19810720
Директива на Съвета
от 20 юли 1981 година
за изменение на Директива 77/541/ЕИО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки по отношение на обезопасителните колани и на системите за задържане на моторните превозни средства
(81/576/ЕИО)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаването на Европейската икономическа общност и в частност член 100 от него,
като взе предвид предложението на Комисията [1],
като взе предвид становището на Асамблеята [2],
като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет [3],
като има предвид, че Директива 77/541/ЕИО на Съвета от 28 юни 1977 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки по отношение на обезопасителните колани и на системите за задържане на моторните превозни средства [4] в приложение I установява, наред с другото, изисквания за монтажа на обезопасителните колани и на системите за задържане в моторните превозни средства от категория М1, определена в приложение I към Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторните превозни средства и на техните ремаркета [5], последно изменена с Директива 80/1267/ЕИО [6];
като има предвид, че още от сега и в интерес на пътната безопасност следва да се предпише монтирането на обезопасителни колани и на системи за задържане в съответствие с Директива 77/541/ЕИО в превозните средства от някои категории M и N, и да се разреши и насърчи тяхното монтиране в превозните средства от останалите категории M и N чрез разширяване на приложното поле на посочената директива; като има предвид, че това разширяване на приложното поле е възможно благодарение на техническия прогрес в автомобилостроенето;
като има предвид, че за тази цел следва да се измени Директива 77/541/ЕИО;
като има предвид, че това изменение води до привеждане в съответствие с техническия прогрес на някои изисквания на приложенията към Директива 77/541/ЕИО; като има предвид, че въвеждането в сила на разпоредбите на настоящата директива следва да съвпадне с въвеждането в сила на разпоредбите, които ще бъдат приети след приемането на настоящата директива, с оглед привеждане в съответствие с техническия прогрес на изискванията на приложенията към Директива 77/541/ЕИО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Директива 77/541/ЕИО се изменя, както следва:
1. Член 9 се заменя, както следва:
"Член 9
По смисъла на настоящата директива "превозно средство" е всяко моторно превозно средство от категории M и N, определени в приложение I към Директива 70/156/ЕИО, предназначено за движение по пътищата, което има най-малко четири колела и максимална проектна скорост над 25 км/час."
2. В приложение I:
a) точка 3.1 се заменя, както следва:
"3.1. Оборудване на превозните средства
Всяко превозно средство, визирано в член 9 и принадлежащо към категория M1 и N1, както и към категория М2 (с изключение на превозните средства, чието максимално тегло надвишава 3500 кг, и на тези, които имат места, специално предназначени за правостоящи пътници, доколкото неговото допустимо максимално тегло не надвишава 3500 кг), трябва да е оборудвано с обезопасителни колани или със системи за задържане, удовлетворяващи изискванията на настоящата директива. Тези колани или системи трябва да имат следните конфигурации (за които прибиращите устройства без заключване (точка 1.8.1), както и прибиращите устройства с ръчно отключване (точка 1.8.2), обаче не могат да се използват).
В случаите, когато останалите превозни средства, визирани в член 9, са оборудвани с обезопасителни колани или със системи за задържане, последните трябва да отговарят на всички изисквания на настоящата директива, освен на посочените в точка 3.1.1 до 3.1.3."
б) точка 3.1.1 се заменя, както следва:
"3.1.1. за предните странични места, триточкови обезопасителни колани, съоръжени с прибиращи устройства с аварийно заключване (точка 1.8.4) с множествена чувствителност; въпреки това:
3.1.1.1. на мястото на пътника прибиращите устройства с автоматично блокиране (точка 1.8.3) са разрешени;
3.1.1.2. на мястото на пътника на превозни средства от категория М2 за достатъчни се считат обезопасителни надбедрени колани, съоръжени или не с прибиращи устройства, когато предното стъкло е разположено извън референтната зона, определена в приложение II към Директива 74/60/ЕИО.
Що се отнася до обезопасителните колани, предното стъкло се счита за част от референтната зона, когато то може да влезе в статичен контакт с апаратурата за изпитване съгласно метода, описан в приложение II към Директива 74/60/ЕИО."
в) точка 3.1.3 се заменя, както следва:
"3.1.3. на задните места на превозни средства от категория М1, надбедрени колани или триточкови колани, съоръжени или не с прибиращи устройства;"
г) добавя се следната нова точка:
"3.1.5. по изключение от предходните разпоредби, на превозните средства от категории N1 и M2 се допуска използването на прибиращо устройство с аварийно заключване от типа 4N (точка 1.8.5) вместо прибиращо устройство от типа 4 (точка 1.8.4) в случаите, когато пред службите, които отговарят за провеждане на изпитванията, е доказано, че монтирането на прибиращо устройство от тип 4 би затруднявало водача."
Член 2
Държавите-членки въвеждат в сила разпоредбите, необходими за да се съобразят с настоящата директива, на същата дата като датата, предвидена за влизането в сила на разпоредбите, необходими за да се съобразят с директивата, която трябва да бъде приета след настоящата директива съгласно член 10 от Директива 77/541/ЕИО, така че изискванията на приложенията на последната директива да се приведат в съответствие с техническия прогрес. Те незабавно информират Комисията за това.
Член 3
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 20 юли 1981 година.
++++
DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
del 20 luglio 1981
che modifica la direttiva 77/541/CEE per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore
( 81/576/CEE )
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE ,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l ' articolo 100 ,
vista la proposta della Commissione ( 1 ) ,
visto il parere del Parlamento europeo ( 2 ) ,
visto il parere del Comitato economico e sociale ( 3 ) ,
considerando che la direttiva 77/541/CEE del Consiglio , del 28 giugno 1977 , per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alle cinture di sicurezza e ai sistemi di ritenuta dei veicoli a motore ( 4 ) introduce , tra l ' altro , all ' allegato I , prescrizioni concernenti l ' installazione di cinture di sicurezza e di sistemi di ritenuta sui veicoli a motore della categoria M1 definita nell ' allegato I della direttiva 70/156/CEE del Consiglio , del 6 febbraio 1970 , concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi ( 5 ) , modificata da ultimo dalla direttiva 80/1267/CEE ( 6 ) ;
considerando che , ai fini della sicurezza stradale , occorre sin da ora prescrivere l ' installazione di cinture di sicurezza e di sistemi di ritenuta conformi alla direttiva 77/541/CEE nei veicoli di talune categorie M e N , e autorizzarne ed incoraggiarne l ' installazione nei veicoli delle altre categorie M e N , estendendo il campo di applicazione di detta direttiva , e che questa estensione è resa possible dal progresso tecnico realizzato nell ' industria automobilistica ;
considerando che a tal fine occorre modificare la direttiva 77/541/CEE ;
considerando che tale modifica comporta l ' adeguamento al progresso tecnico di talune prescrizioni degli allegati della direttiva 77/541/CEE ; che occorre far coincidere l ' entrata in vigore delle disposizioni della presente direttiva con l ' entrata in vigore delle disposizioni che , in seguito all ' adozione della medesima saranno adottate per adeguare al progresso tecnico le prescrizioni degli allegati della direttiva 77/541/CEE ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
Articolo 1
La direttiva 77/541/CEE è così modificata :
1 . Il testo dell ' articolo 9 è sostituito dal testo seguente :
« Articolo 9
Ai sensi della presente direttiva , per " veicolo " si intende ogni veicolo a motore delle categorie M e N , definite nell ' allegato I della direttiva 70/156/CEE , destinato a circolare su strada , munito di almeno quattro ruote ed avente una velocità massima per costruzione superiore a 25 km/h » ;
2 . all ' allegato I :
a ) il testo del punto 3.1 è sostituito dal testo seguente :
« 3.1 . Equipaggiamento dei veicoli
Tutti i veicoli di cui all ' articolo 9 appartenenti alle categorie M1 ed N1 , nonchù alla categoria M2 ( esclusi i veicoli il cui peso massimo ammissibile non sia superiore a 3 500 kg , e quelli provvisti di posti specialmente concepiti per viaggiatori in piedi ) devono essere equipaggiati con cinture oppure con sistemi di ritenuta che siano conformi alla presente direttiva . Le cinture o i sistemi suddetti devono avere le configurazioni qui appresso indicate ( per le quali non possono tuttavia essere utilizzati i riavvolgitori senza dispositivo di bloccaggio , di cui al punto 1.8.1 , nonchù i riavvolgitori con dispositivo di bloccaggio manuale , di cui al punto 1.8.2 ) .
Qualora gli altri veicoli di cui all ' articolo 9 fossero muniti di cinture o sistemi di ritenuta , questi devono essere conformi a tutte le prescrizioni della presente direttiva , tranne quelle di cui ai punti da 3.1.1 a 3.1.3 » ;
b ) il testo del punto 3.1.1 è sostituito dal testo seguente :
« 3.1.1 . per i posti laterali anteriori , cinture a 3 punti , munite di riavvolgitori con dispositivo di bloccaggio di emergenza ( punto 1.8.4 ) a sensibilità multipla ; tuttavia ,
3.1.1.1 . per il posto del passeggero , sono ammessi i riavvolgitori con dispositivo di bloccaggio automatico ( punto 1.8.3 ) ;
3.1.1.2 . per il posto del passeggero dei veicoli appartenenti alla categoria M2 , sono considerate sufficienti le cinture subaddominali , provviste o meno di riavvolgitori , allorchù il parabrezza è situato al di fuori della zona di riferimento definita nell ' allegato II della direttiva 74/60/CEE .
Per quanto riguarda le cinture , il parabrezza è considerato parte della zona di riferimento quando può entrare in contatto statico con il dispositivo di prova , secondo il metodo descritto nell ' allegato II della direttiva 74/60/CEE » ;
c ) il testo del punto 3.1.3 è sostituito dal testo seguente :
« 3.1.3 . nei posti posteriori dei veicoli appartenenti alla categoria M1 , cinture subaddominali o a tre punti , provviste o meno di riavvolgitori » ;
d ) è aggiunto un nuovo punto 3.1.5 così redatto :
« 3.1.5 . in deroga alle precedenti disposizioni , sui veicoli appartenenti alle categorie N1 e M2 può essere ammesso un riavvolgitore con dispositivo di bloccaggio di emergenza di tipo 4N ( punto 1.8.5 ) , anzichù un riavvolgitore di tipo 4 ( punto 1.8.4 ) allorchù sia dimostrato , con piena soddisfazione dei servizi incaricati delle prove , che l ' installazione di un riavvolgitore di tipo 4 disturberebbe il conducente » .
Articolo 2
Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva alla stessa data di quella che sarà prevista per l ' entrata in vigore delle disposizioni necessarie per conformarsi alla direttiva da adottare conformemente all ' articolo 10 della direttiva 77/541/CEE per l ' adeguamento delle prescrizioni degli allegati de quest ' ultima al progresso tecnico in seguito all ' adozione della presente direttiva . Essi ne informano immediatamente la Commissione .
Articolo 3
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Fatto a Bruxelles , addì 20 luglio 1981 .