РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА
от 11 декември 2013 година
за изменение на Решение 2012/226/ЕС относно втория комплект общи критерии за безопасност във връзка с железопътната система
(нотифицирано под номер C(2013) 8780)
(текст от значение за ЕИП)
(2013/753/ЕС)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 година относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/18/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001/14/ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (Директива относно безопасността на железопътния транспорт) (1), и по-специално член 7, параграф 3, втора алинея от нея,
като има предвид, че:
(1)
Комисията възложи мандат на Европейската железопътна агенция (наричана по-долу „Агенцията“) в съответствие с Директива 2004/49/ЕО, да изготви проект за общи критерии за безопасност (ОКБ) и съответен проект за общи методи за безопасност за периода 2011-2015 г. След годишната оценка за 2013 г. Агенцията представи своята препоръка на Комисията за изменение на втория комплект проектни ОКБ, предвиден в Решение 2012/226/ЕС на Комисията от 23 април 2012 година относно втория комплект общи критерии за безопасност във връзка с железопътната система (2). Настоящото решение се основава на препоръката на Агенцията.
(2)
Поради липсата на съпоставими национални данни националните контролни стойности (НКС) за България, Румъния и Словакия първоначално бяха определени за някои категории отделни рискове въз основа на не напълно съпоставими данни от периода 2004-2006 г. или въз основа на НКС на други държави членки. Вече е възможно НКС за тези категории да се преизчислят въз основа на съпоставими данни и съответно първоначалните НКС в приложените таблици следва да бъдат заменени.
(3)
Хърватия се присъедини към ЕС на 1 юли 2013 г. За количественото определяне на текущото ниво на безопасност на железопътните системи в Хърватия НКС бяха изчислени по методиката, използвана в другите държави членки. Тези НКС следва да бъдат включени в приложението към Решение 2012/226/ЕС.
(4)
Поради това Решение 2012/226/ЕС следва да бъде съответно изменено.
(5)
Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 27, параграф 1 от Директива 2004/49/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
Раздел 1 „Национални контролни стойности (НКС)“ в приложението към Решение (ЕС) № 2012/226/ЕС се заменя с приложението към настоящото решение.
Член 2
Адресати на настоящото решение са държавите членки.
Съставено в Брюксел на 11 декември 2013 година.
DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE
dell'11 dicembre 2013
recante modifica della decisione 2012/226/UE relativa alla seconda serie di obiettivi comuni di sicurezza per il sistema ferroviario
[notificata con il numero C(2013) 8780]
(Testo rilevante ai fini del SEE)
(2013/753/UE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
vista la direttiva 2004/49/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 29 aprile 2004, relativa alla sicurezza delle ferrovie comunitarie e recante modifica della direttiva 95/18/CE del Consiglio relativa alle licenze delle imprese ferroviarie e della direttiva 2001/14/CE relativa alla ripartizione della capacità di infrastruttura ferroviaria, all’imposizione dei diritti per l’utilizzo dell’infrastruttura ferroviaria e alla certificazione di sicurezza (direttiva sulla sicurezza delle ferrovie) (1), in particolare l’articolo 7, paragrafo 3, secondo comma,
considerando quanto segue:
(1)
La Commissione ha conferito un mandato all’Agenzia ferroviaria europea (di seguito denominata «l’Agenzia») in conformità alla direttiva 2004/49/CE, per elaborare progetti di obiettivi comuni di sicurezza (common safety targets, «CST») e i relativi progetti di metodi comuni di sicurezza per il periodo dal 2011 al 2015. A seguito della valutazione annuale del 2013 l’Agenzia ha effettuato la propria raccomandazione alla Commissione affinché essa possa modificare la seconda serie di progetti CST, di cui alla decisione della Commissione 2012/226/UE del 23 aprile 2012, in merito alla seconda serie di obiettivi comuni di sicurezza per quanto riguarda il sistema ferroviario (2). La presente decisione si basa su tale raccomandazione.
(2)
A causa della mancanza di uniformità dei dati nazionali, i valori di riferimento nazionali («NRV») per Bulgaria, Romania e Slovacchia sono stati originariamente stabiliti per talune categorie di rischi individuali o utilizzando dati non pienamente coerenti del periodo 2004-2006 o sulla base di NRV di altri Stati membri. Attualmente, è possibile ricalcolare gli NRV per queste categorie in maniera coerente ed è quindi necessario sostituire gli NRV che figurano nelle tabelle accluse.
(3)
La Croazia è divenuta membro dell’Unione il 1o luglio 2013. Per individuare sotto il profilo quantitativo gli attuali livelli di sicurezza dei sistemi ferroviari in Croazia, gli NRV sono stati calcolati con il metodo utilizzato per gli altri Stati membri. È necessario inserire questi NRV nell’allegato della decisione 2012/226/UE.
(4)
Occorre pertanto modificare di conseguenza la decisione 2012/226/UE.
(5)
Le misure di cui alla presente decisione sono conformi al parere del comitato istituito dall’articolo 27, paragrafo 1, della direttiva 2004/49/CE,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
La sezione 1 «Valori di riferimento nazionali (NRV)» nell’allegato della decisione 2012/226/UE è sostituita dal testo nell'allegato alla presente decisione.
Articolo 2
Gli Stati membri sono destinatari della presente decisione.
Fatto a Bruxelles, l'11 dicembre 2013