NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 407/2011
ze dne 27. dubna 2011,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o začlenění některých předpisů Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů týkajících se schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Rozhodnutím Rady 97/836/ES (2) přistoupila Unie k Dohodě Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů o přijetí jednotných technických pravidel pro kolová vozidla, zařízení a části, které se mohou montovat nebo užívat na kolových vozidlech, a o podmínkách pro vzájemné uznávání schválení typu udělených na základě těchto pravidel (revidovaná dohoda z roku 1958).
(2)
Rozhodnutím 97/863/ES přistoupila Unie k předpisům EHK OSN č. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 a 102.
(3)
Rozhodnutím Rady ze dne 28. února 2000 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 110 týkajícímu se zvláštních součástí motorových vozidel, která ve svém pohonném systému používají stlačený zemní plyn (CNG), a vozidel s ohledem na zástavbu zvláštních součástí schváleného typu pro použití stlačeného zemního plynu (CNG) k jejich pohonu.
(4)
Rozhodnutím Rady 2000/710/ES (3) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 67, který se týká schvalování typu zvláštních zařízení pro motorová vozidla poháněná zkapalněným ropným plynem.
(5)
Rozhodnutím Rady ze dne 7. listopadu 2000 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 112, který se týká jednotných ustanovení pro schvalování typu světlometů motorových vozidel s asymetrickým potkávacím světlem a/nebo dálkovým světlem a vybavených žárovkami a/nebo LED moduly.
(6)
Rozhodnutím Rady 2001/395/ES (4) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 13-H o schvalování typu osobních automobilů z hlediska brzdových zařízení.
(7)
Rozhodnutím Rady 2001/505/ES (5) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 105 o schvalování typu vozidel určených k přepravě nebezpečných věcí z hlediska zvláštních konstrukčních vlastností těchto vozidel.
(8)
Rozhodnutím Rady ze dne 29. dubna 2004 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 116, který se týká jednotných pravidel pro ochranu motorových vozidel proti neoprávněnému použití, a č. 118 o jednotných technických ustanoveních týkajících se vlastností materiálů používaných ve vnitřní konstrukci určitých kategorií motorových vozidel při hoření.
(9)
Rozhodnutím Rady ze dne 14. března 2005 přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 121, který se týká jednotných ustanovení pro schvalování typu vozidel z hlediska umístění a označení ručních ovládačů, kontrolek a indikátorů, a č. 122, který se týká jednotných technických ustanovení pro schvalování vozidel kategorií M, N a O z hlediska jejich systémů vytápění.
(10)
Rozhodnutím Rady 2005/614/ES (6) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 94 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě čelního nárazu a č. 95 o schvalování typu vozidel z hlediska ochrany cestujících ve vozidle v případě bočního nárazu.
(11)
Rozhodnutím Rady 2006/364/ES (7) schválila Unie předpis EHK OSN č. 123, který se týká jednotných ustanovení pro schvalování typu motorových vozidel z hlediska adaptivního předního osvětlovacího systému (AFS).
(12)
Rozhodnutím Rady 2006/444/ES (8) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 55 obsahujícímu jednotná ustanovení pro schvalování mechanických spojovacích částí jízdních souprav vozidel.
(13)
Rozhodnutím Rady 2006/874/ES (9) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 107 o jednotných ustanoveních pro schvalování vozidel kategorie M2 nebo M3 z hlediska jejich celkové konstrukce.
(14)
Rozhodnutím Rady 2007/159/EC (10) schválila Unie předpis EHK OSN č. 125 o schvalování motorových vozidel z hlediska pole výhledu řidiče motorového vozidla směrem dopředu.
(15)
Rozhodnutím Rady 2009/433/EC (11) přistoupila Unie k předpisu EHK OSN č. 61 o jednotné úpravě schvalování typu užitkových vozidel s ohledem na vnější výčnělky před zadní stěnou kabiny.
(16)
V souladu se směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (12), mohou výrobci vozidel, kteří žádají o schválení svých systémů, konstrukčních částí nebo samostatných technických celků, splňovat buď požadavky příslušných směrnic, nebo odpovídajících předpisů EHK OSN. Většina požadavků stanovených ve směrnicích, které se týkají částí vozidel, je převzata z odpovídajících předpisů EHK OSN. Vzhledem k vývoji technologií jsou předpisy EHK OSN neustále měněny a příslušné směrnice musí být pravidelně aktualizovány, aby byly v souladu s obsahem odpovídajících předpisů EHK OSN. Aby nedocházelo k tomuto zdvojení, skupina na vysoké úrovni CARS 21 doporučila nahrazení řady směrnic příslušnými předpisy EHK OSN.
(17)
Možnost povinného použití předpisů EHK OSN pro účely ES schválení typu a nahrazení právních předpisů Unie předpisy EHK OSN je uvedena ve směrnici 2007/46/ES. Podle nařízení (ES) č. 661/2009 se schválení typu v souladu s povinně používanými předpisy EHK OSN má považovat za ES schválení typu v souladu s uvedeným nařízením a prováděcími opatřeními k němu.
(18)
Nahrazení právních předpisů Unie předpisy EHK OSN umožní zamezit zdvojení nejen, pokud jde o technické požadavky, ale rovněž pokud jde o certifikaci a správní postupy. Schválení typu přímo založené na mezinárodně dohodnutých normách by navíc zlepšilo přístup na trh ve třetích zemích, zejména v těch, které jsou smluvními stranami revidované dohody z roku 1958, čímž by se posílila konkurenceschopnost příslušného odvětví Unie.
(19)
Nařízení (ES) č. 661/2009 proto zrušuje řadu směrnic týkajících se schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla, které by se mělo pro účely ES schválení typu v souladu s uvedeným nařízením nahradit příslušnými předpisy EHK OSN.
(20)
Předpisy EHK OSN č. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13-H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 a 125 je proto vhodné začlenit do přílohy IV nařízení (ES) č. 661/2009, která obsahuje seznam předpisů EHK OSN, jejichž použití je povinné.
(21)
Nařízení (ES) č. 661/2009 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(22)
Předpisy EHK OSN uvedené v seznamu v příloze tohoto nařízení by se měly používat od dat provedení stanovených v článku 13 nařízení (ES) č. 661/2009.
(23)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha IV nařízení (ES) č. 661/2009 se nahrazuje přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
1. S výhradou odstavců 2, 3 a 4 a článku 4 se předpisy EHK OSN, série změn a doplňky uvedené v příloze použijí pro účely ES schválení typu nových typů vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla ode dne 1. listopadu 2012.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2011 se doplněk 9 předpisu EHK OSN č. 13-H (13) použije pro účely ES schválení typu nových typů vozidel kategorie M1.
3. S účinkem ode dne 1. listopadu 2011 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 (14) nebo doplněk 9 předpisu EHK OSN č. 13-H použije pro účely ES schválení typu nových typů vozidel kategorie N1.
4. S účinkem od uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 1 přílohy V nařízení (ES) č. 661/2009 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 použije pro účely ES schválení typu nových typů vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4, pokud jde o jejich elektronické systémy řízení stability.
Článek 3
1. S výhradou odstavců 2 a 3 a článku 4 se předpisy EHK OSN, série změn a doplňky uvedené v příloze použijí pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel a jejich přípojných vozidel a prodeje a uvádění do provozu nových systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla ode dne 1. listopadu 2014.
2. S účinkem ode dne 1. listopadu 2014 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 nebo doplněk 9 předpisu EHK OSN č. 13-H použije pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel kategorie N1.
3. S účinkem od uplynutí lhůt pro provedení stanovených v tabulce 2 přílohy V nařízení (ES) č. 661/2009 se doplněk 3 k sérii změn 11 předpisu EHK OSN č. 13 použije pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel kategorií M2, M3, N2, N3, O3 a O4, pokud jde o jejich elektronické systémy řízení stability.
Článek 4
1. Aniž jsou dotčena ustanovení odstavce 2, série změn 00 předpisu EHK OSN č. 100 (15) se použije pro účely ES schválení typu celých vozidel podle směrnice 2007/46/ES a ES schválení typu vozidel z hlediska elektrické bezpečnosti ode dne 1. května 2011.
2. S účinkem ode dne 1. ledna 2012 se série změn 00 předpisu EHK OSN č. 100 použije pro účely registrace, prodeje a uvádění do provozu nových vozidel.
3. S účinkem ode dne 4. prosince 2012 se série změn 01 předpisu EHK OSN č. 100 (16) použije pro účely ES schválení typu celých vozidel podle směrnice 2007/46/ES a ES schválení typu vozidel z hlediska elektrické bezpečnosti.
Článek 5
Toto nařízení vstupuje v platnost třetím dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 27. dubna 2011.
KOMISSION ASETUS (EU) N:o 407/2011,
annettu 27 päivänä huhtikuuta 2011,
asetuksen (EY) N:o 661/2009 muuttamisesta sisällyttämällä siihen tiettyjä moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää koskevia Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sääntöjä
(ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
EUROOPAN KOMISSIO, joka
ottaa huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen,
ottaa huomioon moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista 13 päivänä heinäkuuta 2009 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 661/2009 (1) ja erityisesti sen 14 artiklan 1 kohdan
sekä katsoo seuraavaa:
(1)
Unioni on neuvoston päätöksellä 97/836/EY (2) liittynyt Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UNECE) sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti myönnettyjen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista, jäljempänä ’tarkistettu vuoden 1958 sopimus’.
(2)
Unioni on päätöksellä 97/836/EY myös sitoutunut soveltamaan UNECE-sääntöjä nro 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99, 100 ja 102.
(3)
Unioni on 28 päivänä helmikuuta 2000 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut soveltamaan UNECE-sääntöä nro 110, joka koskee paineistettua maakaasua (CNG) moottorin polttoaineena käyttävien ajoneuvojen erityisosien hyväksyntää ja tyyppihyväksytyillä erityisosilla varustettujen, paineistettua maakaasua (CNG) moottorin polttoaineena käyttävien ajoneuvojen hyväksyntää kyseisten osien asennuksen osalta.
(4)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2000/710/EY (3) sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 67, joka koskee nestekaasua polttoaineena käyttävien moottoriajoneuvojen erityislaitteiden hyväksyntää.
(5)
Unioni on 7 päivänä marraskuuta 2000 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 112, joka on annettu epäsymmetrisen lähivalon tai kaukovalon aikaansaavien, hehkulampuilla ja/tai LED-moduuleilla varustettujen moottoriajoneuvojen ajovalaisimien tyyppihyväksyntää koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista.
(6)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2001/395/EY (4) sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 13 H, joka koskee henkilöautojen tyyppihyväksyntää jarrulaitteiden osalta.
(7)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2001/505/EY (5) sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 105, joka koskee vaarallisten aineiden kuljetukseen tarkoitettujen ajoneuvojen tyyppihyväksyntää niiden erityisten rakenneominaisuuksien osalta.
(8)
Unioni on 29 päivänä huhtikuuta 2004 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 116, joka on annettu moottoriajoneuvojen suojelua luvattomalta käytöltä koskevista yhdenmukaisista teknisistä määräyksistä, ja UNECE-sääntöä nro 118, joka on annettu tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien sisärakenteissa käytettävien materiaalien palo-ominaisuuksien yhdenmukaisista teknisistä vaatimuksista.
(9)
Unioni on 14 päivänä maaliskuuta 2005 tehdyllä neuvoston päätöksellä sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 121, joka on annettu ajoneuvojen hyväksyntää hallintalaitteiden, merkkivalaisinten ja osoittimien sijainnin ja tunnistamisen osalta koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista, ja UNECE-sääntöä nro 122, joka on annettu luokkien M, N ja O ajoneuvojen hyväksyntää niiden lämmitysjärjestelmien osalta koskevista yhdenmukaisista teknisistä vaatimuksista.
(10)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2005/614/EY (6) sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 94, joka on annettu ajoneuvojen hyväksyntää matkustajien etutörmäyssuojauksen osalta koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista, ja UNECE-sääntöä nro 95 ajoneuvojen hyväksynnästä matkustajien sivutörmäyssuojauksen osalta.
(11)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2006/364/EY (7) hyväksynyt UNECE-säännön nro 123, joka koskee moottoriajoneuvojen automaattisesti kääntyvien ajovalojärjestelmien (AFS-järjestelmien) hyväksymistä.
(12)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2006/444/EY (8) sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 55, joka on annettu ajoneuvoyhdistelmien mekaanisten kytkinosien hyväksyntää koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista.
(13)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2006/874/EY (9) sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 107, joka on annettu M2- tai M3-luokan ajoneuvojen yleisen rakenteen hyväksymistä koskevista yhdenmukaisista vaatimuksista.
(14)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2007/159/EY (10) hyväksynyt UNECE-säännön nro 125, joka on koskee moottoriajoneuvojen tyyppihyväksyntää kuljettajan etunäkyvyysalueen osalta.
(15)
Unioni on neuvoston päätöksellä 2009/433/EY (11) sitoutunut noudattamaan UNECE-sääntöä nro 61, joka on annettu hyötyajoneuvojen hyväksyntää koskevista yhdenmukaisista säännöksistä ohjaamon takaseinän etupuolella olevien ulkonevien osien osalta.
(16)
Puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle 5 päivänä syyskuuta 2007 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY (12) (puitedirektiivi) mukaisesti ajoneuvojen valmistajat, jotka hakevat hyväksyntää järjestelmilleen, osilleen tai erillisille teknisille yksiköilleen, voivat valita joko tarvittavien direktiivien tai vastaavien UNECE-sääntöjen vaatimusten täyttämisen. Useimmat ajoneuvojen osia koskevien direktiivien mukaisista vaatimuksista on otettu vastaavista UNECE-säännöistä. Tekniikan kehittyessä UNECE-sääntöjä päivitetään jatkuvasti ja kyseisiä direktiivejä on päivitettävä säännöllisesti, jotta ne olisivat vastaavien UNECE-sääntöjen sisällön mukaisia. Jotta voitaisiin välttää tällainen päällekkäinen työ, korkean tason CARS 21 -työryhmä suositteli useiden direktiivien korvaamista niitä vastaavilla UNECE-säännöillä.
(17)
Direktiivillä 2007/46/EY tarjotaan mahdollisuus soveltaa UNECE-sääntöjä ajoneuvojen EY-tyyppihyväksyntään pakolliselta pohjalta ja korvata unionin lainsäädäntö kyseisillä UNECE-säännöillä. Asetuksen (EY) N:o 661/2009 mukaisesti pakollisesti sovellettavan UNECE-säännön mukaisesti myönnetty tyyppihyväksyntä on katsottava EY-tyyppihyväksynnäksi mainitun asetuksen ja sen täytäntöönpanotoimenpiteiden mukaisesti.
(18)
Kun unionin lainsäädäntöä korvataan UNECE-säännöillä, voidaan välttää päällekkäisyyttä paitsi teknisissä vaatimuksissa myös sertifioinnissa ja hallinnollisissa menettelyissä. Lisäksi kansainvälisesti hyväksyttyihin standardeihin suoraan perustuva tyyppihyväksyntä parantaa pääsyä kolmansien maiden markkinoille, erityisesti niiden, jotka ovat sopimuspuolia vuoden 1958 tarkistetussa sopimuksessa, ja näin vahvistetaan EU:n teollisuuden kilpailukykyä.
(19)
Tämän vuoksi asetuksessa (EY) N:o 661/2009 säädetään useiden sellaisten moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksyntää koskevien direktiivien kumoamisesta, jotka olisi mainitun asetuksen mukaista EY-tyyppihyväksyntää varten korvattava vastaavilla UNECE-säännöillä.
(20)
Tästä syystä on aiheellista sisällyttää UNECE-säännöt nro 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 100, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 ja 125 asetuksen (EY) N:o 661/2009 liitteeseen IV, jossa luetellaan pakollisesti sovellettavat UNECE-säännöt.
(21)
Asetusta (EY) N:o 661/2009 olisi muutettava vastaavasti.
(22)
Tämän asetuksen liitteessä lueteltuja UNECE-sääntöjä olisi sovellettava asetuksen (EY) N:o 661/2009 13 artiklassa vahvistettujen täytäntöönpanopäivämäärien mukaisesti.
(23)
Tässä asetuksessa säädetyt toimenpiteet ovat moottoriajoneuvoja käsittelevän teknisen komitean lausunnon mukaiset,
ON HYVÄKSYNYT TÄMÄN ASETUKSEN:
1 artikla
Korvataan asetuksen (EY) N:o 661/2009 liite IV tämän asetuksen liitteellä.
2 artikla
1. Jollei 2, 3 ja 4 kohdasta ja 4 artiklasta muuta johdu, liitteessä lueteltuja UNECE-sääntöjä muutossarjoineen ja täydennyksineen sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2012 uusien ajoneuvotyyppien, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden EY-tyyppihyväksyntää varten.
2. UNECE-sääntöä nro 13 H, täydennys 9 (13), sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2011 luokkaan M1 kuuluvien uusien ajoneuvotyyppien EY-tyyppihyväksyntää varten.
3. UNECE-sääntöä nro 13 H, muutossarjan 11 täydennys 3 (14), tai UNECE-sääntöä 13 H, täydennys 9, sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2011 luokkaan N1 kuuluvien uusien ajoneuvotyyppien EY-tyyppihyväksyntää varten.
4. Asetuksen (EY) N:o 661/2009 liitteessä V olevassa taulukossa 1 asetetuista täytäntöönpanopäivämääristä alkaen UNECE-säännön nro 13 muutossarjan 11 täydennystä 3 sovelletaan luokkiin M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 kuuluvien uusien ajoneuvotyyppien EY-tyyppihyväksyntää varten elektronisen ajonvakautusjärjestelmän osalta.
3 artikla
1. Jollei 2 ja 3 kohdasta ja 4 artiklasta muuta johdu, liitteessä lueteltuja UNECE-sääntöjä muutossarjoineen ja täydennyksineen sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2014 uusien ajoneuvojen ja niiden perävaunujen rekisteröintiä, myyntiä ja käyttöönottoa varten sekä niihin tarkoitettujen uusien järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden myyntiä ja käyttöönottoa varten.
2. UNECE-sääntöä nro 13, muutossarjan 11 täydennys 3, tai UNECE-sääntöä 13 H, täydennys 9, sovelletaan 1 päivästä marraskuuta 2014 luokkaan N1 kuuluvien uusien ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä ja käyttöönottoa varten.
3. Asetuksen (EY) N:o 661/2009 liitteessä V olevassa taulukossa 2 asetetuista täytäntöönpanopäivämääristä alkaen UNECE-säännön nro 13 muutossarjan 11 täydennystä 3 sovelletaan luokkiin M2, M3, N2, N3, O3 ja O4 kuuluvien uusien ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä ja käyttöönottoa varten elektronisen ajonvakautusjärjestelmän osalta.
4 artikla
1. Rajoittamatta edellä olevan 2 kohdan soveltamista UNECE-sääntöä nro 100, muutossarja 00 (15), sovelletaan 1 päivästä toukokuuta 2011 koko ajoneuvoa koskevaan EY-tyyppihyväksyntään direktiivin 2007/46/EY mukaisesti ja ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntään sähköturvallisuuden osalta.
2. UNECE-sääntöä nro 100, muutossarja 00, sovelletaan 1 päivästä tammikuuta 2012 uusien ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä ja käyttöönottoa varten.
3. UNECE-sääntöä nro 100, muutossarja 01 (16), sovelletaan 4 päivästä joulukuuta 2012 koko ajoneuvoa koskevaan EY-tyyppihyväksyntään direktiivin 2007/46/EY mukaisesti sekä ajoneuvon EY-tyyppihyväksyntään sähköturvallisuuden osalta.
5 artikla
Tämä asetus tulee voimaan kolmantena päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä.
Tämä asetus on kaikilta osiltaan velvoittava, ja sitä sovelletaan sellaisenaan kaikissa jäsenvaltioissa.
Tehty Brysselissä 27 päivänä huhtikuuta 2011.