Směrnice Komise
ze dne 28. března 1989,
kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Rady 76/759/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se směrových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel
(89/277/EHS)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství,
s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], naposledy pozměněnou směrnicí 87/403/EHS [2], a zejména na článek 11 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Rady 76/759/EHS ze dne 27. července 1976 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se směrových svítilen motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [3], naposledy pozměněnou směrnicí 87/354/EHS [4], a zejména na článek 10 uvedené směrnice,
vzhledem k tomu, že na základě získaných zkušeností a z hlediska současného stavu techniky je nyní možné nejen doplnit určité požadavky a uvést je více do souladu se skutečnými zkušebními podmínkami, ale také požadavky zpřísnit s ohledem na zvýšení bezpečnosti cestujících ve vozidle i ostatních uživatelů pozemních komunikací,
vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování směrnic o odstraňování technických překážek obchodu v oblasti motorových vozidel technickému pokroku,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Přílohy směrnice 76/759/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice.
Článek 2
1. Od 31. března 1989 nesmějí členské státy
a) - odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla, ani
- zakázat první uvedení do provozu vozidla z důvodů týkajících se směrových svítilen, pokud tento typ vozidla nebo toto vozidlo splňují požadavky této směrnice;
b) - odmítnout udělit EHS schválení typu konstrukční části nebo vnitrostátní schválení typu konstrukční části pro typ směrové svítilny, pokud tato svítilna splňuje požadavky této směrnice, ani
- zakázat uvedení směrové svítilny na trh, pokud je tato svítilna opatřena značkou EHS schválení typu vydanou podle této směrnice.
2. Od 1. října 1991 členské státy
a) - nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 poslední odrážce směrnice 70/156/EHS pro typ vozidla, jehož směrové svítilny nesplňují požadavky této směrnice, a
- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ vozidla, jehož směrové svítilny nesplňují požadavky této směrnice;
b) - nesmějí již udělit EHS schválení typu konstrukční části pro typ směrové svítilny, pokud tato svítilna nesplňuje požadavky této směrnice, a
- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ dotyčné směrové svítilny, pokud tato svítilna nesplňuje požadavky této směrnice.
Tento den se však odkládá na 1. říjen 1993 v případě, že se jedná o EHS schválení typu konstrukční části pro směrové svítilny kategorie 5.
3. Od 1. října 1995 mohou členské státy zakázat první uvedení do provozu vozidla, jehož směrové svítilny nesplňují požadavky této směrnice, jakož i uvedení na trh směrové svítilny, která není opatřena značkou schválení typu podle této směrnice.
4. Aniž je dotčen odst. 2 písm. b), uznávají členské státy nadále EHS schválení typu konstrukčních částí udělená pro směrové svítilny podle směrnice 76/759/EHS, pokud jde o zařízení, která jsou určena k montáži na vozidla v provozu, a mohou také podle směrnice 76/759/EHS udělit EHS schválení typu pro typ směrové svítilny, pokud je toto zařízení určeno jako náhradní díl pro vozidla v provozu a není technicky možné, aby splňovalo požadavky této směrnice.
Článek 3
Článek 2 se nepoužije, pokud je v rozporu s čl. 2 odst. 2, 3 a 4 směrnice Rady 89/278/EHS ze dne 28. března 1989, kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice 76/756/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [5].
Článek 4
Členské státy uvedou v účinnost předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí nejpozději do 30. září 1989. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Článek 5
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 28. března 1989.
IRL
PER L'IRLANDA
1.2 //
E DA UN NUMERO DI OMOLOGAZIONE CEE, CORRISPONDENTE AL NUMERO DELLA SCHEDA DI OMOLOGAZIONE CEE COMPILATA PER IL TIPO DI INDICATORE LUMINOSO DI DIREZIONE CONSIDERATO ( VEDI ALLE - GATO I ) PRECEDUTO DA DUE CIFRE INDICANTI IL NUMERO D'ORDINE ATTRIBUITO ALLA MODIFICA IMPORTANTE PIU RECENTE DELLA DIRETTIVA 76/759/CEE DEL CONSIGLIO ALLA DATA DEL RILASCIO DELL'OMOLOGAZIONE CEE . PER LA PRESENTE DIRETTIVA IL NUMERO D'ORDINE E 01 ".
PUNTO 4.3.1, LEGGI :
1.2" 4.3.1 .
UNO O PIU DEI SEGUENTI SIMBOLI : 1, 1 A, 1 B, 2 A, 2 B O 5 A SECONDA CHE IL DISPOSITIVO APPARTENGA A UNA O A PIU DELLE CATEGORIE 1, 1 A, 1 B, 2 A, 2 B O 5 PREVISTE AL PUNTO 1.2.1, SOPRA IL RETTANGOLO; ".
PUNTO 4.3.2, SECONDA FRASE, LEGGI :
" LA FRECCIA E ORIENTATA VERSO L'ESTERNO DEL VEICOLO PER I DISPOSITIVI DELLE CATEGORIE 1, 1 A, 1 B E 2 A, 2 B E VERSO LA PARTE ANTERIORE DEL VEICOLO PER I DISPOSITIVI DELLA CATEGORIA 5 ( VEDI APPENDICE 3 ); ".
DOPO IL PUNTO 4.3.2 AGGIUNGERE IL NUOVO PUNTO 4.3.3 SEGUENTE :
1.2" 4.3.3 .
SUI DISPOSITIVI CHE POSSONO ESSERE UTILIZZATI COME LUCE SEMPLICE, NONCHE IN UN INSIEME DI DUE LUCI, LA LETTERA SUPPLEMENTARE " D " A DESTRA DEL SIMBOLO INDICATO AL PUNTO 4.3.1 ".
PUNTO 4.6, LEGGI :
1.2" 4.6 .
NELL'APPENDICE 1 VENGONO FORNITI DEGLI ESEMPI DI MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CEE PER UN INDICATORE LUMINOSO INDIPENDENTE . "
PUNTO 4.7, LEGGI :
1.2" 4.7 .
NEL CASO DI ASSEGNAZIONE DI UN NUMERO DI OMOLOGAZIONE CEE UNICO COME PREVISTO AL PUNTO 3.3 PER UN TIPO DI DISPOSITIVO DI ILLUMINAZIONE E DI SEGNALAZIONE LUMINOSA COMPRENDENTE UN INDICATORE LUMINOSO DI DIREZIONE RAGGRUPPATO, COMBINATO O MUTUAMENTE INCORPORATO AD ALTRE LUCI, PUO ESSERE APPOSTO UN UNICO MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CEE COSTITUITO DA QUANTO SEGUE : //
_ UN RETTANGOLO ALL'INTERNO DEL QUALE E ISCRITTA LA LETTERA " E " SEGUITA O DAL NUMERO O DAL GRUPPO DI LETTERE DISTINTIVO DELLO STATO MEMBRO CHE HA RILASCIATO L'OMOLOGAZIONE . " //
_ DA UN NUMERO DI OMOLOGAZIONE CEE E, SE E NECESSARIO, DALLA FRECCIA PRESCRITTA . "
DOPO IL PUNTO 4.7, AGGIUNGERE I NUOVI PUNTI SEGUENTI :
1.2" 4.7.1 .
DETTO MARCHIO DI OMOLOGAZIONE PUO ESSERE APPOSTO IN UN PUNTO QUALSIASI DELLE LUCI RAGGRUPPATE, COMBINATE O MUTUAMENTE INCORPORATE, A CONDIZIONE :
4.7.1.1 .
DI ESSERE VISIBILE QUANDO LE LUCI SONO INSTALLATE;
4.7.1.2 .
CHE NESSUN ELEMENTO DELLE LUCI RAGGRUPPATE, COMBINATE O MUTUAMENTE INCORPORATE CHE TRASMETTE LA LUCE POSSA ESSERE TOLTO SENZA CHE SIA TOLTO CONTEMPORANEAMENTE ANCHE IL MARCHIO DI OMOLOGAZIONE .
4.7.2 .
IL SIMBOLO DI IDENTIFICAZIONE DI OGNI LUCE CORRISPONDENTE A CIASCUNA DIRETTIVA IN BASE ALLA QUALE E STATA CONCESSA L'OMOLOGAZIONE, UNITAMENTE ALLE DUE CIFRE MENZIONATE NELL'ULTIMO CAPOVERSO DEL PUNTO 4.2 . E, ALL'OCCORRENZA, ALLA LETTERA AGGIUNTIVA " D " DEVONO ESSERE INDICATI :
4.7.2.1 .
SULLA SUPERFICIE ADATTA DI USCITA DELLA LUCE, OPPURE,
4.7.2.2 .
IN GRUPPO, IN MODO CHE CIASCUNA DELLE LUCI RAGGRUPPATE, COMBINATE O MUTUAMENTE INCORPORATE POSSA ESSERE CHIARAMENTE IDENTIFICATA . "
DOPO IL PUNTO 4.8, AGGIUNGERE IL PUNTO 4.9 SEGUENTE :
1.2" 4.9 .
NELL'APPENDICE 2 VENGONO FORNITI ALCUNI ESEMPI DI MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CEE PER UNA LUCE RAGGRUPPATA, COMBINATA O MUTUAMENTE INCORPORATA AD ALTRE LUCI . "
L'APPENDICE E SOSTITUITA DALLE APPENDICI 1, 2 E 3 SEGUENTI :
" APPENDICE 1
ESEMPI DI MARCHI DI OMOLOGAZIONE CEE
FIGURA 1
IL DISPOSITIVO RECANTE IL MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CEE QUI RAFFIGURATO E UN INDICATORE LUMINOSO DI DIREZIONE DELLA CATEGORIA 5 CHE HA OTTENUTO L'OMOLOGAZIONE CEE IN GERMANIA ( E 1 ) CON IL NUMERO 011471 . LA FRECCIA INDICA L'ORIENTAMENTO PER IL MONTAGGIO DI QUESTO DISPOSITIVO CHE NON PUO ESSERE MONTATO INDIFFERENTEMENTE SULLA PARTE DESTRA O SULLA PARTE SINISTRA DEL VEICOLO . LA PUNTA DELLA FRECCIA E DIRETTA VERSO LA PARTE ANTERIORE DEL VEICOLO .
FIGURA 2
IL DISPOSITIVO RECANTE IL MARCHIO D'OMOLOGAZIONE CEE QUI RAFFIGURATO E UN INDICATORE LUMINOSO DI DIREZIONE DELLA CATEGORIA 2 A CHE HA OTTENUTO L'OMOLOGAZIONE CEE IN GRECIA ( E EL ) CON IL NUMERO 01390, CHE PUO ESSERE UTILIZZATO ANCHE IN UN INSIEME DI DUE LUCI ( LETTERA "D "). LA FRECCIA E ORIENTATA VERSO L'ESTERNO DEL VEICOLO .
FIGURA 3
IL DISPOSITIVO RECANTE IL MARCHIO D'OMOLOGAZIONE CEE QUI RAFFIGURATO E UN INDICATORE LUMINOSO DI DIREZIONE DELLA CATEGORIA 1 A ( PER L'UTILIZZAZIONE ENTRO 20 E 40 MM DAL PROIETTORE ) CHE HA OTTENUTO L'OMOLOGAZIONE CEE IN ITALIA ( E 3 ) CON IL NUMERO 012248 . LA FRECCIA E ORIENTATA VERSO L'ESTERNO DEL VEICOLO .
APPENDICE 2
MARCATURA SEMPLIFICATA PER LUCI RAGGRUPPATE, COMBINATE O MUTUAMENTE INCORPORATE .
MODELLO A
MODELLO B
MODELLO C
NOTA : NEGLI ESEMPI PRECEDENTI LE LINEE VERTICALI ED ORIZZONTALI SCHEMATIZZANO LA FORMA GENERALE DI UN INSIEME DI LUCI E NON FANNO PARTE DEL MARCHIO DI OMOLOGAZIONE .
I TRE ESEMPI DI MARCHI DI OMOLOGAZIONE CEE, MODELLI A, B E C RAPPRESENTANO TRE POSSIBILI VARIANTI DELLA MARCATURA DI UN DISPOSITIVO DI ILLUMINAZIONE NEL CASO IN CUI DUE O PIU LUCI FANNO PARTE DELLO STESSO INSIEME DI LUCI RAGGRUPPATE, COMBINATE O MUTUAMENTE INCORPORATE . ESSI INDICANO CHE SI TRATTA DI UN DISPOSITIVO OMOLOGATO CEE NEI PAESI BASSI ( E 4 ) CON IL NUMERO DI OMOLOGAZIONE 3333 COMPRENDENTE :
_ UN CATADIOTTRO DELLA CLASSE I A, OMOLOGATO CEE CONFORMEMENTE ALLA DIRETTIVA 76/757/CEE;
_ UN INDICATORE LUMINOSO DI DIREZIONE POSTERIORE, DELLA CATEGORIA 2 A, OMOLOGATO CEE CONFORMEMENTE ALLE DISPOSIZIONI DELLA PRESENTE DIRETTIVA;
_ UNA LUCE DI POSIZIONE POSTERIORE ROSSA ( R ) OMOLOGATA CEE CONFORMEMENTE ALLA DIRETTIVA 76/758/CEE;
_ UN PROIETTORE FENDINEBBIA POSTERIORE ( F ) OMOLOGATO CEE CONFORMEMENTE ALLA DIRETTIVA 77/538/CEE;
_ UN PROIETTORE DI RETROMARCIA ( AR ) OMOLOGATO CEE CONFORMEMENTE ALLA DIRETTIVA 77/539/CEE;
_ UNA LUCE DI ARRESTO ( S1 ), OMOLOGATA CEE CONFORMEMENTE ALLA DIRETTIVA 76/758/CEE .
APPENDICE 3
SENSO DELL'ORIENTAMENTO DELLE FRECCE DEL MARCHIO DI OMOLOGAZIONE CEE SECONDO LA CATEGORIA DEL DISPOSITIVO
CATEGORIA 5
CATEGORIE
1, 1 A E 1 B
CATEGORIE
2 A E 2 B
L'ALLEGATO IV E MODIFICATO COME SEGUE :
I PUNTI DA 2.2 A 2.2.2 SONO SOSTITUITI DAL PUNTO 2.2 SEGUENTE :
1.2" 2.2 .
ALL'INTERNO DEL CAMPO DI RIPARTIZIONE SPAZIALE DELLA LUCE DESCRITTO AL PUNTO 2, SCHEMATICAMENTE RAPPRESENTATO DA UN RETICOLO, LA RIPARTIZIONE DELLA LUCE DOVREBBE ESSERE SENSIBILMENTE UNIFORME, OSSIA L'INTENSITA LUMINOSA IN CIASCUNA DIREZIONE DI UNA PARTE DEL CAMPO DELIMITATO DALLE LINEE DEL RETICOLO DEVE RAGGIUNGERE ALMENO IL VALORE MINIMO PIU BASSO IN PERCENTUALE INDICATO SULLE LINEE DEL RETICOLO CHE RACCHIUDONO LA DIREZIONE CONSIDERATA . "
L'ALLEGATO V E MODIFICATO COME SEGUE :
SOSTITUIRE " 2 854 K " CON " 2 856 K ".
NELLE VERSIONI TEDESCA E OLANDESE, LA SIGLA DELLA COMMISSIONE INTERNAZIONALE PER L'ILLUMINAZIONE DEVE ESSERE " CIE ".*****
DIRETTIVA DELLA COMMISSIONE
del 28 marzo 1989
che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/759/CEE del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli indicatori luminosi di direzione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
(89/277/CEE)
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea,
vista la direttiva 70/156/CEE del Consiglio, del 6 febbraio 1970, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (1), modificata da ultimo dalla direttiva 87/403/CEE (2), in particolare l'articolo 11,
vista la direttiva 76/759/CEE del Consiglio, del 27 luglio 1976, per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative agli indicatori luminosi di direzione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (3), modificata da ultimo dalla direttiva 87/354/CEE (4), in particolare l'articolo 10,
considerando che l'esperienza acquisita e lo stato attuale della tecnica consentono di rendere talune prescrizioni più complete e maggiormente adeguate alle reali condizioni della circolazione, migliorando in tal modo la sicurezza degli occupanti dei veicoli e degli altri utenti della strada;
considerando che le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l'adeguamento al progresso tecnico delle direttive per l'eliminazione degli ostacoli tecnici agli scambi nel settore dei veicoli a motore,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
Gli allegati della direttiva 76/759/CEE sono modificati conformemente all'allegato della presente direttiva.
Articolo 2
1. A decorrere dal 31 marzo 1989, gli Stati membri non possono:
a) - né negare per un tipo di veicolo l'omologazione CEE o il rilascio del documento previsto dall'articolo 10, paragrafo 1, ultimo trattino della direttiva 70/156/CEE, o l'omologazione di portata nazionale,
- né vietare la prima messa in circolazione dei veicoli per motivi attinenti agli indicatori luminosi di direzione se questi sono conformi alle prescrizioni della presente direttiva;
b) - né negare l'omologazione CEE o omologazione di portata nazionale di un tipo d'indicatore luminoso di direzione se gli indicatori luminosi di direzione sono conformi alle prescrizioni della presente direttiva;
- né vietare la commercializzazione degli indicatori luminosi di direzione che recano il marchio di omologazione CEE rilasciato in base alle prescrizioni della presente direttiva.
2. A decorrere dal 1o ottobre 1991, gli Stati membri:
a) - non possono più rilasciare il documento di cui all'articolo 10, paragrafo 1, ultimo trattino della direttiva 70/156/CEE per un tipo di veicolo se gli indicatori luminosi di direzione non sono conformi alle prescrizioni della presente direttiva;
- possono negare l'omologazione di portata nazionale di un tipo di veicolo se gli indicatori luminosi di direzione non sono conformi alle prescrizioni della presente direttiva;
b) - non possono più rilasciare l'omologazione CEE per un tipo d'indicatore luminoso di direzione se non è conforme alle prescrizioni della presente direttiva;
- possono negare l'omologazione di portata nazionale di un tipo d'indicatore luminoso di direzione se non è conforme alle prescrizioni della presente direttiva.
Tuttavia questa data è prorogata al 1o ottobre 1993 per l'omologazione CEE di un tipo d'indicatore luminoso di direzione della categoria 5.
3. A decorrere dal 1o ottobre 1995 gli Stati membri possono vietare la prima messa in circolazione dei veicoli i cui indicatori luminosi di direzione non siano conformi alle prescrizioni della presente direttiva e la commercializzazione degli indicatori luminosi di direzione che non rechino il marchio di omologazione rilasciato in base alle prescrizioni della presente direttiva.
4. In deroga alle disposizioni del paragrafo 2, lettera b), gli Stati membri continuano a risconoscere l'omologazione CEE rilasciata per un tipo d'indicatore luminoso di direzione in base alle prescrizioni della direttiva 76/759/CEE per i dispositivi destinati ad essere montati sui veicoli già in circolazione e possono del pari rilasciare l'omologazione CEE per un tipo d'indicatore luminoso di direzione in base alle prescrizioni della direttiva 76/759/CEE a condizione che tali dispositivi siano destinati alla sostituzione per veicoli in circolazione e che, per quanto riguarda i dispositivi di cui trattasi, non sia tecnicamente possibile conformarsi alle nuove prescrizioni della presente direttiva.
Articolo 3
Le disposizioni dell'articolo 2 non si applicano se sono in contraddizione con le disposizioni dell'articolo 2, paragrafi 2, 3 e 4 della direttiva 89/278/CEE della Commissione, del 28 marzo 1989, che adegua al progresso tecnico la direttiva 76/756/CEE del Consiglio concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'installazione dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa dei veicoli a motore e dei loro rimorchi (1).
Articolo 4
Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 30 settembre 1989. Essi ne informano immediatamente la Commissione.
Articolo 5
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
Fatto a Bruxelles, il 28 marzo 1989.