RAADETS DIREKTIV
af 18. juli 1989
om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende moensterdybden paa daek til visse klasser af motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer til disse
(89/459/EOEF)
RAADET FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og
ud fra foelgende betragtninger:
Raadet og repraesentanterne for medlemsstaternes regeringer, forsamlet i Raadet, vedtog den 19. december 1984 en resolution om faerdselssikkerhed (4), hvori Kommissionen opfordres til at fremlaegge forslag herom for Raadet;
fastsaettelse af regler om den mindste moensterdybde paa daek er et specielt og specifikt spoergsmaal, som imidlertid indgaar i maalsaetningerne for og arbejdet i 1986, der var det europaeiske faerdselssikkerhedsaar;
Europa-Parlamentet vedtog den 18. februar 1986 en beslutning vedroerende et faellesskabsprogram for faerdselssikkerhedsaaret 1986 (5), og heri er moensterdybden paa daek et af de spoergsmaal, hvorom der snarest muligt oenskes vedtaget faellesskabsbestemmelser;
formaalet med saadanne bestemmelser er at skabe stoerre sikkerhed;
de nationale forskrifter for mindste moensterdybde er forskellige i de enkelte medlemsstater, og disse forskelle giver bilisterne problemer med at overholde faerdselsreglerne, naar de foerer deres koeretoej paa de forskellige medlemsstaters omraade;
en harmonisering af disse forskrifter vil lette motorkoeretoejers og personers frie bevaegelighed mellem medlemsstaterne samt bidrage til at fjerne handelshindringer og konkurrenceforvridninger -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger for at sikre, at daek til koeretoejer i klasse M1, N1, O1 og O2, som defineret i bilag I til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (6), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF (7), saa laenge de er i brug paa vej, skal have en dybde i hovedmoensteret paa slidbanen paa mindst 1,6 mm.
Ved »hovedmoenster« forstaas det brede moenster paa den midterste del af slidbanen, en del, som daekker ca. =/4 af denne banes bredde.
Artikel 2
Medlemsstaterne kan efter hoering af Kommissionen vedtage udelukkelse fra direktivets anvendelsesomraade eller anvende saerlige bestemmelser for koeretoejer, som er af historisk interesse, og som oprindelig var udstyret med pneumatiske daek eller andre daek, som i ny stand havde en moensterdybde paa under 1,6 mm, paa betingelse af, at disse koeretoejer er udstyret med saadanne daek, at de anvendes under saerlige forhold, og at de ikke eller naesten ikke benytter det offentlige vejnet.
Artikel 3
Efter hoering af Kommissionen vedtager og offentliggoer medlemsstaterne inden den 1. juni 1991 de noedvendige love og administrative bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden den 1. januar 1992. De meddeler Kommissionen teksten til de retsforskrifter, som de udsteder for at gennemfoere dette direktiv.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 18. juli 1989.
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 18 päivänä heinäkuuta 1989,
tiettyihin luokkiin kuuluvien moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen renkaiden kulutuspintojen syvyyttä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (89/459/ETY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 75 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (),
sekä katsoo, että
neuvosto ja neuvostossa kokoontuneet jäsenvaltioiden hallitusten edustajat antoivat liikenneturvallisuudesta 19 päivänä joulukuuta 1984 päätöslauselman (), jossa kehotetaan komissiota tekemään neuvostolle tätä koskevia ehdotuksia,
säännökset renkaiden kulutuspinnan vähimmäissyvyydestä kuuluvat yhteisön liikenneturvallisuusvuoden 1986 tavoitteisiin ja työhön, vaikka ongelma on yksittäinen ja erityinen,
Euroopan parlamentti antoi 18 päivänä helmikuuta 1986 komission ohjelmasta liikenneturvallisuusvuodeksi 1986 päätöslauselman (), jossa katsottiin, että renkaiden kulutuspinnan syvyyttä koskevat yhteisön säännökset olisi annettava mahdollisimman pian,
tällaisten säännösten tulee taata parempi turvallisuus,
kulutuspinnan vähimmäissyvyyttä koskevat kansalliset vaatimukset ovat erilaisia jäsenvaltioissa, tällaiset erot aiheuttavat niille autoilijoille, jotka käyttävät autojaan eri jäsenvaltioiden alueilla, ongelmia liikennesääntöjen noudattamisessa, ja
näiden vaatimusten yhdenmukaistamisella helpotetaan ajoneuvojen ja henkilöiden vapaata liikkuvuutta jäsenvaltioiden välillä ja edistetään kaupan esteiden ja kilpailun vääristymien poistamista,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Jäsenvaltioiden on toteutettava tarvittavat toimenpiteet sen varmistamiseksi, että moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY (), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 87/403/ETY (), liitteessä I tarkoitettujen M1, N1, O1 ja O2 luokan ajoneuvojen renkaiden kulutuspinnan syvyys kulutuspinnan pääurissa on renkaiden koko käyttöiän vähintään 1,6 mm.
"Pääurilla" tarkoitetaan leveitä uria noin kolme neljännestä kulutuspinnan leveydestä peittävässä keskiosassa.
2 artikla
Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan olla soveltamatta tätä direktiiviä museoajoneuvoihin tai antaa niistä erityissäännöksiä, jos ne on alunperin varustettu ilma- tai muilla renkailla, joiden kulutuspinnan syvyys oli uutena vähemmän kuin 1,6 mm, ja silloin, kun niissä käytetään tällaisia renkaita, niitä käytetään poikkeuksellisissa olosuhteissa eikä niitä koskaan tai tuskin koskaan käytetä yleisillä teillä.
3 artikla
Jäsenvaltioiden on komissiota kuultuaan 1 päivänä heinäkuuta 1991 mennessä annettava ja julkaistava lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset, jotka ovat tarpeen, että tätä direktiiviä noudatetaan 1 päivään tammikuuta 1992 mennessä. Jäsenvaltioiden on toimitettava tämän direktiivin noudattamiseksi antamansa säännökset kirjallisina komissiolle.
4 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty Brysselissä 18 päivänä heinäkuuta 1989.