Směrnice Rady
ze dne 18. července 1989
o sbližování právních předpisů členských států týkajících se hloubky drážek běhounu pneumatik určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
(89/459/EHS)
RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 75 této smlouvy,
s ohledem na návrh Komise [1],
s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu [2],
s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [3],
vzhledem k tomu, že Rada a zástupci vlád členských států, zasedající v Radě, dne 19. prosince 1984 vydali prohlášení o bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích [4], v němž vyzývají Komisi, aby v této věci předložila Radě příslušné návrhy;
vzhledem k tomu, že pravidla o minimální hloubce drážek běhounu pneumatik, přestože jsou dílčím a specifickým problémem, jsou jedním z cílů prací stanovených na rok 1986, který byl ve Společenství rokem bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích;
vzhledem k tomu, že Evropský parlament vydal dne 18. února 1986 prohlášení o programu Komise pro rok bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích 1986 [5] zahrnujícím ustanovení pro hloubku drážek běhounu pneumatik jako jedno z ustanovení Komise, které musí být co nejdříve přijato;
vzhledem k tomu, že ustanovení tohoto druhu zajistí vyšší stupeň bezpečnosti;
vzhledem k tomu, že se vnitrostátní požadavky na minimální hloubku drážek běhounu pneumatik v jednotlivých členských státech liší; že tyto rozdíly způsobují obtíže při dodržování právních předpisů o provozu na pozemních komunikacích ze strany motoristů, kteří užívají své automobily na územích různých členských států;
vzhledem k tomu, že harmonizace těchto požadavků usnadní volný pohyb vozidel a individuální cestování mezi členskými státy a pomůže k odstranění překážek obchodu a narušování hospodářské soutěže,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Členské státy přijmou veškerá nezbytná opatření, aby pneumatiky pro vozidla kategorií M1, N1, O1 a O2 definovaná v příloze I směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [6], naposledy pozměněné směrnicí 87/403/EHS [7] měly po dobu své provozní životnosti na pozemních komunikacích hloubku hlavních drážek povrchu běhounu nejméně 1,6 mm.
"Hlavními drážkami" se rozumějí široké drážky ve středové části povrchu běhounu, která zaujímá přibližně tři čtvrtiny šířky povrchu běhounu.
Článek 2
Po konzultaci s Komisí mohou členské státy vyloučit z oblasti působnosti této směrnice vozidla prohlášená za vozidla, která jsou předmětem historického zájmu a která byla původně vybavena obručemi, ať již s pneumatikami nebo jinými, které měly, když byly nové, hloubku drážek běhounu menší než 1,6 mm, nebo pro ně stanovit zvláštní požadavky, pokud jsou tato vozidla vybavena těmito obručemi a užívána za výjimečných podmínek a nejsou nikdy nebo jen zřídka užívána na veřejných pozemních komunikacích.
Článek 3
Po konzultaci s Komisí přijmou a zveřejní členské státy do 1. června 1991 právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. ledna 1992. Členské státy sdělí Komisi znění předpisů, které přijmou k provedení této směrnice.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 18. července 1989.
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO del 18 luglio 1989 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla profondità degli intagli del battistrada dei pneumatici di talune categorie di veicoli a motore e dei loro rimorchi (89/459/CEE)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica
europea, in particolare l'articolo 75,
vista la proposta della Commissione (1),
visto il parere del Parlamento europeo (2),
visto il parere del Comitato economico e sociale (3),
considerando che il Consiglio e i rappresentanti dei governi degli Stati membri, riuniti in sede di Consiglio, hanno adottato, il 19 dicembre 1984, una risoluzione relativa alla sicurezza stradale (4) nella quale la Commissione è invitata in tale contesto a presentare proposte al Consiglio;
considerando che la regolamentazione della profondità minima degli intagli del battistrada dei pneumatici, pur costituendo un problema particolare e specifico, rientra negli obiettivi e nei lavori del 1986, dichiarato «Anno della sicurezza stradale» nella Comunità;
considerando che il 18 febbraio 1986 il Parlamento europeo ha approvato una risoluzione concernente un programma comunitario per l'anno della sicurezza stradale 1986 (5) nella quale la profondità degli intagli del battistrada dei pneumatici figura tra le disposizioni comunitarie da adottare al più presto;
considerando che dette disposizioni devono garantire il massimo grado di sicurezza;
considerando che le prescrizioni nazionali in materia di profondità minima degli intagli del battistrada dei pneumatici differiscono da uno Stato membro all'altro e che queste differenze creano problemi di rispetto dei codici della strada agli automobilisti che guidano i loro veicoli nel territorio dei vari Stati membri;
considerando che l'armonizzazione di queste prescrizioni è tale da facilitare la libera circolazione dei veicoli e gli spostamenti delle persone tra gli Stati membri e da contribuire all'eliminazione degli ostacoli agli scambi e delle distorsioni di concorrenza,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1 Gli Stati membri prendono le misure necessarie per garantire che i pneumatici dei veicoli delle categorie M1, N1, 01 e 02 definite nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (6), modificata da ultimo dalla direttiva 87/403/CEE (7), presentino, per l'intera durata della loro utilizzazione su strada, una profondità degli intagli principali del battistrada di almeno 1,6 mm.
Per «intagli principali» si intendono gli intagli larghi situati nella zona centrale del battistrada che copre all'incirca i tre quarti della superficie dello stesso.
Articolo 2 Gli Stati membri, previa consultazione della Commissione, possono escludere dal campo di applicazione della presente direttiva o assoggettare a disposizioni speciali i veicoli dichiarati di interesse storico e muniti originariamente di gomme pneumatiche o altre, che, nuove, avevano intagli di profondità di meno di 1,6 mm, purché detti veicoli siano muniti dei suddetti pneumatici, siano utilizzati in condizioni eccezionali e non utilizzino o quasi le pubbliche strade.
Articolo 3 Gli Stati membri, previa consultazione della Commissione, adottano e pubblicano anteriormente al 1g giugno 1991 le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva anteriormente al 1g gennaio 1992. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni che essi adottano ai fini dell'applicazione della presente direttiva.
Articolo 4 Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
Fatto a Bruxelles, addì 18 luglio 1989.