NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 523/2012
ze dne 20. června 2012,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o začlenění některých předpisů Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů týkajících se schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Rozhodnutím Rady 97/836/ES (2) přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel („revidovaná dohoda z roku 1958“).
(2)
Rozhodnutím 97/836/ES Unie rovněž přistoupila k předpisu EHK OSN č. 30 o pneumatikách pro motorová vozidla a jejich přípojná vozidla, předpisu č. 54 o pneumatikách pro užitková vozidla a jejich přípojná vozidla a předpisu č. 64 o náhradním celku pro dočasné užití, pneumatikách schopných jízdy bez vzduchu v pneumatice, systému pro jízdu bez vzduchu v pneumatice a systému monitorování tlaku v pneumatikách.
(3)
Samostatným rozhodnutím Rady (3) Unie přistoupila k předpisu EHK OSN č. 117 o emisích hluku odvalování a přilnavosti na mokrých površích.
(4)
V souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (4), mohou výrobci vozidel, kteří žádají o schválení svých systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, splňovat buď požadavky příslušných směrnic nebo odpovídajících předpisů EHK OSN. Většina požadavků stanovených ve směrnicích, které se týkají částí vozidel, je převzata z odpovídajících předpisů EHK OSN. Vzhledem k vývoji technologií jsou předpisy EHK OSN neustále měněny a příslušné směrnice musí být pravidelně aktualizovány, aby byly v souladu s obsahem odpovídajících předpisů EHK OSN. Aby nedocházelo k tomuto zdvojení, skupina na vysoké úrovni CARS 21 doporučila nahrazení řady směrnic příslušnými předpisy EHK OSN.
(5)
Možnost povinného použití předpisů EHK OSN pro účely ES schválení typu vozidel a nahrazení právních předpisů Unie předpisy EHK OSN je uvedena ve směrnici 2007/46/ES. Podle nařízení (ES) č. 661/2009 se schválení typu v souladu s předpisy EHK OSN, jejichž použití je povinné, považuje za ES schválení typu v souladu s uvedeným nařízením a jeho prováděcími opatřeními.
(6)
Nahrazení právních předpisů Unie předpisy EHK OSN umožní zamezit zdvojení nejen, pokud jde o technické požadavky, ale rovněž pokud jde o certifikaci a správní postupy. Schválení typu přímo založené na mezinárodně dohodnutých normách by navíc mělo zlepšit přístup na trh ve třetích zemích, zejména v těch, které jsou smluvními stranami revidované dohody z roku 1958, čímž by se posílila konkurenceschopnost výrobního odvětví Unie.
(7)
Nařízení (ES) č. 661/2009 proto stanoví zrušení řady směrnic týkajících se schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla, které by měly být pro účely ES schválení typu v souladu s uvedeným nařízením nahrazeny příslušnými předpisy EHK OSN, aby se zajistilo zachování předpisů pro schvalování typu a usnadnil se vědecký a technologický rozvoj.
(8)
Z tohoto důvodu je vhodné zahrnout předpisy EHK OSN č. 30, 54, 64 a 117 do přílohy IV nařízení (ES) č. 661/2009, která uvádí seznam předpisů EHK OSN, jejichž použití je povinné.
(9)
Je rovněž vhodné přílohu IV nařízení (ES) č. 661/2009 ve znění nařízení Komise (EU) č. 407/2011 (5) vyjasnit, pokud jde o uplatňování předpisu EHK OSN č. 13 o brzdění vozidel a jejich přípojných vozidel, předpisu č. 13-H o brzdění osobních automobilů, předpisu č. 34 o ochraně před nebezpečím požáru (nádrže na kapalná paliva) a předpisu č. 55 o mechanických spojovacích částech jízdních souprav vozidel.
(10)
Nařízení (ES) č. 661/2009 je proto třeba odpovídajícím způsobem změnit.
(11)
Předpisy EHK OSN uvedené v seznamu v příloze tohoto nařízení by se měly používat po uplynutí lhůt pro provedení stanovených v článku 13 nařízení (ES) č. 661/2009.
(12)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha IV nařízení (ES) č. 661/2009 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
1. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 se předpis EHK OSN č. 30, doplněk 16 k sérii změn 02 (6) a předpis EHK OSN č. 117, série změn 02 (7), včetně požadavků na hluk odvalování stupeň 2 stanovených v odstavci 6.1.1, požadavků na přilnavost pneumatik za mokra stanovených v odstavci 6.2 a požadavků na valivý odpor stupeň 1 stanovených v odstavci 6.3.1 uvedeného předpisu EHK OSN, použijí pro účely schválení typu nových typů pneumatik třídy C1.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 30, doplněk 16 k sérii změn 02 a předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na přilnavost pneumatik za mokra stanovených v odstavci 6.2 uvedeného předpisu EHK OSN, použijí pro účely prodeje a uvádění do provozu nových pneumatik třídy C1.
3. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 se předpis EHK OSN č. 54, doplněk 17 k původnímu znění předpisu (8) a předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na hluk odvalování stupeň 2 stanovených v odstavcích 6.1.2 až 6.1.3 a požadavků na valivý odpor stupeň 1 stanovených v odstavci 6.3.1 uvedeného předpisu EHK OSN, použijí pro účely schválení typu nových typů pneumatik tříd C2 a C3.
4. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 54, doplněk 17 k původnímu znění předpisu povinně použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových pneumatik tříd C2 a C3.
5. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 se předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na hluk odvalování stupeň 2 stanovených v odstavcích 6.1.1 až 6.1.3 uvedeného předpisu EHK OSN, použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových pneumatik tříd C1, C2 a C3.
6. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na valivý odpor stupeň 1 stanovených v odstavci 6.3.1 uvedeného předpisu EHK OSN, použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových pneumatik tříd C1 a C2.
7. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 se předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na valivý odpor stupeň 1 stanovených v odstavci 6.3.1 uvedeného předpisu EHK OSN, použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových pneumatik třídy C3.
8. S účinkem ode dne 1. listopadu 2016 se předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na valivý odpor stupeň 2 stanovených v odstavci 6.3.2 uvedeného předpisu EHK OSN, použije pro účely schválení typu nových typů pneumatik tříd C1, C2 a C3.
9. S účinkem ode dne 1. listopadu 2018 se předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na valivý odpor stupeň 2 stanovených v odstavci 6.3.2 uvedeného předpisu EHK OSN, povinně použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových pneumatik tříd C1 a C2.
10. S účinkem ode dne 1. listopadu 2020 se předpis EHK OSN č. 117, série změn 02, včetně požadavků na valivý odpor stupeň 2 stanovených v odstavci 6.3.2 uvedeného předpisu EHK OSN, použije pro účely prodeje a uvádění do provozu nových pneumatik třídy C3.
11. Nové pneumatiky tříd C1, C2 a C3, které byly vyrobeny před daty uvedenými v odstavci 2 ohledně obecných požadavků a přilnavosti pneumatik za mokra, odstavci 4 ohledně obecných požadavků, odstavci 5 ohledně požadavků na hluk odvalování stupeň 2, odstavcích 6 a 7 ohledně požadavků na valivý odpor stupeň 1 a odstavcích 9 a 10 ohledně požadavků na valivý odpor stupeň 2 a které nesplňují tyto požadavky, mohou být prodávány a uváděny do provozu po dodatečnou dobu nejvýše 30 měsíců od uvedených dat.
Článek 3
1. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 odmítnou vnitrostátní orgány udělit ES schválení typu novým typům vozidel kategorie M1, která nejsou vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách splňujícím příslušné požadavky stanovené v předpisu EHK OSN č. 64, série změn 02, oprava 1 (9).
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 zakážou vnitrostátní orgány registraci, prodej a uvádění do provozu vozidel kategorie M1, která nejsou vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách splňujícím příslušné požadavky stanovené v předpisu EHK OSN č. 64, série změn 02, oprava 1.
Článek 4
1. S účinkem ode dne 1. listopadu 2012 se předpis EHK OSN č. 64, série změn 02, oprava 1 použije pro účely ES schválení typu nových typů vozidel kategorií M1 a N1, pokud jsou tato vozidla vybavena zařízením, na které se vztahuje uvedený předpis.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se předpis EHK OSN č. 64, série změn 02, oprava 1 povinně použije pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel kategorií M1 a N1, pokud jsou tato vozidla vybavena zařízením, na které se vztahuje uvedený předpis.
Článek 5
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 20. června 2012.
32012R0523
L 160/8
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 523/2012
od 20. lipnja 2012.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća o uključivanju nekih uredaba Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu o homologaciji tipa motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (1), a posebno njezin članak 14. stavak 1.,
budući da:
(1)
Odlukom Vijeća 97/836/EZ (2) Unija je pristupila Sporazumu Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu o usvajanju jedinstvenih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji mogu biti pričvršćeni i/ili upotrijebljeni na vozilima na kotačima i uvjetima za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa („Revidirani Sporazum iz 1958.”).
(2)
Odlukom 97/836/EZ Unija je također pristupila UNECE Pravilniku br. 30 o pneumatskim gumama za motorna vozila i njihove prikolice, Pravilniku br. 54 o pneumatskim gumama za gospodarska vozila i njihove prikolice te Pravilniku br. 64 o rezervnoj jedinici za privremenu upotrebu, gumama s produženom mobilnošću, sustavu guma s produženom mobilnošću i sustavu za praćenje pritiska u gumama.
(3)
Zasebnom Odlukom Vijeća (3) Unija je pristupila UNECE Pravilniku br. 117 o buci od kotrljanja guma i prianjanju na mokrim površinama.
(4)
U skladu s Direktivom 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (4), proizvođači vozila koji traže dodjeljivanje homologacije za njihove sustave, sastavne dijelove ili zasebne tehničke jedinice mogu, prema vlastitom izboru, ispuniti zahtjeve bilo relevantnih direktiva bilo odgovarajućih UNECE pravilnika. Većina je zahtjeva iz direktiva o dijelovima za vozila preuzeta iz odgovarajućih UNECE pravilnika. S napretkom tehnologije UNECE pravilnici stalno se izmjenjuju pa relevantne direktive treba stalno ažurirati kako bi bile u skladu sa sadržajem odgovarajućih UNECE pravilnika. Kako bi se izbjeglo udvostručavanje, Skupina na visokoj razini CARS 21 predložila je zamjenu nekoliko direktiva odgovarajućim UNECE pravilnicima.
(5)
Mogućnost obvezne primjene UNECE pravilnika za potrebe EZ homologacije tipa vozila te zamjene zakonodavstva Unije spomenutim UNECE pravilnicima predviđena je u Direktivi 2007/46/EZ. Sukladno Uredbi (EZ) br. 661/2009 homologacija tipa u skladu s UNECE pravilnicima koji se obvezno primjenjuju treba se smatrati EZ homologacijom tipa u skladu s tom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama.
(6)
Zamjena zakonodavstva Unije UNECE pravilnicima ne pomaže samo da se izbjegne udvostručavanje tehničkih zahtjeva nego i certificiranja i administrativnih postupaka. Uz to, homologacija tipa koja se izravno temelji na međunarodno priznatim standardima trebala bi poboljšati pristup tržištu u trećim zemljama, posebno u onima koje su potpisnice Revidiranog Sporazuma iz 1958., potičući tako konkurentnost industrije Unije.
(7)
Stoga Uredba (EZ) br. 661/2009 predviđa stavljanje izvan snage nekoliko direktiva o homologaciji tipa motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila, koje bi, za potrebe EZ homologacije tipa u skladu s tom Uredbom, trebalo zamijeniti odgovarajućim UNECE pravilnicima kako bi se osiguralo zadržavanje propisa o homologaciji te kako bi se olakšao znanstveni i tehnološki napredak.
(8)
Stoga je UNECE pravilnike br. 30, 54, 64 i 117 potrebno uključiti u Prilog IV. Uredbi (EZ) br. 661/2009 koja sadrži popis UNECE pravilnika koji se obvezno primjenjuju.
(9)
Potrebno je također razjasniti Prilog IV. Uredbi (EZ) br. 661/2009 izmijenjenoj Uredbom Komisije (EU) br. 407/2011 (5) s obzirom na primjenu UNECE Pravilnika br. 13 o kočenju vozila i prikolica, Pravilnika br. 13-H o kočenju osobnih automobila, Pravilnika br. 34 o sprečavanju opasnosti od požara (spremnici za tekuće gorivo) i Pravilnika br. 55 o mehaničkim dijelovima spojnice za skupove vozila.
(10)
Zato je Uredbu (EZ) br. 661/2009 potrebno izmijeniti u skladu s time.
(11)
UNECE pravilnici popisani u Prilogu ovoj Uredbi trebali bi se primjenjivati prema datumima za primjenu navedenim u članku 13. Uredbe (EZ) br. 661/2009.
(12)
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora - Motorna vozila,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Prilog IV. Uredbi (EZ) br. 661/2009 mijenja se u skladu s Prilogom ovoj Uredbi.
Članak 2.
1. S učinkom od 1. studenoga 2012. UNECE Pravilnik br. 30, dopuna 16. nizu izmjena 02 (6) i UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02 (7), uključujući zahtjeve 2. stupnja za buku od kotrljanja iz stavka 6.1.1., zahtjevi za izvedbu prianjanja na mokru podlogu iz stavka 6.2. te zahtjevi 1. stupnja za otpor kotrljanju iz stavka 6.3.1. navedenog UNECE Pravilnika primjenjuju se za potrebe homologacije tipa novih tipova guma razreda C1.
2. S učinkom od 1. studenoga 2014. UNECE Pravilnik br. 30, dopuna 16 nizu izmjena 02 i UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02, uključujući zahtjeve za izvedbu prianjanja na mokru površinu navedene u stavku 6.2. tog UNECE Pravilnika, primjenjuju se za potrebe prodaje i stavljanja u uporabu novih guma razreda C1.
3. S učinkom od 1. studenoga 2012. UNECE Pravilnik br. 54, dopuna 17 prvobitnoj verziji Pravilnika (8) i UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02, uključujući zahtjeve 2. stupnja za buku od kotrljanja iz stavaka 6.1.2. do 6.1.3. i zahtjeve 1. stupnja za otpor kotrljanju iz stavka 6.3.1. tog UNECE Pravilnika, primjenjuju se za potrebe homologacije tipa novih tipova guma razreda C2 i C3.
4. S učinkom od 1. studenoga 2014. UNECE Pravilnik br. 54, dopuna 17 prvobitnoj verziji Pravilnika, obvezno se primjenjuje za potrebe prodaje i stavljanja u uporabu novih guma razreda C2 i C3.
5. S učinkom od 1. studenoga 2016. UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02, uključujući zahtjeve 2. stupnja za buku od kotrljanja iz stavaka 6.1.1. do 6.1.3. tog UNECE Pravilnika, primjenjuje se za potrebe prodaje i stavljanja u uporabu novih guma razreda C1, C2 i C3.
6. S učinkom od 1. studenoga 2014. UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena02, uključujući zahtjeve 1. stupnja za otpor kotrljanju iz stavka 6.3.1. tog UNECE Pravilnika, primjenjuje se za potrebe prodaje i stavljanja u uporabu novih guma razreda C1 i C2.
7. S učinkom od 1. studenoga 2016. UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02, uključujući zahtjeve 1. stupnja za otpor kotrljanju iz stavka 6.3.1. tog UNECE Pravilnika, primjenjuje se za potrebe prodaje i stavljanja u uporabu novih guma razreda C3.
8. S učinkom od 1. studenoga 2016. UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02, uključujući zahtjeve 2. stupnja za buku od kotrljanja iz stavka 6.3.2. tog UNECE Pravilnika, primjenjuje se za potrebe homologacije tipa novih tipova guma razreda C1, C2 i C3.
9. S učinkom od 1. studenoga 2018. UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02, uključujući zahtjeve 2. stupnja za buku od kotrljanja iz stavka 6.3.2. tog UNECE Pravilnika, obvezno se primjenjuje za potrebe prodaje i stavljanja u uporabu novih guma razreda C1 i C2.
10. S učinkom od 1. studenoga 2020. UNECE Pravilnik br. 117, niz izmjena 02, uključujući zahtjeve 2. stupnja za buku od kotrljanja iz stavka 6.3.2. tog UNECE Pravilnika, primjenjuje se za potrebe prodaje i stavljanja u uporabu novih guma razreda C3.
11. Nove gume razreda C1, C2 i C3 proizvedene prije datuma navedenih u stavku 2. s obzirom na opće zahtjeve i izvedbu prianjanja na mokroj površini, u stavku 4. s obzirom na opće zahtjeve, u stavku 5. s obzirom na zahtjeve 2. stupnja za buku od kotrljanja, u stavcima 6. i 7. s obzirom na zahtjeve 1. stupnja za otpor kotrljanju, kao i u stavcima 9. i 10. s obzirom na zahtjeve 2. stupnja za otpor kotrljanja, a koje nisu u skladu s tim zahtjevima, mogu se prodavati i staviti u uporabu u dodatnom razdoblju koje nije duže od 30 mjeseci nakon tih datuma.
Članak 3.
1. S učinkom od 1. studenoga 2012. nacionalna nadležna tijela obijaju dodjeljivanje EZ homologacije tipa za nove tipove vozila kategorije M1 koja nisu opremljena sustavom za nadzor pritiska u gumama (TPMS, Tyre Pressure Monitoring System) koji je u skladu s relevantnim zahtjevima propisanim UNECE Pravilnikom br. 64, niz izmjena 02, ispravak 1. (9)
2. S učinkom od 1. studenoga 2014. nacionalna nadležna tijela zabranjuju registraciju, prodaju i stavljanje u uporabu vozila kategorije M1 koja nisu opremljena TPMS-om koji je u skladu s relevantnim zahtjevima propisanim UNECE Pravilnikom br. 64, niz izmjena 02, ispravak 1.
Članak 4.
1. S učinkom od 1. studenoga 2012. UNECE Pravilnik br. 64, niz izmjena 02, ispravak 1. primjenjuje se za potrebe EZ homologacije tipa za ove tipove vozila kategorija M1 i N1 ako su ta vozila opremljena opremom koju obuhvaća taj Pravilnik.
2. S učinkom od 1. studenoga 2014. UNECE Pravilnik br. 64, niz izmjena 02, ispravak 1. obvezno se primjenjuje za potrebe registracije, prodaje i stavljanja u uporabu novih vozila kategorija M1 i N1 ako su ta vozila opremljena opremom koju obuhvaća taj Pravilnik.
Članak 5.
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 20. lipnja 2012.