*****
KOMMISSIONENS FORORDNING (EOEF) Nr. 1102/89
af 27. april 1989
om visse gennemfoerelsesforanstaltninger til Raadets forordning (EOEF) nr. 1101/89 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab,
under henvisning til Raadets forordning (EOEF) nr. 1101/89 af 27. april 1989 om strukturel sanering inden for indlandsskibsfarten (1), saerlig artikel 10, stk. 3,
under henvisning til udtalelser fra medlemsstaterne og de organisationer, der er repraesentative for indlandsskibsfarten paa faellesskabsplan, under de hoeringer, som Kommissionen foretog henholdsvis den 3. februar og den 29. marts 1989, og
ud fra foelgende betragtninger:
I henhold til artikel 6 i forordning (EOEF) nr. 1101/89 skal Kommissionen vedtage en raekke beslutninger vedroerende gennemfoerelsen af de i forordning (EOEF) nr. 1101/89 fastlagte ordning for strukturel sanering af indiandsskibsfarten;
under ovenaevnte hoeringer mente medlemsstaterne og de organisationer, der er repraesentative for indlandsskibsfarten paa faellesskabsplan, at det er noedvendigt at nedsaette de beroerte flaaders kapacitet med ca. 10 %, for saa vidt angaar fartoejer med toerlast og skubbebaade og med ca. 15 % for saa vidt angaar tankskibe;
som foelge af dels noedvendigheden af, at praemierne til fremme af ophugning goeres tiltraekkende, og dels de begraensede muligheder, som erhvervet har for at tilbagebetale de af de beroerte medlemsstater i henhold til artikel 7 i forordning (EOEF) nr. 1101/89 forhaandsfinansierede beloeb, forekommer et samlet budget paa 130,5 mio ECU at vaere passende;
Kommissionen skal fastsaette datoen for starten af den paa faellesskabsplan samordnede ophugningsforanstaltning, og denne dato skal falde sammen med datoen, paa hvilken de af den strukturelle tonnageoverkapacitet beroerte medlemsstater har vedtaget de for gennemfoerelsen af forordning (EOEF) nr. 1101/89 noedvendige foranstaltninger;
Kommissionen skal fastsaette satserne for de bidrag, som transportvirksomhederne aarligt skal indbetale til ophugningsfondene for hvert af deres fartoejer, som udfoerer godstransport ad medlemsstaternes sejlbare vandveje, der er indbyrdes forbundne; disse satser skal fastsaettes saaledes, at ophugningsfondene inden for en frist paa hoejst ti aar kan tilbagebetale de af de beroerte medlemsstater forhaandsfinansierede beloeb, og de skal ligge paa et niveau, der ogsaa er antageligt for indlandsskibsfartsvirksomhederne under hensyn til disses vanskelige oekonomiske situation;
Kommissionen skal ligeledes fastsaette satserne for ophugningspraemierne, det tidsrum, i hvilket disse praemier kan tildeles, samt betingelserne for tildeling af disse; med henblik herpaa og under hensyn til den nedsaettelse af tonnagen, som skal gennemfoeres, og til det begraensede samlede budget, som ikke vil vaere tilstraekkeligt til at imoedekomme alle de ansoegninger om ophugningspraemier, som indgives til medlemsstaternes ophugningsfonde, vil det for at faa ophugget saa meget tonnage som muligt vaere hensigtsmaessigt at anvende en procedure hvorefter ansoegningerne om de laveste praemiesatser inden for en margen paa 70 til 100 % af de fastsatte hoejeste vaerdier, imoedkommes i foerste raekke;
de saerlige sociale og oekonomiske forhold for mindre fartoejer kraever, at der vedtages passende foranstaltninger, navnlig udnyttelseskoefficienter, der tager hensyn til disse fartoejers begraensede handelsvaerdi; der boer derfor for saadanne fartoejer fastsaettes lavere satser for ophugningspraemierne og foelgelig ogsaa for de aarlige bidrag;
for at den finansielle solidaritet mellem medlemsstaternes forskellige ophugningsfonde kan fungere boer Kommissionen i snaevert samarbejde med fondsmyndighederne ved hvert aars begyndelse foretager en udligning af de oprettede konti med henblik paa sikre, at fristen for tilbagebetaling af de af medlemsstaterne forhaandsfinansierede beloeb bliver ens for alle fondene;
de forskellige typer flodmateriel er af forskellig vaerdi og har forskellig virkning paa flaadernes kapacitet; der boer derfor fastsaettes saerlige koefficienter til beregning af den tilsvarende tonnage i tilfaelde af, at en transportvirksomhed, der tager ny tonnage i brug, tilbyder at ophugge en anden type flodmateriel end det nye fartoej -
UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING:
Almindelige bestemmelser
Artikel 1
1. I denne forordning fastsaettes bl.a. de aarlige bidrag, ophugningspraemierne og betingelserne for tildeling af disse for de i artikel 2 i forordning (EOEF) nr. 1101/89 omhandlede fartoejer under hensyn til noedvendigheden af at nedsaette flaadernes kapacitet med 10 %, for saa vidt angaar fartoejer med toerlast og skubbebaade, og med 15 %, for saa vidt angaar tankskibe.
2. For at naa dette maal anses et samlet budget paa 130,5 mio ECU for noedvendigt, heraf 81,2 mio ECU til fartoejer med toerlast, 44,3 mio ECU til tankskibe, og 5,0 mio ECU til skubbebaade.
Artikel 2
Den foernaevnte forordning (EOEF) nr. 1101/89 fastsatte ordning for ophugningsforanstaltninger, der samordnes paa faellesskabsplan, gaelder fra den 1. januar 1990.
AArlige bidrag
Artikel 3
1. For de i artikel 2 i forordning (EOEF) nr. 1101/89 omhandlede fartoejer, herunder fartoejer, for hvilke der er indgivet ansoegning om ophugningspraemie, er skibsejerne forpligtede til fra den 1. januar 1990 at indbetale aarlige bidrag til de ophugningsfonde, som disse fartoejer henhoerer under. Satserne for disse bidrag fastsaette som foelger for de forskellige typer og kategorier af flodmateriel:
- Fartoejer med toerlast
- fartoejer med egen maskinkraft: 1,00 ECU/ton
- pramme, der skubbes: 0,70 ECU/ton
- pramme, der slaebes: 0,36 ECU/ton
- Tankskibe
- fartoejer med egen maksinkraft: 3,00 ECU/ton
- pramme, der skubbes: 1,26 ECU/ton
- pramme, der slaebes: 0,54 ECU/ton
- Skubbebaade:
0,40 ECU/kW.
2. For fartoejer med en doedvaegt paa under 450 tons nedsaettes de i stk. 1 omhandlede aarlige bidragssatser med 30 %. For fartoejer med en doedvaegt paa mellem 650 og 450 tons nedsaettes de aarlige bidragssatser med 0,15 % for hvert tons fartoejets doedvaegt er mindre end 650 tons.
3. Kommissionen kan aendre de i stk. 1 omhandlede satser med henblik paa at sikre tilbagebetalingen inden for et tidsrum af ti aar af de af de beroerte medlemsstater i overensstemmelse med artikel 7, stk. 1, i forordning (EOEF) nr. 1101/89 forhaandsfinansierede beloeb.
Artikel 4
1. For aaret 1990 skal beviset for betaling af det aarlige bidrag fra den 1. maj befinde sig om bord paa fartoejet, eller saafremt der er tale om flodmateriel uden mandskab om bord paa skubbebaaden.
2. Omregningen af de aarlige bidrag, der er udtrykt i ecu til den nationale valuta for den paagaeldende fond, sker efter den kurs, der er gaeldende den 1. januar i paagaeldende aar.
Ophugningspraemier
Artikel 5
1. Beloebet for ophugningspraemien for de forskellige fartoejstyper og -kategorier ligger inden for en margen 70 til 100 % af foelgende satser:
- Fartoejer med toerlast
- fartoejer med egen maskinkraft: 120 ECU/ton
- pramme, der skubbes: 60 ECU/ton
- pramme, der slaebes: 43 ECU/ton
- Tankskibe
- fartoejer med egen maskinkraft: 216 ECU/ton
- pramme, der skubbes: 91 ECU/ton
- pramme, der slaebes: 39 ECU/ton
- Skubbebaade
240 ECU/kW.
2. For fartoejer med en doedvaegt paa under 450 tons nedsaettes de i stk. 1 anfoerte hoejeste satser for ophugningspraemierne med 30 %. For fartoejer med en doedvaegt paa mellem 650 tons og 450 tons nedsaettes de hoejeste praemiesatser med 0,15 % for hvert ton fartoejets doedvaegt er mindre end 650 tons.
Artikel 6
1. De skibsejere, der indgiver ansoegning om en ophugningspraemie, indsender inden den 1. maj 1990 ansoegningen til myndighederne for den fond, fartoejet henhoerer under. Ansoegninger, der modtages fra og med denne dato, tages ikke i betragtning.
2. Den, der ansoeger om en ophugningspraemie, angiver i ansoegningen, inden for en margen paa 70 til 100 % af hvilken procentdel de i artikel 5 anfoerte hoejeste satser, han oensker at modtage som ophugningspraemie for sit fartoej. Denne procentdel benaevnes i det foelgende »praemieprocentsatsen«.
3. Forskriftsmaessigt indgivne ansoegninger om ophugningspraemier, der beloeber sig til 70 % af de i artikel 5, stk. 1 og 2, anfoerte satser, imoedekommes af fonden inden for rammerne af de budgetmaessige raadighedsbeloeb for de forskellige poster jf. artikel 1, stk. 2. Fondsmyndighederne bekraefter over for ansoegerne inden to maaneder efter modtagelsen af ansoegningen, at denne er imoedekommet.
Fondsmyndighederne sender hver maaned Kommissionen en fortegnelse over de modtagne ansoegninger om ophugningspraemier paa 70 %. Kommissionen paaser, at disse ansoegninger ikke overstiger de i artikel 1, stk. 2, anfoerte budgetmaessige raadighedsbeloeb og holder fondsmyndighederne underrettet om situationen.
4. Inden den 1. september 1990 underretter fondsmyndighederne skriftligt ansoegere der har ansoegt om en ophugningspraemie paa over 70 % af de i artikel 5, stk. 1 og 2, anfoerte satser, om, hvorvidt hans ansoegning er imoedekommet eller afslaaet. Artikel 7
1. Indgivelse af en ansoegning om ophugningspraemie forpligter skibsejeren til i tilfaelde af, at hans ansoegning imoedekommes, inden den 1. december 1990:
- enten at lade fartoejet ophugge
- eller at tage det endeligt ud af drift, indtil det ophugges.
2. Naar et fartoej tages ud af drift i henhold til stk. 1, afleverer ejeren alle dokumenter vedroerende dette, saasom soedygtighedscertifikat og transporttilladelse, til myndighederne for den fond, fartoejet henhoerer under. Medlemsstaterne paaser, at et fartoej, der er taget ud af drift, ikke benyttes til nogen form for transport eller opbevaring.
Ejeren af et fartoej, der er taget ud af drift, meddeler myndighederne for den fond, fartoejet henhoerer under, hvor fartoejet befinder sig. Et fartoej, der er taget ud af drift, maa ikke flyttes uden tilladelse fra myndighederne for denne fond.
3. Hver fond sender ved udgangen af hvert aar de oevrige fonde og Kommissionen en fortegnelse over de fartoejer, for hvilke fonden har udbestalt en ophugningspraemie, og som endnu ikke er ophugget. I denne fortegnelse opgives for hvert fartoej:
- navn, type, tonnage og hjemhavn
- ejerens navn og adresse
- noejagtige oplysninger om, hvor fartoejet er oplagt, indtil det ophugges.
4. Ophugning af et fartoej, der er taget ud af drift, skal under alle omstaendigheder ske inden den 1. december 1992. Hvis et fartoej ikke ophugges inden denne dato, kan myndighederne for den fond, det henhoerer under, lade det ophugge paa ejerens vegne og for dennes regning.
Artikel 8
1. Hvis de oekonomiske midler, som er noedvendige for at imoedekomme de forskriftsmaessigt indgivne ansoegninger om ophugning, overstiger de budgetmaessige raadighedsbeloeb for de forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2, tjener den praemieprocentsats, som er angivet i ansoegningen af fartoejets ejer, som udvaelgelseskriterium saaledes, at ansoegninger med henblik paa de laveste procentdele tages i betragtning i foerste raekke.
2. Med henblik paa den i stk. 1 omhandlede udvaelgelsesprocedure opstiller Kommissionen i samarbejde med myndighederne for de forskellige fonde en faelles liste over ansoegninger, der er indgivet forskriftsmaessigt; ansoegningerne opstilles paa denne liste i raekkefoelge fra den laveste praemieprocentsats til den hoejeste praemieprocentsats. Listen opstilles saerskilt for henholdsvis efter fartoejer med toerlast, tankskibe og skubbebaade.
3. De forskellige fonde tildeler ophugningspraemierne i overensstemmelse med denne liste inden for rammerne af de budgetmaessige raadighedsbeloeb for de forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2. Hvis der indgives flere ansoegninger om ophugning med henblik paa ens praemieprocentsatser, har den ansoegning, der er modtaget foerst, fortrinsstilling.
4. Hvis de beloeb, som er noedvendige for at imoedekomme de forskriftsmaessigt indgivne ansoegninger, ligger under de budgetmaessige raadighedsbeloeb for de forskellige poster, jf. artikel 1, stk. 2, imoedekommes ansoegningerne om ophugningspraemier efter de praemieprocentsatser, der er ansoegt om. I saa fald nedsaettes tidsperioden for tilbagebetaling til fondene af de af de beroerte medlemsstater forhaandsfinansierede beloeb tilsvarende.
Artikel 9
1. Ophugningspraemien udbetales, naar fartoejets ejer har bevist, at fartoejet er ophugget eller taget ud af brug i overensstemmelse med bestemmelserne i artikel 7.
2. Omregningen af satserne for ophugningspraemierne, der er udtrykt i ecu, til den nationale valuta for den paagaeldende fond, sker efter den kurs, der er gaeldende paa den i artikel 2 anfoerte dato.
OEkonomisk solidaritet
Artikel 10
1. Med henblik paa den i artikel 5, stk. 2, i forordning (EOEF) nr. 1101/89 omhandlede oekonomiske solidaritet mellem kontiene i de forskellige fonde tilsender hver fond i begyndelsen af hvert aar, og foerste gang den 1. januar 1991, Kommissionen foelgende angivelser:
- fondens gaeld pr. 31. december aaret foer (Dn)
- fondens indtaegter aaret foer (Ran), som omfatter indtaegter fra saavel de aarlige bidrag som fra de i artikel 8 i forordning (EOEF) nr. 1101/89 omhandlede saerlige bidrag.
2. Kommissionen fastslaar i samarbejde med fondsmyndighederne paa grundlag af de i stk. 1 omhandlede angivelser:
- alle fondenes samlede gaeld pr. 31. december aaret foer (Dt)
- alle fondenes samlede indtaegter aaret foer (Rt)
- hver fonds normaliserede aarsindtaegter (Rnn), der beregnes saaledes:
1.2.3.4 // // Rnn = // Rt Dt // × Dn
- for hver fond forskellen mellem aarsindtaegterne (Ran) og de normaliserede aarsindtaegter (Ran - Rnn)
- de beloeb, som hver fond med aarsindtaegter, der overstiger de normaliserede aarsindtaegter (Ran Rnn), skal betale til en fond med aarsindtaegter, der ligger under de normaliserede aarsindtaegter (Ran Rnn).
3. Hver af de beroerte fonde betaler inden den 1. marts i det paagaeldende aar de oevrige fonde de i stk. 2, sidste led, omhandlede beloeb. Tilsvarende tonnage
Artikel 11
1. Naar en ejer saetter et i aritkel 8 i forordning (EOEF) nr. 1101/89 omhandlet fartoej i drift og tilbyder at ophugge tonnage af en anden type flodmateriel, fastsaettes den tilsvarende tonnage, der skal tages i betragtning, inden for hver af nedenstaaende to skibssektorer paa grundlag af foelgende udnyttelseskoefficienter:
- Fartoejer med toerlast
- fartoejer, med egen maskinkraft paa over 650 tons: 1,00
- pramme, der skubbes, paa over 650 tons: 0,50
- pramme, der slaebes, paa over 650 tons: 0,36
- Tankskibe
- fartoejer med egen maskinkraft paa over 650 tons: 1,00
- pramme, der skubbes, paa over 650 tons: 0,42
- pramme, der slaebes, paa over 650 tons: 0,18.
2. For fartoejer med en doedvaegt paa under 450 tons nedsaettes de i stk. 1 anfoerte koefficienter med 30 %. For fartoejer med en doedvaegt paa mellem 650 tons og 450 tons nedsaettes disse koefficienter med 0,15 % for hvert ton, fartoejets doedvaegt er mindre end 650 tons.
Hoeringer
Artikel 12
1. Kommissionen hoerer medlemsstaterne, hver gang den paataenker at aendre denne forordning.
2. Kommissionen indhenter, for saa vidt angaar alle spoergsmaal vedroerende ordningens gennemfoerelse, udtalelse fra en gruppe, bestaaende af sagkyndige fra de erhvervsorganisationer, der er repraesentative for indlandsskibsfarten paa faellesskabsplan. Denne gruppe benaevnes Den Sagkyndige Gruppe for Strukturel Sanering af indlandsskibsfarten.
Afsluttende bestemmelser
Artikel 13
Denne forordning traeder i kraft paa dagen for offentliggoerelsen i De Europaeiske Faellesskabers Tidende.
Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 27. april 1989.
KOMISSION ASETUS (ETY) N:o 1102/89,
annettu 27 päivänä huhtikuuta 1989,
toimenpiteiden vahvistamisesta sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon sisävesiliikenteen rakenteellisista parannuksista 27 päivänä huhtikuuta 1989 annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 () ja erityisesti sen 10 artiklan 3 kohdan,
ottaa huomioon lausunnot, jotka jäsenvaltiot ja sisävesiliikennettä yhteisön tasolla edustavat järjestöt ovat antaneet komissiolle, kun niitä on kuultu, jäsenvaltioita 29 päivänä maaliskuuta ja järjestöjä 3 päivänä helmikuuta 1989,
sekä katsoo, että
asetuksen (ETY) N:o 1101/89 6 artiklan mukaisesti komissio antaa joukon päätöksiä kyseisessä asetuksessa vahvistetun sisävesiliikenteen rakenteellisten parannusten järjestelmän toiminnasta,
jäsenvaltiot ja sisävesiliikennettä yhteisön tasolla edustavat järjestöt arvioivat, kun niitä kuultiin, että on tarpeen vähentää asianomaisten aluskantojen kapasiteettia 10 prosentilla kuivalastialusten ja työntöalusten osalta ja 15 prosentilla säiliöalusten osalta,
ottaen huomioon toisaalta tarpeen edistää romuttamista siten, että tarjotaan houkuttelevia korvauksia ja toisaalta alan rajalliset mahdollisuudet maksaa asianomaisten jäsenvaltioiden maksamat ennakot takaisin asetuksen (ETY) N:o 1101/89 7 artiklan mukaisesti, 103,5 miljoonan ecun kokonaisbudjetti vaikuttaa aiheelliselta,
komissio päättää päivän, jona yhteisön tasolla yhteen sovitettavan romutusjärjestelmän on määrä alkaa, ja sen päivän on oltava sama, kuin päivä, jona jäsenvaltiot, joihin rakenteellinen ylikapasiteetti vaikuttaa, ovat toteuttaneet tarvittavat toimenpiteet neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 panemiseksi täytäntöön,
komissio vahvistaa niiden vuosimaksujen suuruuden, jotka liikenteenharjoittajien on maksettava romutusrahastolle jokaisesta aluksestaan, joka kuljettaa tavaroita jäsenvaltioiden toisiinsa yhteydessä olevissa sisävesiverkoissa; nämä maksut on vahvistettava sen suuruisiksi, että romutusrahastot voivat maksaa takaisin asianomaisten jäsenvaltioiden maksamat ennakot enintään kymmenen vuoden kuluessa, ja ne on asetettava tasolle, joka vielä on sisävesiyritysten kannalta hyväksyttävä, ottaen huomioon niiden vaikea taloudellinen tilanne,
komissio vahvistaa myös romutuskorvausten suuruudet, määräajat ja edellytykset korvausten saamiseksi; tämän vuoksi, ottaen huomioon vähennettävä ylikapasiteetti ja rajallinen kokonaisbudjetti, joka olisi riittämätön kaikkiin kansallisiin rahastoihin jätettyihin romutuskorvaushakemuksiin, näyttäisi tarkoituksenmukaiselta ylikapasiteetin tehokkaaksi romuttamiseksi noudattaa menettelyä, jonka mukaan ensi sijassa otettaisiin huomioon hakemukset, joissa romutuskorvausten suuruus on 70-100 prosenttia haarukan alapäässä suhteessa vahvistettuihin enimmäisarvoihin,
pienten alusten erityisen sosiaalis-taloudellisen tilanteen vuoksi olisi toteutettava aiheellisia toimenpiteitä, erityisesti olisi asetettava tasauskertoimia siten, että otetaan huomioon näiden alusten alempi kaupallinen arvo; sen vuoksi olisi tarkoituksenmukaista säätää alemmista romutuskorvauksista ja vastaavasti alemmista vuosimaksuista sellaisille aluksille,
kansallisten romutusrahastojen välisten vastavuoroisten taloudellisten tukijärjestelyjen käyttämiseksi näyttäisi tarkoituksenmukaiselta, että komissio yhteistyössä kansallisten rahastojen edustajien kanssa tasaisi noiden rahastojen tilit kunkin vuoden alussa sen varmistamiseksi, että asianomaisten jäsenvaltioiden maksamien ennakoiden takaisinmaksuaika on sama kaikille rahastoille, ja
vesiteiden eri alustyypeillä on eri arvo, ja niiden vaikutus aluskannan kapasiteettiin on erilainen; erityiskertoimia olisi sen vuoksi vahvistettava, jotta voitaisiin määrittää samanarvoinen tonniluku silloin, kun liikenteenharjoittaja laskee liikkeelle uuden aluksen ja esittää erityyppisen aluksen romutettavaksi,
ON ANTANUT TÄMÄN ASETUKSEN:
Yleiset säännökset
1 artikla
1. Tässä asetuksessa vahvistetaan muun muassa neuvoston asetuksen (ETY) N:o 1101/89 2 artiklassa tarkoitettuja alusten vuosimaksut, romutuskorvaukset ja korvausten saamisen edellytykset ottaen huomioon tarve vähentää kuivalastialusten ja työntöalusten aluskannan kapasiteettia 10 prosentilla ja säiliöalusten 15 prosentilla.
2. Tämän tavoitteen saavuttamiseksi pidetään tarpeellisena 130,5 miljoonan ecun kokonaisbudjettia, josta 81,2 miljoonaa ecua kuivarahtialuksille, 44,3 miljoonaa ecua säiliöaluksille ja 5 miljoonaa ecua työntöaluksille.
2 artikla
Yhteisön tasolla yhteen sovitettavien romutustoimenpiteiden järjestelmä, sellaisena kuin se on vahvistettuna asetuksessa (ETY) N:o 1101/89, on otettava käyttöön 1 päivästä tammikuuta 1990.
Vuosimaksut
3 artikla
1. Asetuksen (ETY) N:o 1101/89 2 artiklassa tarkoitetuista aluksista, mukaan lukien alukset, joita varten on haettu romutuskorvausta, on omistajan 1 päivästä tammikuuta 1990 maksettava vuosimaksut romutusrahastoon, johon alus kuuluu. Nämä maksut ovat seuraavat eri sisävesialusten tyypeille ja luokille:
- Kuivalastialukset
- moottoriproomut: 1,00 ecua tonnilta
- työntöproomut: 0,70 ecua tonnilta
- proomut: 0,36 ecua tonnilta
- Säiliöalukset
- moottoriproomut: 3,00 ecua tonnilta
- työntöproomut: 1,26 ecua tonnilta
- proomut: 0,54 ecua tonnilta
- Työntöalukset
- 0,40 ecua kilowatilta.
2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettua vuosimaksua on alennettava 30 prosentilla aluksilta, joiden kantavuus on alle 450 tonnia kuollutta painoa. Aluksilta, joiden kantavuus on 650-450 tonnia kuollutta painoa, vuosimaksua on alennettava 0,15 prosentilla jokaista tonnia kohti, jonka kyseisen aluksen kantavuus on pienempi kuin 650 tonnia kuollutta painoa.
3. Komissio voi muuttaa 1 kohdassa tarkoitettuja maksuja varmistaakseen, että asianomaisten jäsenvaltioiden asetuksen (ETY) N:o 1101/89 7 artiklan 1 kohdan mukaisesti maksamat ennakot maksetaan takaisin kymmenessä vuodessa.
4 artikla
1. Maksutodistus vuoden 1990 vuosimaksun maksamisesta on pidettävä 1 päivästä toukokuuta aluksella tai, kun on kyse miehittämättömästä sisävesialuksesta, työntöaluksella.
2. Ecuina ilmoitetut vuosimaksut on muutettava vastaavien rahastojen kansallisiksi valuutoiksi kyseisen vuoden tammikuun 1 päivän kurssin mukaan.
Romutuskorvaukset
5 artikla
1. Erityyppisten ja eri luokkiin kuuluvien alusten romutuskorvausten on oltava haarukassa, joka on 70-100 prosenttia seuraavista maksuista:
- Kuivalastialukset
- moottoriproomut: 120 ecua tonnilta
- työntöproomut: 60 ecua tonnilta
- proomut: 43 ecua tonnilta
- Säiliöalukset
- moottoriproomut: 216 ecua tonnilta
- työntöproomut: 91 ecua tonnilta
- proomut: 39 ecua tonnilta
- Työntöalukset
- 240 ecua kilowatilta.
2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettuja romutuskorvausten enimmäismääriä on alennettava 30 prosentilla aluksilta, joiden kantavuus on alle 450 tonnia kuollutta painoa. Aluksilta, joiden kantavuus on 450-650 tonnia kuollutta painoa, korvausten enimmäismääriä on alennettava 0,15 prosentilla jokaista tonnia kohti, jonka kyseisen aluksen kantavuus on alle 650 tonnia kuollutta painoa.
6 artikla
1. Alusten omistajien tekemien romutuskorvaushakemusten on oltava ennen 1 päivää toukokuuta 1990 sen rahaston viranomaisilla, johon alus kuuluu. Tämän päivän jälkeen vastaanotettuja hakemuksia ei saa ottaa huomioon.
2. Romutuskorvauksen hakijoiden on hakemuksissaan ilmoitettava 70-100 prosentin haarukassa se prosenttimäärä 5 artiklassa tarkoitetuista enimmäismaksuista, jonka he haluaisivat saada korvauksena alustensa romuttamisesta. Tästä prosenttimäärästä käytetään jäljempänä nimitystä "korvausprosentti".
3. Asianmukaisella tavalla tehdyt romutuskorvaushakemukset, joiden loppusumma on 70 prosenttia 5 artiklan 1 ja 2 kohdassa tarkoitetuista määristä, on pidettävä rahaston hyväksyminä eri tileillä saatavissa olevien rahavarojen rajoissa 1 artiklan 2 kohdan mukaisesti. Rahastoviranomaisten on vahvistettava hakijalle kahden kuukauden kuluessa hakemuksen vastaanottamisesta, että hakemus on hyväksytty.
Eri rahastojen viranomaisten on toimitettava kuukausittain komissiolle luettelo saapuneista romutuskorvaushakemuksista, joiden loppusumma on 70 prosenttia mainituista määristä. Komissio huolehtii siitä, että nämä hakemukset eivät ylitä 1 artiklan 2 kohdassa mainittuja rahavaroja, ja se pitää rahastoviranomaiset ajan tasalla.
4. Rahastoviranomaisten on ennen 1 päivää syyskuuta 1990 ilmoitettava kirjallisesti romutuskorvausten hakijoille, joiden hakemien korvausten määrät ovat yli 70 prosenttia 5 artiklan 1 ja 2 kohdassa asetetuista määristä, onko nuo hakemukset hyväksytty vai hylätty.
7 artikla
1. Jos romutuskorvaushakemus hyväksytään, aluksen omistajan on ennen 1 päivää joulukuuta 1990:
- romutettava alus; tai
- kiinnitettävä se pysyvästi maihin, kunnes se on romutettu.
2. Jos alus on 1 kohdan mukaisesti kiinnitetty maihin, omistajan on annettava sen rahaston viranomaiselle, johon alus kuuluu, kaikki siihen alukseen liittyvät asiakirjat, kuten purjehduskelpoisuustodistus ja liikennelupa. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että maihin kiinnitettyjä aluksia ei käytetä kuljetuksiin tai varastointiin.
Maihin kiinnitetyn aluksen omistajan on ilmoitettava aluksen maihin kiinnittämispaikka sen rahaston viranomaiselle, johon alus kuuluu. Maihin kiinnitettyä alusta voidaan siirtää vain rahastoviranomaisen suostumuksella.
3. Jokaisen rahaston on kunkin vuoden lopussa lähetettävä toisille rahastoille ja komissiolle luettelo aluksista, joista rahasto on maksanut romutuskorvauksen ja joita ei ole toistaiseksi romutettu. Luettelossa on mainittava kustakin aluksesta:
- sen nimi, tyyppi, tonniluku ja kotisatama;
- omistajan nimi ja osoite;
- tarkat yksityiskohtaiset tiedot paikasta, jossa alus on kiinnitetty maihin romutusta varten.
4. Maihin kiinnitetyt alukset on kaikissa tapauksissa romutettava ennen 1 päivää joulukuuta 1992. Jos alusta ei ole romutettu tuohon päivään mennessä, sen rahaston viranomainen, johon alus kuuluu, voi romututtaa aluksen omistajan puolesta ja tämän kustannuksella.
8 artikla
1. Jos rahamäärä, joka tarvitaan asianmukaisella tavalla tehdyissä hakemuksissa tarkoitettujen romutuskorvausten kattamiseksi, on suurempi kuin 1 artiklan 2 kohdassa mainitut eri tileillä saatavilla olevat rahavarat, aluksen omistajan hakemuksessaan ilmoittamaa korvausprosenttia on pidettävä valintaperusteena siten, että ensi sijassa on otettava huomioon hakemukset, joissa haetaan alempaa prosenttia.
2. Edellä 1 kohdassa tarkoitetun valintamenettelyn toimivuuden varmistamiseksi komissio laatii yhteistyössä eri rahastojen viranomaisten kanssa yhteisen luettelon asianmukaisella tavalla tehdyistä hakemuksista; hakemukset on lueteltava järjestyksessä pienimmän korvausprosentin sisältävästä hakemuksesta alkaen. Kuivalastialuksille, säiliöaluksille ja työntöaluksille on laadittava erilliset luettelot.
3. Eri rahastojen on jatkettava romutuskorvausten myöntämistä luettelon mukaisesti, kunnes 1 artiklan 2 kohdassa mainitut eri tileillä saatavilla olevat rahavarat on käytetty loppuun. Jos on jätetty enemmän kuin yksi hakemus, joissa haetaan samaa korvausprosenttia, etusijalle on pantava ensimmäiseksi vastaanotettu hakemus.
4. Jos rahamäärä, joka tarvitaan asianmukaisella tavalla tehtyjä hakemuksia varten, on pienempi kuin 1 artiklan 2 kohdassa mainitut eri tileillä saatavilla olevat varat, romutuskorvaushakemuksia on pidettävä hyväksyttyinä haettujen korvausprosenttien osalta. Sellaisissa tapauksissa on vastaavasti lyhennettävä kymmenen vuoden määräaikaa, joka sallitaan asianomaisten jäsenmaiden rahastoille maksaman ennakon takaisinmaksuun.
9 artikla
1. Romutuskorvausta on maksettava vasta, kun aluksen omistaja on osoittanut, että alus on romutettu tai kiinnitetty maihin 7 artiklan mukaisesti.
2. Ecuina ilmoitetut romutuskorvaukset on muunnettava vastaavien rahastojen kansallisiksi valuutoiksi 2 artiklassa mainitun päivän kurssin mukaan.
Vastavuoroinen rahoitustuki
10 artikla
1. Asetuksen (ETY) N:o 1101/89 5 artiklan 2 kohdassa edellytettyjen eri rahastojen erillisten tilien välisten vastavuoroisten rahoitustukijärjestelyjen toimivuuden varmistamiseksi jokaisen rahaston on kunkin vuoden alussa ja ensimmäisen kerran vuodelta 1991 toimitettava seuraavat tiedot komissiolle:
- rahaston velat 31 päivänä joulukuuta edeltävänä vuonna (Dn);
- rahaston tulot edeltävänä vuonna (Ran), vuosimaksut ja asetuksen (ETY) N:o 1101/89 8 artiklassa tarkoitetut erityiset maksut mukaan lukien.
2. Komissio määrittää yhteistyössä rahastoviranomaisten kanssa 1 kohdassa tarkoitettujen tietojen perusteella:
- kaikkien rahastojen kokonaisvelat 31 päivänä joulukuuta edeltävänä vuonna (Dt);
- kaikkien rahastojen kokonaistulot edeltävänä vuonna (Rt);
- kunkin rahaston tasatut vuositulot (Rnn) laskettuina seuraavasti:
Rnn = NUM Rt
DEN Dt
× Dn
- kullekin rahastolle vuositulojen (Ran) ja tasattujen vuositulojen välisen eron (Ran - Rnn);
- summat, jotka kukin rahasto, jonka vuositulot ylittävät tasatut vuositulot (Ran Rnn), siirtää rahastolle, jonka vuositulot ovat pienemmät kuin tasatut vuositulot (Ran
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 27 päivänä huhtikuuta 1989.