ROZHODNUTÍ RADY
ze dne 6. dubna 2009
o přistoupení Evropského společenství k Úmluvě o mezinárodních nárocích na mobilní zařízení a Protokolu k této úmluvě ve věcech příslušejících vybavení letadel, které byly společně přijaty v Kapském Městě dne 16. listopadu 2001
(2009/370/ES)
RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o založení Evropského společenství, a zejména na čl. 61 písm. c) ve spojení s čl. 300 odst. 2 prvním pododstavcem a odst. 3 prvním pododstavcem této smlouvy,
s ohledem na návrh Komise,
s ohledem na stanovisko Evropského parlamentu (1),
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Společenství usiluje o vytvoření společného justičního prostoru založeného na zásadě vzájemného uznávání justičních rozhodnutí.
(2)
Úmluva o mezinárodních nárocích na mobilní zařízení (dále jen „úmluva z Kapského Města“) a Protokol k této úmluvě ve věcech příslušejících vybavení letadel (dále jen „letecký protokol“), které byly společně přijaty v Kapském Městě dne 16. listopadu 2001, představují v příslušných oblastech užitečný příspěvek k mezinárodní právní úpravě. Je proto žádoucí, aby ustanovení obou těchto aktů týkající se otázek spadajících do výlučné pravomoci Společenství byla používána co nejdříve.
(3)
Komise jednala jménem Společenství o těch částech úmluvy z Kapského Města a leteckého protokolu, jež spadají do výlučné pravomoci Společenství.
(4)
Organizace regionální hospodářské integrace, jež mají pravomoc v určitých otázkách upravených úmluvou z Kapského Města a leteckým protokolem, mohou k uvedené úmluvě a protokolu přistoupit po jejich vstupu v platnost.
(5)
Některé otázky upravené v nařízení Rady (ES) č. 44/2001 ze dne 22. prosince 2000 o příslušnosti a uznávání a výkonu soudních rozhodnutí v občanských a obchodních věcech (2), nařízení Rady (ES) č. 1346/2000 ze dne 29. května 2000 o úpadkovém řízení (3) a nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 593/2008 ze dne 17. června 2008 o právu rozhodném pro smluvní závazkové vztahy (Řím I) (4) jsou rovněž předmětem úmluvy z Kapského Města a leteckého protokolu.
(6)
Společenství má výlučnou pravomoc v některých otázkách upravených úmluvou z Kapského Města a leteckým protokolem, zatímco členské státy mají pravomoc v jiných otázkách upravených těmito dvěma akty.
(7)
Společenství by proto mělo k úmluvě z Kapského Města a leteckému protokolu přistoupit.
(8)
Článek 48 úmluvy z Kapského Města a článek XXVII leteckého protokolu stanoví, že organizace regionální hospodářské integrace vydá při přistoupení prohlášení, v němž budou uvedeny otázky upravené zmíněnou úmluvou a protokolem, pro které na ni její členské státy přenesly pravomoc. Společenství by proto mělo při přistoupení k těmto dvěma aktům takové prohlášení učinit.
(9)
Článek 55 úmluvy z Kapského Města stanoví, že smluvní stát může prohlásit, že nebude zcela nebo zčásti používat ustanovení článků 13 nebo 43 nebo obou. Společenství by mělo při přistoupení ke zmíněné úmluvě takové prohlášení učinit.
(10)
Články X, XI a XII leteckého protokolu se použijí pouze tehdy, pokud smluvní stát učinil prohlášení v tomto smyslu podle článku XXX zmíněného protokolu a za podmínek vymezených v uvedeném prohlášení. Při přistoupení k leteckému protokolu by mělo Společenství prohlásit, že nebude používat článek XII a že neučiní žádné prohlášení podle čl. XXX odst. 2 a 3. Pravomoc členských států týkající se pravidel hmotného práva v oblasti úpadků nebude dotčena.
(11)
Použití článku VIII leteckého protokolu týkajícího se volby práva rovněž závisí na prohlášení, jež může učinit každý smluvní stát podle čl. XXX odst. 1. Při přistoupení k leteckému protokolu by Společenství mělo prohlásit, že nebude používat článek VIII.
(12)
Spojené království zůstane vázáno Římskou úmluvou z roku 1980 o právu rozhodném pro smluvní závazkové vztahy (5) do doby, dokud pro něj nebudou platit ustanovení nařízení (ES) č. 593/2008. Předpokládá se, že Spojené království v případě dřívějšího přistoupení k leteckému protokolu učiní při přistoupení prohlášení podle čl. XXX odst. 1, které nebude mít vliv na použití ustanovení zmíněného nařízení.
(13)
Spojené království a Irsko se účastní přijímání a používání tohoto rozhodnutí.
(14)
V souladu s články 1 a 2 Protokolu o postavení Dánska, připojeného ke Smlouvě o Evropské unii a Smlouvě o založení Evropského společenství, se Dánsko neúčastní přijímání tohoto rozhodnutí a toto rozhodnutí pro ně není závazné ani použitelné,
ROZHODLA TAKTO:
Článek 1
1. Úmluva o mezinárodních nárocích na mobilní zařízení (dále jen „úmluva z Kapského Města“) a Protokol k této úmluvě ve věcech příslušejících vybavení letadel (dále jen „letecký protokol“), které byly společně přijaty v Kapském Městě dne 16. listopadu 2001, se schvalují jménem Evropského společenství.
Znění úmluvy z Kapského Města a leteckého protokolu se připojují k tomuto rozhodnutí.
2. Pro účely tohoto rozhodnutí se „členským státem“ rozumějí všechny členské státy s výjimkou Dánska.
Článek 2
Předseda Rady je oprávněn jmenovat osobu nebo osoby zmocněné uložit jménem Společenství listiny uvedené v čl. 47 odst. 4 úmluvy z Kapského Města a v čl. XXVI odst. 4 leteckého protokolu.
Článek 3
1. Při přistoupení k úmluvě z Kapského Města učiní Společenství prohlášení obsažená v bodě I přílohy I a v bodě I přílohy II.
2. Při přistoupení k leteckému protokolu učiní Společenství prohlášení obsažená v bodě II přílohy I a v bodě II přílohy II.
V Lucemburku dne 6. dubna 2009.
COUNCIL DECISION
of 6 April 2009
on the accession of the European Community to the Convention on international interests in mobile equipment and its Protocol on matters specific to aircraft equipment, adopted jointly in Cape Town on 16 November 2001
(2009/370/EC)
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
Having regard to the Treaty establishing the European Community, and in particular Article 61(c) in conjunction with the first subparagraph of Article 300(2) and the first subparagraph of Article 300(3) thereof,
Having regard to the proposal from the Commission,
Having regard to the Opinion of the European Parliament (1),
Whereas:
(1)
The Community is working towards the establishment of a common judicial area based on the principle of mutual recognition of judicial decisions.
(2)
The Convention on international interests in mobile equipment (hereinafter referred to as the ‘Cape Town Convention’) and its Protocol on matters specific to aircraft equipment (hereinafter referred to as the ‘Aircraft Protocol’), adopted jointly in Cape Town on 16 November 2001, make a useful contribution to regulation at the international level in their respective areas. It is therefore desirable that the provisions of the two instruments which concern matters falling within the exclusive competence of the Community should be applied as soon as possible.
(3)
The Commission negotiated the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol on behalf of the Community, for the parts falling within the exclusive competence of the Community.
(4)
Regional economic integration organisations which have competence over certain matters governed by the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol may accede to the said Convention and the said Protocol after their entry into force.
(5)
Some of the matters governed by Council Regulation (EC) No 44/2001 of 22 December 2000 on jurisdiction and the recognition and enforcement of judgments in civil and commercial matters (2), Council Regulation (EC) No 1346/2000 of 29 May 2000 on insolvency proceedings (3) and Regulation (EC) No 593/2008 of the European Parliament and of the Council of 17 June 2008 on the law applicable to contractual obligations (Rome I) (4) are also dealt with in the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol.
(6)
The Community has exclusive competence over some of the matters governed by the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol, while the Member States have competence over other matters governed by these two instruments.
(7)
The Community should therefore accede to the Cape Town Convention and the Aircraft Protocol.
(8)
Article 48 of the Cape Town Convention and Article XXVII of the Aircraft Protocol provide that, at the time of accession, a regional economic integration organisation shall make a declaration specifying the matters governed by the said Convention and the said Protocol in respect of which competence has been transferred to that organisation by its Member States. The Community should therefore make such a declaration at the time of accession to the two instruments.
(9)
Article 55 of the Cape Town Convention provides that a Contracting State may declare that it will not apply the provisions of Article 13 or Article 43, or both, wholly or in part. At the time of accession to the said Convention, the Community should make such a declaration.
(10)
Articles X, XI and XII of the Aircraft Protocol apply only where a Contracting State has made a declaration to that effect pursuant to Article XXX of the said Protocol and under the conditions specified by that declaration. At the time of accession to the Aircraft Protocol, the Community should declare that it will not apply Article XII and that it will not be making any declaration pursuant to Article XXX(2) and (3). The competence of the Member States concerning the rules of substantive law as regards insolvency will not be affected.
(11)
The application of Article VIII of the Aircraft Protocol on choice of law is also subject to a declaration which may be made by any Contracting State pursuant to Article XXX(1). At the time of accession to the Aircraft Protocol, the Community should declare that it will not apply Article VIII.
(12)
The United Kingdom will remain bound by the 1980 Rome Convention on the law applicable to contractual obligations (5) until such time as it may be bound by the rules of Regulation (EC) No 593/2008. It is assumed that the United Kingdom, if it accedes to the Aircraft Protocol before such time, at the time of accession will make a declaration pursuant to Article XXX(1), which will not prejudice the application of the rules of the said Regulation.
(13)
The United Kingdom and Ireland are taking part in the adoption and application of this Decision.
(14)
In accordance with Articles 1 and 2 of the Protocol on the position of Denmark, annexed to the Treaty on European Union and to the Treaty establishing the European Community, Denmark does not take part in the adoption of this Decision and is not bound by it or subject to its application,
HAS DECIDED AS FOLLOWS:
Article 1
1. The Convention on international interests in mobile equipment (hereinafter referred to as the ‘Cape Town Convention’) and the Protocol on matters specific to aircraft equipment (hereinafter referred to as the ‘Aircraft Protocol’), adopted jointly in Cape Town on 16 November 2001, are hereby approved on behalf of the European Community.
The texts of the Cape Town Convention and of the Aircraft Protocol are attached to this Decision.
2. In this Decision, ‘Member State’ shall mean all the Member States with the exception of Denmark.
Article 2
The President of the Council is hereby authorised to designate the person(s) empowered to deposit, on behalf of the Community, the instruments referred to in Article 47(4) of the Cape Town Convention and in Article XXVI(4) of the Aircraft Protocol.
Article 3
1. At the time of accession to the Cape Town Convention, the Community shall make the declarations set out in points I of Annexes I and II.
2. At the time of accession to the Aircraft Protocol, the Community shall make the declarations set out in points II of Annexes I and II.
Done at Luxembourg, 6 April 2009.