РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 397/2013 НА КОМИСИЯТА
от 30 април 2013 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на наблюдението на емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (1), и по-специално член 8, параграф 9, втора алинея от него,
като има предвид, че:
(1)
Опитът от наблюдението на емисиите на CO2 от новите леки пътнически автомобили през 2010 г. и 2011 г. сочи, че точното изчисляване на средните специфични емисии и на целите за специфични емисии е възможно единствено въз основа на подробните данни, посочени в член 8, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 443/2009. Следователно е уместно да се коригират обобщените данни в първата таблица от част В от приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009, за да бъдат включени само данните, които са строго необходими за прилагането на посочения регламент.
(2)
С цел да се подобри качеството и точността на наблюдението на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили е необходимо обаче да се определят по-подробно някои от изискваните параметри на данните и да се добавят други параметри, които досега са били наблюдавани на доброволен принцип.
(3)
Включването на номера на одобрението на типа като параметър на данни, който да бъде наблюдаван и докладван, може да улесни производителите в проверката на предварителните изчисления на техните средни специфични емисии и цели за специфични емисии и съответно да гарантира повече точност в окончателния набор от данни.
(4)
Леките пътнически автомобили, които са с национално одобряване за малки серии в съответствие с член 23 от Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобряване на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (2), или автомобилите с индивидуално одобряване в съответствие с член 24 от посочената директива, не се вземат предвид при изчисляването на средните специфични емисии на производителя. Важно е обаче да се следи броят на тези превозни средства по последователен начин, за да се оцени евентуалното въздействие върху процеса на наблюдение и степента на постигане на целта на ЕС за средна стойност на емисиите на CO2. Следователно общият брой на тези регистрации следва да се представя ежегодно.
(5)
Следва също така да се гарантира, че наблюдението на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили е приведено в съответствие с това за леките търговски превозни средства съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 година за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (3), чрез включването и на обема на двигателя, и на консумацията на електрическа енергия като задължителни параметри на наблюдението, в допълнение към номера на одобрението на типа. Освен това, когато сертификатът за съответствие не се използва като основен източник на данни и данните са взети inter alia от документите за одобряване на типа, следва да бъде пояснено, че данните в тези случаи следва да бъдат съобразени с данните, посочени в сертификатите за съответствие.
(6)
С цел да се гарантира, че тези изменения могат да бъдат взети предвид при наблюдението на данните през 2013 г. е целесъобразно да се предвиди влизане в сила не по-късно от седмия ден от публикуването в Официален вестник на Европейския съюз.
(7)
Поради тази причина Регламент (ЕО) № 443/2009 следва да бъде съответно изменен,
(8)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по изменение на климата,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009 се заменя с текста, изложен в приложението към настоящия регламент.
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на седмия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 30 април 2013 година.
32013R0397
L 120/4
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
30.04.2013.
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 397/2013
od 30. travnja 2013.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o praćenju emisija CO2 iz novih osobnih automobila
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 443/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nove osobne automobile u okviru integriranog pristupa Zajednice smanjenju emisija CO2 iz lakih vozila (1), a posebno njezin članak 8. stavak 9. drugi podstavak,
budući da:
(1)
Iskustvo u praćenju emisija CO2 iz novih osobnih automobila u 2010. i 2011. pokazuje da je točan izračun prosječnih specifičnih emisija i prosječnih ciljanih emisija moguć samo na temelju detaljnih podataka navedenih u članku 8. stavku 1. Uredbe (EZ) br. 443/2009. Stoga je potrebno prilagoditi zbirne podatke navedene u prvoj tablici iz dijela C Priloga II. Uredbi (EZ) br. 443/2009 kako bi obuhvatili one podatke koji su nužno potrebni za provedbu te Uredbe.
(2)
Kako bi se poboljšala kvaliteta i točnost praćenja emisija CO2 iz osobnih automobila potrebno je međutim dalje navesti neke od zahtijevanih parametara podataka i dodati druge parametre koji su do sada bili praćeni na dobrovoljnoj osnovi.
(3)
Uključivanje homologacijskog broja kao parametra podataka koji treba pratiti i o kojem se izvješćuje može poboljšati načine na koje proizvođači mogu provjeriti privremene izračune svojih prosječnih specifičnih emisija i ciljanih specifičnih emisija i posljedično osigurati poboljšanu točnost u konačnoj skupini podataka.
(4)
Osobni automobili koji su nacionalno homologirani u malim serijama u skladu s člankom 23. Direktive 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (2) ili automobili koji su pojedinačno homologirani u skladu s člankom 24. te Direktive ne uzimaju se u obzir za proizvođačev izračun prosječnih vrijednosti specifičnih emisija. Važno je međutim dosljedno pratiti broj tih vozila kako bi se ocijenio svaki mogući utjecaj na postupak praćenja i postizanja ciljanog prosjeka Unije za emisije CO2. Zbirni podaci tih registracija trebali bi se shodno tome osigurati na godišnjoj osnovi.
(5)
Također bi trebalo osigurati da je praćenje emisija CO2 iz osobnih automobila usklađeno s onim za laka gospodarska vozila prema Uredbi (EU) br. 510/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 11. svibnja 2011. o utvrđivanju standardnih vrijednosti emisija za nova laka gospodarska vozila kao dio integriranog pristupa Unije s ciljem smanjivanja emisija CO2 iz osobnih i lakih gospodarskih vozila (3) uključujući kao obvezne parametre za praćenje također radni obujam motora i potrošnju električne energije, povrh homologacijskog broja. Osim toga ako se potvrda o sukladnosti ne koristi kao primarni izvor podataka a podaci se uzimaju između ostalog iz homologacijskih dokumenata, trebalo bi razjasniti da bi podaci u tim slučajevima trebali biti dosljedni podacima osiguranim u potvrdama o sukladnosti.
(6)
Kako bi se osiguralo da se te izmjene mogu uzeti u obzir za praćenje podataka u 2013., prikladno je osigurati stupanje na snagu najkasnije sedmog dana od dana objave ovog akta u Službenom listu Europske unije.
(7)
Uredbu (EZ) br. 443/2009 trebalo bi stoga na odgovarajući način izmijeniti.
(8)
Mjere predviđene u ovoj Uredbi u skladu su s mišljenjem Odbora za klimatske promjene,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Prilog II. Uredbi (EZ) br. 443/2009 zamijenjen je tekstom u Prilogu ovoj Uredbi.
Članak 2.
Ova Uredba stupa na snagu sedmog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članica.
Sastavljeno u Bruxellesu 30. travnja 2013.