++++
RAADETS DIREKTIV
af 20 . juli 1981
om aendring af Raadets direktiv 77/541/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne koeretoejer
( 81/576/EOEF )
RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,
under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ) ,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ) ,
under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 3 ) , og
ud fra foelgende betragtninger :
I Raadets direktiv 77/541/EOEF af 28 . juni 1977 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne koeretoejer ( 4 ) fastsaettes i bilag I bl.a . forskrifter for montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne koeretoejer i klasse M1 , som er defineret i bilag I til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer hertil ( 5 ) senest aendret ved direktiv 80/1267/EOEF ( 6 ) ;
af hensyn til faerdselssikkerheden boer der nu gives paabud om , at koeretoejer i visse af klasserne M og N udstyres med sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 77/541/EOEF , og for koeretoejer i de oevrige klasser M og N boer der gives tilladelse og tilskyndelse hertil ; dette boer ske ved at anvendelsesomraadet for dette direktiv udvides ; denne udvidelse er blevet muliggjort af den tekniske udvikling inden for bilindustrien ;
med henblik herpaa boer der foretages aendringer i direktiv 77/541/EOEF ;
denne aendring medfoerer , at visse forskrifter i bilagene til direktiv 77/541/EOEF skal tilpasses den tekniske udvikling ; gennemfoerelsen af bestemmelserne i dette direktiv boer ske samtidig med gennemfoerelsen af de bestemmelser , der efter vedtagelsen af dette direktiv vedtages for at tilpasse forskrifterne i bilagene til direktiv 77/541/EOEF til den tekniske udvikling -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :
Artikel 1
Direktiv 77/541/EOEF aendres som foelger ;
1 . Artikel 9 affattes saaledes :
" Artikel 9
Ved koeretoej forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer i klasse M og N , defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktiv bestemt maksimalhastighed paa over 25 km/t . " .
2 . Bilag I aendres som foelger :
a ) punkt 3.1 affattes saaledes :
" 3.1 . Koeretoejernes udstyr
Alle koeretoejer , der er omhandlet i artikel 9 , og som tilhoerer klasse M1 og N1 samt klasse M2 ( bortset fra koeretoejer , hvis totalvaegt overstiger 3 500 kg og koeretoejer med saerlige staapladser ) , for saa vidt som deres tilladte totalvaegt ikke overstiger 3 500 kg , skal vaere udstyret med sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger i overensstemmelse med dette direktiv . Disse sikkerhedsseler eller anordninger ( til hvilke retractorer uden laasemekanisme ( punkt 1.8.1 . ) og manuelle retractorer ( punkt 1.8.2 . ) imidlertid ikke maa anvendes ) , skal have foelgende form .
Saafremt de oevrige koeretoejer , der er omhandlet i artikel 9 , udstyres med sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger , skal disse vaere i overensstemmelse med samtlige forskrifter i dette direktiv med undtagelse af forskrifterne i punkt 3.1.1 . - 3.1.3 . " ;
b ) punkt 3.1.1 . affattes saaledes :
" 3.1.1 . Til sideforsaederne : tre-punktsseler forsynet med dobbeltvirkende inertiretractorer ( punkt 1.8.4 . ) , dog
3.1.1.1 . er paa passagersaedet automatiske retractorer tilladt ( punkt 1.8.3 . ) ;
3.1.1.2 . til passagersaedet i koeretoejer af klasse M2 anses hofteseler , eventuelt forsynet med retractorer , som tilstraekkelige , hvis forruden ligger uden for den i bilag II til direktiv 74/60/EOEF definerede referencezone .
For saa vidt angaar selerne , betragtes forruden som en del af referencezonen , hvis den kan komme i statisk kontakt med afproevningsanordningen efter den i bilag II til direktiv 74/60/EOEF beskrevne metode ; " ;
c ) punkt 3.1.3 . affattes saaledes :
" 3.1.3 . til bagsaederne i koeretoejer af klasse M1 : hofteseler eller tre-punktsseler , eventuelt forsynet med retractorer ; " ;
d ) foelgende punkt tilfoejes :
" 3.1.5 . Som undtagelse fra ovennaevnte bestemmelser kan der i koeretoejer af klasse N1 og M2 tillades inerti-retractorer af type 4N ( punkt 1.8.5 . ) i stedet for en retractor af type 4 ( punkt 1.8.4 . ) , naar det til de afproevende myndigheders tilfredshed bevises , at montering af en retractor af type 4 ville genere foereren . " .
Artikel 2
Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv samtidig med ikrafttraedelsen af de bestemmelser , der er noedvendige for at efterkomme det direktiv , der efter vedtagelsen af naervaerende direktiv skal vedtages i overensstemmelse med artikel 10 i direktiv 77/541/EOEF med henblik paa at tilpasse forskrifterne i sidstnaevnte direktivs bilag til den tekniske udvikling . De underretter straks Kommissionen herom .
Artikel 3
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
Udfaerdiget i Bruxelles , den 20 . juli 1981 .
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 20 päivänä heinäkuuta 1981,
moottoriajoneuvojen turvavöitä ja turvajärjestelmiä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 77/541/ETY muuttamisesta (81/576/ETY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 100 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen(1),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon(2),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon(3),
sekä katsoo, että
moottoriajoneuvojen turvavöitä ja turvajärjestelmiä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 28 päivänä kesäkuuta 1977 annetun neuvoston direktiivin 77/541/ETY(4) liitteessä I vahvistetaan muun muassa turvavöiden ja turvajärjestelmien asentamista koskevat vaatimukset M1-luokan ajoneuvoille, jotka määritellään moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetussa neuvoston direktiivissä 70/156/ETY(5), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä 80/1267/ETY(6),
direktiivin 77/541/ETY mukaisten turvavöiden ja turvajärjestelmien asentamista olisi liikenneturvallisuuden edistämiseksi vaadittava tiettyihin M- ja N-luokan ajoneuvoihin laajentamalla kyseisen direktiivin soveltamisalaa; tekninen kehitys moottoriajoneuvojen valmistamisessa on tehnyt tämän laajennuksen mahdolliseksi,
direktiiviä 77/541/ETY olisi sen vuoksi muutettava, ja
kyseisen direktiivin muuttaminen merkitsee tiettyjen direktiivin 77/541/ETY liitteiden vaatimusten mukauttamista tekniikan kehitykseen; tämän direktiivin olisi tultava voimaan samanaikaisesti niiden, tämän direktiivin antamisen jälkeen voimaan tulevien säännösten kanssa, jotka annetaan direktiivin 77/541/ETY liitteiden vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Muutetaan direktiiviä 77/541/ETY seuraavasti:
1. Korvataan 9 artikla seuraavasti:
"9 artikla
Tässä direktiivissä "ajoneuvolla" tarkoitetaan kaikkia direktiivin 70/156/ETY liitteessä I määriteltyjä tieliikenteeseen tarkoitettuja, vähintään nelipyöräisiä M- ja N-luokan moottoriajoneuvoja, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h."
2. Liitteessä I:
a) Korvataan 3.1 kohta seuraavasti:
"3.1. Ajoneuvon varusteet
Kaikissa 9 artiklassa tarkoitetuissa M1- tai N1- taikka M2-luokan ajoneuvoissa (lukuun ottamatta ajoneuvoja, joiden suurin sallittu paino on yli 3 500 kg, ja ajoneuvoja, joissa on erityisiä matkustajille suunniteltuja seisomapaikkoja, on oltava sellaiset turvavyöt tai turvajärjestelmät, jotka täyttävät tämän direktiivin vaatimukset ja joilla on seuraavat vyöjärjestelyt [niissä ei saa käyttää 1.8.1 tai 1.8.2 kohdan lukkiutumattomia (1.8.1 kohta) tai käsin avattavia kelauslaitteita (1.8.2 kohta)].
Kun muissa 9 artiklassa tarkoitetuissa ajoneuvoissa on turvavyöt tai turvajärjestelmät, niiden on vastattava kaikkia tämän direktiivin vaatimuksia, lukuun ottamatta 3.1.1-3.1.3 kohdan vaatimuksia."
b) Korvataan 3.1.1 kohta seuraavasti:
"3.1.1 ulommaisissa etuistuimissa kolmipistevyöt, joissa on 1.8.4 kohdassa tarkoitetut tör- mäyksessä lukittuvat, moninkertaisen lukkiutumistavan omaavat kelauslaitteet:
3.1.1.1 matkustajan istuimessa sallitaan 1.8.3 kohdassa tarkoitetut automaattisesti lukittuvat kelauslaitteet;
3.1.1.2 M2-luokan ajoneuvojen matkustajan istuimessa sallitaan joko kelauslaitteilla varustetut tai ilman niitä olevat lantiovyöt, kun tuulilasi sijaitsee direktiivin 74/60/ETY liitteessä II määritellyn vertailualueen ulkopuolella.
Turvavöiden osalta tuulilasia pidetään vertailualueen osana, jos se voi joutua staattiseen kosketukseen testilaitteiston kanssa direktiivin 74/60/ETY liitteessä II esitetyn menetelmän mukaisesti."
c) Korvataan 3.1.3 kohta seuraavasti:
"3.1.3 M1-luokan ajoneuvojen takaistuimissa lantio- tai kolmipistevyöt kelauslaitteilla varustetut tai ilman niitä olevat."
d) Lisätään uusi 3.1.5 kohta seuraavasti:
"3.1.5 Poiketen, mitä edellä määrätään, N1- ja M2-luokan ajoneuvoissa sallitaan tyyppi 4N törmäyksessä lukittuva kelauslaite (1.8.5 kohta) tyyppi 4 (1.8.5 kohta) sijasta, jos testeistä vastaava laitos toteaa asennetun tyyppi 4 kelauslaitteen voivan haitata ajoneuvon kuljettajaa."
2 artikla
Jäsenvaltioiden on saatettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset voimaan samana päivänä kuin tämän direktiivin jälkeen direktiivin 77/541/ETY 10 artiklan mukaisesti annettavan direktiivin noudattamisen edellyttämät säännökset tulevat voimaan, siten että direktiivin 77/541/ETY liitteiden vaatimukset voidaan mukauttaa tekniikan kehitykseen. Niiden on ilmoitettava tästä komissiolle viipymättä.
3 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty Brysselissä 20 päivänä heinäkuuta 1981.