ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 607/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 9ης Ιουλίου 2010
για την τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1542/2007 σχετικά με διαδικασίες εκφόρτωσης και ζύγισης για τη ρέγγα, το σκουμπρί και το σαφρίδι
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
τον κανονισμό (ΕΟΚ) αριθ. 2847/93 του Συμβουλίου, της 12ης Οκτωβρίου 1993, για τη θέσπιση συστήματος ελέγχου της κοινής αλιευτικής πολιτικής (1), και ιδίως το άρθρο 5 στοιχείο β),
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Στο πλαίσιο στενής συνεργασίας μεταξύ της Κοινότητας, της Νορβηγίας και των Νήσων Φερόες αναπτύχθηκαν διαδικασίες εκφόρτωσης και ζύγισης, οι οποίες καθορίζονται στον κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 1542/2007 (2). Οι σχετικοί με τις εν λόγω διαδικασίες κανόνες εφαρμόζονταν μόνο στα αποθέματα τα οποία αποτελούσαν αντικείμενο συνεργασίας με τη Νορβηγία και τις Νήσους Φερόες. Ωστόσο, δεν καλύπτονταν οι ζώνες που αντιστοιχούν στη νότιο συνιστώσα για το σκουμπρί και το σαφρίδι ούτε άλλες ζώνες στις οποίες ίσχυαν περιορισμοί στα αλιεύματα. Κρίνεται σκόπιμη η επέκταση της εφαρμογής των εν λόγω κανόνων σε όλες τις ζώνες για τις οποίες καθορίζονται περιορισμοί στα αλιεύματα και εφόσον το απαιτεί το καθεστώς διατήρησης, καθώς και η ανάγκη εξασφάλισης αποτελεσματικού ελέγχου.
(2)
Σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 3 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1542/2007, το πρόσωπο που ζυγίζει τα αλιεύματα τηρεί ημερολόγιο ζύγισης, ωστόσο δεν αναγράφεται το χρονικό διάστημα εντός του οποίου πρέπει να συμμορφωθεί προς την υποχρέωση αυτή. Προς αποφυγή ασαφούς ερμηνείας της εν λόγω διάταξης πρέπει να οριστεί σαφής προθεσμία για τη συμπλήρωση του ημερολογίου.
(3)
Σύμφωνα με το άρθρο 9 παράγραφος 3 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1542/2007, κάθε φορτίο βυτιοφόρου οχήματος που χρησιμοποιείται για τη μεταφορά ιχθύων από την ιχθυόσκαλα στην εγκατάσταση μεταποίησης ζυγίζεται και καταγράφεται χωριστά. Ωστόσο, για να αποφευχθεί αδικαιολόγητη καθυστέρηση της εκφόρτωσης του φορτίου, πρέπει να είναι δυνατό να καταγράφεται μόνο το συνολικό βάρος όλων των φορτίων των βυτιοφόρων οχημάτων από το ίδιο σκάφος, υπό τον όρο ότι τα εν λόγω φορτία των βυτιοφόρων οχημάτων ζυγίζονται διαδοχικά και χωρίς διακοπή.
(4)
Συνεπώς, ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1542/2007 πρέπει να τροποποιηθεί αναλόγως.
(5)
Το άρθρο 60 του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1224/2009 του Συμβουλίου, της 20ής Νοεμβρίου 2009, περί θεσπίσεως κοινοτικού συστήματος ελέγχου της τήρησης των κανόνων της κοινής αλιευτικής πολιτικής (3), θεσπίζει τους γενικούς κανόνες για τη ζύγιση αλιευτικών προϊόντων και παρέχει στην Επιτροπή την εξουσία να εκδίδει λεπτομερείς κανόνες για την εφαρμογή του. Εκτιμώντας ότι το παρόν άρθρο δεν θα εφαρμοστεί πριν από την 1η Ιανουαρίου 2011 και λαμβάνοντας υπόψη ότι είναι επείγον να εφαρμοστεί η τροποποίηση του κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 1542/2007 πριν από την αλιευτική περίοδο 2010, είναι σκόπιμη η χρήση του άρθρου 5 στοιχείο β) του κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 2847/93 ως νομικής βάσης για την υπόψη τροποποίηση.
(6)
Η επιτροπή αλιείας και υδατοκαλλιέργειας δεν διατύπωσε γνώμη εντός της προθεσμίας που όρισε ο πρόεδρός της,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 1542/2007 τροποποιείται ως εξής:
1)
Το άρθρο 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«Άρθρο 1
Πεδίο εφαρμογής
Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις εκφορτώσεις στην Ευρωπαϊκή Ένωση (ΕΕ) από αλιευτικά σκάφη της ΕΕ και από αλιευτικά σκάφη τρίτων χωρών, ή από αλιευτικά σκάφη της ΕΕ σε τρίτες χώρες, όσον αφορά ποσότητες ανά εκφόρτωση οι οποίες υπερβαίνουν τους 10 τόνους ρέγγας (Clupea harengus), σκουμπριού (Scomber scombrus) και σαφριδιού (Trachurus spp.) ή συνδυασμού των ιχθύων αυτών οι οποίοι αλιεύονται:
α)
για τη ρέγγα στις ζώνες ICES (4) I, II, IIIa, IV, Vb, VI και VΙΙ·
β)
για τα σκουμπριά στις ζώνες ICES: IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII, XIV και ύδατα ΕΕ της CECAF (5)
γ)
για το σαφρίδι: Ζώνες ICES IIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII, XIV και ύδατα ΕΕ της CECAF.
2)
Στο άρθρο 9, η παράγραφος 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
«3. Το πρόσωπο που ζυγίζει τα αλιεύματα τηρεί, για κάθε σύστημα ζύγισης, δεμένο και αριθμημένο ημερολόγιο ζύγισης (“ημερολόγιο ζύγισης”). Αυτό συμπληρώνεται αμέσως μετά την ολοκλήρωση της ζύγισης μιας επιμέρους εκφόρτωσης και το αργότερο μέχρι τις 23.59 τοπική ώρα, την ημέρα της ολοκλήρωσης της ζύγισης. Στο ημερολόγιο ζύγισης αναγράφονται:
α)
το όνομα και ο αριθμός νηολογίου του σκάφους από το οποίο εκφορτώθηκαν τα αλιεύματα·
β)
ο αριθμός αναγνώρισης των βυτιοφόρων οχημάτων σε περιπτώσεις που τα αλιεύματα μεταφέρθηκαν από τον λιμένα εκφόρτωσης πριν από τη ζύγιση, σύμφωνα με το άρθρο 7. Κάθε φορτίο βυτιοφόρου οχήματος ζυγίζεται και καταγράφεται ξεχωριστά. Ωστόσο, το συνολικό βάρος όλων των φορτίων των βυτιοφόρων οχημάτων από το ίδιο σκάφος μπορούν να καταγράφονται συνολικά, εφόσον τα εν λόγω φορτία βυτιοφόρου οχήματος ζυγίζονται διαδοχικά και χωρίς διακοπή·
γ)
τα είδη των αλιευμάτων·
δ)
το βάρος κάθε εκφόρτωσης·
ε)
η ημερομηνία και η ώρα έναρξης και λήξης της ζύγισης.».
Άρθρο 2
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την επομένη της ημέρας δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 9 Ιουλίου 2010.
NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 607/2010
ze dne 9. července 2010,
kterým se mění nařízení (ES) č. 1542/2007 o vykládce a vážení sledě obecného, makrely obecné a kranase obecného
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Rady (EHS) č. 2847/93 ze dne 12. října 1993 o zavedení kontrolního režimu pro společnou rybářskou politiku (1), a zejména na čl. 5 písm. b) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Postupy vykládání a vážení jsou výsledkem úzké spolupráce mezi Společenstvím a Norskem a Faerskými ostrovy. Tyto postupy jsou stanoveny v nařízení Komise (ES) č. 1542/2007 (2). Působnost uvedených pravidel byla omezena na populace, které byly předmětem spolupráce s Norskem a Faerskými ostrovy. Oblasti odpovídající jižní složce rybolovu makrely obecné a kranase obecného, jakož i další oblasti podléhající omezením odlovu, nicméně nebyly pokryty. Je vhodné rozšířit oblast působnosti uvedených pravidel na všechny oblasti, kde jsou zavedena omezení odlovu a kde to stav zachování populací a potřeba zajistit účinnou kontrolu vyžadují.
(2)
Podle čl. 9 odst. 3 nařízení (ES) č. 1542/2007 musí osoba vážící ryby vést deník o vážení; není zde však uvedena lhůta pro splnění této povinnosti. Aby se předešlo jakýmkoliv nejasnostem při výkladu tohoto ustanovení, měla by být upřesněna jasná lhůta pro vyplnění lodního deníku.
(3)
Podle čl. 9 odst. 3 písm. b) nařízení (ES) č. 1542/2007 se každý náklad cisternového vozu používaného pro převoz ryb z přístaviště do zpracovatelského závodu zváží a zaznamená zvlášť. Aby se však předešlo přílišnému zpoždění při vykládání nákladu, mělo by být možné zaznamenávat pouze celkovou hmotnost nákladů všech cisternových vozů ze stejného plavidla ze předpokladu, že jsou tyto náklady váženy postupně a bez přerušení.
(4)
Nařízení (ES) č. 1542/2007 by mělo být proto odpovídajícím způsobem změněno.
(5)
Článek 60 nařízení Rady (ES) č. 1224/2009 ze dne 20. listopadu 2009 o zavedení kontrolního režimu Společenství k zajištění dodržování pravidel společné rybářské politiky (3) stanoví obecná pravidla pro vážení produktů rybolovu a zmocňuje Komisi k přijetí prováděcích pravidel pro jeho použití. Vzhledem k tomu, že uvedený článek se bude používat až od 1. ledna 2011 a sohledem na naléhavou potřebu změnit nařízení (ES) č. 1542/2007 tak, aby se mohlo používat během rybolovné sezóny 2010, je vhodné použít čl. 5 písm. b) nařízení (ES) č. 2847/93 jako právní základ pro tuto změnu.
(6)
Výbor pro rybolov a akvakulturu nezaujal stanovisko ve lhůtě stanovené předsedou,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Nařízení (ES) č. 1542/2007 se mění takto:
1)
Článek 1 se nahrazuje tímto:
„Článek 1
Oblast působnosti
Toto nařízení se použije v případě, že rybářská plavidla Evropské unie (EU) a rybářská plavidla třetích zemí v EU, nebo rybářská plavidla EU ve třetích zemích, provádějí vykládku množství převyšujících 10 tun sledě obecného (Clupea harengus), makrely obecné (Scomber scombrus) a kranase obecného (Trachurus spp.) nebo kombinace těchto druhů ulovených v
a)
oblastech ICES (4) I, II, IIIa, IV, Vb, VI a VII u sledě obecného;
b)
oblastech ICES: IIa, IIIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII, XIV a ve vodách EU oblasti CECAF u makrely obecné (5);
c)
oblastech ICES: IIa, IV, Vb, VI, VII, VIII, IX, X, XII, XIV a ve vodách EU oblasti CECAF u kranase obecného.
2)
V článku 9 se odstavec 3 nahrazuje tímto:
„3. Osoba vážící ryby musí pro každý systém vážení vést vázaný deník o vážení s očíslovanými stranami („deník o vážení“). Tento deník o vážení se vyplní okamžitě po ukončení vážení jednotlivých vykládek a nejpozději do 23:59 hodin místního času v den ukončení vážení. V deníku o vážení se uvede:
a)
název a registrační číslo plavidla, ze kterého byly ryby vyloženy;
b)
identifikační číslo cisternového vozu v případech, kdy jsou ryby převáženy z přístavu vykládky před vážením v souladu s článkem 7. Každý náklad cisternového vozu se zváží a zaznamená zvlášť. Celková hmotnost nákladů všech cisternových vozů ze stejného plavidla se však může zaznamenat jako celek v případě, že jsou tyto náklady váženy postupně a bez přerušení;
c)
druhy ryb;
d)
hmotnost každé vykládky;
e)
datum a čas začátku a konce vážení.“
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost prvním dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 9. července 2010.