PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 901/2014
ze dne 18. července 2014,
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013, pokud jde o správní požadavky na schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozor nad trhem s těmito vozidly
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 ze dne 15. ledna 2013 o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s těmito vozidly (1), a zejména na čl. 22 odst. 7, čl. 27 odst. 4, čl. 29 odst. 4, čl. 30 odst. 2, 3 a 6, čl. 32 odst. 1, čl. 38 odst. 2, čl. 39 odst. 3, čl. 40 odst. 4, čl. 50 odst. 2, čl. 51 odst. 3, čl. 57 odst. 8 a článek 72 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V zájmu srozumitelnosti, předvídatelnosti, racionality a zjednodušení a za účelem snížení zátěže pro výrobce vozidel by toto nařízení mělo na základě stávající praxe dále zjednodušit a standardizovat dokumenty používané v rámci postupů schvalování typu.
(2)
Od doby, kdy byly směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2002/24/ES (2) stanoveny šablony používané pro schvalování typu, objevily se ve vozidlech nové technologie (např. elektromotory nebo zavedení emisních úrovní Euro). V důsledku toho je třeba tyto šablony upravit.
(3)
Pro uvedení toho, jaký postup výrobce zvolil při žádosti o schválení typu, je třeba zavést novou šablonu pro „dokumentační list“.
(4)
Aby bylo zajištěno, že vozidla jsou vyráběna tak, aby byla po přiměřenou dobu bezpečná, měly by být v souladu s nařízením (EU) č. 168/2013 vytvořeny šablony pro prohlášení výrobců o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, a o kompaktnosti konstrukce vozidla.
(5)
Aby byl samostatným provozovatelům zajištěn přiměřený přístup k informacím o opravách vozidla, včetně informací týkajících se palubních diagnostických systémů a jejich vzájemné komunikace s jinými systémy vozidla, poskytnou výrobci neomezený přístup k těmto informacím a doloží schvalovacím orgánům splnění této podmínky. Je třeba stanovit šablonu příslušného osvědčení výrobce.
(6)
K dispozici by měly být tři vzory prohlášení o shodě, které odpovídají postupům schválení typu pro úplná, dokončená a neúplná vozidla.
(7)
Pro usnadnění konverze výkonnostní úrovně podkategorií (L3e/L4e)-A2 na (L3e/L4e)-A3 a naopak je třeba stanovit šablonu příslušného prohlášení výrobce, které se přikládá k dokumentaci. Kromě toho je v prohlášení o shodě třeba přidat několik nových informací a položek a stanovit vlastnosti povinného štítku pro dané podkategorie.
(8)
V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 mohou výrobci požádat o EU schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro nové typy vozidla podle uvedeného nařízení již před dnem jeho použitelnosti. Aby uvedené nařízení mohlo být používáno co nejdříve, mělo by být do 31. prosince 2015 dovoleno používat šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES za podmínek stanovených v čl. 5 odst. 2.
(9)
Aby byly zjednodušeny kontroly a snížena administrativní zátěž výrobců, neměl by již být vyžadován kontrolní štítek s údaji o opatřeních proti neoprávněným úpravám a příslušné informace, které obsahoval, by měly být uvedeny na povinném štítku.
(10)
Aby byl zjednodušen nejběžnější certifikát EU schválení typu, je třeba vypracovat nový vzor výhradně pro EU schválení typu celého vozidla u úplného typu vozidla, zatímco pro ostatní kombinace typů vozidel by měl být zaveden odlišný vzor certifikátu EU schválení typu celého vozidla.
(11)
Pokud se výrobce rozhodne pro jednorázový postup schválení typu, měl by být k certifikátu EU schválení typu celého vozidla připojen seznam příslušných požadavků nebo právních aktů, které typ vozidla splňuje.
Za účelem harmonizace různých šablon dříve stanovených různými směrnicemi Unie pro systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky by měla být zavedena šablona certifikátu EU schválení typu.
(12)
Systém číslování certifikátů EU schválení typu stanovený v příloze V směrnice 2002/24/ES je třeba upravit, aby reflektoval novou právní strukturu aktů, jež obsahují požadavky na schválení typu, na jejichž základě se prohlašuje shoda.
(13)
Za účelem harmonizování prezentace nejdůležitějších informací ve zkušebních protokolech je třeba stanovit minimální soubor požadavků na formát zkušebních protokolů.
(14)
Aby výsledky zkoušek provedených na vozidle, které obdrželo schválení typu, bylo možné snadno interpretovat, měl by být k certifikátu EU schválení typu připojen list s výsledky zkoušek obsahující minimální požadovaný soubor informací.
(15)
Je třeba stanovit seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí.
(16)
Je třeba stanovit šablonu certifikátu, kterým se povoluje uvádění na trh dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, jež mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, a to společně se systémem číslování certifikátů.
(17)
Opatření stanovená v tomto nařízení jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl. 73 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Předmět
Toto nařízení stanoví prováděcí opatření uvedená v článku 72 nařízení (EU) č. 168/2013 za účelem zavedení jednotných podmínek provádění správních požadavků na schvalování nových dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků zkonstruovaných a vyrobených pro taková vozidla. Stanoví dále správní požadavky na uvádění na trh a uvádění do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů.
Článek 2
Šablony informačního dokumentu a dokumentace
Výrobci žádající o EU schválení typu poskytnou informační dokument a dokumentaci podle čl. 27 odst. 1 a čl. 27 odst. 2 písm. a) nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze I tohoto nařízení.
Článek 3
Šablony prohlášení výrobce o zkouškách životnosti a o kompaktnosti konstrukce vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží prohlášení o životnosti systémů, dílů a zařízení, jež jsou kritické z hlediska funkční bezpečnosti, podle čl. 22 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 a o kompaktnosti konstrukce vozidla podle přílohy XIX nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) č. 3/2014 (3) k uvedenému nařízení na základě šablon stanovených v příloze II tohoto nařízení.
Článek 4
Šablony certifikátu výrobce dokládajícího schvalovacímu orgánu splnění podmínky přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
Výrobci žádající o EU schválení typu předloží schvalovacímu orgánu certifikát o přístupu k palubní diagnostice vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla v souladu s čl. 57 odst. 8 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze III tohoto nařízení.
Článek 5
Šablony prohlášení o shodě
1. Výrobci vydají prohlášení o shodě podle čl. 38 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se šablonami stanovenými v příloze IV tohoto nařízení.
2. V souladu s čl. 82 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013, jenž výrobcům umožňuje zažádat o schválení typu již podle uvedeného nařízení v období ode dne vstupu v platnost tohoto prováděcího nařízení do 31. prosince 2015, mohou výrobci pro vozidla takových nově schválených typů použít místo šablony prohlášení o shodě stanovené v dodatku 1 přílohy IV šablonu prohlášení o shodě stanovenou v příloze IV směrnice 2002/24/ES, které musí v položce č. 04 „Kategorie vozidla“ a v položce č. 50 „Poznámky:“ obsahovat informace a položky stanovené v dodatku 2 přílohy IV.
Článek 6
Vzory povinného štítku a značky EU schválení typu
Výrobci vydají povinný štítek a značku EU schválení typu podle čl. 39 odst. 1 a 2 nařízení (EU) č. 168/2013 v souladu se vzory stanovenými v příloze V tohoto nařízení.
Článek 7
Šablony certifikátu EU schválení typu
Schvalovací orgány vydají certifikát EU schválení typu podle čl. 30 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablon stanovených v příloze VI tohoto nařízení.
Článek 8
Systém číslování certifikátů EU schválení typu
Podle čl. 29 odst. 4 nařízení (EU) č. 168/2013 se certifikáty EU schválení typu číslují v souladu s harmonizovaným systémem stanoveným v příloze VII tohoto nařízení.
Článek 9
Šablona listu s výsledky zkoušek
Schvalovací orgány vydají list s výsledky zkoušek podle čl. 30 odst. 3 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony stanovené v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 10
Formát zkušebních protokolů
Formát zkušebních protokolů podle čl. 32 odst. 1 nařízení (EU) č. 168/2013 musí být v souladu s obecnými požadavky uvedenými v příloze VIII tohoto nařízení.
Článek 11
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Seznam dílů nebo zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 50 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 je stanoven v příloze X tohoto nařízení.
Článek 12
Šablona a systém číslování certifikátu o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování základních systémů
Schvalovací orgány vydají certifikát o uvedení na trh a uvedení do provozu dílů a zařízení, jež mohou představovat vážné nebezpečí pro správné fungování systémů, které mají zásadní význam pro bezpečnost vozidla nebo jeho vliv na životní prostředí, podle čl. 51 odst. 2 nařízení (EU) č. 168/2013 na základě šablony a v souladu se systémem číslování uvedenými v příloze IX tohoto nařízení.
Článek 13
Vstup v platnost a použitelnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se od 1. ledna 2016.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 18. července 2014.
UITVOERINGSVERORDENING (EU) Nr. 901/2014 VAN DE COMMISSIE
van 18 juli 2014
tot uitvoering van Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad wat betreft de administratieve voorschriften voor de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers
(Voor de EER relevante tekst)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Verordening (EU) nr. 168/2013 van het Europees Parlement en de Raad van 15 januari 2013 betreffende de goedkeuring van en het markttoezicht op twee- of driewielige voertuigen en vierwielers (1), en met name artikel 22, lid 7, artikel 27, lid 4, artikel 29, lid 4, artikel 30, leden 2, 3 en 6, artikel 32, lid 1, artikel 38, lid 2, artikel 39, lid 3, artikel 40, lid 4, artikel 50, lid 2, artikel 51, lid 3, artikel 57, lid 8, en artikel 72,
Overwegende hetgeen volgt:
(1)
Omwille van de duidelijkheid, voorspelbaarheid, rationaliteit en vereenvoudiging en om de lasten voor de voertuigfabrikanten te verminderen, moet deze verordening op basis van de bestaande praktijk de voor typegoedkeuringsprocedures gebruikte documenten verder vereenvoudigen en standaardiseren.
(2)
Sinds de opstelling van de modellen die worden gebruikt in het kader van de typegoedkeuringsprocedures in Richtlijn 2002/24/EG van het Europees Parlement en de Raad (2) zijn nieuwe voertuigtechnologieën ingevoerd (zoals elektromotoren en de toepassing van Euro-emissieniveaus). De modellen moeten bijgevolg worden aangepast.
(3)
Om de door de fabrikant gekozen procedure voor de aanvraag van een typegoedkeuring aan te geven, moet een nieuw model voor een „formulier voor het informatiedossier” worden ingevoerd.
(4)
Om ervoor te zorgen dat voertuigen zodanig worden ontworpen dat zij gedurende een redelijke periode veilig blijven, moeten in overeenstemming met Verordening (EU) nr. 168/2013 modellen worden opgesteld voor de verklaringen van de fabrikant inzake de duurzaamheid van de systemen, voertuigdelen en uitrustingsstukken die essentieel zijn voor de functionele veiligheid en inzake de integriteit van de voertuigstructuur.
(5)
Om ervoor te zorgen dat onafhankelijke marktdeelnemers toegang kunnen krijgen tot reparatie-informatie, met inbegrip van informatie betreffende boorddiagnosesystemen en de interactie daarvan met andere voertuigsystemen, moeten de fabrikanten onbeperkte toegang tot die informatie bieden en ten overstaan van de goedkeuringsinstanties aantonen dat zij aan die verplichting voldoen. Er moet een model worden vastgesteld voor een desbetreffend certificaat van de fabrikant.
(6)
Er moeten drie modellen van een certificaat van overeenstemming ter beschikking worden gesteld, overeenkomstig de typegoedkeuringsprocedures voor complete, voltooide en incomplete voertuigen.
(7)
Om het ombouwen van subcategorie (L3e/L4e)-A2 tot het prestatieniveau van subcategorie (L3e/L4e)-A3 en omgekeerd te vergemakkelijken, moet worden voorzien in een model voor de overeenkomstige verklaring van de fabrikant die bij het informatiedossier moet worden gevoegd. Daarnaast moeten in het certificaat van overeenstemming nieuwe informatie en vermeldingen worden opgenomen en moeten de kenmerken van de specifieke voorgeschreven plaat voor de betrokken subcategorieën worden vastgesteld.
(8)
Fabrikanten mogen overeenkomstig artikel 82, lid 2, van Verordening (EU) nr. 168/2013 voor een nieuw voertuigtype al voor de datum van toepassing een EU-typegoedkeuring of nationale typegoedkeuring krachtens die verordening vragen. Om een vervroegde toepassing van die verordening te vergemakkelijken, moet onder de in artikel 5, lid 2, vermelde voorwaarden worden toegestaan dat tot en met 31 december 2015 gebruik wordt gemaakt van het in bijlage IV bij Richtlijn 2002/24/EG beschreven model van het certificaat van overeenstemming.
(9)
Om de controles te vereenvoudigen en de administratieve lasten voor de fabrikanten te verminderen, mag geen controleplaat ter voorkoming van onbevoegd opvoeren meer worden vereist en moet de relevante informatie die daarop vermeld stond, worden opgenomen op de voorgeschreven plaat.
(10)
Ter vereenvoudiging van het meest voorkomende EU-typegoedkeuringscertificaat moet een nieuw model worden ontwikkeld dat uitsluitend dient voor EU-typegoedkeuring voor een geheel voertuig van een compleet voertuigtype, terwijl voor de andere combinaties van voertuigtypen een ander model van EU-typegoedkeuringscertificaat voor een geheel voertuig moet worden vastgesteld.
(11)
Indien een fabrikant kiest voor eenstapstypegoedkeuring, moet bij het EU-typegoedkeuringscertificaat voor een geheel voertuig een lijst worden gevoegd van toepasselijke voorschriften of regelgevingshandelingen waaraan het voertuigtype voldoet.
Voor systemen en onderdelen of technische eenheden moet een model voor een EU-typegoedkeuringscertificaat worden vastgesteld ter harmonisatie van de verschillende modellen waarin eerder werd voorzien in afzonderlijke richtlijnen van de Unie.
(12)
Het nummeringssysteem voor de goedkeuringscertificaten in bijlage V bij Richtlijn 2002/24/EG moet worden gewijzigd om rekening te houden met de nieuwe juridische structuur van de handelingen met voorschriften voor typegoedkeuring waaraan wordt bevestigd te voldoen.
(13)
Voor een geharmoniseerde voorstelling van de meest relevante informatie in de testverslagen moeten voor het formaat van die rapporten minimumvoorschriften worden vastgesteld.
(14)
Om de resultaten van de tests die zijn uitgevoerd op het voertuig waarvoor typegoedkeuring is verleend, gemakkelijk te kunnen achterhalen, moet aan het EU-typegoedkeuringscertificaat een formulier met testresultaten worden gehecht, waarin de voorgeschreven minimuminformatie wordt vermeld.
(15)
Er moet een lijst worden vastgesteld van voertuigdelen of uitrustingsstukken die een ernstig risico kunnen vormen voor de correcte werking van systemen die essentieel zijn voor de veiligheid van het voertuig of voor zijn milieuprestaties.
(16)
Er moet een model worden vastgesteld voor een certificaat waarmee het in de handel brengen wordt toegestaan van voertuigdelen of uitrustingsstukken die een ernstig risico kunnen vormen voor de correcte werking van systemen die essentieel zijn voor de veiligheid van het voertuig of voor zijn milieuprestaties, evenals een nummeringssysteem voor dat certificaat.
(17)
De maatregelen van deze verordening zijn in overeenstemming met het advies van het in artikel 73, lid 1, van Verordening (EU) nr. 168/2013 vermelde comité,
HEEFT DE VOLGENDE VERORDENING VASTGESTELD:
Artikel 1
Onderwerp
Deze verordening voorziet in de uitvoeringsmaatregelen als bedoeld in artikel 72 van Verordening (EU) nr. 168/2013 om uniforme voorwaarden vast te stellen voor de tenuitvoerlegging van de administratieve voorschriften voor de goedkeuring van nieuwe twee- of driewielige voertuigen en vierwielers en systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn ontworpen en gebouwd. Daarnaast worden de administratieve voorschriften vastgesteld voor het in de handel brengen en in het verkeer brengen van voertuigdelen of uitrustingsstukken die een ernstig risico kunnen vormen voor de correcte werking van essentiële systemen.
Artikel 2
Modellen voor het inlichtingenformulier en het informatiedossier
Een fabrikant die een aanvraag doet voor EU-typegoedkeuring verstrekt het inlichtingenformulier en het informatiedossier als bedoeld in artikel 27, lid 1, en artikel 27, lid 2, onder a), van Verordening (EU) nr. 168/2013 op basis van de modellen in bijlage I bij deze verordening.
Artikel 3
Modellen voor de verklaringen van de fabrikant inzake duurzaamheidstests en de integriteit van de voertuigstructuur
Een fabrikant die een aanvraag doet voor EU-typegoedkeuring, verstrekt de in artikel 22, lid 2, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde verklaringen inzake de duurzaamheid van de systemen, voertuigdelen en uitrustingsstukken die essentieel zijn voor de functionele veiligheid en de in bijlage XIX bij Gedelegeerde Verordening (EU) nr. 3/2014 van de Commissie (3) bij die verordening bedoelde verklaringen inzake de integriteit van de voertuigstructuur op basis van de modellen in bijlage II bij deze verordening.
Artikel 4
Modellen voor de certificaten waarin de fabrikant aan de typegoedkeuringsinstantie aantoont dat toegang wordt verleend tot boorddiagnose- (OBD-) en tot reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig
Een fabrikant die een aanvraag doet voor EU-typegoedkeuring, verstrekt aan de goedkeuringsinstantie een certificaat betreffende de toegang tot OBD- en tot reparatie- en onderhoudsinformatie van het voertuig overeenkomstig artikel 57, lid 8, van Verordening (EU) nr. 168/2013 op basis van de modellen in bijlage III bij deze verordening.
Artikel 5
Modellen voor de certificaten van overeenstemming
1. De fabrikant verstrekt het in artikel 38, lid 1, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde certificaat van overeenstemming overeenkomstig de modellen in bijlage IV bij deze verordening.
2. In overeenstemming met artikel 82, lid 2, van Verordening (EU) nr. 168/2013, dat fabrikanten toestaat om al typegoedkeuring te vragen krachtens die verordening vanaf de inwerkingtreding van de onderhavige verordening tot en met 31 december 2015, mogen fabrikanten voor voertuigen van dergelijke nieuw goedgekeurde typen in plaats van het model voor het certificaat van overeenstemming in aanhangsel 1 van bijlage IV gebruik maken van het model voor het certificaat van overeenstemming in bijlage IV bij Richtlijn 2002/24/EG, waarin onder nr. 04 (Voertuigcategorie) en nr. 50 (Opmerkingen) de in aanhangsel 2 van bijlage IV bedoelde informatie en vermeldingen moeten worden opgenomen.
Artikel 6
Modellen voor de voorgeschreven plaat en het EU-typegoedkeuringsmerk
De fabrikant verstrekt de in artikel 39, leden 1 en 2, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde voorgeschreven plaat en het EU-typegoedkeuringsmerk overeenkomstig de modellen in bijlage V bij deze verordening.
Artikel 7
Modellen voor het EU-typegoedkeuringscertificaat
Goedkeuringsinstanties verstrekken de in artikel 30, lid 1, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde EU-typegoedkeuringscertificaten op basis van de modellen in bijlage VI bij deze verordening.
Artikel 8
Nummeringssysteem voor het EU-typegoedkeuringscertificaat
Overeenkomstig artikel 29, lid 4, van Verordening (EU) nr. 168/2013 worden de EU-typegoedkeuringscertificaten genummerd volgens het geharmoniseerde systeem in bijlage VII bij deze verordening.
Artikel 9
Model voor het formulier met testresultaten
Goedkeuringsinstanties verstrekken het in artikel 30, lid 3, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde formulier met testresultaten op basis van het model in bijlage VIII bij deze verordening.
Artikel 10
Formaat van de testverslagen
Het formaat van de in artikel 32, lid 1, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde testverslagen voldoet aan de algemene voorschriften in bijlage VIII bij deze verordening.
Artikel 11
Lijst van voertuigdelen of uitrustingsstukken die een ernstig risico kunnen vormen voor de correcte werking van essentiële systemen
De in artikel 50, lid 2, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde lijst van voertuigdelen of uitrustingsstukken die een ernstig risico kunnen vormen voor de correcte werking van systemen die essentieel zijn voor de veiligheid van het voertuig of voor zijn milieuprestaties, is opgenomen in bijlage X bij deze verordening.
Artikel 12
Model en nummeringssysteem voor het certificaat voor het in de handel brengen en in het verkeer brengen van voertuigdelen of uitrustingsstukken die een ernstig risico kunnen vormen voor de correcte werking van essentiële systemen
Goedkeuringsinstanties verstrekken het in artikel 51, lid 2, van Verordening (EU) nr. 168/2013 bedoelde certificaat voor het in de handel brengen en in het verkeer brengen van voertuigdelen of uitrustingsstukken die een ernstig risico kunnen vormen voor de correcte werking van systemen die essentieel zijn voor de veiligheid van het voertuig of voor zijn milieuprestaties, op basis van het model in bijlage IX bij deze verordening en in overeenstemming met het daar vermelde nummeringssysteem.
Artikel 13
Inwerkingtreding en toepassing
Deze verordening treedt in werking op de twintigste dag na die van de bekendmaking ervan in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Zij is van toepassing met ingang van 1 januari 2016.
Deze verordening is verbindend in al haar onderdelen en is rechtstreeks toepasselijk in elke lidstaat.
Gedaan te Brussel, 18 juli 2014.