ДИРЕКТИВА 2010/48/ЕС НА КОМИСИЯТА
от 5 юли 2010 година
за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 2009/40/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно прегледите за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Директива 2009/40/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 май 2009 г. относно прегледите за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и техните ремаркета (1), и по-специално член 6, параграф 1 от нея,
като има предвид, че:
(1)
В интерес на пътната безопасност, опазването на околната среда и лоялната конкуренция е важно да се осигури правилната поддръжка и преглед на използваните търговски превозни средства, за да се запазят техните експлоатационни характеристики на гарантираното от типовото одобрение равнище през цялото времетраене на тяхната експлоатация без прекомерно влошаване.
(2)
Стандартите и методите, посочени в член 6, параграф 1 от Директива 2009/40/ЕО, следва да бъдат доразвити и приведени в съответствие с техническия прогрес с цел прегледите за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства в Европейския съюз да бъдат подобрени по икономически ефективен начин.
(3)
Следва да се вземат предвид констатациите от два проекта - Autofore (2) и Idelsy (3), в чиито рамки неотдавна бяха разгледани бъдещите възможности за проверка на техническата изправност, и резултатите от открит диалог по същество със заинтересованите страни.
(4)
Сегашното състояние на технологията на превозните средства налага включването на съвременните електронни системи в списъка на елементите, подлежащи на проверка.
(5)
За по-нататъшно хармонизиране на прегледите за проверка на техническата изправност следва да се въведат методи за проверка по отношение на всеки един от проверяваните елементи.
(6)
За улесняване на по-нататъшната хармонизация и по съображения за съгласуваност между стандартите, сега за всички проверявани елементи следва да се включи неизчерпателен списък на основните причини за неизправности, какъвто вече съществува за спирачните системи.
(7)
Прегледите за проверка на техническата изправност следва да обхващат всички елементи, които са от значение за конкретното техническо решение, конструкция и оборудване на проверяваното превозно средства. Поради това при необходимост следва да бъдат добавени специфични изисквания за отделните категории превозни средства.
(8)
В съответствие с член 5, буква д) от Директива 2009/40/ЕО държавите-членки разшириха обхвата на изискването за периодични прегледи за проверка на техническата изправност и за други категории превозни средства. С цел по-нататъшно хармонизиране на прегледите следва да бъдат въведени методи и стандарти за тези категории превозни средства. Прегледите следва да бъдат извършвани, като се използват налични понастоящем методи и оборудване и без да се използват инструменти за разглобяване или сваляне на каквато и да е част от превозното средство.
(9)
В допълнение към елементите, отнасящи се до безопасността, сигурността и опазването на околната среда, прегледът е необходимо да обхваща и идентификацията на превозното средство, за да се гарантира прилагането на правилните проверки и стандарти, да се позволи регистриране на резултатите от прегледа и да се даде възможност за изпълнение на други правни изисквания.
(10)
С оглед да се улесни функционирането на вътрешния пазар и да се подобрят методите за проверка на техническата изправност, резултатите от прегледа следва да бъдат посочени в удостоверение за техническа изправност, обхващащо определени основни елементи.
(11)
Необходимо е да продължи работата по разработване на алтернативни процедури за проверка на състоянието на дизеловите моторни превозни средства особено по отношение на емисиите на NOx и прахови частици, като се вземат предвид новите системи за допълнителна обработка на емисиите.
(12)
Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директивата относно прегледите за проверка на техническата изправност на моторните превозни средства и на техните ремаркета, учреден с член 7 от Директива 2009/40/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Приложение I към Директива 2009/40/ЕО се изменя в съответствие с приложението към настоящата директива.
Член 2
1. Държавите-членки въвеждат в сила необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива, не по-късно от 31 декември 2011 г., с изключение на член 3 от приложение II, за който срокът е 31 декември 2013 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на разпоредбите на националното законодателство в областта, попадаща в обхвата на настоящата директива.
Член 3
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 4
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 5 юли 2010 година.
ΟΔΗΓΊΑ 2010/48/ΕΕ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
της 5ης Ιουλίου 2010
για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 2009/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
Η ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ,
Έχοντας υπόψη:
τη συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης,
την οδηγία 2009/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 6ης Μαΐου 2009, σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους (1), και ιδίως το άρθρο 6 παράγραφος 1,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Για λόγους οδικής ασφάλειας, περιβαλλοντικής προστασίας και ισότιμου ανταγωνισμού είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ότι τα οχήματα που κυκλοφορούν συντηρούνται και ελέγχονται ορθώς, ώστε οι επιδόσεις που εγγυάται η έγκριση τύπου να διατηρούνται καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής τους, εφόσον δεν είναι υπέρμετρη η φθορά.
(2)
Τα πρότυπα και οι μέθοδοι που αναφέρονται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 2009/40/ΕΚ πρέπει να προσδιοριστούν περαιτέρω και να προσαρμοστούν για να ανταποκρίνονται στην τεχνική πρόοδο, ώστε να βελτιωθούν οι τεχνικοί έλεγχοι των μηχανοκίνητων οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση με οικονομικώς αποδοτικό τρόπο.
(3)
Πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ευρήματα δύο έργων, των Autofore (2) και Idelsy (3), τα οποία πραγματεύθηκαν προσφάτως τις μελλοντικές δυνατότητες των τεχνικών ελέγχων, καθώς και την έκβαση ανοικτού και τεκμηριωμένου διαλόγου με τους άμεσα ενδιαφερόμενους.
(4)
Η σημερινή κατάσταση της τεχνολογίας οχημάτων καθιστά αναγκαία τη συμπερίληψη των σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων στον κατάλογο των σημείων που πρέπει να ελέγχονται.
(5)
Για να επιτευχθεί η περαιτέρω εναρμόνιση των τεχνικών ελέγχων των οχημάτων πρέπει να καθιερωθούν μέθοδοι ελέγχου για κάθε ελεγχόμενο σημείο.
(6)
Για να διευκολυνθεί η περαιτέρω εναρμόνιση και για λόγους συνοχής των προτύπων πρέπει πλέον να συμπεριληφθεί μη εξαντλητικός κατάλογος των κύριων αιτίων αστοχίας, όπως υπάρχει ήδη για τα συστήματα πέδησης, για όλα τα ελεγχόμενα σημεία.
(7)
Οι τεχνικοί έλεγχοι των οχημάτων πρέπει να καλύπτουν όλα τα σημεία που αφορούν τον συγκεκριμένο σχεδιασμό, την κατασκευή και τον εξοπλισμό του ελεγχόμενου οχήματος. Κατά συνέπεια, για ιδιαίτερες συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων πρέπει, όταν χρειάζεται, να προστίθενται ειδικές απαιτήσεις.
(8)
Σύμφωνα με το άρθρο 5 στοιχείο ε) της οδηγίας 2009/40/ΕΚ, τα κράτη μέλη έχουν επεκτείνει την απαίτηση του περιοδικού τεχνικού ελέγχου σε άλλες κατηγορίες οχημάτων. Προκειμένου να εναρμονιστούν περαιτέρω οι τεχνικοί έλεγχοι των οχημάτων πρέπει να συμπεριληφθούν μέθοδοι και πρότυπα για αυτές τις κατηγορίες. Οι έλεγχοι πρέπει να διενεργούνται αξιοποιώντας τις τεχνικές και τον εξοπλισμό που διατίθενται σήμερα και χωρίς να χρησιμοποιούνται εργαλεία για την αποσυναρμολόγηση ή την αφαίρεση μέρους του οχήματος.
(9)
Επιπλέον των σημείων που σχετίζονται με την ασφάλεια, την προστασία και την περιβαλλοντική προστασία, ο έλεγχος πρέπει να καλύπτει επίσης την αναγνώριση του οχήματος προκειμένου να εξασφαλίζεται η εφαρμογή των ορθών ελέγχων και προτύπων, με σκοπό να καθίσταται δυνατή η καταχώριση των αποτελεσμάτων του ελέγχου και η επιβολή άλλων νομικών απαιτήσεων.
(10)
Προκειμένου να διευκολύνεται η ομαλή λειτουργία της εσωτερικής αγοράς και να βελτιωθούν οι μέθοδοι διενέργειας των τεχνικών ελέγχων των οχημάτων, τα αποτελέσματα ελέγχου πρέπει να αναφέρονται σε πιστοποιητικό τεχνικού ελέγχου που να καλύπτει ορισμένα κύρια στοιχεία
(11)
Χρειάζεται να καταβληθούν περαιτέρω προσπάθειες στο πεδίο της ανάπτυξης εναλλακτικών διαδικασιών ελέγχων για τη διαπίστωση της κατάστασης συντήρησης των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, ιδιαιτέρως όσον αφορά τις εκπομπές των οξειδίων του αζώτου (NOx) και των σωματιδίων, λαμβανομένων υπόψη των νέων συστημάτων μετεπεξεργασίας των εκπομπών.
(12)
Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή της οδηγίας σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους στην τεχνική πρόοδο, η οποία συστάθηκε με βάση το άρθρο 7 της οδηγίας 2009/40/ΕΚ,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Άρθρο 1
Το παράρτημα II της οδηγίας 2009/40/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το παράρτημα της παρούσας οδηγίας.
Άρθρο 2
1. Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφωθούν προς την παρούσα οδηγία το αργότερο στις 31 Δεκεμβρίου 2011, εξαιρουμένων των διατάξεων της παραγράφου 3 του παραρτήματος ΙΙ, οι οποίες αρχίζουν να ισχύουν στις 31 Δεκεμβρίου 2013. Ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή σχετικά.
Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, αυτές περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς αποφασίζεται από τα κράτη μέλη.
2. Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
Άρθρο 3
Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Άρθρο 4
Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη
Βρυξέλλες, 5 Ιουλίου 2010.