РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА
от 10 ноември 2014 година
относно позицията, която да бъде заета от името на Европейския съюз в рамките на Международната морска организация по време на 94-тата сесия на Комитета по морска безопасност във връзка с приемането на измененията на Кодекса за подобрената програма за преглед от 2011 г.
(2014/826/ЕС)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 100, параграф 2 и член 218, параграф 9 от него,
като взе предвид предложението на Европейската комисия,
като има предвид, че:
(1)
Действията, които Европейският съюз предприема в сектора на морския транспорт, следва да са насочени към подобряване на морската безопасност.
(2)
По време на своята 93-та сесия Комитетът по морска безопасност на ИМО одобри изменения на Кодекса за подобрената програма за преглед (ППП) от 2011 г. Очаква се тези изменения да бъдат приети на 94-тата сесия на Комитета по морска безопасност, която ще се проведе през ноември 2014 г.
(3)
Измененията на Кодекса за ППП от 2011 г. го привеждат в съответствие с практиката на класификационните организации, като също така позволяват на корабните екипажи да извършват при определени условия хидростатични изпитвания на товарните цистерни под ръководството на капитана, вместо да извършват тези изпитвания в присъствието на инспектор.
(4)
С членове 5 и 6 от Регламент (ЕС) № 530/2012 на Европейския парламент и на Съвета (1) се предвижда задължително прилагане на схемата за оценка на състоянието (СОС) на ИМО. СОС е допълнена от Кодекса за ППП от 2011 г., приет с резолюция A.1049(27) на Асамблеята на ИМО. Част Б от приложение Б към Кодекса за ППП от 2011 г. се отнася до инспекциите при прегледа на нефтени танкери, различни от двукорпусните нефтени танкери, и установява начините за провеждане на такава засилена оценка. Поради това всички изменения в Кодекса за ППП от 2011 г., засягащи еднокорпусните нефтени танкери на възраст над 15 години, ще бъдат автоматично приложими посредством Регламент (ЕС) № 530/2012.
(5)
Съюзът не е член на ИМО, нито е договаряща страна по съответните конвенции и кодекси. Поради това е необходимо Съветът да оправомощи държавите членки да изразят позицията на Съюза в посочените комитети на ИМО, както и съгласието си да бъдат обвързани с измененията на Кодекса за ППП от 2011 г.,
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
1. Позицията на Съюза на 94-тата сесия на Комитета по морска безопасност на ИМО е да изрази съгласие с приемането на изменения на Кодекса за ППП от 2011 г., установени в приложение 22, приложение Б, част Б към документ MSC 93/22/Add.3 на ИМО, с оглед на целите, посочени в членове 5 и 6 от Регламент (ЕС)№ 530/2012.
2. Посочената в параграф 1 позиция на Съюза се изразява от държавите членки, които членуват в ИМО и които действат съвместно в интерес на Съюза.
3. Формални и незначителни промени в тази позиция може да се договарят, без да е необходимо нейното изменение.
Член 2
Държавите членки се оправомощават да дадат своето съгласие да бъдат обвързани - в интерес на Съюза - от измененията, посочени в член 1, параграф 1.
Член 3
Адресати на настоящото решение са държавите членки.
Съставено в Брюксел на 10 ноември 2014 година.
TARYBOS SPRENDIMAS
2014 m. lapkričio 10 d.
dėl pozicijos, kurios Europos Sąjungos vardu turi būti laikomasi Tarptautinės jūrų organizacijos Jūrų saugumo komiteto 94-ajame posėdyje dėl 2011 m. Sustiprintų apžiūrų programos kodekso pakeitimų priėmimo
(2014/826/ES)
EUROPOS SĄJUNGOS TARYBA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 100 straipsnio 2 dalį ir 218 straipsnio 9 dalį,
atsižvelgdama į Europos Komisijos pasiūlymą,
kadangi:
(1)
Europos Sąjungos veiksmais turėtų būti siekiama pagerinti jūrų saugą jūrų transporto sektoriuje;
(2)
TJO Jūrų saugumo komiteto 93-iajame posėdyje buvo patvirtinti 2011 m. Sustiprintų apžiūrų programos (toliau - SAP) kodekso pakeitimai. Tikimasi, kad tie pakeitimai bus priimti 2014 m. lapkričio mėn. įvyksiančiame 94-ajame Jūrų saugumo komiteto posėdyje;
(3)
tais 2011 m. SAP kodekso pakeitimais siekiama jį suderinti su klasifikacinių bendrovių praktika ir taip pat suteikti galimybę tam tikromis sąlygomis laivo įgulai, laikantis kapitono nurodymų, atlikti krovinių tankų hidrostatinį bandymą, vietoj to, kad toks bandymas būtų atliekamas dalyvaujant ekspertui;
(4)
pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) Nr. 530/2012 (1) 5 ir 6 straipsnius numatomas privalomas TJO Būklės įvertinimo sistemos (BĮS) taikymas. BĮS papildo 2011 m. SAP kodeksas, priimtas TJO asamblėjos rezoliucija A.1049(27). 2011 m. SAP kodekso B priedo B dalis reglamentuoja inspektavimus, atliekamus naftos tanklaivių, išskyrus dvigubo korpuso naftos tanklaivius, apžiūrų metu, ir nurodoma, kaip atlikti intensyvų įvertinimą. Atsižvelgiant į tai, bet kokie 2011 m. SAP kodekso pakeitimai, susiję su daugiau kaip 15 metų senumo viengubo korpuso naftos tanklaiviais, pagal Reglamentą (ES) Nr. 530/2012 bus taikomi automatiškai;
(5)
Sąjunga nėra nei TJO narė, nei atitinkamų konvencijų ir kodeksų susitariančioji šalis. Todėl būtina, kad Taryba suteiktų įgaliojimus valstybėms narėms išreikšti Sąjungos poziciją ir išreikšti savo sutikimą įsipareigoti pagal 2011 m. SAP kodekso pakeitimus,
PRIĖMĖ ŠĮ SPRENDIMĄ:
1 straipsnis
1. Reglamento (ES) Nr. 530/2012 5 ir 6 straipsniuose nurodytais tikslais Sąjungos pozicija TJO Jūrų saugumo komiteto 94-ajame posėdyje yra pritarti 2011 m. SAP kodekso, kaip nustatyta TJO dokumento MSC 93/22/Add.3 22 priedo B priedėlio B dalyje, pakeitimų priėmimui.
2. 1 dalyje nurodytą Sąjungos poziciją pareiškia valstybės narės, kurios yra TJO narės, bendrai veikiančios Sąjungos interesų labui.
3. Formaliems ir nedideliems tos pozicijos pakeitimams galima pritarti nereikalaujant iš dalies keisti tos pozicijos.
2 straipsnis
Valstybėms narėms suteikiami įgaliojimai pareikšti savo sutikimą įsipareigoti, atsižvelgiant į Sąjungos interesus, pagal 1 straipsnio 1 dalyje nurodytus pakeitimus.
3 straipsnis
Šis sprendimas skirtas valstybėms narėms.
Priimta Briuselyje 2014 m. lapkričio 10 d.