NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2015/562
ze dne 8. dubna 2015,
kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 347/2012, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky pro schvalování typu některých kategorií motorových vozidel, pokud jde o vyspělé systémy nouzového brzdění
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízení (ES) č. 661/2009 je zvláštní nařízení pro účely schvalování typu podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (2).
(2)
Nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví základní požadavky pro schvalování typu motorových vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3, pokud jde o montáž vyspělých systémů nouzového brzdění (AEBS). Pro toto schvalování typu je nezbytné stanovit zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
(3)
Nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví obecnou povinnost, že vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 musí být vybavena systémem AEBS.
(4)
Nařízení Komise (EU) č. 347/2012 (3) stanoví zvláštní postupy, zkoušky a požadavky pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o AEBS, a stanoví provádění těchto požadavků ve dvou etapách. V rámci první etapy se na některé nové typy vozidel od 1. listopadu 2013 vztahuje stupeň schválení 1. V rámci druhé etapy má pro tyto typy vozidel, spolu s některými jinými typy vozidel, na něž se stupeň schválení 1 nevztahoval, platit povinnost získat stupeň schválení 2, což znamená, že tato vozidla musí splnit určité další a rozsáhlejší požadavky. Nařízení (EU) č. 347/2012 rovněž stanovilo, že stupeň schválení 2 se u nových typů vozidel bude uplatňovat od 1. listopadu 2016.
(5)
Harmonogram zavádění stupně schválení 2 byl určen s ohledem na to, aby byla zajištěna dostatečná doba na získání dalších zkušeností se systémy AEBS a aby vznikl prostor pro další technický rozvoj v tomto odvětví. Kromě toho měl tento harmonogram Komisi umožnit zohlednění mezinárodních harmonizovaných požadavků na účinnost a zkoušky, jež měla Evropská hospodářská komise Organizace spojených národů (EHK OSN) přijmout pro typy vozidel kategorií, na něž se vztahuje předpis OSN č. 131 týkající se AEBS.
(6)
Bylo proto naplánováno, že Komise nejpozději do dvou let před datem zavedení stupně schválení 2 schválí kritéria pro zkoušku výstražného signálu srážky a aktivace brzdění pro typy vozidel kategorie M2 a kategorie N2 s hrubou hmotností vozidla 8 tun nebo nižší, přičemž přihlédne k dalšímu vývoji v této oblasti na úrovni EHK OSN.
(7)
EHK OSN stanovila hodnotu rychlosti cíle platnou pro scénář s pohyblivým cílem v rámci stupni schválení 2 pro zkoušení typů vozidel kategorie M2 a kategorie N2 s maximální hmotností nepřesahující 8 tun. Hodnoty rychlosti cíle byly stanoveny na střízlivé úrovni, aby zůstal prostor pro získání dalších zkušeností se systémy AEBS a další technický rozvoj v této oblasti, pokud jde o dotčené typy vozidel.
(8)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha II nařízení (EU) č. 347/2012 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 8. dubna 2015.
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) 2015/562
z 8. apríla 2015,
ktorým sa mení nariadenie Komisie (EÚ) č. 347/2012, ktorým sa vykonáva nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 s ohľadom na požiadavky typového schvaľovania určitých kategórií motorových vozidiel týkajúce sa systémov zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS)
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 z 13. júla 2009 o požiadavkách typového schvaľovania na všeobecnú bezpečnosť motorových vozidiel, ich prípojných vozidiel a systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (1), a najmä na jeho článok 14 ods. 1 písm. a),
keďže:
(1)
Nariadenie (ES) č. 661/2009 je samostatným nariadením na účely postupu typového schvaľovania ustanoveného v smernici Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES (2).
(2)
Nariadenie (ES) č. 661/2009 stanovuje základné požiadavky na typové schvaľovanie motorových vozidiel kategórie M2, M3, N2 a N3 týkajúce sa montáže systémov zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS). Je nevyhnutné stanoviť osobitné postupy, skúšky a požiadavky na takéto typové schvaľovanie.
(3)
Nariadenie (ES) č. 661/2009 stanovuje všeobecnú povinnosť pre vozidlá kategórie M2, M3, N2 a N3, ktoré musia byť vybavené systémom zdokonaleného núdzového brzdenia.
(4)
Nariadenie Komisie (EÚ) č. 347/2012 (3) stanovuje osobitné postupy, skúšky a požiadavky na typové schvaľovanie motorových vozidiel so systémom zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS), a zabezpečuje vykonávanie týchto požiadaviek v dvoch etapách. V rámci prvej etapy sa na niektoré nové typy vozidiel od 1. novembra 2013 vzťahuje úroveň schvaľovania 1. V rámci druhej etapy by sa pre tieto typy vozidiel, ako aj pre niektoré iné typy vozidiel, na ktoré sa nevzťahovala úroveň schvaľovania 1, požadovalo aby získali úroveň schvaľovania 2, ktorá zahŕňa dodržiavanie ďalších a rozsiahlejších požiadaviek. Nariadenie (EÚ) č. 347/2012 okrem toho stanovuje, že úroveň schvaľovania 2 by sa mala uplatňovať od 1. novembra 2016 na nové typy vozidiel.
(5)
Bol stanovený časový rámec na zavedenie úrovne schvaľovania 2, aby sa zabezpečil dostatočný čas na získanie ďalších skúseností so systémami AEBS a umožnil ďalší technický vývoj v tejto oblasti. Okrem toho bol časový rámec určený na to, aby umožnil Komisii zohľadniť medzinárodne harmonizované požiadavky na výkon a skúšanie, ktoré mala prijať Európska hospodárska komisia OSN (EHK OSN) v súvislosti s typmi vozidiel kategórií, na ktoré sa vzťahuje predpis EHK OSN č. 131, ktorý sa týka systému zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS).
(6)
Preto sa predpokladalo, že Komisia najneskôr dva roky pred dátumom zavedenia úrovne schvaľovania 2 prijme skúšobné kritériá pre výstražné systémy a aktiváciu brzdových systémov pre všetky typy vozidiel kategórie M2 a N2 s celkovou maximálnou hmotnosťou 8 ton, s prihliadnutím na ďalší vývoj v tejto problematike na úrovni EHK OSN.
(7)
EHK OSN stanovila cieľovú hodnotu rýchlosti pre situáciu s pohybujúcim sa cieľom na úrovni schvaľovania 2 pre skúšanie typov vozidiel kategórie M2 a kategórie N2 s maximálnou hmotnosťou 8 ton. Cieľové hodnoty rýchlosti sa stanovili konzervatívne, s cieľom umožniť ďalšie získavanie skúseností so systémom zdokonaleného núdzového brzdenia (AEBS) a umožniť ďalší technický vývoj v tejto oblasti pre typy vozidiel, ktorých sa to týka.
(8)
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Technického výboru - motorové vozidlá,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Príloha II k nariadeniu (ES) č. 347/2012 sa týmto mení v súlade s prílohou k tomuto nariadeniu.
Článok 2
Toto nariadenie nadobudne účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej Únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 8. apríla 2015