PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 901/2014
ze dne 18. července 2014,
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o správní požadavky na schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem s těmito vozidly
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 ze dne 15. ledna 2013 o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly (1), a zejména na čl. 22 odst. 7, čl. 27 odst. 4, čl. 29 odst. 4, čl. 30 odst. 2, 3 a 6, čl. 32 odst. 1, čl. 38 odst. 2, čl. 39 odst. 3, čl. 40 odst. 4, čl. 50 odst. 2, čl. 51 odst. 3, čl. 57 odst. 8 a článek 72 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V zájmu srozumitelnosti, předvídatelnosti, racionality a zjednodušení a za účelem snížení zátěže pro výrobce vozidel by toto nařízení mělo na základě stávající praxe dále zjednodušit a standardizovat dokumenty používané v rámci postupů schvalování typu.
(2)
Od doby, kdy byly směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES (2) stanoveny šablony používané pro schvalování typu, objevily se ve vozidlech nové technologie (např. elektromotory nebo zavedení emisních úrovní Euro). V důsledku toho je třeba tyto šablony upravit.
(3)
Pro uvedení toho, jaký postup výrobce zvolil při žádosti o schválení typu, je třeba zavést novou šablonu pro „dokumentační list“.
(4)
Aby bylo zajištěno, že vozidla jsou vyráběna tak, aby byla po přiměřenou dobu bezpečná, měly by být v souladu s nařízením (EU) č. 168/2013 vytvořeny šablony pro prohlášení výrobců o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, a o kompaktnosti konstrukce vozidla.
(5)
Aby byl samostatným provozovatelům zajištěn přiměřený přístup k informacím o opravách vozidla, včetně informací týkajících se palubních diagnostických systémů a jejich vzájemné komunikace s jinými systémy vozidla, poskytnou výrobci neomezený přístup k těmto informacím a doloží schvalovacím orgánům splnění této podmínky. Je třeba stanovit šablonu příslušného osvědčení výrobce.
(6)
K dispozici by měly být tři vzory prohlášení o shodě, které odpovídají postupům schválení typu pro úplná, dokončená a neúplná vozidla.
(7)
Pro usnadnění konverze výkonnostní úrovně podkategorií (L3e/L4e)-A2 na (L3e/L4e)-A3 a naopak je třeba stanovit šablonu příslušného prohlášení výrobce, které se přikládá k dokumentaci. Kromě toho je v prohlášení o shodě třeba přidat několik nových informací a položek a stanovit vlastnosti povinného štítku pro dané podkategorie.
(8)
V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 mohou výrobci požádat o EU schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nové typy vozidla podle uvedeného nařízení již před dnem jeho použitelnosti. Aby uvedené nařízení mohlo být používáno co nejdříve, mělo by být do 31. prosince 2015 dovoleno používat šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES za podmínek stanovených v čl. 5 odst. 2.
(9)
Aby byly zjednodušeny kontroly a snížena administrativní zátěž výrobců, neměl by již být vyžadován kontrolní štítek s údaji o opatřeních proti neoprávněným úpravám a příslušné informace, které obsahoval, by měly být uvedeny na povinném štítku.
(10)
Aby byl zjednodušen nejběžnější certifikát EU schválení typu, je třeba vypracovat nový vzor výhradně pro EU schválení typu celého vozidla u úplného typu vozidla, zatímco pro ostatní kombinace typů vozidel by měl být zaveden odlišný vzor certifikátu EU schválení typu celého vozidla.
(11)
Pokud se výrobce rozhodne pro jednorázový postup schválení typu, měl by být k certifikátu EU schválení typu celého vozidla připojen seznam příslušných požadavků nebo právních aktů, které typ vozidla splňuje.
Za účelem harmonizace různých šablon dříve stanovených různými směrnicemi Unie pro systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky by měla být zavedena šablona certifikátu EU schválení typu.
(12)
Systém číslování certifikátů EU schválení typu stanovený v příloze V směrnice 2002/24/ES je třeba upravit, aby reflektoval novou právní strukturu aktů, jež obsahují požadavky na schválení typu, na jejichž základě se prohlašuje shoda.
(13)
Za účelem harmonizování prezentace nejdůležitějších informací ve zkušebních protokolech je třeba stanovit minimální soubor požadavků na formát zkušebních protokolů.
(14)
Aby výsledky zkoušek provedených na vozidle, které obdrželo schválení typu, bylo možné snadno interpretovat, měl by být k certifikátu EU schválení typu připojen list s výsledky zkoušek obsahující minimální požadovaný soubor informací.
(15)
Je třeba stanovit seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí.
(16)
Je třeba stanovit šablonu certifikátu, kterým se povoluje uvádění na trh dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, a to společně se systémem číslování certifikátů.
(17)
Opatření stanovená v tomto nařízení jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl. 73 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Předmět
Toto nařízení stanoví prováděcí opatření uvedená v článku 72 nařízení (EU) č. 168/2013 za účelem zavedení jednotných podmínek provádění správních požadavků na schvalování nových dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků zkonstruovaných a vyrobených pro taková vozidla. Stanoví dále správní požadavky na uvádění na trh a uvádění do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů.
Článek 2
Šablony informačního dokumentu a dokumentace
Výrobci žádající o EU schválení typu poskytnou informační dokument a dokumentaci podle čl. 27 odst. 1 a čl. 27 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze I tohoto nařízení.
Článek 3
Šablony prohlášení výrobce o zkouškách životnosti a o kompaktnosti konstrukce vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží prohlášení o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, podle čl. 22 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 a o kompaktnosti konstrukce vozidla podle přílohy XIX nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 3/2014 (3) k uvedenému nařízení na základě šablon stanovených v příloze II tohoto nařízení.
Článek 4
Šablony certifikátu výrobce dokládajícího schvalovacímu orgánu splnění podmínky přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží schvalovacímu orgánu certifikát o přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla v souladu s čl. 57 odst. 8 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze III tohoto nařízení.
Článek 5
Šablony prohlášení o shodě
1. Výrobci vydají prohlášení o shodě podle čl. 38 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se šablonami stanovenými v příloze IV tohoto nařízení.
2. V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013, jenž výrobcům umožňuje zažádat o schválení typu již podle uvedeného nařízení v období ode dne vstupu v platnost tohoto prováděcího nařízení do 31. prosince 2015, mohou výrobci pro vozidla takových nově schválených typů použít místo šablony prohlášení o shodě stanovené v dodatku 1 přílohy IV šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES, které musí v položce č. 04 „Kategorie vozidla“ a v položce č. 50 „Poznámky:“ obsahovat informace a položky stanovené v dodatku 2 přílohy IV.
Článek 6
Vzory povinného štítku a značky EU schválení typu
Výrobci vydají povinný štítek a značku EU schválení typu podle čl. 39 odst. 1 a 2 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se vzory stanovenými v příloze V tohoto nařízení.
Článek 7
Šablony certifikátu EU schválení typu
Schvalovací orgány vydají certifikát EU schválení typu podle čl. 30 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze VI tohoto nařízení.
Článek 8
Systém číslování certifikátů EU schválení typu
Podle čl. 29 odst. 4 nařízení (EU) č. 168/2013 se certifikáty EU schválení typu číslují v souladu s harmonizovaným systémem stanoveným v příloze VII tohoto nařízení.
Článek 9
Šablona listu s výsledky zkoušek
Schvalovací orgány vydají list s výsledky zkoušek podle čl. 30 odst. 3 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony stanovené v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 10
Formát zkušebních protokolů
Formát zkušebních protokolů podle čl. 32 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 musí být v souladu s obecnými požadavky uvedenými v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 11
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 50 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 je stanoven v příloze X tohoto nařízení.
Článek 12
Šablona a systém číslování certifikátu o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Schvalovací orgány vydají certifikát o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 51 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony a v souladu se systémem číslování uvedenými v příloze IX tohoto nařízení.
Článek 13
Vstup v platnost a použitelnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se od 1. ledna 2016.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 18. července 2014.
PROVEDBENA UREDBA KOMISIJE (EU) br. 901/2014
оd 18. srpnja 2014.
o provedbi Uredbe (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu administrativnih zahtjeva za homologaciju i nadzor tržišta vozila s dva ili tri kotača i četverocikala
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EU) br. 168/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 15. siječnja 2013. o homologaciji i nadzoru tržišta vozila na dva ili tri kotača i četverocikala (1), a posebno njezin članak 22. stavak 7., članak 27. stavak 4., članak 29. stavak 4., članak 30. stavke 2., 3. i 6., članak 32. stavak 1., članak 38. stavak 2., članak 39. stavak 3., članak 40. stavak 4., članak 50. stavak 2., članak 51. stavak 3., članak 57. stavak 8. i članak 72.,
budući da:
(1)
U interesu jasnoće, predvidljivosti, racionalnosti i pojednostavnjenja i kako bi se smanjilo opterećenje za proizvođače vozila, ovom bi se Uredbom trebalo, s obzirom na to da je utemeljena na postojećoj praksi, dodatno pojednostavniti i standardizirati dokumente koji se upotrebljavaju za homologacijske postupke.
(2)
U vozila su uvedene nove tehnologije (npr. električni motori ili primjena razina emisije Euro) otkad su sastavljeni predlošci za homologacijske postupke sadržani u Direktivi 2002/24/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (2). Zbog toga bi trebalo prilagoditi predloške.
(3)
Radi navođenja postupka koji je proizvođač izabrao pri podnošenju zahtjeva za homologaciju, trebalo bi uvesti novi predložak za „obrazac opisne dokumentacije”.
(4)
Kako bi se konstrukcijom vozila zajamčila njihova sigurnost tijekom razumnoga vremenskog razdoblja, trebalo bi pripremiti predloške za izjave proizvođača u pogledu izdržljivosti funkcionalne sigurnosti kritičnih sustava, dijelova i opreme te cjelovitosti konstrukcije vozila u skladu s Uredbom (EU) br. 168/2013.
(5)
Kako bi neovisnim subjektima osigurali razuman pristup informacijama o popravku i održavanju vozila, uključujući informacije povezane s ugrađenim sustavima dijagnostike i njihovim međudjelovanjem s drugim sustavima vozila, proizvođači moraju osigurati nediskriminirajući pristup tim informacijama i homologacijskom tijelu dostaviti dokaz o njihovoj sukladnosti s tim zahtjevom. Trebalo bi utvrditi i predložak za odgovarajuću potvrdu proizvođača.
(6)
Trebalo bi osigurati tri obrasca potvrde o sukladnosti koji odgovaraju homologacijskim postupcima za potpuna, dovršena i nepotpuna vozila.
(7)
Kako bi se olakšala konverzija razine učinka potkategorija (L3e/L4e)-A2 u (L3e/L4e)-A3 i obratno, trebalo bi osigurati predložak za odgovarajuću izjavu proizvođača koju se prilaže opisnoj dokumentaciji. Osim toga, potvrdi o sukladnosti trebalo bi dodati nove podatke i stavke te utvrditi značajke određene propisane pločice za predmetne potkategorije.
(8)
U skladu s člankom 82. stavkom 2. Uredbe (EU) br. 168/2013 proizvođači mogu zatražiti dodjelu EU homologacije ili nacionalne homologacije tipa za novi tip vozila na temelju te Uredbe i prije datuma njezine primjene. Radi olakšavanja ranije primjene navedene Uredbe, trebalo bi omogućiti upotrebu predloška za potvrdu o sukladnosti iz Priloga IV. Direktivi 2002/24/EZ do 31. prosinca 2015. prema uvjetima iz članka 5. stavka 2.
(9)
Kako bi se pojednostavnile provjere uz istovremeno smanjenje administrativnog opterećenja proizvođača, kontrolna pločica protiv neovlaštenog zahvata ne bi više trebala biti obvezna, a bitni podaci koje je ona sadržavala trebali bi biti uključeni na propisanu pločicu.
(10)
Kako bi se pojednostavnio najčešći EU certifikat o homologaciji tipa, trebalo bi pripremiti novi obrazac isključivo za EU homologaciju tipa cijelog vozila za potpuni tip vozila, dok bi za ostale kombinacije tipova vozila trebalo ustanoviti različiti obrazac za certifikat o EU homologaciji tipa cijelog vozila.
(11)
Kada proizvođač odabere postupak homologacije tipa u jednom koraku, uz certifikat o EU homologaciji tipa cijelog vozila treba priložiti popis primjenjivih zahtjeva ili akata s kojima je tip vozila sukladan.
Trebalo bi utvrditi predložak za certifikat o EU homologaciji tipa u svrhu usklađivanja različitih predložaka koji su prethodno utvrđeni u odvojenim direktivama Unije za sustave, sastavne dijelove ili zasebne tehničke jedinice.
(12)
Trebalo bi prilagoditi sustav numeriranja certifikata o EU homologaciji tipa iz Priloga V. Direktivi 2002/24/EZ kako bi odrazio novu pravnu strukturu akata koji sadržavaju homologacijske zahtjeve s kojima se potvrđuje sukladnost.
(13)
Kako bi se uskladilo predstavljanje najbitnijih podataka u izvješćima o ispitivanju, trebalo bi utvrditi skup najmanjih zahtjeva za obrazac izvješća o ispitivanju.
(14)
Kako bi lakše identificirali rezultate ispitivanja provedene na homologiranom vozilu, certifikatu o EU homologaciji tipa potrebno je priložiti rezultate ispitivanja s najmanjim propisanim skupom podataka.
(15)
Trebalo bi utvrditi popis dijelova ili opreme koji mogu predstavljati ozbiljan rizik za ispravno djelovanje sustava bitnih za sigurnost vozila ili njegov učinak na okoliš.
(16)
Trebalo bi utvrditi predložak certifikata kojim se odobrava stavljanje na tržište dijelova ili opreme koji mogu predstavljati ozbiljan rizik za ispravno djelovanje sustava bitnih za sigurnost vozila ili njegov učinak na okoliš, zajedno sa sustavom numeriranja certifikata.
(17)
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora iz članka 73. stavka 1. Uredbe (EU) br. 168/2013,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Predmet
Ovom se Uredbom predviđaju provedbene mjere iz članka 72. Uredbe (EU) br. 168/2013 u svrhu utvrđivanja jedinstvenih uvjeta za provedbu administrativnih zahtjeva za homologaciju novih vozila na dva ili tri kotača i četverocikala te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica koji su konstruirani i izrađeni za takva vozila. Utvrđuju se i administrativni zahtjevi za stavljanje na tržište i početak upotrebe dijelova ili opreme koji mogu predstavljati ozbiljan rizik za ispravno djelovanje bitnih sustava.
Članak 2.
Predlošci za opisni dokument i opisnu dokumentaciju
Proizvođači koji podnose zahtjev za EU homologaciju dostavljaju opisni dokument i opisnu dokumentaciju iz članka 27. stavka 1. i članka 27. stavka 2. točke (a) Uredbe (EU) br. 168/2013 na temelju predložaka iz Priloga I. ovoj Uredbi.
Članak 3.
Predlošci za izjave proizvođača o ispitivanju izdržljivosti i cjelovitosti konstrukcije vozila
Proizvođači koji podnose zahtjev za EU homologaciju dostavljaju izjave o izdržljivosti funkcionalne sigurnosti kritičnih sustava, dijelova i opreme iz članka 22. stavka 2. Uredbe (EU) br. 168/2013 te o cjelovitosti konstrukcije vozila iz Priloga XIX. Delegiranoj uredbi Komisije (EU) br. 3/2014 (3) na temelju predložaka iz Priloga II. ovoj Uredbi.
Članak 4.
Predlošci za potvrde proizvođača kojima se homologacijskom tijelu dokazuje sukladnost o pristupu sustavu ugrađene dijagnostike (OBD) u vozilu i informacijama o popravku i održavanju vozila
Proizvođači koji homologacijskom tijelu podnose zahtjev za EU homologaciju dostavljaju potvrdu o pristupu OBD-u u vozilu i informacijama o popravku i održavanju vozila u skladu s člankom 57. stavkom 8. Uredbe (EU) br. 168/2013 na temelju predložaka iz Priloga III. ovoj Uredbi.
Članak 5.
Predlošci za potvrde o sukladnosti
1. Proizvođači izdaju potvrdu o sukladnosti iz članka 38. stavka 1. Uredbe (EU) br. 168/2013 u skladu s predlošcima iz Priloga IV. ovoj Uredbi.
2. U skladu s člankom 82. stavkom 2. Uredbe (EU) br. 168/2013 na temelju kojeg proizvođači mogu zatražiti dodjelu homologacije na temelju te Uredbe od stupanja na snagu ove Provedbene uredbe do 31. prosinca 2015., proizvođači mogu za novohomologirane tipove vozila, umjesto predloška potvrde o sukladnosti iz Dodatka 1. Prilogu IV., upotrijebiti predložak potvrde o sukladnosti iz Priloga IV. Direktivi 2002/24/EZ koja u svojim stavkama br. 04 „Kategorija vozila” i br. 50 „Napomene” mora uključivati podatke i stavke utvrđene u Dodatku 2. Prilogu IV.
Članak 6.
Obrasci za propisanu pločicu i oznaku EU homologacije
Proizvođači izdaju propisanu pločicu i oznaku EU homologacije iz članka 39. stavaka 1. i 2. Uredbe (EU) br. 168/2013 u skladu s obrascima iz Priloga V. ovoj Uredbi.
Članak 7.
Predlošci za certifikat o EU homologaciji
Homologacijska tijela izdaju certifikate o EU homologaciji tipa iz članka 30. stavka 1. Uredbe (EU) br. 168/2013 na temelju predložaka iz Priloga VI. ovoj Uredbi.
Članak 8.
Sustav numeriranja certifikata o EU homologaciji
U skladu s člankom 29. stavkom 4. Uredbe (EU) br. 168/2013 certifikati o EU homologaciji tipa numeriraju se u skladu s usklađenim sustavom iz Priloga VII. ovoj Uredbi.
Članak 9.
Predložak za obrazac rezultata ispitivanja
Homologacijska tijela izdaju obrazac rezultata ispitivanja iz članka 30. stavka 3. Uredbe (EU) br. 168/2013 na temelju predloška iz Priloga VIII. ovoj Uredbi.
Članak 10.
Obrazac izvješća o ispitivanju
Obrazac izvješća o ispitivanju iz članka 32. stavka 1. Uredbe (EU) br. 168/2013 mora ispunjavati opće zahtjeve iz Priloga VIII. ovoj Uredbi.
Članak 11.
Popis dijelova ili opreme koji mogu predstavljati ozbiljan rizik za ispravno djelovanje bitnih sustava
Popis dijelova ili opreme koji mogu predstavljati ozbiljan rizik za ispravno djelovanje sustava koji su bitni za sigurnost vozila ili njegov učinak na okoliš iz članka 50. stavka 2. Uredbe (EU) br. 168/2013 naveden je u Prilogu X. ovoj Uredbi.
Članak 12.
Predložak i sustav numeriranja certifikata za stavljanje na tržište i početak uporabe dijelova ili opreme koji mogu predstavljati ozbiljan rizik za ispravno djelovanje bitnih sustava
Homologacijska tijela izdaju certifikat za stavljanje na tržište i početak uporabe dijelova ili opreme koji mogu predstavljati ozbiljan rizik za ispravno djelovanje sustava bitnih za sigurnost vozila ili njegov učinak na okoliš iz članka 51. stavka 2. Uredbe (EU) br. 168/2013 na temelju predloška i u skladu sa sustavom numeriranja iz Priloga IX. ovoj Uredbi.
Članak 13.
Stupanje na snagu i primjena
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Primjenjuje se od 1. siječnja 2016.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 18. srpnja 2014.