РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 406/2010 НА КОМИСИЯТА
от 26 април 2010 година
за прилагане на Регламент (ЕО) № 79/2009 на Европейския парламент и на Съвета относно одобрение на типа на моторни превозни средства, задвижвани с водород
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 79/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 14 януари 2009 година относно одобрение на типа на моторни превозни средства, задвижвани с водород, и за изменение на Директива 2007/46/ЕО (1), и по-специално член 12 от него,
като има предвид, че:
(1)
Регламент (ЕО) № 79/2009 е отделен регламент за целите на процедурата на Общността за одобрение на типа, предвидена в Директива 2007/46/EО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобрение на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (2).
(2)
Регламент (ЕО) № 79/2009 определя основни разпоредби относно изискванията за одобрението на типа на моторни превозни средства по отношение на задвижването им с водород, за одобрението на типа на компонентите на водородното оборудване и водородните системи, и за монтирането на тези компоненти и системи.
(3)
От датата на влизане в сила на настоящия регламент производителите следва да имат възможност да подават на доброволен принцип за превозни средства, задвижвани с водород, ЕО заявление за одобрение на типа на цяло превозно средство. Въпреки това някои от отделните директиви в контекста на процедурата на Общността за одобрение на типа, предвидена в Директива 2007/46/EО, или някои от нейните изисквания не следва да се прилагат по отношение на превозните средства, задвижвани с водород, тъй като техническите характеристики на превозните средства, задвижвани с водород, се различават значително от тези на конвенционалните превозни средства, за които основно са били предназначени директивите за одобрение на типа. До изменението на тази директиви, така че в тях да се включат специални разпоредби и процедури за изпитване на превозните средства, задвижвани с водород, е необходимо да се предвидят преходни разпоредби, с цел превозните средства, задвижвани с водород, да бъдат освободени от спазването на тези директиви или на някои от техните изисквания.
(4)
Необходимо е приемането на хармонизирани правила за приемниците за зареждане с водород, включително и приемниците за зареждане, предназначени за използване на течен водород, за да се гарантира, че задвижваните с водород превозни средства могат да бъдат презареждани в цялата Общност безопасно и надеждно.
(5)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Определения
За целите на настоящия регламент се прилагат следните определения:
(1)
„Датчик за водород“ означава датчик, използван за откриване на наличието на водород във въздуха;
(2)
„Компонент от клас 0“ означава компоненти на водородното оборудване, работещи под високо налягане, включително горивопроводи и тръбопроводна арматура, съдържащи водород с номинално работно налягане над 3,0 MPa;
(3)
„Компонент от клас 1“ означава компоненти на водородното оборудване, работещи под средно налягане, включително горивопроводи и тръбопроводна арматура, съдържащи водород с номинално работно налягане над 0,45 MPa и по-малко или равно на 3,0 MPa;
(4)
„Компонент от клас 2“ означава компоненти на водородното оборудване, работещи под ниско налягане, включително горивопроводи и тръбопроводна арматура, съдържащи водород с номинално работно налягане по-малко или равно на 0,45 MPa;
(5)
„Цялостна обвивка“ означава външна обвивка, чийто нишки са намотани около облицовката (ризата) по обиколката и по направление на надлъжната ос на резервоара;
(6)
„Частична обвивка“ означава външна обвивка, съставена от нишки, намотани предимно по обиколката на цилиндричната част на облицовката така, че нишките не поемат никакво значително натоварване по направление на надлъжната ос на резервоара;
(7)
„Nm3“ или „Ncm3“ означава обем на сух газ, който заема обем от 1 m3 или 1 cm3 при температура 273,15 K (0 °C) и при абсолютно налягане от 101,325 kPa (1 atm);
(8)
„Срок на експлоатация“ означава времето, в години, в продължение на което резервоарите могат да се използват безопасно при спазване на условията на експлоатация;
(9)
„Тип водородна система“ означава група от водородни системи, които не се различават по отношение на търговската марка или търговското име на производителя им, или по отношение на компонентите на водородното оборудване, включени в тях;
(10)
„Тип превозно средство според водородното задвижване“ означава група превозни средства, които не се различават по отношение на агрегатното състояние на използвания водород или на основните характеристики на тяхната(ите) водородна(и) система(и);
(11)
„Тип компонент на водородното оборудване“ означава група от компоненти на водородно оборудване, които не се различават по някой от следните аспекти:
а)
търговско наименование или марка на производителя им;
б)
класификация;
в)
основна функция;
(12)
„Електронна система за управление“ означава комбинация от блокове, проектирани да работят съвместно за осигуряването на заявената функция за управление на превозното средство чрез електронна обработка на данни;
(13)
„Комплексни електронни системи за управление на превозното средство“ означава електронни системи за управление, които са подчинени на йерархия на управление, при която дадена електронно управлявана функция може да бъде коригирана от система/функция от по-високо ниво и да стане част от комплексната система;
(14)
„Резервоар“ означава всяка система, използвана за съхранение на водород в нискотемпературно състояние или на сгъстен водород в газообразно състояние, като се изключват всички други компоненти на водородното оборудване, които могат да бъдат прикрепени към резервоара или монтирани във вътрешността му;
(15)
„Резервоарен възел“ означава два или повече резервоара с вградени взаимосвързани горивопроводи, поставени с цел защита в кожух или защитна рамка;
(16)
„Работен цикъл“ означава един цикъл на пускане в ход и един цикъл на изключване на системата(ите) за преобразуване на водород;
(17)
„Цикъл на зареждане“ означава увеличаване на налягането с над 25 процента от работното налягане на резервоара, дължащо се на външен източник на водород;
(18)
„Регулатор на налягането“ означава устройство, използвано за регулиране на налягането, с което газообразното гориво се подава към системата за преобразуване на водорода;
(19)
„Първи регулатор на налягането“ означава регулатора на налягането, чието входно налягане е равно на налягането на резервоара;
(20)
„Възвратен клапан“ означава клапан, който позволява на водорода да протича само в една посока;
(21)
„Налягане“ означава манометрично налягане (надналягане), измерено в MPa спрямо атмосферното налягане, освен ако не е указано друго;
(22)
„Тръбопроводна арматура“ означава свързващ елемент, използван в система от тръбопроводи, тръби или маркучи;
(23)
„Гъвкав горивопровод“ означава гъвкав тръбопровод или маркуч, през който протича водородът;
(24)
„Топлообменник“ означава устройство за подгряване на водорода;
(25)
„Водороден филтър“ означава филтър, използван за отделяне на масла, вода и замърсители от водорода;
(26)
„Автоматичен клапан“ означава клапан, който не се задейства ръчно, а от изпълнително устройство, с изключение на възвратните клапани, така както са определени в точка 20;
(27)
„Предпазно устройство за освобождаване на налягането“ означава незатварящо се устройство, което, след като бъде задействано при определени условия, се използва за изпускане на флуид от водородна система под налягане;
(28)
„Предпазен клапан“ означава затварящо се от налягането устройство, което, след като бъде задействано при определени условия, се използва за изпускане на флуид от водородна система под налягане;
(29)
„Връзка за зареждане с гориво“ или „приемник за зареждане с гориво“означава устройство, което позволява пълнене на резервоара на станцията за зареждане с гориво;
(30)
„Демонтируема система за съхранение“ означава демонтируема система в превозно средство, която осигурява поместването и предпазването на един (или няколко) резервоар(а) или резервоарен възел;
(31)
„Съединително звено на демонтируема система за съхранение“ означава съединителното устройство за водород, служещо като връзка между демонтируема система за съхранение и частта на водородната система, която е постоянно монтирана на превозното средство;
(32)
„Самонапрягане“ означава процес на прилагане на налягане, използван при производството на резервоари от композитни материали с метални облицовки, който се състои в довеждането на облицовката отвъд нейната граница на провлачване така, че да се получи остатъчна пластична деформация, като това предизвиква напрежения на натиск в облицовката и напрежения на опън в нишките при отсъствието на вътрешно налягане;
(33)
„Облицовка (риза)“ означава част от резервоар, използвана като газонепропусклива вътрешна обвивка, около която са намотани усилващи нишки така, че да се постигне необходимата якост;
(34)
„Температура на околната среда“ означава температурен интервал от 20 °C ± 10 °C;
(35)
„Блокове“ означава най-малките части на компонентите на системата за целите на приложение VI, които се разглеждат в настоящото приложение, доколкото тези комбинации от компоненти се разглеждат като единични елементи за целите на идентифицирането, анализа или замяната;
(36)
„Пътен просвет на превозното средство“ означава разстоянието между равнината на пътя и долната страна на превозното средство;
(37)
„Предпазно устройство“ означава устройство, което осигурява безопасната експлоатация в рамките на нормалния работен интервал или на интервала на допустими неизправности на системата;
(38)
„Система за преобразуване на водорода“ означава всяка система, проектирана за преобразуване на водорода в електрическа, механична или топлинна енергия, и включва например системата(ите) за задвижване или спомагателния(ите) енергиен(енергийни) агрегат(и);
(39)
„Интервал на недопустими неизправности“ на параметър на процес означава интервалът, в рамките на който може да се очаква настъпването на нежелано събитие;
(40)
„Газ за изпитване за пропускливост (утечки)“ означава смес от водород, хелий или инертен газ, съдържаща доказано установимо количество хелий или водород в газообразно състояние;
(41)
„Нормален работен интервал“ на параметър на процес означава интервалът, предвиден за неговите стойности;
(42)
„Налягане от външната страна“ означава налягането, упражнявано върху изпъкналата страна на вътрешния резервоар или на външния кожух;
(43)
„Външен кожух“ означава частта от резервоара, в която са поместени вътрешният(ите) резервоар(и) и неговата(тяхната) изолационна система;
(44)
„Негъвкав горивопровод“ означава тръбопровод, който конструктивно не е предвиден да се огъва при нормална работа и през който постъпва водородът.
(45)
„Система за управление на изпаренията“ означава система, която прави изпаренията от газовете безвредни при нормални условия;
(46)
„Измервателни системи за безопасност“ означава системи за управление на процеси, които предотвратяват достигането на интервала на недопустими неизправности чрез автоматична намеса в процеса;
(47)
„Партида“ означава количество от произведени един след друг завършени резервоари с еднакви номинални размери, конструкция, определени материали, производствени процеси, оборудване за производство и, ако е приложимо, едни и същи условия по отношение на продължителност, температура и състав на атмосферата при термичната обработка;
(48)
„Оборудване на резервоара“ означава всички устройства, които са прикрепени пряко към вътрешния резервоар или към външния кожух на резервоара;
(49)
„Завършен резервоар“ означава резервоар, който е представителен за нормалното производство, с външно покритие, включващо определената от производителя вградена изолация, но без невградената изолация или защита;
(50)
„Налягане на разрушаване“ означава налягането, при което резервоарът се разрушава;
(51)
„Интервал на допустими неизправности“ на параметър на процес означава интервалът между нормалния работен интервал и интервала на недопустими неизправности;
(52)
„Система за отвеждане на изпаренията“ означава система, която при нормални условия изпуска изпаренията, преди предпазното устройство за освобождаване на налягането на резервоара(ите) да се задейства;
(53)
„Ръчен клапан“ означава клапан с ръчно задействане;
(54)
„Концепция за безопасност“ означава мерки, предназначени да осигурят безопасното функциониране, дори в случай на повреда или на възникване на случайни неизправности;
(55)
„Система за наблюдение и управление на функционирането“ означава система, която брои циклите на зареждане и предотвратява по-нататъшната употреба на превозното средство, когато бъде надвишен предварително определен брой цикли на зареждане;
(56)
„Захранващ горивопровод“ означава тръбопроводът, по който водородът достига до системата(ите) за преобразуване на водород;
(57)
„Композитен резервоар“ означава резервоар, изграден от повече от един материал;
(58)
„Външна обвивка“ означава импрегнирани със смола непрекъснати нишки, използвани за подсилване чрез намотаване около облицовка;
(59)
„Налягане на самонапрягане“ означава налягането във вътрешността на покрития от външната обвивка резервоар, при което се установява изискваното разпределение на напреженията между облицовката и външната обвивка;
(60)
„Граница на функционалните възможности“ означава външните физически граници, в рамките на които дадена система е в състояние да осигурява управление;
(61)
„Обхват на управление“ означава обхвата, в който се очаква системата да осъществява управление по отношение на изходяща променлива;
(62)
„Връзки за предаване на данни“ означава средствата, използвани за връзка между разпръснати блокове, с цел предаване на сигнали, обработване на данни или осигуряване на захранване;
(63)
„Системи/функции за управление от високо ниво“ означава органи за управление, които използват допълнителни условия за обработка и/или отчитане на данни, с цел промяна на поведението на превозното средство чрез издаване на команди за промени в нормалната работа на системата за управление на превозното средство.
Член 2
Административни разпоредби за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на водородното задвижване
1. Производителят или неговият представител подават до органа по одобряването на типа, заявление за ЕО одобрение на типа на превозно средство по отношение на водородното задвижване.
2. Заявлението се изготвя в съответствие с образеца на информационния документ, посочен в част 1 на приложение I.
Производителят предоставя информацията, посочена в част 3 на приложение I за периодичното окачествяване чрез проверка по време на срока на експлоатация на превозното средство.
3. При положение че са изпълнени съответните изисквания, определени в част 1 от приложение III или в част 1 от приложение IV, приложение V и приложение VI, органът по одобрението издава ЕО одобрение на типа и номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, определена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
Дадена държава-членка не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство.
4. За целите на параграф 3, органът по одобряването на типа издава сертификат за ЕО одобрение на типа в съответствие с образеца, посочен в част 2 от приложение I.
Член 3
Административни разпоредби за ЕО одобрение на типа на компонент за компонентите на водородното оборудване и водородните системи
1. Производителят или неговият представител подават до органа по одобряването на типа заявление за ЕО одобрение на типа на компонент за определен тип компонент на водородното оборудване или водородна система.
Заявлението се изготвя в съответствие с образеца на информационен документ, посочен в част 1 от приложение II.
2. При положение че са изпълнени съответните изисквания, посочени в приложение III или приложение IV, органът по одобряването издава ЕО одобрение на типа на компонент и номер на одобрението на типа в съответствие със системата за номериране, определена в приложение VII към Директива 2007/46/ЕО.
Дадена държава-членка не може да присвоява същия номер на друг тип компонент на водородното оборудване или водородна система.
3. За целите на параграф 2 органът по одобряването на типа издава сертификат за ЕО одобрение на типа в съответствие с образеца, посочен в част 2 от приложение II.
Член 4
За целите на ЕО одобрение на типа на цели превозни средства за превозни средства, задвижвани с водород, в съответствие с член 6 и член 9 от Директива 2007/46/ЕО, следното не се прилага:
(1)
Директива 80/1268/ЕИО на Съвета (3);
(2)
Директива 80/1269/ЕИО на Съвета (4) по отношение на превозните средства, задвижвани с водород, използващи двигател с вътрешно горене;
(3)
Приложение I към Директива 70/221/EИО на Съвета (5);
(4)
Раздел 3.3.5 от приложение II и раздел 4.3.2 от допълнение 1 към приложение II към Директива 96/27/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (6);
(5)
Раздел 3.2.6 от приложение II и раздел 1.4.2.2 от допълнение 1 към приложение II към Директива 96/79/ЕО на Европейския парламент и на Съвета (7);
Член 5
Маркировка за ЕО одобрение на типа на компонент
На всеки компонент на водородното оборудване или водородна система, който(която) отговаря на даден тип по отношение на това кое ЕО одобрение на типа на компонент е издадено съгласно настоящия регламент, се поставя маркировката за ЕО одобрение на типа на компонент, определена в част 3 от приложение II.
Член 6
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския Съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 26 април 2010 година.
REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) Nru 406/2010
tas-26 ta’ April 2010
li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 79/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi motorizzati li jaħdmu bl-idroġenu
(Test b'relevanza għaż-ŻEE)
IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 79/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-14 ta’ Jannar 2009 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi motorizzati li jaħdmu bl-idroġenu, u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE (1), u partikolarment l-Artikolu 12 tiegħu,
Billi:
(1)
Ir-Regolament (KE) Nru 79/2009 huwa Regolament separat għall-iskopijiet tal-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip Komunitarja prevista fid-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta’ sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (id-Direttiva Qafas) (2).
(2)
Ir-Regolament (KE) Nru 79/2009 jistipula d-dispożizzjonijiet fundamentali għar-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward tal-propulsjoni bl-idroġenu, għall-approvazzjoni tat-tip ta’ komponenti tal-idroġenu u sistemi tal-idroġenu u għall-instalazzjoni ta’ dawn il-komponenti u s-sistemi.
(3)
Mid-dħul fis-seħħ ta' dan ir-Regolament, il-manifatturi għandhom ikunu jistgħu japplikaw għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-vettura kollha għal vetturi li jaħdmu bl-idroġenu, fuq bażi volontarja. Madankollu, xi wħud mid-Direttivi separati fil-kuntest tal-proċedura tal-approvazzjoni tat-tip Komunitarja skont id-Direttiva 2007/46/KE jew xi wħud mir-rekwiżiti tagħhom, ma għandhomx japplikaw għal vetturi li jaħdmu bl-idroġenu, billi l-karatteristiċi tekniċi tal-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu jvarjaw ħafna minn dawk konvenzjonali, li għalihom ġew essenzjalment imfassla dawk id-Direttivi tal-approvazzjoni tat-tip. Sakemm jiġu emendati dawn id-Direttivi biex jiġu inklużi dispożizzjonijiet u proċeduri tat-testijiet speċifiċi għall-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu, jeħtieġ li jiġu stipulati d-dispożizzjonijiet tranżizzjonali sabiex il-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu jkunu eżentati minn dawk id-Direttivi jew xi wħud mir-rekwiżiti tagħhom.
(4)
L-adozzjoni tar-regoli armonizzati dwar ir-reċipjenti tal-idroġenu, inkluż reċipjenti ddisinjati għall-użu tal-idroġenu likwidu, sabiex ikun żgurat li l-vetturi tal-idroġenu jkunu jistgħu jieħdu l-fjuwil fil-Komunità kollha b’mod sikur u affidabbli.
(5)
Il-miżuri stipulati f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku - Vetturi Motorizzati,
ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
Artikolu 1
Definizzjonijiet
Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament għandhom japplikaw dawn id-definizzjonijiet:
(1)
“Sonda tal-idroġenu” tfisser sonda li tintuża biex tindividwa l-idroġenu fl-arja;
(2)
“Komponent tal-Klassi 0” tfisser komponenti tal-idroġenu taħt pressjoni għolja, fosthom linji tal-fjuwil u fittings li jkun fihom l-idroġenu fi pressjoni operattiva nominali ogħla minn 3,0 MPa;
(3)
“Komponent tal-Klassi 1” tfisser komponenti tal-idroġenu fi pressjoni medja, fosthom linji tal-fjuwil u fittings li jkun fihom l-idroġenu fi pressjoni operattiva nominali ogħla minn 0,45 MPa u sa massimu ta’ 3,0 MPa;
(4)
“Komponent tal-Klassi 2” tfisser komponenti tal-idroġenu fi pressjoni baxxa, fosthom linji tal-fjuwil u fittings li jkun fihom l-idroġenu fi pressjoni operattiva nominali sa massimu ta' 0,45 MPa;
(5)
“Tiksi kompletament” tfisser tiksi bil-filamenti madwar l-inforra f’direzzjoni ċirkonferenzjali u lonġitudinali tal-kontenitur;
(6)
“Kisi bit-tgeżwir” tfisser li tiksi bil-filamenti mgeżwra b'mod sostanzjalment ċirkonferenzjali madwar il-parti ċilindrika tal-inforra, sabiex il-filamenti ma jġorrux piżijiet sinifikanti fid-direzzjoni lonġitudinali tal-kontenitur;
(7)
“Nm3” jew “Nċm3” tfisser volum ta' gass niexef li jokkupa volum ta' 1 m3 jew 1 ċm3 f'temperatura ta' 273,15 K (0 °C) u fi pressjoni assoluta ta' 101,325 kPa (1 atm);
(8)
“Ħajja operattiva” tfisser il-ħajja fi snin li matulha l-kontenituri jistgħu jintużaw b'mod sikur skont il-kundizzjonijiet operattivi;
(9)
“Tip ta' sistema tal-idroġenu” tfisser grupp ta' sistemi tal-idroġenu li mhumiex differenti f'dak li jirrigwarda l-isem jew il-marka kummerċjali tal-manifattur tagħhom jew f'dak li jirrigwarda l-komponenti tal-idroġenu inklużi fihom;
(10)
“Tip ta' vettura fir-rigward tal-propulsjoni bl-idroġenu” tfisser grupp ta' vetturi li mhumiex differenti f'dak li jirrigwarda l-istat tal-idroġenu użat jew il-karatteristiċi ewlenin tas-sistema (jew sistemi) tal-idroġenu tagħhom;
(11)
“Tip ta' komponent tal-idroġenu” tfisser grupp ta' komponenti tal-idroġenu li mhumiex differenti fir-rigward ta' kwalunkwe wieħed minn dawn l-aspetti:
(a)
l-isem jew il-marka kummerċjali tal-manifattur;
(b)
il-klassifikazzjoni;
(c)
il-funzjoni ewlenija;
(12)
“Sistema ta’ kontroll elettroniku” tfisser sistema ta’ unitajiet, iddisinjati biex jikkooperaw fil-produzzjoni tal-funzjoni tal-kontroll tal-vettura bl-ipproċessar elettroniku tad-dejta;
(13)
“Sistemi kumplessi ta’ kontroll elettroniku tal-vettura” tfisser dawk is-sistemi ta’ kontroll elettroniku li huma soġġetti għal ġerarkija tal-kontroll fejn funzjoni waħda kkontrollata elettronikament tista’ tiġi megħluba minn sistema/funzjoni ta’ livell ogħla u ssir parti mis-sistema kumplessa;
(14)
“Kontenitur” tfisser kull sistema użata għall-ħżin tal-idroġenu krijoġeniku jew idroġenu f'għamla ta' gass ikkumpressat, minbarra kull komponent ieħor tal-idroġenu li jista' jitwaħħal jew jiġi ffittjat ġewwa l-kontenitur;
(15)
“Grupp ta' Kontenituri” tfisser żewġ kontenituri jew iktar b'linji tal-fjuwil interkonnessi u integrali, li għall-protezzjoni jkunu magħluqa ġewwa struttura jew qafas protettiv;
(16)
“Ċiklu tat-tħaddim” tfisser ċiklu wieħed minn meta tinxtegħel sa meta tintefa s-sistema (jew sistemi) tal-konverżjoni tal-idroġenu;
(17)
“Ċiklu tal-mili” tfisser żieda ta' iktar minn 25 fil-mija tal-pressjoni operattiva tal-kontenitur minħabba sors estern tal-idroġenu;
(18)
“Regolatur tal-pressjoni” tfisser mekkaniżmu użat biex jikkontrolla l-pressa tal-fjuwil f'għamla ta' gass hu u dieħel fis-sistema tal-konverżjoni tal-idroġenu;
(19)
“L-ewwel regolatur tal-pressjoni” tfisser ir-regolatur tal-pressjoni li l-pressjoni tal-kontenitur tkun il-pressjoni tad-dħul tiegħu;
(20)
“Valv unidirezzjonali” tfisser valv li jħalli l-idroġenu jgħaddi biss f'direzzjoni waħda;
(21)
“Pressjoni” tfisser il-pressjoni tal-arloġġ imkejla f'MPa, imqabbla mal-pressjoni atmosferika, sakemm ma jkunx imniżżel mod ieħor;
(22)
“Fitting” tfisser konnekter użat f'sistema tal-pajpijiet, tubi jew manki;
(23)
“Linja flessibbli tal-fjuwil” tfisser tubu jew pajp flessibbli li minnu jgħaddi l-idroġenu;
(24)
“Skambjatur tas-sħana” tfisser mekkaniżmu għat-tisħin tal-idroġenu;
(25)
“Filtru tal-idroġenu” tfisser filtru użat għas-separazzjoni taż-żejt, l-ilma u l-ħmieġ mill-idroġenu;
(26)
“Valv awtomatiku” tfisser valv li ma jitħaddimx manwalment, iżda b'mekkaniżmu ta’ attivazzjoni, ħlief il-valvijiet unidirezzjonali kif definiti fil-punt 20;
(27)
“Mekkaniżmu għat-tnaqqis tal-pressjoni” tfisser mekkaniżmu li ma jerġax jingħalaq li, meta jiġi attivat f'kundizzjonijiet speċifiċi, jintuża għar-rilaxx tal-fluwidu minn sistema tal-idroġenu bil-pressjoni;
(28)
“Valv għat-tnaqqis tal-pressjoni” tfisser mekkaniżmu li jerġa jingħalaq li, meta jiġi attivat f'kundizzjonijiet speċifiċi, jintuża għar-rilaxx tal-fluwidu minn sistema tal-idroġenu bil-pressjoni;
(29)
“Konnessjoni” jew jew “reċipjent għall-mili tal-fjuwil” tfisser mekkaniżmu użat biex jimtela l-kontenitur fl-istazzjon tal-fjuwil;
(30)
“Sistema tal-ħżin li tista' titneħħa” tfisser sistema li tista' titneħħa f'vettura li fiha u li tipproteġi kontenitur wieħed jew iktar jew grupp ta' kontenituri;
(31)
“Konnettur għas-sistema tal-ħżin li tista' titneħħa” tfisser l-apparat tal-konnessjoni tal-idroġenu bejn sistema tal-ħżin li tista' titneħħa u l-parti tas-sistema tal-idroġenu li tkun imwaħħla permanentement fil-vettura;
(32)
“Auto-frettage” tfisser proċedura fejn tiġi applikata l-pressjoni li tintuża biex jiġu manifatturati kontenituri komposti minn inforra tal-metall, li tqiegħed pressjoni fuq l-inforra lil hinn mill-punt ta' elastiċità tagħha, biżżejjed biex tikkawża sformazzjoni plastika permanenti li twassal biex l-inforra jkollu stresses kompressivi u l-fibri jkollhom stresses tensili fi pressjoni interna ta’ żero;
(33)
“Inforra” tfisser parti mill-kontenitur li tintuża bħal qoxra interna impermeabbli għall-gass, li titgeżwer f'fibri rinfurzati (filamenti) biex tintlaħaq is-saħħa meħtieġa;
(34)
“Temperatura ambjentali” tfisser firxa ta' temperaturi bejn 20 °C ± 10 °C;
(35)
“Unitajiet” tfisser l-iżgħar diviżjonijiet tal-komponenti tas-sistema għall-finijiet tal-Anness VI, billi dawn il-kombinazzjonijiet ta’ komponenti jiġu ttrattati bħala entitajiet uniċi għall-iskopijiet ta’ identifikazzjoni, analiżi jew sostituzzjoni;
(36)
“Distanza tal-vettura mill-art” tfisser id-distanza bejn il-pjanura tal-art u l-qiegħ tal-vettura;
(37)
“Tagħmir tas-sikurezza” tfisser apparat li jiżgura t-tħaddim sikur fil-firxa operattiva normali jew il-firxa ta’ żball permissibbli tas-sistema;
(38)
“Sistema tal-konverżjoni tal-idroġenu” tfisser kull sistema ddisinjata għall-konverżjoni tal-idroġenu f'enerġija elettrika, mekkanika jew termika u tinkludi, pereżempju, is-sistema (jew sistemi) ta' propulsjoni jew l-unità (jew l-unitajiet) ta' enerġija awżiljari;
(39)
“Firxa ta' difett impermissibbli” ta' proċess varjabbli tfisser il-firxa li fiha jkun mistenni avveniment mhux mixtieq;
(40)
“Gass tat-test tan-nixxija” tfisser idroġenu, elju jew taħlita ta' gassijiet inerti li jkun fiha ammont individwabbli ta' elju jew idroġenu;
(41)
“Firxa operattiva normali” ta' proċess varjabbli tfisser il-firxa ppjanata għall-valuri tiegħu;
(42)
“Pressjoni esterna” tfisser il-pressjoni li taġixxi fuq in-naħa mżaqqa tat-tank intern jew il-qoxra esterna;
(43)
“Qoxra esterna” tfisser il-parti tal-kontenituri li tagħlaq it-tank (jew tankijiet) intern u s-sistema ta' iżolament tagħha;
(44)
“Linji riġidi tal-fjuwil” tfisser tubi li ma ġewx iddizinjati biex jitgħawġu meta jkunu qed jaħdmu b’mod normali u li minnhom jgħaddi l-idroġenu;
(45)
“Sistema ta' ġestjoni tal-evaporazzjoni” tfisser sistema li tinnewtralizza l-periklu minn gass li jevapora f'kundizzjonijiet normali;
(46)
“Sistemi strumentati ta' sikurezza” tfisser sistemi ta' kontroll li ma jippermettux li tintlaħaq il-firxa ta' difett impermissibbli b'intervent awtomatiku fil-proċess;
(47)
“Lott” tfisser kwantità ta' kontenituri lesti li jkunu ġew prodotti suċċessivament u li jkollhom l-istess dimensjonijiet nominali, disinn, materjali speċifikati tal-kostruzzjoni, proċess tal-manifattura, tagħmir tal-manifattura u, skont il-każ, il-kundizzjonijiet tal-ħin, it-temperatura u l-atmosfera matul it-trattament termiku;
(48)
“Parts tal-kontenitur” tfisser it-tagħmir kollu li jkun imwaħħal direttament mat-tank intern jew mal-qoxra esterna tal-kontenitur;
(49)
“Kontenitur lest” tfisser kontenitur li jkun tipiku tal-produzzjoni normali, komplut bil-kisja esterna inkluża l-iżolament integrali speċifikata mill-manifattur, iżda ħieles minn iżolament jew protezzjoni mhux integrali;
(50)
“Pressjoni tal-fqigħ” tfisser il-pressjoni li fiha l-kontenitur jinfaqa';
(51)
“Firxa ta' żball permissibbli” ta' proċess varjabbli tfisser il-firxa bejn il-firxa operattiva normali u l-firxa ta' difett impermissibbli;
(52)
“Sistema tal-evaporazzjoni” tfisser sistema li f'kundizzjonijiet normali titfa' 'l barra l-evaporazzjoni qabel ma jinfetaħ il-mekkaniżmu għat-tnaqqis tal-pressjoni tal-kontenitur(i);
(53)
“Valv manwali” tfisser valv imħaddem manwalment;
(54)
“Kunċett ta' sikurezza” tfisser miżuri mfassla biex jiżguraw it-tħaddim sikur anki fil-każ ta' falliment jew difetti każwali;
(55)
“Sistema tal-kontroll u l-monitoraġġ tal-użu” tfisser sistema li tgħodd iċ-ċikli tal-mili u tipprevjeni li l-vettura tintuża iktar meta jinqabeż għadd predeterminat ta' ċikli tal-mili;
(56)
“Linja tal-provvista tal-fjuwil” tfisser il-linja li tforni l-idroġenu lis-sistema (jew sistemi) tal-konverżjoni tal-idroġenu;
(57)
“Kontenitur kompost” tfisser kontenitur mibni minn iktar minn materjal wieħed;
(58)
“Over-wrap” tfisser filamenti kontinwi mimlija bir-reżina użati biex isaħħu l-kisja;
(59)
“Pressjoni auto-frettage” tfisser il-pressjoni fil-kontenitur miksi li fiha tkun stabbilita d-distribuzzjoni meħtieġa ta' stresses bejn l-inforra u l-over-wrap;
(60)
“Konfini tat-tħaddim funzjonali” tfisser il-konfini tal-limiti fiżiċi esterni li fihom is-sistema tista’ żżomm kontroll;
(61)
“Firxa tal-kontroll” tfisser il-firxa li fiha s-sistema aktarx teżerċita l-kontroll fir-rigward ta’ output varjabbli;
(62)
“Konnessjonijiet tat-trażmissjoni” tfisser il-mezzi li jintużaw biex jiġu interkonnessi l-unitajiet imqassma sabiex jitwasslu sinjali, dejta operattiva jew provvista tal-enerġija;
(63)
“Sistemi/funzjonijiet ta’ livell ogħla” tfisser dawk il-kontrolli li jużaw provvedimenti addizzjonali ta’ pproċessar u/jew ta’ perċezzjoni biex jimmodifikaw l-imġiba tal-vettura billi jikkmandaw varjazzjonijiet fil-funzjoni(jiet) normali tas-sistema ta’ kontroll tal-vettura.
Artikolu 2
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal vetturi fir-rigward tal-propulsjoni bl-idroġenu
1. Il-manifattur jew ir-rappreżentant tiegħu għandu jressaq lill-awtorita għall-approvazzjoni tat-tip l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE tal-vetturi fir-rigward tal-propulsjoni bl-idroġenu.
2. L-applikazzjoni għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument tal-informazzjoni stipulat fil-Parti 1 tal-Anness I.
Il-manifattur għandu jipprovdi l-informazzjoni stipulata fil-Parti 3 tal-Anness I għar-rikwalifikazzjoni perjodika permezz tal-ispezzjoni matul il-ħajja operattiva tal-vettura.
3. Jekk ir-rekwiżiti relevanti stipulati fil-Parti 1 tal-Anness III jew il-Parti 1 tal-Anness IV, l-Anness V u l-Anness VI jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip tal-KE u toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta' numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.
Stat Membru ma jistax jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' vettura.
4. Għall-iskopijiet tal-paragrafu 3, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tagħti ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE stabbilit skont il-mudell stipulat fil-Parti 2 tal-Anness I.
Artikolu 3
Dispożizzjonijiet amministrattivi għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-komponenti u s-sistemi tal-idroġenu
1. Il-manifattur jew ir-rappreżentant tiegħu għandu jressaq lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE tal-komponenti għal tip ta’ komponent tal-idroġenu jew sistema tal-idroġenu.
L-applikazzjoni għandha titfassal skont il-mudell tad-dokument tal-informazzjoni stipulat fil-Parti 1 tal-Anness II.
2. Jekk ir-rekwiżiti relevanti stipulati fl-Anness III jew l-Anness IV jiġu sodisfatti, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-komponenti u toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta' numerazzjoni stipulata fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.
Stat Membru ma jistax jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ komponent tal-idroġenu jew sistema tal-idroġenu.
3. Għall-iskopijiet tal-paragrafu 2, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tagħti ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE stabbilit skont il-mudell stipulat fil-Parti 2 tal-Anness II.
Artikolu 4
Għall-iskop tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-vetturi sħaħ ta' vetturi li jaħdmu bl-idroġenu skont l-Artikoli 6 u 9 tad-Direttiva 2007/46/KE, dawn li ġejjin ma għandhomx japplikaw:
(1)
id-Direttiva tal-Kunsill 80/1268/KEE (3);
(2)
id-Direttiva tal-Kunsill 80/1269/KEE (4), fir-rigward tal-vetturi li jaħdmu bl-idroġenu mħaddma b'magna tal-kombustjoni interna;
(3)
l-Anness I tad-Direttiva tal-Kunsill 70/221/KEE (5);
(4)
it-Taqsima 3.3.5 tal-Anness II u t-Taqsima 4.3.2. tal-Appendiċi 1 tal-Anness II tad-Direttiva 96/27/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6);
(5)
it-Taqsima 3.2.6 tal-Anness II u t-Taqsima 1.4.2.2 tal-Appendiċi 1 tal-Anness II tad-Direttiva 96/79/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (7).
Artikolu 5
Il-Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-kompenenti
Kull komponent tal-idroġenu, jew sistema tal-idroġenu, li jikkonforma ma’ tip li fir-rigward tiegħu ngħatat approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-komponenti skont dan ir-Regolament, għandu jkollu marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għall-komponenti kif speċifikat fil-Parti 3 tal-Anness II.
Artikolu 6
Dħul fis-seħħ
Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
Magħmul fi Brussell, is-26 ta’ April 2010.