RICHTLIJN 2010/36/EU VAN DE COMMISSIE
van 1 juni 2010
tot wijziging van Richtlijn 2009/45/EG van het Europees Parlement en de Raad inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen
(Voor de EER relevante tekst)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gelet op het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gelet op Richtlijn 2009/45/EG van het Europees Parlement en de Raad van 6 mei 2009 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen (1), en met name op artikel 10,
Overwegende hetgeen volgt:
(1)
Richtlijn 98/18/EG van de Raad van 17 maart 1998 inzake veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen (2) en de verschillende wijzigingen daarvan zijn ter wille van de duidelijkheid gecodificeerd en herschikt bij Richtlijn 2009/45/EG.
(2)
Voor de doeleinden van Richtlijn 2009/45/EG gelden de internationale verdragen, waaronder het Internationaal Verdrag voor de beveiliging van mensenlevens op zee van 1974 (het SOLAS-Verdrag) en andere internationale codes en resoluties inzake de veiligheidsvoorschriften en -normen voor passagiersschepen, die van kracht waren op de datum waarop die Richtlijn is vastgesteld.
(3)
Sedert de jongste ingrijpende wijziging van Richtlijn 98/18/EG bij Richtlijn 2003/75/EG (3) van de Commissie hebben verschillende relevante internationale instrumenten, zoals de verdragen, protocollen, codes en resoluties van de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), een aantal wijzigingen ondergaan.
(4)
Met deze nieuwe internationale instrumenten dient rekening te worden gehouden in de relevante artikelen en bijlagen van Richtlijn 2009/45/EG.
(5)
Richtlijn 2009/45/EG dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd.
(6)
De in deze richtlijn bedoelde maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het bij Verordening (EG) nr. 2099/2002 van het Europees Parlement en de Raad (4) ingestelde Comité voor maritieme veiligheid,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Richtlijn 2009/45/EG wordt als volgt gewijzigd:
1)
Artikel 2, onder c), wordt vervangen door:
„c) „High Speed Craft Code”: de „Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen”, als goedgekeurd door de Maritieme Veiligheidscommissie van de IMO bij Resolutie MSC.36 (63) van 20 mei 1994, of de „Internationale code voor de veiligheid van hogesnelheidsvaartuigen”, (HSC-code van 2000), zoals vastgesteld in IMO-resolutie MSC.97 (73) van december 2000, in de versie die van kracht is;”.
2)
Artikel 2, onder g), punt ii), wordt vervangen door:
„ii)
hun maximumsnelheid als gedefinieerd in voorschrift 1.4.30 van de High Speed Craft Code van 1994 en voorschrift 1.4.37 van de High Speed Craft code van 2000 is minder dan 20 knopen;”.
3)
Artikel 3, lid 2, onder a), punt iii) wordt vervangen door:
„iii)
met ander materiaal dan staal of gelĳkwaardig materiaal gebouwde vaartuigen die niet onder de normen voor hogesnelheidsvaartuigen (Resolutie MSC 36 (63) of MSC.97 (73)) of dynamisch ondersteunde vaartuigen (Resolutie A.373 (X)) vallen;”.
4)
In artikel 4 wordt lid 3 vervangen door:
„3. Voor hogesnelheidspassagiersvaartuigen zĳn de in hoofdstuk 1, (1.4.10) en (1.4.11), van de High Speed Craft Code van 1994 of de in hoofdstuk 1, (1.4.12) en (1.4.13), van de High Speed Craft Code van 2000 omschreven categorieën van toepassing.”.
5)
Artikel 6, lid 1, onder c), wordt vervangen door:
„c)
de bepalingen inzake navigatiemiddelen aan boord van schepen van hoofdstuk V, voorschrift 17, 18, 19, 20 en 21 van het SOLAS-Verdrag van 1974, als van kracht, zĳn van toepassing. Navigatiemiddelen aan boord van schepen, als vermeld in bĳlage A.1 van Richtlĳn 96/98/EG, die voldoen aan de bepalingen van genoemde richtlĳn, worden geacht in overeenstemming te zĳn met de typegoedkeuringseisen van hoofdstuk V, voorschrift 18.1, van het SOLAS-Verdrag van 1974.”.
6)
Artikel 6, lid 4, onder a), komt als volgt te luiden:
„a)
hogesnelheidspassagiersvaartuigen die op of na 1 januari 1996 zĳn gebouwd of ingrĳpende reparaties, verbouwingen of wĳzigingen hebben ondergaan, dienen te voldoen aan de eisen van voorschrift X/2 en X/3 van het SOLAS-Verdrag van 1974, tenzĳ:
-
de kiel van die vaartuigen niet later dan juni 1998 is gelegd of de bouw zich op dat ogenblik in een vergelijkbaar stadium bevond, en
-
het vaartuig niet later dan december 1998 is opgeleverd en in de vaart gebracht, en
-
het vaartuig volledig voldoet aan de eisen van de Code of Safety for Dynamically Supported Craft (DSC-code), als vervat in IMO-resolutie A.373(X) als gewĳzigd bĳ IMO-resolutie MSC.37(63);”.
7)
In artikel 12 wordt lid 4 vervangen door:
„4. De relevante procedures en richtsnoeren voor onderzoeken met betrekking tot het veiligheidscertificaat voor passagiersschepen, die beschreven staan in Resolutie A.997 (25) „Survey guidelines under the harmonized system of survey and certification, 2007”, als gewijzigd, of procedures met hetzelfde doel, dienen te worden gevolgd.”.
8)
De bijlagen I tot en met V bij Richtlijn 2009/45/EG worden vervangen door de tekst in de bijlage bij deze richtlijn.
Artikel 2
Omzetting
1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk twaalf maanden na de inwerkingtreding van deze richtlijn te voldoen. Zij delen de Commissie de tekst van die bepalingen onverwijld mee.
Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
2. De lidstaten delen de Commissie de tekst van de belangrijkste bepalingen van intern recht mee die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.
Artikel 3
Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Artikel 4
Deze richtlĳn is gericht tot de lidstaten.
Gedaan te Brussel, 1 juni 2010.