NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 109/2011
ze dne 27. ledna 2011,
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky na schválení typu určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel týkající se systémů proti rozstřiku
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízení (ES) č. 661/2009 je zvláštní nařízení pro účely schvalování typu podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (2).
(2)
Nařízení (ES) č. 661/2009 zrušuje směrnici Rady 91/226/EHS ze dne 27. března 1991 o sbližování právních předpisů členských států týkajících se systémů proti rozstřiku u určitých kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel (3).
(3)
Nařízení (ES) č. 661/2009 obsahuje základní ustanovení týkající se požadavků pro schvalování typu motorových vozidel z hlediska jejich systémů proti rozstřiku a schvalování typu systémů proti rozstřiku jako samostatných technických celků. Pro takové schválení typu je nyní nutné stanovit zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
(4)
Přitom je vhodné přenést do tohoto nařízení požadavky stanovené směrnicí 91/226/EHS, v případě nutnosti přizpůsobené s ohledem na vývoj vědeckých a technických poznatků.
(5)
Oblast působnosti tohoto nařízení by měla být ve shodě s oblastí působnosti nařízení (ES) č. 661/2009, a tedy omezena na vozidla kategorií N a O. Opatření stanovená v tomto nařízení jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Oblast působnosti
Toto nařízení se vztahuje na vozidla kategorií N a O, jak jsou definována v příloze II směrnice 2007/46/ES, která jsou opatřena systémem proti rozstřiku, a na systémy proti rozstřiku určené k montáži na vozidla kategorií N a O.
Článek 2
Definice
Pro účely tohoto nařízení se použijí tyto definice:
1)
„systémem proti rozstřiku“ se rozumí systém určený k omezení rozprašování vody vrhané vzhůru pneumatikami jedoucího vozidla, který je tvořen blatníky, zástěrkami a bočními kryty vybavenými zařízením proti rozstřiku;
2)
„blatníkem“ se rozumí tuhá nebo polotuhá konstrukční část určená k zachycování vody vrhané vzhůru otáčejícími se pneumatikami a k jejímu usměrňování k zemi, která může být zcela nebo částečně nedílnou součástí karoserie vozidla nebo jiných částí vozidla, jako je spodní část plošiny pro náklad;
3)
„zástěrkou“ se rozumí pružná konstrukční část upevněná svisle za kolem na spodní části podvozku nebo plošiny pro náklad nebo na blatníku, která musí též snižovat nebezpečí, které pro ostatní uživatele pozemní komunikace představují malé předměty, zvláště drobný štěrk, nabírané ze země pneumatikami a vrhané vzhůru nebo do stran;
4)
„zařízením proti rozstřiku“ se rozumí součást systému proti rozstřiku, kterou může být separátor vzduchu a vody a zařízení pohlcující energii;
5)
„separátorem vzduchu a vody“ se rozumí součást bočního krytu nebo zástěrky, která umožňuje průchod vzduchu a zároveň omezuje vystřikování rozprášené vody;
6)
„zařízením pohlcující energii“ se rozumí součást blatníku nebo bočního krytu nebo zástěrky, která pohlcuje energii vystřikované vody, a tím omezuje rozstřik vodní mlhy;
7)
„vnějším bočním krytem“ se rozumí konstrukční část umístěná přibližně ve svislé rovině rovnoběžné s podélnou rovinou vozidla, která může tvořit část blatníku nebo karoserie vozidla;
8)
„řízenými koly“ se rozumějí kola ovládaná systémem řízení vozidla;
9)
„samořízenou nápravou“ se rozumí náprava otočná okolo středu tak, že může opisovat vodorovný oblouk;
10)
„samořízenými koly“ se rozumějí kola, která nejsou ovládána systémem řízení vozidla a která mohou rejdovat v úhlu do 20° působením tření vyvozovaného vozovkou;
11)
„zdvihatelnou nápravou“ se rozumí náprava, jak je definována v bodě 2.15 přílohy I směrnice Evropského parlamentu a Rady 97/27/ES (4);
12)
„nenaloženým vozidlem“ se rozumí vozidlo v provozním stavu, jak je definováno v bodě 2.6 přílohy I směrnice 2007/46/ES;
13)
„běhounem“ se rozumí část pneumatiky, jak je definována v bodě 2.8 přílohy II směrnice 92/23/EHS (5);
14)
„typem zařízení proti rozstřiku“ se rozumějí zařízení, která se neliší v těchto zásadních hlediscích:
a)
fyzikální princip snížení rozstřiku (např. pohlcování energie vody, separace vzduchu a vody atd.);
b)
materiály;
c)
tvar;
d)
rozměry (v míře, v jaké mohou ovlivňovat chování materiálu);
15)
„tahačem návěsu“ se rozumí tažné vozidlo, jak je definováno v bodě 2.1.1.2.2 přílohy I směrnice 97/27/ES;
16)
„maximální technicky přípustnou hmotností (M) naloženého vozidla“ se rozumí výrobcem uvedená maximální hmotnost vozidla, jak je definována v bodě 2.8 přílohy I směrnice 2007/46/ES;
17)
„typem vozidla z hlediska zabránění rozstřiku“ se rozumí dokončená, nedokončená nebo dokončovaná vozidla, která se od sebe neliší v následujících hlediscích:
-
typ zařízení proti rozstřiku namontovaný na vozidle,
-
označení typu systému proti rozstřiku, poskytnuté výrobcem.
Článek 3
ES schválení typu z hlediska systémů proti rozstřiku
1. Výrobce nebo jeho zástupce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu vozidla z hlediska jeho systémů proti rozstřiku.
2. Žádost musí být vyhotovena podle vzoru informačního dokumentu v příloze I části 1.
3. Jsou-li splněny příslušné požadavky stanovené v přílohách III a IV tohoto nařízení, udělí schvalovací orgán ES schválení typu a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
Schvalovací orgán nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.
4. Pro účely odstavce 3 schvalovací orgán vyhotoví certifikát ES schválení typu podle vzoru uvedeného v příloze I části 2.
Článek 4
ES schválení typu samostatného technického celku systémů proti rozstřiku
1. Výrobce nebo jeho zástupce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu samostatného technického celku pro typ systému proti rozstřiku.
Žádost musí být vyhotovena podle vzoru informačního dokumentu uvedeného v příloze II části 1.
2. Jsou-li splněny příslušné požadavky stanovené v přílohách III a IV tohoto nařízení, udělí schvalovací orgán ES schválení typu samostatného technického celku a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
Schvalovací orgán nesmí přidělit stejné číslo jinému typu samostatného technického celku.
3. Pro účely odstavce 2 schvalovací orgán vyhotoví certifikát ES schválení typu podle vzoru uvedeného v příloze II části 2.
Článek 5
Značka ES schválení typu samostatného technického celku
Každý samostatný technický celek shodný s typem, pro který bylo podle tohoto nařízení uděleno ES schválení typu samostatného technického celku, musí být opatřen značkou ES schválení typu samostatného technického celku podle přílohy II části 3.
Článek 6
Platnost a rozšíření schválení udělených podle směrnice 91/226/EHS
Vnitrostátní orgány povolí prodej a uvedení do provozu u vozidel a samostatných technických celků, pro něž bylo schválení typu uděleno podle směrnice 91/226/EHS před 1. listopadem 2012, a nadále budou pro tato vozidla a samostatné technické celky udělovat prodloužení schválení v souladu s podmínkami směrnice 91/226/EHS.
Článek 7
Vstup v platnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 27. ledna 2011.
32011R0109
L 034/2
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
27.01.2011.
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 109/2011
od 27. siječnja 2011.
o provedbi Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća u odnosu na zahtjeve za homologaciju tipa za određene kategorije motornih vozila i njihovih prikolica u vezi sa sustavima za zaštitu od prskanja ispod kotača
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (1), a posebno njezin članak 14. stavak 1. točku (a),
budući da:
(1)
Uredba (EZ) br. 661/2009 je zasebna Uredba za potrebe postupka homologacije tipa propisanog Direktivom 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (2).
(2)
Uredbom (EZ) br. 661/2009 stavlja se izvan snage Direktiva Vijeća 91/226/EEZ od 27. ožujka 1991. o usklađivanju zakonodavstava država članica u odnosu na sustave za zaštitu od prskanja ispod kotača određenih kategorija motornih vozila i njihovih prikolica (3).
(3)
Uredbom (EZ) br. 661/2009 utvrđuju se temeljne odredbe o zahtjevima za homologaciju tipa motornih vozila s obzirom na njihove sustave za zaštitu od prskanja ispod kotača i za homologaciju tipa sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača kao zasebnih tehničkih jedinica. Stoga je za takvu homologaciju tipa potrebno utvrditi posebne postupke, ispitivanja i zahtjeve.
(4)
Pri tome je prikladno zahtjeve utvrđene u Direktivi 91/226/EEZ prenijeti u ovu Uredbu i, prema potrebi, izmijeniti ih kako bi ih se prilagodilo razvoju znanstvenih i tehničkih spoznaja.
(5)
Područje primjene ove Uredbe trebalo bi biti u skladu s onim Uredbe (EZ) br. 661/2009 i stoga ograničeno na vozila kategorija N i O. Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora - Motorna vozila,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Područje primjene
Ova se Uredba primjenjuje na vozila kategorija N i O, kako je određeno u Prilogu II. Direktivi 2007/46/EZ, koja imaju ugrađen sustav za zaštitu od prskanja ispod kotača, kao i na sustave za zaštitu od prskanja ispod kotača namijenjene ugradnji u vozila kategorija N i O.
Članak 2.
Definicije
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:
(1)
„sustav za zaštitu od prskanja ispod kotača” znači sustav namijenjen smanjivanju raspršivanja vode koju gume dižu kod vozila u kretanju i koji se sastoji od blatobrana, zavjesica i zaslona, opremljen napravom za zaštitu od prskanja ispod kotača;
(2)
„blatobran” znači kruti ili djelomično kruti sastavni dio namijenjen za zadržavanje vode koju dižu gume u pokretu i njezino usmjeravanje prema tlu te koji može biti u potpunosti ili djelomično integralni dio nadogradnje vozila ili drugih dijelova vozila kao što je donji dio teretne površine;
(3)
„zavjesica” znači savitljivi sastavni dio postavljen uspravno iza kotača na donjem dijelu podvozja ili teretne površine, ili na blatobranu, te koji također mora smanjiti rizik od malih predmeta, posebno kamenčića koje gume izbacuju u vis ili bočno prema ostalim sudionicima u cestovnom prometu;
(4)
„naprava za zaštitu od prskanja ispod kotača” znači dio sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača, koji se može sastojati od separatora vode i zraka i apsorbera energije;
(5)
„separator vode i zraka” znači sastavni dio zaslona i/ili zavjesice kroz koji može prolaziti zrak pri čemu se smanjuje prskanje raspršene vode;
(6)
„apsorber energije” znači sastavni dio blatobrana i/ili zaslona i/ili zavjesice koji apsorbira energiju mlaza vode i time smanjuje prskanje raspršenog mlaza vode;
(7)
„vanjski zaslon” znači sastavni dio smješten približno unutar okomite ravnine koja je usporedna s uzdužnom ravninom vozila i koji može biti dio blatobrana ili nadogradnje vozila;
(8)
„upravljani kotači” znači kotači zakretani sustavom za upravljanje vozila;
(9)
„samozakretna osovina” znači osovina vođena oko središnje točke na takav način da može opisati vodoravni luk;
(10)
„samoupravljani kotači” znači kotači koji nisu zakretani napravom za upravljanje vozila i koji se mogu zakretati za kut koji ne prelazi 20° zbog djelovanja trenja s tlom;
(11)
„podizna osovina” znači osovina kako je određeno u točki 2.15. Priloga I. Direktivi 97/27/EZ Europskog parlamenta i Vijeća (4);
(12)
„neopterećeno vozilo” znači vozilo u voznom stanju kako je navedeno u točki 2.6. Priloga I. Direktivi 2007/46/EZ;
(13)
„gazna površina” je dio gume kako je određeno u točki 2.8. Priloga II. Direktivi Vijeća 92/23/EEZ (5);
(14)
„tip naprave za zaštitu od prskanja ispod kotača” znači naprave koje se ne razlikuju s obzirom na sljedeće glavne značajke:
(a)
fizikalno načelo usvojeno s ciljem smanjivanja prskanja (apsorpcija energije vode, separator vode i zraka);
(b)
materijali;
(c)
oblik;
(d)
dimenzije, u mjeri u kojoj mogu utjecati na ponašanje materijala;
(15)
„vučno vozilo za poluprikolicu” znači vučno vozilo kako je određeno u točki 2.1.1.2.2. Priloga I. Direktivi 97/27/EZ;
(16)
„najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila (M)” znači najveća tehnički dopuštena masa opterećenog vozila prema podacima proizvođača kako je opisano u točki 2.8. Priloga I. Direktivi 2007/46/EZ;
(17)
„tip vozila s obzirom na zaštitu od prskanja ispod kotača” znači potpuna, nepotpuna ili dovršena vozila koja se ne razlikuju s obzirom na sljedeće aspekte:
-
tip naprave za zaštitu od prskanja ispod kotača ugrađene u vozilo,
-
proizvođačeva oznaka tipa sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača.
Članak 3.
EZ-homologacija tipa vozila s obzirom na sustave za zaštitu od prskanja ispod kotača
1. Proizvođač ili predstavnik proizvođača podnosi homologacijskom tijelu zahtjev za EZ homologaciju tipa vozila s obzirom na njegove sustave za zaštitu od prskanja ispod kotača.
2. Zahtjev se sastavlja u skladu s obrascem opisnog dokumenta utvrđenog u dijelu 1. Priloga I.
3. Ako su ispunjeni odgovarajući zahtjevi utvrđeni u prilozima III. i IV. ovoj Uredbi, homologacijsko tijelo dodjeljuje EZ homologaciju tipa i izdaje homologacijski broj tipa u skladu sa sustavom numeriranja utvrđenim u Prilogu VII. Direktivi 2007/46/EZ.
Homologacijsko tijelo ne može dodijeliti isti broj drugom tipu vozila.
4. Za potrebe stavka 3. homologacijsko tijelo izdaje certifikat o EZ homologaciji tipa sastavljen u skladu s obrascem utvrđenim u dijelu 2. Priloga I.
Članak 4.
EZ homologacija tipa zasebne tehničke jedinice sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača
1. Proizvođač ili njegov predstavnik podnosi homologacijskom tijelu zahtjev za EZ homologaciju tipa zasebne tehničke jedinice za tip sustava za zaštitu od prskanja ispod kotača.
Zahtjev se sastavlja u skladu s obrascem opisnog dokumenta utvrđenog u dijelu 1. Priloga I.
2. Ako su ispunjeni odgovarajući zahtjevi utvrđeni u prilozima III. i IV. ovoj Uredbi, homologacijsko tijelo dodjeljuje EZ homologaciju tipa zasebne tehničke jedinice i izdaje homologacijski broj tipa u skladu sa sustavom numeriranja utvrđenim u Prilogu VII. Direktivi 2007/46/EZ.
Homologacijsko tijelo ne može dodijeliti isti broj drugom tipu zasebne tehničke jedinice.
3. Za potrebe stavka 2. homologacijsko tijelo izdaje certifikat o EZ homologaciji tipa sastavljen u skladu s obrascem utvrđenim u dijelu 2. Priloga II.
Članak 5.
Oznaka EZ homologacije tipa zasebne tehničke jedinice
Svaka zasebna tehnička jedinica koja je u skladu s tipom za koji je dodijeljena EZ homologacija tipa zasebne tehničke jedinice u skladu s ovom Uredbom ima oznaku EZ homologacije tipa zasebne tehničke jedinice kako je utvrđeno u dijelu 3. Priloga II.
Članak 6.
Valjanost i proširenje homologacija dodijeljenih prema Direktivi 91/226/EEZ
Nacionalna tijela dozvoljavaju prodaju i puštanje u promet vozila i zasebnih tehničkih jedinica tipa homologiranog prema Direktivi 91/226/EEZ prije 1. studenoga 2012. i nastavljaju dodjeljivati proširenja homologacija tim vozilima i zasebnim tehničkim jedinicama na temelju uvjeta iz Direktive 91/226/EEZ.
Članak 7.
Stupanje na snagu
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 27. siječnja 2011.