РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1235/2011 НА КОМИСИЯТА
от 29 ноември 2011 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 1222/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на категоризирането на гуми според сцеплението им с влажна пътна настилка, измерването на съпротивлението при търкаляне и процедурата за проверка
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 1222/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 25 ноември 2009 г. относно етикетирането на гуми по отношение на горивната ефективност и други съществени параметри (1), и по-специално член 11, букви а) и в) от него,
като има предвид, че:
(1)
Регламент (ЕО) № 1222/2009 на Европейския парламент и на Съвета цели установяване на рамка за предоставяне на хармонизирана информация относно параметрите на гумите посредством етикетиране, което позволява на крайните потребители да правят информиран избор при покупка на гуми.
(2)
Съпротивлението при търкаляне на гумите определя тяхната категория според горивната ефективност. Измерването на съпротивлението при търкаляне трябва да бъде възпроизводимо; изпитвания на едни и същи гуми в различни лаборатории трябва да дават същите резултати с оглед осигуряване на обективно сравнение между гумите от различни доставчици. Освен това добрата възпроизводимост на резултатите от изпитванията предотвратява получаването от органите за надзор на пазара на резултати, различаващи се от тези на доставчиците, при изпитване на едни и същи гуми.
(3)
Една процедура за привеждане в съответствие на изпитвателните лаборатории по отношение на измерването на съпротивлението при търкаляне би подобрила възпроизводимостта на резултатите от изпитванията.
(4)
Тъй като на ниво ISO е разработен подходящ хармонизиран метод за изпитване на сцеплението върху мокри пътища, понастоящем трябва да бъде въведена категоризация според сцеплението с влажна повърхност на гумите от класове C2 и C3, в съответствие с член 11, буква а) от Регламент (ЕО) № 1222/2009.
(5)
Яснотата на процедурата за проверка на съответствието, определена в приложение IV към Регламент (ЕО) № 1222/2009, следва да бъде подобрена чрез въвеждането на прагове, спрямо които се определя дали обявените съгласно изискванията за етикетиране стойности са в съответствие с разпоредбите на посочения регламент.
(6)
Следователно Регламент (ЕО) № 1222/2009 следва да бъде съответно изменен.
(7)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден по силата на член 13 от Регламент (ЕО) № 1222/2009,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Изменение на Регламент (ЕО) № 1222/2009
Регламент (ЕО) № 1222/2009 се изменя, както следва:
1)
В приложение I, част A: Класове на горивна ефективност, първото изречение се заменя със следния текст:
„Класът на горивна ефективност трябва да бъде определен въз основа на коефициента на съпротивление при търкаляне (КСТ) в съответствие с посочената по-долу скала от A до G и измерен в съответствие с приложение 6 към Правило № 117 на ИКЕ на ООН и неговите последващи изменения, както и приведен в съответствие съгласно процедурата, определена в приложение IV, буква а).“
2)
В приложение I, част Б: Класове на сцепление с влажна пътна настилка, текстът и таблицата се заменят със следното:
„1.
За гуми C1 класовете на сцепление с влажна пътна настилка трябва да бъдат определяни въз основа на коефициента на сцепление с влажна пътна настилка (G) по скалата от A до G, даден в таблицата по-долу, изчислен в съответствие с точка 3 и измерен в съответствие с приложение V.
2.
За гуми C2 и С3 класовете на сцепление с влажна пътна настилка трябва да бъдат определяни въз основа на коефициента на сцепление с влажна пътна настилка (G) по скалата от A до G, даден в таблицата по-долу, изчислен в съответствие с точка 3 и измерен в съответствие с ISO 15222:2011, при което трябва да се използват следните стандартни еталонни изпитвателни гуми (SRTT):
i)
за гуми от клас C2 - SRTT 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11;
ii)
за гуми от клас С3 с номинална широчина на профила, по-малка от 285 mm - SRTT 245/70R19.5, ASTM F 2871-11;
iii)
за гуми от клас С3 с номинална широчина на профила, по-голяма или равна на 285 mm - SRTT 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
3.
Изчисляване на коефициента на сцепление с влажна пътна настилка (G)
G = G(T) - 0,03
където: G(T) = коефициент на сцепление с влажна пътна настилка на гумата, за чието одобрение се кандидатства, измерен в рамките на един изпитвателен цикъл
Гуми от клас С1
Гуми от клас С2
Гуми от клас С3
G
клас на сцепление с влажна пътна настилка
G
клас на сцепление с влажна пътна настилка
G
клас на сцепление с влажна пътна настилка
1,55 ≤ G
A
1,40 ≤ G
A
1,25 ≤ G
A
1,40 ≤ G ≤ 1,54
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
B
1,10 ≤ G ≤ 1,24
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
C
1,10 ≤ G ≤ 1,24
C
0,95 ≤ G ≤ 1,09
C
-
D
-
D
0,80 ≤ G ≤ 0,94
D
1,10 ≤ G ≤ 1,24
E
0,95 ≤ G ≤ 1,09
E
0,65 ≤ G ≤ 0,79
E
G ≤ 1,09
F
G ≤ 0,94
F
G ≤ 0,64
F
-
G
-
G
-
G“
3)
Приложение IV: Процедура за проверка, се заменя със следното:
„ПРИЛОЖЕНИЕ IV
Процедура за проверка
За всеки тип гуми или група гуми, определени от доставчика, трябва в съответствие с една от следните процедури да бъде оценено съответствието на обявените класове на горивна ефективност и на сцепление с влажна пътна настилка, както и на обявения клас на външен шум при търкаляне и на обявената стойност:
a)
i)
първо се изпитва една гума или комплект гуми. Ако измерените стойности отговарят на обявените класове или на обявената стойност за външния шум при търкаляне в границите на допуска, определен в таблица 1, изпитването е преминато успешно; както и
ii)
ако измерените стойности не отговарят на обявените класове или на обявената стойност за външния шум при търкаляне в границите, определени в таблица 1, се изпитват още три гуми или три комплекта гуми. Средната стойност от измерванията върху трите гуми или трите комплекта гуми се използва за оценяване на съответствието с обявената информация в границите, определени в таблица 1; или
б)
когато класовете или стойностите върху етикета са взети от резултатите от изпитванията за одобрение на типа, получени в съответствие с Директива 2001/43/ЕО, Регламент (ЕО) № 661/2009 или Правило № 117 на ИКЕ на ООН и последващите му изменения, държавите-членки могат да използват данните от измерванията, получени от изпитванията за съответствие на производството на гумите.
При оценяването на данните от измерванията, получени от изпитванията за съответствие на производството, трябва да се вземат под внимание допуските, определени в таблица 1.
Таблица 1
Измерван параметър
Контролни допустими отклонения
Коефициент на съпротивление при търкаляне (горивна ефективност)
Съобразената измерена стойност не трябва да надвишава горната граница (най-големия КСТ) за обявения клас с повече от 0,3 kg/1 000 kg
Външен шум при търкаляне
Измерената стойност не трябва да надвишава обявената стойност за N с повече от 1 dB (A)
Сцепление с влажна пътна настилка
Измерената стойност не трябва да бъде по-малка от долната граница (най-ниската стойност на G) на обявения клас“
4)
Текстът, поместен в приложението към настоящия регламент, се добавя като приложение IVа.
Член 2
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент се прилага от 30 май 2012 г.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 29 ноември 2011 година.
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 1235/2011
av den 29 november 2011
om ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1222/2009 om märkning av däck vad gäller drivmedelseffektivitet och andra väsentliga parametrar
(Text av betydelse för EES)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1222/2009 av den 25 november 2009 om märkning av däck vad gäller drivmedelseffektivitet och andra väsentliga parametrar (1), särskilt artikel 11 a och 11 c, och
av följande skäl:
(1)
Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 1222/2009 syftar till att upprätta en ram för harmoniserad information om däckparametrar genom märkning så att slutanvändare ska kunna göra ett välinformerat val när de köper däck.
(2)
Däckens rullmotstånd avgör deras klassificering vad gäller drivmedelseffektivitet. Mätningar av rullmotstånd ska vara reproducerbara. Test på samma däck i olika laboratorier måste ge samma resultat för att ge en rättvis jämförelse mellan däck från olika leverantörer. Dessutom förhindrar en god reproducerbarhet för testresultat att tillsynsmyndigheterna får olika resultat från dessa leverantörer vid testning av samma däck.
(3)
Ett förfarande för anpassning av testlaboratorier med avseende på mätning av rullmotstånd skulle förbättra testresultatens reproducerbarhet.
(4)
Efter att en harmoniserad testmetod för väggrepp på vått underlag utvecklades på ISO-nivå bör en klassificering av väggrepp på vått underlag för C2- och C3-däck nu införas, i enlighet med artikel 11 a i förordning (EG) nr 1222/2009.
(5)
Tydligheten i det kontrollförfarande som anges i bilaga IV till förordning (EG) nr 1222/2009 bör förbättras genom införande av tröskelvärden, enligt vilka de deklarerade värden som används för att uppfylla märkningskraven anses vara förenliga med den förordningen.
(6)
Förordning (EG) nr 1222/2009 bör därför ändras i enlighet med detta.
(7)
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från den kommitté som inrättats i enlighet med artikel 13 i förordning (EG) nr 1222/2009.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Ändring av förordning (EG) nr 1222/2009
Förordning (EG) nr 1222/2009 ska ändras på följande sätt:
1.
I bilaga I del A: ”Drivmedelseffektivitet, klassificering” ska den första meningen ersättas med följande:
”Drivmedelseffektivitetsklassen ska fastställas på grundval av rullmotståndskoefficienten (RRC) enligt den skala från ”A” till ”G” som anges nedan, och mätas i enlighet med bilaga 6 till Föreskrifter nr 117 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) och dess efterföljande ändringar, och anpassas i enlighet med förfarandet i bilaga IVa.”
2.
I bilaga I, del B: ”Klasser avseende väggrepp i vått väglag” ska texten och tabellen ersättas med följande:
”1.
Klassen avseende väggrepp på vått underlag för C1-däck ska fastställas på grundval av indexet för väggrepp på vått underlag (G) enligt den skala från ”A” till ”G” som anges i tabellen nedan, beräknas i enlighet med punkt 3 och mätas i enlighet med bilaga V.
2.
Klassen avseende väggrepp på vått underlag för C1-däck ska fastställas på grundval av indexet för väggrepp på vått underlag (G) enligt den skala från ”A” till ”G” som anges i tabellen nedan, beräknas i enlighet med punkt 3 och mätas i enlighet med ISO 15222:2011 där följande standardreferensdäck (SRTT) ska användas:
i)
För C2-däck, standardreferensdäcket 225/75 R 16 C, ASTM F 2872-11.
ii)
För C3-däck med nominell däcksbredd lägre än 285 mm, standardreferensdäcket 245/70R19.5, ASTM F 2871-11.
iii)
För C3-däck med nominell däcksbredd större än eller lika med 285 mm, standardreferensdäcket 315/70R22.5, ASTM F 2870-11.
3.
Beräkning av index för väggrepp på vått underlag (G)
G = G(T) - 0,03
där G(T) = kandidatdäckets index för väggrepp på vått underlag mätt i en testcykel
C1-däck
C2-däck
C3-däck
G
Klasser avseende väggrepp på vått underlag
G
Klasser avseende väggrepp på vått underlag
G
Klasser avseende väggrepp på vått underlag
1,55 ≤ G
A
1,40 ≤ G
A
1,25 ≤ G
A
1,40 ≤ G ≤ 1,54
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
B
1,10 ≤ G ≤ 1,24
B
1,25 ≤ G ≤ 1,39
C
1,10 ≤ G ≤ 1,24
C
0,95 ≤ G ≤ 1,09
C
Tomma
D
Tomma
D
0,80 ≤ G ≤ 0,94
D
1,10 ≤ G ≤ 1,24
E
0,95 ≤ G ≤ 1,09
E
0,65 ≤ G ≤ 0,79
E
G ≤ 1,09
F
G ≤ 0,94
F
G ≤ 0,64
F
Tomma
G
Tomma
G
Tomma
G”
3.
Bilaga IV: Kontrollförfarande ska ersättas med följande:
”BILAGA IV
Kontrollförfarande
Överensstämmelsen för de deklarerade klasserna vad gäller drivmedelseffektivitet och väghållning på vått underlag samt det deklarerade värdet för externt däck- och vägbanebuller, ska bedömas för varje däcktyp eller varje grupp av däck som leverantören har fastställt; detta ska göras i enlighet med ett av följande förfaranden:
a)
i)
Först ska ett enda däck testas; om de uppmätta värdena uppfyller kraven för den deklarerade klassen eller för det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller inom den tolerans som anges i tabell 1 godkänns däcket, och
ii)
om det uppmätta värdet inte uppfyller kraven för den deklarerade klassen eller för det uppmätta värdet för externt däck- och vägbanebuller inom det intervall som anges i tabell 1, ska ytterligare tre däck eller däckuppsättningar testas; genomsnittsvärdet för de tre däck eller däckuppsättningar som testats ska då användas som underlag för bedömningen av om den deklarerade informationen, inom det intervall som anges i tabell 1, är korrekt, eller
b)
om de angivna klasserna och värdena härrör från resultat av test för typgodkännande enligt direktiv 2001/43/EG, förordning (EG) nr 661/2009 eller Föreskrifter nr 117 från FN/ECE och dess efterföljande ändringar, får medlemsstaterna använda mätuppgifterna som erhållits vid test av produktionsöverensstämmelse vad gäller däck.
Vid bedömning av mätuppgifterna som erhållits vid test av produktionsöverensstämmelse ska man beakta tillåtna avvikelser i tabell 1.
Tabell 1
Uppmätt parameter
Kontrolltoleranser
Rullmotståndskoefficient (drivmedelseffektivitet)
De anpassade uppmätta värdet ska inte överstiga den övre gränsen (högsta RRC) för den deklarerade klassen med mer än 0,3 kg/1 000 kg.
Externt däck- och vägbanebuller
Det uppmätta värdet ska inte vara större än det deklarerade värdet av N med mer än 1 dB (A).
Väggrepp på vått underlag
Det uppmätta värdet ska inte vara lägre än den nedre gränsen (det lägsta värdet av G) för den deklarerade klassen.”
4.
Texten i bilagan till denna förordning ska läggas till som bilaga IVa.
Artikel 2
Ikraftträdande
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Denna förordning ska tillämpas från och med den 30 maj 2012.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 29 november 2011.