NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 630/2012
ze dne 12. července 2012,
kterým se mění nařízení (ES) č. 692/2008, pokud jde o požadavky na schvalování typu motorových vozidel poháněných vodíkem a směsmi vodíku a zemního plynu z hlediska emisí a o specifické informace o vozidlech poháněných elektrickým hnacím ústrojím uváděné v informačním dokumentu pro účely ES schválení typu
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (1), a zejména na čl. 5 odst. 3 písm. a), f) a i) tohoto nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Sdělení Komise Evropskému parlamentu, Radě a Evropskému hospodářskému a sociálnímu výboru - Evropská strategie pro čistá a energeticky účinná vozidla (2) uznává existenci široké škály technologií (elektřina, vodík, bioplyn a kapalná biopaliva), které by mohly být významným příspěvkem k naplňování priorit strategie Evropa 2020, mezi které patří rozvoj ekonomiky založené na znalostech a inovacích (inteligentní růst) a podpora konkurenceschopnější a ekologičtější ekonomiky méně náročné na zdroje (udržitelný růst).
(2)
V krátkodobém a střednědobém horizontu budou silniční vozidla pravděpodobně stále využívat převážně spalovací motory; hladký přechod od spalovacích motorů k jiným druhům pohonu využívajícím elektřiny (elektrické baterie, palivové články) by tak mohlo usnadnit upravování spalovacích motorů, tak aby mohly využívat čistá paliva, jako je vodík (H2) nebo směsi vodíku a zemního plynu (H2NG).
(3)
Vzhledem k tomu, že není jisté, jaké technologie pro pohon vozidel se v budoucnu bude používat, a vzhledem k tomu, že je pravděpodobné, že nové technologie budou na trhu zaujímat stále větší podíl, je nutné s ohledem na tyto nové technologie upravit současné evropské právní předpisy vztahující se na schvalování typu.
(4)
Nařízení Komise (ES) č. 692/2008 ze dne 18. července 2008, kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (3), v současnosti nezahrnuje H2 a H2NG mezi typy paliv, jež jsou předmětem úpravy. Postup pro schvalování typu, který stanoví uvedené nařízení, je proto třeba rozšířit, aby zahrnoval i tato paliva.
(5)
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 79/2009 ze dne 14. ledna 2009 o schvalování typu vozidel na vodíkový pohon a o změně směrnice 2007/46/ES (4) stanoví bezpečnostní požadavky na schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o vodíkový pohon. Musí být rovněž zajištěna ochrana životního prostředí, protože emise oxidů dusíku vznikající používáním vodíku jako paliva ve spalovacích motorech mohou mít na životní prostředí nepříznivé dopady.
(6)
Ze směsí H2NG se do ovzduší uvolňuje určité množství znečišťujících látek, především uhlovodíků, oxidu uhelnatého, oxidů dusíku a jemných částic; tyto emise představují problém, který je třeba řešit.
(7)
Jednotlivé vzorce a parametry, kterých se používá k posuzování výsledků emisních testů, by měly být přizpůsobeny konkrétně případům využívání H2 a H2NG jako paliva ve spalovacích motorech, protože tyto vzorce a parametry do značné míry závisejí na typu a vlastnostech používaného paliva.
(8)
Podklady předložené výrobcem vnitrostátním schvalovacím orgánům musí být aktualizovány, aby zahrnovaly příslušné informace o vozidlech využívajících jako paliva H2, H2NG a o vozidlech na elektrický pohon.
(9)
Nařízení (ES) č. 692/2008 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(10)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Nařízení (ES) č. 692/2008 se mění takto:
1.
Článek 2 se mění takto:
Bod 16 se nahrazuje tímto:
„16.
„hybridním elektrickým vozidlem“ vozidlo (včetně vozidel, která čerpají energii z paliva, jež je možno spotřebovat pouze za účelem dobití zařízení pro akumulaci elektrické energie), které za účelem mechanického pohonu čerpá energii z obou těchto zdrojů akumulované energie umístěných ve vozidle:
a)
palivo, jež je možno spotřebovat;
b)
baterie, kondenzátor, setrvačník/generátor či jiné zařízení pro akumulaci elektrické energie;“
Doplňují se nové body, které znějí:
„33.
„elektrickým hnacím ústrojím“ systém, který se skládá z jednoho nebo více zásobníků elektrické energie, jednoho nebo více elektrických konvertorů a jednoho nebo více elektrických strojů, které mění uskladněnou elektrickou energii na mechanickou energii dodávanou kolům k pohonu vozidla;
34.
„výhradně elektrickým vozidlem“ vozidlo poháněné pouze elektrickým hnacím ústrojím;
35.
„vozidlem flex fuel H2NG“ vozidlo flex fuel, které může být poháněno různými směsmi vodíku a zemního plynu/biomethanu;
36.
„vozidlem s vodíkovými palivovými články“ vozidlo poháněné palivovými články, které mění chemickou energii získávanou z vodíku na elektrickou energii sloužící k pohonu vozidla“.
2.
Přílohy se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
Tato nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 12. července 2012.
32012R0630
L 182/14
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
12.07.2012.
UREDBA KOMISIJE (EU) br. 630/2012
od 12. srpnja 2012.
o izmjeni Uredbe (EZ) br. 692/2008 u odnosu na zahtjeve za homologaciju tipa motornih vozila s pogonom na vodik i mješavine vodika i prirodnog plina s obzirom na emisije i uključivanje posebnih podataka o vozilima s elektropogonom u opisnom dokumentu za EZ homologaciju tipa
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKA KOMISIJA,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije,
uzimajući u obzir Uredbu (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. lipnja 2007. o homologaciji motornih vozila u odnosu na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnost podataka za popravke i održavanje vozila (1), a posebno njezin članak 5. stavak 3. točku (a) podtočke (f) i (i),
budući da:
(1)
Priopćenje Komisije Europskom parlamentu, Vijeću i Europskom gospodarskom i socijalnom odboru - Europska strategija o čistim i energetski učinkovitim vozilima (2) prepoznaje postojanje širokog raspona tehnologija (električna energija, vodik, bioplin i tekuća biogoriva) koji bi mogli znatno doprinijeti prioritetima Europa 2020 za razvoj gospodarstva utemeljenog na znanju i inovacijama (pametan rast) i za promicanje gospodarstva koje učinkovitije koristi resurse, više štiti okoliš i konkurentnije je (održivi rast).
(2)
Motor s unutarnjim izgaranjem (ICE, Internal Combustion Engine) vjerojatno će u kratkom i srednjem roku i dalje prevladavati kod cestovnih vozila stoga bi se mogao omogućiti neometan prijelaz s motora s unutarnjim izgaranjem na druge vrste pogona koje se temelje na električnoj energiji (električni akumulator, gorivi članak) prilagodbom motora s unutarnjim izgaranjem na čista goriva, kao što je vodik (H2) ili mješavine vodika i prirodnog plina (PP-H2).
(3)
S obzirom na nesigurnu budućnost tehnologije pogona i na vjerojatnost da će nove tehnologije imati sve veći udio na tržištu nužno je prilagoditi postojeće europsko zakonodavstvo o homologaciji tipa tim tehnologijama.
(4)
Uredba Komisije (EZ) br. 692/2008 od 18. srpnja 2008. o provedbi i izmjeni Uredbe (EZ) br. 715/2007 Europskog parlamenta i Vijeća o homologaciji tipa motornih vozila s obzirom na emisije iz lakih osobnih i gospodarskih vozila (Euro 5 i Euro 6) i dostupnost podataka za popravke i održavanje vozila (3) trenutačno ne uključuje H2 i PP-H2 u vrste goriva koje uzima u obzir. Stoga je potrebno proširiti postupak homologacije tipa utvrđen tom Uredbom kako bi se obuhvatila i ta goriva.
(5)
Uredba (EZ) br. 79/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 14. siječnja 2009. o homologaciji tipa motornih vozila s pogonom na vodik te kojom se izmjenjuje Direktiva 2007/46/EZ (4) utvrdila je sigurnosne zahtjeve za homologaciju tipa za motorna vozila s obzirom na pogon na vodik. Potrebno je i voditi računa o zaštiti okoliša, budući da emisije dušikovog oksida iz vodika koji se koristi kao gorivo u motoru s unutarnjim izgaranjem može utjecati na okoliš.
(6)
Mješavine PP-H2 u atmosferu oslobađaju određenu količinu onečišćujućih tvari, uglavnom ugljikovodika, ugljičnih monoksida, dušikovih oksida i lebdećih čestica; potrebno je uzeti u obzir te emisije.
(7)
Različite formule i parametre za utvrđivanje rezultata ispitivanja emisija potrebno je prilagoditi za pojedinačne slučajeve H2 i PP-H2 koji se koriste u motorima s unutarnjim izgaranjem budući da te formule i parametri uvelike ovise o vrsti i karakteristikama korištenog goriva.
(8)
Dokumente koje proizvođač predaje nacionalnom homologacijskom tijelu treba ažurirati i u njih uklopiti relevantne podatke o H2, PP-H2 i električnim vozilima.
(9)
Uredbu (EZ) br. 692/2008 treba stoga na odgovarajući način izmijeniti.
(10)
Mjere propisane ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Tehničkog odbora - Motorna vozila,
DONIJELA JE OVU UREDBU:
Članak 1.
Uredba (EZ) br. 692/2008 mijenja se kako slijedi:
1.
Članak 2. mijenja se kako slijedi:
(a)
Točka 16. zamjenjuje se sljedećim:
„16.
„hibridno električno vozilo” (HEV) znači vozilo, uključujući vozila koja se napajaju energijom iz potrošnih goriva samo u svrhu punjenja uređaja za dobivanje/pohranjivanje električne energije, koje, u svrhu mehaničkog pogona, energiju crpi iz oba sljedeća izvora u vozilu pohranjene energije/električne energije:
(a)
potrošno gorivo;
(b)
akumulator, kondenzator, zamašnjak/generator ili neki drugi uređaj za dobivanje/pohranjivanje električne energije;”
(b)
Dodaju se sljedeće točke:
„33.
‚Elektropogon’ znači sustav koji se sastoji od jednog ili više uređaja za pohranjivanje električne energije, jednog ili više uređaja za kondicioniranje električne energije te jednog ili više električnog uređaja koji pretvara pohranjenu električnu energiju u mehaničku energiju i prenosi ju na kotače radi pokretanja vozila;
34.
‚Potpuno električno vozilo’ znači vozilo koje pokreće samo električni pogon;
35.
‚PP-H2 vozilo prilagodljivo vrsti goriva’ znači vozilo prilagodljivo vrsti goriva koje mogu pokretati različite mješavine vodika i PP/biometana;
36.
‚Vozilo s vodikovim gorivim člankom’ znači vozilo koje pokreće gorivi članak koji pretvara kemijsku energiju iz vodika u električnu energiju u svrhu pokretanja vozila.”
2.
Prilozi se mijenjaju u skladu s prilozima ovoj Uredbi.
Članak 2.
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu 12. srpnja 2012.