ROZHODNUTÍ RADY
ze dne 10. listopadu 2014
o postoji, který má být zaujat jménem Evropské unie v Mezinárodní námořní organizaci během 94. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost ohledně přijetí změn předpisu z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí
(2014/826/EU)
RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 100 odst. 2 a čl. 218 odst. 9 této smlouvy,
s ohledem na návrh Evropské komise,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Opatření Evropské unie v odvětví námořní dopravy by měla směřovat ke zlepšení námořní bezpečnosti.
(2)
Výbor pro námořní bezpečnost (MSC) Mezinárodní námořní organizace (IMO) na svém 93. zasedání schválil změny předpisu z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí (ESP - Enhanced Survey Programme) (dále jen „předpis ESP z roku 2011“). Tyto změny by měly být přijaty výborem MSC na jeho 94. zasedání, konajícím se v listopadu roku 2014.
(3)
Cílem změn předpisu ESP z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí je harmonizovat jej s postupy klasifikačních společností a rovněž za určitých podmínek umožnit, aby hydraulické zkoušky nákladních nádrží místo jejich provádění za přítomnosti inspektora prováděla posádka lodi pod vedením velitele.
(4)
Články 5 a 6 nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 530/2012 (1) zavádějí povinné uplatňování systému hodnocení stavu (CAS - Condition Assessment Scheme) (dále jen „CAS“). CAS doplňuje předpis ESP z roku 2011 přijatý shromážděním Mezinárodní námořní organizace rezolucí A.1049(27). Příloha B část B se týká inspekcí při prohlídkách jiných ropných tankerů než těch s dvojitým trupem a upřesňuje, jak důkladnější inspekci provádět. Jakákoliv změna předpisu ESP z roku 2011, pokud jde o ropné tankery s jednoduchým trupem starší než 15 let, bude tedy automaticky použitelná prostřednictvím nařízení (EU) č. 530/2012.
(5)
Unie není členem Mezinárodní námořní organizace ani smluvní stranou příslušných úmluv nebo předpisů. Je tedy třeba, aby Rada zmocnila členské státy k vyjádření postoje Unie a k vyjádření souhlasu s tím, aby byly těmito změnami předpisu ESP z roku 2011 o programu rozšířených inspekcí vázány,
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
1. Postojem Unie na 94. zasedání Výboru pro námořní bezpečnost Mezinárodní námořní organizace je souhlasit s přijetím změn předpisu ESP z roku 2011, jak je stanoví příloha 22 příloha B část B dokumentu Mezinárodní námořní organizace MSC 93/22/Add.3, pro účely uvedené v článcích 5 a 6 nařízení (EU) č. 530/2012.
2. Postoj Unie stanovený v odstavci 1 vyjádří členské státy, jež jsou členy Mezinárodní námořní organizace, jednající společně v zájmu Unie.
3. Formální a drobné úpravy tohoto postoje lze dohodnout, aniž by to vyžadovalo změnu uvedeného postoje.
Článek 2
Členské státy se zmocňují, aby vyjádřily svůj souhlas s tím, že v zájmu Unie budou vázány změnami uvedenými v čl. 1 odst. 1.
Článek 3
Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
V Bruselu dne 10. listopadu 2014.
ROZHODNUTIE RADY
z 10. novembra 2014
o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať v rámci Medzinárodnej námornej organizácie počas 94. zasadnutia Výboru pre námornú bezpečnosť k prijatiu zmien Kódexu programu rozšírených prehliadok z roku 2011
(2014/826/EÚ)
RADA EURÓPSKEJ ÚNIE,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie, a najmä na jej článok 100 ods. 2 a článok 218 ods. 9,
so zreteľom na návrh Európskej komisie,
keďže:
(1)
Opatrenia Európskej únie v odvetví námornej dopravy by mali byť zamerané na zlepšenie námornej bezpečnosti.
(2)
Výbor pre námornú bezpečnosť IMO schválil na svojom 93. zasadnutí zmeny Kódexu rozšíreného programu prehliadok z roku 2011. Očakáva sa, že Výbor pre námornú bezpečnosť prijme tieto zmeny na svojom 94. zasadnutí, ktoré sa bude konať v novembri 2014.
(3)
Zmeny Kódexu rozšíreného programu prehliadok z roku 2011 ho zosúlaďujú s praxou klasifikačných spoločností a súčasne sa nimi umožňuje, aby hydrostatické skúšky nádrží vykonávala za určitých okolností pod vedením kapitána posádka lode, namiesto toho, aby sa takéto skúšky vykonávali za prítomnosti inšpektora.
(4)
Podľa článkov 5 a 6 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 530/2012 (1) sa schéma IMO na posudzovanie stavu musí povinne uplatňovať. Schéma na posudzovanie stavu je doplnená Kódexom rozšíreného programu prehliadok z roku 2011 prijatým zo strany zhromaždenia IMO uznesením A. 1049(27). Príloha B, časť B Kódexu rozšíreného programu prehliadok z roku 2011 sa týka inšpekcií v rámci prehliadok ropných tankerov iných ako ropných tankerov s dvojitým trupom a uvádza spôsob vykonávania týchto dôsledných posúdení. V dôsledku toho akékoľvek zmeny Kódexu rozšíreného programu prehliadok z roku 2011 týkajúce sa ropných tankerov s jednoduchým trupom starších než 15 rokov budú automaticky uplatniteľné prostredníctvom nariadenia (EÚ) č. 530/2012.
(5)
Únia nie je členom organizácie IMO ani zmluvnou stranou predmetných dohovorov a kódexov. Preto je nevyhnutné, aby Rada oprávnila členské štáty na vyjadrenie pozície Únie a na vyjadrenie ich súhlasu s tým, že budú zmenami Kódexu rozšíreného programu prehliadok z roku 2011 viazané,
PRIJALA TOTO ROZHODNUTIE:
Článok 1
1. Pozíciu Únie na 94. zasadnutí Výboru pre námornú bezpečnosť IMO bude predstavovať súhlas s prijatím zmien Kódexu rozšíreného programu prehliadok z roku 2011 uvedených v prílohe 22, prílohe B, časti B k dokumentu IMO MSC 93/22/Add.3 na účely uvedené v článkoch 5 a 6 nariadenia (EÚ) č. 530/2012.
2. Členské štáty, ktoré sú členmi IMO, vyjadria pozíciu Únie uvedenú v odseku 1 konajúc spoločne v záujme Únie.
3. Formálne a menej podstatné zmeny tejto pozície možno dohodnúť bez toho, aby bola potrebná jej zmena.
Článok 2
V záujme Únie sa členské štáty týmto oprávňujú na poskytnutie svojho súhlasu s tým, že budú viazané zmenami uvedenými v článku 1 ods. 1.
Článok 3
Toto rozhodnutie je určené členským štátom.
V Bruseli 10. novembra 2014