NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (EU) č. 70/2012
ze dne 18. ledna 2012
o statistickém vykazování silniční přepravy zboží
(přepracované znění)
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÝ PARLAMENT A RADA EVROPSKÉ UNIE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie, a zejména na čl. 338 odst. 1 této smlouvy,
s ohledem na návrh Evropské komise,
po postoupení návrhu legislativního aktu vnitrostátním parlamentům,
v souladu s řádným legislativním postupem (1),
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízení Rady (ES) č. 1172/98 ze dne 25. května 1998 o statistickém vykazování silniční přepravy zboží (2) bylo několikrát podstatně změněno. Vzhledem k novým změnám by uvedené rozhodnutí mělo být z důvodu srozumitelnosti a přehlednosti přepracováno.
(2)
Pro provádění úkolů jí svěřených v souvislosti se společnou dopravní politikou by Komise měla mít k dispozici srovnatelné, spolehlivé, harmonizované, pravidelné a úplné statistické údaje o rozsahu a vývoji silniční přepravy zboží prováděné vozidly registrovanými k provozu v Unii a o míře využívání vozidel provádějících tuto přepravu.
(3)
Je nezbytné vypracovávat úplné regionální statistiky o přepravě zboží a o jízdách vozidel.
(4)
Je proto vhodné zejména zabezpečit během dopravy uvnitř Unie, aby označení regionu původu a místa určení bylo provedeno na stejném základě jako u vnitrostátní dopravy a určit souvislost mezi přepravou zboží a jízdami vozidel prostřednictvím zjištění míry využívání vozidel provádějících tuto přepravu.
(5)
V souladu se zásadou subsidiarity mohou být společné statistické normy umožňující vypracování harmonizovaných informací, lépe vypracovávány pouze na úrovni Unie, avšak údaje se budou v jednotlivých členských státech sbírat pod vedením orgánů a institucí příslušných pro sestavování úředních statistik.
(6)
Nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 223/2009 ze dne 11. března 2009 o evropské statistice (3) je referenčním základem pro ustanovení tohoto nařízení, zejména pro ta ustanovení, která se týkají přístupu ke zdrojům administrativních údajů, efektivnosti nákladů vynaložených na disponibilní zdroje a statistické důvěrnosti.
(7)
Pro odhadnutí celkové přesnosti výsledků je nutné předávat jednotlivé údaje, které byly předtím anonymizovány.
(8)
Je důležité zajistit přiměřené rozšiřování statistických informací.
(9)
S ohledem na specifickou zeměpisnou situaci Malty, její silniční přepravu na krátké vzdálenosti, její omezenou síť silnic a nepřiměřenou zátěž, kterou by sběr uvedených informací představoval pro maltské úřady, by Maltě měla být udělena výjimka.
(10)
Za účelem zohlednění hospodářského a technického vývoje, by měla být Komisi svěřena pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 290 Smlouvy o fungování Evropské unie, pokud jde o aktualizaci přílohy I části 1, s výjimkou jakýchkoli úprav týkajících se nepovinného charakteru požadovaných informací, a pokud jde o aktualizaci příloh II až VII. Je obzvláště důležité, aby Komise v rámci přípravné činnosti vedla odpovídající konzultace, a to i na odborné úrovni. Při přípravě a vypracovávání aktů v přenesené pravomoci by Komise měla zajistit, aby byly příslušné dokumenty předány současně, včas a vhodným způsobem Evropskému parlamentu a Radě.
(11)
Za účelem zajištění jednotných podmínek k provedení tohoto nařízení by měly být Komisi svěřeny prováděcí pravomoci. Tyto pravomoci by měly být vykonávány v souladu s nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 182/2011 ze dne 16. února 2011, kterým se stanoví pravidla a obecné zásady způsobu, jakým členské státy kontrolují Komisi při výkonu prováděcích pravomocí (4),
PŘIJALY TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Předmět a oblast působnosti
1. Členské státy vypracovávají statistiky Unie o silniční přepravě zboží nákladními silničními vozidly registrovanými v daném členském státě a o jimi prováděných jízdách.
2. Toto nařízení se vztahuje na silniční přepravu zboží kromě přepravy prostřednictvím:
a)
nákladních silničních vozidel, jejichž celková hmotnost nebo rozměry přesahují meze obvykle přípustné v dotyčném členském státě;
b)
zemědělských vozidel, vojenských vozidel a vozidel patřících orgánům ústřední nebo místní správy, kromě nákladních silničních vozidel patřících veřejným podnikům, zejména železničním podnikům.
Každý členský stát může vyloučit z oblasti působnosti tohoto nařízení nákladní silniční vozidla, jejichž užitečná hmotnost nebo maximální přípustná hmotnost nedosahuje určité hodnoty. Tato hodnota nesmí přesáhnout užitečnou hmotnost 3,5 tuny nebo maximální přípustnou hmotnost 6 tun u jednotlivých motorových vozidel.
3. Nařízení se nevztahuje na Maltu, dokud počet nákladních silničních vozidel registrovaných na Maltě, jež mají povolení k mezinárodní silniční přepravě zboží, nepřekročí 400 vozidel. Za tímto účelem Malta doloží každý rok Eurostatu počet nákladních silničních vozidel, jež mají povolení k mezinárodní silniční přepravě zboží, a to vždy nejpozději do konce března roku následujícího po roce, za který se uvádí počet nákladních silničních vozidel.
Článek 2
Definice
Pro účely tohoto nařízení se rozumí:
a)
„silniční přepravou zboží“ veškerá přeprava zboží prostřednictvím nákladních silničních vozidel;
b)
„silničním motorovým vozidlem“ silniční vozidlo vybavené motorem jako jediným prostředkem pohonu, které se obvykle používá pro silniční přepravu cestujících nebo zboží nebo pro tažení vozidel používaných pro silniční přepravu cestujících nebo zboží;
c)
„nákladním silničním vozidlem“ silniční vozidlo výhradně nebo především určené pro přepravu zboží (nákladní automobil, přívěs, návěs);
d)
„nákladním silničním motorovým vozidlem“ každé jednotlivé silniční motorové vozidlo nebo kombinace silničních vozidel, tzn. přívěsová souprava nebo návěsová souprava určené pro přepravu zboží;
e)
„nákladním automobilem“ silniční vozidlo s pevným rámem určené výhradně nebo především pro přepravu zboží;
f)
„tahačem“ silniční motorové vozidlo určené výhradně nebo především k tahání jiných silničních vozidel, která nemají vlastní pohon (zpravidla návěsy);
g)
„přívěsem“ silniční vozidlo pro dopravu nákladu konstruované tak, aby bylo taháno silničním motorovým vozidlem;
h)
„návěsem“ silniční vozidlo pro dopravu nákladu, které nemá přední nápravu a je konstruované tak, aby jeho část a podstatná část jeho hmotnosti a nákladu spočívala na tahači;
i)
„návěsovou soupravou“ tahač, k němuž je připojen návěs;
j)
„přívěsovou soupravou“ nákladní silniční motorové vozidlo, k němuž je připojen přívěs, nebo návěsová souprava s dodatečným přívěsem;
k)
„registrovaným“ stav po zanesení do rejstříku silničních vozidel, vedeného úředním orgánem v členském státě bez ohledu na to, zda je registrace doprovázena vydáním registrační značky.
V případě dopravy prostřednictvím kombinace silničních vozidel, tzn. přívěsovou soupravou nebo návěsovou soupravou, kde nákladní silniční motorové vozidlo a přívěs nebo návěs jsou registrovány v různých státech, se celá kombinace vozidel pokládá za registrovanou ve státě, v němž je registrováno nákladní silniční motorové vozidlo;
l)
„užitečnou hmotností“ maximální hmotnost nákladu povolená příslušným orgánem státu registrace vozidla.
Je-li nákladní motorové vozidlo přívěsovou soupravou skládající se z nákladního automobilu a přívěsu, rovná se užitečná hmotnost přívěsové soupravy součtu užitečných hmotností nákladního automobilu a přívěsu;
m)
„maximální přípustnou hmotností“ celková hmotnost stojícího vozidla (nebo kombinace vozidel) připraveného k jízdě a jeho nákladu, povolená příslušným orgánem státu registrace vozidla;
n)
„Eurostatem“ útvar Komise, který plní úkoly Komise při vypracovávání statistik Unie.
Článek 3
Shromažďování údajů
1. Členské státy sbírají statistické údaje týkající se těchto oblastí:
a)
vozidlo;
b)
jízda;
c)
zboží.
2. Statistické proměnné za tyto oblasti a jejich definice a klasifikace pro jejich zatřídění jsou uvedeny v přílohách I až VII.
3. Při určování metody pro sběr statistických údajů se členské státy zdrží jakýchkoli formalit při překračování hranic mezi členskými státy.
4. Komisi je svěřena pravomoc přijímat, je-li to nezbytné, akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 8, pokud jde o aktualizaci přílohy I části 1, a to výhradně za účelem zohlednění hospodářského a technického vývoje, s výjimkou jakýchkoli úprav týkajících se nepovinného charakteru požadovaných informací.
Komisi by rovněž měla být svěřena pravomoc přijímat, je-li to nezbytné, akty v přenesené pravomoci v souladu s článkem 8 týkající se aktualizace příloh II až VII za účelem zohlednit hospodářský a technický rozvoj.
Při výkonu svých pravomocí podle tohoto odstavce Komise zajistí, aby žádný z přijatých aktů v přenesené pravomoci nepředstavoval podstatnou další administrativní zátěž pro členské státy a respondenty.
Článek 4
Přesnost statistických výsledků
Členské státy zajistí, aby jejich metody sběru a zpracování statistických údajů byly stanoveny tak, aby statistické výsledky předávané podle tohoto nařízení byly dostatečně přesné a umožnily Komisi získat srovnatelné, spolehlivé, sjednocené, pravidelné a komplexní statistické údaje, které přihlížejí ke strukturálním ukazatelům silniční dopravy v členských státech.
Pro účely prvního pododstavce přijme Komise prostřednictvím prováděcích aktů technické předpisy o míře přesnosti požadovaných údajů. Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 9 odst. 2.
Článek 5
Předávání statistických výsledků Eurostatu
1. Každé čtvrtletí předají členské státy Eurostatu náležitě ověřené individuální údaje týkající se proměnných uvedených v článku 3 a vyjmenovaných v příloze I bez uvedení jména, adresy a registrační značky.
V případě potřeby sdělené informace obsahují také statistické údaje za předchozí čtvrtletí, k nimž byly sděleny pouze předběžné údaje.
2. Opatření týkající se předání údajů zmíněných v odstavci 1, včetně případných statistických tabulek, které jsou na nich založeny přijímá Komise prostřednictvím prováděcích aktů. Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 9 odst. 2.
3. Předání údajů uvedených v odstavci 1 se uskuteční během pěti měsíců po skončení sledovaného čtvrtletí.
První předané údaje se budou týkat prvního čtvrtletí roku 1999.
Článek 6
Šíření statistických výsledků
Statistické výsledky týkající se silniční přepravy zboží budou šířeny nejpozději 12 měsíců od konce období, k němuž se tyto výsledky vztahují.
Komise prostřednictvím prováděcích aktů přijme pravidla upravující šíření statistických výsledků týkajících se silniční přepravy zboží, včetně struktury a obsahu těchto výsledků. Tyto prováděcí akty se přijímají přezkumným postupem podle čl. 9 odst. 2.
Článek 7
Zprávy
1. Členské státy podají Eurostatu nejpozději při předání prvních čtvrtletních informací zprávu o metodách používaných při sběru statistických údajů.
Členské státy rovněž případně sdělí Eurostatu všechny podstatné změny metod používaných při sběru statistických údajů.
2. Každý rok poskytnou členské státy Eurostatu informace o velikosti výběrového souboru, o podílu nespolupracujících respondentů a informace o spolehlivosti celkových statistických výsledků pomocí standardní odchylky nebo intervalu spolehlivosti.
3. Komise předloží do 31. prosince 2014 Evropskému parlamentu a Radě, a poté každé tři roky, zprávu o uplatňování tohoto nařízení. Tato zpráva vyhodnotí zejména kvalitu předkládaných statistických údajů, metody jejich sběru a administrativní zátěž pro členské státy a respondenty. Ke zprávě budou případně přiloženy návrhy na změny v seznamu proměnných zohledňující závěry souvisejících projektů, zejména těch, které se týkají emisí znečišťujících ovzduší způsobených silniční přepravou zboží.
Článek 8
Výkon přenesení pravomoci
1. Pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci je svěřena Komisi za podmínek stanovených v tomto článku.
2. Pravomoc přijímat akty v přenesené pravomoci uvedená v čl. 3 odst. 4 je svěřena Komisi na dobu pěti let ode dne 23. února 2012. Komise vypracuje zprávu o výkonu přenesení pravomoci nejpozději devět měsíců před koncem tohoto období. Přenesení pravomoci se automaticky prodlužuje o stejně dlouhá období, pokud Evropský parlament nebo Rada nevysloví proti tomuto prodloužení námitku nejpozději tři měsíce před koncem každého z těchto období.
3. Evropský parlament nebo Rada mohou přenesení pravomoci uvedené v čl. 3 odst. 4 kdykoli zrušit. Rozhodnutí o zrušení ukončí přenesení pravomoci uvedené v tomto rozhodnutí. Rozhodnutí nabývá účinku prvním dnem po zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie, nebo k pozdějšímu dni, který je v něm upřesněn. Nedotýká se platnosti již platných aktů v přenesené pravomoci.
4. Přijetí aktu v přenesené pravomoci Komise neprodleně oznámí současně Evropskému parlamentu a Radě.
5. Akt v přenesené pravomoci přijatý v souladu s čl. 3 odst. 4 vstoupí v platnost, pouze pokud proti němu Evropský parlament nebo Rada nevysloví námitky ve lhůtě dvou měsíců ode dne, kdy jim byl tento akt oznámen, nebo pokud Evropský parlament i Rada před uplynutím této lhůty informují Komisi o tom, že námitky nevysloví. Z podnětu Evropského parlamentu nebo Rady se tato lhůta prodlouží o dva měsíce.
Článek 9
Postup projednávání ve výboru
1. Komisi je nápomocen Výbor pro evropský statistický systém zřízený nařízením (ES) č. 223/2009. Tento výbor je výborem ve smyslu nařízení (EU) č. 182/2011.
2. Odkazuje-li se na tento odstavec, použije se článek 5 nařízení (EU) č. 182/2011.
Článek 10
Zrušení
Nařízení (ES) č. 1172/98 se zrušuje.
Odkazy na zrušené nařízení se považují za odkazy na toto nařízení v souladu se srovnávací tabulkou obsaženou v příloze IX.
Článek 11
Vstup v platnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
Ve Štrasburku dne 18. ledna 2012.
32012R0070
L 032/1
SLUŽBENI LIST EUROPSKE UNIJE
18.01.2012.
UREDBA (EU) br. 70/2012 EUROPSKOG PARLAMENTA I VIJEĆA
od 18. siječnja 2012.
o statističkim izvješćima u vezi s cestovnim prijevozom robe
(preinačena)
(Tekst značajan za EGP)
EUROPSKI PARLAMENT I VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju Europske unije, a posebno njegov članak 338. stavak 1.,
uzimajući u obzir prijedlog Europske komisije,
nakon prenošenja nacrta zakonodavnog akta nacionalnim parlamentima,
u skladu s redovnim zakonodavnim postupkom (1),
budući da:
(1)
Uredba Vijeća (EZ) br. 1172/98 od 25. svibnja 1998. o statističkim izvješćima u vezi s cestovnim prijevozom tereta (2) znatno je izmijenjena nekoliko puta. Budući da su potrebne daljnje izmjene, Uredbu je potrebno preinačiti radi jasnoće.
(2)
Radi provedbe zadaća koje su joj povjerene u kontekstu zajedničke prometne politike, Komisija mora imati na raspolaganju usporedive, pouzdane, usklađene, redovne i sveobuhvatne statističke podatke o opsegu i razvoju cestovnog prijevoza robe vozilima koja su registrirana u Uniji i o stupnju iskorištenosti vozila koja obavljaju taj prijevoz.
(3)
Nužno je prikupiti sveobuhvatne regionalne statističke podatke o prijevozu robe i putovanjima vozila.
(4)
Stoga je prikladno osigurati da se regionalno podrijetlo i odredište prijevoza unutar Unije opisuje na istoj osnovi kao i kod nacionalnog prometa i napravi poveznica između prijevoza robe i putovanja vozila mjerenjem stupnja iskorištenosti vozila koja obavljaju taj prijevoz.
(5)
U skladu s načelom supsidijarnosti, stvaranje zajedničkih statističkih normi za pripremu usklađenih informacija može se lakše postići samo na razini Zajednice, dok će se podaci prikupljati u svakoj državi članici u nadležnosti tijela i institucija koje su odgovorne za prikupljanje službenih statističkih podataka.
(6)
Uredba (EZ) br. 223/2009 Europskog parlamenta i Vijeća od 11.ožujka 2009. o europskoj statistici (3) daje referentni okvir za odredbe propisane ovom Uredbom, posebno one koje se odnose na pristup izvorima administrativnih podataka, na financijsku isplativost dostupnih resursa i povjerljivost statističkih podataka.
(7)
Priopćavanje pojedinačnih podataka, nakon što su isti učinjeni anonimnim, nužno je za procjenu sveukupne točnosti rezultata.
(8)
Važno je osigurati odgovarajuću dostupnost statističkih podataka.
(9)
S obzirom na poseban zemljopisni položaj Malte, njene kratke cestovne relacije, ograničenu cestovnu mrežu i neproporcionalno opterećenje koje bi prikupljanje takvih podataka uzrokovalo malteškim vlastima, Maltu treba izuzeti.
(10)
Kako bi se uzeo u obzir gospodarski i tehnološki razvoj, ovlasti donošenja akata u skladu s člankom 290. Ugovora o funkcioniranju Europske unije treba prenijeti na Komisiju u odnosu na ažuriranje dijela 1. Priloga I., osim promjena vezanih uz neobaveznost traženih informacija, i na prilagodbe priloga od II. do VII. Od posebne je važnosti da Komisija obavi potrebna savjetovanja tijekom pripremnog rada, uključujući ona sa stručnjacima. Komisija, pri pripremi i izradi delegiranih akata, mora osigurati istovremeni, pravovremeni i odgovarajući prijenos mjerodavnih dokumenata Europskom parlamentu i Vijeću.
(11)
Kako bi se osigurali ujednačeni uvjeti za provedbu ove Uredbe, provedbene ovlasti treba prenijeti na Komisiju. Te bi se ovlasti trebale izvršavati u skladu s Uredbom (EU) br. 182/2011 Europskog parlamenta i Vijeća od 16. veljače 2011. o utvrđivanju pravila i općih načela u vezi s mehanizmima nadzora država članica nad izvršavanjem provedbenih ovlasti Komisije (4),
DONIJELI SU OVU UREDBU:
Članak 1.
Predmet i područje primjene
1. Svaka država članica za Uniju sastavlja statističke podatke o cestovnom prijevozu robe vozilima za cestovni prijevoz robe koja su registrirana u toj državi članici i o putovanjima koja su obavila ta vozila.
2. Ova se Uredba ne primjenjuje na cestovni prijevoz robe sljedećim vozilima:
(a)
vozilima za cestovni prijevoz robe čija dopuštena masa ili dimenzije prelaze dopuštene granice u predmetnim državama članicama;
(b)
poljoprivrednim vozilima, vojnim vozilima i vozilima državne ili lokalne uprave, uz iznimku vozila za cestovni prijevoz robe koja pripadaju javnim tvrtkama, a posebno željezničkim tvrtkama.
Svaka država članica može isključiti iz opsega primjene ove Uredbe vozila za cestovni prijevoz robe čija je nosivost ili najveća dopuštena masa ispod određene granice. Ta granica ne smije prelaziti indeks nosivosti od 3,5 tona ili najveću dopuštenu masu od 6 tona u slučaju pojedinačnih motornih vozila.
3. Ova se Uredba ne primjenjuje na Maltu sve dok broj malteških vozila za cestovni prijevoz robe koja imaju dozvolu za obavljanje međunarodnog cestovnog prijevoza robe ne prelazi 400 vozila. U tu svrhu, Malta svake godine Eurostatu dostavlja informacije o broju vozila za cestovni prijevoz robe koja imaju dozvolu za obavljanje međunarodnog cestovnog prijevoza robe najkasnije do kraja ožujka koji slijedi nakon godine na koju se odnosi broj vozila za cestovni prijevoz robe.
Članak 2.
Definicije
Za potrebe ove Uredbe primjenjuju se sljedeće definicije:
(a)
„cestovni prijevoz robe”: svaki prijevoz robe ostvaren pomoću vozila za cestovni prijevoz robe;
(b)
„vozilo za cestovni prijevoz”: cestovno vozilo opremljeno motorom koji je jedini izvor njegovog pogona, koje se obično upotrebljava za cestovni prijevoz osoba ili robe, ili za cestovnu vuču vozila za prijevoz osoba ili robe;
(c)
„cestovno vozilo za prijevoz robe”: cestovno vozilo konstruirano isključivo ili primarno za prijevoz robe (teretni automobil, prikolica, poluprikolica);
(d)
„vozilo za cestovni prijevoz robe”: svako pojedinačno cestovno vozilo ili kombinacija cestovnih vozila, kao što je tegljač s poluprikolicom ili teretni automobil s prikolicom, konstruirano za prijevoz robe;
(e)
„teretni automobil”: kruto cestovno vozilo konstruirano isključivo ili primarno za prijevoz robe;
(f)
„tegljač”: vozilo za cestovni prijevoz konstruirano isključivo ili primarno za vuču drugih cestovnih vozila koja nemaju vlastiti pogon (prvenstveno poluprikolica):
(g)
„prikolica”: cestovno vozilo za prijevoz robe koje je konstruirano da ga vuče teretni automobil;
(h)
„poluprikolica”: cestovno vozilo za prijevoz robe bez prednje osovine koje je konstruirano tako da se dio vozila ili značajni dio tereta oslanja na tegljač;
(i)
„kombinacija tegljač s poluprikolicom”: tegljač spojen s poluprikolicom;
(j)
„kombinacija teretnog automobila s prikolicom”: teretni automobil spojen s prikolicom ili vozilo s prikolicom koje ima priključenu dodatnu prikolicu;
(k)
„registriran”: upisan u registar vozila za cestovni prijevoz koji vodi službeno tijelo države članice bez obzira dobiva li se s registracijom i registracijska pločica.
U slučaju prijevoza kombinacijom vozila za cestovni prijevoz, odnosno kombinacijom tegljača s poluprikolicom ili teretnog automobila s prikolicom, kada su vozilo za cestovni prijevoz robe i prikolica ili poluprikolica registrirani u različitim državama, smatra se da je cijelo vozilo registrirano u državi u kojoj je registrirano vozilo za cestovni prijevoz robe;
(l)
„nosivost”: najveća masa robe koju je odredilo nadležno tijelo države u kojoj je registrirano vozilo.
Kada je vozilo za cestovni prijevoz robe kombinacija vozila koji se sastoji od teretnog automobila s prikolicom, indeks nosivosti takve kombinacije vozila je zbroj indeksa nosivosti teretnog automobila i prikolice;
(m)
„najveća dopuštena masa”: ukupna masa vozila (ili kombinacije vozila) dok ono stoji i spremno je za vožnju i masa tereta koju je dopustilo nadležno tijelo države u kojoj je registrirano vozilo;
(n)
„Eurostat”: odjel Komisije koji je nadležan za obavljanje zadaća Komisije u području pripreme statističkih podataka Unije.
Članak 3.
Prikupljanje podataka
1. Države članice prikupljaju statističke podatke koji se odnose na sljedeća područja:
(a)
vozila;
(b)
putovanja;
(c)
robu.
2. Statističke varijable u svakom području, njihove definicije i razine u okviru klasifikacije koje su korištene za njihovu raščlambu navedene su u prilozima od I. do VII.
3. Prilikom određivanja metode za prikupljanje statističkih podataka, države se članice suzdržavaju od provedbe formalnosti na granicama između država članica.
4. Komisija je ovlaštena donositi, ako je potrebno, delegirane akte u skladu s člankom 8. vezano uz ažuriranje dijela 1. Priloga I., samo kako bi uzela u obzir promjene zbog gospodarskog i tehnološkog razvoja, osim promjena vezanih uz neobaveznost potrebnih informacija.
Komisija je također ovlaštena donositi, ako je potrebno, delegirane akte u skladu s člankom 8. vezano uz prilagodbu priloga od II. do VII. kako bi uzela u obzir gospodarski i tehnološki razvoj.
Prilikom izvršavanja svojih ovlasti u skladu s ovim stavkom, Komisija osigurava da doneseni delegirani akti ne nameću značajan dodatan administrativni teret na države članice i ispitanike.
Članak 4.
Preciznost statističkih rezultata
Države članice osiguravaju takve metode za prikupljanje i obradu statističkih podataka koje osiguravaju da su statistički podaci koji se prenose u skladu s ovom Uredbom dovoljno precizni da omoguće Komisiji da ima na raspolaganju usporedive, pouzdane, usklađene, redovne i sveobuhvatne statističke podatke, pritom uzimajući u obzir strukturna obilježja cestovnog prijevoza u državama članicama.
Za potrebe prvog stavka, Komisija, putem provedbenih propisa, donosi podrobna tehnička pravila vezano uz preciznost traženih statističkih podataka. Ti se provedbeni propisi donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 9. stavka 2.
Članak 5.
Prijenos statističkih rezultata Eurostatu
1. Države članice svako tromjesečje prenose Eurostatu provjerene pojedinačne podatke koji odgovaraju varijablama iz članka 3. i koji su navedeni u Prilogu I. bez navođenja naziva, adrese i registracijskog broja.
Takav prijenos, ako je prikladno, uključuje statističke podatke koji se odnose na prethodna tromjesečja za koja su podaci bili privremeni.
2. Komisija putem provedbenih propisa donosi procedure za prijenos podataka iz stavka 1., uključujući, ako je prikladno, statističke tablice utemeljene na tim podacima. Ti se provedbeni propisi donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 9. stavka 2.
3. Prijenos podataka iz stavka 1. obavlja se u roku 5 mjeseci od kraja svakog tromjesečnog razdoblja promatranja.
Prvi prijenos obuhvaća prvo tromjesečje 1999.
Članak 6.
Objava statističkih rezultata
Statistički rezultati vezani uz cestovni prijevoz robe objavljuju se najkasnije 12 mjeseci od kraja razdoblja na koje se odnose.
Komisija, putem provedbenih propisa, donosi pravila o objavljivanju statističkih rezultata u odnosu na cestovni prijevoz robe, uključujući strukturu i sadržaj rezultata koji će biti objavljeni. Ti se provedbeni propisi donose u skladu s postupkom ispitivanja iz članka 9. stavka 2.
Članak 7.
Izvješća
1. Države članice prosljeđuju Eurostatu, na dan ili prije datuma slanja prvih tromjesečnih informacija, izvješće o metodama koje su korištene za prikupljanje statističkih podatka.
Države članice isto tako prosljeđuju Eurostatu pojedinosti o svim bitnim promjenama u metodama koje se koriste za prikupljanje statističkih podataka.
2. Države članice Eurostatu svake godine osiguravaju informacije o broju uzoraka, stopama nedostajućih odgovora i, u obliku standardnih pogrešaka ili intervala pouzdanosti, o pouzdanosti glavnih statističkih rezultata.
3. Do 31. prosinca 2014. i svake 3 godine nakon toga, Komisija Europskom parlamentu i Vijeću podnosi izvješće o provedbi Uredbe. U izvješću se ocjenjuje, u prvom redu, kvaliteta prenesenih statističkih podataka, metode prikupljanja podataka te administrativna opterećenja država članica i ispitanika. Izvješće, ako je prikladno, prate prijedlozi izmjena popisa varijabli, uzimajući u obzir nalaze povezanih projekata, posebno onih o emisijama zagađivača zraka koje uzrokuje cestovni prijevoz robe.
Članak 8.
Obavljanje prijenosa ovlasti
1. Ovlast za donošenje delegiranih akata dodjeljuje se Komisiji podložno uvjetima utvrđenim u ovom članku.
2. Ovlast za donošenje delegiranih akata iz članka 3. stavka 4. dodjeljuje se Komisiji na razdoblje od 5 godina počevši od 23. veljače 2012. Komisija izrađuje izvješće o delegiranju ovlasti najkasnije 9 mjeseci prije kraja petogodišnjeg razdoblja. Delegiranje ovlasti automatski se produljuje za razdoblje jednakog trajanja, osim ako se Europski parlament ili Vijeće tom produljenju usprotive najkasnije 3 mjeseca prije kraja svakog razdoblja.
3. Europski parlament ili Vijeće u svakom trenutku mogu opozvati delegirane ovlasti iz članka 3. stavka 4. Odlukom o opozivu prekida se delegiranje ovlasti koje je u njoj navedeno. Opoziv proizvodi učinke dan nakon objave spomenute odluke u Službenom listu Europske unije ili na kasniji dan naveden u spomenutoj odluci. On ne utječe na valjanost delegiranih akata koji su već na snazi.
4. Čim donese delegirani akt, Komisija ga istodobno priopćuje Europskom parlamentu i Vijeću.
5. Delegirani akt donesen na temelju članka 3. stavka 4. stupa na snagu samo ako Europski parlament ili Vijeće u roku 2 mjeseca od priopćenja tog akta Europskom parlamentu ili Vijeću na njega ne ulože nikakav prigovor ili ako su prije isteka tog roka i Europski parlament i Vijeće obavijestili Komisiju da neće uložiti prigovor. Taj se rok produljuje za 2 mjeseca na inicijativu Europskog parlamenta ili Vijeća.
Članak 9.
Postupak odbora
1. Komisiji pomaže Odbor europskog statističkog sustava osnovan Uredbom (EZ) br. 223/2009. Taj odbor je odbor u smislu Uredbe (EU) br. 182/2011.
2. Pri upućivanju na ovaj stavak, primjenjuje se članak 5. Uredbe (EU) br. 182/2011.
Članak 10.
Stavljanje izvan snage
Uredba (EZ) br. 1172/98 stavlja se izvan snage.
Upućivanja na Uredbu stavljenu izvan snage smatraju se uputama na ovu Uredbu i čitaju se u skladu s korelacijskom tablicom u Prilogu IX.
Članak 11.
Stupanje na snagu
Ova Uredba stupa na snagu dvadesetog dana od dana objave u Službenom listu Europske unije.
Ova je Uredba u cijelosti obvezujuća i izravno se primjenjuje u svim državama članicama.
Sastavljeno u Strasbourgu, 18. siječnja 2012.