NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 407/2011
ze dne 27. dubna 2011,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o začlenění některých předpisů Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů týkajících se schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Rozhodnutím Rady 97/836/ES (2) přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (revidovaná dohoda z roku 1958).
(2)
Rozhodnutím 97/863/ES přistoupila Unie k předpisům EHK OSN č. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 a 102.
(3)
Rozhodnutím Rady ze dne 28. února 2000 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 110 týkajícímu se zvláštních součástí motorových vozidel, která ve svém pohonném systému používají stlačený zemní plyn (CNG), a vozidel s ohledem na zástavbu zvláštních součástí schváleného typu pro použití stlačeného zemního plynu (CNG) k jejich pohonu.
(4)
Rozhodnutím Rady 2000/710/ES (3) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 67, který se týká schvalování typu zvláštních zařízení pro motorová vozidla poháněná zkapalněným ropným plynem.
(5)
Rozhodnutím Rady ze dne 7. listopadu 2000 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 112, který se týká jednotných ustanovení pro schvalování typu světlometů motorových vozidel s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavených žárovkami a/nebo LED moduly.
(6)
Rozhodnutím Rady 2001/395/ES (4) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 13-H o schvalování typu osobních automobilů z hlediska brzdových zařízení.
(7)
Rozhodnutím Rady 2001/505/ES (5) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 105 o schvalování typu vozidel určených k přepravě nebezpečných věcí z hlediska zvláštních konstrukčních vlastností těchto vozidel.
(8)
Rozhodnutím Rady ze dne 29. dubna 2004 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 116, který se týká jednotných pravidel pro ochranu motorových vozidel proti neoprávněnému použití, a č. 118 o jednotných technických ustanoveních týkajících se vlastností materiálů používaných ve vnitřní konstrukci určitých kategorií motorových vozidel při hoření.
(9)
Rozhodnutím Rady ze dne 14. března 2005 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 121, který se týká jednotných ustanovení pro schvalování typu vozidel z hlediska umístění a označení ručních ovládačů, kontrolek a indikátorů, a č. 122, který se týká jednotných technických ustanovení pro schvalování vozidel kategorií M, N a O z hlediska jejich systémů vytápění.
(10)
Rozhodnutím Rady 2005/614/ES (6) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu a č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu.
(11)
Rozhodnutím Rady 2006/364/ES (7) schválila Unie předpis EHK OSN č. 123, který se týká jednotných ustanovení pro schvalování typu motorových vozidel z hlediska adaptivního předního osvětlovacího systému (AFS).
(12)
Rozhodnutím Rady 2006/444/ES (8) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 55 obsahujícímu jednotná ustanovení pro schvalování mechanických spojovacích částí jízdních souprav vozidel.
(13)
Rozhodnutím Rady 2006/874/ES (9) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 107 o jednotných ustanoveních pro schvalování vozidel kategorie M2 nebo M3 z hlediska jejich celkové konstrukce.
(14)
Rozhodnutím Rady 2007/159/EC (10) schválila Unie předpis EHK OSN č. 125 o schvalování motorových vozidel z hlediska pole výhledu řidiče motorového vozidla směrem dopředu.
(15)
Rozhodnutím Rady 2009/433/EC (11) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 61 o jednotné úpravě schvalování typu užitkových vozidel s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny.
(16)
V souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (12), mohou výrobci vozidel, kteří žádají o schválení svých systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, splňovat buď požadavky příslušných směrnic, nebo odpovídajících předpisů EHK OSN. Většina požadavků stanovených ve směrnicích, které se týkají částí vozidel, je převzata z odpovídajících předpisů EHK OSN. Vzhledem k vývoji technologií jsou předpisy EHK OSN neustále měněny a příslušné směrnice musí být pravidelně aktualizovány, aby byly v souladu s obsahem odpovídajících předpisů EHK OSN. Aby nedocházelo k tomuto zdvojení, skupina na vysoké úrovni CARS 21 doporučila nahrazení řady směrnic příslušnými předpisy EHK OSN.
(17)
Možnost povinného použití předpisů EHK OSN pro účely ES schválení typu a nahrazení právních předpisů Unie předpisy EHK OSN je uvedena ve směrnici 2007/46/ES. Podle nařízení (ES) č. 661/2009 se schválení typu v souladu s povinně používanými předpisy EHK OSN má považovat za ES schválení typu v souladu s uvedeným nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
(18)
Nahrazení právních předpisů Unie předpisy EHK OSN umožní zamezit zdvojení nejen, pokud jde o technické požadavky, ale rovněž pokud jde o certifikaci a správní postupy. Schválení typu přímo založené na mezinárodně dohodnutých normách by navíc zlepšilo přístup na trh ve třetích zemích, zejména v těch, které jsou smluvními stranami revidované dohody z roku 1958, čímž by se posílila konkurenceschopnost příslušného odvětví Unie.
(19)
Nařízení (ES) č. 661/2009 proto zrušuje řadu směrnic týkajících se schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla, které by se mělo pro účely ES schválení typu v souladu s uvedeným nařízením nahradit příslušnými předpisy EHK OSN.
(20)
Předpisy EHK OSN č. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13-H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 a 125 je proto vhodné začlenit do přílohy IV nařízení (ES) č. 661/2009, která obsahuje seznam předpisů EHK OSN, jejichž použití je povinné.
(21)
Nařízení (ES) č. 661/2009 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(22)
Předpisy EHK OSN uvedené v seznamu v příloze tohoto nařízení by se měly používat od dat provedení stanovených v článku 13 nařízení (ES) č. 661/2009.
(23)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha IV nařízení (ES) č. 661/2009 se nahrazuje přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
1. S výhradou odstavců 2, 3 a 4 a článku 4 se předpisy EHK OSN, série změn a doplňky uvedené v příloze použijí pro účely ES schválení typu nových typů vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla ode dne 1. listopadu 2012.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2011 se doplněk 9 předpisu EHK OSN č. 13-H (13) použije pro účely ES schválení typu nových typů vozidel kategorie M1.
3. S účinkem ode dne 1. listopadu 2011 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 (14) nebo doplněk 9 předpisu EHK OSN č. 13-H použije pro účely ES schválení typu nových typů vozidel kategorie N1.
4. S účinkem od uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 1 přílohy V nařízení (ES) č. 661/2009 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 použije pro účely ES schválení typu nových typů vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4, pokud jde o jejich elektronické systémy řízení stability.
Článek 3
1. S výhradou odstavců 2 a 3 a článku 4 se předpisy EHK OSN, série změn a doplňky uvedené v příloze použijí pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel a jejich přípojných vozidel a prodeje a uvádění do provozu nových systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla ode dne 1. listopadu 2014.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 nebo doplněk 9 předpisu EHK OSN č. 13-H použije pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel kategorie N1.
3. S účinkem od uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 2 přílohy V nařízení (ES) č. 661/2009 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 použije pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4, pokud jde o jejich elektronické systémy řízení stability.
Článek 4
1. Aniž jsou dotčena ustanovení odstavce 2, série změn 00 předpisu EHK OSN č. 100 (15) se použije pro účely ES schválení typu celých vozidel podle směrnice 2007/46/ES a ES schválení typu vozidel z hlediska elektrické bezpečnosti ode dne 1. května 2011.
2. S účinkem ode dne 1. ledna 2012 se série změn 00 předpisu EHK OSN č. 100 použije pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel.
3. S účinkem ode dne 4. prosince 2012 se série změn 01 předpisu EHK OSN č. 100 (16) použije pro účely ES schválení typu celých vozidel podle směrnice 2007/46/ES a ES schválení typu vozidel z hlediska elektrické bezpečnosti.
Článek 5
Toto nařízení vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 27. dubna 2011.
32011R0407
L 108/13
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
27.04.2011.
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 407/2011
od 27. travnja 2011.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća u pogledu uključivanja određenih pravilnika Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu o homologaciji tipa motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica za takva vozila
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 661/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 13. srpnja 2009. o zahtjevima za homologaciju tipa vozila za opću sigurnost motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (1), a posebno njezin članak 14. stavak 1.,
budući da:
(1)
Odlukom Vijeća 97/836/EZ (2) Unija je pristupila Sporazumu Gospodarske komisije Ujedinjenih naroda za Europu o donošenju jednakih tehničkih propisa za vozila na kotačima, opremu i dijelove koji se mogu ugraditi i/ili upotrijebiti na vozilima na kotačima i uvjetima za uzajamno priznavanje homologacija dodijeljenih na temelju tih propisa (Revidirani sporazum iz 1958.).
(2)
Odlukom 97/836/EZ Unija je također pristupila pravilnicima UNECE br. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 i 102.
(3)
Odlukom Vijeća od 28. veljače 2000. Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 110 o posebnim sastavnim dijelovima motornih vozila na pogon stlačenim prirodnim plinom (SPP) te o vozilima na pogon stlačenim prirodnim plinom (SPP) s obzirom na ugradnju posebnih sastavnih dijelova homologiranog tipa.
(4)
Odlukom Vijeća 2000/710/EZ (3) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 67 o homologaciji posebne opreme za pogon motornih vozila ukapljenim naftnim plinom.
(5)
Odlukom Vijeća od 7. studenoga 2000. Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 112 o jedinstvenim odredbama za homologaciju glavnih svjetala motornih vozila koja emitiraju asimetrični kratki svjetlosni snop ili dugi svjetlosni snop ili oba i koja su opremljena žaruljama sa žarnom niti i/ili modulima svjetlećih dioda.
(6)
Odlukom Vijeća 2001/395/EZ (4) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 13 H o homologaciji sastavnih dijelova osobnih automobila vezano uz kočenje.
(7)
Odlukom Vijeća 2001/505/EZ (5) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 105 o homologaciji vozila namijenjenih prijevozu opasnih tvari s obzirom na njihove posebne konstrukcijske značajke.
(8)
Odlukom Vijeća od 29. travnja 2004. Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 116 o jedinstvenim propisima za zaštitu od neovlaštene uporabe motornih vozila i Pravilniku UNECE br. 118 o jedinstvenim tehničkim propisima u vezi s gorivošću materijala koji se koriste za unutarnju opremu motornih vozila određenih kategorija.
(9)
Odlukom Vijeća od 14. ožujka 2005. Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 121 o jedinstvenim propisima za homologaciju vozila s obzirom na položaj i označivanje upravljačkih naprava, pokaznih svjetiljki i indikatora i Pravilniku UNECE br. 122 o jedinstvenim tehničkim propisima u vezi s homologacijom vozila kategorija M, N i O s obzirom na njihove sustave za grijanje.
(10)
Odlukom Vijeća 2005/614/EZ (6) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 94 o odredbama za homologaciju vozila s obzirom na zaštitu putnika u slučaju čelnog sudara i Pravilniku UNECE br. 95 o odredbama za homologaciju vozila s obzirom na zaštitu putnika u slučaju bočnog sudara.
(11)
Odlukom Vijeća 2006/364/EZ (7) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 123 o homologaciji prilagodljivih sustava prednjeg osvjetljenja (AFS) za motorna vozila.
(12)
Odlukom Vijeća 2006/444/EZ (8) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 55 o odredbama za homologaciju dijelova mehaničkih spojnica za povezivanje kod skupa vozila.
(13)
Odlukom Vijeća 2006/874/EZ (9) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 107 o jedinstvenim propisima za homologaciju vozila kategorije M2 ili M3 s obzirom na njihovu opću izvedbu.
(14)
Odlukom Vijeća 2007/159/EZ (10) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 125 o homologaciji motornih vozila s obzirom na prednje vidno polje vozača motornog vozila.
(15)
Odlukom Vijeća 2009/433/EZ (11) Unija je pristupila Pravilniku UNECE br. 61 o jedinstvenim propisima za homologaciju gospodarskih vozila s obzirom na njihove vanjske izbočine ispred stražnje stjenke kabine.
(16)
U skladu s Direktivom 2007/46/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 5. rujna 2007. o uspostavi okvira za homologaciju motornih vozila i njihovih prikolica te sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila (Okvirna direktiva) (12), proizvođači vozila koji žele dobiti homologaciju za svoje sustave, sastavne dijelove i zasebne tehničke jedinice odabiru hoće li ispuniti zahtjeve ili iz relevantnih direktiva ili iz odgovarajućih pravilnika UNECE. Većina zahtjeva iz direktiva o dijelovima vozila preuzeta je iz odgovarajućih pravilnika UNECE. Razvojem tehnologije pravilnici UNECE stalno se izmjenjuju, a relevantne direktive moraju se redovito ažurirati kako bi bile u skladu sa sadržajem odnosnih pravilnika UNECE. Kako bi se izbjegao ovaj dvostruki posao, Skupina na visokoj razini CARS 21 preporučila je zamjenu nekoliko direktiva odgovarajućim pravilnicima UNECE.
(17)
Direktiva 2007/46/EZ predviđa mogućnost primjene pravilnika UNECE u smislu obavezne EZ homologacije tipa vozila i zamjene zakonodavstva Unije navedenim pravilnicima UNECE. Prema Uredbi (EZ) br. 661/2009, homologaciju u skladu s pravilnicima UNECE koji se obavezno primjenjuju treba smatrati EZ homologacijom u skladu s tom Uredbom i njezinim provedbenim mjerama.
(18)
Zamjenom zakonodavstva Unije pravilnicima UNECE omogućeno je izbjegavanje udvostručavanja ne samo tehničkih zahtjeva nego i postupaka certificiranja i upravnih postupaka. Osim toga, homologacija koja se neposredno temelji na međunarodno dogovorenim standardima trebala bi poboljšati pristup na tržišta trećih zemalja, posebno onih koje su ugovorne stranke Revidiranog sporazuma iz 1958., te tako ojačati konkurentnost industrije Unije.
(19)
Stoga Uredba (EZ) br. 661/2009 predviđa stavljanje izvan snage nekoliko direktiva o homologaciji tipa motornih vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila, koje u smislu EZ homologacije u skladu s tom Uredbom treba zamijeniti odgovarajućim pravilnicima UNECE.
(20)
Stoga je primjereno u Prilog IV. Uredbi (EZ) br. 661/2009, koji sadrži popis pravilnika UNECE koji se obavezno primjenjuju, uključiti pravilnike UNECE br. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 i 125.
(21)
Uredbu (EZ) br. 661/2009 treba stoga na odgovarajući način izmijeniti.
(22)
Pravilnike UNECE navedene u Prilogu ovoj Uredbi treba primjenjivati od dana početka provedbe iz članka 13. Uredbe (EZ) br. 661/2009.
(23)
Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora za motorna vozila,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Prilog IV. Uredbi (EZ) br. 661/2009 zamjenjuje se Prilogom ovoj Uredbi.
Članak 2.
1. Podložno stavcima 2., 3. i 4. te članku 4., pravilnici UNECE sa serijama izmjena i dopuna iz Priloga primjenjuju se od 1. studenoga 2012. u smislu EZ homologacije novih tipova vozila, njihovih prikolica i sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila.
2. S učinkom od 1. studenoga 2011., Pravilnik UNECE br. 13 H, dopuna 9 (13), primjenjuje se u smislu EZ homologacije novih tipova vozila kategorije M1.
3. S učinkom od 1. studenoga 2011., Pravilnik UNECE br. 13, dopuna 3. serija izmjena 11. (14), ili Pravilnik UNECE br. 13 H, dopuna 9., primjenjuju se u smislu EZ homologacije novih tipova vozila kategorije N1.
4. S učinkom od dana početka provedbe iz tablice 1. u Prilogu V. Uredbi (EZ) br. 661/2009, Pravilnik UNECE br. 13, dopuna 3. serija izmjena 11., primjenjuje se u smislu EZ homologacije novih tipova vozila kategorija M2, M3, N2, N3, O3 i O4 s obzirom na njihove sustave elektroničkog nadzora stabilnosti.
Članak 3.
1. Podložno stavcima 2. i 3. te članku 4., pravilnici UNECE sa serijama izmjena i dopuna iz Priloga primjenjuju se od 1. studenoga 2014. u smislu registracije, prodaje i početka uporabe novih vozila i njihovih prikolica te prodaje i početka uporabe novih sustava, sastavnih dijelova i zasebnih tehničkih jedinica namijenjenih za takva vozila.
2. S učinkom od 1. studenoga 2014., Pravilnik UNECE br. 13, dopuna 3. serija izmjena 11 ili Pravilnik UNECE br. 13 H, dopuna 9, primjenjuju se u smislu registracije, prodaje i početka uporabe novih vozila kategorije N1.
3. S učinkom od dana početka provedbe iz tablice 2. u Prilogu V. Uredbi (EZ) br. 661/2009, Pravilnik UNECE br. 13, dopuna 3. serija izmjena 11., primjenjuje se u smislu registracije, prodaje i početka uporabe novih vozila kategorija M2, M3, N2, N3, O3 i O4 s obzirom na njihove sustave elektroničkog nadzora stabilnosti.
Članak 4.
1. Ne dovodeći u pitanje odredbe stavka 2., Pravilnik UNECE br. 100, serija izmjena 00. (15), primjenjuje se od 1. svibnja 2011. u smislu EZ homologacije tipa vozila kao cjeline u skladu s Direktivom 2007/46/EZ i EZ homologacijom tipa vozila s obzirom na električnu sigurnost, na što upućuje članak 5. ove Uredbe.
2. S učinkom od 1. siječnja 2012., Pravilnik UNECE br. 100, serija izmjena 00., primjenjuje se u smislu registracije, prodaje i početka uporabe novih vozila.
3. S učinkom od 4. prosinca 2012., Pravilnik UNECE br. 100, serija izmjena 01. (16), primjenjuje se u smislu EZ homologacije vozila u skladu s Direktivom 2007/46/EZ i EZ homologacijom tipa vozila kao cjeline s obzirom na električnu sigurnost.
Članak 5.
Ova Uredba stupa na snagu trećeg dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 27. travnja 2011.