NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2015/166
ze dne 3. února 2015,
kterým se mění a doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o zahrnutí zvláštních postupů, metod hodnocení a technických požadavků, a mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES a nařízení Komise (EU) č. 1003/2010, (EU) č. 109/2011 a (EU) č. 458/2011
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (1), a zejména na čl. 39 odst. 2 uvedené směrnice,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (2), a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) a f) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Je třeba vypracovat podrobná ustanovení pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti a vyjasnit podmínky uplatňování příslušných právních předpisů, jež je povinné podle nařízení (ES) č. 661/2009.
(2)
Aniž je dotčen seznam právních předpisů uvedených v příloze IV směrnice 2007/46/ES, které stanoví požadavky pro ES schválení typu vozidel, poskytuje nařízení (ES) č. 661/2009 výrobcům vozidel možnost podat žádost o schválení typu pro opatření k provedení nařízení (ES) č. 661/2009, kterým se stanoví požadavky v oblastech, na něž se vztahují předpisy EHK OSN.
(3)
Zejména je nezbytné stanovit zvláštní postupy pro schvalování typu podle článku 20 směrnice 2007/46/ES, týkající se nových technických řešení nebo koncepcí neslučitelných se stávajícími opatřeními k provedení nařízení (ES) č. 661/2009, na něž se vztahují předpisy EHK OSN, jelikož taková ustanovení nejsou v současnosti k dispozici, ale je jich zapotřebí.
(4)
V zásadě není možné získat schválení typu v souladu s předpisy EHK OSN v případě instalovaných konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, které mají platné pouze ES schválení typu. Mělo by to však být možné pro účely ES schválení typu podle nařízení (ES) č. 661/2009 na základě ustanovení předpisů EHK OSN.
(5)
Příloha XV směrnice 2007/46/ES obsahuje seznam regulačních aktů, pro něž může být výrobce určen jako technická zkušebna, včetně řady směrnic, jež byly zrušeny nařízením (ES) č. 661/2009. Je proto nezbytné nahradit odkazy na dotčené směrnice odkazy na příslušná opatření k provedení nařízení (ES) č. 661/2009.
(6)
Příloha XVI směrnice 2007/46/ES obsahuje seznam regulačních aktů, pro něž může výrobce nebo technická zkušebna použít testovací metody se simulací, včetně řady směrnic, jež byly zrušeny nařízením (ES) č. 661/2009. Je proto nezbytné nahradit příslušné odkazy na dotčené směrnice odkazy na příslušná opatření k provedení nařízení (ES) č. 661/2009.
(7)
S cílem umožnit jednotný přístup, pokud jde číslování certifikátů ES schválení typu nebo značek ES schválení typu, je dále nezbytné vypracovat zvláštní správní ustanovení, jakož i systém číslování a značení podle nařízení (ES) č. 661/2009.
(8)
Předpisy EHK OSN obsahují zvláštní ustanovení týkající se údajů, které musí být přiloženy k žádosti o schválení typu. V rámci řízení podle tohoto nařízení by tyto údaje měly být rovněž uvedeny v dokumentaci výrobce.
(9)
Soulad se směrnicí Rady 71/320/EHS (3), zrušenou nařízením (ES) č. 661/2009, je nadále povinný pro náhradní části s brzdovým obložením, ale jako alternativa byl přijat soulad s předpisem EHK OSN č. 90 (4). Je třeba vypracovat podrobná ustanovení, včetně přiměřených přechodných ustanovení, týkající se náhradních částí s brzdovým obložením, obložení bubnových brzd, brzdových kotoučů a brzdových bubnů pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla podle předpisu EHK OSN č. 90.
(10)
Pokud jde o vozidla kategorie N, podle čl. 6 odst. 4 nařízení (ES) č. 661/2009 musí mít kabina vozidla nebo prostor určený pro řidiče a cestující dostatečnou pevnost, aby byl cestující ochráněn v případě nárazu, s přihlédnutím k předpisu EHK OSN č. 29 (5). Za tímto účelem je třeba toto nařízení zahrnout do seznamu předpisů EHK OSN, u nichž je soulad povinný.
(11)
Tabulku v příloze I nařízení (ES) č. 661/2009, která uvádí rozsah použití požadavků stanovených v čl. 5 odst. 1 a 2 uvedeného nařízení, je třeba po přijetí směrnice Komise 2010/19/EU (6) aktualizovat.
(12)
Dodatečné požadavky týkající se pevnosti kabiny, monitorování tlaku v pneumatikách, vyspělých systémů nouzového brzdění, varování při vybočení z jízdního pruhu, ukazatele rychlostních stupňů a elektronické kontroly stability, stanovené v nařízení (ES) č. 661/2009, nejsou v tabulce v příloze I zahrnuty, ale měly by se pro účely schválení typu uplatňovat.
(13)
Seznam předpisů EHK OSN, jejichž použití je v příloze IV nařízení (ES) č. 661/2009 povinné, se často aktualizuje, aby odrážel současnou situaci, pokud jde o změny příslušných předpisů EHK OSN.
(14)
Tento seznam by měl být doplněn o informace, které vyjasní, za jakých podmínek budou stávající ES schválení typu, jež byla udělena na základě směrnic zrušených nařízením (ES) č. 661/2009, nadále platná pro určitá vozidla, konstrukční části a samostatné technické celky.
(15)
Nařízení Komise (EU) č. 1003/2010 (7) týkající se umístění a připevnění zadních registračních tabulek je nutno podrobit revizi, aby se zohlednil design určitých vozidel.
(16)
Nařízení Komise (EU) č. 109/2011 (8), týkající se systémů proti rozstřiku, musí být změněno za účelem aktualizace odkazu na nařízení Komise týkající se krytů kol, které se vztahuje na další kategorie vozidel.
(17)
Nařízení Komise (EU) č. 458/2011 (9), týkající se montáže pneumatik, je nutno přizpůsobit technickému pokroku, pokud jde o volitelné náhradní kolo pro vozidla kategorie N1, jak je stanoveno v předpisu EHK OSN č. 64 (10).
(18)
Dvě položky v příloze XI směrnice 2007/46/ES, která obsahuje seznam regulačních aktů pro vozidla zvláštního určení, musí být podrobeny revizi z hlediska požadavků na hladinu hluku vozidla tak, aby byly příslušné požadavky opět uvedeny do souladu s právními předpisy, které byly uplatňovány dříve.
(19)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Předmět
1. Toto nařízení stanoví podrobná pravidla týkající se zvláštních postupů, technických požadavků a zkoušek pro schvalování typu vozidel kategorií M, N a O, jakož i konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla.
2. Tímto nařízením se rovněž mění některé přílohy směrnice 2007/46/ES tak, aby se přizpůsobily technickému pokroku a stanovily postupy pro schválení typu:
-
nových technologií nebo koncepcí v souladu s článkem 20 směrnice 2007/46/ES,
-
systémů vozidel v případech, kdy se použijí konstrukční části a samostatné technické celky opatřené značkou ES schválení typu namísto značky EHK schválení typu v rámci opatření k provedení nařízení (ES) č. 661/2009, kterým se stanoví požadavky v oblastech, na něž se vztahují předpisy EHK OSN,
-
v případech, kdy je výrobce určen jako technická zkušebna v souladu s přílohou XV směrnice 2007/46/ES, a
-
v případě, kdy bylo využito zkoušení se simulací v souladu s přílohou XVI směrnice 2007/46/ES.
Článek 2
Žádost o ES schválení typu
1. Výrobce nebo jeho zástupce předloží schvalovacímu orgánu žádost vypracovanou v souladu s ustanoveními tohoto nařízení.
2. K žádosti o ES schválení typu podle jednoho nebo více postupů uvedených v čl. 1 odst. 2 tohoto nařízení musí být přiložena dokumentace výrobce obsahující údaje požadované pro účely opatření k provedení nařízení (ES) č. 661/2009, kterým se stanoví požadavky v oblastech, na něž se vztahují předpisy EHK OSN, a uvedená žádost musí být vypracována v souladu s přílohou I směrnice 2007/46/ES.
3. Schvalovací orgán potvrdí, zda považuje žádost za úplnou.
4. Žádná konstrukční část ani samostatný technický celek, pro něž bylo vydáno ES schválení typu nebo EHK OSN schválení typu a jež jsou namontovány do vozidla nebo jsou součástí jiné konstrukční části či samostatného technického celku, nemusí být přesně popsány, pokud jde o jejich údaje, v informačním dokumentu, jestliže je v něm uvedeno číslo schválení typu a označení a příslušné certifikáty schválení typu s připojenou schvalovací dokumentací jsou poskytnuty technické zkušebně.
5. Konstrukční části a samostatné technické celky, které mají platné ES schválení typu, se přijmou i v případech, kdy jsou použity namísto konstrukčních částí a samostatných technických celků, které musí mít značku EHK schválení typu v rámci opatření k provedení nařízení (ES) č. 661/2009, kterým se stanoví požadavky v oblastech, na něž se vztahují předpisy EHK OSN.
Článek 3
Schválení typu
1. Jestliže typ vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku předaného ke schválení typu splňuje příslušné technické požadavky a opatření k zajištění shodnosti výroby s předpisy EHK OSN, jež jsou povinné podle nařízení (ES) č. 661/2009, a jestliže žadatel splňuje příslušné požadavky stanovené v článku 2 tohoto nařízení, udělí schvalovací orgán ES schválení typu podle čl. 13 odst. 15 písm. a) nařízení (ES) č. 661/2009 a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
2. Členský stát nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku.
3. Pro účely odstavce 1 vydá schvalovací orgán v případě typu vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku obsahujícího nová technická řešení nebo nové koncepce, které jsou neslučitelné s předpisy EHK OSN, certifikát ES schválení typu vytvořený v souladu se vzorem uvedeným v části 2 přílohy I a v případě typu vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, které splňují základní technické požadavky předpisů EHK OSN, a/nebo v případě vlastního zkoušení a/nebo zkoušení se simulací certifikát ES schválení typu vytvořený v souladu se vzorem uvedeným v části 3 přílohy I.
Článek 4
Nové technologie nebo nové koncepce neslučitelné s prováděcími předpisy k nařízení (ES) č. 661/2009, na něž se vztahují předpisy EHK OSN
1. Může-li členský stát udělit ES schválení typu vozidla, pokud jde o systém, konstrukční část nebo samostatný technický celek, podle článku 20 směrnice 2007/46/ES, použije se postup stanovený v odstavcích 2 až 5.
2. Schvalovací orgán udělí ES schválení typu podle článku 3 tohoto nařízení a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
3. Schvalovací orgán vydá certifikát ES schválení typu vytvořený v souladu se vzorem uvedeným v části 2 přílohy I, k němuž je připojen vyplněný formulář pro sdělení v souladu s příslušným vzorem podle použitého předpisu EHK OSN, kde je místo pro číslo schválení typu EHK OSN ponecháno prázdné.
4. Dokumentace výrobce v souladu s článkem 2 se následně připojí k certifikátu schválení typu a formuláři pro sdělení uvedenému v odstavci 3 tohoto článku.
5. V certifikátu schválení typu podle odstavce 3 tohoto článku se případně uvede příklad označení ES schválení typu, a to v souladu s dodatkem k příloze VII směrnice 2007/46/ES.
Článek 5
Vlastní zkoušení
1. V souladu s čl. 11 odst. 1 a čl. 41 odst. 6 směrnice 2007/46/ES a jejími přílohami V a XV může být výrobce určen jako technická zkušebna. Obecné podmínky pro určení výrobce jako technické zkušebny jsou stanoveny v dodatku k příloze XV směrnice 2007/46/ES. Použijí se ustanovení ve znění tohoto nařízení a postup stanovený v odstavcích 2 až 5.
2. Schvalovací orgán udělí ES schválení typu podle článku 3 tohoto nařízení a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
3. Schvalovací orgán vydá certifikát ES schválení typu vytvořený v souladu se vzorem uvedeným v části 3 přílohy I, k němuž je připojen vyplněný formulář pro sdělení v souladu s příslušným vzorem podle použitého předpisu EHK OSN, kde je místo pro číslo schválení typu EHK OSN ponecháno prázdné.
4. Dokumentace výrobce v souladu s článkem 2 se následně připojí k certifikátu schválení typu a formuláři pro sdělení uvedenému v odstavci 3 tohoto článku.
5. V certifikátu schválení typu podle odstavce 3 tohoto článku se případně uvede příklad označení ES schválení typu, a to v souladu s dodatkem k příloze VII směrnice 2007/46/ES.
Článek 6
Zkoušení se simulací
1. V souladu s čl. 11 odst. 4 směrnice 2007/46/ES a přílohou XVI uvedené směrnice jsou přípustné zkušební metody se simulací, a to za předpokladu, že jsou splněny požadavky uvedené v dodatcích k příloze XVI směrnice 2007/46/ES. Použijí se ustanovení ve znění tohoto nařízení a postup stanovený v odstavcích 2 až 5.
2. Schvalovací orgán udělí ES schválení typu podle článku 3 tohoto nařízení a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
3. Schvalovací orgán vydá certifikát ES schválení typu vytvořený v souladu se vzorem uvedeným v části 3 přílohy I, k němuž je připojen vyplněný formulář pro sdělení v souladu s příslušným vzorem podle použitého předpisu EHK OSN, kde je místo pro číslo schválení typu EHK OSN ponecháno prázdné.
4. Dokumentace výrobce v souladu s článkem 2 se následně připojí k certifikátu schválení typu a formuláři pro sdělení uvedenému v odstavci 3 tohoto článku.
5. V certifikátu schválení typu podle odstavce 3 tohoto článku se případně uvede příklad označení ES schválení typu, a to v souladu s dodatkem k příloze VII směrnice 2007/46/ES.
Článek 7
Náhradní části s brzdovým obložením, náhradní brzdové kotouče a náhradní brzdové bubny
1. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních částí s brzdovým obložením pro typy vozidel kategorie M1 s maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla nepřesahující 3,5 tuny, M2 s maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla nepřesahující 3,5 tuny, N1, O1 a O2, pro která bylo uděleno schválení typu podle směrnice 71/320/EHS, podle předpisu EHK OSN č. 13 nebo podle předpisu EHK OSN č. 13-H dne 7. dubna 1998 nebo později.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních částí s brzdovým obložením pro typy vozidel kategorie M1 s maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla přesahující 3,5 tuny, M2 s maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla přesahující 3,5 tuny, M3, N2, N3, O3 a O4, pro která bylo uděleno schválení typu podle předpisu EHK OSN č. 13 nebo podle předpisu EHK OSN č. 13-H dne 1. listopadu 2014 nebo později.
3. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních brzdových kotoučů a bubnů pro typy vozidel kategorií M1 a N1, pro která bylo uděleno schválení typu podle předpisu EHK OSN č. 13 nebo podle předpisu EHK OSN č. 13-H dne 1. listopadu 2016 nebo později.
4. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních brzdových kotoučů pro typy vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3, pro která bylo uděleno schválení typu podle předpisu EHK OSN č. 13 dne 1. listopadu 2014 nebo později.
5. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních brzdových bubnů pro typy vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3, pro která bylo uděleno schválení typu podle předpisu EHK OSN č. 13 dne 1. listopadu 2016 nebo později.
6. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních brzdových kotoučů a bubnů pro typy vozidel kategorií O1 a O2, pro která bylo uděleno schválení typu podle předpisu EHK OSN č. 13 dne 1. listopadu 2016 nebo později.
7. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních brzdových kotoučů pro typy vozidel kategorií O3 a O4, pro která bylo uděleno schválení typu podle předpisu EHK OSN č. 13 dne 1. listopadu 2014 nebo později.
8. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 se předpis EHK OSN č. 90 použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových náhradních brzdových bubnů pro typy vozidel kategorií O3 a O4, pro která bylo uděleno schválení typu podle předpisu EHK OSN č. 13 dne 1. listopadu 2016 nebo později.
Článek 8
Pevnost kabiny užitkových vozidel
1. S účinkem ode dne 30. ledna 2017 odmítnou vnitrostátní orgány z důvodů týkajících se ochrany cestujících v kabině užitkového vozidla udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nové typy vozidel kategorie N, které nesplňují požadavky předpisu EHK OSN č. 29.
2. S účinkem ode dne 30. ledna 2021 budou vnitrostátní orgány z důvodů týkajících se ochrany cestujících v kabině užitkového vozidla považovat prohlášení o shodě za již neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci, prodej a uvedení do provozu vozidel kategorie N, která nesplňují ustanovení předpisu EHK OSN č. 29.
Článek 9
Změny nařízení (ES) č. 661/2009
1. Příloha I nařízení (ES) č. 661/2009 se mění v souladu s přílohou II tohoto nařízení.
2. Příloha IV nařízení (ES) č. 661/2009 se nahrazuje zněním uvedeným v příloze III tohoto nařízení.
Článek 10
Změny směrnice 2007/46/ES
Přílohy I, IV, VII, XI, XV a XVI směrnice 2007/46/ES se mění v souladu s přílohou IV tohoto nařízení.
Článek 11
Změny nařízení (EU) č. 1003/2010
Příloha II nařízení (EU) č. 1003/2010 se mění v souladu s přílohou V tohoto nařízení.
Článek 12
Změny nařízení (EU) č. 109/2011
1. Článek 1 se nahrazuje tímto:
„Článek 1
Oblast působnosti
Toto nařízení se vztahuje na vozidla kategorií N a O, jak jsou definována v příloze II směrnice 2007/46/ES, a na systémy proti rozstřiku určené k montáži na vozidla kategorií N a O.“
2. Přílohy I a IV nařízení (EU) č. 109/2011 se mění v souladu s přílohou VI tohoto nařízení.
Článek 13
Změny nařízení (EU) č. 458/2011
Příloha I nařízení (EU) č. 458/2011 se mění v souladu s přílohou VII tohoto nařízení.
Článek 14
Vstup v platnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 3. února 2015.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) 2015/166 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 3ης Φεβρουαρίου 2015
για τη συμπλήρωση και την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου όσον αφορά τη συμπερίληψη ειδικών διαδικασιών, μεθόδων αξιολόγησης και τεχνικών απαιτήσεων, και για την τροποποίηση της οδηγίας 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, και των κανονισμών της Επιτροπής (ΕΕ) αριθ. 1003/2010, (ΕΕ) αριθ. 109/2011 και (ΕΕ) αριθ. 458/2011
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (1), και ιδίως το άρθρο 39 παράγραφος 2,
Έχοντας υπόψη τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφάλειας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (2), και ιδίως το άρθρο 14 παράγραφος 1 στοιχεία α) και στ),
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Είναι σκόπιμο να θεσπιστούν λεπτομερείς διατάξεις για την έγκριση τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά όσον αφορά τη γενική τους ασφάλεια και να διευκρινιστούν οι προϋποθέσεις εφαρμογής της σχετικής νομοθεσίας η οποία καθίσταται υποχρεωτική με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009.
(2)
Με την επιφύλαξη του καταλόγου των κανονιστικών πράξεων που ορίζουν τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου ΕΚ οχημάτων και οι οποίες καθορίζονται στο παράρτημα IV της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 παρέχει στους κατασκευαστές οχημάτων τη δυνατότητα να υποβάλουν αίτηση για έγκριση τύπου για τα μέτρα εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 σχετικά με τον καθορισμό των απαιτήσεων στους τομείς που καλύπτονται από τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ.
(3)
Ειδικότερα, είναι απαραίτητο να θεσπιστούν συγκεκριμένες διαδικασίες για την έγκριση τύπου σύμφωνα με το άρθρο 20 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ για τις νέες τεχνολογίες ή αντιλήψεις που είναι ασυμβίβαστες με τα ισχύοντα μέτρα για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 που καλύπτονται από τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, καθώς οι διατάξεις αυτές δεν είναι σήμερα διαθέσιμες, αλλά είναι απαραίτητες.
(4)
Καταρχήν, δεν είναι δυνατό να χορηγηθεί έγκριση τύπου σύμφωνα με τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ όσον αφορά την εγκατάσταση κατασκευαστικών στοιχείων ή χωριστών τεχνικών μονάδων που έχουν μόνο μια έγκυρη έγκριση τύπου ΕΚ. Ωστόσο, αυτό θα πρέπει να είναι δυνατό για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου ΕΚ σύμφωνα με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009, με βάση τις διατάξεις των κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ.
(5)
Το παράρτημα XV της οδηγίας 2007/46/ΕΚ περιλαμβάνει κατάλογο των κανονιστικών πράξεων για τις οποίες είναι δυνατό να διορίζεται κατασκευαστής ως τεχνική υπηρεσία, στις οποίες περιλαμβάνονται οδηγίες που έχουν καταργηθεί με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να αντικατασταθούν οι αναφορές στις σχετικές οδηγίες από αναφορές στα κατάλληλα μέτρα για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009.
(6)
Το παράρτημα XVI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ περιλαμβάνει κατάλογο των κανονιστικών πράξεων για τις οποίες οι κατασκευαστές ή οι τεχνικές υπηρεσίες είναι δυνατό να χρησιμοποιούν εικονικές δοκιμές, στις οποίες περιλαμβάνονται οδηγίες που έχουν καταργηθεί με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009. Ως εκ τούτου, είναι αναγκαίο να αντικατασταθούν οι συναφείς αναφορές στις σχετικές οδηγίες από τις αναφορές στα κατάλληλα μέτρα για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009.
(7)
Για να καταστεί δυνατή η συνεκτική προσέγγιση σε ό,τι αφορά την αρίθμηση των πιστοποιητικών έγκρισης τύπου ΕΚ και των σημάτων έγκρισης τύπου ΕΚ, είναι επίσης αναγκαίο να καθοριστούν συγκεκριμένες διοικητικές διατάξεις, καθώς επίσης και ένα σύστημα αρίθμησης και επισήμανσης βάσει του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009.
(8)
Οι κανονισμοί ΟΕΕ/ΗΕ περιέχουν ειδικές διατάξεις σχετικά με τα στοιχεία που πρέπει να συνοδεύουν την αίτηση για έγκριση τύπου. Στο πλαίσιο των διαδικασιών που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό, τα στοιχεία αυτά θα πρέπει επίσης να αναφέρονται στον φάκελο πληροφοριών.
(9)
Η συμμόρφωση με την οδηγία 71/320/ΕΟΚ του Συμβουλίου (3), η οποία καταργήθηκε με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009, εξακολουθεί να είναι υποχρεωτική για τα ανταλλακτικά συγκροτήματα επένδυσης συστημάτων πέδησης, αλλά η συμμόρφωση με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90 (4) έγινε δεκτή ως εναλλακτική λύση. Πρέπει να προβλέπονται λεπτομερείς διατάξεις, συμπεριλαμβανομένων των κατάλληλων μεταβατικών διατάξεων, όσον αφορά την αντικατάσταση συγκροτημάτων επένδυσης συστημάτων πέδησης, επενδύσεων τυμπάνων πέδησης και δίσκων πέδησης και τυμπάνων πέδησης για μηχανοκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90.
(10)
Για τα οχήματα της κατηγορίας N, σύμφωνα με το άρθρο 6 παράγραφος 4 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009, ο θάλαμος του οχήματος ή ο χώρος που προβλέπεται για τον οδηγό και τους επιβάτες πρέπει να διαθέτει επαρκή αντοχή ώστε να παρέχει προστασία στους επιβαίνοντες σε περίπτωση πρόσκρουσης ή ανατροπής, λαμβάνοντας υπόψη τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 29 (5). Για τον σκοπό αυτό, ο παρών κανονισμός πρέπει να περιλαμβάνεται στον κατάλογο των κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ η συμμόρφωση με τους οποίους είναι υποχρεωτική.
(11)
Ο πίνακας του παραρτήματος I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009, ο οποίος καθορίζει το πεδίο εφαρμογής για τις απαιτήσεις που αναφέρονται στο άρθρο 5 παράγραφοι 1 και 2 του εν λόγω κανονισμού, πρέπει να επικαιροποιηθεί μετά την έκδοση της οδηγίας 2010/19/ΕΕ της Επιτροπής (6).
(12)
Οι συμπληρωματικές απαιτήσεις σχετικά με την αντοχή του θαλάμου, την παρακολούθηση της πίεσης των ελαστικών, τα προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης, την προειδοποίηση απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, τον δείκτη αλλαγής ταχύτητας και τον ηλεκτρονικό έλεγχο ευστάθειας που προβλέπονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009, δεν έχουν ενσωματωθεί στον πίνακα του παραρτήματος I, αλλά εξακολουθούν να εφαρμόζονται για τους σκοπούς της έγκρισης τύπου.
(13)
Ο κατάλογος των κανονισμών της ΟΕΕ/ΗΕ που ισχύουν σε υποχρεωτική βάση στο παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 επικαιροποιείται τακτικά ώστε να αντικατοπτρίζει την τρέχουσα κατάσταση όσον αφορά τις τροποποιήσεις που πραγματοποιήθηκαν στους αντίστοιχους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ.
(14)
Ο εν λόγω κατάλογος θα πρέπει να συμπληρωθεί με πληροφορίες που θα διευκρινίζουν υπό ποιες προϋποθέσεις οι υφιστάμενες εγκρίσεις τύπου ΕΚ που χορηγούνται βάσει των οδηγιών που καταργήθηκαν με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009 εξακολουθούν να ισχύουν για ορισμένα οχήματα, κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες.
(15)
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 1003/2010 (7) της Επιτροπής σχετικά με το χώρο τοποθέτησης και τη στερέωση των οπίσθιων πινακίδων κυκλοφορίας πρέπει να αναθεωρηθεί ώστε να ληφθούν υπόψη συγκεκριμένα σχέδια οχημάτων.
(16)
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 109/2011 (8) της Επιτροπής σχετικά με τα συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού πρέπει να τροποποιηθεί ώστε να επικαιροποιηθεί η αναφορά στον κανονισμό της Επιτροπής σχετικά με προστατευτικά τροχών καθώς και με την προϋπόθεση ότι η τελευταία ισχύει για πρόσθετες κατηγορίες οχημάτων.
(17)
Ο κανονισμός (ΕΕ) αριθ. 458/2011 (9) της Επιτροπής σχετικά με την εγκατάσταση των ελαστικών πρέπει να προσαρμοστεί στην τεχνική πρόοδο όσον αφορά τον προαιρετικό εφεδρικό τροχό για οχήματα κατηγορίας N1 που καθορίζονται στον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 64 (10).
(18)
Δύο σημεία του παραρτήματος XI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ όπου απαριθμούνται κανονιστικές πράξεις για τα οχήματα ειδικού σκοπού πρέπει να αναθεωρηθούν όσον αφορά τις απαιτήσεις σχετικά με τη στάθμη του ήχου του οχήματος έτσι ώστε οι ισχύουσες απαιτήσεις να συνάδουν εκ νέου με τις διατάξεις που ίσχυαν προηγουμένως.
(19)
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της τεχνικής επιτροπής για τα μηχανοκίνητα οχήματα,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Αντικείμενο
1. Ο παρών κανονισμός ορίζει λεπτομερείς κανόνες όσον αφορά τις ειδικές διαδικασίες, τεχνικές απαιτήσεις και δοκιμές για την έγκριση τύπου των οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο, καθώς και τα κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές μονάδες που προορίζονται για τα οχήματα αυτά.
2. Ο παρών κανονισμός τροποποιεί επίσης ορισμένα παραρτήματα της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, ώστε να προσαρμοστούν στην τεχνική πρόοδο και να προβλέπουν διαδικασίες που επιτρέπουν την έγκριση τύπου:
-
σε νέες τεχνολογίες ή αντιλήψεις, σύμφωνα με το άρθρο 20 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ·
-
σε συστήματα οχημάτων, σε περιπτώσεις που εφαρμόζονται τα κατασκευαστικά στοιχεία και οι χωριστές τεχνικές μονάδες που φέρουν σήμα έγκρισης τύπου ΕΚ αντί του σήματος έγκρισης τύπου ΟΕΕ στο πλαίσιο των μέτρων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 σχετικά με τον καθορισμό των απαιτήσεων στους τομείς που καλύπτονται από τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ·
-
σε περιπτώσεις όπου ένας κατασκευαστής ορίζεται ως τεχνική υπηρεσία σύμφωνα με το παράρτημα XV της οδηγίας 2007/46/ΕΚ· και
-
σε περιπτώσεις κατά τις οποίες έχουν εφαρμοστεί εικονικές δοκιμές σύμφωνα με το παράρτημα XVI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
Άρθρο 2
Αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ
1. Ο κατασκευαστής ή ο εκπρόσωπός του υποβάλλουν στην αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή αίτηση που συντάσσεται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
2. Η αίτηση για έγκριση τύπου ΕΚ έπειτα από μία ή περισσότερες από τις διαδικασίες του άρθρου 1 παράγραφος 2 του παρόντος κανονισμού αποτελείται από τον φάκελο πληροφοριών που περιέχει τα στοιχεία που απαιτούνται από τα μέτρα εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 σχετικά με τον καθορισμό των απαιτήσεων στους τομείς που καλύπτονται από τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, και πραγματοποιείται σύμφωνα με το παράρτημα I της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
3. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή επιβεβαιώνει ότι κατά την εκτίμησή της η αίτηση είναι πλήρης.
4. Τα κατασκευαστικά στοιχεία και οι χωριστές τεχνικές μονάδες με έγκριση τύπου ΕΚ ή ΟΕΕ/ΗΕ που είναι τοποθετημένα στο όχημα ή ενσωματώνονται σε δεύτερο κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα δεν είναι απαραίτητο να περιγράφονται πλήρως όσον αφορά τα στοιχεία τους που αναγράφονται στο δελτίο πληροφοριών εφόσον οι αριθμοί και οι σημάνσεις έγκρισης τύπου παρέχονται στο δελτίο πληροφοριών, και τα πιστοποιητικά έγκρισης τύπου με τα συνημμένα πακέτα πληροφοριών είναι στη διάθεση της τεχνικής υπηρεσίας.
5. Κατασκευαστικά στοιχεία και χωριστές τεχνικές μονάδες που διαθέτουν έγκυρο σήμα έγκρισης τύπου ΕΚ γίνονται δεκτά, ακόμη και σε περιπτώσεις όπου εφαρμόζονται αντί των κατασκευαστικών στοιχείων και των χωριστών τεχνικών μονάδων που απαιτείται να φέρουν σήμα έγκρισης τύπου ΟΕΕ στο πλαίσιο των μέτρων εφαρμογής του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 σχετικά με τον καθορισμό των απαιτήσεων στους τομείς που καλύπτονται από τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ.
Άρθρο 3
Έγκριση τύπου
1. Όταν ο τύπος του οχήματος, του κατασκευαστικού στοιχείου ή της χωριστής τεχνικής μονάδας που υποβλήθηκε για έγκριση τύπου πληροί τις σχετικές τεχνικές προδιαγραφές και τα μέτρα για τη διασφάλιση της συμμόρφωσης της παραγωγής με τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ που καθίστανται υποχρεωτικοί με τον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 661/2009, και όταν ο αιτών πληροί τις σχετικές απαιτήσεις που προβλέπονται στο άρθρο 2 του παρόντος κανονισμού, η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 13 παράγραφος 15 στοιχείο α) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
2. Τα κράτη μέλη δεν επιτρέπεται να δίνουν τον ίδιο αριθμό σε άλλον τύπο οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας.
3. Για τους σκοπούς της παραγράφου 1, η αρχή έγκρισης τύπου χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο μέρος 2 του παραρτήματος I, εάν πρόκειται για τύπο οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας που ενσωματώνει νέες τεχνολογίες ή νέες αντιλήψεις που είναι ασυμβίβαστες με τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ, ή στο μέρος 3 του παραρτήματος I, εάν πρόκειται για τύπο οχήματος, κατασκευαστικού στοιχείου ή χωριστής τεχνικής μονάδας που συμμορφώνεται προς τις βασικές τεχνικές απαιτήσεις των κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ και/ή στην περίπτωση των αυτόματων ελέγχων και/ή των εικονικών δοκιμών.
Άρθρο 4
Νέες τεχνολογίες ή αντιλήψεις που είναι ασυμβίβαστες με τις πράξεις για την εφαρμογή του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 και καλύπτονται από τους κανονισμούς ΟΕΕ/ΗΕ
1. Όταν ένα κράτος μέλος έχει το δικαίωμα να χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ οχήματος όσον αφορά ένα σύστημα, κατασκευαστικό στοιχείο ή χωριστή τεχνική μονάδα, σύμφωνα με το άρθρο 20 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, πρέπει να τηρείται η διαδικασία που ορίζεται στις παραγράφους 2 έως 5.
2. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 3 του παρόντος κανονισμού και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
3. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο μέρος 2 του παραρτήματος I στο οποίο προσαρτάται το συμπληρωμένο έντυπο κοινοποίησης το οποίο συμμορφώνεται με το σχετικό υπόδειγμα στον εφαρμοσθέντα κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ, ενώ η ένδειξη του αριθμού έγκρισης τύπου ΟΕΕ/ΗΕ παραμένει κενή.
4. Στη συνέχεια, ο φάκελος πληροφοριών επισυνάπτεται, σύμφωνα με το άρθρο 2, στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου και στο έντυπο κοινοποίησης που αναφέρεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου.
5. Κατά περίπτωση, ένα παράδειγμα του σήματος έγκρισης τύπου ΕΚ, σύμφωνα με το προσάρτημα του παραρτήματος VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, παρέχεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου που αναφέρεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου.
Άρθρο 5
Αυτόματος έλεγχος
1. Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 1 και το άρθρο 41 παράγραφος 6 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και τα παραρτήματα V και XV της εν λόγω οδηγίας, ένας κατασκευαστής μπορεί να διοριστεί ως τεχνική υπηρεσία. Οι γενικές προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούνται για τον διορισμό ενός κατασκευαστή ως τεχνικής υπηρεσίας παρατίθενται στο προσάρτημα του παραρτήματος XV της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Εφαρμόζονται οι προδιαγραφές, όπως τροποποιούνται με τον παρόντα κανονισμό, και ακολουθείται η διαδικασία που ορίζεται στις παραγράφους 2 έως 5.
2. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 3 του παρόντος κανονισμού και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
3. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο μέρος 3 του παραρτήματος I στο οποίο προσαρτάται το συμπληρωμένο έντυπο κοινοποίησης σύμφωνα με το σχετικό υπόδειγμα στον εφαρμοσθέντα κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ, ενώ η ένδειξη του αριθμού έγκρισης τύπου ΟΕΕ/ΗΕ παραμένει κενή.
4. Στη συνέχεια, ο φάκελος πληροφοριών επισυνάπτεται, σύμφωνα με το άρθρο 2, στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου και στο έντυπο κοινοποίησης που αναφέρεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου.
5. Κατά περίπτωση, ένα παράδειγμα του σήματος έγκρισης τύπου ΕΚ, σύμφωνα με το προσάρτημα του παραρτήματος VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, παρέχεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου που αναφέρεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου.
Άρθρο 6
Εικονική δοκιμή
1. Σύμφωνα με το άρθρο 11 παράγραφος 4 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και το παράρτημα XVI της εν λόγω οδηγίας, επιτρέπεται η χρήση μεθόδων εικονικής δοκιμής, με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι προδιαγραφές που ορίζονται στα προσαρτήματα του παραρτήματος XVI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ. Εφαρμόζονται οι προδιαγραφές, όπως τροποποιούνται με τον παρόντα κανονισμό, και ακολουθείται η διαδικασία που ορίζεται στις παραγράφους 2 έως 5.
2. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί έγκριση τύπου ΕΚ σύμφωνα με το άρθρο 3 του παρόντος κανονισμού και εκδίδει αριθμό έγκρισης τύπου σύμφωνα με το σύστημα αρίθμησης που ορίζεται στο παράρτημα VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ.
3. Η αρμόδια για την έγκριση τύπου αρχή χορηγεί πιστοποιητικό έγκρισης τύπου ΕΚ, το οποίο καταρτίζεται σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο μέρος 3 του παραρτήματος I στο οποίο προσαρτάται το συμπληρωμένο έντυπο κοινοποίησης σύμφωνα με το σχετικό υπόδειγμα στον εφαρμοσθέντα κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ, ενώ η ένδειξη του αριθμού έγκρισης τύπου ΟΕΕ/ΗΕ παραμένει κενή.
4. Στη συνέχεια, ο φάκελος πληροφοριών επισυνάπτεται, σύμφωνα με το άρθρο 2, στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου και στο έντυπο κοινοποίησης που αναφέρεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου.
5. Κατά περίπτωση, ένα παράδειγμα του σήματος έγκρισης τύπου ΕΚ, σύμφωνα με το προσάρτημα του παραρτήματος VII της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, παρέχεται στο πιστοποιητικό έγκρισης τύπου που αναφέρεται στην παράγραφο 3 του παρόντος άρθρου.
Άρθρο 7
Ανταλλακτικά συγκροτήματα επένδυσης συστημάτων πέδησης, ανταλλακτικά δίσκων πέδησης και ανταλλακτικά τυμπάνων πέδησης
1. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90 εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών συγκροτημάτων επένδυσης συστημάτων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών M1 με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, M2 με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος που δεν υπερβαίνει τους 3,5 τόνους, N1, O1 και O2, για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με την οδηγία 71/320/ΕΟΚ, τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 ή τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13-H την 7η Απριλίου 1998 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
2. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90 εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών συγκροτημάτων επένδυσης συστημάτων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών M1 με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος άνω των 3,5 τόνων, M2 με μέγιστη επιτρεπόμενη μάζα έμφορτου οχήματος άνω των 3,5 τόνων, M3, N2, N3, O3 και O4, για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 ή τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13-H την 1η Νοεμβρίου 2014 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
3. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90 εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών δίσκων και τυμπάνων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών M1 και N1 για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 ή τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13-H την 1η Νοεμβρίου 2016 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
4. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90 εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών δίσκων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3, για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 την 1η Νοεμβρίου 2014 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
5. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90 εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών δίσκων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών M2, M3, N2 και N3, για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 την 1η Νοεμβρίου 2016 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
6. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο κανονισμός ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 90 εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών δίσκων και τυμπάνων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών O1 και O2 για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 την 1η Νοεμβρίου 2016 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
7. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2014, ο κανονισμός αριθ. 90 της ΟΕΕ/ΗΕ εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών δίσκων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών O3 και O4 για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 την 1η Νοεμβρίου 2014 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
8. Με ισχύ από την 1η Νοεμβρίου 2016, ο κανονισμός αριθ. 90 της ΟΕΕ/ΗΕ εφαρμόζεται για τους σκοπούς της πώλησης και θέσης σε κυκλοφορία νέων ανταλλακτικών δίσκων πέδησης για τύπους οχημάτων των κατηγοριών O3 και O4 για τα οποία έχει χορηγηθεί έγκριση τύπου οχήματος σύμφωνα με τον κανονισμό ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 13 την 1η Νοεμβρίου 2016 ή μετά την ημερομηνία αυτή.
Άρθρο 8
Αντοχή του θαλάμου οδήγησης επαγγελματικού οχήματος
1. Με ισχύ από την 30ή Ιανουαρίου 2017, οι εθνικές αρχές αρνούνται, για λόγους που σχετίζονται με την προστασία των επιβαινόντων στον θάλαμο οδήγησης ενός επαγγελματικού οχήματος, τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου για νέους τύπους οχημάτων της κατηγορίας N που δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 29.
2. Με ισχύ από την 30ή Ιανουαρίου 2021, οι εθνικές αρχές, για λόγους που αφορούν την προστασία των επιβαινόντων στον θάλαμο οδήγησης ενός επαγγελματικού οχήματος, θεωρούν ότι τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης δεν είναι πλέον έγκυρα για τους σκοπούς του άρθρου 26 της οδηγίας 2007/46/ΕΚ και απαγορεύουν την ταξινόμηση, την πώληση και τη θέση σε κυκλοφορία των οχημάτων της κατηγορίας Ν που δεν συμμορφώνονται με τις διατάξεις του κανονισμού ΟΕΕ/ΗΕ αριθ. 29.
Άρθρο 9
Τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 661/2009
1. Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα II του παρόντος κανονισμού.
2. Το παράρτημα IV του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 661/2009 αντικαθίσταται από το κείμενο του παραρτήματος III του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 10
Τροποποιήσεις της οδηγίας 2007/46/ΕΚ
Τα παραρτήματα I, IV, VII, XI, XV και XVI της οδηγίας 2007/46/ΕΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα IV του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 11
Τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1003/2010
Το παράρτημα II του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 1003/2010 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα V του παρόντος κανονισμού
Άρθρο 12
Τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 109/2011
1. Το άρθρο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Άρθρο 1
Πεδίο εφαρμογής
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στα οχήματα των κατηγοριών Ν και Ο, όπως ορίζονται στο παράρτημα II της οδηγίας 2007/46/ΕΚ, καθώς και στα συστήματα αποτροπής της εκτόξευσης νερού που προορίζονται να τοποθετηθούν σε οχήματα των κατηγοριών Ν και Ο.»
2. Τα παραρτήματα I και IV του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 109/2011 τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα VI του παρόντος κανονισμού
Άρθρο 13
Τροποποιήσεις του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 458/2011
Το παράρτημα I του κανονισμού (ΕΕ) αριθ. 458/2011 τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα VII του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 14
Έναρξη ισχύος
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 3 Φεβρουαρίου 2015.