РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 630/2012 НА КОМИСИЯТА
от 12 юли 2012 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 692/2008 относно изискванията за одобрение на типа на моторни превозни средства, задвижвани от водород и смеси от водород и природен газ, по отношение на емисиите, и включването на специфична информация относно превозни средства, оборудвани с електрическо силово предаване, в информационния документ за целите на ЕО одобрението на типа
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета от 20 юни 2007 г. за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (1), и по-специално член 5, параграф 3, букви а), е) и и) от него,
като имат предвид, че:
(1)
В Съобщението на Комисията до Европейския парламент, Съвета и Европейския икономически и социален комитет - Европейска стратегия за незамърсяващи и енергийноефективни превозни средства (2), се признава съществуването на широк спектър от технологии (електроенергия, водород, биогаз и течни биогорива), които биха допринесли значително за постигането на приоритетите на стратегията „Европа 2020“ за развиване на икономика, основаваща се на знания и иновации (интелигентен растеж), и насърчаване на по-екологична и по-конкурентоспособна икономика с по-ефективно използване на ресурсите (устойчив растеж).
(2)
Вероятно е в краткосрочна и средносрочна перспектива пътните превозни средства да продължат да се оборудват главно с двигатели с вътрешно горене (ДВГ). Поради това плавният преход от ДВГ към други видове силово предаване, базирани на електроенергия (акумулаторни батерии, горивни елементи), може да бъде улеснен чрез приспособяването на ДВГ към незамърсяващи горива, като например водород (H2) или смеси от водород и природен газ (H2NG).
(3)
Предвид несигурността около бъдещето на технологията за силово предаване и вероятността, че нови технологии ще заемат все по-голям дял от пазара, е необходимо действащото европейско законодателство за одобрение на типа да бъде преработено с оглед на тези технологии.
(4)
Регламент (ЕО) № 692/2008 на Комисията от 18 юли 2008 г. за прилагане и изменение на Регламент (ЕО) № 715/2007 на Европейския парламент и на Съвета за типово одобрение на моторни превозни средства по отношение на емисиите от леки превозни средства за превоз на пътници и товари (Евро 5 и Евро 6) и за достъпа до информация за ремонт и техническо обслужване на превозни средства (3), понастоящем не включва H2 и H2NG сред разглежданите видове горива. По тази причина е целесъобразно приложното поле на процедурата за одобрение на типа, установена в посочения регламент, да бъде разширено, така че да включва и тези горива.
(5)
В Регламент (ЕО) № 79/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 14 януари 2009 г. относно одобрение на типа на моторни превозни средства, задвижвани с водород, и за изменение на Директива 2007/46/ЕО (4), са установени изисквания за безопасност за одобрението на типа на моторни превозни средства по отношение на задвижването им с водород. Необходимо е също така да бъде постигната защита на околната среда, тъй като емисиите от азотен оксид от водорода, използван като гориво при двигатели с вътрешно горене (ДВГ), могат да имат въздействие върху околната среда.
(6)
Смесите от H2NG отделят в атмосферата определено количество замърсители, предимно въглеводороди, въглероден моноксид, азотни оксиди и прахови частици. На тези емисии трябва да бъде обърнато внимание.
(7)
Различните формули и параметри, използвани за определянето на резултатите от изпитванията за измерване на емисиите, следва да бъдат приспособени към специфичните случаи на H2 и H2NG, използвани в ДВГ, тъй като тези формули и параметри зависят в голяма степен от вида и характеристиките на използваното гориво.
(8)
Документите, предоставяни от производителя на националните одобряващи органи, следва да бъдат актуализирани, за да включват съответната информация, отнасяща се до H2, H2NG и електрическите превозни средства.
(9)
Регламент (ЕО) № 692/2008 следва съответно да бъде изменен.
(10)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Техническия комитет по моторните превозни средства,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Регламент (ЕО) № 692/2008 се изменя, както следва:
1.
Член 2 се изменя, както следва:
а)
Точка 16 се заменя със следното:
„16.
„хибридно електрическо превозно средство (ХЕПС)“ означава превозно средство, включително превозните средства, които черпят енергия от дадено ползвано гориво само с цел презареждане на устройството за натрупване на електрическа енергия/мощност, което за целите на механичното задвижване черпи енергия от следните източници на енергия/мощност в превозното средство:
а)
ползвано гориво;
б)
акумулаторна батерия, кондензатор, маховик/генератор или друго устройство за натрупване на електрическа енергия/мощност;“
б)
Добавят се следните точки:
„33.
„електрическо силово предаване“ означава система от едно или повече устройства за натрупване на електрическа енергия, едно или повече устройства за управление на електрическа мощност и една или повече електрически машини за преобразуване на натрупаната електрическа енергия в механична енергия, която се предава към колелата за задвижване на превозното средство;
34.
„изцяло електрическо превозно средство“ означава превозно средство, което се задвижва само с електрическо силово предаване;
35.
„превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, работещо с H2NG“ означава превозно средство, предназначено да работи със смес от горива, което може да работи с различни смеси от водород и природен газ (NG)/биометан;
36.
„превозно средство, предназначено да работи с водороден горивен елемент“ означава превозно средство, което се задвижва с горивен елемент, който преобразува химическата енергия на водорода в електрическа енергия за задвижване на превозното средство.“
2.
Приложенията се изменят в съответствие с приложението към настоящия регламент.
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 12 юли 2012 година.
COMMISSION REGULATION (EU) No 630/2012
of 12 July 2012
amending Regulation (EC) No 692/2008, as regards type-approval requirements for motor vehicles fuelled by hydrogen and mixtures of hydrogen and natural gas with respect to emissions, and the inclusion of specific information regarding vehicles fitted with an electric power train in the information document for the purpose of EC type-approval
(Text with EEA relevance)
THE EUROPEAN COMMISSION,
Having regard to the Treaty on the Functioning of the European Union,
Having regard to Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council of 20 June 2007 on type approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (1), and in particular article 5(3)(a)(f) and (i) thereof,
Whereas:
(1)
The Communication from the Commission to the European Parliament, the Council and the European Economic and Social Committee - A European strategy on clean and energy efficient vehicles (2), recognizes the existence of a wide range of technologies (electricity, hydrogen, biogas, and liquid biofuels) that are likely to contribute significantly to the Europe 2020 priorities of developing an economy based on knowledge and innovation (smart growth) and promoting a more resource efficient, greener an more competitive economy (sustainable growth).
(2)
The internal combustion engine (ICE) is likely to remain dominant in road vehicles in the short and medium term perspective; therefore, a smooth transition from ICE to other kinds of power-trains based on electricity (electric battery, fuel cell) could be facilitated by adapting ICE to clean fuels, such as hydrogen (H2) or mixtures of hydrogen and natural gas (H2NG).
(3)
Given the uncertainty surrounding the future of power-train technology and the likelihood that new technologies will represent an increasingly large share of the market, it is necessary to adapt current European type-approval legislation to those technologies.
(4)
Commission Regulation (EC) No 692/2008 of 18 July 2008 implementing and amending Regulation (EC) No 715/2007 of the European Parliament and of the Council on type-approval of motor vehicles with respect to emissions from light passenger and commercial vehicles (Euro 5 and Euro 6) and on access to vehicle repair and maintenance information (3) does not currently include H2 and H2NG among the type of fuels considered. Therefore, it is appropriate to extend the type-approval procedure established in that Regulation to cover those fuels.
(5)
Regulation (EC) No 79/2009 of the European Parliament and of the Council of 14 January 2009 on type-approval of hydrogen-powered motor vehicles, and amending Directive 2007/46/EC (4) established safety requirements for the type-approval of motor vehicles with regard to hydrogen propulsion. Environmental protection must also be achieved as nitrogen oxide emissions from hydrogen used as a fuel in ICEs may have an impact on the environment.
(6)
H2NG mixtures release into the atmosphere a certain amount of pollutants, mainly hydrocarbons, carbon monoxides, nitrogen oxides and particulate matters; these emissions have to be addressed.
(7)
The different formulae and parameters used for the determination of the results of the emission tests should be adapted for the specific cases of H2 and H2NG used in ICEs, as those formulae and parameters are strongly dependent on the type and characteristics of the fuel used.
(8)
The documents provided by the manufacturer to the national approval authorities should be updated in order to incorporate the relevant information concerning H2, H2NG and electric vehicles.
(9)
Regulation (EC) No 692/2008 should therefore be amended accordingly.
(10)
The measures provided for in this Regulation are in accordance with the opinion of the Technical Committee - Motor Vehicles,
HAS ADOPTED THIS REGULATION:
Article 1
Regulation (EC) No 692/2008 is hereby amended as follows:
1.
Article 2 is amended as follows:
(a)
Point 16 is replaced by the following:
"16.
‧hybrid electric vehicle‧ (HEV) means a vehicle, including vehicles which draw energy from a consumable fuel only for the purpose of re-charging the electrical energy/power storage device, that, for the purpose of mechanical propulsion, draws energy from both of the following on-vehicle sources of stored energy/power:
(a)
a consumable fuel;
(b)
a battery, capacitor, flywheel/generator or other electrical energy/power storage device;"
(b)
The following points are added:
"33.
‧Electric power train‧ means a system consisting of one or more electric energy storage devices, one or more electric power conditioning devices and one or more electric machines that convert stored electric energy to mechanical energy delivered at the wheels for propulsion of the vehicle;
34.
‧Pure electric vehicle‧ means a vehicle powered by an electric power train only;
35.
‧flex fuel H2NG vehicle‧ means a flex fuel vehicle that can run on different mixtures of hydrogen and NG/biomethane;
36.
‧Hydrogen fuel cell vehicle‧ means a vehicle powered by a fuel cell that converts chemical energy from hydrogen into electric energy, for propulsion of the vehicle."
2.
The annexes are amended in accordance with the Annex to this Regulation.
Article 2
This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
This Regulation shall be binding in its entirety and directly applicable in all Member States.
Done at Brussels, 12 July 2012.