NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1229/2012
ze dne 10. prosince 2012,
kterým se mění přílohy IV a XII směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice)
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních součástí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcovou směrnici) (1), a zejména čl. 39 odst. 2 a 3 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Směrnice 2007/46/ES stanoví harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro všechna nová vozidla. Zejména zahrnuje právní předpisy stanovující technické požadavky, které musí motorová vozidla splňovat, aby jim mohlo být uděleno ES schválení typu vozidla.
(2)
Část 1 přílohy IV směrnice 2007/46/ES obsahuje seznam právních předpisů pro ES schválení typu vozidel vyráběných v neomezených sériích. Směrnice 2007/46/ES byla několikrát pozměněna a zmíněný seznam byl odpovídajícím způsobem aktualizován.
(3)
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (2) zrušuje řadu směrnic. Zrušené směrnice byly nahrazeny odpovídajícími předpisy Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) a nařízeními Komise. Tyto změny by se měly odrazit v příloze IV směrnice 2007/46/ES.
(4)
Je nezbytné přizpůsobit požadavky na ES schválení typu malých sérií, aby se zajistilo, že výrobci, kteří vyrábějí vozidla v malých sériích, budou mít i nadále přístup na vnitřní trh. Pro tyto účely je nezbytné přijmout zjednodušená opatření ke snížení nákladů, jež vyžaduje proces schvalování typu; zároveň je třeba zajistit vysokou úroveň bezpečnosti silničního provozu a ochranu životního prostředí.
(5)
Vzhledem k tomu, že vozidla kategorie N1 mají podobné konstrukční vlastnosti jako vozidla kategorie M1, je rovněž vhodné stanovit harmonizované technické požadavky pro vozidla kategorie N1, aby tato vozidla vyráběná v malých sériích měla přístup na vnitřní trh.
(6)
Je nezbytné, aby se požadavky stanovené v dodatku 1 k příloze IV směrnice 2007/46/ES vztahovaly na všechna nová vozidla. Měla by však být poskytnuta dostatečná doba na to, aby výrobci mohli přizpůsobit svá vozidla novým požadavkům.
(7)
Část A oddíly 1 a 2 přílohy XII směrnice 2007/46/ES zahrnují početní omezení pro účely ES schválení typu malých sérií. Je vhodné, aby se při rozšíření ES schválení typu malých sérií na vozidla kategorie N1 zavedla početní omezení pro vozidla této kategorie. Vzhledem k účelu ES schválení typu, a sice podporovat přístup na vnitřní trh, by také měl být na nezbytné minimum omezen počet vozidel kategorie N1, která mohou využívat vnitrostátní schválení typu podle článku 23 směrnice 2007/46/ES. Proto by mělo být také stanoveno množství těchto vozidel.
(8)
Přílohy IV a XII směrnice 2007/46/ES by proto měly být odpovídajícím způsobem změněny.
(9)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Přílohy IV a XII směrnice 2007/46/ES se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
ES schválení typu malých sérií udělené před 1. listopadem 2012 pozbývá platnosti dnem 31. října 2016. Vnitrostátní orgány považují prohlášení o shodě pro vozidla pro účely čl. 26 odst. 1 směrnice 2007/46/ES za neplatná, s výjimkou případů, kdy byla dotčená schválení typu aktualizována, aby vyhovovala požadavkům dodatku 1 k příloze IV směrnice 2007/46/ES.
Článek 3
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Bod 1 písm. b) přílohy se však použije v souladu s daty v něm stanovenými.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 10. prosince 2012.
A BIZOTTSÁG 1229/2012/EU RENDELETE
(2012. december 10.)
a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv („keretirányelv”) IV. és XII. mellékletének módosításáról
(EGT-vonatkozású szöveg)
AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
tekintettel a gépjárművek és pótkocsijaik, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkatrészeinek és önálló műszaki egységeinek jóváhagyásáról szóló, 2007. szeptember 5-i 2007/46/EK európai parlamenti és tanácsi irányelvre („keretirányelv”) (1) és különösen annak 39. cikke (2) és (3) bekezdésére,
mivel:
(1)
A 2007/46/EK irányelv valamennyi új járműre vonatkozó igazgatási rendelkezéseket és általános műszaki követelményeket tartalmazó harmonizált keretet hoz létre. Különösen az azon műszaki követelményeket meghatározó szabályozási aktusokat foglalja magában, amelyeknek a járműveknek meg kell felelniük ahhoz, hogy megkapják a járművek EK-típusjóváhagyását.
(2)
A 2007/46/EK irányelv IV. mellékletének 1. része a korlátlan sorozatban gyártott járművek EK-típusjóváhagyására vonatkozó jogszabályokat sorolja fel. A 2007/46/EK irányelv módosításai alkalmával ezt a listát is mindannyiszor aktualizálták.
(3)
A gépjárművek, az ezekhez tervezett pótkocsik és rendszerek, alkatrészek valamint önálló műszaki egységek általános biztonságára vonatkozó típus-jóváhagyási előírásokról szóló, 2009. július 13-i 661/2009/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet (2) számos irányelv hatályon kívül helyezéséről rendelkezik. A hatályon kívül helyezett irányelveket az ENSZ Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) előírásai és a Bizottság rendeletei váltották fel. E változásokat a 2007/46/EK irányelv IV. mellékletének is tükröznie kell.
(4)
A kis sorozatban gyártott járművek EK-típusjóváhagyására vonatkozó követelmények kiigazítása elengedhetetlen ahhoz, hogy a kis sorozatban gyártott járművek gyártói továbbra is értékesíteni tudjanak a belső piacon. Ezért egyszerűsített intézkedéseket kell elfogadni a típus-jóváhagyási eljárás költségeinek csökkentése céljából, mégpedig úgy, hogy mindeközben az egészség, a biztonság és a környezet magas szintű védelme is biztosított legyen.
(5)
Mivel az N1 kategóriájú járművek az M1 kategóriájú járművekéhez hasonló szerkezeti jellemzőkkel rendelkeznek, indokolt az N1 kategóriájú járművek tekintetében harmonizált műszaki követelményeket meghatározni annak érdekében, hogy az ebbe a kategóriába tartozó, kis sorozatban gyártott járműveket forgalmazni lehessen a belső piacon.
(6)
Elengedhetetlen, hogy a 2007/46/EK irányelv IV. mellékletének 1. függelékében meghatározott követelmények valamennyi új járműre vonatkozzanak. A gyártók számára azonban elegendő időt kell biztosítani ahhoz, hogy járműveiket az új követelmények szerint tudják gyártani.
(7)
A 2007/46/EK irányelv XII. melléklete A. részének 1. és 2. szakasza az EK-típusjóváhagyás céljaira megszabja a kis sorozatban gyártott járművek legnagyobb megengedhető darabszámát. A kis sorozatban gyártott járművek EK-típusjóváhagyásának az N1 kategóriájú járművekre való kiterjesztése során indokolt ez utóbbi kategóriába tartozó járművek darabszámát is megszabni. Tekintettel az EK-típusjóváhagyás céljára, azaz a belső piachoz való hozzáférés elősegítésére, a 2007/46/EK irányelv 23. cikke szerinti nemzeti típusjóváhagyásban részesíthető, N1 kategóriájú járművek darabszámát ugyancsak a szükséges minimumra kell korlátozni. Az említett járművek mennyiségét tehát szintén meg kell állapítani.
(8)
A 2007/46/EK irányelv IV. és XII. mellékletét ezért ennek megfelelően módosítani kell.
(9)
Az ebben a rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a „Műszaki Bizottság - Gépjárművek” elnevezésű bizottság véleményével,
ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
1. cikk
A 2007/46/EK irányelv IV. és XII. melléklete e rendelet melléklete szerint módosul.
2. cikk
A kis sorozatban gyártott járművekre 2012. november 1. előtt megadott EK-típusjóváhagyások érvényessége 2016. október 31-én lejár. Amennyiben az érintett típusjóváhagyásokat nem aktualizálták a 2007/46/EK irányelv IV. mellékletének 1. függelékében foglalt követelményeknek való megfelelés érdekében, a nemzeti hatóságok a 2007/46/EK irányelv 26. cikke (1) bekezdésének alkalmazásában nem tekintik többé érvényesnek a járművek EK-megfelelőségi nyilatkozatait.
3. cikk
Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon lép hatályba.
A melléklet 1. pontjának b) alpontja az abban meghatározott időpontoktól alkalmazandó.
Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
Kelt Brüsszelben, 2012. december 10-én.