DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS DER KOMMISSION
vom 30. Oktober 2014
zur Bestätigung oder Änderung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für die Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen für das Kalenderjahr 2013 gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates
(Bekanntgegeben unter Aktenzeichen C(2014) 7863)
(Nur der deutsche, der englische, der französische, der italienische, der niederländische, der portugiesische und der schwedische Text sind verbindlich)
(2014/769/EU)
DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION -
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,
gestützt auf die Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Gesamtkonzepts der Union zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (1), insbesondere auf Artikel 8 Absatz 6 und Artikel 10 Absatz 1,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1)
Gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 muss die Kommission jedes Jahr die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen jedes Herstellers von leichten Nutzfahrzeugen in der Union bestätigen oder ändern. Auf dieser Grundlage muss die Kommission bestimmen, ob Hersteller oder in Einklang mit Artikel 7 Absatz 1 der genannten Verordnung gebildete Emissionsgemeinschaften von Herstellern ihre Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen gemäß Artikel 4 der Verordnung eingehalten haben.
(2)
Für die Kalenderjahre 2012 und 2013 sind die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen nicht verbindlich, und die Kommission sollte daher Richtziele berechnen. Da diese Richtziele den Herstellern als Indikatoren dafür dienen werden, welche Anstrengungen sie unternehmen müssen, um das verbindliche Ziel im Jahr 2014 zu erreichen, empfiehlt es sich, die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der Hersteller für 2012 und 2013 gemäß Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 zu bestimmen und dafür 70 % der in dem betreffenden Jahr zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge der Hersteller zu berücksichtigen.
(3)
Die genauen Daten, die für die Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen heranzuziehen sind, sind in Anhang II Teil A Nummer 1 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 festgelegt und beruhen auf den Zulassungen neuer leichter Nutzfahrzeuge in den Mitgliedstaaten.
(4)
Erfolgt die Typgenehmigung von leichten Nutzfahrzeugen in einem Mehrstufenverfahren, so ist gemäß Anhang II Teil B Nummer 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 der Hersteller des Basisfahrzeugs für die CO2-Emissionen des vervollständigten Fahrzeugs verantwortlich. Bis zur Anwendbarkeit des in Anhang XII Abschnitt 5 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (2) vorgesehenen Verfahrens zur Bestimmung der CO2-Emissionen dieser Fahrzeugklasse ab dem 1. Januar 2014 sollte die Kommission für die Hersteller von Basisfahrzeugen die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen anhand der in Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe g der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 definierten Masse des vervollständigten Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand berechnen und gemäß Artikel 4 Absatz 2 der Verordnung die spezifischen CO2-Emissionen des Basisfahrzeugs heranziehen.
(5)
Alle Mitgliedstaaten (außer Kroatien) haben der Kommission die Daten für 2013 gemäß Artikel 8 Absatz 2 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 bis zum 28. Februar 2014 übermittelt. Stellte die Kommission bei der Überprüfung der Daten fest, dass bestimmte Daten fehlten oder offensichtlich falsch waren, so setzte sie sich mit den betreffenden Mitgliedstaaten in Verbindung und nahm vorbehaltlich der Zustimmung dieser Mitgliedstaaten eine entsprechende Anpassung oder Vervollständigung der Daten vor. Konnte mit einem Mitgliedstaat keine Einigung erzielt werden, wurden die vorläufigen Daten dieses Mitgliedstaats nicht angepasst.
(6)
Hier sei darauf hingewiesen, dass mehrere Mitgliedstaaten nicht in der Lage waren, in ihren derzeitigen Überwachungssystemen zwischen vollständigen und vervollständigten leichten Nutzfahrzeugen zu differenzieren. Deswegen sollten die Daten für leichte Nutzfahrzeuge für 2013 in Bezug auf die Überwachung von Fahrzeugen, deren Typgenehmigung in einem Mehrstufenverfahren erfolgt, als unvollständig betrachtet werden. Um auf dieses Problem einzugehen sind die Überwachungssystem auf Ebene der Union und der Mitgliedstaaten mit Wirkung vom 1. Januar 2015 anzupassen.
(7)
Am 21. Mai 2014 veröffentlichte die Kommission die vorläufigen Daten über leichte Nutzfahrzeuge und teilte 58 Herstellern gemäß Artikel 8 Absatz 4 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 die vorläufige Berechnung ihrer durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen im Jahr 2013 und ihrer Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen mit. Die Hersteller wurden gebeten, die Daten zu überprüfen und der Kommission innerhalb von drei Monaten nach Eingang der Mitteilung gemäß Artikel 8 Absatz 5 der Verordnung etwaige Fehler zu melden. 25 Hersteller teilten Fehler mit.
(8)
Im Fall der übrigen 33 Hersteller, die keine Fehler in den Datensätzen mitgeteilt haben, sollten die vorläufigen Daten und die vorläufigen Berechnungen der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen ohne Anpassungen bestätigt werden.
(9)
Die Kommission hat die von den Herstellern mitgeteilten Berichtigungen und die Begründungen dafür überprüft und die Datensätze entsprechend angepasst.
(10)
Im Fall von Aufzeichnungen, bei denen Identifikationsparameter wie Typ, Variante, Version oder Typgenehmigungsnummer fehlten oder falsch waren, sollte der Umstand berücksichtigt werden, dass die Hersteller diese Aufzeichnungen nicht überprüfen oder berichtigen können. Daher sollte für diese Aufzeichnungen eine Fehlermarge für die CO2-Emissionen und die Masse gelten.
(11)
Die Fehlermarge sollte berechnet werden als die Differenz zwischen dem Abstand zum vorgegebenen Ziel für die spezifischen Emissionen (ausgedrückt als die durchschnittlichen Emissionen abzüglich der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen), wobei die Zulassungen, die von den Herstellern nicht überprüft werden können, in die Berechnung einmal einbezogen und einmal nicht einbezogen werden. Ungeachtet dessen, ob diese Differenz positiv oder negativ ist, sollte die Fehlermarge den Abstand zum vorgegebenen Ziel für die spezifischen Emissionen für den Hersteller stets verringern.
(12)
Die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der im Jahr 2013 zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge, die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen und die Differenz zwischen diesen beiden Werten sollten entsprechend bestätigt oder geändert werden -
HAT FOLGENDEN BESCHLUSS ERLASSEN:
Artikel 1
Die Werte für die Leistungen der Hersteller, wie sie gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und für jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2013 bestätigt oder geändert wurden, sind im Anhang dieses Beschlusses enthalten.
Die in Artikel 10 Absatz 1 Buchstaben a bis e der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 genannten Werte für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2013 sind ebenfalls im Anhang zu diesem Beschluss enthalten, mit Ausnahme der Hersteller gemäß Artikel 2 Absatz 4 der Verordnung.
Artikel 2
Dieser Beschluss ist an die folgenden einzelnen Hersteller oder in Einklang mit Artikel 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 gebildeten Emissionsgemeinschaften gerichtet:
1.
Alke S.r.l.
via Vigonovese 123
35127 Padova
Italien
2.
Audi AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
3.
Automobiles Citroen
Route de Gizy
78943 Vélizy-Villacoublay
Cedex Frankreich
4.
Automobiles Peugeot
Route de Gizy
78943 Vélizy-Villacoublay
Cedex Frankreich
5.
AVTOVAZ JSC
in der EU vertreten durch:
LADA France S.A.S.
13, Route Nationale 10
78310 Coignieres
Frankreich
6.
Bayerische Motoren Werke AG
Petuelring 130
80788 München
Deutschland
7.
BMW M GmbH
Petuelring 130
80788 München
Deutschland
8.
Chrysler Group LLC
in der EU vertreten durch:
Chrysler Management Austria GmbH
Bundesstraße 83
8071 Dörfla bei Graz
Österreich
9.
Automobile Dacia S.A.
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Frankreich
10.
Daimler AG
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stuttgart
Deutschland
11.
Dongfeng Motor Corporation
in der EU vertreten durch:
Giotti Victoria Srl
Via Pisana 11/a
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Italien
12.
DR Motor Company S.p.A.
SS 85 Venafrana km 37,500
86070 Macchia d'Isernia (IS)
Italien
13.
Fiat Group Automobiles S.p.A.
c.so Settembrini 40 Gate 8
Building 5 Room A8N
10135 Torino
Italien
14.
Ford Motor Company of Australia Ltd.
in der EU vertreten durch:
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
D-50735 Köln
Deutschland
15.
Ford Motor Company
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
16.
Ford Werke GmbH
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
17.
Fuji Heavy Industries Ltd.
in der EU vertreten durch:
Subaru Europe NV/SA
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgien
18.
Mitsubishi Fuso Truck &Bus Corporation
in der EU vertreten durch:
Daimler AG,
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stuttgart
Deutschland
19.
GM Korea Company
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
20.
GAC Gonow Auto Co., Ltd.
in der EU vertreten durch:
Gonow Europe S.r.l.
Direzione Generale Via Aurelia 1250
00166 Roma
Italien
21.
Great Wall Motor Company Ltd.
in der EU vertreten durch:
International Motors Limited
I.M. House South DRIVE
Coleshill B46 1DF
Vereinigtes Königreich
22.
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd.
in der EU vertreten durch:
URSUS SA Lublin,
ul. Frezerów 7,
20-952 Lublin,
Polen
23.
Honda of the UK Manufacturing Ltd.
470 London Road
Slough Berkshire
SL3 8QY
Vereinigtes Königreich
24.
Hyundai Motor Company
in der EU vertreten durch:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
25.
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
in der EU vertreten durch:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
26.
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
27.
Hyundai Motor India Ltd.
in der EU vertreten durch:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
28.
Isuzu Motors Limited
in der EU vertreten durch:
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
2630 Aartselaar
Belgien
29.
IVECO S.p.A.
Via Puglia 35
10156 Torino
Italien
30.
Jaguar Land Rover Limited
W 10/5 Abbey Road
Whitley Coventry CV3 4LF
Vereinigtes Königreich
31.
KIA Motors Corporation
in der EU vertreten durch:
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt am Main
Deutschland
32.
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt am Main
Deutschland
33.
LADA Automobile GmbH
Erlengrund 7-11
21614 Buxtehude
Deutschland
34.
LADA France S.A.S.
13 Route Nationale 10
78310 Coignieres
Frankreich
35.
Magyar Suzuki Corporation Ltd.
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Deutschland
36.
Mahindra & Mahindra Ltd.
in der EU vertreten durch:
Mahindra Europe S.r.l.
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Italien
37.
Maruti Suzuki India Ltd.
in der EU vertreten durch:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Deutschland
38.
Mazda Motor Corporation
in der EU vertreten durch:
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr 1
D-61440 Oberursel/Ts
Deutschland
39.
Mia Electric S.A.S.
45, rue des Pierrières BP 60324
79143 Ceriazay Cedex
Frankreich
40.
Mitsubishi Motors Corporation MMC
in der EU vertreten durch:
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Niederlande
41.
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Niederlande
42.
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
in der EU vertreten durch:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Niederlande
43.
Nissan International SA
in der EU vertreten durch:
Renault Nissan Representation Office
Av des Arts/Kunstlaan 40
1040 Bruxelles/Brussel
Belgien
44.
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
45.
Piaggio & C S.p.A.
Viale Rinaldo Piaggio 25
56025 Pontedera (PI)
Italien
46.
Dr.Ing h.c.F.Porsche AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Deutschland
47.
Quattro GmbH
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
48.
Renault S.A.S.
Guyancourt 1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Frankreich
49.
Renault Trucks
99 Route de Lyon TER L10 0 01
69802 Saint Priest Cedex
Frankreich
50.
Seat SA
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
51.
Skoda Auto AS
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
52.
Ssangyong Motor Company
in der EU vertreten durch:
Ssangyong European Parts Center B.V.
IABC 5253/5254
4B14RD Breda
Niederlande
53.
Suzuki Motor Corporation
in der EU vertreten durch:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Deutschland
54.
Tata Motors Limited
in der EU vertreten durch:
Tata Motors European Technical Centre Plc.
Internal Automotive Research Centre
University of Warwick
Coventry CV4 7AL
Vereinigtes Königreich
55.
Toyota Motor Europe NV/SA
Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60
1140 Bruxelles/Brussel
Belgien
56.
Toyota Caetano Portugal S.A.
Avenida Vasco de Gama 1410
4431-956 Vila Nova de Gaia
Portugal
57.
Volkswagen AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
58.
Volvo Car Corporation
VAK building Assar Gabrielssons väg
SE-405 31 Göteborg
Schweden
59.
Emissionsgemeinschaft für: Ford-Werke GmbH
Werk Niehl, Imbert-Gebäude 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
60.
Emissionsgemeinschaft für: Mitsubishi Motors
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Niederlande
Er wird im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht.
Brüssel, den 30. Oktober 2014
DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE
del 30 ottobre 2014
che conferma o modifica le emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche per i costruttori di veicoli commerciali leggeri nuovi per l'anno civile 2013 a norma del regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio
[notificata con il numero C(2014) 7863]
(I testi in lingua francese, inglese, italiana, neerlandese, polacca, portoghese, svedese e tedesca sono i soli facenti fede)
(2014/769/UE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell'Unione europea,
visto il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell'11 maggio 2011, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni dei veicoli commerciali leggeri nuovi nell'ambito dell'approccio integrato dell'Unione finalizzato a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri (1), in particolare l'articolo 8, paragrafo 6, e l'articolo 10, paragrafo 1,
considerando quanto segue:
(1)
A norma dell'articolo 8, paragrafo 6, del regolamento (UE) n. 510/2011, ogni anno la Commissione è tenuta a confermare oppure modificare le emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi nell'Unione. Su questa base la Commissione accerta se i costruttori e i raggruppamenti di costruttori costituiti a norma dell'articolo 7, paragrafo 1, del suddetto regolamento, hanno raggiunto gli obiettivi per le emissioni specifiche in conformità all'articolo 4 del regolamento.
(2)
Per gli anni civili 2012 e 2013 gli obiettivi per le emissioni specifiche non sono vincolanti, pertanto occorre che la Commissione stabilisca degli obiettivi indicativi. Dato che tali obiettivi indicativi serviranno da indicatori dell'impegno richiesto ai costruttori per conseguire l'obiettivo vincolante nel 2014, è opportuno stabilire le emissioni specifiche medie di CO2 dei costruttori per il 2012 e il 2013 conformemente alle condizioni stabilite all'articolo 4, paragrafo 3, del regolamento (UE) n. 510/2011 e tenere conto del 70 % dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati in tali anni.
(3)
I dati dettagliati da utilizzare per il calcolo delle emissioni specifiche medie di CO2 e degli obiettivi per le emissioni specifiche figurano nell'allegato II, parte A, punto 1, del regolamento (UE) n. 510/2011 e si basano sulle immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri nuovi negli Stati membri.
(4)
Nel caso dei veicoli commerciali leggeri nuovi omologati nel quadro di un processo di costruzione a più fasi, l'allegato II, parte B, punto 7, del regolamento (UE) n. 510/2011 prevede che le emissioni specifiche di CO2 siano attribuite al costruttore del veicolo di base. In attesa di poter applicare, dal 1o gennaio 2014, la procedura di determinazione delle emissioni di CO2 per questa categoria di veicoli conformemente alle disposizioni dell'allegato XII, sezione 5, del regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione (2), è opportuno che quest'ultima calcoli l'obiettivo per le emissioni specifiche per i costruttori del veicolo di base utilizzando la massa in ordine di marcia del veicolo completo come definita all'articolo 3, paragrafo 1, lettera g), del regolamento (UE) n. 510/2011 e che utilizzi le emissioni specifiche di CO2 del veicolo di base conformemente alle disposizioni dell'articolo 4, secondo comma, di tale regolamento.
(5)
Tutti gli Stati membri (ad eccezione della Croazia) hanno trasmesso i dati del 2013 alla Commissione entro il 28 febbraio 2014, a norma dell'articolo 8, paragrafo 2, del regolamento (UE) n. 510/2011. La Commissione, dopo aver verificato i dati e constatato che alcuni di essi erano mancanti o manifestamente errati, ha contattato gli Stati membri interessati e, con riserva dell'accordo di tali Stati membri, ha corretto o completato i dati di conseguenza. Nei casi in cui non è stato possibile raggiungere un accordo, i dati provvisori dello Stato membro interessato non sono stati corretti.
(6)
Va osservato che diversi Stati membri nel quadro dei loro attuali sistemi di monitoraggio non sono stati in grado di distinguere tra veicoli commerciali leggeri completi e completati. Di conseguenza occorre che i dati del 2013 relativi ai veicoli commerciali leggeri nuovi siano considerati incompleti in relazione al monitoraggio dei veicoli oggetto di omologazione in più fasi. Al fine di affrontare tale questione, è opportuno adeguare i sistemi di monitoraggio a livello di Unione e di Stati membri a decorrere dal 1o gennaio 2015.
(7)
Il 21 maggio 2014 la Commissione ha pubblicato i dati provvisori sui veicoli commerciali leggeri e ha notificato a 58 costruttori i calcoli provvisori relativi alle loro emissioni specifiche medie di CO2 per il 2013 e i loro obiettivi per le emissioni specifiche, a norma dell'articolo 8, paragrafo 4, del regolamento (UE) n. 510/2011. Ai costruttori è stato chiesto di verificare i suddetti dati e notificare alla Commissione eventuali errori entro tre mesi dal ricevimento della comunicazione, in conformità all'articolo 8, paragrafo 5, del suddetto regolamento. 25 costruttori hanno notificato errori.
(8)
Nel caso dei 33 costruttori che non hanno notificato errori nelle serie di dati, è opportuno confermare senza modifiche i dati e i calcoli provvisori delle emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche.
(9)
La Commissione ha verificato le correzioni notificate dai costruttori e le relative giustificazioni e le serie di dati sono state adeguate a seconda dei casi.
(10)
Nel caso dei dati con parametri di identificazione mancanti o scorretti, quali tipo, variante, codice di versione o numero di omologazione, occorre tenere in considerazione il fatto che i costruttori non possono verificare o correggere i relativi dati.- Di conseguenza, è opportuno applicare un margine di errore alle emissioni di CO2 e ai valori di massa in tali dati.
(11)
Occorre che il margine di errore corrisponda alla differenza tra lo scostamento dall'obiettivo per le emissioni specifiche (espresso come obiettivi per le emissioni specifiche sottratti dalle emissioni medie) calcolato tenendo conto delle immatricolazioni che non possono essere verificate dai costruttori e lo scostamento rispetto all'obiettivo per le emissioni specifiche calcolato non tenendone conto. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una differenza positiva o negativa, il margine di errore dovrebbe sempre migliorare la posizione del costruttore per quanto riguarda il suo obiettivo per le emissioni specifiche.
(12)
Occorre confermare o modificare di conseguenza le emissioni specifiche medie di CO2 dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati nel 2013, gli obiettivi per le emissioni specifiche e la differenza tra questi due valori,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
I valori relativi ai risultati raggiunti dai costruttori, come confermati o modificati per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi in merito all'anno civile 2013 conformemente alle disposizioni dell'articolo 8, paragrafo 6, del regolamento (UE) n. 510/2011 figurano nell'allegato della presente decisione.
I valori di cui all'articolo 10, paragrafo 1, lettere da a) a e), del regolamento (UE) n. 510/2011, relativi a ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri e a ciascun raggruppamento di costruttori di detti veicoli in merito all'anno civile 2013 figurano altresì nell'allegato della presente decisione, fatta eccezione per quanto previsto all'articolo 2, paragrafo 4, del suddetto regolamento per i costruttori interessati.
Articolo 2
Sono destinatari della presente decisione i seguenti costruttori e raggruppamenti costituiti a norma dell'articolo 7 del regolamento (UE) n. 510/2011:
(1)
Alke srl
via Vigonovese 123
35127 Padova
Italia
(2)
Audi AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germania
(3)
Automobiles Citroen
Route de Gizy
78943 Vélizy-Villacoublay
Cedex Francia
(4)
Automobiles Peugeot
Route de Gizy
78943 Vélizy-Villacoublay
Cedex Francia
(5)
AVTOVAZ JSC
Rappresentato nell'Unione da:
LADA France S.A.S.
13, Route Nationale 10
78310 Coignières
Francia
(6)
Bayerische Motoren Werke AG
Petuelring 130
80788 Monaco di Baviera
Germania
(7)
BMW M GmbH
Petuelring 130
80788 Monaco di Baviera
Germania
(8)
Chrysler Group LLC
Rappresentato nell'Unione da:
Chrysler Management Austria Gmbh
Bundesstraße 83
8071 Dörfla bei Graz
Austria
(9)
Automobile Dacia S.A.
Guyancourt
1, avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Francia
(10)
Daimler AG
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stoccarda
Germania
(11)
Dongfeng Motor Corporation
Rappresentato nell'Unione da:
Giotti Victoria Srl
Via Pisana 11/a
50021 Barberino Val D'Elsa (Firenze)
Italia
(12)
DR Motor Company SpA
SS 85 Venafrana km 37,500
86070 Macchia d'Isernia (IS)
Italia
(13)
Fiat Group Automobiles SpA
c.so Settembrini 40 Gate 8
Building 5 Room A8N
10135 Torino
Italia
(14)
Ford Motor Company of Australia Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
Ford Werke GmbH
Niehl Plant, building Imbert 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Colonia
Germania
(15)
Ford Motor Company
Niehl Plant, building Imbert 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Colonia
Germania
(16)
Ford Werke GmbH
Niehl Plant, building Imbert 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Colonia
Germania
(17)
Fuji Heavy Industries Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
Subaru Europe NV/SA
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgio
(18)
Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corporation
Rappresentato nell'Unione da:
Daimler AG
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
HPC F403
70327 Stoccarda
Germania
(19)
GM Korea Company
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Germania
(20)
GAC Gonow Auto Co., Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
Gonow Europe srl
Direzione generale Via Aurelia 1250
00166 Roma
Italia
(21)
Great Wall Motor Company Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
International Motors Limited
I.M. House South Drive
Coleshill B46 1DF
Regno Unito
(22)
Hebei Zhongxing Automobile Co., Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
URSUS SA Lublin
ul. Frezerów 7
20-952 Lublin
Polonia
(23)
Honda of the UK Manufacturing Ltd
470 London Road
Slough Berkshire
SL3 8QY
Regno Unito
(24)
Hyundai Motor Company
Rappresentato nell'Unione da:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Germania
(25)
Hyundai Assan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret A.S.
Rappresentato nell'Unione da:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Germania
(26)
Hyundai Motor Manufacturing Czech S.r.o.
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Germania
(27)
Hyundai Motor India Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Germania
(28)
Isuzu Motors Limited
Rappresentato nell'Unione da:
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
2630 Aartselaar
Belgio
(29)
IVECO SpA
Via Puglia 35
10156 Torino
Italia
(30)
Jaguar Land Rover Limited
W 10/5 Abbey Road
Whitley Coventry CV3 4LF
Regno Unito
(31)
KIA Motors Corporation
Rappresentato nell'Unione da:
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Francoforte sul Meno
Germania
(32)
KIA Motors Slovakia S.r.o.
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Francoforte sul Meno
Germania
(33)
LADA Automobile GmbH
Erlengrund 7-11
21614 Buxtehude
Germania
(34)
LADA France S.A.S.
13 Route Nationale 10
78310 Coignières
Francia
(35)
Magyar Suzuki Corporation Ltd
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Germania
(36)
Mahindra & Mahindra Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
Mahindra Europe srl
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Italia
(37)
Maruti Suzuki India Ltd
Rappresentato nell'Unione da:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Germania
(38)
Mazda Motor Corporation
Rappresentato nell'Unione da:
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr 1
D-61440 Oberursel/Ts
Germania
(39)
Mia Electric S.A.S.
45, rue des Pierrières BP 60324
79143 Ceriazay Cedex
Francia
(40)
Mitsubishi Motors Corporation MMC
Rappresentato nell'Unione da:
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Paesi Bassi
(41)
Mitsubishi Motors Europe B.V. MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Paesi Bassi
(42)
Mitsubishi Motors Thailand Co., Ltd. MMTh
Rappresentato nell'Unione da:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Paesi Bassi
(43)
Nissan International SA
Rappresentato nell'Unione da:
Renault Nissan Representation Office
Avenue des Arts/Kunstlaan 40
1040 Bruxelles/Brussel
Belgio
(44)
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Germania
(45)
Piaggio & C SpA
Viale Rinaldo Piaggio 25
56025 Pontedera (PI)
Italia
(46)
Dr.Ing h.c.F.Porsche AG
Porscheplatz 1
70435 Stoccarda
Germania
(47)
Quattro GmbH
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germania
(48)
Renault S.A.S.
Guyancourt 1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Francia
(49)
Renault Trucks
99 Route de Lyon TER L10 0 01
69802 Saint Priest Cedex
Francia
(50)
Seat SA
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germania
(51)
Skoda Auto AS
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germania
(52)
Ssangyong Motor Company
Rappresentato nell'Unione da:
Ssangyong European Parts Center B.V.
IABC 5253/5254
4B14RD Breda
Paesi Bassi
(53)
Suzuki Motor Corporation
Rappresentato nell'Unione da:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Germania
(54)
Tata Motors Limited
Rappresentato nell'Unione da:
Tata Motors European Technical Centre Plc.
Internal Automotive Research Centre
University of Warwick
Coventry CV4 7AL
Regno Unito
(55)
Toyota Motor Europe NV/SA
Avenue du Bourget/Bourgetlaan 60
1140 Bruxelles/Brussel
Belgio
(56)
Toyota Caetano Portugal SA
Avenida Vasco de Gama 1410
4431-956 Vila Nova de Gaia
Portogallo
(57)
Volkswagen AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germania
(58)
Volvo Car Corporation
VAK building Assar Gabrielssons väg
SE-405 31 Göteborg
Svezia
(59)
Raggruppamento per: Ford -Werke GmbH
Niehl Plant, building Imbert 479
Henry-Ford-Straße 1
50735 Colonia
Germania
(60)
Raggruppamento per: Mitsubishi Motors
Mitsubishi Avenue 21
6121 SG Born
Paesi Bassi
La presente decisione è pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
Fatto a Bruxelles, il 30 ottobre 2014