PROVÁDĚCÍ ROZHODNUTÍ KOMISE
ze dne 17. prosince 2013,
kterým se potvrzují nebo mění průměrné specifické emise CO2 a cíle pro specifické emise pro výrobce nových lehkých užitkových vozidel za kalendářní rok 2012 podle nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011
(oznámeno pod číslem C(2013) 9184)
(Pouze anglické, francouzské, italské, německé, nizozemské, polské, portugalské, rumunské, španělské a švédské znění je závazné)
(2013/807/EU)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 510/2011 ze dne 11. května 2011, kterým se stanoví výkonnostní emisní normy pro nová lehká užitková vozidla v rámci integrovaného přístupu Unie ke snižování emisí CO2 z lehkých vozidel (1), a zejména na čl. 8 odst. 6 a čl. 10 odst. 1 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Podle čl. 8 odst. 6 nařízení (EU) č. 510/2011 musí Komise každoročně buď potvrdit, anebo pozměnit průměrné specifické emise CO2 a cíl pro specifické emise pro každého výrobce lehkých užitkových vozidel v Unii. Na tomto základě Komise určí, zda výrobci a sdružení výrobců vytvořená v souladu s čl. 7 odst. 1 uvedeného nařízení splnili své cíle pro specifické emise v souladu s článkem 4 uvedeného nařízení.
(2)
Na kalendářní roky 2012 a 2013 nejsou cíle pro specifické emise závazné, a Komise by proto měla vypočítat orientační cílové hodnoty. Jelikož tyto orientační cílové hodnoty budou výrobcům sloužit jako ukazatel úsilí nutného pro dosažení závazného cíle v roce 2014, je vhodné určit průměrné specifické emise CO2 výrobců za roky 2012 a 2013 v souladu s požadavky uvedenými v článku 4 třetím pododstavci nařízení (EU) č. 510/2011 a vzít při tom v úvahu 70 % nových lehkých užitkových vozidel výrobce registrovaných v daném roce.
(3)
Podrobné údaje, které mají být použity pro výpočet průměrných specifických emisí CO2 a cílů pro specifické emise, jsou uvedeny v bodě 1 části A přílohy II nařízení (EU) č. 510/2011 a vycházejí z počtu registrací nových lehkých užitkových vozidel v členských státech.
(4)
V případě, že se na lehká užitková vozidla vztahuje vícestupňový postup schválení typu, je na základě bodu 7 části B přílohy II nařízení (EU) č. 510/2011 požadováno, aby odpovědnost za emise CO2 dokončeného vozidla převzal výrobce základního vozidla. Vzhledem k tomu, že stále není v platnosti postup stanovování emisí CO2 z této kategorie vozidel, jak je stanoveno v oddílu 5 přílohy XII nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (2), Komise by měla vypočítat cílové hodnoty specifických emisí pro výrobce základních vozidel za použití hmotnosti dokončeného vozidla v provozním stavu, jak je definována v čl. 3 odst. 1 písm. g) nařízení (EU) č. 510/2011, a měla by použít specifické emise CO2 základního vozidla v souladu s článkem 4 druhým pododstavcem uvedeného nařízení.
(5)
Úplné soubory údajů za všechny členské státy byly Komisi zpřístupněny do konce března roku 2013. V případech, kdy bylo po ověření údajů Komisí jasné, že některé údaje chybějí nebo jsou zjevně nesprávné, se Komise obrátila na dotčené členské státy a údaje příslušným způsobem upravila nebo doplnila, jestliže s tím tyto členské státy souhlasily. Pokud se s některým členským státem nebylo možné dohodnout, předběžné údaje tohoto členského státu upraveny nebyly.
(6)
Je třeba poznamenat, že některé členské státy nejsou ve svém stávajícím systému monitorování schopny rozlišovat mezi úplnými a dokončenými lehkými užitkovými vozidly. V důsledku toho by se údaje o nových lehkých užitkových vozidlech za rok 2012 měly z hlediska monitorování vozidel typově schválených v rámci vícestupňového postupu považovat za neúplné. K zajištění úplného a přesného monitorování emisí CO2 a technických údajů týkajících se zejména vozidel vyráběných ve více fázích je nezbytné upravit systém monitorování, jak na úrovni Unie, tak na úrovni členských států. Proto v souladu s tímto rozhodnutím by konečné hodnoty neměly být považovány za plně reprezentativní pro nový vozový park v roce 2012, pokud jde o výkonnost v oblasti emisí CO2.
(7)
Dne 18. června 2013 Komise v souladu s čl. 8 odst. 4 nařízení (EU) č. 510/2011 zveřejnila předběžné údaje o lehkých užitkových vozidlech a oznámila 60 výrobcům předběžné výpočty jejich průměrných specifických emisí CO2 v roce 2012 a jejich cílů pro specifické emise. Výrobci byli požádáni, aby tyto údaje ověřili a oznámili Komisi v souladu s čl. 8 odst. 5 uvedeného nařízení do tří měsíců od obdržení oznámení případné chyby. Čtyři výrobci oznámili Komisi, že přijali předběžné údaje bez oprav, zatímco dvacet čtyři výrobců předložilo oznámení o chybách.
(8)
U 36 výrobců, kteří žádné chyby v datových souborech neoznámili, by předběžné údaje a předběžné výpočty průměrných specifických emisí a cílů pro specifické emise CO2 měly být potvrzeny bez úprav.
(9)
Komise ověřila opravy oznámené výrobci a příslušná odůvodnění a soubory údajů byly vhodně upraveny.
(10)
V případě záznamů s chybějícími nebo nesprávnými identifikačními parametry, jako je typ, varianta, kód verze nebo číslo schválení typu, by měla být zohledněna skutečnost, že výrobci nemohou tyto záznamy ověřit nebo opravit. V důsledku toho je vhodné na hodnoty emisí CO2 a hmotnosti v těchto záznamech použít chybové rozpětí.
(11)
Chybové rozpětí by mělo být vypočteno jako rozdíl mezi vzdálenostmi k cílové hodnotě pro specifické emise vyjádřený jako cílové hodnoty specifických emisí odečtené od průměrných emisí vypočtených se zahrnutím a bez zahrnutí těch registrací, které výrobci nemohou ověřit. Bez ohledu na to, zda je tento rozdíl kladný, nebo záporný, by chybové rozpětí mělo vzdálenost výrobce k cíli vždy zmenšit.
(12)
Průměrné specifické emise CO2 z nových lehkých užitkových vozidel zaregistrovaných v roce 2012, cíle pro specifické emise a rozdíl mezi těmito dvěma hodnotami by proto měly být potvrzeny nebo změněny,
PŘIJALA TOTO ROZHODNUTÍ:
Článek 1
Hodnoty týkající se výkonnosti výrobců za kalendářní rok 2012, potvrzené nebo změněné pro každého výrobce lehkých užitkových vozidel a pro každé sdružení výrobců lehkých užitkových vozidel v souladu s čl. 8 odst. 6 nařízení (EU) č. 510/2011, jsou uvedeny v příloze tohoto rozhodnutí.
Hodnoty za kalendářní rok 2012 uvedené v bodech a) až e) čl. 10 odst. 1 nařízení (EU) č. 510/2011 pro každého výrobce lehkých užitkových vozidel a pro každé sdružení výrobců lehkých užitkových vozidel jsou rovněž uvedeny v příloze tohoto rozhodnutí.
Článek 2
Toto rozhodnutí je určeno následujícím jednotlivým výrobcům:
1.
AUDI AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Německo
2.
AUTOMOBILES CITROEN
6 rue Fructidor
75017 Paris
Francie
3.
AUTOMOBILES DANGEL
5 Rue Du Canal
68780 Sentheim
Francie
4.
AUTOMOBILES PEUGEOT
75 avenue de la Grande Armée
75016 Paris
Francie
5.
AZURE DYNAMICS
Unit 10 The IO Centre,
Whittle Way, Arlington Business Park
Gunnels Wood Road
Stevenage SG1 2BD
Spojené království
6.
AVTOVAZ
V EU zastoupeno společností:
LADA France SAS 13,
Route Nationale 10,
78310 Coignières
Francie
7.
BLU CAR S.R.L
Via Adua, 58 D/E
25034 ORZINUOVI (BS)
Itálie
8.
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
Petuelring 130
80788 München
Německo
9.
BMW M GMBH
Petuelring 130
80788 München
Německo
10.
CHRYSLER GROUP LLC
Bundesstraße 83
8071 Dörfla bei Graz
Rakousko
11.
AUTOMOBILE DACIA SA
Uzinei Street 1 - Mioveni
115400 Arges
Rumunsko
12.
DAIHATSU MOTOR CO LTD
1-1, Daihatsu-Cho
Ikeda City,
Osaka 563-865
Japonsko
13.
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Německo
14.
DONGFENG MOTOR CORPORATION
Giotti Victoria Sr.l. Pissana Road,
11/a, 50021 Barberino, Val D’ Elsa (Florence)
Itálie
15.
DR MOTOR COMPANY SRL
S S 85, Venafrana km 37.500
86070 Macchia d’Isernia
Itálie
16.
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A.
Ibaiondo Poligonoa, 3(Orbegozo)
Hernani (20120), GIPUZKOA
Španělsko
17.
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA
c.so Settembrini 40 Gate 8 Building 5 Room A8N
10135 Torino
Itálie
18.
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Německo
19.
FORD MOTOR COMPANY
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Německo
20.
FORD WERKE GMBH
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Německo
21.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgie
22.
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION
V EU zastoupeno společností:
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Německo
23.
GENERAL MOTORS CORPORATION
V EU zastoupeno společností:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Německo
24.
GM KOREA COMPANY
V EU zastoupeno společností:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsselsheim
Německo
25.
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd
V EU zastoupeno společností:
Gonow Europe S.R.L.
Direzione Generale Via Aurelia, 1250
00166 Roma
Itálie
26.
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED
V EU zastoupeno společností:
International Motors Limited
I.M. House South Drive
Coleshill B46 1DF
Spojené království
27.
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd
V EU zastoupeno společností:
URSUS S.A. Lublin
ul. Frezerów 7
20-952 Lublin
Polsko
28.
HYUNDAI MOTOR COMPANY
V EU zastoupeno společností:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromenade 5
63067 Offenbach
Německo
29.
ISUZU MOTORS LIMITED
V EU zastoupeno společností:
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
2630 Aartselaar
Belgie
30.
IVECO SPA
Via Puglia 35
10156 Torino
Itálie
31.
KIA MOTORS CORPORATION
V EU zastoupeno společností:
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/M
Německo
32.
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
w/10/5 Abbey Road
Whitley Coventry CV3 4LF
Spojené království
33.
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
Legal Department
Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Německo
34.
MAHINDRA & MAHINDRA LTD
V EU zastoupeno společností:
Mahindra Europe Srl
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Itálie
35.
MAZDA MOTOR CORPORATION
V EU zastoupeno společností:
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr 1
61440 Oberursel/Ts
Německo
36.
MIA ELECTRIC SAS
45, rue des Pierrières
BP 60324
79143 CERIZAY Cedex
Francie
37.
MICRO-VETT SPA
Via Gambellara 34
40026 Imola (BO)
Itálie
38.
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC
V EU zastoupeno společností:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Nizozemsko
39.
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME
V EU zastoupeno společností:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Nizozemsko
40.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
V EU zastoupeno společností:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Nizozemsko
41.
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
Hako GmbH
Hamburger Str. 209 - 239
23843 Bad Oldesloe
Německo
42.
NISSAN INTERNATIONAL SA
Cranfield Technology Park
Moulsoe Road Cranfield
Bedfordshire MK43 OBD
Spojené království
43.
OMCI SRL
Via Franchi Maggi 119
20089 Milan
Itálie
44.
ADAM OPEL AG
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Německo
45.
PIAGGIO & C SPA
Viale Rinaldo Piaggio, 25
56025 Pontedera (PI)
Itálie
46.
DR. ING. h.c.F. PORSCHE AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Německo
47.
RENAULT S.A.S
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
Francie
48.
SANTANA MOTOR SA
Avda. Primero de Mayo s/n
23700 Linares (JAÉN)
Španělsko
49.
SEAT SA
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Německo
50.
SKODA AUTO AS
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Německo
51.
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
Knowsley Road Industrial Estate
Haslingden, Rossendale
Lancashire BB4 4RX
Spojené království
52.
SSANGYONG MOTOR COMPANY
V EU zastoupeno společností:
SsangYongEuropean Parts Center B.V.
IABC 5253/5254
4814 RD Breda
Nizozemsko
53.
SUZUKI MOTOR CORPORATION
V EU zastoupeno společností:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department
Suzuki-Allee 7
64625 Bensheim
Německo
54.
TATA MOTORS LIMITED
V EU zastoupeno společností:
Tata Motors European Technical Centre PLC
18 Grosvenor Place
London SW1X 7HS
Spojené království
55.
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
Avenue du Bourget 60
1140 Brussels
Belgie
56.
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A.
Avenida Vasco de Gama 1410,
4431-956 Vila Nova de Gaia
Portugalsko
57.
TOYOTA SOUTH AFRICA
Avenue du Bourget 60
1140 Brussels
Belgie
58.
PJSC UAZ
Moskovskoye shosse, 92,
Ulyanovsk 432034,
Ruská federace
59.
VOLKSWAGEN AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Německo
60.
VOLVO CAR CORPORATION
VAK building, Assar Gabrielssons väg
Göteborg
SE-405 31 Goteborg
Švédsko
Zveřejní se v Úředním věstníku Evropské unie.
V Bruselu dne 17. prosince 2013.
DÉCISION D’EXÉCUTION DE LA COMMISSION
du 17 décembre 2013
confirmant ou modifiant les émissions spécifiques moyennes de CO2 et les objectifs d’émissions spécifiques des constructeurs de véhicules utilitaires légers neufs pour l’année civile 2012, en application du règlement (UE) no 510/2011 du Parlement européen et du Conseil
[notifiée sous le numéro C(2013) 9184]
(Les textes en langues allemande, anglaise, espagnole, française, italienne, néerlandaise, polonaise, portugaise, roumaine et suédoise sont les seuls faisant foi.)
(2013/807/UE)
LA COMMISSION EUROPÉENNE,
vu le traité sur le fonctionnement de l’Union européenne,
vu le règlement (UE) no 510/2011 du Parlement européen et du Conseil du 11 mai 2011 établissant des normes de performance en matière d’émissions pour les véhicules utilitaires légers neufs dans le cadre de l’approche intégrée de l’Union visant à réduire les émissions de CO2 des véhicules légers (1), et notamment son article 8, paragraphe 6, et son article 10, paragraphe 1,
considérant ce qui suit:
(1)
L’article 8, paragraphe 6, du règlement (UE) no 510/2011 fait obligation à la Commission de confirmer ou de modifier chaque année les émissions spécifiques moyennes de CO2 et l’objectif d’émissions spécifiques de chaque constructeur de véhicules utilitaires légers dans l’Union. Sur cette base, la Commission est tenue de déterminer si les constructeurs et les groupements de constructeurs constitués au titre de l’article 7, paragraphe 1, de ce règlement ont respecté les objectifs d’émissions spécifiques qui leur ont été assignés conformément à l’article 4 dudit règlement.
(2)
Pour les années civiles 2012 et 2013, les objectifs d’émissions spécifiques ne sont pas contraignants et la Commission devrait donc calculer des objectifs indicatifs. Étant donné que ces objectifs indicatifs serviront à indiquer aux constructeurs l’effort nécessaire pour réaliser l’objectif obligatoire en 2014, il y a lieu de déterminer les émissions spécifiques moyennes de CO2 des constructeurs pour 2012 et 2013 conformément aux exigences énoncées à l’article 4, troisième alinéa, du règlement (UE) no 510/2011 et de prendre en compte, pour chaque constructeur, 70 % des véhicules utilitaires légers neufs immatriculés pendant les années en question.
(3)
Les données précises à utiliser pour le calcul des émissions spécifiques moyennes de CO2 et des objectifs d’émissions spécifiques sont indiquées à l’annexe II, partie A, point 1, du règlement (UE) no 510/2011 et sont fondées sur les immatriculations de véhicules utilitaires légers neufs dans les États membres.
(4)
Lorsque les véhicules utilitaires légers font l’objet d’une réception par type multiétape, l’annexe II, partie B, point 7, du règlement (UE) no 510/2011 prévoit que les émissions de CO2 du véhicule complété sont allouées au constructeur du véhicule de base. Tant que la procédure prévue à l’annexe XII, section 5, du règlement (CE) no 692/2008 de la Commission (2) pour la détermination des émissions de CO2 de cette catégorie de véhicules n’est pas applicable, il convient que la Commission calcule les objectifs d’émissions spécifiques des constructeurs des véhicules de base en se fondant sur la masse du véhicule complété en ordre de marche définie à l’article 3, paragraphe 1, point g), du règlement (UE) no 510/2011 et qu’elle utilise les émissions spécifiques de CO2 du véhicule de base conformément à l’article 4, deuxième alinéa, de ce règlement.
(5)
Les ensembles de données complets pour tous les États membres ont été mis à la disposition de la Commission à la fin du mois de mars 2013. Dans les cas où, à la suite de la vérification des données par la Commission, il est apparu clairement que certaines données étaient manquantes ou manifestement incorrectes, la Commission a pris contact avec les États membres concernés et, avec leur assentiment, a corrigé ou complété les données en conséquence. Lorsqu’il n’a pas été possible de parvenir à un accord avec un État membre, les données provisoires de cet État membre n’ont pas été corrigées.
(6)
Il convient d’observer que plusieurs États membres n’ont pas été en mesure, dans leurs systèmes de surveillance actuels, de faire la distinction entre les véhicules utilitaires légers complets et les véhicules utilitaires légers complétés. Il y a donc lieu de considérer les données 2012 pour les véhicules utilitaires légers comme incomplètes pour ce qui est de la surveillance des véhicules ayant fait l’objet d’une réception multiétape. Afin de garantir une surveillance complète et exacte des émissions de CO2 et des données techniques concernant notamment les véhicules multiétapes, il est nécessaire d’adapter les systèmes de surveillance, au niveau de l’Union comme au niveau des États membres. Il convient donc de ne pas considérer les valeurs finales confirmées dans la présente décision comme étant entièrement représentatives des performances du parc de véhicules neufs en ce qui concerne les émissions de CO2 pour 2012.
(7)
Le 18 juin 2013, la Commission a publié les données provisoires concernant les véhicules utilitaires légers et notifié à 60 constructeurs les calculs provisoires de leurs émissions spécifiques moyennes de CO2 pour 2012 et de leurs objectifs d’émissions spécifiques, conformément à l’article 8, paragraphe 4, du règlement (UE) no 510/2011. Les constructeurs ont été invités à vérifier ces données et à informer la Commission de toute erreur dans les trois mois suivant la réception de la notification, conformément à l’article 8, paragraphe 5, de ce même règlement. Quatre constructeurs ont informé la Commission qu’ils acceptaient les données provisoires sans corrections, tandis que vingt-quatre constructeurs ont signalé des erreurs.
(8)
Pour les 36 constructeurs qui n’ont pas signalé d’erreurs dans les ensembles de données, il y a lieu de confirmer sans les modifier les données provisoires et les calculs provisoires des émissions spécifiques moyennes de CO2 et des objectifs d’émissions spécifiques.
(9)
La Commission a examiné les corrections notifiées par les constructeurs et les justifications correspondantes, et les ensembles de données ont été adaptés en conséquence.
(10)
Pour les séries de données dans lesquelles certains paramètres d’identification, comme le code indiquant le type, la variante ou la version, ou encore le numéro de réception, sont manquants ou incorrects, il convient de tenir compte du fait que les constructeurs n’ont pas la possibilité de vérifier ou de corriger ces séries de données. Il convient dès lors, dans ces séries de données, d’appliquer une marge d’erreur aux émissions de CO2 et aux valeurs de masse.
(11)
Il y a lieu de calculer cette marge d’erreur comme correspondant à la différence entre l’écart par rapport à l’objectif d’émissions spécifiques (exprimé en tant qu’objectifs d’émissions spécifiques déduits des émissions moyennes) calculé en tenant compte des immatriculations qui ne peuvent pas être vérifiées par les constructeurs et l’écart par rapport à l’objectif d’émissions spécifiques calculé en n’en tenant pas compte. Que cette différence soit positive ou négative, la marge d’erreur devrait toujours améliorer l’écart par rapport à l’objectif du constructeur.
(12)
Il y a lieu de confirmer ou de modifier en conséquence les émissions spécifiques moyennes de CO2 des véhicules utilitaires légers neufs immatriculés en 2012, les objectifs d’émissions spécifiques et la différence entre ces deux valeurs,
A ADOPTÉ LA PRÉSENTE DÉCISION:
Article premier
Les valeurs relatives aux performances des constructeurs, confirmées ou modifiées pour chaque constructeur de véhicules utilitaires légers et pour chaque groupement de constructeurs de véhicules utilitaires légers pour l’année civile 2012 conformément à l’article 8, paragraphe 6, du règlement (UE) no 510/2011, sont spécifiées à l’annexe de la présente décision.
Les valeurs visées à l’article 10, paragraphe 1, points a) à e), du règlement (UE) no 510/2011 pour chaque constructeur de véhicules utilitaires légers et pour chaque groupement de constructeurs de véhicules utilitaires légers pour l’année civile 2012 sont également spécifiées à l’annexe de la présente décision.
Article 2
Les constructeurs individuels suivants sont destinataires de la présente décision:
1.
AUDI AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Allemagne
2.
AUTOMOBILES CITROËN
6 rue Fructidor
75017 Paris
France
3.
AUTOMOBILES DANGEL
5 Rue Du Canal
68780 Sentheim
France
4.
AUTOMOBILES PEUGEOT
75 avenue de la Grande Armée
75016 Paris
France
5.
AZURE DYNAMICS
Unit 10 The IO Centre,
Whittle Way, Arlington Business Park
Gunnels Wood Road
Stevenage SG1 2BD
Royaume-Uni
6.
AVTOVAZ
Représenté dans l’Union européenne par:
LADA France SAS 13
Route Nationale 10
78310 Coignières
France
7.
BLU CAR S.R.L
Via Adua, 58 D/E
I-25034 ORZINUOVI (BS)
Italie
8.
BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG
Petuelring 130 80788
München,
Allemagne
9.
BMW M GmbH
Petuelring 130
80788 München
Allemagne
10.
CHRYSLER GROUP LLC
Bundesstraße 83
8071 Dörfla bei Graz
Autriche
11.
AUTOMOBILE DACIA SA
Uzinei Street 1 - Mioveni
115400 Arges
Roumanie
12.
DAIHATSU MOTOR CO LTD
1-1, Daihatsu-Cho
Ikeda City,
Osaka 563-865
Japon
13.
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Allemagne
14.
DONGFENG MOTOR CORPORATION
Giotti Victoria Sr.l. Pissana Road, 11/a,
50021 Barberino, Val D’Elsa (Florence)
Italie
15.
DR MOTOR COMPANY SRL
S S 85, Venafrana km 37.500
86070 Macchia d’Isernia,
Italie
16.
ERKE EQUIPAMENTO PARA VEHICULOS S.A.
Ibaiondo Poligonoa, 3(Orbegozo)
Hernani (20120), GIPUZKOA,
Espagne
17.
FIAT GROUP AUTOMOBILES SPA
c.so Settembrini 40 Gate 8 Building 5 Room A8N
10135 Torino
Italie
18.
FORD MOTOR COMPANY OF AUSTRALIA LIMITED
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Allemagne
19.
FORD MOTOR COMPANY
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Allemagne
20.
FORD WERKE GmbH
Neihl Plant, building Imbert
479 Henry-Ford-Straße 1
50735 Köln
Allemagne
21.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD
Leuvensesteenweg 555 B/8
1930 Zaventem
Belgique
22.
MITSUBISHI FUSO TRUCK &BUS CORPORATION
Représenté dans l’Union européenne par:
DAIMLER AG
Mercedesstr 137/1 70327 Zimmer 229
Stuttgart, HPC F403
Allemagne
23.
GENERAL MOTORS CORPORATION
Représenté dans l’Union européenne par:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Allemagne
24.
GM KOREA COMPANY
Représenté dans l’Union européenne par:
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1 IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Allemagne
25.
ZHEJIANG GONOW AUTO CO. Ltd
Représenté dans l’Union européenne par:
Gonow Europe S.R.L.
Direzione Generale Via Aurelia, 1250
00166 Roma
Italie
26.
GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED
Représenté dans l’Union européenne par:
International Motors Limited
I.M. House South Drive
Coleshill B46 1DF
Royaume-Uni
27.
HEBEI ZHONGXING AUTOMOBILE CO., Ltd
Représenté dans l’Union européenne par:
URSUS SA Lublin
ul. Frezerów 7,
20-952 Lublin,
Pologne
28.
HYUNDAI MOTOR COMPANY
Représenté dans l’Union européenne par:
Hyundai Motor Europe GmbH
Kaiserleipromanade 5
63067 Offenbach
Allemagne
29.
ISUZU MOTORS LIMITED
Représenté dans l’Union européenne par:
Isuzu Motors Europe NV
Bist 12
B-2630 Aartselaar
Belgique
30.
IVECO SPA
Via Puglia 35
10156 Torino
Italie
31.
KIA MOTORS CORPORATION
Représenté dans l’Union européenne par:
Kia Motors Europe GmbH
Theodor-Heuss-Allee 11
60486 Frankfurt/M
Allemagne
32.
JAGUAR LAND ROVER LIMITED
w/10/5 Abbey Road
Whitley Coventry CV3 4LF
Royaume-Uni
33.
MAGYAR SUZUKI CORPORATION LTD
Legal Department Suzuki
Allee 7
64625 Bensheim
Allemagne
34.
MAHINDRA & MAHINDRA LTD
Représenté dans l’Union européenne par:
Mahindra Europe Srl
Via Cancelliera 35
00040 Ariccia (Roma)
Italie
35.
MAZDA MOTOR CORPORATION
Représenté dans l’Union européenne par:
Mazda Motor Europe GmbH
European R&D Centre
Hiroshimastr 1
61440 Oberursel/Ts
Allemagne
36.
MIA ELECTRIC SAS
45, rue des Pierrières
BP 60324
79143 CERIZAY Cedex
France
37.
MICRO-VETT SPA
Via Gambellara 34
40026 Imola (BO)
Italie
38.
MITSUBISHI MOTORS CORPORATION MMC
Représenté dans l’Union européenne par:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Pays-Bas
39.
MITSUBISHI MOTORS EUROPE BV MME
Représenté dans l’Union européenne par:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Pays-Bas
40.
MITSUBISHI MOTORS THAILAND CO LTD MMTH
Représenté dans l’Union européenne par:
Mitsubishi Motors Europe BV MME
Op de Baan 8
6121 SG Born
Pays-Bas
41.
MULTICAR GmbH (Multicar Zweigwerk der Hako-Werke Gmbh)
Hako GmbH
Hamburger Str. 209 - 239
23843 Bad Oldesloe
Allemagne
42.
NISSAN INTERNATIONAL SA
Cranfield Technology Park
Moulsoe Road Cranfield
Bedfordshire MK43 OBD
Royaume-Uni
43.
OMCI SRL
Via Franchi Maggi 119
20089 Milan
Italie
44.
ADAM OPEL AG
Adam Opel AG
Bahnhofsplatz 1IPC 39-12
65423 Rüsslesheim
Allemagne
45.
PIAGGIO & C SPA
Viale Rinaldo Piaggio, 25
56025 Pontedera (PI)
Italie
46.
DR ING h.c.F. PORSCHE AG
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart
Allemagne
47.
RENAULT S.A.S
Guyancourt
1 avenue du Golf
78288 Guyancourt Cedex
France
48.
SANTANA MOTOR SA
Avda. Primero de Mayo s/n
23700 Linares (JEAN)
Espagne
49.
SEAT SA
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Allemagne
50.
SKODA AUTO AS
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Allemagne
51.
SOLOMON COMMERCIALS Ltd
Knowsley Road Industrial Estate
Haslingden, Rossendale
Lancashire BB4 4RX
Royaume-Uni
52.
SSANGYONG MOTOR COMPANY
Représenté dans l’Union européenne par:
SsangYongEuropean Parts Center B.V.
IABC 5253/5254
4814RD Breda
Pays-Bas
53.
SUZUKI MOTOR CORPORATION
Représenté dans l’Union européenne par:
Suzuki International Europe GmbH
Legal Department
Suzuki Allee 7
64625 Bensheim
Allemagne
54.
TATA MOTORS LIMITED
Représenté dans l’Union européenne par:
Tata Motors European Technical Centre PLC
18 Grosvenor Place
London SW1X 7HS
Royaume-Uni
55.
TOYOTA MOTOR EUROPE NV SA
Avenue du Bourget 60
1140 Bruxelles
Belgique
56.
TOYOTA CAETANO PORTUGAL, S.A.
Avenida Vasco de Gama 1410,
4431-956 Vila Nova de Gaia
Portugal
57.
TOYOTA SOUTH AFRICA
Avenue du Bourget 60
1140 Bruxelles
Belgique
58.
PJSC UAZ
Moskovskoye shosse, 92,
Ulyanovsk 432034,
Fédération de Russie
59.
VOLKSWAGEN AG
Berliner Ring 2
38436 Wolfsburg
Allemagne
60.
VOLVO CAR CORPORATION
VAK building, Assar Gabrielssons väg
Göteborg
SE-405 31 Goteborg
Suède
La présente décision est publiée au Journal officiel de l’Union européenne.
Fait à Bruxelles, le 17 décembre 2013.