ROZHODNUTÍ RADY
ze dne 18. července 2005
o přistoupení Společenství k předpisům Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu a č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu
(Text s významem pro EHP)
(2005/614/ES)
RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (1), a zejména na čl. 3 odst. 3 a čl. 4 odst. 2 uvedeného rozhodnutí,
s ohledem na návrh Komise,
s ohledem na souhlas Evropského parlamentu (2),
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Účelem standardizovaných požadavků obsažených v předpisech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 a 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního a bočního nárazu je odstranit technické překážky obchodu s motorovými vozidly mezi smluvními stranami a zároveň zajistit vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany cestujících ve vozidle.
(2)
Předpisy č. 94 a 95 nebyly uvedeny v příloze II rozhodnutí Rady 97/836/ES, neboť se v době, kdy ES přistoupilo k revidované dohodě z roku 1958, neslučovaly s tehdejšími požadavky a specifikacemi Společenství.
(3)
S ohledem na změny, ke kterým mezitím došlo, by nyní předpisy č. 94 (3) a 95 (4) měly být začleněny do systému Společenství pro schvalování typu motorových vozidel,
ROZHODLA TAKTO:
Článek 1
1. Společenství uplatňuje předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu.
2. Společenství uplatňuje předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu.
3. Znění uvedených předpisů jsou přiložena k tomuto rozhodnutí.
Článek 2
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu a předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu se začleňují do systému Společenství pro schvalování typu motorových vozidel.
Článek 3
Komise oznámí toto rozhodnutí generálnímu tajemníkovi Organizace spojených národů.
V Bruselu dne 18. července 2005.
DECISIÓN DEL CONSEJO
de 18 de julio de 2005
relativa a la adhesión de la Comunidad Europea al Reglamento no 94 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión frontal, y al Reglamento no 95 sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión lateral
(Texto pertinente a efectos del EEE)
(2005/614/CE)
EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea,
Vista la Decisión 97/836/CE del Consejo, de 27 de noviembre de 1997, relativa a la adhesión de la Comunidad Europea al Acuerdo de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en éstos, y sobre las condiciones de reconocimiento recíproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones («Acuerdo revisado de 1958») (1), y, en particular, su artículo 3, apartado 3, y su artículo 4, apartado 2,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen conforme del Parlamento Europeo (2),
Considerando lo siguiente:
(1)
El objetivo de las prescripciones armonizadas de los Reglamentos no 94 y no 95 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión frontal y lateral es eliminar los obstáculos técnicos al comercio de vehículos de motor entre las partes contratantes y garantizar un nivel elevado de seguridad y protección de los ocupantes de los vehículos.
(2)
Ni el Reglamento no 94 ni el Reglamento no 95 se incluyeron en el anexo II de la Decisión 97/836/CE del Consejo dado que no se ajustaban a los requisitos y especificaciones técnicas de la Comunidad Europea en el momento de la adhesión de esta al Acuerdo revisado de 1958.
(3)
A la vista de las enmiendas adoptadas, los Reglamentos no 94 (3) y no 95 (4) deben integrarse en el sistema comunitario de homologación de vehículos de motor.
DECIDE:
Artículo 1
1. La Comunidad Europea se adhiere al Reglamento no 94 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión frontal.
2. La Comunidad Europea se adhiere al Reglamento no 95 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión lateral.
3. El texto de dichos Reglamentos se adjunta a la presente Decisión.
Artículo 2
El Reglamento no 94 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión frontal y el Reglamento no 95 de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la homologación de los vehículos en lo relativo a la protección de sus ocupantes en caso de colisión lateral quedan integrados en el sistema comunitario de homologación de vehículos de motor.
Artículo 3
La Comisión notificará la presente Decisión a la Secretaría General de las Naciones Unidas.
Hecho en Bruselas, el 18 de julio de 2005.