РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 195/2013 НА КОМИСИЯТА
от 7 март 2013 година
за изменение на Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета и Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията по отношение на иновативните технологии за намаляване на емисиите на CO2 от леки превозни средства за превоз на пътници и товари
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (1), и по-специално член 4, параграф 4, член 5, параграф 3 и член 8 от него,
като взе предвид Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (2), и по-специално член 39, параграф 2 от нея,
като има предвид, че:
(1)
С Регламент (ЕС) № 171/2013 (3) Комисията измени Директива 2007/46/ЕО и Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (4) по отношение на иновативните технологии за намаляване на емисиите на CO2 от леки превозни средства за превоз на пътници и товари. Посоченият регламент измени образците на съответните документи, използвани в процеса на одобряване на типа. В резултат на това е необходимо да се предостави на държавите членки достатъчен период за адаптиране на съответните формуляри. От съображения за правна сигурност и яснота е целесъобразно да се замени Регламент (ЕО) № 171/2013.
(2)
С Регламент (ЕО) № 715/2007 се установяват общи технически изисквания за одобряването на типа на моторни превозни средства и на резервни части по отношение на техните емисии и се определят правила за съответствието в експлоатация, дълготрайността на устройствата за контрол на замърсяването, системите за бордова диагностика (СБД), измерването на разхода на гориво и достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства.
(3)
С Регламент (ЕО) № 692/2008 се определят административните разпоредби за проверките на съответствието на превозните средства по отношение на емисиите на CO2 и изискванията за измерването на емисиите на CO2 и разхода на гориво на тези превозни средства.
(4)
С Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (5) се определят стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства, а с Регламент за изпълнение (ЕС) № 725/2011 на Комисията (6) се установява процедура за одобрението и сертифицирането на иновативни технологии за намаляване на емисиите на CO2 от тези нови пътнически автомобили.
(5)
С цел намалението на емисиите на CO2, постигнато чрез използване на иновативни технологии, да бъде отчетено при изчислението на специфичните за всеки производител целеви стойности на емисиите на CO2 съгласно член 12, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 443/2009, както и за да се гарантира ефективно следене на специфичните намаления на емисиите на CO2 за отделните превозни средства, оборудваните с екологични иновации превозни средства следва да бъдат сертифицирани като част от одобряването на типа на съответното превозно средство, а общото намаление на емисиите следва да се посочи в сертификата за съответствие.
(6)
За тази цел е необходимо на органите по одобряването да бъдат предоставени подходящи данни за сертифицирането на оборудвани с екологични иновации превозни средства, а данните за намалението на емисиите на CO2 вследствие на използването на екологични иновации следва да бъдат включени като част от представителната информация за конкретен тип, вариант или версия на превозното средство.
(7)
Поради това е необходимо да се изменят образците на съответните документи, използвани в процеса на одобряване на типа.
(8)
С Регламент (ЕО) № 715/2007 и Регламент (ЕО) № 595/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 18 юни 2009 г. за одобрението на типа на моторни превозни средства и двигатели по отношение на емисиите от тежки превозни средства (Евро VI) и за достъпа до информация за ремонта и техническото обслужване на превозните средства и за изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 и Директива 2007/46/ЕО и за отмяна на директиви 80/1269/ЕИО, 2005/55/ЕО и 2005/78/ЕО (7) се въвеждат нови изисквания по отношение на информацията относно изпитванията за емисиите на замърсители. Поради това необходимата информация следва да бъде включена в системата, създадена с Директива 2007/46/ЕО.
(9)
Поради това Директива 2007/46/ЕО и Регламент (ЕО) № 692/2008 следва да бъдат съответно изменени.
(10)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
1. Приложения I и IX към Директива 2007/46/ЕО се изменят в съответствие с приложение I към настоящия регламент.
2. Приложение VIII към Директива 2007/46/ЕО се заменя с текста в приложение II към настоящия регламент.
Член 2
Приложения I и XII към Регламент (ЕО) № 692/2008 се изменят в съответствие с приложение III към настоящия регламент.
Член 3
Регламент (ЕС) № 171/2013 се отменя.
Член 4
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Той се прилага от 1 юли 2013 г.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 7 март 2013 година.
REGLAMENTO (UE) No 195/2013 DE LA COMISIÓN
de 7 de marzo de 2013
por el que se modifican la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo y el Reglamento (CE) no 692/2008 de la Comisión en lo relativo a las tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO2 de turismos y vehículos comerciales ligeros
(Texto pertinente a efectos del EEE)
LA COMISIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea,
Visto el Reglamento (CE) no 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 20 de junio de 2007, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (1), y, en particular, su artículo 4, apartado 4, su artículo 5, apartado 3, y su artículo 8,
Vista la Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (2), y, en particular, su artículo 39, apartado 2,
Considerando lo siguiente:
(1)
Mediante el Reglamento (UE) no 171/2013 (3), la Comisión modificó la Directiva 2007/46/CE y el Reglamento (CE) no 692/2008 de la Comisión, de 18 de julio de 2008, por el que se aplica y modifica el Reglamento (CE) no 715/2007 del Parlamento Europeo y del Consejo, sobre la homologación de tipo de los vehículos de motor por lo que se refiere a las emisiones procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros (Euro 5 y Euro 6) y sobre el acceso a la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos (4) en lo relativo a las tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO2 procedentes de turismos y vehículos comerciales ligeros. Dicho Reglamento modificó los modelos de los documentos correspondientes utilizados en el proceso de homologación de tipo. En consecuencia, los Estados miembros deben disponer de un plazo adecuado para poder adaptar tales documentos. Por razones de seguridad jurídica y de claridad, procede sustituir el Reglamento (CE) no 171/2013.
(2)
El Reglamento (CE) no 715/2007 establece requisitos técnicos comunes para la homologación de tipo de los vehículos de motor y de las piezas de recambio por lo que se refiere a sus emisiones y establece normas sobre la conformidad en circulación, la durabilidad de los dispositivos de control de la contaminación, los sistemas de diagnóstico a bordo (DAB), la medición del consumo de carburante y la accesibilidad de la información relativa a la reparación y el mantenimiento de los vehículos.
(3)
El Reglamento (CE) no 692/2008 establece las disposiciones administrativas a efectos de verificar la conformidad de los vehículos con respecto a las emisiones de CO2 y los requisitos para la medición de las emisiones de CO2 y del consumo de combustible.
(4)
El Reglamento (CE) no 443/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo (5) determina normas de comportamiento en materia de emisiones de los turismos nuevos como parte del enfoque integrado de la Unión para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos ligeros, y el Reglamento de Ejecución (UE) no 725/2011 de la Comisión (6) establece un procedimiento de aprobación y certificación de tecnologías innovadoras para reducir las emisiones de CO2 de dichos turismos nuevos.
(5)
Para tener en cuenta la reducción de emisiones de CO2 obtenida con el uso de tecnologías innovadoras al calcular el objetivo de reducción de CO2 específico de cada fabricante con arreglo al artículo 12, apartado 1, del Reglamento (CE) no 443/2009 y hacer posible un seguimiento eficaz de la reducción específica de emisiones de CO2 de cada vehículo, los vehículos equipados con ecoinnovaciones deben ser certificados como tales en el marco de su homologación de tipo como vehículos y la reducción total de emisiones debe especificarse en el certificado de conformidad.
(6)
A tal fin, es necesario proporcionar a las autoridades de homologación los datos adecuados para certificar vehículos equipados con ecoinnovaciones e incluir información sobre la reducción de emisiones de CO2 gracias a las ecoinnovaciones entre los datos representativos de un tipo, una variante o una versión de vehículo específicos.
(7)
Por consiguiente, es necesario modificar los modelos de los documentos correspondientes que se han estado utilizando en el proceso de homologación de tipo.
(8)
El Reglamento (CE) no 715/2007 y el Reglamento (CE) no 595/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 18 de junio de 2009, relativo a la homologación de los vehículos de motor y los motores en lo concerniente a las emisiones de los vehículos pesados (Euro VI) y al acceso a la información sobre reparación y mantenimiento de vehículos y por el que se modifica el Reglamento (CE) no 715/2007 y la Directiva 2007/46/CE y se derogan las Directivas 80/1269/CEE, 2005/55/CE y 2005/78/CE (7), introdujeron nuevos requisitos de información para los ensayos que tienen por objeto las emisiones contaminantes. Por tanto, debe incorporarse la información pertinente al sistema establecido por la Directiva 2007/46/CE.
(9)
Procede, por tanto, modificar la Directiva 2007/46/CE y el Reglamento (CE) no 692/2008 en consecuencia.
(10)
Las medidas previstas en el presente Reglamento se ajustan al dictamen del Comité Técnico sobre Vehículos de Motor.
HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
1. Los anexos I y IX de la Directiva 2007/46/CE quedan modificados con arreglo al anexo I del presente Reglamento.
2. El anexo VIII de la Directiva 2007/46/CE se sustituye por el texto del anexo II del presente Reglamento.
Artículo 2
Los anexos I y XII del Reglamento (CE) no 692/2008 quedan modificados con arreglo al anexo III del presente Reglamento.
Artículo 3
Queda derogado el Reglamento (UE) no 171/2013.
Artículo 4
El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
Será aplicable a partir del 1 de julio de 2013.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
Hecho en Bruselas, el 7 de marzo de 2013.