ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 623/2012 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 11ης Ιουλίου 2012
για την τροποποίηση του παραρτήματος II της οδηγίας 2005/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
Έχοντας υπόψη την οδηγία 2005/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 7ης Σεπτεμβρίου 2005, σχετικά με την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων (1), και ιδίως το άρθρο 11 δεύτερο εδάφιο,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Η Πολωνία υπέβαλε αιτιολογημένη αίτηση τροποποίησης του παραρτήματος ΙΙ της οδηγίας 2005/36/ΕΚ.
(2)
Η Πολωνία ζήτησε τροποποίηση του περιεχομένου της εκπαίδευσης για το επάγγελμα του διαχειριστή σιδηροδρομικής κυκλοφορίας («dyżurny ruchu»), επάγγελμα το οποίο περιλαμβάνεται ήδη στο παράρτημα II της οδηγίας 2005/36/ΕΚ. Αυτά τα εκπαιδευτικά προγράμματα πληρούν τους όρους που προβλέπονται στο άρθρο 11 στοιχείο γ) σημείο ii) της οδηγίας 2005/36/ΕΚ, εφόσον παρέχουν εκπαίδευση η οποία είναι ισότιμη με το επίπεδο εκπαίδευσης που αναφέρεται στο άρθρο 11 στοιχείο γ) σημείο i) της εν λόγω οδηγίας, παρέχουν συγκρίσιμο επαγγελματικό επίπεδο και προετοιμάζουν για την ανάληψη ανάλογου επιπέδου ευθυνών και καθηκόντων, όπως προκύπτει από την εξής νομοθεσία: Νόμος για την εφαρμογή της μεταρρύθμισης του εκπαιδευτικού συστήματος, της 8ης Ιανουαρίου 1999 (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 1999 αριθ. 12, pos. 96)· Νόμος για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, της 28ης Μαρτίου 2003 (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 2003 αριθ. 86, pos. 789)· Κανονισμός του Υπουργού Υποδομών, της 16ης Αυγούστου 2004, σχετικά με κατάλογο θέσεων άμεσα συνδεδεμένων με τη λειτουργία και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, τις προϋποθέσεις τις οποίες πρέπει να πληρούν τα άτομα που κατέχουν αυτές τις θέσεις και οδηγούν σιδηροδρομικά οχήματα (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 2004 αριθ. 212, pos. 2152)· Κανονισμός του Υπουργού Υποδομών, της 18ης Ιουλίου 2005, σχετικά με τους γενικούς όρους λειτουργίας και σηματοδότησης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 2005 αριθ. 172, pos. 1444).
(3)
Η Πολωνία ζήτησε επίσης να προστεθεί το επάγγελμα του προϊσταμένου αμαξοστοιχίας («kierownik pociągu») στο παράρτημα II της οδηγίας 2005/36/ΕΚ. Τα εκπαιδευτικά προγράμματα για το επάγγελμα αυτό πληρούν τους όρους που προβλέπονται στο άρθρο 11 στοιχείο γ) σημείο ii) της εν λόγω οδηγίας, εφόσον παρέχουν εκπαίδευση η οποία είναι ισότιμη με το επίπεδο εκπαίδευσης που αναφέρεται στο άρθρο 11 στοιχείο γ) σημείο i) της εν λόγω οδηγίας, παρέχουν συγκρίσιμο επαγγελματικό επίπεδο και προετοιμάζουν για την ανάληψη ανάλογου επιπέδου ευθυνών και καθηκόντων, όπως προκύπτει από την εξής νομοθεσία: Νόμος για την εφαρμογή της μεταρρύθμισης του εκπαιδευτικού συστήματος, της 8ης Ιανουαρίου 1999 (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 1999 αριθ. 12, pos. 96)· Νόμος για τις σιδηροδρομικές μεταφορές, της 28ης Μαρτίου 2003 (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 2003 αριθ. 86, pos. 789)· Κανονισμός του Υπουργού Υποδομών, της 16ης Αυγούστου 2004, σχετικά με κατάλογο θέσεων άμεσα συνδεδεμένων με τη λειτουργία και την ασφάλεια της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας, τις προϋποθέσεις τις οποίες πρέπει να πληρούν τα άτομα που κατέχουν αυτές τις θέσεις και οδηγούν σιδηροδρομικά οχήματα (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 2004 αριθ. 212, pos. 2152)· Κανονισμός του Υπουργού Υποδομών, της 18ης Ιουλίου 2005, σχετικά με τους γενικούς όρους λειτουργίας και σηματοδότησης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 2005 αριθ. 172, pos. 1444).
(4)
Η Πολωνία ζήτησε επίσης να προστεθεί το επάγγελμα του μηχανικού εσωτερικής ναυσιπλοΐας («mechanik statkowy żeglugi śródlądowej») στο παράρτημα II της οδηγίας 2005/36/ΕΚ. Τα εκπαιδευτικά προγράμματα για το επάγγελμα αυτό πληρούν τους όρους που προβλέπονται στο άρθρο 11 στοιχείο γ) σημείο ii) της εν λόγω οδηγίας, εφόσον παρέχουν εκπαίδευση η οποία είναι ισότιμη με το επίπεδο εκπαίδευσης που αναφέρεται στο άρθρο 11 στοιχείο γ) σημείο i) της εν λόγω οδηγίας, παρέχουν συγκρίσιμο επαγγελματικό επίπεδο και προετοιμάζουν για την ανάληψη ανάλογου επιπέδου ευθυνών και καθηκόντων, όπως προκύπτει από την εξής νομοθεσία: Νόμος για την εφαρμογή της μεταρρύθμισης του εκπαιδευτικού συστήματος, της 8ης Ιανουαρίου 1999 (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 1999 αριθ. 12, pos. 96)· Κανονισμός του Υπουργού Υποδομών, της 23ης Ιανουαρίου 2003, σχετικά με τα επαγγελματικά προσόντα και τη σύνθεση των πληρωμάτων των σκαφών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (Επίσημη Εφημερίδα της Δημοκρατίας της Πολωνίας του 2003 αριθ. 50, pos. 427).
(5)
Θα πρέπει, επομένως, να τροποποιηθεί αναλόγως η οδηγία 2005/36/ΕΚ.
(6)
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την αναγνώριση των επαγγελματικών προσόντων,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Το παράρτημα ΙΙ της οδηγίας 2005/36/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα του παρόντος κανονισμού.
Άρθρο 2
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 11 Ιουλίου 2012.
NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 623/2012
ze dne 11. července 2012,
kterým se mění příloha II směrnice Evropského parlamentu a Rady 2005/36/ES o uznávání odborných kvalifikací
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2005/36/ES ze dne 7. září 2005 o uznávání odborných kvalifikací (1), a zejména na čl. 11 odst. 2 uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Polsko předložilo odůvodněnou žádost o změnu přílohy II směrnice 2005/36/ES.
(2)
Polsko požádalo o změnu obsahu odborné přípravy pro povolání výpravčího („dyżurny ruchu“), které je již zařazeno do přílohy II směrnice 2005/36/ES. Tyto programy odborné přípravy splňují podmínky stanovené v čl. 11 písm. c) bodu ii) směrnice 2005/36/ES, neboť zajišťují odbornou přípravu rovnocennou úrovni odborné přípravy podle čl. 11 písm. c) bodu i) uvedené směrnice, zajišťují srovnatelnou odbornou úroveň a připravují uchazeče o vzdělání na srovnatelnou úroveň povinností a funkcí, jak vyplývá z následujících právních předpisů: ze zákona o provádění reformy školského systému ze dne 8. ledna 1999 (Úř. věstník Polské republiky z roku 1999, č. 12, pol. 96); zákona o železniční dopravě ze dne 28. března 2003 (Úř. věstník Polské republiky z roku 2003, č. 86, pol. 789); nařízení ministra infrastruktury ze dne 16. srpna 2004 o seznamu pracovních pozic přímo spjatých s provozem a bezpečností železnic, podmínkách, které by měly splňovat osoby zastávající tyto pozice a osoby, které řídí drážní vozidla (Úř. věstník Polské republiky z roku 2004 č. 212, pol. 2152); nařízení ministra infrastruktury ze dne 18. července 2005 o obecných podmínkách provozu železniční dopravy a signalizace (Úřední věstník Polské republiky z roku 2005 č. 172, pol. 1444).
(3)
Polsko rovněž požádalo o zařazení profese vlakvedoucího („kierownik pociągu“) do přílohy II směrnice 2005/36/ES. Programy odborné přípravy pro toto povolání splňují podmínky stanovené v čl. 11 písm. c) bodě ii) uvedené směrnice, neboť zajišťují odbornou přípravu rovnocennou úrovni odborné přípravy podle čl. 11 písm. c) bodu i) uvedené směrnice, zajišťují srovnatelnou odbornou úroveň a připravují uchazeče o vzdělání na srovnatelnou úroveň povinností a funkcí, jak vyplývá z následujících právních předpisů: ze zákona o provádění reformy školského systému ze dne 8. ledna 1999 (Úř. věstník Polské republiky z roku 1999, č. 12, pol. 96); zákona o železniční dopravě ze dne 28. března 2003 (Úř. věstník Polské republiky z roku 2003, č. 86, pol. 789); nařízení ministra infrastruktury ze dne 16. srpna 2004 o seznamu pracovních pozic přímo spjatých s provozem a bezpečností železnic, podmínky, které by měly splňovat osoby zastávající tyto pozice a osoby, které řídí drážní vozidla (Úř. věstník Polské republiky z roku 2004 č. 212, pol. 2152); nařízení ministra infrastruktury ze dne 18. července 2005 o obecných podmínkách provozu železniční dopravy a signalizace (Úřední věstník Polské republiky z roku 2005 č. 172, pol. 1444).
(4)
Polsko rovněž požádalo o zařazení profese lodního strojníka vnitrozemské plavby („mechanik statkowy żeglugi śródlądowej“) do přílohy II směrnice 2005/36/ES. Tyto programy odborné přípravy splňují podmínky stanovené v čl. 11 písm. c) bodu ii) uvedené směrnice, neboť zajišťují odbornou přípravu rovnocennou úrovni odborné přípravy podle čl. 11 písm. c) bodu i) uvedené směrnice, zajišťují srovnatelnou odbornou úroveň a připravují uchazeče o vzdělání na srovnatelnou úroveň povinností a funkcí, jak vyplývá z následujících právních předpisů: ze zákona o provádění reformy školského systému ze dne 8. ledna 1999 (Úř. věstník Polské republiky z roku 1999, č. 12, pol. 96); nařízení ministra infrastruktury ze dne 23. ledna 2003 o kvalifikačních předpokladech a složení osádek vnitrozemských plavidel (Úřední věstník Polské republiky z roku 2003 č. 50, pol. 427).
(5)
Směrnice 2005/36/ES by proto měla být odpovídajícím způsobem změněna,
(6)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro uznávání odborných kvalifikací,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha II směrnice 2005/36/ES se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 11. července 2012.