РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 1103/2010 НА КОМИСИЯТА
от 29 ноември 2010 година
относно установяване на правила по отношение на етикетирането на капацитета на преносими вторични (презаредими) батерии и автомобилни батерии и акумулатори съгласно Директива 2006/66/ЕО на Европейския парламент и на Съвета
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2006/66/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 септември 2006 г. относно батерии и акумулатори и отпадъци от батерии и акумулатори и за отмяна на Директива 91/157/ЕИО (1), и по-специално член 21, параграфи 2 и 7 от нея,
като има предвид, че:
(1)
Може да бъде постигнато намаляване на количествата на отпадъците чрез увеличаване на средната продължителност на живот на вторичните (презаредимите) батерии. Изборът на подходяща батерия за дадено устройство би намалил количеството на отпадъчните батерии и акумулатори.
(2)
От основно значение е информацията върху етикетите относно капацитета да бъде осигурявана чрез хармонизирани, контролируеми и възпроизводими методи, за да се гарантират честна конкуренция и адекватни показатели на качеството за производителите.
(3)
В Директива 2006/66/ЕО се изисква всички преносими и автомобилни батерии и акумулатори да бъдат снабдени с етикет за капацитета. С етикета за капацитета се цели осигуряване на полезна, лесно разбираема и съпоставима информация за крайните потребители при закупуване на преносими и автомобилни батерии и акумулатори.
(4)
Съгласно член 21, параграф 7 от Директива 2006/66/ЕО могат да бъдат предоставяни дерогации от изискванията за етикет за капацитета.
(5)
Целесъобразно е такива дерогации да бъдат предоставяни за батерии и акумулатори, които се продават вградени в уреди и не са предназначени да бъдат отстранени от крайните потребители от съображения за безопасност, работни показатели, медицинска надеждност или безгрешност на данните и непрекъсваемост на захранването. Тези батерии и акумулатори не са достъпни за крайните потребители и не се налага те да вземат решение за закупуването им.
(6)
Желателно е информацията да почива на съществуващи международни и европейски стандарти, така че да се осигури здрава научна и техническа основа за точността на информацията, предоставяна на крайните потребители.
(7)
Съществуващите правила за етикетиране на капацитета на преносими вторични (презаредими) и автомобилни батерии и акумулатори трябва да бъдат хармонизирани. Трябва да бъдат оценени и възможностите за хармонизиране на правилата за етикетиране на капацитета на преносими първични (непрезаредими) батерии.
(8)
Производителите на батерии и акумулатори се нуждаят от минимум 18 месеца, за да приспособят своите технологични процеси към новите изисквания за етикетиране на капацитета.
(9)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на комитета, създаден съгласно член 18 от Директива 2006/12/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 април 2006 г. относно отпадъците (2),
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Обхват
1. Настоящият регламент следва да бъде прилаган за преносими вторични (презаредими) и автомобилни батерии и акумулатори, пуснати на пазара за пръв път осемнайсет месеца след датата, посочена в член 5.
2. Настоящият регламент не се прилага за преносимите вторични (презаредими) и автомобилните батерии и акумулатори, изброени в приложение I.
Член 2
Определяне на капацитета
1. Електричният заряд, който дадена батерия или акумулатор може да отдаде при определена съвкупност от условия, се счита за капацитет на батерията или акумулатора.
2. Капацитетът на преносимите вторични (презаредими) батерии и акумулатори се определя въз основа на стандартите IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622, IEC/EN 61960 и IEC/EN 61056-1 в зависимост от химичните вещества в тях, както е определено в приложение II, част А.
3. Капацитетът на автомобилните батерии и акумулатори се определя въз основа на стандарта IEC 60095-1/EN 50342-1 в зависимост от химичните вещества в тях, както е определено в приложение II, част Б.
Член 3
Измервателна единица за капацитет
1. Капацитетът на преносимите вторичните (презаредими) батерии и акумулатори се изразява в милиамперчасове (mAh) или амперчасове (Ah), като се използват съответните съкращения.
2. Капацитетът на автомобилните батерии и акумулатори се изразява в амперчасове (Ah) или ампери при пускане на студен двигател (A), като се използват и двете съкращения.
Член 4
Оформление на етикета за капацитета
1. Преносимите вторични (презаредими) батерии и акумулатори се маркират с етикет, съдържащ информацията, определена в приложение III, част А. Минималните размери на етикета се определят според типа на батерията или акумулатора, определен в приложение IV, част А.
2. Всички автомобилни вторични (презаредими) батерии и акумулатори се маркират с етикет, съдържащ информацията, определена в приложение III, част Б. Минималните размери на етикета се определят според типа на батерията или акумулатора, определен в приложение IV, част Б.
Член 5
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила в деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 29 ноември 2010 година.
ΚΑΝΟΝΙΣΜΌΣ (ΕΕ) αριθ. 1103/2010 ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 29ης Νοεμβρίου 2010
για τη θέσπιση κανόνων, κατ’ εφαρμογή της οδηγίας 2006/66/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, σχετικά με τη σήμανση της χωρητικότητας των φορητών δευτερογενών (επαναφορτιζόμενων) ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών αυτοκινήτων
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
την οδηγία 2006/66/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Σεπτεμβρίου 2006, σχετικά με τις ηλεκτρικές στήλες και τους συσσωρευτές και τα απόβλητα ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών και με την κατάργηση της οδηγίας 91/157/ΕΟΚ (1), και ιδίως το άρθρο 21 παράγραφος 2 και το άρθρο 21 παράγραφος 7,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Με την αύξηση της μέσης διάρκειας ζωής των δευτερογενών (επαναφορτιζόμενων) ηλεκτρικών στηλών μπορεί να επιτευχθεί μείωση των ποσοτήτων αποβλήτων. Η επιλογή της κατάλληλης ηλεκτρικής στήλης για μια συσκευή μειώνει την ποσότητα των αποβλήτων ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών.
(2)
Είναι σημαντικό να μπορούν να παρασχεθούν πληροφορίες σήμανσης της χωρητικότητας μέσω εναρμονισμένων, ελέγξιμων και επαναλήψιμων μεθόδων, προκειμένου να διασφαλισθεί δίκαιος ανταγωνισμός και σταθερές ποιοτικές αξίες για τους κατασκευαστές.
(3)
Η οδηγία 2006/66/ΕΚ απαιτεί όλες οι φορητές ηλεκτρικές στήλες και συσσωρευτές αυτοκινήτων να φέρουν σήμα χωρητικότητας. Το σήμα χωρητικότητας αποσκοπεί στην παροχή χρήσιμων, εύκολα κατανοητών και συγκρίσιμων πληροφοριών στους τελικούς χρήστες κατά την αγορά φορητών ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών αυτοκινήτων.
(4)
Σύμφωνα με το άρθρο 21 παράγραφος 7 της οδηγίας 2006/66/ΕΚ είναι δυνατές οι εξαιρέσεις από τις απαιτήσεις σήμανσης της χωρητικότητας.
(5)
Κρίνεται σκόπιμο να επιτρέπονται οι εν λόγω εξαιρέσεις για ηλεκτρικές στήλες και συσσωρευτές που πωλούνται ενσωματωμένες(-οι) σε συσκευές και δεν πρόκειται να αφαιρεθούν από τους τελικούς χρήστες για λόγους ασφάλειας, επιδόσεων, για ιατρικούς λόγους ή για λόγους ακεραιότητας των δεδομένων και συνεχούς παροχής ηλεκτρικού ρεύματος. Η πρόσβαση των τελικών χρηστών στις (στους) εν λόγω ηλεκτρικές στήλες και συσσωρευτές δεν είναι δυνατή και, συνεπώς, την απόφαση για την αγορά τους δεν την παίρνουν οι τελικοί χρήστες.
(6)
Είναι ευχής έργον οι πληροφορίες να βασιστούν στα υφιστάμενα διεθνή και ευρωπαϊκά πρότυπα ώστε να παρασχεθεί μια σταθερή επιστημονική και τεχνική βάση για την ακρίβεια των πληροφοριών που παρέχονται στους τελικούς χρήστες.
(7)
Πρέπει να εναρμονιστούν οι υφιστάμενοι κανόνες σήμανσης της χωρητικότητας των φορητών δευτερογενών (επαναφορτιζόμενων) ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών αυτοκινήτων. Πρέπει επίσης να αξιολογηθεί η δυνατότητα εναρμόνισης των κανόνων σήμανσης της χωρητικότητας των φορητών πρωτογενών (μη επαναφορτιζόμενων) ηλεκτρικών στηλών.
(8)
Οι παραγωγοί ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών χρειάζονται τουλάχιστον 18 μήνες για να προσαρμόσουν τις τεχνολογικές τους διαδικασίες στις νέες απαιτήσεις σήμανσης της χωρητικότητας.
(9)
Τα μέτρα που προβλέπονται στον παρόντα κανονισμό είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής που συστάθηκε δυνάμει του άρθρου 18 της οδηγίας 2006/12/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Απριλίου 2006, περί των στερεών αποβλήτων (2),
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Άρθρο 1
Πεδίο εφαρμογής
1. Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις φορητές δευτερογενείς (επαναφορτιζόμενες) ηλεκτρικές στήλες και συσσωρευτές αυτοκινήτων που διατίθενται στην αγορά για πρώτη φορά δεκαοκτώ μήνες μετά την ημερομηνία που αναφέρεται στο άρθρο 5.
2. Ο παρών κανονισμός δεν εφαρμόζεται στις φορητές δευτερογενείς (επαναφορτιζόμενες) ηλεκτρικές στήλες και συσσωρευτές που παρατίθενται στο παράρτημα I.
Άρθρο 2
Καθορισμός χωρητικότητας
1. Το ηλεκτρικό φορτίο που μια ηλεκτρική στήλη ή ένας συσσωρευτής μπορεί να παράσχει υπό ορισμένες ειδικές συνθήκες συνιστά τη χωρητικότητα μιας ηλεκτρικής στήλης ή ενός συσσωρευτή.
2. Η χωρητικότητα φορητών δευτερογενών (επαναφορτιζόμενων) ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών καθορίζεται με βάση τα πρότυπα IEC/EN 61951-1, IEC/EN 61951-2, IEC/EN 60622, IEC/EN 61960 και IEC/EN 61056-1, αναλόγως των ουσιών που περιέχουν όπως προσδιορίζονται στο μέρος A του παραρτήματος II.
3. Η χωρητικότητα των ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών αυτοκινήτων καθορίζεται με βάση το πρότυπο IEC 60095-1/EN 50342-1, ανάλογα με τις χημικές ουσίες που περιέχουν, όπως προσδιορίζονται στο μέρος B του παραρτήματος II.
Άρθρο 3
Μονάδα μέτρησης χωρητικότητας
1. Η χωρητικότητα των φορητών δευτερογενών (επαναφορτιζόμενων) ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών εκφράζεται σε «χιλιοστοαμπερώριο(-α)» ή «αμπερώριο(-α)», χρησιμοποιώντας τις βραχυγραφίες mAh ή Ah αντιστοίχως.
2. Η χωρητικότητα των ηλεκτρικών στηλών και συσσωρευτών αυτοκινήτων εκφράζεται σε «αμπερώριο(-α)» (Ah) και σε «ικανότητα εκκίνησης εν ψυχρώ» (A), χρησιμοποιώντας τις δύο αυτές βραχυγραφίες.
Άρθρο 4
Σχεδιασμός του σήματος της χωρητικότητας
1. Οι φορητές δευτερογενείς (επαναφορτιζόμενες) ηλεκτρικές στήλες και συσσωρευτές φέρουν σήμα που περιλαμβάνει τις πληροφορίες που αναφέρονται στο μέρος A του παραρτήματος III. Το ελάχιστο μέγεθος του σήματος καθορίζεται σύμφωνα με τον τύπο της ηλεκτρικής στήλης και του συσσωρευτή, όπως διευκρινίζεται στο μέρος A του παραρτήματος IV.
2. Όλες οι ηλεκτρικές στήλες και συσσωρευτές αυτοκινήτων φέρουν σήμα που περιλαμβάνει τις πληροφορίες που παρατίθενται στο μέρος B του παραρτήματος III. Το ελάχιστο μέγεθος του σήματος καθορίζεται σύμφωνα με τον τύπο της ηλεκτρικής στήλης και του συσσωρευτή, όπως διευκρινίζεται στο μέρος B του παραρτήματος IV.
Άρθρο 5
Έναρξη ισχύος
Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την ημέρα της δημοσίευσής του στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.
Βρυξέλλες, 29 Νοεμβρίου 2010.