben található leglényegesebb információk megjelenítésének összehangolása érdekében ki kell kidolgozni a vizsgálati jegyzőkönyvek formátumára vonatkozó minimális követelményeket.
(14)
A típusjóváhagyásban részesített járművön végzett vizsgálatok eredményeinek egyszerű azonosítása végett vizsgálati eredménylapot kell csatolni az EU-típusbizonyítványhoz, amely tartalmazza az előírt minimális információkat.
(15)
Össze kell állítani azon alkatrészek és tartozékok jegyzékét, amelyek a jármű biztonsága vagy környezeti teljesítménye szempontjából alapvetően fontos rendszerek megfelelő működését súlyosan veszélyeztethetik.
(16)
A típusbizonyítványok számozási rendszerével együtt engedélymintát is ki kell dolgozni a jármű biztonsága vagy környezeti teljesítménye szempontjából alapvetően fontos rendszerek megfelelő működését esetlegesen súlyosan veszélyeztető alkatrészek és tartozékok forgalomba hozatala számára.
(17)
Az e rendeletben meghatározott intézkedések összhangban állnak a 168/2013/EU rendelet 73. cikkének (1) bekezdésében létrehozott bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
Tárgy
E rendelet a 168/2013/EU rendelet 72. cikkében említett azon végrehajtó intézkedéseket határozza meg, amelyek célja, hogy egységes feltételeket állapítsanak meg a két- vagy háromkerekű járművek, valamint a négykerekű motorkerékpárok, illetve az ezekhez a járművekhez tervezett és gyártott rendszerek, alkotóelemek és önálló műszaki egységek jóváhagyása közigazgatási követelményeinek végrehajtására vonatkozóan. A rendelet továbbá megállapítja az alapvetően fontos rendszerek megfelelő működését esetlegesen súlyosan veszélyeztető alkatrészek vagy berendezések forgalomba hozatalára vagy forgalomba helyezésére vonatkozó közigazgatási követelményeket.
2. cikk
Az adatközlő lap és az adatközlő mappa mintái
Az EU-típusjóváhagyást kérelmező gyártók a 168/2013/EU rendelet 27. cikke (1) bekezdésében és 27. cikke (2) bekezdésének a) pontjában említett adatközlő lapot és adatközlő mappát az e rendelet I. mellékletében foglalt minták alapján állítják össze.
3. cikk
A tartósság vizsgálatára és a járműszerkezeti integritásra vonatkozó gyártói nyilatkozat mintái
Az EU-típusjóváhagyást kérelmező gyártók a 168/2013/EU rendelet 22. cikke (2) bekezdésében említett, a funkcionális biztonság szempontjából lényeges rendszerek, alkatrészek és berendezések tartósságáról, valamint a 3/2014/EU felhatalmazáson alapuló bizottsági rendelet (3) XIX. mellékletében említett járműszerkezeti integritásról szóló nyilatkozatokat az e rendelet II. mellékletében foglalt minták alapján állítják ki.
4. cikk
Az OBD-, valamint a járműjavítási és -karbantartási információkhoz való hozzáféréssel kapcsolatos megfelelést a típus-jóváhagyási hatóság előtt igazoló gyártói bizonylatok mintái
Az EU-típusjóváhagyást kérelmező gyártók a 168/2013/EU rendelet 57. cikke (8) bekezdésének megfelelően a jármű fedélzeti diagnosztikai információihoz és a járműjavítási és -karbantartási információkhoz való hozzáférésre vonatkozó bizonylatot nyújtanak be a jóváhagyó hatósághoz, amelyet az e rendelet III. mellékletében foglalt minták alapján állítottak ki.
5. cikk
A megfelelőségi nyilatkozatok mintái
(1) A gyártók a 168/2013/EU rendelet 38. cikke (1) bekezdésében említett megfelelőségi nyilatkozatot az e rendelet IV. mellékletében foglalt minták alapján állítják ki.
(2) A 168/2013/EU rendelet 82. cikke (2) bekezdésével összhangban - amely megengedi a gyártók számára, hogy e végrehajtási rendelet hatálybalépésétől 2015. december 31-ig már az említett rendelet szerint kérelmezhessék a típusjóváhagyást - a gyártók az ilyen újonnan típusjóváhagyásban részesített járműtípusok esetében a megfelelőségi nyilatkozatnak a IV. melléklet 1. függelékében meghatározott mintája helyett használhatják a 2002/24/EK irányelv IV. mellékletében meghatározott mintát is, amelynek 04. („Jármű-kategória”) és 50. („Megjegyzések:”) bejegyzésében fel kell tüntetni a IV. melléklet 2. függelékében meghatározott információkat és bejegyzéseket.
6. cikk
A jogszabályban előírt tábla és az EU-típusjóváhagyási jel mintái
A gyártók a 168/2013/EU rendelet 39. cikke (1) és (2) bekezdése szerinti jogszabályban előírt táblát és EU-típusjóváhagyási jelet e rendelet V. mellékletében foglalt mintáknak megfelelően adják ki.
7. cikk
Az EU-típusbizonyítványok mintái
A jóváhagyó hatóságok a 168/2013/EU rendelet 30. cikke (1) bekezdése szerinti EU-típusbizonyítványt az e rendelet VI. mellékletében meghatározott minták alapján állítják ki.
8. cikk
Az EU-típusbizonyítványok számozási rendszere
A 168/2013/EU rendelet 29. cikke (4) bekezdése értelmében az EU-típusbizonyítványokat az e rendelet VII. mellékletében meghatározott harmonizált rendszernek megfelelően kell számozni.
9. cikk
A vizsgálati eredmények rögzítésére szolgáló lap mintája
A jóváhagyó hatóságok a 168/2013/EU rendelet 30. cikke (3) bekezdése szerinti vizsgálati eredmények rögzítésére szolgáló lapot az e rendelet VIII. mellékletében meghatározott minta alapján állítják ki.
10. cikk
A vizsgálati jegyzőkönyvek formátuma
A 168/2013/EU rendelet 32. cikke (1) bekezdése szerinti vizsgálati jegyzőkönyvek formátumának meg kell felelnie az e rendelet VIII. mellékletében meghatározott általános követelményeknek.
11. cikk
Az alapvetően fontos rendszerek megfelelő működését esetlegesen súlyosan veszélyeztető alkatrészek vagy tartozékok jegyzéke
A 168/2013/EU rendelet 50. cikke (2) bekezdésében említett, a jármű biztonsága vagy környezeti teljesítménye szempontjából alapvetően fontos rendszerek megfelelő működését esetlegesen súlyosan veszélyeztető alkatrészek és tartozékok listáját az e rendelet X. melléklete tartalmazza.
12. cikk
Az alapvetően fontos rendszerek megfelelő működését esetlegesen súlyosan veszélyeztető alkatrészek vagy tartozékok forgalomba hozatalát vagy forgalomba helyezését engedélyező tanúsítvány mintája és számozási rendszere
A jóváhagyó hatóságok a 168/2013/EU rendelet 51. cikke (2) bekezdésében említett, a jármű biztonsága vagy környezeti teljesítménye szempontjából alapvetően fontos rendszerek megfelelő működését esetlegesen súlyosan veszélyeztető alkatrészek és tartozékok forgalomba hozatalát vagy forgalomba helyezését engedélyező tanúsítványt az e rendelet IX. mellékletében meghatározott minta és számozási rendszer alapján állítják ki.
13. cikk
Hatálybalépés és alkalmazás
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
Ezt a rendeletet 2016. január 1-jétől kell alkalmazni.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2014. július 18-án.