NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 512/2013
ze dne 4. června 2013,
kterým se mění nařízení (ES) č. 88/97 o povolování osvobození dovozu některých součástí jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky od rozšíření antidumpingového cla uloženého nařízením Rady (EHS) č. 2474/93, stanoveného nařízením (ES) č. 71/97
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Rady (ES) č. 1225/2009 ze dne 30. listopadu 2009 o ochraně před dumpingovým dovozem ze zemí, které nejsou členy Evropského společenství (1) (dále jen „základní nařízení“), a zejména na čl. 13 odst. 4 uvedeného nařízení,
s ohledem na nařízení Rady (EU) č. 502/2013 ze dne 29. května 2013, kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 990/2011 o uložení konečného antidumpingového cla z dovozu jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky na základě prozatímního přezkumu podle čl. 11 odst. 3 nařízení (ES) č. 1225/2009 (2),
s ohledem na rozšíření antidumpingového cla z jízdních kol uloženého nařízením Rady (EHS) č. 2474/93 (3) na součásti jízdních kol, stanovené nařízením Rady (ES) č. 71/97 (4),
po konzultaci s poradním výborem,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízením (ES) č. 71/97 Rada rozšířila antidumpingové clo uložené nařízením (EHS) č. 2474/93 z dovozu jízdních kol pocházejících z Čínské lidové republiky (dále jen „ČLR“) na dovozy některých součástí jízdních kol z této země (dále jen „rozšířené antidumpingové clo“). Nařízení (ES) č. 71/97 rovněž stanovilo, že by měl být zřízen systém osvobození od cla na základě čl. 13 odst. 4 základního nařízení (dále jen „systém osvobození od cla“) s cílem umožnit společnostem provádějícím montáž, které neobcházejí opatření týkající se jízdních kol, dovážet čínské součásti jízdních kol bez antidumpingového cla tím, že budou osvobozeny od opatření rozšířeného na dovoz součástí jízdních kol.
(2)
Právní rámec pro fungování systému osvobození od cla byl stanoven v nařízení Komise (ES) č. 88/97 (5) (dále jen „pozměněné nařízení“).
(3)
Na základě přezkumu rozšíření antidumpingového cla uloženého na dovoz jízdních kol pocházejících z ČLR na dovoz některých součástí jízdních kol z ČLR podle čl. 11 odst. 3 a čl. 13 odst. 4 základního nařízení Rada nařízením (ES) č. 171/2008 (6) rozhodla zachovat opatření proti obcházení.
(4)
Na základě šetření v rámci prozatímního přezkumu podle čl. 11 odst. 3 základního nařízení Rada nařízením (ES) č. 1095/2005 (7) rozhodla o zvýšení platného antidumpingového cla na 48,5 %.
(5)
Zveřejněním oznámení v Úředním věstníku Evropské unie (8) (dále jen „oznámení“) Evropská komise (dále jen „Komise“) zahájila prozatímní přezkum antidumpingových opatření vztahujících se na dovoz jízdních kol pocházejících z ČLR. V bodě 4.4 oznámení byly zúčastněné strany vyzvány, aby se vyjádřily k fungování a možné budoucí podobě systému osvobození od cla. Připomínky byly žádoucí především, pokud jde o fungování a správu systému osvobození od cla v jeho současné podobě, včetně problémů, kterým čelí malé a střední podniky.
(6)
Žádné relevantní připomínky však nebyly obdrženy. Nicméně na základě zkušeností, které Komise získala při uplatňování systému osvobození od cla, se má za to, že je nezbytné provést některé změny, jež usnadní jeho uplatňování.
(7)
Definice období šetření podle stávajícího systému osvobození od cla neumožňuje, aby bylo odpovídajícím způsobem posouzeno množství a hodnota čínských součástí jízdních kol používaných v rámci montážních operací v EU. Podle platných pravidel musí být období šetření stanoveno ještě před datem pozastavení antidumpingových cel. V tomto období žadatelé obvykle z ČLR dováží malá množství, neboť na množství převyšující 299 součástí na měsíc by se již vztahovalo antidumpingové clo. Proto se zdá, že jízdní kola smontovaná v období šetření jsou v souladu s pravidly stanovenými v čl. 13 odst. 2 základního nařízení, v němž se uvádí, že výrobci jízdních kol v Unii musí pro svou činnost dodržovat poměr méně než 60 % čínských součástí jízdních kol nebo musí ke všem součástím uvedeným do provozu přidat 25 % hodnoty (pravidlo „60/40 nebo 25 % přidané hodnoty“).
(8)
Podniky začínají dovážet větší objemy až poté, co je uděleno pozastavení. Nicméně podle platných pravidel nemůže být toto období bráno v úvahu. Základní cíl systému, kterým je „zajistit využívání náležitého poměru součástí pocházejících z Evropy“, tudíž nemůže být plně dosažen.
(9)
Z těchto důvodů a z důvodů právní jistoty se považuje za vhodné změnit definici období šetření podle čl. 6 odst. 1, aby toto období zahrnovalo také dobu po datu pozastavení platby rozšířeného antidumpingového cla. Soulad s pravidlem „60/40 nebo 25 % přidané hodnoty“ tak bude vhodnějším způsobem ověřen, a to pro období, kdy dovozce neplatí antidumpingová cla, tj. po udělení pozastavení.
(10)
S cílem umožnit žadateli, aby předložil ověřitelné údaje o svém dovozu součástí jízdních kol pro období před pozastavením podle čl. 4 odst. 1 písm. b) pozměněného nařízení, zrušuje se odkaz na neodvolatelný smluvní závazek podle čl. 4 odst. 1 písm. a).
(11)
Stávající systém je navíc nejasný, pokud jde o dovoz součástí jízdních kol používaných pro montáž jízdních kol vybavených pomocným motorem, též s postranními vozíky, někdy označované za elektrická jízdní kola nebo elektrokola (systém pedelec). Na kompletní elektrická jízdní kola a v důsledku toho i na součásti pro montáž elektrických jízdních kol se nevztahuje ani antidumpingové clo ani rozšířené antidumpingové clo, tj. montážní operace elektrických jízdních kol nespadají do rozsahu působnosti nařízení (EC) č. 71/97. Považuje se tedy za vhodné rozšířit platnost stávajících ustanovení podle článku 14 týkající se „kontrol zvláštního použití“ součástí, které jsou určeny pro montáž elektrických jízdních kol. Ustanovení o „kontrole zvláštního použití“ umožňují vnitrostátním celním orgánům sledovat konečné užití dovezených součástí, tj. jejich použití pro montáž klasických jízdních kol, nebo elektrických jízdních kol.
(12)
Dále se považuje za vhodné zrušit čl. 16 odst. 3, neboť požadované údaje lze získat z jiných zdrojů.
(13)
A konečně se navrhuje oprava administrativních chyb a změna zastaralých odkazů v pozměněném nařízení.
(14)
V zájmu právní jistoty a zásady řádné správy je třeba stanovit, že se změny pozměněného nařízení stanovené v tomto nařízení uplatní co nejdříve pro všechna nová a dosud probíhající šetření.
(15)
Nařízení (ES) č. 88/97 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Nařízení (ES) č. 88/97 se mění takto:
1)
V článku 3 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
„1. Žádosti se podávají písemně v jednom z úředních jazyků Unie a musí být podepsány osobou zmocněnou zastupovat žadatele. Žádost musí být zaslána na adresu Evropské komise, Generálního ředitelství pro obchod, ředitelství H:
European Commission
Directorate General for Trade
Directorate H Trade Defence,
Rue de la Loi/Wetstraat 200
1049 Bruxelles/Brussel
BELGIQUE/BELGIË
E-mail: TRADE-bicycle-parts@ec.europa.eu“
2)
Článek 4 se mění takto:
a)
v odstavci 1 se písmena a) a b) nahrazují tímto:
„a)
obsahuje doklad o tom, že žadatel používá podstatné součásti jízdních kol pro výrobu nebo montáž jízdních kol v množstvích překračujících práh uvedený v čl. 14 písm. c);
b)
poskytuje hodnověrný doklad, že montážní operace žadatele nespadají do oblasti působnosti čl. 13 odst. 2 nařízení Rady (ES) č. 1225/2009 (9), a
b)
odstavec 4 se nahrazuje tímto:
„4. Je-li žádost považována za nepřípustnou, je zamítnuta na základě rozhodnutí v souladu s postupem uvedeným v čl. 13 odst. 4 nařízení (ES) č. 1225/2009.“
3)
V článku 5 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
„1. Ode dne obdržení žádosti splňující prima facie podmínky stanovené v čl. 4 odst. 1 a 2 až do přijetí rozhodnutí o její odůvodněnosti podle článků 6 a 7 se platba celního dluhu za rozšířené clo podle čl. 2 odst. 1 referenčního nařízení pozastavuje, pokud jde o veškeré dovozy podstatných součástí jízdních kol deklarované šetřenou stranou k propuštění do volného oběhu. Do úvahy se běžně bere období v délce nejméně šesti měsíců před obdržením žádosti, a to s cílem stanovit prima facie soulad s podmínkami stanovenými v čl. 4 odst. 1 a 2.“
4)
Článek 6 se mění takto:
a)
odstavec 1 se nahrazuje tímto:
„1. Komise určí období šetření, s cílem rozhodnout o poskytnutí osvobození, které obvykle trvá dvanáct měsíců, ale nejméně šest měsíců ode dne pozastavení platby rozšířeného cla z podstatných součástí jízdních kol. Při provádění svého šetření může Komise požádat žadatele o další informace ohledně období šetření nebo provést ověření na místě.“;
b)
odstavec 3 se nahrazuje tímto:
„3. Šetření odůvodněnosti žádosti se uzavře obvykle do dvanácti měsíců od obdržení všech informací podle čl. 6 odst. 1.“
5)
Článek 7 se mění takto:
a)
odstavec 1 se nahrazuje tímto:
„1. Jestliže konečně zjištěné skutečnosti ukáží, že montážní operace strany nespadají do oblasti působnosti čl. 13 odst. 2 nařízení (ES) č. 1225/2009, v souladu s postupem uvedeným v čl. 13 odst. 4 nařízení (ES) č. 1225/2009 se schválí osvobození účastníka od rozšířeného cla.“;
b)
odstavec 3 se nahrazuje tímto:
„3. Pokud nejsou splněna kritéria pro osvobození, žádost se zamítne v souladu s postupem uvedeným v čl. 13 odst. 4 nařízení (ES) č. 1225/2009 a pozastavení platby rozšířeného cla uvedeného v článku 5 se zruší.“
6)
V čl. 8 odst. 1 se písmeno a) nahrazuje tímto:
„a)
její montážní operace nespadaly do oblasti působnosti čl. 13 odst. 2 nařízení (ES) č. 1225/2009;“.
7)
V článku 9 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
„1. Komise může z vlastního podnětu přešetřit situaci osvobozené strany, aby si ověřila, zda její montážní operace zůstávají mimo oblast působnosti čl. 13 odst. 2 nařízení (ES) č. 1225/2009.“
8)
Článek 10 se nahrazuje tímto:
„Článek 10
Zrušení osvobození
Osvobození se zruší v souladu s postupem uvedeným v čl. 13 odst. 4 nařízení (ES) č. 1225/2009 poté, co byla osvobozené straně dána příležitost se k věci vyjádřit:
-
pokud přezkum ukázal, že montážní operace osvobozené strany spadají do oblasti působnosti čl. 13 odst. 2 nařízení (ES) č. 1225/2009,
-
v případě porušení povinností účastníka podle článku 8, nebo
-
v případě nespolupráce po přijetí rozhodnutí o osvobození.“
9)
Článek 13 se nahrazuje tímto:
„Článek 13
Procesní ustanovení
Příslušná ustanovení nařízení (ES) č. 1225/2009 týkající se:
-
provádění šetření (čl. 6 odst. 2, 3, 4 a 5),
-
ověřovacích návštěv (článek 16),
-
nespolupráce (článek 18) a
-
důvěrnosti údajů (článek 19)
se použijí na šetření podle tohoto nařízení.“
10)
V článku 14 se písmeno c) nahrazuje tímto:
„c)
je deklarováno k propuštění do volného oběhu stranou nebo dodáno straně měsíčně méně než 300 jednotek podstatných součástí jízdních kol na jeden typ. Počet součástí deklarovaných k propuštění do volného oběhu kteroukoli stranou nebo dodaných kterékoli straně se vypočte na základě počtu součástí deklarovaných k propuštění všemi stranami nebo dodaných všem stranám, které jsou sdruženy nebo mají vyrovnávací ujednání s dotyčnou stranou, nebo“.
11)
V článku 14 se doplňuje nový pododstavec d), který zní:
„d)
podstatné součásti jízdních kol k použití při montáži jízdních kol vybavených pomocným motorem (doplňkový kód TARIC 8835).“
12)
V článku 16 se zrušuje odstavec 3.
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie a od vstupu v platnost se použije se na všechna nová a na všechna dosud probíhající šetření.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 4. června 2013.
32013R0512
L 152/1
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 512/2013
od 4. lipnja 2013.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 88/97 o odobravanju izuzeća uvoza određenih dijelova za bicikle podrijetlom iz Narodne Republike Kine od produljenja antidampinške pristojbe iz Uredbe Vijeća (EZ) br. 71/97 uvedene Uredbom Vijeća (EEZ) br. 2474/93
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu Vijeća (EZ) br. 1225/2009 od 30. studenog 2009. o zaštiti od dampinškog uvoza iz zemalja koje nisu članice Europske zajednice (1) („Osnovna uredba”), a posebno njezin članak 13. stavak 4.,
uzimajući u obzir Uredbu Vijeća (EU) br. 502/2013 od 29. svibnja 2013. o izmjeni Provedbene uredbe (EU) br. 990/2011 o uvođenju konačne antidampinške pristojbe na uvoz bicikala podrijetlom iz Narodne Republike Kine nakon privremene revizije prema članku 11. stavku 3. Uredbe (EZ) br. 1225/2009 (2),
uzimajući u obzir produljenje antidampinške pristojbe na bicikle koja je uvedena Uredbom Vijeća (EEZ) br. 2474/93 (3) na dijelove bicikla uvedene Uredbom Vijeća (EZ) br. 71/97 (4),
nakon savjetovanja sa Savjetodavnim odborom,
budući da:
(1)
Vijeće je Uredbom (EZ) br. 71/97 produljilo antidampinške pristojbe uvedene Uredbom (EEZ) br. 2474/93 na uvoz bicikala podrijetlom iz Narodne Republike Kine („NRK”) na uvoz određenih dijelova za bicikle iz te zemlje („produljenje antidampinških pristojbi”). Uredbom (EZ) br. 71/97 propisuje se i da bi trebalo donijeti program izuzeća na temelju članka 13. stavka 4. Osnovne uredbe („program izuzeća”) radi sprečavanja izbjegavanja mjera na bicikle sastavljene od kineskih dijelova za bicikle bez antidampinških pristojbi, njihovim izuzimanjem od mjera proširenih na dijelove za bicikle.
(2)
Zakonodavni okvir za funkcioniranje programa izuzeća propisan je u Uredbi Komisije (EK) br. 88/97 (5) (dalje u tekstu „Izmijenjena uredba”).
(3)
Nakon revizije produljenja antidampinških pristojbi koje su uvedene na uvoz bicikala podrijetlom iz NRK na uvoz određenih dijelova za bicikle iz NRK prema članku 11. stavku 3. i članku 13. stavku 4. Osnovne uredbe, Vijeće je Uredbom (EZ) br. 171/2008 (6) odlučilo zadržati mjere protiv izbjegavanja mjera.
(4)
Nakon privremene revizije Vijeće je, sukladno članku 11. stavku 3. Osnovne uredbe, Uredbom (EZ) br. 1095/2005 (7) odlučilo povisiti antidampinške pristojbe koje su na snazi na 48,5 %.
(5)
Putem obavijesti koja je objavljena u Službenom listu Europske unije (8) („obavijest), Europska komisija („Komisija”) je pokrenula privremenu reviziju antidampinških mjera koje se primjenjuju na uvoz bicikala podrijetlom iz NRK. U točki 4.4 obavijesti zainteresirane strane pozvane su iznijeti primjedbe na funkcioniranje i mogući budući model programa izuzeća. Primjedbe su zatražene osobito u odnosu na funkcioniranje i upravljanje programom izuzeća u ovom obliku, uključujući izazove za mala i srednja poduzeća.
(6)
Nisu primljene relevantne primjedbe. Međutim, kao rezultat iskustva koje je Komisija sakupila tijekom primjene programa izuzeća, smatra se potrebnim uvesti neke izmjene koje će olakšati njezino funkcioniranje.
(7)
Prema ovom programu izuzeća, definicija razdoblja ispitnog postupka ne dozvoljava odgovarajuću ocjenu kvalitete i vrijednosti kineskih dijelova koji se koriste u EU u postupku sklapanja bicikala. Pravilima koja su na snazi propisuje se da razdoblje ispitnog postupka treba utvrditi u vrijeme koje prethodi datumu suspenzije antidampinških pristojbi. Tijekom tog razdoblja podnositelji zahtjeva uobičajeno uvoze male količini iz NRK-a jer bi količine iznad 299 dijelova na mjesec podlijegale antidampinškim pristojbama. Sukladno tome, činilo bi se da su bicikli sastavljeni tijekom razdoblja ispitnog postupka u skladu s pravilima iz članka 13. stavka 2. Osnovne uredbe kojim se navodi da proizvođači bicikala u Uniji trebaju voditi računa o omjeru od 60 % kineskih dijelova bicikala u sastavljanju ili dodavanju više od 25 % vrijednosti na sve dijelove unesene u sastavljanju (pravilo „60/40 ili 25 % dodane vrijednosti”).
(8)
Samo nakon što je odobrena suspenzija, trgovačka su društva počela uvoziti veće količine. Međutim, prema pravilima koja su trenutno na snazi to se razdoblje ne može uzeti u obzir. Prema tome, osnovni cilj programa „osigurati korištenje odgovarajućeg udjela dijelova podrijetlom iz Europe” nije moguće u potpunosti postići.
(9)
Na tim temeljima i radi pravne sigurnosti smatra se prikladnim izmijeniti definiciju razdoblja ispitnog postupka prema članku 6. stavku 1. kako bi se uključilo i vrijeme nakon datuma suspenzije plaćanja produljenih antidampinških pristojbi. Usklađenost s pravilom „60/40 ili 25 % dodane vrijednosti” tada će se provjeravati prikladno za razdoblje tijekom kojeg uvoznik ne plaća antidampinške pristojbe, to jest nakon što se odobravanja suspenzije.
(10)
Da bi se podnositelju zahtjeva omogućilo dostavljanje podataka koji se mogu provjeriti o njegovom uvoza dijelova za bicikle za razdoblje prije suspenzije u skladu s člankom 4. stavkom 1. točkom (b) Izmijenjene uredbe, potrebno je ukloniti referencu na neopozivu ugovornu obvezu prema članku 4. stavku 1. točki (a).
(11)
Osim toga, postojeći program nije jasan u odnosu na uvoz dijelova za bicikle koji se koriste za sklapanje bicikala opremljenih dodatnim motorom, sa ili bez pomoćnih prikolica, ponekad zvanim električni bicikli ili električni bicikl s pedalama (pedalec). Kompletni električni bicikli i stoga dijelovi za sastavljanje električnih bicikala ne podliježu ni antidampinškoj pristojbi niti produljenoj antidampinškoj pristojbi, to jest postupci sklapanja električnih bicikala ostaju izvan područja primjene Uredbe (EZ) br. 71/97. Stoga, smatra se prikladnim produljiti postojeće odredbe prema članku 14. za „kontrolu krajnjeg korištenja” dijelova namijenjenih za sklapanje električnih bicikala. Odredbe o „kontroli krajnjeg korištenja” omogućuju nacionalnim carinskim tijelima praćenje konačne upotrebe uvezenih dijelova, to jest korištenje za sastavljanje klasičnih ili električnih bicikala.
(12)
Osim toga, smatra se prikladnim brisati članak 16. stavak 3. budući da se potrebni podaci ne mogu dobiti iz drugih izvora.
(13)
Konačno, predlaže se ispraviti administrativne greške i izmijeniti zastarjele reference u Izmijenjenoj uredbi.
(14)
U interesu pravne sigurnosti i načela dobrog upravljanja, potrebno je osigurati da izmjene Izmijenjene uredbe propisane ovom Uredbom budu primjenljive što je prije moguće na sve nove i na sve ispitne postupke u tijeku.
(15)
Uredbu (EZ) br. 88/97 stoga bi trebalo na odgovarajući način izmijeniti,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Ovim se Uredba (EZ) br. 88/97 mijenja kako slijedi:
1.
Članak 3. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
„1. Zahtjevi se podnose u pisanom obliku na jednom od službenih jezika Unije te potpisani od strane ovlaštene osobe koja predstavlja podnositelja zahtjeva. Svi zahtjevi šalju se na sljedeću adresu:
European Commission
Directorate-General for Trade
Directorate H Trade Defence
Rue de la Loi/Wetstraat 200
1049 Bruxelles/Brussel
Adresa e-pošte: TRADE-bicycle-parts@ec.europa.eu”.
2.
Članak 4. mijenja se kako slijedi:
(a)
u stavku 1. točke (a) i (b) zamjenjuju se sljedećim:
„(a)
sadrži dokaz da podnositelj zahtjeva koristi osnovne dijelove za bicikle za proizvodnju ili sklapanje bicikala u količinama višim od pragova utvrđenih u članku 14. točki (c);
(b)
podnese dokaz prima facie da postupci sklapanja podnositelja zahtjeva izlaze iz područja primjene članka 13. stavka 2. Uredbe Vijeća (EZ) br. 1225/2009 (9); i
(9) SL L 343, 22.12.2009., str. 51.”;" 						
(b)
stavak 4. zamjenjuje se sljedećim:
„4. Zahtjev koji se smatra neprihvatljivim odbija se Odlukom u skladu s postupkom iz članka 13. stavka 4. Uredbe (EZ) br. 1225/2009.”
3.
Članak 5. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
„1. Od dana primitka zahtjeva koji je prima facie u skladu s uvjetima iz članka 4. stavaka 1. i 2. i do donošenja odluke o njegovom meritumu prema članku 6. i članku 7., plaćanje carinskog duga u pogledu produljenja carine prema članku 2. stavku 1. Referentne uredbe suspendira se u pogledu svih uvoza osnovnih dijelova za bicikle koje stranka u ispitnom postupku proglasi za slobodno kretanje. U obzir se uzima razdoblje od najmanje 6 mjeseci prije primitka zahtjeva kako bi se utvrdila prima facie usklađenost s uvjetima iz članka 4. stavaka 1. i 2.”
4.
Članak 6. mijenja se kako slijedi:
(a)
stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
„1. Komisija će odrediti razdoblje ispitnog postupka kako bi odlučila o odobravanju izuzeća koje će uobičajeno pokrivati razdoblje od 12, ali ne manje od 6 mjeseci od datuma suspenzije plaćanja produljene pristojbe na osnovne dijelove za bicikle. U provedbi ispitivanja Komisija može od podnositelja zahtjeva zatražiti dodatne informacije za razdoblje ispitivanja i/ili provesti provjere na licu mjesta.”;
(b)
stavak 3. zamjenjuje se sljedećim:
„3. Ispitivanje merituma zahtjeva uobičajeno se zaključuje u roku od 12 mjeseci od primitka svih informacija iz članka 6. stavka 1.”
5.
Članak 7. mijenja se kako slijedi:
(a)
stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
„1. Ako činjenice, kako su konačno provjerene, pokažu da postupci sastavljanja podnositelja zahtjeva ne ulaze u područje primjene članka 13. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1225/2009, izuzeće podnositelja zahtjeva od produljenja pristojbe odobrava se u skladu s postupkom iz članka 13. stavka 4. Uredbe (EZ) br. 1225/2009.”.
(b)
stavak 3. zamjenjuje se sljedećim:
„3. Ako uvjeti za izuzeće nisu ispunjeni zahtjev se odbija u skladu s postupkom iz članka 13. stavka 4. Uredbe (EZ) br. 1225/2009, a suspenzija plaćanja produljene pristojbe iz članka 5. se ukida.”
6.
Članak 8. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
„(a)
postupci sklapanja ostaju izvan područja primjene članka 13. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1225/2009;”.
7.
Članak 9. stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
„1. Komisija može na vlastitu inicijativu revidirati stanje izuzete stranke kako bi provjerila da njezini postupci sklapanja ostaju izvan područja primjene članka 13. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1225/2009.”
8.
Članak 10. zamjenjuje se sljedećim:
„Članak 10.
Opoziv izuzeća
Izuzeća se opoziva u skladu s postupkom iz članka 13. stavka 4. Uredbe (EZ) br. 1225/2009, nakon što je izuzetoj stranci omogućeno podnošenje primjedaba:
-
ako je revizija pokazala da postupci sklapanja izuzete stranke ulaze u područje primjene članka 13. stavka 2. Uredbe (EZ) br. 1225/2009,
-
u slučaju kršenja obveza stranke prema članku 8., ili
-
u slučaju da nema suradnje nakon donošenja odluke o izuzeću.”
9.
Članak 13. zamjenjuje se sljedećim:
„Članak 13.
Postupovne odredbe
Odgovarajuće odredbe Uredbe (EZ) br. 1225/2009 o
-
provedbi ispitnih postupaka (članak 6. stavci 2., 3., 4. i 5.),
-
posjeta radi provjere (članak 16.),
-
nesuradnje (članak 18.), i
-
povjerljivosti (članak 19.),
primjenjuju se na izuzeća prema ovoj Uredbi.”
10.
Članak 14. točka (c) zamjenjuje se sljedećim:
„(c)
na mjesečnoj osnovi, manje od 300 jedinica po tipu osnovnih dijelova za bicikle stranka proglašava slobodnima za kretanje ili joj se isporučuju. Broj proglašenih ili isporučenih dijelova bilo kojoj stranci računa se upućivanjem na broj proglašenih ili isporučenih dijelova svih stranaka koje su povezane ili imaju dogovore o kompenzaciji s tom strankom; ili”.
11.
U članku 14. dodaje se sljedeći podstavak (d):
„(d)
osnovni dijelovi bicikala za upotrebu u sastavljanju bicikala opremljenih dodatnim motorom (TARIC dodatni broj 8835).”
12.
Članak 16. stavak 3. briše se.
Članak 2.
Ova Uredba stupa na snagu sljedećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije i primjenjuje se na sve nove i na sve ispitne postupke u tijeku od dana stupanja na snagu.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 4. lipnja 2013.