РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 351/2012 НА КОМИСИЯТА
от 23 април 2012 година
за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за одобрение на типа, отнасящи се до монтирането в моторните превозни средства на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (1), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) и параграф 3, буква а) от него,
като има предвид, че:
(1)
Регламент (ЕО) № 661/2009 определя основни изисквания за одобрението на типа на моторни превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 по отношение на монтирането на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение. Необходимо е да се определят специалните процедури, изпитвания и изисквания по отношение на това одобрение на типа.
(2)
Регламент (ЕО) № 661/2009 предвижда, че Комисията може да приеме мерки за освобождаване на някои превозни средства или класове превозни средства от категориите M2, M3, N2 и N3 от задължението за монтиране на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение, когато в резултат на анализ на разходите и ползите и след отчитане на всички значими аспекти на безопасността се докаже, че използването на тези системи не е подходящо за съответното превозно средство или клас превозни средства.
(3)
Анализът разходи/ползи доказа, че използването на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение в седлови влекачи от категория N2, чиято максимална маса превишава 3,5 тона, но не превишава 8 тона, не е подходящо, тъй като би създало повече разходи, отколкото ползи. Освен това се смята, че поради обичайното им използване при специфични условия на движение по пътищата монтирането на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение би донесло само ограничени ползи по отношение на безопасността за превозни средства от категории M2 и M3, клас A, клас I и клас II, за съчленени автобуси от категория M3, клас A, клас I и клас II, както и за някои превозни средства със специално предназначение, превозни средства с повишена проходимост и превозни средства с повече от три оси. Поради това тези превозни средства следва да бъдат освободени от задължението за монтиране на посочените системи.
(4)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Обхват
Настоящият регламент се прилага по отношение на превозните средства от категории M2, N2, M3 и N3, определени в приложение II към Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2), с изключение на:
1)
седлови влекачи от категория N2, чиято максимална маса превишава 3,5 тона, но не превишава 8 тона;
2)
превозни средства от категории M2 и M3, клас A, клас I и клас II;
3)
съчленени автобуси от категория M3, клас A, клас I и клас II;
4)
превозни средства с повишена проходимост от категории M2, M3, N2 и N3, посочени в част А, точки 4.2 и 4.3 от приложение II към Директива 2007/46/ЕО;
5)
превозни средства със специално предназначение от категории M2, M3, N2 и N3, посочени в част А, точка 5 от приложение II към Директива 2007/46/ЕО;
6)
превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 с повече от три оси.
Член 2
Определения
За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения в допълнение към определенията, установени в Регламент (ЕО) № 661/2009:
1)
„Тип превозно средство по отношение на неговата система за предупреждение при напускане на лентата за движение“ означава категория превозни средства, които не се различават по отношение на такива основни аспекти, като:
а)
търговското наименование на производителя или търговската марка;
б)
характеристиките на превозното средство, които влияят значително на действието на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение;
в)
типа и конструкцията на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение.
2)
„Лента за движение“ означава една от надлъжните ивици, на които е разделено пътното платно (показано в допълнението към приложение II).
3)
„Видима маркировка на лентата за движение“ означава ограничителната маркировка, целенасочено поставена в края на лентата за движение, която е непосредствено видима от водача при управление.
4)
„Скорост на отклонение“ означава скоростта, с която изпитваното превозно средство подхожда под прав ъгъл към видимата маркировка на лентата за движение в момента на подаване на предупредителния сигнал.
5)
„Общо пространство“ означава зона, в която действието на две или повече информационни функции може да бъде показано, но не едновременно.
Член 3
ЕО одобрение на типа превозно средство по отношение на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение
1. Производителят или неговият представител подава до органа по одобряването на типа заявление за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на системите за предупреждение при напускане на лентата за движение.
2. Заявлението се изготвя в съответствие с образеца на информационния документ, посочен в приложение I, част 1.
3. Ако са изпълнени съответните изисквания, установени в приложение II към настоящия регламент, органът по одобряването издава ЕО одобрение на типа и номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, установена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
Дадена държава-членка не може да определи същия номер на друг тип превозно средство.
4. За целите на параграф 3 органът по одобряването на типа издава сертификат за ЕО одобрение на типа в съответствие с образеца, установен в приложение I, част 2.
Член 4
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 23 април 2012 година.
KOMMISSIONENS FÖRORDNING (EU) nr 351/2012
av den 23 april 2012
om genomförande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 vad gäller krav för typgodkännande avseende installation av varningssystem vid avvikelse ur körfält i motorfordon
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DENNA FÖRORDNING
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 661/2009 av den 13 juli 2009 om krav för typgodkännande av allmän säkerhet hos motorfordon och deras släpvagnar samt av de system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för dem (1), särskilt artikel 14.1 a och 14.3 a, och
av följande skäl:
(1)
I förordning (EG) nr 661/2009 anges grundläggande krav för typgodkännande av motorfordon av kategorierna M2, M3, N2 och N3 med avseende på installation av varningssystem vid avvikelse ur körfält. Det är nödvändigt att fastställa särskilda förfaranden, provningar och krav för sådant typgodkännande.
(2)
I förordning (EG) nr 661/2009 föreskrivs att kommissionen får anta åtgärder som undantar vissa fordon eller fordonstyper av kategorierna M2, M3, N2 och N3 från skyldigheten att installera varningssystem vid avvikelse ur körfält om det kan påvisas, på grundval av en kostnadseffektivitetsanalys och med beaktande av alla relevanta säkerhetsaspekter, att dessa system inte är lämpade för fordonet eller fordonstypen i fråga.
(3)
Kostnadseffektivitetsanalysen har visat att varningssystem vid avvikelse ur körfält inte är lämpade för dragfordon med påhängsvagn av kategori N2 med en högsta vikt som överstiger 3,5 ton men inte 8 ton eftersom det skulle medföra större kostnader än fördelar. Det anses också, på grund av att dessa typer av fordon normalt används under specifika trafikförhållanden, att installationen av varningssystem vid avvikelse ur körfält endast skulle medföra begränsade säkerhetsvinster för fordon av kategorierna M2 and M3 av klass A, klass I och klass II, och för ledade bussar av kategori M3 av klass A, klass I och klass II samt för vissa fordon avsedda för särskilda ändamål, terrängfordon och fordon med fler än tre hjulaxlar. Dessa fordon bör därför undantas från kravet att installera sådana varningssystem.
(4)
De åtgärder som föreskrivs i denna förordning är förenliga med yttrandet från tekniska kommittén för motorfordon.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
Artikel 1
Tillämpningsområde
Denna förordning är tillämplig på fordon i kategorierna M2, N2, M3 och N3, enligt definitionen i bilaga II till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (2), med undantag av följande:
1.
dragfordon med påhängsvagn av kategori N2 med en högsta vikt som överstiger 3,5 ton men inte 8 ton,
2.
fordon av kategorierna M2 och M3 av klass A, klass I och klass II,
3.
ledade bussar av kategori M3 av klass A, klass I och klass II,
4.
terrängfordon av kategorierna M2, M3, N2 och N3 som avses i punkt 4.2 och 4.3 i del A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG,
5.
fordon avsedda för särskilda ändamål av kategorierna M2, M3, N2 och N3 som avses i punkt 5 i del A i bilaga II till direktiv 2007/46/EG,
6.
fordon av kategorierna M2, M3, N2 och N3 med fler än tre hjulaxlar.
Artikel 2
Definitioner
I denna förordning gäller, utöver definitionerna i förordning (EG) nr 661/2009, följande definitioner:
1. fordonstyp med avseende på varningssystem vid avvikelse ur körfält: fordon som inte skiljer sig åt i fråga om sådana väsentliga avseenden som
2. körfält: ett av de längsgående fält som en vägbana är uppdelad i (som visas i tillägget till bilaga II).
3. synlig körfältsmarkering: markörer placerade på körfältets gränser och som är direkt synliga för föraren vid färd.
4. avvikelsehastighet: fordonets hastighet vinkelrätt mot den synliga körfältsmarkeringen vid den punkt när varningen utlöses.
5. gemensamt utrymme: ett område där två eller fler informationsfunktioner kan visas, dock inte samtidigt.
Artikel 3
EG-typgodkännande av fordon med avseende på varningssystem vid avvikelse ur körfält
1. Tillverkaren eller dennes företrädare ska till typgodkännandemyndigheten lämna in ansökan om EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på varningssystem vid avvikelse ur körfält.
2. Ansökan ska utarbetas enligt mallen för informationsdokumentet i del 1 i bilaga I.
3. Om de relevanta kraven enligt bilaga II till den här förordningen är uppfyllda ska godkännandemyndigheten bevilja ett EG-typgodkännande och utfärda ett typgodkännandenummer enligt det numreringssystem som beskrivs i bilaga VII till direktiv 2007/46/EG.
En medlemsstat får inte tilldela samma nummer till en annan fordonstyp.
4. Vid tillämpning av punkt 3 ska typgodkännandemyndigheten utfärda ett EG-typgodkännandeintyg enligt mallen i del 2 i bilagan I.
Artikel 4
Denna förordning träder i kraft den tjugonde dagen efter det att den har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
Denna förordning är till alla delar bindande och direkt tillämplig i alla medlemsstater.
Utfärdad i Bryssel den 23 april 2012.