PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE
ze dne 11. prosince 2013,
kterým se mění rozhodnutí 2012/226/EU o druhém souboru společných bezpečnostních cílů pro železniční systém
(oznámeno pod číslem C(2013) 8780)
(Text s významem pro EHP)
(2013/753/EU)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (směrnice o bezpečnosti železnic) (1), a zejména na čl. 7 odst. 3 druhý pododstavec uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V souladu se směrnicí 2004/49/ES pověřila Komise Evropskou agenturu pro železnice (dále jen „agentura“) vypracováním návrhu společných bezpečnostních cílů („CST“) a příslušných společných bezpečnostních metod pro období 2011 až 2015. Na základě výročního hodnocení z roku 2013 předložila agentura Komisi své doporučení na změnu druhého souboru návrhů společných bezpečnostních cílů, jak je stanoveno v rozhodnutí Komise 2012/226/EU ze dne 23. dubna 2012 o druhém souboru společných bezpečnostních cílů pro železniční systém (2). Toto rozhodnutí je založeno na uvedeném doporučení agentury.
(2)
Vzhledem k nedostatku jednotných vnitrostátních údajů byly vnitrostátní referenční hodnoty („NRV“) pro některé kategorie individuálních rizik pro Bulharsko, Rumunsko a Slovensko původně stanoveny buď na základě ne zcela jednotných údajů z let 2004-2006, nebo na základě vnitrostátních referenčních hodnot jiných členských států. V současnosti je možné přepočítat vnitrostátní referenční hodnoty pro tyto kategorie jednotným způsobem, a původní vnitrostátní referenční hodnoty v přiložených tabulkách by proto měly být nahrazeny.
(3)
Dne 1. července 2013 přistoupilo k Unii Chorvatsko. Pro účely kvantitativního stanovení současné úrovně chorvatských železničních systémů v oblasti bezpečnosti byly vnitrostátní referenční hodnoty vypočítány metodou používanou pro ostatní členské státy. Tyto vnitrostátní referenční hodnoty by měly být zařazeny do přílohy rozhodnutí 2012/226/EU.
(4)
Rozhodnutí 2012/226/EU by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(5)
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl. 27 odst. 1 směrnice 2004/49/ES,
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Oddíl 1 „Vnitrostátní referenční hodnoty (NRV)“ v příloze rozhodnutí 2012/226/EU se nahrazuje zněním obsaženým v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
V Bruselu dne 11. prosince 2013.
ΕΚΤΕΛΕΣΤΙΚΉ ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 11ης Δεκεμβρίου 2013
για την τροποποίηση της απόφασης 2012/226/ΕΕ σχετικά με τη δεύτερη δέσμη κοινών στόχων ασφαλείας για το σιδηροδρομικό σύστημα
[κοινοποιηθείσα υπό τον αριθμό C(2013) 8780]
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
(2013/753/ΕΕ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2004/49/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2004, για την ασφάλεια των κοινοτικών σιδηροδρόμων, η οποία τροποποιεί την οδηγία 95/18/ΕΚ του Συμβουλίου σχετικά με τις άδειες σε σιδηροδρομικές επιχειρήσεις και την οδηγία 2001/14/ΕΚ σχετικά με την κατανομή της χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών και τις χρεώσεις για τη χρήση σιδηροδρομικής υποδομής καθώς και με την πιστοποίηση ασφάλειας (οδηγία για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων) (1), και ιδίως το άρθρο 7 παράγραφος 3 δεύτερο εδάφιο,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Η Επιτροπή έδωσε στον Ευρωπαϊκό Οργανισμό Σιδηροδρόμων («ο Οργανισμός») εντολή σύμφωνα με την οδηγία 2004/49/ΕΚ να εκπονήσει σχέδιο κοινών στόχων ασφαλείας («ΚΣΑ») και το σχετικό σχέδιο κοινών μεθόδων ασφαλείας για το χρονικό διάστημα από το 2011 έως το 2015. Μετά την ετήσια αξιολόγηση του 2013, ο Οργανισμός προέβη σε σύσταση προς την Επιτροπή για την τροποποίηση της δεύτερης δέσμης σχεδίων ΚΣΑ όπως ορίζει η απόφαση 2012//226/ΕΕ της Επιτροπής, της 23ης Απριλίου 2012, σχετικά με τη δεύτερη δέσμη κοινών στόχων ασφαλείας για το σιδηροδρομικό σύστημα (2). Η παρούσα απόφαση βασίζεται στη σύσταση του Οργανισμού.
(2)
Λόγω της έλλειψης συνεκτικών εθνικών δεδομένων, οι εθνικές τιμές αναφοράς («ΕΤΑ») για τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και τη Σλοβακία ορίσθηκαν αρχικά για ορισμένες κατηγορίες μεμονωμένων κινδύνων είτε με τη χρήση μη πλήρως συνεκτικών δεδομένων της περιόδου 2004-2006 ή με βάση τις ΕΤΑ άλλων κρατών μελών. Προς το παρόν είναι δυνατό να υπολογιστούν εκ νέου οι ΕΤΑ για τις κατηγορίες αυτές με συνεκτικό τρόπο και, συνεπώς, πρέπει να αντικατασταθούν οι αρχικές ΕΤΑ στους συνημμένους πίνακες.
(3)
Η Κροατία προσχώρησε στην Ένωση την 1η Ιουλίου 2013. Για να προσδιορισθούν ποσοτικά οι τρέχουσες επιδόσεις ασφάλειας των σιδηροδρομικών συστημάτων στην Κροατία, οι ΕΤΑ έχουν υπολογίσθηκαν με τη μέθοδο που χρησιμοποιείται σε άλλα κράτη μέλη. Οι εν λόγω ΕΤΑ πρέπει να περιληφθούν στο παράρτημα της απόφασης 2012/226/ΕΕ.
(4)
Συνεπώς, η απόφαση 2012/226/ΕΕ πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
(5)
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα απόφαση είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής του άρθρου 27 παράγραφος 1 της οδηγίας 2004/49/ΕΚ,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
Το τμήμα 1, «Εθνικές Τιμές Αναφοράς (ΕΤΑ)», του παραρτήματος της απόφασης 2012/226/ΕΕ αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος της παρούσας απόφασης.
Άρθρο 2
Η παρούσα απόφαση απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Βρυξέλλες, 11 Δεκεμβρίου 2013.