DURCHFÜHRUNGSBESCHLUSS DER KOMMISSION
vom 17. Dezember 2013
zur Bestätigung oder Änderung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen für die Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen für das Kalenderjahr 2012 gemäß der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates
(Bekanntgegeben unter Aktenzeichen C(2013) 9184)
(Nur der spanische, der deutsche, der englische, der französische, der italienische, der niederländische, der portugiesische, der rumänische und der schwedische Text sind verbindlich)
(2013/807/EU)
DIE EUROPÄISCHE KOMMISSION -
gestützt auf den Vertrag über die Arbeitsweise der Europäischen Union,
gestützt auf die Verordnung (EU) Nr. 510/2011 des Europäischen Parlaments und des Rates vom 11. Mai 2011 zur Festsetzung von Emissionsnormen für neue leichte Nutzfahrzeuge im Rahmen des Gesamtkonzepts der Union zur Verringerung der CO2-Emissionen von Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen (1), insbesondere auf Artikel 8 Absatz 6 und Artikel 10 Absatz 1,
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1)
Gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 muss die Kommission jedes Jahr die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen jedes Herstellers von leichten Nutzfahrzeugen in der Union bestätigen oder ändern. Auf dieser Grundlage muss die Kommission bestimmen, ob Hersteller oder in Einklang mit Artikel 7 Absatz 1 der genannten Verordnung gebildete Emissionsgemeinschaften von Herstellern ihre Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen gemäß Artikel 4 der Verordnung eingehalten haben.
(2)
Für die Kalenderjahre 2012 und 2013 sind die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen nicht verbindlich, und die Kommission sollte daher Richtziele berechnen. Da diese Richtziele den Herstellern als Indikatoren dafür dienen werden, welche Anstrengungen sie unternehmen müssen, um das verbindliche Ziel im Jahr 2014 zu erreichen, empfiehlt es sich, die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der Hersteller für 2012 und 2013 gemäß Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 zu bestimmen und dafür 70 % der in dem betreffenden Jahr zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge der Hersteller zu berücksichtigen.
(3)
Die genauen Daten, die für die Berechnung der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen heranzuziehen sind, sind in Anhang II Teil A Nummer 1 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 festgelegt und beruhen auf den Zulassungen neuer leichter Nutzfahrzeuge in den Mitgliedstaaten.
(4)
Erfolgt die Typgenehmigung von leichten Nutzfahrzeugen in einem Mehrstufenverfahren, so ist gemäß Anhang II Teil B Nummer 7 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 der Hersteller des Basisfahrzeugs für die CO2-Emissionen des vervollständigten Fahrzeugs verantwortlich. Bis das in Anhang XII Abschnitt 5 der Verordnung (EG) Nr. 692/2008 der Kommission (2) vorgesehene Verfahren zur Bestimmung der CO2-Emissionen dieser Fahrzeugklasse anwendbar ist, sollte die Kommission für die Hersteller von Basisfahrzeugen die Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen anhand der in Artikel 3 Absatz 1 Buchstabe g der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 definierten Masse des vervollständigten Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand berechnen und gemäß Artikel 4 zweiter Unterabsatz der Verordnung die spezifischen CO2-Emissionen des Basisfahrzeugs heranziehen.
(5)
Der Kommission wurden die vollständigen Datensätze für alle Mitgliedstaaten bis Ende März 2013 zur Verfügung gestellt. Stellte die Kommission bei der Überprüfung der Daten fest, dass bestimmte Daten fehlten oder offensichtlich unzutreffend waren, so setzte sie sich mit den betreffenden Mitgliedstaaten in Verbindung und nahm vorbehaltlich der Zustimmung dieser Mitgliedstaaten eine entsprechende Anpassung oder Vervollständigung der Daten vor. Konnte mit einem Mitgliedstaat keine Einigung erzielt werden, wurden die vorläufigen Daten dieses Mitgliedstaats nicht angepasst.
(6)
Hier sei darauf hingewiesen, dass mehrere Mitgliedstaaten nicht in der Lage waren, in ihren derzeitigen Überwachungssystemen zwischen vollständigen und vervollständigten leichten Nutzfahrzeugen zu differenzieren. Deswegen sollten die Daten für leichte Nutzfahrzeuge für 2012 in Bezug auf die Überwachung von Fahrzeugen, deren Typgenehmigung in einem Mehrstufenverfahren erfolgt, als unvollständig betrachtet werden. Um eine vollständige und genaue Überwachung der CO2-Emissionen und der technischen Daten insbesondere im Zusammenhang mit Mehrstufenfahrzeugen zu gewährleisten, müssen die Überwachungssysteme sowohl auf Ebene der EU als auch der Mitgliedstaaten angepasst werden. Deswegen sollten die mit diesem Beschluss bestätigten endgültigen Werte nicht als völlig repräsentativ für die CO2-Emissionsleistung der Neufahrzeugflotte von 2012 betrachtet werden.
(7)
Am 18. Juni 2013 veröffentlichte die Kommission die vorläufigen Daten über leichte Nutzfahrzeuge und teilte 60 Herstellern gemäß Artikel 8 Absatz 4 der Verordnung (EG) Nr. 510/2011 die vorläufige Berechnung ihrer durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen im Jahr 2012 und ihrer Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen mit. Die Hersteller wurden gebeten, die Daten zu überprüfen und der Kommission innerhalb von drei Monaten nach Eingang der Mitteilung gemäß Artikel 8 Absatz 5 der Verordnung etwaige Fehler zu melden. Vier Hersteller teilten der Kommission mit, dass sie die vorläufigen Daten ohne Berichtigungen akzeptierten, während 24 Hersteller Fehler mitteilten.
(8)
Im Fall der übrigen 36 Hersteller, die keine Fehler in den Datensätzen mitgeteilt haben, sollten die vorläufigen Daten und die vorläufigen Berechnungen der durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen und der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen ohne Anpassungen bestätigt werden.
(9)
Die Kommission hat die von den Herstellern mitgeteilten Berichtigungen und die Begründungen dafür überprüft und die Datensätze entsprechend angepasst.
(10)
Im Fall von Aufzeichnungen, bei denen Identifikationsparameter wie Typ, Variante, Version oder Typgenehmigungsnummer fehlten oder nicht richtig waren, sollte der Umstand berücksichtigt werden, dass die Hersteller diese Aufzeichnungen nicht überprüfen oder berichtigen können. Daher sollte für diese Aufzeichnungen eine Fehlermarge für die CO2-Emissionen und Masse gelten.
(11)
Die Fehlermarge sollte berechnet werden als die Differenz zwischen dem Abstand zur Zielvorgabe für die spezifischen Emissionen (ausgedrückt als die durchschnittlichen Emissionen abzüglich der Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen), wobei die Zulassungen, die von den Herstellern nicht überprüft werden können, in die Berechnung einmal einbezogen und einmal nicht einbezogen werden. Ungeachtet dessen, ob diese Differenz positiv oder negativ ist, sollte die Fehlermarge den Abstand zur Zielvorgabe für den Hersteller stets verringern.
(12)
Die durchschnittlichen spezifischen CO2-Emissionen der im Jahr 2012 zugelassenen neuen leichten Nutzfahrzeuge, die Zielvorgaben für die spezifischen Emissionen und die Differenz zwischen diesen beiden Werten sollten entsprechend bestätigt oder geändert werden -
HAT FOLGENDEN BESCHLUSS ERLASSEN:
Artikel 1
Die Werte für die Leistungen der Hersteller, wie sie gemäß Artikel 8 Absatz 6 der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und für jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2012 bestätigt oder geändert wurden, sind im Anhang zu diesem Beschluss enthalten.
Die in Artikel 10 Absatz 1 Buchstaben a bis e der Verordnung (EU) Nr. 510/2011 genannten Werte für jeden Hersteller leichter Nutzfahrzeuge und jede Emissionsgemeinschaft von Herstellern leichter Nutzfahrzeuge für das Kalenderjahr 2012 sind ebenfalls im Anhang zu diesem Beschluss enthalten.
Artikel 2
Dieser Beschluss ist an folgende Unternehmen gerichtet: Einzelne Hersteller:
1.
AUDI AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
2.
AUTOMOBILES CITROËN
6 rue Fructidor
75017 Paris
Frankreich
3.
AUTOMOBILES DANGEL
5 Rue Du Canal
68780 Sentheim
Frankreich
4.
AUTOMOBILES PEUGEOT
75 avenue de la Grande Armée
75016 Paris
Frankreich
5.
AZURE DYNAMICS
Unit 10 The IO Centre,
Whittle Way, Arlington Business Park
Gunnels Wood Road
Stevenage SG1 2BD
Vereinigtes Königreich
6.
AVTOVAZ
in der EU vertreten durch
LADA France SAS 13,
Route Nationale 10,
78310 Coignières,
Frankreich
7.
BLU CAR S.R.L
Via Adua, 58 D/E
I-25034 Orzinuovi (BS)
Italien
8.
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
Petuelring 130
80788 München,
Deutschland
9.
BMW M GmbH
Petuelring 130
80788 München
Deutschland
10.
CHRYSLER GROUP LLC
Bundesstraße 83
8071 Dörfla bei Graz
Österreich
11.
AUTOMOBILE DACIA SA
Uzinei Street 1 - Mioveni
115400 Arges
Rumänien
12.
DAIHATSU MOTOR CO LTD
1-1, Daihatsu-Cho
Ikeda City,
Osaka 563-865
Japan
13.
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
70327 Stuttgart, HPC F403
Deutschland
14.
DONGFENG MOTOR CORPORATION
Giotti Victoria Sr.l. Pissana Road, 11/a,
50021 Barberino, Val D’ Elsa (Firenze)
Italien
15.
DR MOTOR COMPANY S. R. L.
S S 85, Venafrana km 37 500
86070 Macchia d’Isernia,
Italien
16.
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A.
Ibaiondo Poligonoa, 3(Orbegozo)
Hernani (20120), GIPUZKOA,
Spanien
17.
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA
c.so Settembrini 40 Tor 8 Gebäude 5 Zimmer A8N
10135 Torino
Italien
18.
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
Werk Niehl, Imbert-Gebäude
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
19.
FORD MOTOR COMPANY
Werk Niehl, Imbert-Gebäude
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
20.
FORD WERKE GmbH
Werk Niehl, Imbert-Gebäude
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Deutschland
21.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgien
22.
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION
in der EU vertreten durch
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 Zimmer 229
70327 Stuttgart, HPC F403
Deutschland
23.
GENERAL MOTORS CORPORATION
in der EU vertreten durch
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
24.
GM KOREA COMPANY
in der EU vertreten durch
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
25.
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd
in der EU vertreten durch
Gonow Europe S.R.L.
Direzione Generale Via Aurelia, 1250
00166 Roma
Italien
26.
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED
in der EU vertreten durch
International Motors Limited
I.M. House South DRIVE
Coleshill B46 1DF
Vereinigtes Königreich
27.
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd
in der EU vertreten durch
URSUS SA Lublin
ul. Frezerów 7,
20-952 Lublin,
Polen
28.
HYUNDAI MOTOR COMPANY
in der EU vertreten durch
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Deutschland
29.
ISUZU MOTORS LIMITED
in der EU vertreten durch
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
B-2630 Aartselaar
Belgien
30.
IVECO SPA
Via Puglia 35
10156 Torino
Italien
31.
KIA MOTORS CORPORATION
in der EU vertreten durch
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/M
Deutschland
32.
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
w/10/5 Abbey Road
Whitley Coventry CV3 4LF
Vereinigtes Königreich
33.
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
Legal Department
Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Deutschland
34.
MAHINDRA & MAHINDRA LTD
in der EU vertreten durch
Mahindra Europe Srl
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Italien
35.
MAZDA MOTOR CORPORATION
in der EU vertreten durch
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr 1
61440 Oberursel/Ts
Deutschland
36.
MIA ELECTRIC SAS
45, rue des Pierrières
BP 60324
79143 Cerizay CEDEX
Frankreich
37.
MICRO-VETT SPA
Via Gambellara 34
40026 Imola (BO)
Italien
38.
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC
in der EU vertreten durch
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Niederlande
39.
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME
in der EU vertreten durch
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Niederlande
40.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
in der EU vertreten durch
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Niederlande
41.
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
Hako GmbH
Hamburger Str. 209-239
23843 Bad Oldesloe
Deutschland
42.
NISSAN INTERNATIONAL SA
Cranfield Technology Park
Moulsoe Road Cranfield
Bedfordshire MK43 OBD
Vereinigtes Königreich
43.
OMCI SRL
Via Franchi Maggi 119
20089 Milano
Italien
44.
ADAM OPEL AG
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Deutschland
45.
PIAGGIO & C SPA
Viale Rinaldo Piaggio, 25
56025 Pontedera (PI)
Italien
46.
DR. ING. h.c. F. PORSCHE AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Deutschland
47.
RENAULT S.A.S
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Frankreich
48.
SANTANA MOTOR SA
Avda. Primero de Mayo s/n
23700 Linares (JAÉN)
Spanien
49.
SEAT SA
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
50.
SKODA AUTO AS
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
51.
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
Knowsley Road Industrial Estate
Haslingden, Rossendale
Lancashire BB4 4RX
Vereinigtes Königreich
52.
SSANGYONG MOTOR COMPANY
in der EU vertreten durch
SsangYongEuropean Parts Center B.V.
IABC 5253/5254
4814RD Breda
Niederlande
53.
SUZUKI MOTOR CORPORATION
in der EU vertreten durch
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department
Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Deutschland
54.
TATA MOTORS LIMITED
in der EU vertreten durch
Tata Motors European Technical Centre PLC
18 Grosvenor Place
London SW1X 7HS
Vereinigtes Königreich
55.
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
Avenue du Bourget 60
1140 Bruxelles/Brussel
Belgien
56.
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A.
Avenida Vasco de Gama 1410,
4431-956 Vila Nova de Gaia
Portugal
57.
TOYOTA SOUTH AFRICA
Avenue du Bourget 60
1140 Bruxelles/Brussel
Belgien
58.
PJSC UAZ
Moskovskoye shosse, 92,
Ulyanovsk 432034,
Russische Föderation
59.
VOLKSWAGEN AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Deutschland
60.
VOLVO CAR CORPORATION
VAK building, Assar Gabrielssons väg
Göteborg
SE-405 31 Göteborg
Schweden
Er wird im Amtsblatt der Europäischen Union veröffentlicht.
Brüssel, den 17. Dezember 2013
DECISIONE DI ESECUZIONE DELLA COMMISSIONE
del 17 dicembre 2013
che conferma o modifica le emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche per i costruttori di veicoli commerciali leggeri nuovi per l’anno civile 2012 a norma del regolamento (CE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio
[notificata con il numero C(2013) 9184]
(I testi in lingua neerlandese, inglese, francese, tedesca, italiana, polacca, portoghese, rumena, spagnola e svedese sono i soli facenti fede)
(2013/807/UE)
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
visto il regolamento (UE) n. 510/2011 del Parlamento europeo e del Consiglio, dell’11 maggio 2011, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni dei veicoli commerciali leggeri nuovi nell’ambito dell’approccio integrato dell’Unione finalizzato a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri (1), in particolare l’articolo 8, paragrafo 6, e l’articolo 10, paragrafo 1,
considerando quanto segue:
(1)
A norma dell’articolo 8, paragrafo 6, del regolamento (UE) n. 510/2011, ogni anno la Commissione conferma oppure modifica le emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi nell’Unione. Su questa base la Commissione accerta se i costruttori e i raggruppamenti di costruttori costituiti a norma dell’articolo 7, paragrafo 1, del suddetto regolamento, hanno raggiunto gli obiettivi per le emissioni specifiche in conformità dell’articolo 4 del regolamento.
(2)
Per gli anni civili 2012 e 2013 gli obiettivi per le emissioni specifiche non sono vincolanti, pertanto occorre che la Commissione stabilisca obiettivi indicativi. Dato che tali obiettivi indicativi serviranno da indicatori dell’impegno richiesto ai costruttori per conseguire l’obiettivo vincolante nel 2014, è opportuno stabilire le emissioni specifiche medie di CO2 dei costruttori per il 2012 e il 2013 conformemente alle condizioni stabilite all’articolo 4, terzo comma, del regolamento (UE) n. 510/2011 e tenere conto del 70 % dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati in tali anni.
(3)
I dati dettagliati da utilizzare per il calcolo delle emissioni specifiche medie di CO2 e degli obiettivi per le emissioni specifiche figurano nell’allegato II, parte A, punto 1, del regolamento (UE) n. 510/2011 e si basano sulle immatricolazioni di veicoli commerciali leggeri nuovi negli Stati membri.
(4)
Nel caso dei veicoli commerciali leggeri nuovi omologati nel quadro di un processo di costruzione a più fasi, l’allegato II del regolamento (UE) n. 510/2011, parte B, punto 7, prevede che le emissioni specifiche di CO2 siano attribuite al costruttore del veicolo di base. In attesa di poter applicare la procedura di determinazione delle emissioni di CO2 per questa categoria di veicoli conformemente alle disposizioni dell’allegato XII, sezione 5, del regolamento (CE) n. 692/2008 della Commissione (2), è opportuno che quest’ultima calcoli l’obiettivo per le emissioni specifiche per i costruttori del veicolo di base utilizzando la massa in ordine di marcia del veicolo completo come definita nel regolamento (UE) n. 510/2011, articolo 3, paragrafo 1, lettera g), e che utilizzi le emissioni specifiche di CO2 del veicolo di base conformemente alle disposizioni dell’articolo 4, secondo comma, di tale regolamento.
(5)
Le serie completa di dati per tutti gli Stati membri è stata messa a disposizione della Commissione entro fine marzo 2013. La Commissione, dopo aver verificato i dati e constatato che alcuni di essi erano mancanti o manifestamente errati, ha contattato gli Stati membri interessati e, con riserva dell’accordo di tali Stati membri, ha corretto o completato i dati di conseguenza. Nei casi in cui non è stato possibile raggiungere un accordo, i dati provvisori dello Stato membro interessato non sono stati corretti.
(6)
Va osservato che diversi Stati membri nel quadro dei loro attuali sistemi di monitoraggio non sono stati in grado di distinguere tra veicoli commerciali leggeri completi e completati. Di conseguenza occorre che i dati del 2012 relativi ai veicoli commerciali leggeri nuovi siano considerati incompleti in relazione al monitoraggio dei veicoli oggetto di omologazione in più fasi. Al fine di garantire un monitoraggio completo e accurato delle emissioni di CO2 e dei dati tecnici relativi, in particolare, ai veicoli costruiti in più fasi, è necessario adeguare i sistemi di monitoraggio a livello di Unione e di Stati membri. Pertanto, occorre che i valori finali confermati nella presente decisione non siano considerati pienamente rappresentativi delle prestazioni in termini di emissioni di CO2 del nuovo parco auto del 2012.
(7)
Il 18 giugno 2013 la Commissione ha pubblicato i dati provvisori sui veicoli commerciali leggeri e ha notificato a 60 costruttori i calcoli provvisori relativi alle loro emissioni specifiche medie di CO2 per il 2012 e i loro obiettivi per le emissioni specifiche, a norma dell’articolo 8, paragrafo 4, del regolamento (CE) n. 510/2011. Ai costruttori è stato chiesto di verificare i suddetti dati e notificare alla Commissione eventuali errori entro tre mesi dal ricevimento della comunicazione, in conformità dell’articolo 8, paragrafo 5, del suddetto regolamento. Quattro costruttori hanno notificato alla Commissione di aver accettato i dati preliminari senza correzioni, mentre ventiquattro costruttori hanno notificato errori.
(8)
Nel caso dei 36 costruttori che non hanno notificato errori nelle serie di dati, è opportuno confermare senza modifiche i dati e i calcoli provvisori delle emissioni specifiche medie di CO2 e gli obiettivi per le emissioni specifiche.
(9)
La Commissione ha verificato le correzioni notificate dai costruttori e le relative giustificazioni e le serie di dati sono state adeguate a seconda dei casi.
(10)
Nel caso dei dati con parametri di identificazione mancanti o scorretti, quali tipo, variante, codice di versione o numero di omologazione, occorre tenere in considerazione il fatto che i costruttori non possono verificare o correggere i relativi dati. Di conseguenza, è opportuno applicare un margine di errore per le emissioni di CO2 e per i valori di massa in tali registrazioni.
(11)
Occorre che il margine di errore corrisponda alla differenza tra lo scostamento dall’obiettivo per le emissioni specifiche (espresso come obiettivi per le emissioni specifiche sottratti dalle emissioni medie) calcolato tenendo conto delle immatricolazioni che non possono essere verificate dai costruttori e lo scostamento rispetto all’obiettivo per le emissioni specifiche calcolato non tenendone conto. Indipendentemente dal fatto che si tratti di una differenza positiva o negativa, il margine di errore dovrebbe sempre migliorare lo scostamento dall’obiettivo del costruttore.
(12)
Occorre confermare o modificare di conseguenza le emissioni specifiche medie di CO2 dei veicoli commerciali leggeri nuovi immatricolati nel 2012, gli obiettivi per le emissioni specifiche e la differenza tra questi due valori,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
Articolo 1
I valori relativi ai risultati raggiunti dai costruttori, come confermati o modificati per ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi in merito all’anno civile 2012 conformemente alle disposizioni del regolamento (UE) n. 510/2011, articolo 8, paragrafo 6, figurano nell’allegato della presente decisione.
I valori di cui al regolamento (UE) n. 510/2011, articolo 10, paragrafo 1, punti da a) a e), relativi a ciascun costruttore di veicoli commerciali leggeri nuovi e a ciascun raggruppamento di costruttori di veicoli commerciali leggeri nuovi in merito all’anno civile 2012 figurano altresì nell’allegato della presente decisione.
Articolo 2
Sono destinatarie della presente decisione le società seguenti di singoli costruttori:
1.
AUDI AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
2.
AUTOMOBILES CITROEN
6 rue Fructidor
75017 Paris
France
3.
AUTOMOBILES DANGEL
5 Rue Du Canal
68780 Sentheim
France
4.
AUTOMOBILES PEUGEOT
75 avenue de la Grande Armée
75016 Paris
France
5.
AZURE DYNAMICS
Unit 10 The IO Centre,
Whittle Way, Arlington Business Park
Gunnels Wood Road
Stevenage SG1 2BD
United Kingdom
6.
AVTOVAZ
Rappresentata nell’UE da:
LADA France SAS 13,
Route Nationale 10,
78310 Coignières,
France
7.
BLU CAR S.R.L
Via Adua, 58 D/E
I-25034 ORZINUOVI (BS)
Italia
8.
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
Petuelring 130 80788
München,
Germany
9.
BMW M GmbH
Petuelring 130
80788 München
Germany
10.
CHRYSLER GROUP LLC
Bundesstraße 83
8071 Dörfla bei Graz
Austria
11.
AUTOMOBILE DACIA SA
Uzinei Street 1 - Mioveni
115400 Arges
Roumanie
12.
DAIHATSU MOTOR CO LTD
1-1, Daihatsu-Cho
Ikeda City,
Osaka 563-865
Japan
13.
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Germany
14.
DONGFENG MOTOR CORPORATION
Giotti Victoria Srl Via Pisana 11/A
50021 Barberino Val D’ Elsa (Florence)
Italy
15.
DR MOTOR COMPANY SRL
SS 85 Venafrana, km 37,500
86070 Macchia d’Isernia
Italy
16.
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS SA.
Ibaiondo Poligonoa, 3(Orbegozo)
Hernani (20120), GIPUZKOA,
Spain
17.
FIAT GROUP AUTOMOBILES SpA
c.so Settembrini 40 Gate 8 Building 5 Room A8N
10135 Torino
Italy
18.
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Germany
19.
FORD MOTOR COMPANY
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Germany
20.
FORD WERKE GmbH
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Germany
21.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgium
22.
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Germany
23.
GENERAL MOTORS CORPORATION
Rappresentata nell’EU da:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Germany
24.
GM KOREA COMPANY
Rappresentata nell’UE da:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Germany
25.
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd
Rappresentata nell’UE da:
Gonow Europe S.R.L.
Direzione Generale Via Aurelia, 1250
00166 Roma
Italy
26.
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED
Rappresentata nell’UE da:
International Motors Limited
I.M. House South Drive
Coleshill B46 1DF
United Kingdom
27.
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd
Rappresentata nell’UE da:
URSUS S.A. Lublin
ul. Frezerów 7
20-952 Lublin
Poland
28.
HYUNDAI MOTOR COMPANY
Rappresentata nell’UE da:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Germany
29.
ISUZU MOTORS LIMITED
Rappresentata nell’UE da:
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
2630 Aartselaar
Belgium
30.
IVECO SpA
Via Puglia 35
10156 Torino
Italia
31.
KIA MOTORS CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/M
Germany
32.
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
w/10/5 Abbey Road
Whitley Coventry CV3 4LF
United Kingdom
33.
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
Legal Department Suzuki
Allee 7
64625 Bensheim
Germany
34.
MAHINDRA & MAHINDRA LTD
Rappresentata nell’UE da:
Mahindra Europe Srl
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Italy
35.
MAZDA MOTOR CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr 1
61440 Oberursel/Ts
Germany
36.
MIA ELECTRIC SAS
45, rue des Pierrières
BP 60324
79143 CERIZAY Cedex
France
37.
MICRO-VETT SpA
Via Gambellara 34
40026 Imola (BO)
Italy
38.
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC
Rappresentata nell’UE da:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
The Netherlands
39.
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME
Rappresentata nell’UE da:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
The Netherlands
40.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Rappresentata nell’UE da:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
The Netherlands
41.
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
Hako GmbH
Hamburger Str. 209 - 239
23843 Bad Oldesloe
Germany
42.
NISSAN INTERNATIONAL SA
Cranfield Technology Park
Moulsoe Road Cranfield
Bedfordshire MK43 OBD
United Kingdom
43.
OMCI SRL
Via Franchi Maggi 119
20089 Milan
Italy
44.
ADAM OPEL AG
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Germany
45.
PIAGGIO & C SpA
Viale Rinaldo Piaggio, 25
56025 Pontedera (PI)
Italy
46.
DR. ING. h.c. F. PORSCHE AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Germany
47.
RENAULT S.A.S
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
France
48.
SANTANA MOTOR SA
Avda. Primero de Mayo s/n
23700 Linares (JAÉN)
Spain
49.
SEAT SA
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
50.
SKODA AUTO AS
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
51.
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
Knowsley Road Industrial Estate
Haslingden, Rossendale
Lancashire BB4 4RX
United Kingdom
52.
SSANGYONG MOTOR COMPANY
Rappresentata nell’UE da:
SsangYongEuropean Parts Center B.V.
IABC 5253/5254
4814 RD Breda
the Netherlands
53.
SUZUKI MOTOR CORPORATION
Rappresentata nell’UE da:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department
Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Germany
54.
TATA MOTORS LIMITED
Rappresentata nell’UE da:
Tata Motors European Technical Centre PLC
18 Grosvenor Place
London SW1X 7HS
United Kingdom
55.
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
Avenue du Bourget 60
1140 Brussels
Belgium
56.
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, SA.
Avenida Vasco de Gama 1410,
4431-956 Vila Nova de Gaia
Portugal
57.
TOYOTA SOUTH AFRICA
Avenue du Bourget 60
1140 Brussels
Belgium
58.
PJSC UAZ
Moskovskoye shosse, 92,
Ulyanovsk 432034,
Russian Federation
59.
VOLKSWAGEN AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Germany
60.
VOLVO CAR CORPORATION
VAK building, Assar Gabrielssons väg
Göteborg
SE-405 31 Goteborg
Sweden
La presente decisione è pubblicata nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
Fatto a Bruxelles, il 17 dicembre 2013