РЕГЛАМЕНТ (ЕС) 2015/562 НА КОМИСИЯТА
от 8 април 2015 година
за изменение на Регламент (ЕС) № 347/2012 за прилагане на Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на изискванията за одобрение на типа за някои категории моторни превозни средства относно усъвършенствани системи за аварийно спиране
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (1), и по-специално член 14, параграф 1, буква а) от него,
като има предвид, че:
(1)
Регламент (ЕО) № 661/2009 е отделен регламент за целите на процедурата по одобряване на типа, предвидена от Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (2).
(2)
С Регламент (ЕО) № 661/2009 се определят основни изисквания за одобряването на типа на превозни средства от категории M2, M3, N2 и N3 по отношение на монтирането на усъвършенствани системи за аварийно спиране (AEBS). Необходимо е да бъдат определени конкретните процедури, изпитвания и изисквания за това одобряване на типа.
(3)
С Регламент (ЕО) № 661/2009 се определя общо задължение за оборудване на превозните средства от категории M2, M3, N2 и N3 с AEBS.
(4)
С Регламент (ЕС) № 347/2012 (3) на Комисията се определят специфичните процедури, изпитвания и изисквания за одобряване на типа на моторни превозни средства по отношение на AEBS и се предвижда прилагането на тези изисквания на два етапа. Като част от първия етап някои нови типове превозни средства трябваше да бъдат подложени, считано от 1 ноември 2013 г., на 1-о ниво на одобрение. Като част от втория етап за посочените типове превозни средства, заедно с някои други типове превозни средства, които не са били предмет на 1-о ниво на одобрение, ще се изисква да получат 2-о ниво на одобрение, което ще наложи постигането на съответствие с допълнителни и по-разширени изисквания. В Регламент (ЕС) № 347/2012 освен това беше предвидено 2-о ниво на одобрение да се прилага от 1 ноември 2016 г. за новите типове превозни средства.
(5)
Графикът за прилагането на 2-о ниво на одобрение беше определен, за да се гарантира, че ще има достатъчен подготвителен период за натрупване на повече опит със системите AEBS, и за да се даде възможност за по-следващи технически разработки в тази област. Освен това времевата рамка имаше за цел да позволи на Комисията да вземе предвид международните хармонизирани изисквания по отношение на експлоатационните характеристики и изпитванията, които Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ на ООН) трябваше да приеме по отношение на типовете превозни средства от категориите, обхванати от Правило № 131 на ООН, във връзка с AEBS.
(6)
Поради това беше предвидено не по-късно от две години преди датата на въвеждане на 2-то ниво на одобрение Комисията да приеме критериите за изпитване на системите за предупреждение и задействане на спирачките за типовете превозни средства от категория M2 и категория N2 с брутна маса, по-малка или равна на 8 тона, като вземе предвид последващите промени на равнище ИКЕ на ООН във връзка с този въпрос.
(7)
ИКЕ на ООН е посочила стойността на скоростта на целта, приложима за сценария с подвижна цел от 2-о ниво на одобрение за изпитването на типове превозни средства от категория М2 и от категория N2 с максимална маса, която не надвишава 8 тона. Стойностите на скоростта на целта са определени умерено, така че да се даде възможност за натрупване на повече опит със системи AEBS и за по-следващи технически разработки в тази област за съответните типове превозни средства.
(8)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Приложение II към Регламент (ЕС) № 347/2012 се изменя в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 8 април 2015 година.
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2015/562
tat-8 ta' April 2015
li jemenda r-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 347/2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar ir-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għal ċerti kategoriji ta' vetturi bil-mutur fir-rigward ta' sistemi avvanzati għal ibbrejkjar f'emerġenza
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 14(1)(a) tiegħu,
Billi:
(1)
Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 huwa Regolament separat għall-finijiet tal-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip stipulata fid-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2).
(2)
Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 jistabbilixxi rekwiżiti bażiċi għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 fir-rigward tal-istallazzjoni ta' sistemi avvanzati għall-ibbrejkjar f'emerġenza (AEBS). Huwa neċessarju li wieħed jistabbilixxi l-proċeduri, it-testijiet u r-rekwiżiti speċifiċi għal tali approvazzjoni tat-tip.
(3)
Ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 jistabbilixxi obbligu ġenerali għal vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 li se jkunu mgħammra b'AEBS.
(4)
Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 347/2012 (3) jistabbilixxi l-proċeduri, it-testijiet u r-rekwiżiti speċifiċi għall-approvazzjoni tat-tip ta' vetturi bil-mutur fir-rigward tal-AEBS, u jistipula l-implimentazzjoni ta' dawk ir-rekwiżiti f'żewġ stadji. Bħala parti mill-ewwel stadju, sa mill-1 ta' Novembru 2013, ċerti tipi ta' vetturi ġodda kellhom jiġu soġġetti għall-approvazzjoni ta' livell 1. Bħala parti mit-tieni stadju, dawk it-tipi ta' vetturi, flimkien ma' ċerti tipi ta' vetturi oħra li ma kinux ġew suġġetti għal-livell ta' approvazzjoni 1, se jkollhom jiksbu l-livell ta' approvazzjoni 2, li jinvolvi konformità ma' rekwiżiti oħra aktar estensivi. Ir-Regolament (UE) Nru 347/2012 jistipula wkoll li l-livell ta' approvazzjoni 2 jiġi implimentat mill-1 ta' Novembru 2016 għal tipi ġodda ta' vetturi.
(5)
Il-perjodu ta' żmien għall-implimentazzjoni tal-livell ta' approvazzjoni 2 ġie stabbilit biex jiġi żgurat li hemm biżżejjed żmien ta' adattament sabiex tinkiseb aktar esperjenza b'sistemi AEBS u biex ikunu jistgħu jseħħu aktar żviluppi tekniċi f'dan il-qasam. Barra minn hekk, il-perjodu ta' żmien kien intiż sabiex jippermetti lill-Kummissjoni tqis ir-rekwiżiti internazzjonali armonizzati ta' prestazzjoni u tal-ittestjar li l-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) kellha tadotta rigward it-tipi ta' vetturi tal-kategoriji koperti bir-Regolament tan-NU Nru 131 rigward l-AEBS.
(6)
Għaldaqstant kien previst li, mhux aktar tard minn sentejn qabel id-data tal-implimentazzjoni tal-livell ta' approvazzjoni 2, il-Kummissjoni għandha tadotta l-kriterji tal-ittestjar tat-twissija u tal-attivazzjoni tal-ibbrejkjar għal tipi ta' vetturi tal-kategorija M2 u tal-kategorija N2 b'massa grossa tal-vettura li ma taqbiżx it-8 tunnellati, filwaqt li jitqiesu aktar żviluppi fil-livell tal-NU/KEE dwar din il-kwistjoni.
(7)
L-NU/KEE speċifikat il-valur tal-veloċità tal-mira applikabbli fix-xenarju tal-mira mobbli fil-livell ta' approvazzjoni 2 għall-ittestjar ta' tipi ta' vetturi tal-kategorija M2 u tal-kategorija N2 b'massa massima li ma taqbiżx it-8 tunnellati. Il-valuri tal-veloċità tal-mira ġew stabbiliti b'mod konservattiv, biex jippermettu li tinkiseb aktar esperjenza b'sistemi AEBS u biex ikunu jistgħu jsiru aktar żviluppi tekniċi f'dan il-qasam għat-tipi ta' vetturi inkwistjoni.
(8)
Il-miżuri stipulati f'dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku - Vetturi bil-Mutur,
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
Artikolu 1
L-Anness II tar-Regolament (UE) Nru 347/2012 huwa emendat skont l-Anness ta' dan ir-Regolament.
Artikolu 2
Dan ir-Regolament jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Dan ir-Regolament jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, it-8 ta' April 2015.