SMĚRNICE KOMISE 2010/47/EU
ze dne 5. července 2010,
kterou se přizpůsobuje technickému pokroku směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2000/30/ES ze dne 6. června 2000 o silničních technických kontrolách užitkových vozidel provozovaných ve Společenství (1), a zejména na první pododstavec článku 8 této směrnice,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
V zájmu bezpečnosti provozu na pozemních komunikacích, ochrany životního prostředí a spravedlivé hospodářské soutěže je důležité, aby užitková vozidla provozovaná v rámci Evropské unie byla náležitě udržovaná a kontrolovaná za účelem zajištění jejich bezpečného provozu.
(2)
Normy a postupy stanovené ve směrnici 2000/30/ES je nutné přizpůsobit technickému pokroku, což povede ke zlepšení silničních technických prohlídek v Evropské unii.
(3)
Kontroly by neměly trvat nepřiměřeně dlouhou dobu, aby se minimalizovaly náklady a prostoje pro řidiče a provozovatele.
(4)
Aby bylo zajištěno srovnání mezi výsledky zkoušek, závadami a zvláštními charakteristikami každého kontrolovaného vozidla, měl by být pořizován podrobnější standardizovaný zápis o kontrole, jak stanoví čl. 5 odst. 1.
(5)
Technické požadavky na jednotlivé kategorie vozidel definované v právních předpisech o schvalování typu (2) jsou různé. V zápise o kontrole by tudíž měly být provedeny změny, jež zohlední tyto kategorie vozidel.
(6)
Pro spolehlivější identifikaci vozidel by zápis o kontrole vedle registračního čísla vozidla měl obsahovat také identifikační číslo vozidla (VIN).
(7)
Aby se kontrolorům usnadnilo zaznamenávání zjištěných nedostatků, měl by zápis o kontrole na zadní straně obsahovat úplný seznam položek.
(8)
Aby se s ohledem na technický pokrok silniční technické kontroly dále zlepšily, měly by být zavedeny kontrolní postupy ke všem položkám uvedeným v příloze II.
(9)
Vedle položek souvisejících s bezpečností, zabezpečením a ochranou životního prostředí musí kontrola zahrnovat také identifikaci vozidla, aby bylo zajištěno uplatňování správných kontrolních postupů a norem, umožněno zaznamenání výsledků kontroly a prosazování dalších právních požadavků.
(10)
Opatření stanovená v této směrnici jsou v souladu se stanoviskem Výboru pro přizpůsobení směrnice o technických prohlídkách motorových vozidel a přípojných vozidel technickému pokroku zřízeného podle článku 7 směrnice 2009/40/ES,
PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:
Článek 1
Příloha I a příloha II směrnice 2000/30/ES se mění v souladu s přílohou této směrnice.
Článek 2
1. Nejpozději do 1. ledna 2012 uvedou členské státy v platnost právní a správní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.
Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.
2. Členské státy sdělí Komisi znění ustanovení vnitrostátních právních předpisů, která přijmou v oblasti působnosti této směrnice.
Článek 3
Tato směrnice vstupuje v platnost dvacátým dnem po zveřejnění v Úředním věstníku Evropské unie.
Článek 4
Tato směrnice je určena členským státům.
V Bruselu dne 5. července 2010.
ДИРЕКТИВА 2010/47/ЕС НА КОМИСИЯТА
от 5 юли 2010 година
за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно крайпътните технически проверки на движещите се на територията на Общността търговски превозни средства
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 юни 2000 г. относно крайпътните технически проверки на движещите се на територията на Общността търговски превозни средства (1), и по-специално член 8, първа алинея от него,
като има предвид, че:
(1)
В интерес на пътната безопасност, опазването на околната среда и лоялната конкуренция е важно да се гарантира, че използваните търговски превозни средства са правилно поддържани и проверявани, за да се запазят техните експлоатационни характеристики на безопасно равнище при движението им в рамките на Европейския съюз.
(2)
Стандартите и методите, посочени в Директива 2000/30/ЕО, следва да бъдат приведени в съответствие с техническия прогрес, в резултат на което да се подобрят крайпътните технически проверки в Европейския съюз.
(3)
С оглед да се сведат до минимум разходите и забавянето за водачи и оператори, времетраенето на проверките следва да не надхвърля границите на разумното.
(4)
Следва да се издава по-подробен стандартизиран протокол за проверка от посочения в член 5, параграф 1, за да се гарантира връзката между резултатите от проверката, установените неизправности и специфичните характеристики на всяко едно проверявано превозно средство.
(5)
Техническите изисквания се различават според категориите превозни средства, както е определено в законодателството за типово одобрение (2). Протоколът за проверката следва съответно да бъде изменен, за да отразява тези категории превозни средства.
(6)
За по-надеждна идентификация на превозното средство протоколът за проверката следва да съдържа идентификационния номер на превозното средство (VIN) в допълнение към регистрационния номер на превозното средство.
(7)
За да се улесни регистрирането на установените неизправности от инспекторите, протоколът за проверката следва да съдържа на обратната си страна пълен списък на проверяваните елементи.
(8)
За по-нататъшно подобряване на крайпътните технически проверки с оглед на техническия прогрес следва да се въведат методи за проверка по отношение на всеки един от елементите, изброени в приложение II.
(9)
В допълнение към елементите, отнасящи се до безопасността, сигурността и опазването на околната среда, проверката е необходимо да включва и идентификация на превозното средство, за да се гарантира прилагането на правилните проверки и стандарти, да се позволи регистриране на резултатите от проверката и да се даде възможност за налагане на други правни изисквания.
(10)
Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директивата относно прегледите за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и на техните ремаркета, учреден съгласно член 7 от Директива 2009/40/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Приложение I и приложение II към Директива 2000/30/ЕО се изменят в съответствие с приложението към настоящата директива.
Член 2
1. Държавите-членки привеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно от 1 януари 2012 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на разпоредбите на националното законодателство в областта, обхваната от настоящата директива.
Член 3
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 4
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 5 юли 2010 година.