KOMMISSIONENS DIREKTIV 2010/48/EU
af 5. juli 2010
om tilpasning til den tekniske udvikling af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/40/EF om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil
(EØS-relevant tekst)
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/40/EF af 6. maj 2009 om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil (1), særlig artikel 6, stk. 1, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Det er af hensyn til trafiksikkerheden, miljøbeskyttelsen og den fair konkurrence vigtigt at sikre, at køretøjer i drift vedligeholdes og kontrolleres på behørig vis, så deres præstation opretholdes som garanteret i typegodkendelsen uden uforholdsmæssig stor forringelse gennem hele deres levetid.
(2)
De standarder og metoder, der er omhandlet i artikel 6, stk. 1, i direktiv 2009/40/EF, bør præciseres og tilpasses for at afspejle den tekniske udvikling med henblik på at forbedre den tekniske kontrol med motorkøretøjer i Den Europæiske Union på en omkostningseffektiv måde.
(3)
Der bør tages højde for konklusionerne i de to projekter Autofore (2) og Idelsy (3), som for nylig blev foretaget med henblik på at undersøge fremtidige muligheder for teknisk kontrol, samt resultatet af en åben og faktuel dialog med interessenter.
(4)
Der er i lyset af den nuværende situation inden for køretøjsteknologi behov for at tilføje moderne elektroniske systemer på listen over de punkter, der skal kontrolleres.
(5)
Der bør indføres kontrolmetoder for de enkelte kontrolpunkter for at opnå en yderligere harmonisering af den tekniske kontrol med køretøjer.
(6)
Med henblik på at fremme en yderligere harmonisering og sikre ensartede standarder bør der nu for alle kontrolpunkter indføres en ikkeudtømmende liste over de primære årsager til, at et køretøj ikke kan godkendes, hvilket der allerede findes for bremsesystemer.
(7)
Den tekniske kontrol bør omfatte alle de punkter, der er relevante i forhold til køretøjets specifikke design, konstruktion og udstyr. Der bør derfor om nødvendigt indføjes specifikke krav til særlige køretøjskategorier.
(8)
Medlemsstaterne har udvidet den periodiske kontrol i henhold til artikel 5, litra e), i direktiv 2009/40/EF til også at omfatte andre kategorier af køretøjer. Der bør af hensyn til en yderligere harmonisering af kontrollen medtages metoder og standarder for disse kategorier af køretøjer. Kontrollen bør udføres ved hjælp af eksisterende teknikker og udstyr og uden brug af værktøj til at afmontere eller fjerne nogen del af køretøjet.
(9)
Kontrollen skal ud over de punkter, der vedrører sikkerhed, sikring og miljøbeskyttelse, også omfatte identifikation af køretøjet for at sikre, at de rigtige kontroller og standarder finder anvendelse, for at kunne registrere resultaterne af kontrollen og for at kunne håndhæve andre lovmæssige krav.
(10)
Resultaterne af en kontrol bør med henblik på at fremme det indre markeds funktion og forbedre metoderne til teknisk kontrol med motorkøretøjer indføres i en synsrapport, der omfatter visse vigtige elementer.
(11)
Der er behov for at arbejde videre med udviklingen af alternative procedurer for kontrol af vedligeholdelsestilstanden for dieseldrevne køretøjer, særlig i forhold til NOx og partikler under hensyntagen til nye efterbehandlingssystemer til emission.
(12)
Bestemmelserne i nærværende direktiv er i overensstemmelse med udtalelsen fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling af direktivet om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil, som nedsattes ved artikel 7 i direktiv 2009/40/EF -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag II til direktiv 2009/40/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 31. december 2011, med undtagelse af bestemmelserne i punkt 3 i bilag II, som gælder fra den 31. december 2013. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 5. juli 2010.
SMĚRNICE KOMISE 2010/48/EU
ze dne 5. července 2010,
kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2009/40/ES ze dne 6. května 2009 o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (1), a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V zájmu bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, ochrany životního prostředí a spravedlivé hospodářské soutěže je důležité zajistit, aby vozidla v provozu byla náležitě udržována a prohlížena za účelem zachování jejich výkonnosti, jak ji zaručuje schválení typu, aniž by v průběhu životnosti vozidel došlo k jejímu přílišnému snížení.
(2)
Je třeba dále definovat normy a metody uvedené v čl. 6 odst. 1 směrnice 2009/40/ES a přizpůsobit je tak, aby odrážely technický pokrok, aby se v Evropské unii zlepšily technické prohlídky motorových vozidel a byly ekonomicky efektivnější.
(3)
Měly by se zohlednit výsledky dvou projektů, Autofore (2) a Idelsy (3), které se v nedávné době zaměřily na budoucí možnosti technických prohlídek, a výsledek otevřeného věcného dialogu se zúčastněnými subjekty.
(4)
Současný stav technologie vozidel vyžaduje, aby se na seznam kontrolovaných položek zařadily moderní elektronické systémy.
(5)
K tomu, abychom dosáhli větší harmonizace technických prohlídek, by se pro všechny tyto kontrolované položky měly zavést metody kontroly.
(6)
K usnadnění větší harmonizace a za účelem soudržnosti norem by se nyní pro všechny kontrolované položky měl zavést nevyčerpávající seznam hlavních důvodů nevyhovění, jaký se již uplatňuje u brzdových systémů.
(7)
Technické prohlídky by měly zahrnovat veškeré položky související se specifickým provedením, konstrukcí a vybavením kontrolovaného vozidla. Z tohoto důvodu by se v případě potřeby měly doplnit specifické požadavky pro zvláštní kategorie vozidel.
(8)
Členské státy rozšířily požadavek na pravidelné kontroly podle čl. 5 písm. e) směrnice 2009/40/ES na další kategorie vozidel. Za účelem větší harmonizace kontrol by se měly zavést metody a normy pro tyto kategorie. Prohlídky by se měly provádět za použití v současné době dostupných technik a vybavení a bez nástrojů pro demontáž či odstranění částí vozidla.
(9)
Vedle položek souvisejících s bezpečností, odvrácením nebezpečí a ochranou životního prostředí musí prohlídka zajistit také identifikaci vozidla, aby bylo zajištěno uplatňování správných postupů a norem prohlídek, umožněno zaznamenání výsledků prohlídky a umožněno prosazování dalších právních požadavků.
(10)
Ke zjednodušení fungování vnitřního trhu a zlepšení metod technických prohlídek by výsledky prohlídek měly být uvedeny na osvědčení o způsobilosti vozidla a měly by zahrnovat určité stěžejní prvky.
(11)
Je třeba vykonat další práci na vytvoření alternativních postupů prohlídek ke kontrole provádění údržby u vozidel s naftovým motorem, zejména co se týče NOx a částic, a je přitom třeba zohlednit nové systémy následného zpracování emisí.
(12)
Opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem výboru pro přizpůsobení směrnice o technických prohlídkách motorových vozidel a jejich přípojných vozidel technickému pokroku, zřízeného podle článku 7 směrnice 2009/40/ES,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Příloha II směrnice 2009/40/ES se mění v souladu s přílohou této směrnice.
Článek 2
1. Členské státy uvedou v účinnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do dne 31. prosince 2011 s výjimkou ustanovení odstavce 3 přílohy II, která se použijí ode dne 31. prosince 2013. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
2. Členské státy sdělí Komisi znění ustanovení vnitrostátních právních předpisů, která přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 3
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 5. července 2010.