PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE
ze dne 11. prosince 2013,
kterým se mění rozhodnutí 2012/226/EU o druhém souboru společných bezpečnostních cílů pro železniční systém
(oznámeno pod číslem C(2013) 8780)
(Text s významem pro EHP)
(2013/753/EU)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2004/49/ES ze dne 29. dubna 2004 o bezpečnosti železnic Společenství a o změně směrnice Rady 95/18/ES o vydávání licencí železničním podnikům a směrnice 2001/14/ES o přidělování kapacity železniční infrastruktury, zpoplatnění železniční infrastruktury a o vydávání osvědčení o bezpečnosti (směrnice o bezpečnosti železnic) (1), a zejména na čl. 7 odst. 3 druhý pododstavec uvedené směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V souladu se směrnicí 2004/49/ES pověřila Komise Evropskou agenturu pro železnice (dále jen „agentura“) vypracováním návrhu společných bezpečnostních cílů („CST“) a příslušných společných bezpečnostních metod pro období 2011 až 2015. Na základě výročního hodnocení z roku 2013 předložila agentura Komisi své doporučení na změnu druhého souboru návrhů společných bezpečnostních cílů, jak je stanoveno v rozhodnutí Komise 2012/226/EU ze dne 23. dubna 2012 o druhém souboru společných bezpečnostních cílů pro železniční systém (2). Toto rozhodnutí je založeno na uvedeném doporučení agentury.
(2)
Vzhledem k nedostatku jednotných vnitrostátních údajů byly vnitrostátní referenční hodnoty („NRV“) pro některé kategorie individuálních rizik pro Bulharsko, Rumunsko a Slovensko původně stanoveny buď na základě ne zcela jednotných údajů z let 2004-2006, nebo na základě vnitrostátních referenčních hodnot jiných členských států. V současnosti je možné přepočítat vnitrostátní referenční hodnoty pro tyto kategorie jednotným způsobem, a původní vnitrostátní referenční hodnoty v přiložených tabulkách by proto měly být nahrazeny.
(3)
Dne 1. července 2013 přistoupilo k Unii Chorvatsko. Pro účely kvantitativního stanovení současné úrovně chorvatských železničních systémů v oblasti bezpečnosti byly vnitrostátní referenční hodnoty vypočítány metodou používanou pro ostatní členské státy. Tyto vnitrostátní referenční hodnoty by měly být zařazeny do přílohy rozhodnutí 2012/226/EU.
(4)
Rozhodnutí 2012/226/EU by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(5)
Opatření stanovená tímto rozhodnutím jsou v souladu se stanoviskem výboru uvedeného v čl. 27 odst. 1 směrnice 2004/49/ES,
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Oddíl 1 „Vnitrostátní referenční hodnoty (NRV)“ v příloze rozhodnutí 2012/226/EU se nahrazuje zněním obsaženým v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Toto rozhodnutí je určeno členským státům.
V Bruselu dne 11. prosince 2013.
DÉCISION D’EXÉCUTION DE LA COMMISSION
du 11 décembre 2013
modifiant la décision 2012/226/UE relative à la seconde série d’objectifs de sécurité communs du système ferroviaire
[notifiée sous le numéro C(2013) 8780]
(Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)
(2013/753/UE)
LA COMMISSION EUROPÉENNE,
vu le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne,
vu la directive 2004/49/CE du Parlement européen et du Conseil du 29 avril 2004 concernant la sécurité des chemins de fer communautaires et modifiant la directive 95/18/CE du Conseil concernant les licences des entreprises ferroviaires, ainsi que la directive 2001/14/CE concernant la répartition des capacités d’infrastructure ferroviaire, la tarification de l’infrastructure ferroviaire et la certification en matière de sécurité (directive sur la sécurité ferroviaire) (1), et notamment son article 7, paragraphe 3, deuxième alinéa,
considérant ce qui suit:
(1)
Conformément à la directive 2004/49/CE, la Commission a confié à l’Agence ferroviaire européenne (l’«Agence») un mandat pour l’élaboration d’un projet d’objectifs de sécurité communs («OSC») et d’un projet de méthodes de sécurité communes correspondantes pour la période de 2011 à 2015. À la suite de l’évaluation annuelle de 2013, l’Agence a communiqué sa recommandation à la Commission en vue de modifier la seconde série de projets d’OSC conformément à la décision 2012/226/UE du 23 avril 2012 relative à la seconde série d’objectifs de sécurité communs pour le système ferroviaire (2). La présente décision est fondée sur la recommandation de l’Agence.
(2)
En raison du manque de cohérence des données nationales, les valeurs nationales de référence («VNR») pour la Bulgarie, la Roumanie et la Slovaquie ont été établies initialement pour certaines catégories de risques spécifiques en utilisant soit les données pour la période de 2004 à 2006, qui ne sont pas parfaitement homogènes, soit les VNR d’autres États membres. À l’heure actuelle, il est possible de recalculer les VNR pour ces catégories d’une manière cohérente et donc les VNR originales dans les tableaux joints devraient être remplacées.
(3)
La Croatie a adhéré à l’Union le 1er juillet 2013. Pour quantifier les performances actuelles en matière de sécurité des systèmes ferroviaires en Croatie, les VNR ont été calculées en utilisant la même méthodologie que pour les autres États membres. Ces VNR devraient être incorporées dans l’annexe de la décision 2012/226/UE.
(4)
Il convient donc de modifier la décision 2012/226/UE en conséquence.
(5)
Les mesures prévues par la présente décision sont conformes à l’avis du comité visé à l’article 27, paragraphe 1, de la directive 2004/49/CE,
A ADOPTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION:
Article premier
La section 1 «valeurs nationales de référence (VNR)» dans l’annexe de la décision (UE) no 2012/226/UE est remplacée par le texte figurant à l’annexe de la présente décision.
Article 2
Les États membres sont destinataires de la présente décision.
Fait à Bruxelles, le 11 décembre 2013.