РЕШЕНИЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ НА КОМИСИЯТА
от 11 декември 2013 година
за изменение на Решение 2012/226/ЕС относно втория комплект общи критерии за безопасност във връзка с железопътната система
(нотифицирано под номер C(2013) 8780)
(текст от значение за ЕИП)
(2013/753/ЕС)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2004/49/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 29 април 2004 година относно безопасността на железопътния транспорт в Общността и за изменение на Директива 95/18/ЕО на Съвета относно лицензирането на железопътните предприятия и Директива 2001/14/ЕО относно разпределяне на капацитета на железопътната инфраструктура и събиране на такси за ползване на железопътната инфраструктура и за сертифициране за безопасност (Директива относно безопасността на железопътния транспорт) (1), и по-специално член 7, параграф 3, втора алинея от нея,
като има предвид, че:
(1)
Комисията възложи мандат на Европейската железопътна агенция (наричана по-долу „Агенцията“) в съответствие с Директива 2004/49/ЕО, да изготви проект за общи критерии за безопасност (ОКБ) и съответен проект за общи методи за безопасност за периода 2011-2015 г. След годишната оценка за 2013 г. Агенцията представи своята препоръка на Комисията за изменение на втория комплект проектни ОКБ, предвиден в Решение 2012/226/ЕС на Комисията от 23 април 2012 година относно втория комплект общи критерии за безопасност във връзка с железопътната система (2). Настоящото решение се основава на препоръката на Агенцията.
(2)
Поради липсата на съпоставими национални данни националните контролни стойности (НКС) за България, Румъния и Словакия първоначално бяха определени за някои категории отделни рискове въз основа на не напълно съпоставими данни от периода 2004-2006 г. или въз основа на НКС на други държави членки. Вече е възможно НКС за тези категории да се преизчислят въз основа на съпоставими данни и съответно първоначалните НКС в приложените таблици следва да бъдат заменени.
(3)
Хърватия се присъедини към ЕС на 1 юли 2013 г. За количественото определяне на текущото ниво на безопасност на железопътните системи в Хърватия НКС бяха изчислени по методиката, използвана в другите държави членки. Тези НКС следва да бъдат включени в приложението към Решение 2012/226/ЕС.
(4)
Поради това Решение 2012/226/ЕС следва да бъде съответно изменено.
(5)
Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на комитета, посочен в член 27, параграф 1 от Директива 2004/49/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
Раздел 1 „Национални контролни стойности (НКС)“ в приложението към Решение (ЕС) № 2012/226/ЕС се заменя с приложението към настоящото решение.
Член 2
Адресати на настоящото решение са държавите членки.
Съставено в Брюксел на 11 декември 2013 година.
UITVOERINGSBESLUIT VAN DE COMMISSIE
van 11 december 2013
tot wijziging van Besluit 2012/226/EU betreffende de tweede reeks gemeenschappelijke veiligheidsdoelen voor het spoorwegsysteem
(Kennisgeving geschied onder nummer C(2013) 8780)
(Voor de EER relevante tekst)
(2013/753/EU)
DE EUROPESE COMMISSIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,
Gezien Richtlijn 2004/49/EG van het Europees Parlement en de Raad van 29 april 2004 inzake de veiligheid op de communautaire spoorwegen en tot wijziging van Richtlijn 95/18/EG van de Raad betreffende de verlening van vergunningen aan spoorwegondernemingen en van Richtlijn 2001/14/EG inzake de toewijzing van spoorweginfrastructuurcapaciteit en de heffing van rechten voor het gebruik van spoorweginfrastructuur alsmede inzake veiligheidscertificering (spoorwegveiligheidsrichtlijn) (1), en met name artikel 7, lid 3, tweede alinea.
Overwegende hetgeen volgt:
(1)
De Commissie heeft het Europees Spoorwegbureau („het Bureau”) overeenkomstig Richtlijn 2004/49/EG een mandaat gegeven om gemeenschappelijke veiligheidsdoelen (Common Safety Targets, CST’s) en de daaraan gekoppelde gemeenschappelijke veiligheidsmethoden op te stellen voor de periode van 2011 tot en met 2015. Na de jaarlijkse beoordeling van 2013 heeft het Bureau een aanbeveling gedaan aan de Commissie om de tweede reeks CST’s te wijzigen; de Commissie heeft deze wijzigingen aangebracht bij Besluit 2012/226/EU van de Commissie van 23 april 2012 betreffende de tweede reeks gemeenschappelijke veiligheidsdoelen voor het spoorwegsysteem (2). Dit besluit is gebaseerd op de aanbeveling van het Bureau.
(2)
Wegens het gebrek aan samenhangende nationale gegevens zijn de nationale referentiewaarden (NRW’s) voor Bulgarije, Roemenië en Slowakije met betrekking tot bepaalde categorieën afzonderlijke risico’s oorspronkelijk vastgesteld door gebruik te maken van niet volledig samenhangende gegevens uit de periode 2004-2006 of op basis van NRW’s van andere lidstaten. Op dit ogenblik kunnen de NRW’s voor deze categorieën op samenhangende wijze worden herberekend; de oorspronkelijke NRW’s in de bijgevoegde tabellen moeten dan ook worden vervangen.
(3)
Kroatië is op 1 juli 2013 toegetreden tot de Unie. Om de actuele veiligheidsprestaties van de spoorwegsystemen in Kroatië in cijfers te kunnen vastleggen, zijn de NRW’s berekend met dezelfde methode als voor de andere lidstaten. Deze NRW’s moeten worden opgenomen in de bijlage bij Besluit 2012/226/EU.
(4)
Besluit 2012/226/EU moet daarom dienovereenkomstig worden gewijzigd.
(5)
De in dit besluit vervatte maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het in artikel 27, lid 1, van Richtlijn 2004/49/EG bedoelde comité,
HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:
Artikel 1
Deel 1 „Nationale referentiewaarden (NRW)” van de bijlage bij Besluit 2012/226/EU wordt vervangen door de bijlage bij het onderhavige besluit.
Artikel 2
Dit besluit is gericht tot de lidstaten.
Gedaan te Brussel, 11 december 2013.