NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1171/2014
ze dne 31. října 2014,
kterým se mění a opravují přílohy I, III, VI, IX, XI a XVII směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (1), a zejména na čl. 39 odst. 2 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Směrnice 2007/46/ES stanoví harmonizovaný rámec zahrnující správní ustanovení a obecné technické požadavky pro nová vozidla. Směrnice 2007/46/ES navíc učinila ES schválení typu úplného vozidla povinným pro všechny kategorie vozidel, včetně vozidel vyráběných ve více stupních, v souladu s harmonogramem stanoveným v příloze XIX uvedené směrnice.
(2)
Je nezbytné doplnit požadavky přílohy XVII směrnice 2007/46/ES o postup, který je třeba dodržet při vícestupňovém ES schvalování typu, aby se tento postup stal plně funkčním. Přílohy I, III a IX směrnice 2007/46/ES by také měly být změněny, aby se zajistila souvislost mezi různými stupni konstrukce vozidla vyráběného ve více stupních.
(3)
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 (2) stanovilo zrušení několika směrnic a jejich nahrazení odpovídajícími předpisy Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN). Jelikož většina uvedených směrnic byla zrušena nařízením (ES) č. 661/2009 ke dni 1. listopadu 2014, je vhodné aktualizovat příslušné položky v příloze VI směrnice 2007/46/ES.
(4)
Je vhodné opravit přílohu IX směrnice 2007/46/ES, aby se zajistila konzistentnost číslování v různých vzorech prohlášení o shodě, pokud jde o údaje týkající se hmotnosti v provozním stavu a skutečné hmotnosti. Kromě toho je nutné v příloze XI objasnit, že systémy opěrek hlavy jsou povinné pouze pro vozidla kategorie M1.
(5)
Směrnice 2007/46/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
(6)
Je nezbytné poskytnout výrobcům dostatek času, aby mohli přizpůsobit svá vozidla novým požadavkům ohledně vícestupňového schvalování typu a změnit prohlášení o shodě, jak je vyžaduje toto nařízení.
(7)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
1. Přílohy I, III, VI a IX a XI směrnice 2007/46/ES se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.
2. Příloha XVII směrnice 2007/46/ES se nahrazuje zněním přílohy II tohoto nařízení.
Článek 2
Schválení typu nových typů vozidel se udělí v souladu se směrnicí 2007/46/ES ve znění tohoto nařízení.
Výrobci vydají prohlášení o shodě pro všechna nová vozidla v souladu se směrnicí 2007/46/ES ve znění tohoto nařízení.
Článek 3
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se ode dne 1. ledna 2016. Na žádost výrobců předloženou schvalovacímu orgánu se může použít i před uvedeným datem.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 31. října 2014.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 1171/2014 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 31ης Οκτωβρίου 2014
σχετικά με την τροποποίηση και τη διόρθωση των παραρτημάτων I, ΙΙI, VΙ, ΙΧ, ΧΙ και XVII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (1), και ιδίως το άρθρο 39 παράγραφος 2,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Η οδηγία 2007/46/ΕΚ θεσπίζει ένα εναρμονισμένο πλαίσιο το οποίο περιέχει τις διοικητικές διατάξεις και τις γενικές τεχνικές απαιτήσεις για τα νέα οχήματα. Η οδηγία 2007/46/ΕΚ κατέστησε υποχρεωτική την έγκριση ΕΚ τύπου ολόκληρου οχήματος για όλες τις κατηγορίες οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων των οχημάτων που κατασκευάζονται σε πολλαπλά στάδια, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που ορίζεται στο παράρτημα XIX της εν λόγω οδηγίας.
(2)
Είναι αναγκαίο να συμπληρωθούν οι απαιτήσεις του παραρτήματος XVII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ σχετικά με τη διαδικασία που πρέπει να ακολουθείται κατά την έγκριση ΕΚ τύπου σε πολλαπλά στάδια, προκειμένου η διαδικασία αυτή να τεθεί πλήρως σε λειτουργία. Τα παραρτήματα I, III και IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ πρέπει επίσης να τροποποιηθούν για να διασφαλιστεί η σύνδεση μεταξύ των διαφόρων σταδίων της κατασκευής ενός οχήματος που κατασκευάζεται σε πολλαπλά στάδια.
(3)
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) προέβλεπε την κατάργηση διαφόρων οδηγιών και την αντικατάστασή τους από αντίστοιχους κανονισμούς της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ). Με την κατάργηση των περισσοτέρων από τις εν λόγω οδηγίες από τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 από την 1η Νοεμβρίου 2014, είναι σκόπιμο να επικαιροποιηθούν οι σχετικές καταχωρίσεις στο παράρτημα VI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
(4)
Είναι σκόπιμο να διορθωθεί το παράρτημα IX της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, ώστε να διασφαλίζεται η συνοχή στην αρίθμηση που χρησιμοποιείται στα διάφορα υποδείγματα του πιστοποιητικού συμμόρφωσης για τις καταχωρίσεις που αφορούν τη μάζα σε κατάσταση λειτουργίας και την πραγματική μάζα. Επιπροσθέτως, είναι αναγκαίο να διευκρινίζεται στο παράρτημα XI ότι τα συστήματα υποστηρίγματος κεφαλής είναι υποχρεωτικά μόνο για τα οχήματα της κατηγορίας M1.
(5)
Επομένως, η οδηγία 2007/46/ΕΚ θα πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
(6)
Είναι αναγκαίο να δοθεί επαρκής χρόνος στους κατασκευαστές για να προσαρμόσουν τα οχήματά τους στις νέες απαιτήσεις σχετικά με τη διαδικασία έγκρισης τύπου σε πολλαπλά στάδια και για να τροποποιηθεί το πιστοποιητικό συμμόρφωσης, όπως απαιτείται από τον παρόντα κανονισμό.
(7)
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
1. Τα παραρτήματα I, III, VI, IX και XI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα I του παρόντος κανονισμού.
2. Το παράρτημα XVII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος II του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 2
Οι εγκρίσεις τύπου των νέων τύπων οχημάτων χορηγούνται σύμφωνα με την οδηγία 2007/46/ΕΚ, όπως τροποποιείται με τον παρόντα κανονισμό.
Οι κατασκευαστές χορηγούν πιστοποιητικά συμμόρφωσης σύμφωνα με την οδηγία 2007/46/ΕΚ, όπως τροποποιείται με τον παρόντα κανονισμό, για όλα τα νέα οχήματα.
Άρθρο 3
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 2016. Μπορεί να εφαρμόζεται πριν από την ημερομηνία αυτή κατόπιν αίτησης των κατασκευαστών προς την αρμόδια για την έγκριση αρχή.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 31 Οκτωβρίου 2014.