Směrnice Komise
ze dne 14. července 1978,
kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice 70/220/EHS o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší plyny zážehových motorů motorových vozidel
(78/665/EHS)
KOMISE EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství,
s ohledem na směrnici Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [1], ve znění aktu o přistoupení, a zejména na články 11, 12 a 13 uvedené směrnice,
s ohledem na směrnici Rady 70/220/EHS ze dne 20. března 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se opatření proti znečišťování ovzduší plyny zážehových motorů motorových vozidel [2] ve znění uvedeného aktu uvedeným aktem o přistoupení, a zejména na článek 5 uvedené směrnice,
vzhledem k tomu, že první akční program Evropských společenství pro ochranu životního prostředí schválený dne 22. listopadu 1973 umožňuje změnit přijaté směrnice tak, aby zahrnovaly nejnovější vědecké poznatky se zvláštním ohledem na znečišťování ovzduší plyny emitovanými ze zážehových motorů;
vzhledem k tomu, že maximální přípustné mezní hodnoty pro oxid uhelnatý a nespálené uhlovodíky emitované zážehovými motory montovanými do motorových vozidel byly stanoveny ve směrnici 70/220/EHS; že tyto mezní hodnoty byly poprvé sníženy směrnicí Rady 74/290/EHS ze dne 28. května 1974 [3] a přípustné mezní hodnoty pro emise oxidů dusíku byly zavedeny směrnicí Komise 77/102/EHS ze dne 30. listopadu 1976 [4];
vzhledem k tomu, že požadavky týkající se ochrany veřejného zdraví a životního prostředí vyžadují další snížení těchto mezních hodnot v krátké lhůtě; že technická zlepšení v konstrukci motorů takové snížení nyní umožňují, aniž by to bylo proti cílům politiky Společenství v jiných oblastech, zejména v oblasti racionálního využití energie;
vzhledem k tomu, že opatření této směrnice jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobování směrnic o odstraňování technických překážek obchodu v oblasti motorových vozidel technickému pokroku,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Přílohy I, II, III, V a VII směrnice 70/220/EHS ve znění směrnice 74/290/EHS a směrnice 77/102/EHS se mění v souladu s přílohou této směrnice.
Článek 2
1. Od 1. dubna 1979 nesmějí členské státy z důvodů týkajících se znečišťování ovzduší plyny z motoru
- odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 druhé odrážce směrnice Rady 70/156/EHS nebo udělit vnitrostátní schválení typu pro typ motorového vozidla, ani
- zakázat první uvedení do provozu vozidla,
pokud úroveň plynných znečišťujících látek emitovaných z tohoto typu motorového vozidla nebo z tohoto vozidla splňuje požadavky směrnice 70/220/EHS naposledy pozměněné touto směrnicí.
2. Od 1. října 1979 členské státy
- nesmějí již vydat doklad uvedený v čl. 10 odst. 1 druhé odrážce směrnice 70/156/EHS pro typ motorového vozidla, jehož emise plynných znečišťujících látek nesplňují požadavky směrnice 70/220/EHS naposledy pozměněné touto směrnicí, a
- mohou odmítnout udělit vnitrostátní schválení typu pro typ motorového vozidla, jehož emise plynných znečišťujících látek nesplňují požadavky směrnice 70/220/EHS naposledy pozměněné touto směrnicí.
3. Od 1. října 1981 mohou členské státy zakázat první uvedení do provozu vozidla, jehož emise plynných znečišťujících látek nesplňují požadavky směrnice 70/220/EHS naposledy pozměněné touto směrnicí.
4. Členské státy uvedou v účinnost opatření nezbytná pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. ledna 1979 a neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Článek 3
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 14. července 1978.
COMMISSION DIRECTIVE of 14 July 1978 adapting to technical progress Directive 70/220/EEC on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against pollution of the air by gases from positive ignition engines installed in motor vehicles (78/665/EEC)
THE COMMISSION OF THE EUROPEAN COMMUNITIES,
Having regard to the Treaty establishing the European Economic Community,
Having regard to Council Directive 70/156/EEC of 6 February 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to the type-approval of motor vehicles and their trailers (1), as amended by the Act of Accession, and in particular Articles 11, 12 and 13 thereof,
Having regard to Council Directive 70/220/EEC of 20 March 1970 on the approximation of the laws of the Member States relating to measures to be taken against pollution of the air by gases from positive-ignition engines of motor vehicles (2), as amended by the Act of Accession, and in particular Article 5 thereof,
Whereas the first European Community programme of action on the environment approved on 22 November 1973 provides that Directives may be amended in order to take account of the most recent scientific progress and more specifically as regards the pollution of air by gases from spark-ignition engines;
Whereas the maximum permissible limits for carbon monoxide and unburnt hydrocarbons emitted by sparkignition engines fitted to motor vehicles were laid down in Directive 70/220/EEC ; whereas these limits were initially reduced by Council Directive 74/290/EEC of 28 May 1974 (3), and permissible limits for nitrogen oxide emissions were added by Commission Directive 77/102/EEC of 30 November 1976 (4);
Whereas the requirements relating to the protection of public health and the environment require a further short term reduction in these limits ; whereas the technical advances made in engine design now enable a reduction of this type to be made without running counter to Community policy aims in other fields and in particular that of the rational use of energy;
Whereas the measures provided for in this Directive are in accordance with the opinion of the Committee on the Adaptation to Technical Progress of the Directives aimed at the Removal of Technical Barriers to Trade in the Motor-Vehicle Sector,
HAS ADOPTED THIS DIRECTIVE:
Article 1
Annexes I, II, III, V and VII to Directive 70/220/EEC, as amended by Directive 74/290/EEC and by Directive 77/102/EEC, are hereby amended in accordance with the Annex to this Directive. (1)OJ No L 42, 23.2.1970, p. 1. (2)OJ No L 76, 6.4.1970, p. 1. (3)OJ No L 159, 15.6.1974, p. 61. (4)OJ No L 32, 3.2.1977, p. 32.
Article 2
1. From 1 April 1979, the Member States shall neither, on grounds relating to air pollution by gases from an engine: - refuse to grant EEC type-approval, or to issue the documents referred to in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC, or to grant national type-approval of a type of motor vehicle, nor
- prohibit the entry into service of such vehicles,
where the level of gaseous pollutants emitted from this type of motor vehicle or from such vehicles meets the requirements of Directive 70/220/EEC, as last amended by this Directive.
2. From 1 October 1979, Member States: - shall no longer issue the document provided for in the last indent of Article 10 (1) of Directive 70/156/EEC in respect of a type of motor vehicle which emits gaseous pollutants at levels which do not meet the requirements of Directive 70/220/EEC, as last amended by this Directive,
- may refuse national type-approval of a type of motor vehicle which emits gaseous pollutants at levels which do not meet the requirements of Directive 70/220/EEC, as last amended by this Directive.
3. From 1 October 1981, Member States may prohibit the entry into service of vehicles which emit gaseous pollutants at levels which do not meet the requirements of Directive 70/220/EEC, as last amended by this Directive.
4. Before 1 January 1979, Member States shall put into force the provisions required in order to comply with this Directive and shall forthwith inform the Commission thereof.
Article 3
This Directive is addressed to the Member States.
Done at Brussels, 14 July 1978.