NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 285/2010
ze dne 6. dubna 2010,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů letadel
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 ze dne 21. dubna 2004 o požadavcích na pojištění u leteckých dopravců a provozovatelů letadel (1), a zejména na čl. 6 odst. 5 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Rozhodnutím Rady 2001/539/ES (2) uzavřelo Společenství Úmluvu o sjednocení některých pravidel pro mezinárodní leteckou dopravu přijatou v Montrealu dne 28. května 1999 (dále jen „Montrealská úmluva“), která stanoví pravidla týkající se odpovědnosti v souvislosti s mezinárodní leteckou přepravou osob, zavazadel a nákladu.
(2)
Nařízení (ES) č. 785/2004 stanovilo minimální požadavky na pojištění odpovědnosti ve vztahu k cestujícím, zavazadlům a nákladu tak, aby bylo zajištěno, že letečtí dopravci mají vhodné pojištění pokrývající jejich odpovědnost podle Montrealské úmluvy.
(3)
Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO) nedávno přezkoumala meze odpovědnosti leteckých dopravců podle Montrealské úmluvy s odkazem na inflační faktor, který odpovídá akumulované hodnotě inflace ode dne vstupu Montrealské úmluvy v platnost.
(4)
ICAO zjistilo, že od 4. listopadu 2003 (datum vstupu Montrealské úmluvy v platnost) přesáhl inflační faktor úroveň 10 %, což je prahová hodnota pro změnu mezí odpovědnosti. Meze odpovědnosti proto byly odpovídajícím způsobem přezkoumány.
(5)
Minimální požadavky na pojištění odpovědnosti ve vztahu k cestujícím, zavazadlům a nákladu, zavedené nařízením (ES) č. 785/2004, by měly být včas přizpůsobeny přezkoumaným mezím odpovědnosti podle Montrealské úmluvy, které začaly platit od 30. prosince 2009.
(6)
S ohledem na odpovědnost ve vztahu k cestujícím byly minimální požadavky na pojištění v nařízení (ES) č. 785/2004 stanoveny na úrovni, která významně překračuje přezkoumané meze odpovědnosti podle Montrealské úmluvy.
(7)
S ohledem na odpovědnost ve vztahu k zavazadlům a nákladu by měly být minimální požadavky na pojištění v nařízení (ES) č. 785/2004 zvýšeny na úroveň přezkoumaných mezí odpovědnosti podle Montrealské úmluvy.
(8)
Nařízení (ES) č. 785/2004 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(9)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného článkem 25 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 ze dne 24. září 2008 o společných pravidlech pro provozování leteckých služeb ve Společenství (3),
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
V článku 6 nařízení (ES) č. 785/2004 se odstavce 2 a 3 nahrazují tímto zněním:
„2. Pojistné krytí odpovědnosti ve vztahu k zavazadlům činí nejméně 1 131 ZPČ na jednoho cestujícího v obchodním provozu.
3. Pojistné krytí odpovědnosti ve vztahu k nákladu činí nejméně 19 ZPČ na jeden kilogram v obchodním provozu.“
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 6. dubna 2010.
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 285/2010
zo 6. apríla 2010,
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 o požiadavkách na poistenie leteckých dopravcov a prevádzkovateľov lietadiel
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 785/2004 z 21. apríla 2004 o požiadavkách na poistenie leteckých dopravcov a prevádzkovateľov lietadiel (1), a najmä na jeho článok 6 ods. 5,
keďže:
(1)
Rozhodnutím Rady 2001/539/ES (2) Spoločenstvo uzavrelo Dohovor o zjednotení niektorých pravidiel pre medzinárodnú leteckú dopravu, dohodnutý v Montreale 28. mája 1999 (Montrealský dohovor), ktorým sa ustanovujú pravidlá zodpovednosti v medzinárodnej leteckej doprave osôb, batožiny a nákladu.
(2)
V nariadení (ES) č. 785/2004 sa ustanovili minimálne požiadavky na poistenie zodpovednosti voči cestujúcim, batožine a nákladu na úrovni zaručujúcej, že leteckí dopravcovia budú primerane poistení, aby pokryli svoju zodpovednosť podľa Montrealského dohovoru.
(3)
Obmedzenia zodpovednosti leteckých dopravcov podľa Montrealského dohovoru nedávno preskúmala Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) so zohľadnením inflačného faktora, ktorý zodpovedá akumulovanej miere inflácie od dňa nadobudnutia platnosti Montrealského dohovoru.
(4)
ICAO zistila, že inflačný faktor od 4. novembra 2003, dňa nadobudnutia platnosti Montrealského dohovoru, prevýšil 10 percent, hranicu, od ktorej sa spúšťa úprava obmedzení zodpovednosti. Obmedzenia zodpovednosti sa preto zodpovedajúcim spôsobom zrevidovali.
(5)
Minimálne požiadavky na poistenie zodpovednosti voči cestujúcim, batožine a nákladu ustanovené v nariadení (ES) č. 785/2004 by sa mali včasným spôsobom upraviť podľa zrevidovaných limitov zodpovednosti podľa Montrealského dohovoru, ktoré nadobudli účinnosť 30. decembra 2009.
(6)
Pokiaľ ide o zodpovednosť voči cestujúcim, minimálne požiadavky na poistenie boli v nariadení (ES) č. 785/2004 stanovené na úrovni výrazne prevyšujúcej zrevidované obmedzenia zodpovednosti podľa Montrealského dohovoru.
(7)
Pokiaľ ide o zodpovednosť vo vzťahu k batožine a nákladu, minimálne požiadavky na poistenie nariadenia (ES) č. 785/2004 by sa mali zvýšiť na úroveň zrevidovaných obmedzení zodpovednosti podľa Montrealského dohovoru.
(8)
Nariadenie (ES) č. 785/2004 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
(9)
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného podľa článku 25 nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 1008/2008 z 24. septembra 2008 o spoločných pravidlách prevádzky leteckých dopravných služieb v Spoločenstve (3),
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
V článku 6 nariadenia (ES) č. 785/2004 sa odseky 2 a 3 nahrádzajú takto:
„2. Pokiaľ ide o zodpovednosť vo vzťahu k batožine, minimálne poistné krytie je 1 131 SDR na cestujúceho pri obchodných letoch.
3. Pokiaľ ide o zodpovednosť vo vzťahu k nákladu, minimálne poistné krytie je 19 SDR na kilogram pri obchodných letoch.“
Článok 2
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dňom nasledujúcim po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 6. apríla 2010