РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2015/562 НА КОМИСИЯТА
от 8 април 2015 година
за изменение на Регламент (ЕС) № 347/2012 за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за одобрение на типа за някои категории моторни превозни средства относно усъвършенствани системи за аварийно спиране
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (1), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) от него,
като има предвид, че:
(1)
Регламент (ЕО) № 661/2009 е отделен регламент за целите на процедурата по одобряване на типа, предвидена от Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2).
(2)
С Регламент (ЕО) № 661/2009 се определят основни изисквания за одобряването на типа на превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 по отношение на монтирането на усъвършенствани системи за аварийно спиране (AEBS). Необходимо е да бъдат определени конкретните процедури, изпитвания и изисквания за това одобряване на типа.
(3)
С Регламент (ЕО) № 661/2009 се определя общо задължение за оборудване на превозните средства от категории M2, M3, N2 и N3 с AEBS.
(4)
С Регламент (ЕС) № 347/2012 (3) на Комисията се определят специфичните процедури, изпитвания и изисквания за одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на AEBS и се предвижда прилагането на тези изисквания на два етапа. Като част от първия етап някои нови типове превозни средства трябваше да бъдат подложени, считано от 1 ноември 2013 г., на 1-о ниво на одобрение. Като част от втория етап за посочените типове превозни средства, заедно с някои други типове превозни средства, които не са били предмет на 1-о ниво на одобрение, ще се изисква да получат 2-о ниво на одобрение, което ще наложи постигането на съответствие с допълнителни и по-разширени изисквания. В Регламент (ЕС) № 347/2012 освен това беше предвидено 2-о ниво на одобрение да се прилага от 1 ноември 2016 г. за новите типове превозни средства.
(5)
Графикът за прилагането на 2-о ниво на одобрение беше определен, за да се гарантира, че ще има достатъчен подготвителен период за натрупване на повече опит със системите AEBS, и за да се даде възможност за по-следващи технически разработки в тази област. Освен това времевата рамка имаше за цел да позволи на Комисията да вземе предвид международните хармонизирани изисквания по отношение на експлоатационните характеристики и изпитванията, които Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ на ООН) трябваше да приеме по отношение на типовете превозни средства от категориите, обхванати от Правило № 131 на ООН, във връзка с AEBS.
(6)
Поради това беше предвидено не по-късно от две години преди датата на въвеждане на 2-то ниво на одобрение Комисията да приеме критериите за изпитване на системите за предупреждение и задействане на спирачките за типовете превозни средства от категория M2 и категория N2 с брутна маса, по-малка или равна на 8 тона, като вземе предвид последващите промени на равнище ИКЕ на ООН във връзка с този въпрос.
(7)
ИКЕ на ООН е посочила стойността на скоростта на целта, приложима за сценария с подвижна цел от 2-о ниво на одобрение за изпитването на типове превозни средства от категория М2 и от категория N2 с максимална маса, която не надвишава 8 тона. Стойностите на скоростта на целта са определени умерено, така че да се даде възможност за натрупване на повече опит със системи AEBS и за по-следващи технически разработки в тази област за съответните типове превозни средства.
(8)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Приложение II към Регламент (ЕС) № 347/2012 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 8 април 2015 година.
UREDBA KOMISIJE (EU) 2015/562
z dne 8. aprila 2015
o spremembi Uredbe (EU) št. 347/2012 o izvajanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta glede zahtev za homologacijo nekaterih kategorij motornih vozil glede na napredni sistem za zaviranje v sili
EVROPSKA KOMISIJA JE -
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 13. julija 2009 o zahtevah za homologacijo za splošno varnost motornih vozil, njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila (1), in zlasti člena 14(1)(a) Uredbe,
ob upoštevanju naslednjega:
(1)
Uredba (ES) št. 661/2009 je ločena uredba za namene postopka homologacije, določenega z Direktivo 2007/46/ES Evropskega parlamenta in Sveta (2).
(2)
Uredba (ES) št. 661/2009 določa temeljne zahteve za homologacijo motornih vozil kategorij M2, M3, N2 in N3 glede na namestitev naprednega sistema za zaviranje v sili (advanced emergency braking system - AEBS). Treba je določiti posebne postopke, preskuse in zahteve za tako homologacijo.
(3)
Uredba (ES) št. 661/2009 določa splošno obveznost, da morajo biti vozila kategorij M2, M3, N2 in N3 opremljena s sistemom AEBS.
(4)
Uredba Komisije (EU) št. 347/2012 (3) določa posebne postopke, preskuse in zahteve za homologacijo motornih vozil glede na sistem AEBS in zagotavlja izvajanje navedenih zahtev v dveh stopnjah. Kot del prve stopnje naj bi se od 1. novembra 2013 za nekatere nove tipe vozil uporabljala homologacija na ravni 1. Kot del druge stopnje bi morali navedeni tipi vozil in nekateri drugi tipi vozil, ki niso bili predmet homologacije na ravni 1, pridobiti homologacijo na ravni 2, ki vključuje skladnost z nadaljnjimi in obsežnejšimi zahtevami. Uredba (EU) št. 347/2012 nadalje določa, da bi se homologacija na ravni 2 za nove tipe vozil izvajala od 1. novembra 2016.
(5)
S tako določenim časovnim okvirom za izvedbo homologacije na ravni 2 naj bi se zagotovilo dovolj dolgo pripravljalno obdobje, da se pridobijo dodatne izkušnje s sistemi AEBS in omogoči nadaljnji tehnični razvoj na tem področju. Poleg tega naj bi se s časovnim okvirom Komisiji omogočilo, da upošteva mednarodno usklajene zahteve za delovanje in preskušanje, ki naj bi jih Ekonomska komisija Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) sprejela za tipe vozil kategorij iz Pravilnika št. 131 glede sistemov AEBS.
(6)
Zato je bilo predvideno, da bi Komisija ob upoštevanju nadaljnjih sprememb pri tem vprašanju na ravni UN/ECE in najpozneje dve leti pred datumom izvedbe homologacije na ravni 2 sprejela merila za preskušanje opozorila in aktiviranja zavor za tipe vozil kategorije M2 in kategorije N2 z največjo dovoljeno maso vozila, ki ne presega osem ton.
(7)
UNECE je opredelil vrednost ciljne hitrosti za scenarij s premičnim ciljem pri homologaciji na ravni 2 za preskušanje tipov vozil kategorije M2 in kategorije N2 z največjo dovoljeno maso vozila, ki ne presega osem ton. Vrednosti ciljne hitrosti so bile določene konservativno, da se za zadevne tipe vozil lahko pridobijo dodatne izkušnje s sistemi AEBS in omogoči nadaljnji tehnični razvoj na tem področju.
(8)
Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem Tehničnega odbora za motorna vozila -
SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:
Člen 1
Priloga II k Uredbi (EU) št. 347/2012 se spremeni v skladu s Prilogo k tej uredbi.
Člen 2
Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
V Bruslju, 8. aprila 2015