NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 1305/2014
ze dne 11. prosince 2014
o technické specifikaci pro interoperabilitu subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ železničního systému Evropské unie a o zrušení nařízení (ES) č. 62/2006
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2008/57/ES ze dne 17. června 2008 o interoperabilitě železničního systému ve Společenství (1), a zejména na čl. 6 odst. 1 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Podle čl. 2 písm. e) směrnice 2008/57/ES je železniční systém rozčleněn na strukturální a funkční subsystémy. Na každý z těchto subsystémů by se měla vztahovat technická specifikace pro interoperabilitu (TSI).
(2)
Nařízením Komise (ES) č. 62/2006 (2) byly vypracovány technické specifikace pro interoperabilitu subsystému pro telematické aplikace v nákladní dopravě transevropského železničního systému.
(3)
Evropská agentura pro železnice (dále jen „agentura“) byla v roce 2010 pověřena přezkumem technických specifikací pro interoperabilitu (dále jen TSI) týkajících se subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ (dále jen TAF) v souladu s čl. 6 odst. 1 směrnice 2008/57/ES.
(4)
Dne 10. prosince 2013 vydala agentura doporučení ERA/REC/106 - 2013/REC za účelem aktualizace přílohy A nařízení (ES) č. 62/2006.
(5)
TSI TAF by neměla vyžadovat použití určitých technologií nebo technických řešení s výjimkou případů, kdy je to nezbytné pro interoperabilitu evropského železničního systému.
(6)
Subjekty zastupující železniční odvětví vypracovaly pro účely provádění TSI TAF generální plán. V něm jsou určeny etapy potřebné pro přechod od fragmentovaného vnitrostátního přístupu k plynulé výměně informací v rámci evropského železničního systému.
(7)
TSI TAF vychází z nejlepších dostupných odborných znalostí. V důsledku technologického a operačního vývoje by však mohly být provedeny další nezbytné změny této TSI. Měl by proto být navržen proces správy řízení změn, který má konsolidovat a aktualizovat požadavky TSI TAF.
(8)
Všechny subjekty, zejména drobní provozovatelé nákladní dopravy, kteří nejsou členy reprezentativních subjektů evropského železničního odvětví, by měly být seznámeny se svými povinnostmi vyplývajícími z TSI TAF.
(9)
Nařízení (ES) č. 62/2006 by proto mělo být zrušeno.
(10)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Předmět
Přijímá se technická specifikace pro interoperabilitu (TSI) subsystému „Využití telematiky v nákladní dopravě“ evropského železničního systému, která je uvedena v příloze.
Článek 2
Oblast působnosti
1. Tato TSI se použije pro subsystém „Využití telematiky“ železničního systému Evropské unie, jak je definován v příloze II bodě 2.6 písm. b) směrnice 2008/57/ES.
2. Tato TSI se použije na tyto sítě:
a)
síť transevropského konvenčního železničního systému, jak je definována v příloze I bodě 1.1 směrnice 2008/57/ES;
b)
síť transevropského vysokorychlostního železničního systému, jak je definována v příloze I bodě 2.1 směrnice 2008/57/ES;
c)
jiné části sítě železničního systému v Unii.
TSI se nevztahuje na případy uvedené v čl. 1 odst. 3 směrnice 2008/57/ES.
3. Tato TSI se použije pro sítě s těmito jmenovitými rozchody kolejí: 1 435 mm, 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm a 1 668 mm.
Článek 3
Aktualizace a podávání zpráv o technických dokumentech
Agentura zpřístupní na svých internetových stránkách kódy lokalit a kódy společností uvedené v bodu 4.2.11.1 (písmena b) a d)) a technickou dokumentaci uvedenou v oddíle 7.2 přílohy a podá Komisi zprávu o dosaženém pokroku.
Komise o tomto pokroku informuje členské státy prostřednictvím výboru zřízeného podle čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES.
Článek 4
Soulad se sítěmi ve třetích zemích
S ohledem na služby železniční nákladní dopravy provozované do třetích zemí nebo z nich závisí dodržování požadavků TSI uvedené v příloze na dostupnosti informací od subjektů mimo Evropskou unii, pokud dvoustranné dohody nestanoví výměnu informací slučitelnou s uvedenou TSI.
Článek 5
Provádění
1. Agentura posoudí a sleduje provádění tohoto nařízení s cílem určit, zda bylo dosaženo dohodnutých cílů a zda byly dodrženy dohodnuté lhůty a řídícímu výboru pro TAF uvedenému v oddíle 7.1.4 přílohy předloží hodnotící zprávu.
2. Řídící výbor pro TAF posoudí provádění tohoto nařízení na základě hodnotící zprávy předložené agenturou a učiní vhodná rozhodnutí pro další kroky ze strany odvětví.
3. Členské státy zajistí, aby všechny železniční podniky, provozovatelé infrastruktury působící na jejich území a držitelé vozů registrovaní na jejich území byli o tomto nařízení informováni, a určí národní kontaktní místo k zajištění kroků navazujících na jeho provádění, jak je popsáno v dodatku III.
4. Členské státy zašlou Komisi do 31. prosince 2018 zprávu o provádění tohoto nařízení. Zpráva bude projednána ve výboru zřízeném v souladu s čl. 29 odst. 1 směrnice 2008/57/ES. V případě potřeby se TSI stanovená v příloze tohoto nařízení upraví.
Článek 6
Zrušení
Nařízení (ES) č. 62/2006 se zrušuje s účinkem ode dne vstupu tohoto nařízení v platnost.
Článek 7
Vstup v platnost a použitelnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Použije se od 1. ledna 2015.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 11. prosince 2014.
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 1305/2014
tal-11 ta' Diċembru 2014
dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabilità fir-rigward tas-subsistema “applikazzjonijiet telematiċi għas-servizz tat-trasport tal-merkanzija” tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni Ewropea u li jħassar ir-Regolament (KE) Nru 62/2006
(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
Il-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2008/57/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Ġunju 2008 dwar l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja fil-Komunità (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 6(1) tagħha,
Billi:
(1)
Skont l-Artikolu 2(e) tad-Direttiva 2008/57/KE, is-sistema ferrovjarja hija suddiviża f'subsistemi strutturali u funzjonali. Kull waħda mis-subsistemi għandha tiġi koperta minn speċifikazzjoni teknika għall-interoperabilità (TSI).
(2)
Ir-Regolament tal-Kummissjoni (KE) Nru 62/2006 (2) tat-23 ta' Diċembru 2005 stabbilixxa l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabilità fir-rigward tas-subsistema “applikazzjonijiet telematiċi għas-servizz tat-trasport tal-merkanzija” tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea.
(3)
Fl-2010 l-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea (l-Aġenzija) rċeviet mandat biex tirrevedi l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi għall-interoperabilità (TSI) għas-subsistema “applikazzjonijiet telematiċi għas-servizz tat-trasport tal-merkanzija” (TAF) skont l-Artikolu 6(1) tad-Direttiva 2008/57/KE.
(4)
Fl-10 ta' Diċembru 2013, l-Aġenzija ħarġet ir-rakkomandazzjoni ERA/REC/106 - 2013/REC li taġġorna l-Anness A tar-Regolament (KE) Nru 62/2006.
(5)
It-TSI TAF ma għandhiex tirrikjedi l-użu ta' teknoloġiji jew soluzzjonijiet tekniċi speċifiċi għajr fejn dan ikun meħtieġ għall-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja Ewropea.
(6)
Il-korpi rappreżentattivi tas-settur ferrovjarju ddefinixxew il-Pjan Regolatorju għall-implimentazzjoni tat-TSI TAF. Dan il-Pjan Regolatorju jindika l-istadji meħtieġa għal bidla minn approċċ nazzjonali frammentat għal skambju ta' informazzjoni bla xkiel fis-sistema ferrovjarja Ewropea kollha.
(7)
It-TSI TAF hija bbażata fuq l-aħjar għarfien espert disponibbli. Madankollu l-iżviluppi teknoloġiċi u operattivi jistgħu jwasslu għall-ħtieġa ta' aktar emendi ta' din it-TSI. Għalhekk għandu jitfassal proċess ta' Ġestjoni ta' Kontroll tat-Tibdil biex jikkonsolida u jaġġorna d-dispożizzjonijiet tat-TSI TAF.
(8)
L-atturi kollha, b'mod partikolari l-operaturi żgħar tal-merkanzija li mhumiex membri tal-korpi rappreżentattivi tas-settur ferrovjarju Ewropew, għandhom jiġu infurmati dwar l-obbligi tagħhom fir-rigward tat-TSI TAF.
(9)
Għalhekk, ir-Regolament (KE) Nru 62/2006 għandu jitħassar.
(10)
Il-miżuri stipulati f'dan ir-Regolament huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit skont l-Artikolu 29(1) tad-Direttiva 2008/57/KE.
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
Artikolu 1
Suġġett
L-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabilità (TSI) relatata mas-subsistema “applikazzjonijiet telematiċi għas-servizz tat-trasport tal-merkanzija” tas-sistema ferrovjarja Ewropea, kif stipulata fl-Anness, hija b'dan adottata.
Artikolu 2
Kamp ta' applikazzjoni
1. It-TSI għandha tkun applikabbli għas-subsistema “applikazzjonijiet telematiċi” tas-sistema ferrovjarja fl-Unjoni Ewropea, kif definit fit-taqsima 2.6(b) tal-Anness II tad-Direttiva 2008/57/KE.
2. It-TSI għandha tapplika għan-netwerks li ġejjin:
(a)
in-netwerk tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea konvenzjonali, kif iddefinit fit-taqsima 1.1 tal-Anness I tad-Direttiva 2008/57/KE;
(b)
in-netwerk tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja, kif iddefinit fit-taqsima 2.1 tal-Anness I tad-Direttiva 2008/57/KE;
(c)
il-partijiet l-oħra tan-netwerk tas-sistema ferrovjarja tal-Unjoni.
It-TSI ma għandhiex tkun applikabbli għall-każijiet imsemmija fl-Artikolu 1(3) tad-Direttiva 2008/57/KE.
3. It-TSI għandha tkun applikabbli għal netwerks li jkollhom dawn il-wisgħat nominali ta' bejn il-linji: 1 435 mm, 1 520 mm, 1 524 mm, 1 600 mm u 1 668 mm
Artikolu 3
Aġġornament u rapportar dwar dokumenti tekniċi
L-Aġenzija għandha tagħmel disponibbli fuq il-websajt tagħha l-Kodiċi tal-Lokazzjoni u l-Kodiċi tal-Kumpanija msemmija fil-punt 4.2.11.1 (inċiżi b u d) u d-dokumenti tekniċi msemmija fit-taqsima 7.2 tal-Anness u għandha tirrapporta lill-Kummissjoni dwar il-progress tagħhom.
Il-Kummissjoni għandha tgħarraf lill-Istati Membri dwar dan il-progress permezz tal-Kumitat stabbilit skont l-Artikolu 29 (1) tad-Direttiva 2008/57/KE.
Artikolu 4
Konformità ma' netwerks f'pajjiżi li mhumiex fl-UE
Fir-rigward tas-servizzi ferrovjarji tat-trasport tal-merkanzija minn jew lejn pajjiżi terzi, il-konformità mad-dispożizzjonijiet tat-TSI stabbilita f'dan l-Anness hija suġġetta għad-disponibbiltà ta' informazzjoni minn entitajiet f'pajjiżi li mhumiex membri tal-Unjoni Ewropea, sakemm il-ftehimiet bilaterali ma jkunux jipprovdu skambju ta' informazzjoni li jkun kompatibbli ma' dik it-TSI.
Artikolu 5
Implimentazzjoni
1. L-Aġenzija għandha tevalwa u tissorvelja l-implimentazzjoni ta' dan ir-Regolament biex tiddetermina jekk intlaħqux l-għanijiet maqbula u jekk id-dati ta' skadenza ġewx irrispettati u għandha tipprovdi rapport ta' evalwazzjoni lill-kumitat ta' tmexxija tat-TAF kif imsemmi fit-taqsima 7.1.4 tal-Anness.
2. Il-kumitat ta' tmexxija tat-TAF għandu jevalwa l-implimentazzjoni ta' dan ir-Regolament, abbażi tar-rapport ta' evalwazzjoni pprovdut mill-Aġenzija, u għandu jieħu d-deċiżjonijiet xierqa għal azzjonijiet addizzjonali li jkollhom jittieħdu mis-settur.
3. L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-impriżi ferrovjarji, il-maniġers tal-infrastruttura li jaħdmhu fit-territorju tagħhom u s-sidien tal-vaguni kollha rreġistrati fit-territorju tagħhom ikunu infurmati b'dan ir-Regolament, u għandhom jistabbilixxu Punt ta' Kuntatt Nazzjonali għas-segwitu tal-implimentazzjoni tiegħu kif deskritt fl-Appendiċi III.
4. L-Istati Membri għandhom jibagħtu lill-Kummissjoni rapport dwar l-implimentazzjoni ta' dan ir-Regolament sal-31 ta' Diċembru 2018. Dan ir-rapport għandu jiġi diskuss fil-Kumitat stabbilit skont l-Artikolu 29(1) tad-Direttiva 2008/57/KE. Fejn ikun xieraq, it-TSI stabbilita fl-Anness ta' dan ir-Regolament għandha tiġi adattata.
Artikolu 6
Tħassir
Ir-Regolament (KE) Nru 62/2006 huwa mħassar mid-data tad-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament.
Artikolu 7
Dħul fis-seħħ u applikazzjoni
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Għandu japplika mill-1 ta' Jannar 2015.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, il-11 ta' Diċembru 2014.