PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1029/2014
ze dne 26. září 2014,
kterým se mění nařízení (EU) č. 73/2010, kterým se stanoví požadavky na jakost leteckých dat a leteckých informací pro jednotné evropské nebe
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 552/2004 ze dne 10. března 2004 o interoperabilitě evropské sítě řízení letového provozu (dále jen „nařízení o interoperabilitě“) (1), a zejména na čl. 3 odst. 5 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Ustanovení čl. 3 bodu 13, čl. 7 odst. 5 a čl. 10 odst. 1 nařízení Komise (EU) č. 73/2010 (2)odkazují na nařízení Komise (ES) č. 2096/2005 (3), které bylo zrušeno prováděcím nařízením Komise (EU) č. 1035/2011 (4). Odkazy na nařízení (ES) č. 2096/2005 v nařízení (EU) č. 73/2010 by proto měly být aktualizovány tak, aby odkazovaly na prováděcí nařízení (EU) č. 1035/2011.
(2)
Příloha III nařízení (EU) č. 73/2010 odkazuje na normy stanovené Mezinárodní organizací pro normalizaci (ISO). Avšak od přijetí nařízení (EU) č. 73/2010 Mezinárodní organizace pro normalizaci některé z těchto norem zrevidovala a přečíslovala. Odkazy v nařízení (EU) č. 73/2010 na příslušné normy ISO by proto měly být aktualizovány, aby byl zajištěn soulad s posledním číslováním a vydáním těchto norem.
(3)
Přílohy I, III a XI nařízení (EU) č. 73/2010 odkazují na různé definice a ustanovení uvedená v příloze 15 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví (Chicagská úmluva), a zejména na dvanácté vydání z července 2004, ve kterém je zahrnuta změna č. 34. Od přijetí nařízení (EU) č. 73/2010 Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) změnila několikrát definice a ustanovení, jakož i částečně strukturu přílohy 15 Chicagské úmluvy, naposledy ve čtrnáctém vydání z července 2013, ve kterém je zahrnuta změna č. 37. Odkazy v nařízení (EU) č. 73/2010 na přílohu 15 Chicagské úmluvy by proto měly být aktualizovány, aby členské státy mohly plnit své mezinárodní právní závazky a aby byl zajištěn soulad s mezinárodním regulačním rámcem organizace ICAO.
(4)
Nařízení (EU) č. 73/2010 by mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(5)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro jednotné nebe zřízeného článkem 5 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 549/2004 (5),
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Nařízení (EU) č. 73/2010 se mění takto:
1)
Článek 3 se mění takto:
a)
bod 7 se nahrazuje tímto:
„7)
‚integrovaným souborem leteckých informací‘ (dále jen IAIP - integrated aeronautical information package) se rozumí soubor v tištěném nebo elektronickém médiu, který obsahuje tyto prvky:
a)
letecké informační příručky (dále jen AIP - aeronautical information publication), včetně změnové služby;
b)
doplňky AIP;
c)
NOTAM definované v bodě 17 a předletové informační bulletiny,
d)
letecké informační oběžníky a
e)
kontrolní seznamy platných NOTAM a seznamy platných NOTAM“
b)
bod 8 se nahrazuje tímto:
„8)
‚daty překážek‘ se rozumí data týkající se všech pevných (ať už dočasných nebo trvalých) a pohyblivých objektů nebo jejich částí, které jsou umístěny na ploše určené pro pozemní pohyb letadel, nebo těch, které zasahují nad stanovenou plochu určenou k ochraně letadel za letu nebo těch, které se nacházejí mimo stanovené plochy a které byly vyhodnoceny jako nebezpečné pro letecký provoz;“
c)
bod 10 se nahrazuje tímto:
„10)
‚daty letištních map‘ se rozumí informace shromažďované za účelem sestavování informací letištních map;“
d)
bod 13 se nahrazuje tímto:
„13)
‚poskytovatelem letecké informační služby‘ se rozumí organizace odpovědná za poskytování letecké informační služby, která má osvědčení v souladu požadavky prováděcího nařízení Komise č. 1035/2011;“
e)
bod 24 se nahrazuje tímto:
„24)
‚kritickými daty‘ se rozumí data s úrovní integrity definovanou v hlavě 1 oddíle 1.1 přílohy 15 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví (dále jen Chicagská úmluva);“
f)
bod 25 se nahrazuje tímto:
„25)
‚význačnými daty‘ se rozumí data s úrovní integrity definovanou v hlavě 1 oddíle 1.1 písm. b) přílohy 15 Chicagské úmluvy.“
2)
Ustanovení čl. 7 odst. 5 se nahrazuje tímto:
„5. Aniž je dotčeno prováděcí nařízení (ES) č. 1035/2011, strany uvedené v čl. 2 odst. 2 zajistí, aby jejich pracovníci odpovědní za úkoly v poskytování leteckých dat nebo leteckých informací byli příslušně vyškoleni, způsobilí a oprávněni k práci, kterou mají vykonávat.“
3)
Ustanovení čl. 10 odst. 1 se nahrazuje tímto:
„1. Aniž je dotčeno prováděcí nařízení (ES) č. 1035/2011, strany uvedené v čl. 2 odst. 2 zavedou a budou udržovat systém řízení jakosti pokrývající činnosti poskytování leteckých dat a leteckých informací v souladu s požadavky stanovenými v části A přílohy VII.“
4)
Příloha I se mění v souladu s přílohou I tohoto nařízení.
5)
Příloha III se nahrazuje zněním přílohy II tohoto nařízení.
6)
Příloha XI se nahrazuje zněním přílohy III tohoto nařízení.
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 26. září 2014.
REGOLAMENTO DI ESECUZIONE (UE) N. 1029/2014 DELLA COMMISSIONE
del 26 settembre 2014
che modifica il regolamento (UE) n. 73/2010 che stabilisce i requisiti relativi alla qualità dei dati aeronautici e delle informazioni aeronautiche per il cielo unico europeo
(Testo rilevante ai fini del SEE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (CE) n. 552/2004 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 10 marzo 2004, sull'interoperabilità della rete europea di gestione del traffico aereo («regolamento sull'interoperabilità») (1), in particolare l'articolo 3, paragrafo 5,
considerando quanto segue:
(1)
L'articolo 3, paragrafo 13, l'articolo 7, paragrafo 5, e l'articolo 10, paragrafo 1, del regolamento (UE) n. 73/2010 della Commissione (2) fanno riferimento al regolamento (CE) n. 2096/2005 della Commissione (3), che è stato abrogato dal regolamento di esecuzione (UE) n. 1035/2011 della Commissione (4). Di conseguenza, è necessario aggiornare i riferimenti al regolamento (CE) n. 2096/2005 contenuti nel regolamento (UE) n. 73/2010, sostituendoli con riferimenti al regolamento di esecuzione (UE) n. 1035/2011 della Commissione.
(2)
L'allegato III del regolamento (UE) n. 73/2010 fa riferimento a norme istituite dall'Organizzazione internazionale per la standardizzazione (ISO). Tuttavia, successivamente all'adozione del regolamento (UE) n. 73/2010, l'ISO ha riveduto e rinumerato alcune di dette norme. Di conseguenza, è necessario aggiornare i riferimenti alle pertinenti norme ISO contenuti nel regolamento (UE) n. 73/2010 per assicurare la coerenza con la numerazione e versione più recenti delle norme stesse.
(3)
Gli allegati I, III e XI del regolamento (UE) n. 73/2010 fanno riferimento a svariate definizioni e disposizioni di cui all'allegato 15 della Convenzione sull'aviazione civile internazionale (convenzione di Chicago) e in particolare alla sua dodicesima edizione del luglio 2004, che comprende la modifica n. 34. Successivamente all'adozione del regolamento (UE) n. 73/2010 l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile (ICAO) ha modificato alcune definizioni e disposizioni e parte della struttura dell'Allegato 15 della convenzione di Chicago, da ultimo nella sua quattordicesima edizione del luglio 2013, che comprende la modifica n. 37. Di conseguenza, è necessario aggiornare i riferimenti all'allegato 15 della convenzione di Chicago contenuti nel regolamento (UE) n. 73/2010 per ottemperare agli obblighi legali internazionali degli Stati membri e garantire la coerenza con il quadro normativo internazionale dell'ICAO.
(4)
È necessario modificare di conseguenza il regolamento (UE) n. 73/2010.
(5)
Le misure previste dal presente regolamento sono conformi al parere del Comitato per il cielo unico istituito dall'articolo 5 del regolamento (CE) n. 549/2004 (5),
HA ADOTTATO IL PRESENTE REGOLAMENTO:
Articolo 1
Il regolamento (UE) n. 73/2010 è così modificato:
(1)
L'articolo 3 è così modificato:
a)
il punto 7 è sostituito dal seguente:
«7)
“pacchetto integrato di informazioni aeronautiche” (di seguito “IAIP”): un pacchetto su supporto cartaceo o elettronico costituito dai seguenti elementi:
a)
pubblicazioni di informazione aeronautica (di seguito “AIP”), comprese le modifiche;
b)
supplementi alle AIP;
c)
la NOTAM di cui al punto 17 e i bollettini con le informazioni pre-volo;
d)
circolari di informazione aeronautica; e
e)
liste di controllo ed elenchi di NOTAM valide»
;
b)
il punto 8) è sostituito dal seguente:
«8)
“dati relativi agli ostacoli”, i dati relativi a tutti gli oggetti fissi (provvisori o permanenti) e mobili, o loro parti, situati in un'area destinata al movimento dell'aeromobile sulla superficie o che si estendono al di sopra di una superficie definita destinata a proteggere l'aeromobile in volo o che sono situati fuori da tali superfici definite e sono ritenuti un rischio per la navigazione aerea;»
c)
il punto 10) è sostituito dal seguente:
«10)
“dati di mappatura degli aerodromi”, dati raccolti al fine di redigere informazioni di mappatura degli aerodromi;»
d)
il punto 13) è sostituito dal seguente:
«13)
“fornitore di servizi di informazione aeronautica”: l'organismo responsabile di fornire un servizio di informazione aeronautica, certificato a norma dei requisiti del regolamento di esecuzione (UE) n. 1035/2011 della Commissione;»
e)
il punto 24) è sostituito dal seguente:
«24)
“dati critici”, dati classificati alla lettera c) della classificazione dell'integrità di cui all'allegato 15, capo 1, sezione 1.1 della convenzione di Chicago sull'aviazione civile internazionale (in appresso la convenzione di Chicago);»
f)
il punto 25) è sostituito dal seguente:
«25)
“dati essenziali”, dati classificati alla lettera b) della classificazione dell'integrità di cui all'allegato 15, capo 1, sezione 1.1 della convenzione di Chicago;»
(2)
All'articolo 7, il paragrafo 5 è sostituito dal seguente:
«5. Fatto salvo il regolamento di esecuzione (UE) n. 1035/2011, le parti di cui all'articolo 2, paragrafo 2, assicurano inoltre che il personale responsabile delle attività relative alla fornitura di dati aeronautici o informazioni aeronautiche sia adeguatamente formato, competente e autorizzato a svolgere le mansioni richieste.»
(3)
All'articolo 10, il paragrafo 1 è sostituito dal seguente:
«1. Fatto salvo il regolamento di esecuzione (UE) n. 1035/2011, le parti di cui all'articolo 2, paragrafo 2, istituiscono e mantengono un sistema di gestione della qualità relativo alle attività legate alla fornitura di dati aeronautici e informazioni aeronautiche, in conformità ai requisiti dell'allegato VII, parte A.»
(4)
L'allegato I è modificato in conformità all'allegato I del presente regolamento.
(5)
l'allegato III è sostituito dall'allegato II del presente regolamento.
(6)
L'allegato XI è sostituito dall'allegato III del presente regolamento.
Articolo 2
Il presente regolamento entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
Il presente regolamento è obbligatorio in tutti i suoi elementi e direttamente applicabile in ciascuno degli Stati membri.
Fatto a Bruxelles, il 26 settembre 2014