KOMMISSIONENS BESLUTNING af 27. november 1996 efter anmodning fra Tyskland i henhold til artikel 5, stk. 4, i Rådets direktiv 93/75/EØF om mindstekrav til skibe, som er på vej til eller fra Fællesskabets søhavne med farligt eller forurenende gods (Kun den tyske udgave er autentisk) (96/710/EF)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets direktiv 93/75/EØF af 13. september 1993 om mindstekrav til skibe, som er på vej til eller fra Fællesskabets søhavne med farligt eller forurenende gods (1), ændret ved Kommissionens direktiv 96/39/EF (2), særlig artikel 5, stk. 4, og
ud fra følgende betragtninger:
For at begrænse risikoen for alvorlige uheld på havet og de deraf følgende skader er det i artikel 5 i direktiv 93/75/EØF fastsat, at operatørerne af de i direktivet omhandlede skibe skal anmelde alle de oplysninger, der er nævnt i direktivets bilag I, til de kompetente myndigheder i den pågældende medlemsstat; i medfør af artikel 5, stk. 4, kan medlemsstaterne undtage skibe, som sejler i ruter af under en times varighed, fra denne anmeldelsespligt, og Kommissionen kan i medfør af samme bestemmelse efter anmodning fra en medlemsstat acceptere en rimelig forlængelse af denne overfartstid;
Tyskland anmodede den 12. april 1994 om undtagelse fra artikel 5, stk. 4 i direktiv 93/75/EØF for rutefart mellem hovedlandet og de østfrisiske øer og fremsendte i denne forbindelse oplysninger, på grundlag af hvilke Kommissionen traf positiv beslutning (3) herom; disse oplysninger er den 23. februar 1996 blevet suppleret med yderligere oplysninger om rutesejling mellem hovedlandet og de nordfrisiske øer; Tyskland anmoder i denne kommunikation Kommissionen om at godkende undtagelsen for ruter mellem havnene Dagebüll og Wittdün (Amrum) og Schlüttsiel til Hallig Langeness, hvor overfartstiden er to timer;
de kompetente myndigheder i Tyskland har truffet hensigtsmæssige foranstaltninger for at sikre stor navigationssikkerhed og beskyttelse af havmiljøet i området; disse foranstaltninger omfatter trafikovervågning og sikkerhedsinformation til fartøjerne, samt forpligtelse til at overholde de stedlige søfartsregler;
fartøjerne betjener lokale ruter mellem øerne og hovedlandet; risikoen for ulykker og for forurening af havet er begrænset, da der er begrænset søtrafik i området, og da der kun transporteres små mængder farligt gods om bord;
de i bilag I til direktivet krævede oplysninger er til enhver tid til rådighed hos operatørerne eller kaptajnerne;
under disse omstændigheder er det berettiget at acceptere Tysklands anmodning om, at den pågældende rutefart undtages fra artikel 5, stk. 2 og 3, i direktiv 93/75/EØF -
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING:
Artikel 1
Det tillades Tyskland at undtage skibsruteforbindelserne mellem Dagebüll og Wittdün og mellem Schlüttsiel og Hallig Langeness fra artikel 5, stk. 2 og 3, i direktiv 93/75/EØF, forudsat at følgende vilkår opfyldes:
- de farvande, hvori den i denne beslutning omhandlede ruteskibsfart finder sted, skal være behørigt afmærkede og indtegnet på de søfarendes søkort
- de pågældende skibe skal overholde de stedlige søfartsregler
- de pågældende skibe skal stå i stadig forbindelse, navnlig gennem radio, med den kompetente skibstrafiktjeneste
- skibene må kun transportere små mængder farligt eller forurenende gods, som defineret i direktiv 93/75/EØF
- de i bilag I til direktiv 93/75/EØF omhandlede oplysninger skal være til rådighed hos operatørerne i overfartstiden og skal når som helst kunne meddeles myndighederne i medlemsstaten.
Artikel 2
Denne beslutning er rettet til Forbundsrepublikken Tyskland.
Udfærdiget i Bruxelles, den 27. november 1996.
KOMISSION PÄÄTÖS,
tehty 27 päivänä marraskuuta 1996,
vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljettavia aluksia koskevista vähimmäisvaatimuksista niiden ollessa matkalla yhteisön merisatamiin tai poistuessa sieltä 13 päivänä syyskuuta 1993 annetun neuvoston direktiivin 93/75/ETY 5 artiklan 4 kohdan soveltamisesta Saksan pyynnöstä (Ainoastaan saksankielinen teksti on todistusvoimainen) (96/710/EY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljetettavia aluksia koskevista vähimmäisvaatimuksista niiden ollessa matkalla yhteisön merisatamiin tai poistuessa sieltä 13 päivänä syyskuuta 1993 annetun neuvoston direktiivin 93/75/ETY (1), sellaisena kuin se on muutettuna komission direktiivillä 96/39/EY (2), ja erityisesti sen 5 artiklan 4 kohdan,
sekä katsoo, että
vakavien merionnettomuuksien vaaran ja niistä aiheutuvien vahinkojen vähentämiseksi direktiivin 93/75/ETY 5 artiklassa säädetään, että direktiivissä tarkoitettujen alusten liikenteenharjoittajien on ilmoitettava kyseisen jäsenvaltion toimivaltaiselle viranomaiselle mainitun direktiivin liitteessä I tarkoitetut tiedot; direktiivin 5 artiklan 4 kohdassa myönnetään jäsenvaltioille poikkeus tästä ilmoittamisvelvoitteesta vähemmän kuin tunnin kestävän säännöllisen liikenteen osalta ja sallitaan komission hyväksyä tämän kestoajan kohtuullinen pidentäminen jäsenvaltion pyynnöstä,
komission 12 päivänä huhtikuuta 1994 esittämästä pyynnöstä Saksan antamia tietoja, joiden perusteella poikettiin komission päätöksellä direktiivin 93/75/ETY (3) 5 artiklan 4 kohdan soveltamisesta mantereen ja itäisten Friisein saarten välisen säännöllisen liikenteen osalta, on täydennetty mantereen ja pohjoisten Friisein saarten välistä säännöllistä liikennettä koskevalla 23 päivänä helmikuuta 1996 päivätyllä tiedonannolla; kyseisessä tiedonannossa Saksa pyysi komissiota antamaan poikkeuksen Dagebüllin satamasta Wittdünin satamaan (Amrunin saarelle) ja Schlüttsielin satamasta Hallig Langenessin satamaan kulkevalle säännölliselle liikenteelle, molempien matkojen kesto on kaksi tuntia,
Saksan toimivaltaiset viranomaiset ovat toteuttaneet asianmukaisia toimenpiteitä merenkulun turvallisuuden ja meriympäristön suojelemisen varmistamiseksi alueella: kyseisiin toimenpiteisiin kuuluvat liikenteen valvonta ja turvallisuutta koskevien tietojen antaminen aluksille sekä velvoite noudattaa paikallisesti sovellettavia meriliikenteen sääntöjä,
kyseiset alukset harjoittavat paikallisliikennettä saarten ja mantereen välillä; onnettomuuksien tai meren pilaantumisen vaara on vähäinen, koska alueella on hyvin vähän meriliikennettä ja koska alukset kuljettavat vähäisiä määriä vaarallisia aineita,
direktiivin liitteessä I määrätyt tiedot ovat jatkuvasti liikenteenharjoittajan ja päällikön tiedossa, ja
näissä olosuhteissa on perusteltua hyväksyä Saksan laatima pyyntö poiketa direktiivin 93/75/ETY 5 artiklan 2 ja 3 kohdan soveltamisesta edellä mainitun säännöllisen liikenteen osalta,
ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
Saksalle myönnetään poikkeus direktiivin 93/75/ETY 5 artiklan 2 ja 3 kohdan soveltamisesta Dagebüllin ja Wittdünin välisen ja Schlütsielin ja Hallig Langenessin välisen säännöllisen liikenteen osalta seuraavin edellytyksin:
- tässä päätöksessä tarkoitettu liikenne tapahtuu vesillä, jonka kulkuväylät on merkitty asianmukaisesti, ja tämä annetaan merenkulkijoiden tietoon meriliikenteeseen liittyvien aiheellisten asiakirjojen avulla
- paikallisesti sovellettavien meriliikenteen sääntöjen noudattaminen on varmistettava
- toimivaltaiseen meriliikenneyksikköön on pidettävä säännöllistä yhteyttä, erityisesti radioyhteydellä
- direktiivissä 93/75/ETY tarkoitettuja vaarallisia tai ympäristöä pilaavia aineita kuljetetaan ainoastaan vähäisiä määriä kyseisillä aluksilla
- direktiivin 93/75/ETY liitteessä I määrätyt tiedot ovat liikenteenharjoittajan tiedossa matkan aikana, ja ne voidaan antaa milloin tahansa jäsenvaltion viranomaisten pyynnöstä.
2 artikla
Tämä päätös on tarkoitettu Saksan liittotasavallalle.
Tehty Brysselissä 27 päivänä marraskuuta 1996.