ДИРЕКТИВА 2014/38/ЕС НА КОМИСИЯТА
от 10 март 2014 година
за изменение на приложение III към Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета по отношение на нивото на допустимо шумово замърсяване
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2008/57/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 17 юни 2008 г. относно оперативната съвместимост на железопътната система в рамките на Общността (1), и по-специално член 30, параграф 3 от нея,
като има предвид, че:
(1)
Следва да се избягват по-строги национални изисквания към нов и модернизиран подвижен състав по отношение на шума, тъй като това би оказало отрицателно въздействие върху оперативната съвместимост на железопътната система. Ето защо с решения 2008/232/ЕО (2) и 2011/229/ЕС (3) на Комисията, приети съгласно Директива 2008/57/ЕО, се определят максимални стойности на нивото на шума за нов високоскоростен или конвенционален подвижен състав.
(2)
Съгласно точка 1.4.4 от приложение III към Директива 2008/57/ЕО експлоатацията на железопътната система трябва да е съобразена с действащите разпоредби за нивото на шумово замърсяване. Поради това съществено изискване се налага да се определят точно основните параметри на шума, както е посочено в точки 4.2.1, 4.2.2 и 4.2.3 от приложението към Решение 2011/229/ЕС и в точки 4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 и 4.2.7.6 от приложението към Решение 2008/232/ЕО.
(3)
Точка 1.4.4 от приложение III към Директива 2008/57/ЕО съдържа позоваване на съществуващи разпоредби, които не са доуточнени. Следователно за да се избегне двусмислието и да се определи преследваната обща цел на настоящата директива по отношение на шума, тази точка следва да бъде изменена.
(4)
Мерките в настоящата директива са в съответствие със становището на комитета, създаден по член 29, параграф 1 от Директива 2008/57/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Точка 1.4.4 от приложение III към Директива 2008/57/ЕО се заменя със следния текст:
„1.4.4.
Проектирането и експлоатацията на железопътната система не трябва да пораждат недопустими нива на шум:
-
в райони в близост до железопътна инфраструктура, както е определено в член 3 от Директива 2012/34/ЕС, и
-
в кабината на машиниста.“
Член 2
1. Държавите членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно от 1 януари 2015 г. Те незабавно съобщават на Комисията текста на тези разпоредби.
Когато държавите членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите членки.
2. Държавите членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
3. Задълженията за транспониране и изпълнение на настоящата директива не се прилагат за Република Кипър и Република Малта, тъй като на тяхна територия няма изградена железопътна система.
Член 3
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 4
Адресати на настоящата директива са държавите членки.
Съставено в Брюксел на 10 март 2014 година.
DIRETIVA 2014/38/UE DA COMISSÃO
de 10 de março de 2014
que altera o anexo III da Diretiva 2008/57/CE do Parlamento Europeu e do Conselho no que respeita à poluição sonora
(Texto relevante para efeitos do EEE)
A COMISSÃO EUROPEIA,
Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da União Europeia,
Tendo em conta a Diretiva 2008/57/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 17 de junho de 2008, relativa à interoperabilidade do sistema ferroviário na Comunidade (1), nomeadamente o artigo 30.o, n.o 3,
Considerando o seguinte:
(1)
Deve evitar-se a adoção de normas nacionais mais exigentes para o ruído produzido pelo material circulante novo ou adaptado, já que tal afetaria negativamente a interoperabilidade do sistema ferroviário. Por conseguinte, as Decisões 2008/232/CE (2) e 2011/229/UE (3) da Comissão, adotadas ao abrigo da Diretiva 2008/57/CE, fixam os níveis máximos de ruído para o material circulante novo de alta velocidade e convencional.
(2)
O ponto 1.4.4. do anexo III da Diretiva 2008/57/CE determina que a exploração do sistema ferroviário deve respeitar os níveis regulamentares em matéria de poluição sonora. Este requisito essencial é necessário para a especificação dos parâmetros fundamentais respeitantes ao ruído, estabelecidos nas secções 4.2.1, 4.2.2 e 4.2.3 do anexo da Decisão 2011/229/UE e 4.2.6.5.2, 4.2.6.5.3, 4.2.6.5.4 e 4.2.7.6 do anexo da Decisão 2008/232/CE.
(3)
O ponto 1.4.4 do anexo III da Diretiva 2008/57/CE refere-se à regulamentação em vigor sem a especificar. Consequentemente, para evitar ambiguidades e estabelecer o objetivo geral da referida diretiva em termos de ruído, aquele ponto deve ser alterado.
(4)
As medidas previstas na presente diretiva estão em conformidade com o parecer do comité instituído pelo artigo 29.o, n.o 1, da Diretiva 2008/57/CE,
ADOTOU A PRESENTE DIRETIVA:
Artigo 1.o
O ponto 1.4.4 do anexo III da Diretiva 2008/57/CE passa a ter a seguinte redação:
«1.4.4.
O projeto e a exploração do sistema ferroviário devem impedir que este origine um nível de ruído inadmissível:
-
nas zonas próximas da infraestrutura ferroviária, tal como definida no artigo 3.o da Diretiva 2012/34/UE, e
-
na cabina de condução.».
Artigo 2.o
1. Os Estados-Membros devem pôr em vigor, até 1 de Janeiro de 2015, as disposições legislativas, regulamentares e administrativas necessárias para dar cumprimento à presente diretiva. Os Estados-Membros devem comunicar imediatamente à Comissão o texto dessas disposições.
As disposições adotadas pelos Estados-Membros devem fazer referência à presente diretiva ou ser acompanhadas dessa referência aquando da sua publicação oficial. As modalidades da referência são estabelecidas pelos Estados-Membros.
2. Os Estados-Membros devem comunicar à Comissão o texto das principais disposições de direito interno que adotarem no domínio abrangido pela presente diretiva.
3. A obrigação de transposição e aplicação da presente diretiva não se aplica à República de Chipre nem à República de Malta enquanto estes países não dispuserem de um sistema ferroviário nos respetivos territórios.
Artigo 3.o
A presente diretiva entra em vigor no vigésimo dia seguinte ao da sua publicação no Jornal Oficial da União Europeia.
Artigo 4.o
Os destinatários da presente diretiva são os Estados-Membros.
Feito em Bruxelas, em 10 de março de 2014.