NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 228/2011
ze dne 7. března 2011,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1222/2009, pokud jde o zkušební metodu pro zjištění přilnavosti za mokra u pneumatik třídy C1
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1222/2009 ze dne 25. listopadu 2009 o označování pneumatik s ohledem na palivovou účinnost a jiné důležité parametry (1), a zejména na čl. 11 písm. c) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V souladu s přílohou I částí B nařízení (ES) č. 1222/2009 se index přilnavosti za mokra u pneumatik třídy C1 stanoví podle předpisu EHK OSN č. 117 ve znění pozdějších předpisů. Zástupci průmyslu nicméně vypracovali revidovanou zkušební metodu pro zjištění přilnavosti za mokra na základě přílohy 5 předpisu EHK OSN č. 117, která výrazně zvyšuje přesnost výsledků zkoušek.
(2)
Přesnost výsledků zkoušek je klíčovým faktorem pro stanovení tříd přilnavosti za mokra u pneumatik. Je zárukou spravedlivého srovnání pneumatik od různých dodavatelů. Kromě toho přesnost měření zabraňuje tomu, aby pneumatika byla zařazena do více než jedné třídy, a snižuje riziko, že orgány pověřené dozorem nad trhem získají rozdílné výsledky zkoušek v porovnání s výsledky nahlášenými dodavateli pouze z důvodu nespolehlivé zkušební metody.
(3)
Je proto třeba aktualizovat zkušební metodu pro zjištění přilnavosti za mokra za účelem zvýšení přesnosti výsledků zkoušek u pneumatik.
(4)
Nařízení (ES) č. 1222/2009 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(5)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného na základě článku 13 nařízení (ES) č. 1222/2009,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Změna nařízení (ES) č. 1222/2009
Nařízení (ES) č. 1222/2009 se mění takto:
1)
V příloze I v části B se první věta nahrazuje tímto:
„Třídy přilnavosti za mokra u pneumatik třídy C1 se stanoví na základě indexu přilnavosti za mokra (G) podle níže uvedené stupnice od A do G a měří se podle přílohy V.“
2)
Znění uvedené v příloze tohoto nařízení se doplňuje jako příloha V.
Článek 2
Vstup v platnost
Tato nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém svém rozsahu a přímo použitelné v členských státech v souladu se Smlouvami.
V Bruselu dne 7. března 2011.
REGOLAMENTO (UE) N. 228/2011 DELLA COMMISSIONE
del 7 marzo 2011
che modifica il regolamento (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio riguardo al metodo di prova per verificare l'aderenza sul bagnato degli pneumatici di classe C1
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 1222/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 25 novembre 2009, sull'etichettatura degli pneumatici in relazione al consumo di carburante e ad altri parametri fondamentali (1), in particolare l'articolo 11, lettera c),
considerando quanto segue:
(1)
Conformemente all'allegato I, parte B, del regolamento (CE) n. 1222/2009, l'indice di aderenza sul bagnato degli pneumatici di classe C1 è determinato a norma del regolamento UN/ECE n. 117 e successive modifiche. I rappresentanti dell'industria hanno tuttavia sviluppato un metodo di prova rivisto per verificare l'aderenza sul bagnato degli pneumatici sulla base dell'allegato V del regolamento UN/ECE n. 117 che migliora considerevolmente la precisione dei risultati delle prove.
(2)
La precisione dei risultati delle prove è un fattore fondamentale per la determinazione delle categorie di aderenza sul bagnato degli pneumatici. Oltre a garantire un confronto equo tra pneumatici di fornitori differenti, l'impiego di metodi di prova precisi evita la possibilità di classificare uno pneumatico in più categorie e riduce il rischio che le autorità di sorveglianza del mercato ricevano risultati delle prove diversi da quelli dichiarati dai fornitori a causa esclusivamente dell'incertezza del metodo di prova utilizzato.
(3)
Pertanto, al fine di migliorare la precisione dei risultati delle prove degli pneumatici, è necessario aggiornare il metodo di prova di aderenza sul bagnato.
(4)
Occorre pertanto modificare di conseguenza il regolamento (CE) n. 1222/2009.
(5)
Le misure di cui al presente regolamento sono conformi al parere del comitato istituito dall'articolo 13 del regolamento (CE) n. 1222/2009,
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Modifica del regolamento (CE) n. 1222/2009
Il regolamento (CE) n. 1222/2009 è così modificato:
(1)
nell'allegato I, parte B, la prima frase è sostituita dalla seguente:
«La categoria relativa all'aderenza sul bagnato per gli pneumatici di classe C1 deve essere determinata in base all'indice di aderenza sul bagnato (G), secondo la scala da “A” a “G” indicata nella tabella sottostante, con misurazioni effettuate a norma dell'allegato V.»;
(2)
è aggiunto un allegato V il cui testo figura nell'allegato del presente regolamento.
Articolo 2
Entrata in vigore
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile negli Stati membri conformemente ai trattati.
Fatto a Bruxelles, il 7 marzo 2011.