NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 65/2012
ze dne 24. ledna 2012,
kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o ukazatele rychlostních stupňů, a mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízení (ES) č. 661/2009 vyžaduje instalaci ukazatele rychlostních stupňů ve všech vozidlech vybavených manuální převodovkou, které se řadí do kategorie M1 s referenční hmotností nepřesahující 2 610 kg, a vozidlech, na něž bylo rozšířeno schválení typu podle čl. 2 odst. 2 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (2).
(2)
Nařízení (ES) č. 661/2009 vyžaduje, aby byly technické podrobnosti jeho ustanovení týkající se ukazatele rychlostních stupňů stanoveny prováděcími právními předpisy. Pro takové schválení typu ukazatele rychlostních stupňů je nyní nutné stanovit zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
(3)
Směrnice 2007/46/ES Evropského parlamentu a Rady ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (3), by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna.
(4)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Oblast působnosti
Toto nařízení se vztahuje na vozidla kategorie M1, která splňují následující požadavky:
-
jsou vybavena manuální převodovkou,
-
jejich referenční hmotnost nepřesahuje 2 610 kg, nebo se jedná o vozidla, na něž bylo rozšířeno schválení typu podle čl. 2 odst. 2 nařízení (ES) č. 715/2007.
Toto nařízení se nevztahuje na „vozidla, která mají zvláštní sociální funkci“ v souladu s čl. 3 odst. 2 písm. c) nařízení (ES) č. 715/2007.
Článek 2
Definice
Pro účely tohoto nařízení se použijí, vedle definic uvedených v nařízení (ES) č. 661/2009, následující definice:
1)
„typem vozidla, pokud jde o ukazatele rychlostních stupňů“ se rozumí skupina vozidel, která se neodlišují, pokud jde o funkční vlastnosti ukazatelů rychlostních stupňů a o logiku, kterou ukazatele rychlostních stupňů používají k určení momentu, kdy je třeba zařadit jiný rychlostní stupeň. Příklady různých logik zahrnují, přičemž tento výčet není vyčerpávající:
i)
přeřazení na vyšší rychlostní stupeň je indikováno při stanovených rychlostech motoru,
ii)
přeřazení na vyšší rychlostní stupeň je indikováno, když specifické mapy spotřeby paliva ukazují, že při vyšším rychlostním stupni bude dosaženo zlepšení stanovené minimální spotřeby paliva,
iii)
přeřazení na vyšší rychlostní stupeň je indikováno, když je možno požadovaného točivého momentu dosáhnout při vyšším rychlostním stupni;
2)
„funkčními vlastnostmi ukazatelů rychlostních stupňů“ se rozumí sada vstupních parametrů, jako jsou otáčky motoru, spotřeba energie, točivý moment a jejich změny v čase, které určí indikaci ukazatele rychlostních stupňů a funkční závislost indikací ukazatele rychlostních stupňů na těchto parametrech;
3)
„provozním režimem vozidla“ se rozumí stav vozidla, ve kterém se může vyskytnout přeřazení mezi nejméně dvěma dopřednými rychlostními stupni;
4)
„manuálním režimem“ se rozumí provozní režim vozidla, kde přeřazení z jednoho rychlostního stupně na druhý je vždy okamžitým výsledkem činnosti řidiče;
5)
„emisemi z výfuku“ se rozumí emise z výfuku dle definice v čl. 3 odst. 6 nařízení (ES) č. 715/2007.
Článek 3
Posouzení manuální převodovky
Pro účely posouzení, zda převodovka splňuje definici podle čl. 3 odst. 16 nařízení (ES) č. 661/2009, bude za „manuální převodovku“ považována převodovka, která má alespoň jeden manuální režim v souladu s čl. 2 odst. 4 tohoto nařízení. Pro účely tohoto posouzení se nepřihlíží k automatickému řazení mezi rychlostními stupni, které se neprovádí za účelem optimalizace provozu vozidla, ale pouze za extrémních podmínek z důvodů, jako je ochrana nebo prevence zastavení motoru.
Článek 4
ES schválení typu
1. Výrobci musí zajistit, aby vozidla uváděná na trh, na která se vztahuje článek 11 nařízení (ES) č. 661/2009, byla vybavena ukazateli rychlostních stupňů v souladu s požadavky přílohy I tohoto nařízení.
2. Aby výrobce získal ES schválení typu pro vozidla, na něž se vztahuje článek 11 nařízení (ES) č. 661/2009, musí splnit tyto povinnosti:
a)
vypracovat a předložit orgánu schvalujícímu typ vozidla informační dokument v souladu se vzorem uvedeným v části 1 přílohy II tohoto nařízení;
b)
předložit orgánu schvalujícímu typ vozidla prohlášení uvádějící, že podle posouzení výrobce je vozidlo v souladu s požadavky stanovenými v tomto nařízení;
c)
předložit orgánu schvalujícímu typ vozidla certifikát vydaný v souladu se vzorem uvedeným v části 2 přílohy II tohoto nařízení;
d)
buď
i)
předložit schvalujícímu orgánu body řazení rychlosti ukazatele rychlostních stupňů určené analyticky, jak je uvedeno v posledním odstavci bodu 4.1 přílohy I nebo
ii)
předložit technické zkušebně, která je odpovědná za provádění typových schvalovacích zkoušek, vozidlo představující typ, který má být schválen, aby bylo možné provést zkoušku podle bodu 4 přílohy I.
3. Na základě údajů poskytnutých výrobcem podle bodů a), b) a c) odstavce 2 a výsledků zkoušek pro schválení typu podle bodu d) odstavce 2 posoudí orgán schvalující typ vozidla shodu s požadavky přílohy I.
Certifikát ES schválení typu podle vzoru stanoveného v části 3 přílohy II tohoto nařízení pro vozidla, na něž se vztahuje článek 11 nařízení (ES) č. 661/2009, bude vydán pouze v případě, že bude tento soulad zjištěn.
Článek 5
Sledování účinků právních předpisů
Za účelem sledování účinků tohoto nařízení a hodnocení potřeby dalšího vývoje poskytnou výrobci a orgány schvalující typ vozidla Komisi na požádání informace stanovené v příloze II. Komise i její delegáti musí s těmito informacemi zacházet jako s důvěrnými údaji.
Článek 6
Změny směrnice 2007/46/ES
Přílohy I, III, IV, VI a XI směrnice 2007/46/ES se mění v souladu s přílohou III tohoto nařízení.
Článek 7
Vstup v platnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 24. ledna 2012.
KOMISIJOS REGLAMENTAS (ES) Nr. 65/2012
2012 m. sausio 24 d.
kuriuo įgyvendinamos Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (EB) Nr. 661/2009 nuostatos dėl pavarų perjungimo indikatorių ir iš dalies keičiama Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS KOMISIJA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl Europos Sąjungos veikimo,
atsižvelgdama į 2009 m. liepos 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą (EB) Nr. 661/2009 dėl variklinių transporto priemonių, jų priekabų ir joms skirtų sistemų, sudėtinių dalių bei atskirų techninių mazgų tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į jų bendrąją saugą, reikalavimų (1), ypač į jo 14 straipsnio 1 dalies a punktą,
kadangi:
(1)
Reglamentu (EB) Nr. 661/2009 reikalaujama, kad pavarų perjungimo indikatoriai (PPI) būtų įrengti visose M1 kategorijos transporto priemonėse, kuriose sumontuota rankinė pavarų dėžė ir kurių atskaitos masė neviršija 2 610 kg, ir transporto priemonėse, kurių patvirtinimo išplėtimas suteiktas vadovaujantis Reglamento (EB) Nr. 715/2007 dėl variklinių transporto priemonių tipo patvirtinimo atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį iš lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių (Euro 5 ir Euro 6) ir dėl transporto priemonių remonto ir priežiūros informacijos prieigos (2) 2 straipsnio 2 dalimi;
(2)
Reglamentu (EB) Nr. 661/2009 reikalaujama, kad su jo nuostatomis susiję techniniai pavarų perjungimo indikatorių reikalavimai būtų nustatyti įgyvendinimo teisės aktais. Šiuo metu būtina apibrėžti tokiam pavarų perjungimo indikatorių tipo tvirtinimui taikomas specialias procedūras, bandymus ir reikalavimus;
(3)
todėl Direktyva 2007/46/EB, nustatanti motorinių transporto priemonių ir jų priekabų bei tokioms transporto priemonėms skirtų sistemų, sudėtinių dalių ir atskirų techninių mazgų patvirtinimo pagrindus (Pagrindų direktyva) (3), turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeista;
(4)
šiame reglamente numatytos priemonės atitinka Motorinių transporto priemonių techninio komiteto nuomonę,
PRIĖMĖ ŠĮ REGLAMENTĄ:
1 straipsnis
Taikymo sritis
Šis reglamentas taikomas M1 kategorijos transporto priemonėms, kurios atitinka šiuos reikalavimus:
-
jose sumontuotos rankinės pavarų dėžės,
-
jų atskaitos masė neviršija 2 610 kg arba jų patvirtinimo išplėtimas suteiktas vadovaujantis Reglamento (EB) Nr. 715/2007 2 straipsnio 2 dalimi.
Šis reglamentas netaikomas transporto priemonėms, skirtoms specialioms socialinėms reikmėms tenkinti, kaip apibrėžta Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 2 dalies c punkte.
2 straipsnis
Apibrėžtys
Be Reglamente (EB) Nr. 661/2009 pateiktų apibrėžčių, šiame reglamente taip pat taikomos šios apibrėžtys:
1. transporto priemonės tipas atsižvelgiant į pavarų perjungimo indikatorius- grupei priskiriamos transporto priemonės, kurių nesiskiria PPI veikimo charakteristikos ir pavarų perjungimo indikatorių loginės funkcijos, naudojamos pavaros perjungimo momentui nurodyti. Nebaigtinis įvairių loginių funkcijų pavyzdžių sąrašas:
2. PPI veikimo charakteristikos- naudojamų parametrų, pavyzdžiui, variklio greičio, galios poreikio, sukimo momento ir jų pokyčio per tam tikrą laiko tarpą, pagal kuriuos nustatomas PPI signalas ir PPI signalų funkcinė priklausomybė nuo šių parametrų, rinkinys;
3. transporto priemonės valdymas- transporto priemonės būsena, kai gali būti perjungiamos bent dvi priekinės pavaros;
4. rankinis valdymas- transporto priemonės valdymas, kai visas arba kai kurias pavaras visada tiesiogiai perjungia vairuotojas;
5. pro išmetamąjį vamzdį išmetami teršalai- pro išmetamąjį vamzdį išmetami teršalai, apibrėžti Reglamento (EB) Nr. 715/2007 3 straipsnio 6 dalyje.
3 straipsnis
Rankinės pavarų dėžės vertinimas
Siekiant įvertinti, ar pavarų dėžė atitinka Reglamento (EB) Nr. 661/2009 3 straipsnio 16 dalyje pateiktą apibrėžtį, pavarų dėžė su bent vienu rankiniu valdymo įtaisu, atitinkančiu šio reglamento 2 straipsnio 4 dalyje pateiktą apibrėžtį, laikoma rankine pavarų dėže. Atliekant minėtą vertinimą, neatsižvelgiama į automatinį pavarų perjungimą, kuriuo siekiama ne užtikrinti optimalų transporto priemonės veikimą, bet reaguoti į ekstremalias sąlygas, norint apsaugoti variklį nuo perkaitimo arba jo išvengti.
4 straipsnis
EB tipo patvirtinimas
1. Gamintojai užtikrina, kad rinkai pateikiamose transporto priemonėse, kurioms taikomas Reglamento (EB) Nr. 661/2009 11 straipsnis, būtų įrengti šio reglamento I priede nustatytus reikalavimus atitinkantys PPI.
2. Siekdami gauti Reglamento (EB) Nr. 661/2009 11 straipsnyje nurodytų transporto priemonių EB tipo patvirtinimą, gamintojai privalo:
a)
parengti ir tipo patvirtinimo institucijai pateikti šio reglamento II priedo 1 dalyje pateikto pavyzdžio informacinį dokumentą;
b)
tipo patvirtinimo institucijai pateikti deklaraciją, kurioje nurodoma, kad, remiantis gamintojo atliktu vertinimu, transporto priemonė atitinka šiame reglamente nustatytus reikalavimus;
c)
tipo patvirtinimo institucijai pateikti šio reglamento II priedo 2 dalyje nustatyto pavyzdžio sertifikatą;
d)
arba
i)
tipo patvirtinimo institucijai pateikti informaciją apie PPI pavarų perjungimo momentus, nustatytus analizės būdu, kaip numatyta I priedo 4.1 punkto paskutinėje pastraipoje, arba
ii)
tipo patvirtinimo bandymus atliekančiai technikos tarnybai pateikti tvirtinamo tipo transporto priemonę atitinkančią transporto priemonę, kad būtų galima atlikti I priedo 4 dalyje aprašytą bandymą.
3. Remdamasi pagal 2 dalies a, b ir c punktus gamintojo pateiktais dokumentais ir 2 dalies d punkte nurodytų tipo patvirtinimo bandymų rezultatais, tipo patvirtinimo institucija įvertina atitiktį šio reglamento I priedo reikalavimams.
Šio reglamento II priedo 3 dalyje pateikto pavyzdžio EB tipo patvirtinimo sertifikatą, skirtą Reglamento (EB) Nr. 661/2009 11 straipsnyje nurodytoms transporto priemonėms, ji išduoda tik tuo atveju, jeigu nustatoma minėta atitiktis.
5 straipsnis
Teisės aktų poveikio stebėsena
Siekdami atlikti šio reglamento poveikio stebėseną ir įvertinti, ar būtini tolesni patobulinimai, gamintojai ir tipo patvirtinimo institucijos, paprašius Komisijai, pateikia II priede nustatytą informaciją. Komisija ir jos atstovai šią informaciją tvarko konfidencialiai.
6 straipsnis
Direktyvos 2007/46/EB pakeitimai
Direktyvos 2007/46/EB I, III, IV, VI ir XI priedai iš dalies keičiami pagal šio reglamento III priedą.
7 straipsnis
Įsigaliojimas
Šis reglamentas įsigalioja dvidešimtą dieną po jo paskelbimo Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje.
Šis reglamentas privalomas visas ir tiesiogiai taikomas visose valstybėse narėse.
Priimta Briuselyje 2012 m. sausio 24 d.