ROZHODNUTÍ RADY
ze dne 18. července 2005
o přistoupení Společenství k předpisům Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu a č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu
(Text s významem pro EHP)
(2005/614/ES)
RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství,
s ohledem na rozhodnutí Rady 97/836/ES ze dne 27. listopadu 1997 o přistoupení Evropského společenství k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“) (1), a zejména na čl. 3 odst. 3 a čl. 4 odst. 2 uvedeného rozhodnutí,
s ohledem na návrh Komise,
s ohledem na souhlas Evropského parlamentu (2),
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Účelem standardizovaných požadavků obsažených v předpisech Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 a 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního a bočního nárazu je odstranit technické překážky obchodu s motorovými vozidly mezi smluvními stranami a zároveň zajistit vysokou úroveň bezpečnosti a ochrany cestujících ve vozidle.
(2)
Předpisy č. 94 a 95 nebyly uvedeny v příloze II rozhodnutí Rady 97/836/ES, neboť se v době, kdy ES přistoupilo k revidované dohodě z roku 1958, neslučovaly s tehdejšími požadavky a specifikacemi Společenství.
(3)
S ohledem na změny, ke kterým mezitím došlo, by nyní předpisy č. 94 (3) a 95 (4) měly být začleněny do systému Společenství pro schvalování typu motorových vozidel,
ROZHODLA TAKTO:
Článek 1
1. Společenství uplatňuje předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu.
2. Společenství uplatňuje předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu.
3. Znění uvedených předpisů jsou přiložena k tomuto rozhodnutí.
Článek 2
Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu a předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu se začleňují do systému Společenství pro schvalování typu motorových vozidel.
Článek 3
Komise oznámí toto rozhodnutí generálnímu tajemníkovi Organizace spojených národů.
V Bruselu dne 18. července 2005.
COUNCIL DECISION
of 18 July 2005
on the accession of the European Community to United Nations Economic Commission for Europe Regulation No 94 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision and Regulation No 95 on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision
(Text with EEA relevance)
(2005/614/CE)
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
Having regard to the Treaty establishing the European Community,
Having regard to Council Decision 97/836/EC of 27 November 1997 with a view to accession by the European Community to the Agreement of the United Nations Economic Commission for Europe concerning the adoption of uniform technical prescriptions for wheeled vehicles, equipment and parts which can be fitted to and/or be used on wheeled vehicles and the conditions for reciprocal recognition of approvals granted on the basis of these prescriptions (Revised 1958 Agreement) (1), and in particular Article 3(3) and 4(2) thereof,
Having regard to the proposal from the Commission,
Having regard to the assent of the European Parliament (2),
Whereas:
(1)
The standardised requirements of Regulation No 94 and Regulation No 95 of the United Nations Economic Commission for Europe on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of frontal and lateral collisions are intended to remove technical barriers to the trade in motor vehicles between the contracting parties and ensure a high level of safety and protection for vehicle occupants.
(2)
Regulation No 94 and Regulation No 95 were not included in Annex II to Council Decision 97/836/EC as they did not comport with Community technical requirements and specifications at the time of Community accession to the Revised 1958 Agreement.
(3)
Having regard to the subsequent amendments to Regulation No 94 (3) and Regulation No 95 (4), those Regulations should now be incorporated into the Community system for the type approval of motor vehicles,
HAS DECIDED AS FOLLOWS:
Article 1
1. The Community shall apply Regulation No 94 of the United Nations Economic Commission for Europe on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision
2. The Community shall apply Regulation No 95 of the United Nations Economic Commission for Europe on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision.
3. The texts of the Regulations are attached to this Decision.
Article 2
Regulation No 94 of the United Nations Economic Commission for Europe on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a frontal collision and Regulation No 95 of the United Nations Economic Commission for Europe on provisions concerning the approval of vehicles with regard to the protection of the occupants in the event of a lateral collision shall be incorporated into the Community type-approval system for motor vehicles.
Article 3
This Decision shall be notified by the Commission to the Secretary-General of the United Nations.
Done at Brussels, 18 July 2005.