РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 6/2013 НА КОМИСИЯТА
от 8 януари 2013 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО (1), и по-специално член 6, параграф 2 от него,
като има предвид, че:
(1)
Съгласно член 6, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008, изменен с Регламент (ЕО) № 690/2009 на Комисията (2), частите и приборите трябва да отговарят на изискванията за защита на околната среда, съдържащи се в приложение 16 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (наричана по-долу „Чикагската конвенция“), както е приложимо към 20 ноември 2008 г. за том I и том II, с изключение на допълненията към него.
(2)
Приложение 16 към Чикагската конвенция бе изменено след приемането на Регламент (ЕО) № 690/2009, поради което и Регламент (ЕО) № 216/2008 следва да бъде съответно изменен.
(3)
С измененията в изискванията за защита на околната среда съгласно приложение 16 към Чикагската конвенция бяха въведени изисквания за ограничаване на генерирането на емисии на NOx и на договарящите държави беше позволено да определят преходни мерки за тяхното прилагане.
(4)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, се основават на становището, дадено от Европейската агенция за авиационна безопасност в съответствие с член 17, параграф 2, буква б) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008.
(5)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета, създаден по силата на член 65, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Изменение на Регламент (ЕО) № 216/2008
В член 6 от Регламент (ЕО) № 216/2008 параграф 1 се заменя със следното:
„1. Продуктите, частите и приборите отговарят на изискванията за защита на околната среда, съдържащи се в изменение 10 на том I и в изменение 7 на том II от приложение 16 към Чикагската конвенция, приложими към 17 ноември 2011 г., с изключение на допълненията към приложение 16.“
Член 2
Преходни мерки
1. До 31 декември 2016 г. държавите членки могат да предоставят освобождавания от изискването за ограничаване на емисиите, посочено в том II, част III, глава 2, параграф 2.3.2, буква г) от приложение 16 към Чикагската конвенция, при следните условия:
а)
тези освобождавания се предоставят след консултация с Агенцията;
б)
освобождаване може да се предостави само когато икономическото въздействие за организацията, отговаряща за производството на освободените от изискването двигатели, надделява над интересите за защита на околната среда;
в)
в случай на нови двигатели, които ще бъдат монтирани на нови въздухоплавателни средства, не може да бъде предоставено освобождаване за повече от 75 двигателя от даден тип;
г)
при разглеждането на искане за освобождаване държавата членка взема предвид:
i)
обосновката, представена от организацията, отговаряща за производството на освободените от изискването двигатели, включително, но не само, съобразяването с технически проблеми, неблагоприятни икономически въздействия, екологични последици, въздействие на непредвидени обстоятелства и въпроси, свързани с равнопоставеността;
ii)
предназначението на въпросните двигатели, а именно дали те са резервни двигатели или нови двигатели, които ще бъдат монтирани на нови въздухоплавателни средства;
iii)
броя на новите двигатели, за които се отнася освобождаването;
iv)
броя на предоставените освобождавания за двигатели от този тип;
д)
при предоставянето на освобождаване, държавата членка посочва като минимум:
i)
номера на типовия сертификат на двигателя;
ii)
максималния брой двигатели, за които се отнася освобождаването;
iii)
предназначението на въпросните двигатели и срока за тяхното производство.
2. Организациите, отговарящи за производството на двигатели, за които е предоставено освобождаване в съответствие с настоящия член:
а)
осигуряват маркировка „EXEMPT NEW“ („ОСВОБОДЕН НОВ“) или „EXEMPT SPARE“ („ОСВОБОДЕН РЕЗЕРВЕН“) върху идентификационните табели на въпросните двигатели, според случая;
б)
осъществяват процес на контрол върху качеството за поддържане на надзор и за управление на производството на въпросните двигатели;
в)
редовно подават на държавата членка, която е предоставила освобождаването, и на организацията, отговаряща за проектирането, подробности за освободените двигатели, които са произведени, включително модел, сериен номер, предназначение на двигателя и тип на въздухоплавателните средства, на които се монтират нови двигатели;
г)
държавите членки, предоставили освобождаване, незабавно съобщават на Агенцията всички данни, посочени в параграф 1, буква г) и параграф 2, буква в). Агенцията създава и поддържа регистър, съдържащ тези данни, и осигурява публичен достъп до него.
Член 3
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на 20-ия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 8 януари 2013 година.
32013R0006
L 004/34
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 6/2013
od 8. siječnja 2013.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Europske agencije za sigurnost zračnog prometa i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 216/2008 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. veljače 2008. o zajedničkim pravilima u području civilnog zrakoplovstva i osnivanju Europske agencije za sigurnost zračnog prometa i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 91/670/EEZ, Uredbe (EZ) br. 1592/2002 i Direktive 2004/36/EZ (1), a posebno njezin članak 6. stavak 2.,
budući da:
(1)
Člankom 6. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008, kako je izmijenjena Uredbom Komisije (EZ) br. 690/2009 (2), zahtijeva se da proizvodi, dijelovi i uređaji ispunjavaju zahtjeve u vezi sa zaštitom okoliša iz Dodatka 16. Konvenciji o međunarodnom civilnom zrakoplovstvu (dalje u tekstu „Čikaška konvencija”), kako se primjenjivala 20. studenoga 2008. za sveske I. i II., osim njegovih dodataka.
(2)
Od donošenja Uredbe (EZ) br. 690/2009, Dodatak 16. Čikaškoj konvenciji bio je izmijenjen pa bi Uredbu (EZ) br. 216/2008 trebalo stoga na odgovarajući način izmijeniti.
(3)
Izmjenama zahtjeva Dodatka 16. Čikaškoj konvenciji u pogledu zaštite okoliša, uvedeni su zahtjevi za granične vrijednosti stvaranja NOx te je državama članicama dopušteno utvrditi prijelazne mjere za njihovu primjenu.
(4)
Mjere predviđene ovom Uredbom temelje se na mišljenju koje je izdala Europska agencija za sigurnost zračnog prometa u skladu s člankom 17. stavkom 2. točkom (b) i člankom 19. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008.
(5)
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora uspostavljenog člankom 65. stavkom 1. Uredbe (EZ) br. 216/2008,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Izmjena Uredbe (EZ) br. 216/2008
U članku 6. Uredbe (EZ) br. 216/2008, stavak 1. zamjenjuje se sljedećim:
„1. Proizvodi, dijelovi i uređaji moraju biti u skladu sa zahtjevima u pogledu zaštite okoliša iz izmjene 10. sveska I. i izmjene 7. sveska II. Dodatka 16. Čikaškoj konvenciji, primjenjivih na dan 17. studenoga 2011., osim dodataka Dodatku 16.”.
Članak 2.
Prijelazne mjere
1. Do 31. prosinca 2016., države članice mogu odobriti izuzeća od zahtjeva u pogledu graničnih vrijednosti stvaranja emisija iz točke (d) sveska II. dijela III. poglavlja 2. stavka 2.3.2. Dodatka 16. Čikaškoj konvenciji, pod sljedećim uvjetima:
(a)
takva se izuzeća odobravaju u dogovoru s Agencijom;
(b)
izuzeća se mogu odobriti samo ako gospodarski učinak na organizaciju odgovornu za proizvodnju izuzetih motora prevladava nad interesima u pogledu zaštite okoliša;
(c)
u slučaju novih motora koji se ugrađuju u nove zrakoplove, izuzeća se ne odobravaju za više od 75 motora po tipu motora;
(d)
pri razmatranju zahtjeva za izuzeće, država članica uzima u obzir:
i.
obrazloženje koje je dala organizacija odgovorna za proizvodnju izuzetih motora, uključujući ali ne ograničavajući se na razmatranja tehničkih aspekata, negativnih gospodarskih učinaka, učinaka na okoliš, učinka nepredviđenih okolnosti i pitanja pravičnosti;
ii.
predviđenu upotrebu dotičnih motora, to jest, jesu li to rezervni motori ili novi motori koji se ugrađuju u nove zrakoplove;
iii.
broj novih predmetnih motora;
iv.
broj izuzeća odobrenih za taj tip motora;
(e)
pri odobravanju izuzeća, drava članica navodi najmanje:
i.
broj certifikata tipa motora;
ii.
maksimalni broj motora obuhvaćenih izuzećem;
iii.
predviđenu upotrebu dotičnih motora i vremensko ograničenje za njihovu proizvodnju.
2. Organizacije odgovorne za proizvodnju motora obuhvaćenih izuzećem odobrenim u skladu s ovim člankom:
(a)
osiguravaju da se identifikacijske pločice na dotičnim motorima označe, prema potrebi, riječima „EXEMPT NEW” (izuzet novi) ili „EXEMPT SPARE” (izuzet rezervni);
(b)
imaju postupak kontrole kvalitete za održavanje nadzora nad proizvodnjom dotičnih motora i upravljanje proizvodnjom dotičnih motora;
(c)
državi članici koja je odobrila izuzeće i organizaciji odgovornoj za projektiranje, redovito dostavljaju podatke o izuzetim motorima koji su proizvedeni, uključujući model, serijski broj, upotrebu motora i tip zrakoplova u koji se ugrađuju novi motori;
(d)
države članice koje su odobrile izuzeće dostavljaju Agenciji, bez nepotrebnog odlaganja, sve podatke iz stavka 1. točke (d) i stavka 2. točke (c). Agencija uspostavlja i održava registar koji sadrži takve podatke te ga stavlja na raspolaganje javnosti.
Članak 3.
Stupanje na snagu
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 8. siječnja 2013.