KOMMISSIONENS BESLUTNING
af 22. juli 1999
om en dispensationsanmodning fra Italien i henhold til artikel 8, stk. 2, litra c, i Rådets direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil
(meddelt under nummer K(1999) 2292)
(1999/557/EF)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF(1) af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil, senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 98/91/EF(2), særlig artikel 8, stk. 2, litra c, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) Italien har den 5. marts 1999 afsendt en dispensationsanmodning, som Kommissionen har modtaget den 16. marts 1999, og som var ledsaget af en rapport med det i nævnte artikel 8, stk. 2, litra c, krævede indhold; anmodningen omhandlede anvendelsen af komprimeret naturgas som brændstof i to køretøjstyper af klasse M1;
(2) ifølge den fremførte begrundelse opfylder disse køretøjer alle forskrifterne i bilag IV til direktiv 70/156/EØF, undtagen forskrifterne vedrørende drift med komprimeret naturgas; drift af de i denne beslutning omhandlede køretøjer med komprimeret naturgas sikrer imidlertid samme niveau som drift med benzin; der er udført prøver i overensstemmelse med Rådets direktiv 70/220/EØF(3) af 20. marts 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om foranstaltninger mod luftforurening forårsaget af udstødningsgas fra køretøjsmotorer med styret tænding, senest ændret ved Kommissionens direktiv 98/77/EF(4) af 8. oktober 1996, og Rådets direktiv 80/1268/EØF af 16. december 1980 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om motordrevne køretøjers brændstofforbrug(5), senest ændret ved Kommissionens direktiv 93/116/EF(6) af 17. december 1993, dels med komprimeret naturgas, dels med benzin og komprimeret naturgas; med begge typer brændstof blev grænseværdierne overholdt, idet der måltes lavere emissioner af forurenende stoffer med naturgas; niveauet for miljøbeskyttelse er dermed mindst lige så højt som for benzin;
(3) med henblik på at sikre et tilstrækkeligt sikkerhedsniveau for køretøjer i brug kan medlemsstaterne gennemføre en regelmæssig prøvning af anlæggets tæthed ved et tryk, som mindst svarer til driftstrykket;
(4) de pågældende EF-direktiver vil blive ændret, således at der kan produceres køretøjer, der anvender naturgas som brændstof;'
(5) foranstaltningen i nærværende beslutning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved Rådets direktiv 70/156/EØF -
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING:
Artikel 1
Den anmodning, som Italien har indgivet vedrørende dispensation for produktion og markedsføring af to typer køretøj af klasse M1, der anvender naturgas som brændstof, imødekommes.
Artikel 2
Denne beslutning er rettet til Den Italienske Republik.
Udfærdiget i Bruxelles, 22. juli 1999.
KOMISSION PÄÄTÖS,
tehty 22 päivänä heinäkuuta 1999,
Italian esittämästä moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY 8 artiklan 2 kohdan c alakohdan mukaista poikkeusta koskevasta pyynnöstä
(tiedoksiannettu numerolla K(1999) 2292)
(1999/557/EY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY(1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 98/91/EY(2), ja erityisesti sen 8 artiklan 2 kohdan c alakohdan,
sekä katsoo, että
1) Italian 5 päivänä maaliskuuta 1999 komissiolle esittämässä ja komission 16 päivänä maaliskuuta 1999 vastaanottamassa pyynnössä oli 8 artiklan 2 kohdan c alakohdassa vaaditut tiedot; pyyntö koskee paineistetun maakaasun käyttämistä M1-luokkaan kuuluvien kahden ajoneuvotyypin polttoaineena,
2) pyynnössä esitetyt syyt ovat perusteltuja, ja niiden mukaan tällaiset ajoneuvot ovat direktiivin 70/156/ETY liitteen IV vaatimusten mukaisia paineistetun maakaasun käyttöön liittyviä vaatimuksia lukuun ottamatta; paineistetun maakaasun käyttö tämän päätöksen soveltamisalaan kuuluvien ajoneuvojen polttoaineena takaa kuitenkin saman tason kuin bensiinin käyttö; osassa kokeita, jotka suoritettiin moottoriajoneuvojen ottomoottoreiden kaasujen aiheuttaman ilman pilaantumisen estämiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 20 päivänä maaliskuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/220/ETY(3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 8 päivänä lokakuuta 1996 annetulla komission direktiivillä 98/77/EY(4), ja moottoriajoneuvojen polttoaineen kulutusta koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 16 päivänä joulukuuta 1980 annetun neuvoston direktiivin 80/1268/ETY(5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 93/116/EY(6), mukaisesti, polttoaineena käytettiin pelkkää paineistettua maakaasua ja osassa sekä bensiiniä että paineistettua maakaasua; asiaankuuluvia raja-arvoja noudatettiin kummankin polttoainetyypin kohdalla, ja havaitut epäpuhtauspäästöt olivat vähäisemmät pelkkää maakaasua käytettäessä; vastaava ympäristön suojelun taso on näin ollen varmistettu,
3) jäsenvaltiot voivat käytössä olevien ajoneuvojen turvallisuuden varmistamiseksi tehdä säännöllisesti tiiviyttä mittaavia kokeita, joissa käytetään vähintään käyttöpainetta vastaavaa painetta,
4) asiaa koskevia yhteisön direktiivejä muutetaan paineistettua maakaasua polttoaineenaan käyttävien ajoneuvojen tuotannon mahdollistamiseksi, ja
5) tässä päätöksessä määrätty toimenpide on neuvoston direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevän komitean lausunnon mukainen,
ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
Hyväksytään Italian poikkeuspyyntö, joka koskee kahden M1-luokkaan kuuluvan, paineistettua maakaasua polttoaineenaan käyttävän ajoneuvotyypin tuotantoa ja markkinoille saattamista.
2 artikla
Tämä päätös on osoitettu Italian tasavallalle.
Tehty Brysselissä 22 päivänä heinäkuuta 1999.