RAADETS DIREKTIV
af 21. december 1989
om erhvervsuddannelse for visse foerere af koeretoejer, der transporterer farligt gods ad vej
(89/684/EOEF)
RAADET FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og
ud fra foelgende betragtninger:
Transport af farligt gods ad vej, hvad enten den er indenlandsk eller international, er i aarenes loeb blevet stadig mere omfattende, hvilket medfoerer oeget risiko for ulykker;
det er generelt i samfundets interesse, at risikoen for saadanne ulykker mindskes saa meget som muligt, idet de kan medfoere en undertiden uoprettelig oedelaeggelse af miljoeet samt alvolige skader, der kan gaa ud over den fysiske integritet hos det koerende personale eller alle, der kan komme i beroering med dette gods;
talrige af de ulykker, der indtraeffer i forbindelse med transport af farligt gods, navnlig deres alvorlige karakter, kan henfoeres til et utilstraekkeligt kendskab hos det koerende personale til de risici, der er forbundet med denne transport, og der maa derfor goeres en indsats for at forbedre de faglige kvalifikationer hos dette personale;
ved den europaeiske konvention om international transport af farligt gods ad vej (ADR), som naesten alle medlemsstaterne deltager i, kraeves der en erhvervsuddannelse for international transport af farligt gods ad vej i tanke, i tankbatterier og i tankcontainere med en samlet kapacitet paa over 3 000 liter pr. transportenhed; ved en nylig aendring af ADR kraeves denne uddannelse ligeledes fra den 1. januar 1996 for international transport af gods transporteret i kolli, der udfoeres med koeretoejer med en hoejest tilladt vaegt paa over 3,5 tons, for saa vidt maengden overstiger de minimumsmaengder, som er fastsat i ADR's marginalnr. 10011; disse bestemmelser boer ikke alene anvendes overalt i Faellesskabet, men deres raekkevidde boer udvides til ogsaa at omfatte trafikken paa internt plan, og de boer styrkes;
forpligtelsen til at sikre en tilfredsstillende erhvervsuddannelse inden for transport af farligt gods, som helhed kraever, at der, med udsigt til oprettelse af et enhedsmarked for transport, traeffes alle foranstaltninger til en bedre forebyggelse af risici saavel ved indenlandsk som international transport af gods;
med henblik paa blandt andet at fremme harmoniserede uddannelsessystemer paa faellesskabsplan for foerere af koeretoejer, der transporterer farligt gods, boer der udarbejdes standardiserede uddannelsesprogrammer for disse foerere ved hjaelp af moderne teknik, der i almindelighed tager sigte paa aktiv uddannelse af deltagerne;
der boer kunne udstedes et bevis, som godtgoer, at mindstekravene til en erhvervsuddannelse er opfyldt; et saadant bevis boer anerkendes overalt i Faellesskabet;
Portugal har ivaerksat et uddannelsesprogram for foerere af koeretoejer, der transporterer farligt gods, som loeber indtil den 31. december 1995; omstaendigheder i forbindelse med den praktiske tilrettelaeggelse er til hinder for, at dette tidsrum afkortes, og der maa derfor indroemmes Portugal en yderligere frist paa et aar til uddannelse af visse af disse foerere -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Formaal
Formaalet med dette direktiv er at stille krav om, at foerere, der udfoerer transport af farligt gods ad vej i indenlandsk og international transport med:
- koeretoejer, hvis hoejest tilladte vaegt er paa over 3,5 tons, og som transporterer saadant gods i maengder, der er stoerre end de taerskler, der er fastsat i marginalnr. 10011 i ADR. For eksplosive stoffer og genstande er koeretoejerne dog omfattet uanset deres hoejest tilladte vaegt,
- tankvogne eller transportenheder, der omfatter tanke eller tankcontainere med en kapacitet paa over 3 000 liter, og/eller med en hoejest tilladt vaegt paa over 3,5 tons, naar disse koeretoejer eller transportenheder transporterer far-
ligt gods eller tilbagelaegger en vejstraekning, efter at det farlige gods er laesset af, uden at tankene eller tankcontainerne er blevet renset og/eller afgasset,
skal vaere indehavere af et erhvervsuddannelsesbevis, der er udstedt af den dertil af hver medlemsstat udpegede myndighed eller instans, og hvori det bekraeftes, at de med et tilfredsstillende resultat har fulgt en passende uddannelse vedroerende transport af farligt gods ad vej.
Dette direktiv finder ikke anvendelse paa koeretoejer, som tilhoerer en medlemsstats vaebnede styrker, eller for hvilke disse vaebnede styker baerer ansvaret.
Artikel 2
Definitioner
I dette direktiv forstaas ved:
1) »ADR«,den europaeiske konvention om international transport af farligt gods ad vej (ADR), indgaaet i Genève den 30. september 1957, som aendret paa datoen for vedtagelsen af dette direktiv;
2) »transport ad vej«, al koersel paa veje, der er aabne for offentlig faerdsel, med et koeretoej, der anvendes til transport af farligt gods;
3) »foerer«, enhver person, der har til opgave at foere koeretoejet, ogsaa i en kortere periode;
4) »tankvogn«, »transportenhed«, »tank«, de enheder, der er omhandlet i marginalnr. 10014 i ADR;
5) »farligt gods«, stoffer og genstande, der er angivet som saadanne i ADR;
6) »erhvervsuddannelsesbevis», det bevis, der er foreskrevet i tillaeg B 6 til ADR;
7) »foreloebigt erhvervsuddannelsesbevis», det bevis, der er foreskrevet i tillaeg B 6 til ADR, paafoert bemaerkningen »i henhold til artikel 4, stk. 2, i direktiv 89/684/EOEF, kun gyldigt for transport i den medlemsstat, der har udstedt dette bevis.«
Artikel 3
Medlemsstaterne kan i forstaaelse med Kommissionen undlade helt eller delvis at anvende dette direktiv i et tidsrum af to aar, som kan forlaenges, paa foerere af koeretoejer, der udelukkende udfoerer indenlandsk transport af gods, hvis fare- eller forureningsgrad er ganske ringe som foelge af dets saerlige beskaffenhed eller den ringe maengde, der transporteres.
De afgoerelser, der traeffes af medlemsstaternes kompetente myndigheder i medfoer af stk. 1, skal begrundes og meddeles Kommissionen, der underretter de oevrige, medlemsstater herom.
Artikel 4
Erhvervsuddannelse
1. For at opnaa erhvervsuddannelsesbeviset, gives den uddannelse, der kraeves af foerere som omhandlet i artikel 1, inden for rammerne af et teoretisk kursus, hvori indgaar praktiske oevelser, og som er godkendt af den kompetente myndighed.
Uddannelsens vaesentligste formaal er at henlede de paagaeldendes opmaerksomhed paa de risici, der er forbundet med transport af farligt gods, og at bibringe dem de grundbegreber, som er uomgaengeligt noedvendige for mest muligt at mindske sandsynligheden for, at der sker en ulykke, og for, saafremt ulykken sker, at sikre ivaerksaettelse af de sikkerhedsforanstaltninger, som maatte vise sig noedvendige for at beskytte menneskeliv og miljoe og for at begraense ulykkens virkninger.
Denne uddannelse skal som minimum omfatte emnerne paa listen i bilaget.
Erhvervsuddannelsesbeviset opnaas efter bestaaet eksamen, der er godkendt af den kompetente myndighed, som paaser, at eksaminatorerne er uvildige.
2. Medlemsstaterne kan udstede foreloebigt erhvervsud-
dannelsesbevis til foerere, der foerste gang anmoder herom inden for de seks maaneder, der gaar forud for ivaerksaettelsesdatoerne for dette direktiv, uden at have fulgt det kursus og aflagt den eksamen, der er naevnt i stk. 1, paa betingelse af, at disse foerere fremlaegger bevis for, at de har udoevet virksomhed som foerere af koeretoejer, der transporterer farligt gods, i de sidste fem aar forud for datoerne for ivaerksaettelsen af dette direktiv.
Saesonbestemte afbrydelser af virksomheden, ferier og andre afbrydelser af arbejdet, som ikke overstiger seks maaneder inden for en periode paa tolv maaneder eller i alt 18 maaneder for hele perioden, er tilladt.
Det i foerste afsnit omhandlede bevis gaelder kun for transporter, der udfoeres i den medlemsstat, som har udstedt det. Dets gyldighedsperiode udloeber den 31. december 1996.
3. En medlemsstat kan kraeve, at foerere, der udfoerer transport af farligt gods med koeretoejer, som er indregistreret i denne medlemsstat, har gennemgaaet en mere vidtgaaende uddannelse end den, der er foreskrevet i bilag I. Der kan vaere tale om en uddannelse, der allerede findes i en medlemsstat, eller om en uddannelse, som en medlemsstat beslutter at indfoere.
4. Beviser, som er udstedt af medlemsstaterne inden datoerne for dette direktivs ivaerksaettelse paa grundlag af gaeldende nationale bestemmelser, om hvilke Kommissionen har konstateret, at de mindst svarer til kravene i dette direktiv, anerkendes som uddannelsesbeviser i henhold til dette direktiv indtil udloebet af gyldighedsperioden, dog maksimalt i fem aar.
Artikel 5
1. Det i artikel 1 omhandlede erhvervsuddannelsesbevis er gyldigt i fem aar.
2. Bevisets gyldighedsperiode kan forlaenges for fem aar ad gangen, naar bevisets indehaver:
a) i loebet af det sidste aar forud for udloebet af bevisets gyldighedsperiode har fulgt et efteruddannelseskursus, der er godkendt af den kompetente myndighed, eller har bestaaet en proeve, der er godkendt af denne, eller
b) over for den kompetente myndighed eller instans kan bevise, at han har udoevet sin virksomhed uden afbrydelse siden udstedelsen eller den seneste forlaengelse af hans bevis. Saesonbestemte afbrydelser af virksomheden,
ferier og andre afbrydelser af arbejdet, som ikke overstiger seks maaneder inden for en periode paa tolv maaneder, er tilladt.
3. En medlemsstat kan fastsaette en kortere gyldighedsperiode for erhvervsuddannelsesbeviserne for foerere, der transporterer farligt gods med koeretoejer, som er indregistreret i denne medlemsstat.
Artikel 6
Med forbehold af artikel 4, stk. 2, skal det i artikel 1 omhandlede erhvervsuddannelsesbevis, som er udstedt af en medlemsstat, anerkendes af alle de oevrige medlemsstater.
Artikel 7
1. Den i stk. 2 fastsatte procedure gaelder for aendringer af dette direktiv med henblik paa:
- at tage hensyn til fremtidige aendringer af ADR-konventionen;
- at tilpasse dette direktiv til den videnskabelige og tekniske udvikling paa de omraader, som er omfattet af direktivet.
2. Kommissionen bistaas af et udvalg, der bestaar af repraesentanter for medlemsstaterne, og som har Kommissionens repraesentant som formand.
Kommissionens repraesentant forelaegger udvalget et udkast til de foranstaltninger, der skal traeffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsaette under hensyntagen til det paagaeldende spoergs-
maals hastende karakter. Det udtaler sig med det flertal, som er fastsat i Traktatens artikel 148, stk. 2, for vedtagelse af de afgoerelser, som Raadet skal traeffe paa forslag af Kommissionen. Under afstemninger i udvalget tillaegges de stemmer, der afgives af repraesentanterne for medlemsstaterne, den vaegt, der er fastlagt i naevnte artikel. Formanden deltager ikke i afstemningen.
Kommissionen vedtager de paataenkte foranstaltninger, naar de er i overensstemmelse med udvalgets udtalelse.
Er de paataenkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med udvalgets udtalelse, eller er der ikke afgivet nogen udtalelse, forelaegger Kommissionen straks Raadet et forslag til de foranstaltninger, der skal traeffes. Raadet traeffer afgoerelsen med kvalificeret flertal.
Har Raadet efter udloebet af en frist paa 3 maaneder, regnet fra forslagets forelaeggelse for Raadet, ikke truffet nogen afgoerelse, vedtages de foreslaaede foranstaltninger af Kommissionen.
Artikel 8
Ivaerksaettelse
Foerere af koeretoejer, der transporterer farligt gods, skal vaere i besiddelse af erhvervsuddannelsesbeviset:
a) fra den 1. juli 1992;
- for transport af farligt gods i tanke i form af tankvogne eller transportenheder, der omfatter tanke eller tankcontainere med en kapacitet paa over 3 000 liter,
- for transport af eksplosive stoffer;
b) fra den 1. januar 1995, for al anden transport af farligt gods som omhandlet i artikel 1.
For foerere af koeretoejer, som er indregistreret i Portugal, gaelder dog datoen den 1. januar 1996 i stedet for datoen 1. januar 1995.
En medlemsstat kan for foerere, som udfoerer transport af farligt gods med koeretoejer, der er indregistreret i denne medlemsstat, fastsaette datoer, som ligger forud for dem, der er naevnt i stk. 1.
Artikel 9
1. Medlemsstaterne saetter efter hoering af Kommissionen de noedvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder paa det omraade, der er omfattet af dette direktiv.
3. Kommissionen forelaegger inden den 1. september 1990 Raadet en rapport om anvendelsen af dette direktiv i hver enkelt medlemsstat, eventuelt vedlagt forslag til
aendringer.
Artikel 10
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 21. december 1989.
NEUVOSTON DIREKTIIVI,
annettu 21 päivänä joulukuuta 1989,
vaarallisten aineiden tiekuljetuksissa käytettävien ajoneuvojen kuljettajien ammatillisesta koulutuksesta (89/684/ETY)
EUROOPAN YHTEISÖJEN NEUVOSTO, joka
ottaa huomioon Euroopan talousyhteisön perustamissopimuksen ja erityisesti sen 75 artiklan,
ottaa huomioon komission ehdotuksen (),
ottaa huomioon Euroopan parlamentin lausunnon (),
ottaa huomioon talous- ja sosiaalikomitean lausunnon (),
sekä katsoo, että
vuosien kuluessa sekä kansalliset että kansainväliset vaarallisten aineiden tiekuljetukset ovat lisääntyneet ja siten onnettomuuksien vaara on kasvanut,
on yleisen edun mukaista saada mahdollisimman pieneksi sellaisten onnettomuuksien vaara, jotka saattavat aiheuttaa mahdollisesti korvaamatonta vahinkoa ympäristölle ja vakavasti vahingoittaa ajoneuvon miehistöä tai muita henkilöitä, jotka joutuvat kosketuksiin näiden aineiden kanssa,
moni vaarallisten aineiden kuljetuksissa sattunut onnettomuus sekä erityisesti niiden vakavuus voi johtua siitä, että ajoneuvojen miehistön tiedot kyseisten aineiden kuljettamiseen liittyvistä vaaroista ovat riittämättömät, sen vuoksi on tehtävä kaikki mahdollinen näiden miehistöjen ammattitaidon parantamiseksi,
vaarallisten tavaroiden kansainvälisistä tiekuljetuksista tehdyssä eurooppalaisessa sopimuksessa (ADR), jonka sopimuspuolia lähes kaikki jäsenvaltiot ovat, määrätään, että vaarallisten tavaroiden kansainvälisiin tiekuljetuksiin tarvitaan ammatillinen koulutus, jos näitä aineita sisältävien säiliöiden, pulloyhdistelmien tai säiliökonttien kokonaistilavuus kuljetusyksikköä kohti on suurempi kuin 3 000 litraa; ADR-sopimuksen viimeisimmässä muutoksessa määrätään edellä tarkoitettu koulutus 1 päivästä tammikuuta 1996 alkaen myös ADR-sopimuksen reunanumerossa 10011 määritettyä vähimmäismäärää suurempien määrien kansainvälisiä kuljetuksia varten, jos ne tapahtuvat ajoneuvoissa, joiden suurin sallittu kokonaispaino on yli 3,5 tonnia; on suotavaa, että kyseisiä määräyksiä ei ainoastaan noudatettaisi yhteisössä, vaan että niitä myös vahvistetaan ja ne ulotetaan koskemaan myös kansallista liikennettä;
yhtenäisiä kuljetusmarkkinoita luotaessa velvoite tyydyttävän ammatillisen koulutuksen takaamisesta vaarallisten aineiden kuljetuksissa vaatii toimenpiteiden toteuttamista sen varmistamiseksi, että vahingon vaara torjutaan paremmin sekä kansainvälisissä että kansallisissa kyseisten aineiden kuljetuksissa,
muun muassa sen vuoksi, että edistettäisiin vaarallisten aineiden kuljetuksessa käytettävien ajoneuvojen kuljettajille tarkoitettua yhdenmukaistettua yhteisön laajuista koulutusjärjestelmää, olisi näitä kuljettajia varten otettava käyttöön yhtenäisiä koulutusohjelmia, joissa käytetään uudenaikaisia, aktiiviseen osallistumiseen perustuvia menetelmiä,
olisi säädettävä, että ammatillisen koulutuksen vähimmäisvaatimukset suorittaneille annettaisiin todistus; kyseinen todistus olisi tunnustettava kaikkialla yhteisössä, ja
Portugali on ottanut käyttöön vaarallisten aineiden kuljetuksessa käytettävien ajoneuvojen kuljettajien koulutusohjelman, joka jatkuu 31 päivään joulukuuta 1995 asti; Portugali ei pysty käytännön järjestelyjen vuoksi lyhentämään tätä ajanjaksoa ja kyseiselle valtiolle olisi näin ollen sallittava yhden vuoden lisäaika näiden kuljettajien kouluttamiseksi,
ON ANTANUT TÄMÄN DIREKTIIVIN:
1 artikla
Tavoite
Tämän direktiivin tavoitteena on vaatia vaarallisten aineiden kuljettajilta kansallisessa ja kansainvälisessä tieliikenteessä, jos he kuljettavat
- ajoneuvoja, joiden suurin sallittu kokonaispaino on yli 3,5 tonnia ja joissa kuljetetaan vaarallisia aineita ADR-sopimuksen reunanumerossa 10011 määritettyjä rajoja ylittäviä määriä. Kuitenkin räjähteiden osalta ajoneuvot on otettava huomioon niiden suurimmasta sallitusta kokonaispainosta riippumatta,
- säiliöautoja taikka säiliöistä tai säiliökonteista muodostuvia kuljetusyksiköitä, joiden tilavuus on suurempi kuin 3 000 litraa tai suurin sallittu paino on yli 3,5 tonnia, kun näissä ajoneuvoissa tai kuljetusyksiköissä kuljetetaan vaarallisia aineita taikka niillä suoritetaan tiekuljetus sen jälkeen, kun vaaralliset aineet on purettu, mutta säiliöitä eikä säiliökontteja ole puhdistettu tai kaasuja poistettu,
jäsenvaltion tätä tarkoitusta varten nimeämän viranomaisen tai laitoksen antama ammatillista koulutusta osoittava todistus, jonka mukaan he ovat menestyksellisesti suorittaneet asianmukaisen koulutuksen vaarallisten aineiden tiekuljetuksia varten.
Tätä direktiiviä ei sovelleta jäsenvaltion puolustusvoimille tai niiden vastuulla oleviin ajoneuvoihin.
2 artikla
Määritelmät
Tässä direktiivissä tarkoitetaan:
1. "ADR-sopimuksella" Genevessä 30 päivänä syyskuuta 1957 tehtyä eurooppalaista sopimusta vaarallisten tavaroiden kansainvälisistä tiekuljetuksista (ADR), sellaisena kuin se on muutettuna tämän direktiivin antopäivään mennessä;
2. "tiekuljetuksella" matkaa, joka on tehty yleisellä tiellä ajoneuvolla, jota käytetään vaarallisten aineiden kuljetukseen;
3. "kuljettajalla" henkilöä, jolle on annettu vastuu ajoneuvon kuljettamisesta vaikka vain lyhytaikaisesti;
4. "säiliöautolla", "kuljetusyksiköllä", "säiliöllä" samoja kuin ADR-sopimuksen reunanumerossa 10014;
5. "vaarallisilla aineilla" ADR-sopimuksessa tarkoitettuja aineita ja esineitä;
6. "ammatillista koulutusta osoittavalla todistuksella" ADR-sopimuksen lisäyksessä B.6 tarkoitettua todistusta;
7. "ammatillista koulutusta osoittavalla väliaikaisella todistuksella" ADR-sopimuksen lisäyksessä B.6 tarkoitettua todistusta, jossa on selvitys "Direktiivin 89/684/ETY 4 artiklan 2 kohdan soveltaminen ja todistus koskee vain kuljetuksia tämän todistuksen antaneessa jäsenvaltiossa".
3 artikla
Jäsenvaltiot voivat, sovittuaan komission kanssa, vapauttaa ajoneuvojen kuljettajat noudattamasta tätä direktiiviä tai sen osaa kahdeksi vuodeksi kerrallaan, jos kuljettajat harjoittavat yksinomaan kansallista liikennettä ja kuljettavat erityisluonteeltaan tai pienten kuljetusmäärien vuoksi vähäistä vaaraa tai pilaantumisvaaraa aiheuttavia aineita.
Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten ensimmäisen kohdan nojalla tekemien päätösten on oltava perusteltuja, ja niistä on ilmoitettava komissiolle, joka ilmoittaa niistä muille jäsenvaltioille.
4 artikla
Ammatillinen koulutus
1. Edellä 1 artiklassa tarkoitetuilta kuljettajilta ammatillista koulutusta osoittavan todistuksen saamista varten vaadittava koulutus on annettava teoreettisena kurssina, johon liittyy käytännön harjoittelua, ja koulutuksen on oltava toimivaltaisen viranomaisen hyväksymä.
Tämän koulutuksen päätavoitteina on saada ne, joita asia koskee, tietoisiksi vaarallisten aineiden kuljetukseen liittyvistä vaaroista ja antaa tarvittavat perustiedot vahinkojen todennäköisyyden saamiseksi mahdollisimman pieneksi sekä, jos vahinko tapahtuu, välttämättömistä toimenpiteistä ihmishenkien ja ympäristön turvaamiseksi ja tapauksen vaikutusten rajoittamiseksi.
Koulutukseen on kuuluttava ainakin liitteessä luetellut asiat.
Ammatillista koulutusta osoittavan todistuksen saamiseksi kokelaiden on läpäistävä toimivaltaisen viranomaisen hyväksymä koe, millä toimivaltainen viranomainen vakuuttuu kokeiden pitäjien riippumattomuudesta.
2. Jäsenvaltiot voivat antaa ammatillista koulutusta osoittavan väliaikaisen todistuksen kuljettajille, jotka pyytävät sitä ensimmäistä kertaa tämän direktiivin täytäntöönpanopäiviä edeltävien kuuden kuukauden kuluessa, vaikka he eivät ole suorittaneet 1 kohdassa tarkoitettua kurssia ja koetta, jos kyseiset kuljettajat osoittavat harjoittaneensa vaarallisten aineiden kuljettajan ammattia tämän direktiivin täytäntöönpanopäiviä edeltäneiden viiden vuoden ajan.
Kausiluonteiset lomautukset, lomat ja muut keskeytykset ovat sallittuja, jos niiden pituus on enintään kuusi kuukautta kutakin 12 kuukauden jaksoa kohti tai jos ne ovat kokonaispituudeltaan enintään 18 kuukautta koko ajanjaksoa kohti.
Ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettu ammatillista koulutusta osoittava todistus on voimassa ainoastaan todistuksen antaneessa jäsenvaltiossa suoritettaville kuljetuksille. Sen voimassaoloaika päättyy 31 päivänä joulukuuta 1996.
3. Jäsenvaltio voi vaatia kyseisessä jäsenvaltiossa rekisteröidyillä ajoneuvoilla ajavilta vaarallisten aineiden kuljettajilta liitteessä tarkoitettua laajemman ammatillisen koulutuksen. Se voi toteutua jäsenvaltiossa jo saatavissa olevana koulutuksena tai koulutuksena, jonka jäsenvaltio päättää ottaa käyttöön.
4. Jos komissio on vahvistanut jäsenvaltion kansallisten säännösten vastaavan vähintään tämän direktiivin säännöksiä, niiden mukaisesti ennen tämän direktiivin täytäntöönpanopäiviä annetut todistukset tunnustetaan tässä direktiivissä tarkoitetuiksi ammatillista koulutusta osoittaviksi todistuksiksi niiden voimassaoloajan loppumiseen asti kuitenkin enintään viiden vuoden ajan.
5 artikla
1. Edellä 1 artiklassa tarkoitettu ammatillista koulutusta osoittava todistus on voimassa viisi vuotta.
2. Todistuksen voimassaoloaikaa voidaan pidentää viidellä vuodella kerrallaan, jos todistuksen haltija:
a) on todistuksen voimassaolon päättymistä edeltävänä vuonna suorittanut toimivaltaisen viranomaisen hyväksymän kertauskurssin ja läpäissyt sen hyväksymän kokeen; tai
b) voi todistaa toimivaltaiselle viranomaiselle tai laitokselle harjoittaneensa ammattia keskeytyksettä todistuksensa antamisesta tai sen viimeisestä uudistamisesta alkaen. Sallittuja ovat työsuhteiden väliset kausiluonteiset lomautukset, lomat ja keskeytykset, joiden pituus on enintään kuusi kuukautta kutakin 12 kuukauden jaksoa kohti.
3. Jäsenvaltio voi säätää kyseisessä jäsenvaltiossa rekisteröidyillä ajoneuvoilla vaarallisia aineita kuljettavien kuljettajien ammatillista koulutusta osoittavan todistuksen voimassaoloajan lyhyemmäksi.
6 artikla
Jäsenvaltioiden on tunnustettava muissa jäsenvaltioissa annetut 1 artiklassa tarkoitetut ammatillista koulutusta osoittavat todistukset, edellä sanotun kuitenkaan rajoittamatta 4 artiklan 2 kohdan soveltamista.
7 artikla
1. Tämän direktiivin muuttamisessa sovelletaan 2 kohdassa säädettyä menettelyä:
- ADR-sopimuksen tulevien muutosten huomioon ottamiseksi; ja
- tämän direktiivin mukauttamiseksi sen soveltamisalan tieteen ja tekniikan kehitykseen.
2. Komissiota avustaa komitea, jossa on jäsenvaltioiden edustajat ja puheenjohtajana komission edustaja.
Komission edustaja tekee komitealle ehdotuksen toteutettavista toimenpiteistä. Komitea antaa lausuntonsa ehdotuksesta määräajassa, jonka puheenjohtaja voi asettaa asian kiireellisyyden mukaan. Lausunto annetaan perustamissopimuksen 148 artiklan 2 kohdassa niiden päätösten edellytykseksi määrätyllä enemmistöllä, jotka neuvosto tekee komission ehdotuksesta. Komiteaan kuuluvien jäsenvaltioiden edustajien äänet painotetaan mainitussa artiklassa määrätyllä tavalla. Puheenjohtaja ei osallistu äänestykseen.
Komissio päättää suunnitelluista toimenpiteistä, jos ne ovat komitean lausunnon mukaiset.
Jos suunnitellut toimenpiteet eivät ole komitean lausunnon mukaisia tai jos lausuntoa ei ole annettu, komissio tekee viipymättä neuvostolle ehdotuksen tarvittavista toimenpiteistä. Neuvosto ratkaisee asian määräenemmistöllä.
Jos neuvosto ei ole ratkaissut asiaa kolmen kuukauden kuluessa päivästä, jona asia on tullut vireille neuvostossa, komissio tekee päätöksen ehdotetuista toimenpiteistä.
8 artikla
Täytäntöönpano
Vaarallisten aineiden kuljetuksessa käytettävien ajoneuvojen kuljettajilla on oltava ammatillista koulutusta osoittava todistus:
a) 1 päivästä heinäkuuta 1992 alkaen
- vaarallisten aineiden säiliökuljetuksiin säiliöautolla tai kuljetusyksiköllä, joka koostuu tilavuudeltaan yli 3 000 litran säiliöistä tai säiliökonteista,
- räjähdysaineiden kuljetuksiin;
b) 1 päivästä tammikuuta 1995 alkaen kaikkia muita 1 artiklassa tarkoitettuja vaarallisten aineiden kuljetuksia varten.
Portugalissa rekisteröityjen ajoneuvojen kuljettajien osalta päivämäärä 1 päivästä tammikuuta 1995 korvataan kuitenkin päivämäärällä 1 päivästä tammikuuta 1996.
Jäsenvaltio voi vahvistaa ensimmäisessä alakohdassa mainittuja aikaisemmat määräajat kyseisessä jäsenvaltiossa rekisteröidyillä ajoneuvoilla vaarallisia aineita kuljettavien kuljettajien osalta.
9 artikla
1. Jäsenvaltioiden on komissiota kuultuaan annettava tämän direktiivin noudattamisen edellyttämät lait, asetukset ja hallinnolliset määräykset.
2. Jäsenvaltioiden on toimitettava tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä antamansa keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.
3. Komissio toimittaa neuvostolle ennen 1 päivää syyskuuta 1990 kertomuksen tämän direktiivin täytäntöönpanemisesta jäsenvaltioissa ja tarvittaessa liittää siihen muutosehdotukset.
10 artikla
Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
Tehty Brysselissä 21 päivänä joulukuuta 1989.