SMĚRNICE KOMISE 2014/38/EU
ze dne 10. března 2014,
kterou se mění příloha III směrnice 2008/57/ES Evropského parlamentu a Rady, pokud jde o hluk
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (1), a zejména na čl. 30 odst. 3 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Je třeba zabránit zpřísnění vnitrostátních požadavků týkajících se hluku způsobeného novými a modernizovanými kolejovými vozidly, protože takový vývoj by nepříznivě ovlivnil interoperabilitu železničního systému. Rozhodnutí Komise 2008/232/ES (2) a 2011/229/EU (3) přijatá na základě směrnice 2008/57/ES proto stanovují maximální úroveň hluku pro nová vysokorychlostní a konvenční kolejová vozidla.
(2)
Bod 1.4.4 přílohy III směrnice 2008/57/ES stanoví, že při provozu železničního systému musí být dodržovány stanovené meze hluku. Tento základní požadavek je nutný pro stanovení základních parametrů hluku, jak je uvedeno v bodech 4.2.1, 4.2.2 a 4.2.3 přílohy rozhodnutí 2011/229/EU a v bodech 4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 a 4.2.7.6 přílohy rozhodnutí 2008/232/ES.
(3)
Bod 1.4.4 přílohy III směrnice 2008/57/ES odkazuje na stanovené meze, které nejsou blíže specifikovány. Tento bod by proto měl být změněn, aby se zabránilo nejasnostem a aby bylo možné formulovat zamýšlený obecný cíl této směrnice, pokud jde o hluk.
(4)
Opatření stanovená touto směrnicí jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Bod 1.4.4 přílohy III směrnice 2008/57/ES se nahrazuje tímto:
„1.4.4
Konstrukce a provoz železničního systému nesmí vyvolávat nepřípustnou úroveň hluku
-
v oblastech v blízkosti železniční infrastruktury, jak je definována v článku 3 směrnice 2012/34/EU, a
-
v kabině strojvedoucího.“
Článek 2
1. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. ledna 2015. Neprodleně sdělí Komisi jejich znění.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
3. Povinnost provést a uplatňovat tuto směrnici se nevztahuje na Kyperskou republiku a na Republiku Malta, dokud na svém území nezavedou železniční systém.
Článek 3
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 10. března 2014.
ΟΔΗΓΊΑ 2014/38/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 10ης Μαρτίου 2014
για την τροποποίηση του παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά την ηχορρύπανση
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2008/57/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 17ης Ιουνίου 2008, σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του κοινοτικού σιδηροδρομικού συστήματος (1), και ιδίως το άρθρο 30 παράγραφος 3,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Αυστηρότερες εθνικές απαιτήσεις σχετικά με τον θόρυβο νέου και αναβαθμισμένου τροχαίου υλικού πρέπει να αποφευχθούν, διότι αυτό θα είχε δυσμενείς επιπτώσεις στη διαλειτουργικότητα του σιδηροδρομικού συστήματος. Συνεπώς, οι αποφάσεις της Επιτροπής 2008/232/ΕΚ (2) και 2011/229/ΕΕ (3) που εκδόθηκαν δυνάμει της οδηγίας 2008/57/ΕΚ καθορίζουν ανώτατες στάθμες θορύβου για νέο τροχαίο υλικό υψηλής ταχύτητας και συμβατικό τροχαίο υλικό.
(2)
Στο σημείο 1.4.4 του παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ προβλέπεται ότι στη λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος πρέπει να τηρούνται οι υφιστάμενες κανονιστικές ρυθμίσεις σχετικά με τις ηχητικές οχλήσεις. Αυτή η βασική απαίτηση είναι αναγκαία για τον προσδιορισμό των βασικών παραμέτρων για τον θόρυβο όπως ορίζονται στα σημεία 4.2.1, 4.2.2 και 4.2.3 του παραρτήματος της απόφασης 2011/229/ΕΕ και στα σημεία 4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 και 4.2.7.6 του παραρτήματος της απόφασης 2008/232/ΕΚ.
(3)
Το σημείο 1.4.4 του παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ παραπέμπει στις υφιστάμενες κανονιστικές ρυθμίσεις που δεν προσδιορίζονται περαιτέρω. Συνεπώς, για να αποφευχθεί η αμφισημία και να καθορισθεί ο σκοπούμενος γενικός στόχος της οδηγίας όσον αφορά τον θόρυβο, το εν λόγω στοιχείο πρέπει να τροποποιηθεί.
(4)
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 29 παράγραφος 1 της οδηγίας 2008/57/ΕΚ,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Το σημείο 1.4.4 του παραρτήματος III της οδηγίας 2008/57/ΕΚ αντικαθίσταται ως εξής:
«1.4.4
Ο σχεδιασμός και η λειτουργία του σιδηροδρομικού συστήματος δεν πρέπει να οδηγούν στη δημιουργία απαράδεκτης στάθμης ηχορρύπανσης:
-
σε περιοχές κοντά σε σιδηροδρομική υποδομή, όπως ορίζει το άρθρο 3 της οδηγίας 2012/34/ΕΕ, και
-
στον θάλαμο του μηχανοδηγού.».
Άρθρο 2
1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο έως την 1η Ιανουαρίου 2015. Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο των εν λόγω διατάξεων.
Οι διατάξεις αυτές, όταν θεσπίζονται από τα κράτη μέλη, αναφέρονται στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από παρόμοια αναφορά κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Οι λεπτομερείς διατάξεις για την αναφορά αυτή καθορίζονται από τα κράτη μέλη.
2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
3. Οι υποχρεώσεις ενσωμάτωσης στο εθνικό δίκαιο και εφαρμογής της παρούσας οδηγίας δεν ισχύουν για την Κυπριακή Δημοκρατία και τη Δημοκρατία της Μάλτας, εφόσον δεν υπάρχει σιδηροδρομικό δίκτυο στο έδαφός τους.
Άρθρο 3
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Άρθρο 4
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
Βρυξέλλες, 10 Μαρτίου 2014.