РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА
от 11 декември 2013 година
за изменение на Решение 2012/226/ЕС относно втория комплект общи критерии за безопасност във връзка с железопътната система
(нотифицирано под номер C(2013) 8780)
(текст от значение за ЕИП)
(2013/753/ЕС)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 година относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/18/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001/14/ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (Директива относно безопасността на железопътния транспорт) (1), и по-специално член 7, параграф 3, втора алинея от нея,
като има предвид, че:
(1)
Комисията възложи мандат на Европейската железопътна агенция (наричана по-долу „Агенцията“) в съответствие с Директива 2004/49/ЕО, да изготви проект за общи критерии за безопасност (ОКБ) и съответен проект за общи методи за безопасност за периода 2011-2015 г. След годишната оценка за 2013 г. Агенцията представи своята препоръка на Комисията за изменение на втория комплект проектни ОКБ, предвиден в Решение 2012/226/ЕС на Комисията от 23 април 2012 година относно втория комплект общи критерии за безопасност във връзка с железопътната система (2). Настоящото решение се основава на препоръката на Агенцията.
(2)
Поради липсата на съпоставими национални данни националните контролни стойности (НКС) за България, Румъния и Словакия първоначално бяха определени за някои категории отделни рискове въз основа на не напълно съпоставими данни от периода 2004-2006 г. или въз основа на НКС на други държави членки. Вече е възможно НКС за тези категории да се преизчислят въз основа на съпоставими данни и съответно първоначалните НКС в приложените таблици следва да бъдат заменени.
(3)
Хърватия се присъедини към ЕС на 1 юли 2013 г. За количественото определяне на текущото ниво на безопасност на железопътните системи в Хърватия НКС бяха изчислени по методиката, използвана в другите държави членки. Тези НКС следва да бъдат включени в приложението към Решение 2012/226/ЕС.
(4)
Поради това Решение 2012/226/ЕС следва да бъде съответно изменено.
(5)
Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 27, параграф 1 от Директива 2004/49/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
Раздел 1 „Национални контролни стойности (НКС)“ в приложението към Решение (ЕС) № 2012/226/ЕС се заменя с приложението към настоящото решение.
Член 2
Адресати на настоящото решение са държавите членки.
Съставено в Брюксел на 11 декември 2013 година.
KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT
av den 11 december 2013
om ändring av beslut 2012/226/EU om andra uppsättningen gemensamma säkerhetsmål för järnvägssystemet
[delgivet med nr C(2013) 8780]
(Text av betydelse för EES)
(2013/753/EU)
EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
med beaktande av Europaparlamentets och rådets direktiv 2004/49/EG av den 29 april 2004 om säkerhet på gemenskapens järnvägar och om ändring av rådets direktiv 95/18/EG om tillstånd för järnvägsföretag och direktiv 2001/14/EG om tilldelning av infrastrukturkapacitet, uttag av avgifter för utnyttjande av järnvägsinfrastruktur och utfärdande av säkerhetsintyg (järnvägssäkerhetsdirektivet) (1), särskilt artikel 7.3 andra stycket, och
av följande skäl:
(1)
Kommissionen gav, i enlighet med direktiv 2004/49/EG, Europeiska järnvägsbyrån (nedan kallad byrån) i uppdrag att ta fram ett utkast till gemensamma säkerhetsmål och tillhörande utkast till gemensamma säkerhetsmetoder för perioden 2011-2015. Efter den årliga bedömningen 2013 överlämnade byrån en rekommendation till kommissionen om ändring av den andra uppsättningen förslag till gemensamma säkerhetsmål, som fastställs i kommissionens beslut 2012/226/EU av den 23 april 2012 om den andra uppsättningen gemensamma säkerhetsmål för järnvägssystemet (2). Detta beslut grundar sig på byråns rekommendation.
(2)
På grund av bristen på enhetliga nationella uppgifter fastställdes de nationella referensvärdena för Bulgarien, Rumänien och Slovakien ursprungligen för vissa kategorier av enskilda risker genom inte helt entydiga uppgifter från 2004-2006 eller på grundval av andra medlemsstaters nationella referensvärden. Det är nu möjligt att räkna om de nationella referensvärdena för dessa kategorier på ett konsekvent sätt och därför bör de ursprungliga nationella gränsvärdena i de bifogade tabellerna ersättas.
(3)
Kroatien anslöt sig till Europeiska unionen den 1 juli 2013. För att kvantitativt bestämma den nuvarande säkerhetsnivån för järnvägssystemen i Kroatien har de nationella gränsvärdena beräknats med den metod som använts för de andra medlemsstaterna. Dessa nationella referensvärden bör föras in i bilagan till beslut 2012/226/EU.
(4)
Beslut 2012/226/EU bör därför ändras i enlighet med detta.
(5)
De åtgärder som föreskrivs i detta beslut är förenliga med yttrandet från den kommitté som avses i artikel 27.1 i direktiv 2004/49/EG.
HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE:
Artikel 1
Avsnitt 1 ”Nationella referensvärden (NRV)” i bilagan till beslut 2012/226/EU ska ersättas med texten i bilagan till det här beslutet.
Artikel 2
Detta beslut riktar sig till medlemsstaterna.
Utfärdat i Bryssel den 11 december 2013.