РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА
от 10 ноември 2014 година
относно позицията, която да бъде заета от името на Европейския съюз в рамките на Международната морска организация по време на 94-тата сесия на Комитета по морска безопасност във връзка с приемането на измененията на Кодекса за подобрената програма за преглед от 2011 г.
(2014/826/ЕС)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 100, параграф 2 и член 218, параграф 9 от него,
като взе предвид предложението на Европейската комисия,
като има предвид, че:
(1)
Действията, които Европейският съюз предприема в сектора на морския транспорт, следва да са насочени към подобряване на морската безопасност.
(2)
По време на своята 93-та сесия Комитетът по морска безопасност на ИМО одобри изменения на Кодекса за подобрената програма за преглед (ППП) от 2011 г. Очаква се тези изменения да бъдат приети на 94-тата сесия на Комитета по морска безопасност, която ще се проведе през ноември 2014 г.
(3)
Измененията на Кодекса за ППП от 2011 г. го привеждат в съответствие с практиката на класификационните организации, като също така позволяват на корабните екипажи да извършват при определени условия хидростатични изпитвания на товарните цистерни под ръководството на капитана, вместо да извършват тези изпитвания в присъствието на инспектор.
(4)
С членове 5 и 6 от Регламент (ЕС) № 530/2012 на Европейския парламент и на Съвета (1) се предвижда задължително прилагане на схемата за оценка на състоянието (СОС) на ИМО. СОС е допълнена от Кодекса за ППП от 2011 г., приет с резолюция A.1049(27) на Асамблеята на ИМО. Част Б от приложение Б към Кодекса за ППП от 2011 г. се отнася до инспекциите при прегледа на нефтени танкери, различни от двукорпусните нефтени танкери, и установява начините за провеждане на такава засилена оценка. Поради това всички изменения в Кодекса за ППП от 2011 г., засягащи еднокорпусните нефтени танкери на възраст над 15 години, ще бъдат автоматично приложими посредством Регламент (ЕС) № 530/2012.
(5)
Съюзът не е член на ИМО, нито е договаряща страна по съответните конвенции и кодекси. Поради това е необходимо Съветът да оправомощи държавите членки да изразят позицията на Съюза в посочените комитети на ИМО, както и съгласието си да бъдат обвързани с измененията на Кодекса за ППП от 2011 г.,
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
1. Позицията на Съюза на 94-тата сесия на Комитета по морска безопасност на ИМО е да изрази съгласие с приемането на изменения на Кодекса за ППП от 2011 г., установени в приложение 22, приложение Б, част Б към документ MSC 93/22/Add.3 на ИМО, с оглед на целите, посочени в членове 5 и 6 от Регламент (ЕС)№ 530/2012.
2. Посочената в параграф 1 позиция на Съюза се изразява от държавите членки, които членуват в ИМО и които действат съвместно в интерес на Съюза.
3. Формални и незначителни промени в тази позиция може да се договарят, без да е необходимо нейното изменение.
Член 2
Държавите членки се оправомощават да дадат своето съгласие да бъдат обвързани - в интерес на Съюза - от измененията, посочени в член 1, параграф 1.
Член 3
Адресати на настоящото решение са държавите членки.
Съставено в Брюксел на 10 ноември 2014 година.
COUNCIL DECISION
of 10 November 2014
on the position to be adopted on behalf of the European Union within the International Maritime Organization during the 94th session of the Maritime Safety Committee on the adoption of amendments to the 2011 Enhanced Survey Programme Code
(2014/826/EU)
THE COUNCIL OF THE EUROPEAN UNION,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union, and in particular Articles 100(2) and 218(9) thereof,
Having regard to the proposal from the European Commission,
Whereas:
(1)
Action by the European Union in the sector of maritime transport should aim to improve maritime safety.
(2)
The IMO Maritime Safety Committee (MSC) meeting at its 93rd session approved amendments to the 2011 Enhanced Survey Programme (ESP) Code. Those amendments are expected to be adopted at the 94th session of the MSC, to be held in November 2014.
(3)
The amendments to the 2011 ESP Code bring it in line with the practices of classification societies and also allow, under certain conditions, hydrostatic testing of cargo tanks by the ship's crew, under the direction of the master, in lieu of carrying out such testing in the presence of a surveyor.
(4)
Articles 5 and 6 of Regulation (EU) No 530/2012 of the European Parliament and of the Council (1) provide for the mandatory application of the IMO's Condition Assessment Scheme (CAS). The CAS is complemented by the 2011 ESP Code, adopted by the IMO Assembly by Resolution A.1049(27). Annex B, part B, of the 2011 ESP Code concerns inspections during surveys of oil tankers other than double-hull oil tankers and specifies how to undertake the intensified assessment. As a consequence, any changes to the 2011 ESP Code, as far as single-hull oil tankers above 15 years of age are concerned, will automatically be applicable through Regulation (EU) No 530/2012.
(5)
The Union is neither a member of the IMO nor a contracting party to the conventions and codes concerned. It is therefore necessary for the Council to authorise the Member States to express the position of the Union and express their consent to be bound by the amendments to the 2011 ESP Code,
HAS ADOPTED THIS DECISION:
Article 1
1. The position of the Union at the 94th session of the IMO Maritime Safety Committee shall be to agree to the adoption of the amendments to the 2011 ESP Code, as laid down in Annex 22, Annex B, part B, of the IMO document MSC 93/22/Add.3, for the purposes referred to in Articles 5 and 6 of Regulation (EU) No 530/2012.
2. The position of the Union as set out in paragraph 1 shall be expressed by the Member States, which are members of IMO, acting jointly in the interest of the Union.
3. Formal and minor changes to this position may be agreed without requiring that position to be amended.
Article 2
Member States are hereby authorised to give their consent to be bound, in the interest of the Union, by the amendments referred to in Article 1(1).
Article 3
This Decision is addressed to the Member States.
Done at Brussels, 10 November 2014.