KOMMISSIONENS BESLUTNING af 3. marts 1998 om en dispensationsanmodning fra Frankrig i henhold til artikel 8, stk. 2, litra c), i Rådets direktiv 70/156/EØF om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (Kun den franske udgave er autentisk) (98/211/EF)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets direktiv 70/156/EØF af 6. februar 1970 om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne køretøjer og påhængskøretøjer dertil (1), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 97/27/EF (2), særlig artikel 8, stk. 2, litra c), og
ud fra følgende betragtninger:
Frankrig har den 7. marts 1997 afsendt en dispensationsanmodning, som Kommissionen har modtaget den 17. marts 1997, og som var ledsaget af en rapport med det i nævnte artikel 8, stk. 2, litra c), krævede indhold; anmodningen omhandlede montering af en type fastholdelsesanordning til personer på forsædet til én køretøjstype; anordningen er beregnet på at begrænse den belastning, som sikkerhedsselen udøver på brugerens brystkasse ved et frontalt sammenstød;
ifølge den fremførte begrundelse opfylder de pågældende fastholdelsesanordninger ikke alle kravene i Rådets direktiv 77/541/EØF af 28. juni 1977 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning vedrørende sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger til motorkøretøjer (3), senest ændret ved Kommissionens direktiv 96/36/EF (4), hvilket er korrekt; beskrivelserne af prøver og prøveresultater samt overensstemmelse med de tekniske krav i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 96/79/EF af 16. december 1996 om beskyttelse af personer i motorkøretøjer ved frontal kollision og om ændring af direktiv 70/156/EØF (5) garanterer imidlertid et højere sikkerhedsniveau for fører og passagerer;
de pågældende fællesskabsdirektiver vil blive ændret med henblik på at tillade produktion og montering af sådanne fastholdelsesanordninger og sikre overensstemmelse med de tekniske krav i direktiv 77/541/EØF og 96/79/EF;
foranstaltningen i nærværende beslutning er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved direktiv 70/156/EØF -
VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING:
Artikel 1
Den anmodning, som Frankrig har indgivet vedrørende dispensation for produktion af én type fastholdelsesanordning til personer på forsæderne til én køretøjstype og montering af anordningen, der er beregnet til at mindske sikkerhedsselens tryk på brystkassen ved en frontal kollision, og som opfylder alle de biomekaniske sikkerhedskrav i direktiv 96/79/EF, imødekommes.
Artikel 2
Denne beslutning er rettet til Den Franske Republik.
Udfærdiget i Bruxelles, den 3. marts 1998.
KOMISSION PÄÄTÖS,
tehty 3 päivänä maaliskuuta 1998,
moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY 8 artiklan 2 kohdan c alakohdan mukaista poikkeusta koskevasta pyynnöstä (Ainoastaan ranskankielinen teksti on todistusvoimainen.) (98/211/EY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan yhteisön perustamissopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY (1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 97/27/EY (2), ja erityisesti sen 8 artiklan 2 kohdan c alakohdan,
sekä katsoo, että
Ranskan 7 päivänä maaliskuuta 1997 komissiolle esittämässä pyynnössä, jonka komissio otti vastaan 17 päivänä maaliskuuta 1997, oli 8 artiklan 2 kohdan c alakohdassa vaaditut tiedot; pyyntö koskee sellaisen kuljettajaa ja etuistuimella istuvaa matkustajaa varten tarkoitetun turvajärjestelmän asentamista yhteen ajoneuvotyyppiin, jonka tehtävänä on vähentää etutörmäyksessä turvavyön aiheuttamaa rintakehään kohdistuvaa rasitusta,
pyynnössä esitetyt syyt ovat perusteltuja, ja niiden mukaan kyseiset turvajärjestelmät eivät ole moottoriajoneuvojen turvavöitä ja turvajärjestelmiä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 28 päivänä kesäkuuta 1977 annetun neuvoston direktiivin 77/541/ETY (3), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna komission direktiivillä 96/36/EY (4), vaatimusten mukaisia; kokeiden ja koetulosten kuvaukset sekä moottoriajoneuvojen kuljettajan ja matkustajien suojaamisesta etutörmäyksessä ja direktiivin 70/156/ETY muuttamisesta 16 päivänä joulukuuta 1996 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 96/79/EY (5) teknisten vaatimusten noudattaminen takaavat sen, että kuljettajan ja matkustajien suojaaminen paranee,
asiaa koskevia yhteisön direktiivejä muutetaan kyseisten turvajärjestelmien tuotannon ja niiden asentamisen mahdollistamiseksi sekä direktiivien 77/541/ETY ja 96/79/EY teknisten vaatimusten yhdenmukaisuuden takaamiseksi, ja
tässä päätöksessä määrätty toimenpide on direktiivillä 70/156/ETY perustetun tekniikan kehitykseen mukauttamista käsittelevän komitean lausunnon mukainen,
ON TEHNYT TÄMÄN PÄÄTÖKSEN:
1 artikla
Hyväksytään Ranskan poikkeuspyyntö, joka koskee sellaisen kuljettajaa ja etuistuimella istuvaa matkustajaa varten tarkoitetun turvajärjestelmän tuotantoa ja asentamista yhteen ajoneuvotyyppiin, jonka tehtävä on vähentää etutörmäyksessä turvavyön aiheuttamaa rintakehään kohdistuvaa rasitusta ja joka on kaikkien direktiivissä 96/79/EY säädettyjen biomekaanisten suojaperusteiden mukainen.
2 artikla
Tämä päätös on osoitettu Ranskan tasavallalle.
Tehty Brysselissä 3 päivänä maaliskuuta 1998.