РЕШЕНИЕ НА СЪВЕТА
от 24 юли 2012 година
във връзка с позицията, която Европейският съюз трябва да заеме в рамките на Административния комитет на Икономическата комисия за Европа на ООН относно проекта на правило за системите за предупреждение при напускане на лентата за движение и проекта на правило за усъвършенстваните системи за аварийно спиране
(текст от значение за ЕИП)
(2012/469/ЕС)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз, и по-специално член 114 във връзка с член 218, параграф 9 от него,
като взе предвид предложението на Европейската комисия,
като има предвид, че:
(1)
В съответствие с решение 97/836/ЕО на Съвета (1) Общността се присъедини към Споразумението на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации („ИКЕ на ООН“) за приемане на единни технически предписания за колесните превозни средства, оборудване и части, които могат да се монтират и/или да се използват на колесните превозни средства, и условията за взаимно признаване на одобренията, издадени въз основа на тези предписания („Ревизирано споразумение от 1958 година“).
(2)
Целта на хармонизираните изисквания в проекта на правило на ИКЕ на ООН за единни разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства по отношение на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение (2) и в проекта на правило на ИКЕ на ООН за усъвършенстваните системи за аварийно спиране (3) („проекти на правила на ИКЕ на ООН“) е да се премахнат техническите пречки пред търговията с моторни превозни средства между договарящите се страни по Ревизираното споразумение от 1958 г. и да се гарантира, че тези превозни средства осигуряват висока степен на безопасност и защита.
(3)
С Регламент (ЕО) № 661/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 13 юли 2009 г. относно изискванията за одобрение на типа по отношение на общата безопасност на моторните превозни средства, техните ремаркета и системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за тях (4) се изисква монтирането на системи за предупреждение при напускане на лентата за движение и на усъвършенствани системи за аварийно спиране на някои моторни превозни средства от категории M2, N2, M3 и N3.
(4)
Подходящо е да се определи позицията, която да бъде приета от името на Съюза в Административния комитет по Ревизираното споразумение от 1958 г. по отношение на проектите на правила на ИКЕ на ООН,
ПРИЕ НАСТОЯЩОТО РЕШЕНИЕ:
Член 1
Позицията, която трябва да заеме Европейският съюз в рамките на Административния комитет по Ревизираното споразумение от 1958 г., е да гласува в подкрепа на проекта на правило на ИКЕ на ООН за единни разпоредби относно одобрението на моторни превозни средства по отношение на системата за предупреждение при напускане на лентата за движение, съдържащ се в документи ECE/TRANS/WP.29/2011/78, ECE/TRANS/WP.29/2011/89 и ECE/TRANS/WP.29/2011/91.
Член 2
Позицията, която трябва да заеме Европейският съюз в рамките на Административния комитет по Ревизираното споразумение от 1958 г., е да гласува в подкрепа на проекта на правило на ИКЕ на ООН за усъвършенстваните системи за аварийно спиране, съдържащ се в документи ECE/TRANS/WP.29/2011/92 и ECE/TRANS/WP.29/2011/93 заедно с техните изменения.
Член 3
Настоящото решение влиза в сила в деня на приемането му.
Съставено в Брюксел на 24 юли 2012 година.
ΑΠΌΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΊΟΥ
της 24ης Ιουλίου 2012
για τη θέση που πρέπει να λάβει η Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο της διοικητικής επιτροπής της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά το σχέδιο κανονισμού σχετικά με τα συστήματα προειδοποίησης για απόκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας και τα προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης
(Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
(2012/469/ΕΕ)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114 σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,
Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,
Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
(1)
Σύμφωνα με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου (1), η Κοινότητα προσχώρησε στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη («ΟΕΕ/ΗΕ») σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα, τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958»).
(2)
Οι εναρμονισμένες απαιτήσεις του σχεδίου κανονισμού της ΟΕΕ/ΗΕ περί ενιαίων διατάξεων για την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα όσον αφορά τα συστήματα προειδοποίησης απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας (2) και του σχεδίου κανονισμού της ΟΕΕ/ΗΕ όσον αφορά τα προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης (3) («σχέδια κανονισμών ΟΕΕ/ΗΕ») προορίζονται να άρουν τα τεχνικά εμπόδια στο εμπόριο οχημάτων με κινητήρα μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958 και να εξασφαλίσουν ότι τα οχήματα αυτά παρέχουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας και προστασίας.
(3)
Ο κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 661/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 13ης Ιουλίου 2009, για τις απαιτήσεις έγκρισης τύπου και γενικής ασφαλείας των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα οχήματα αυτά (4) επιβάλλει την εγκατάσταση συστημάτων προειδοποίησης για απόκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας και προηγμένων συστημάτων πέδησης έκτακτης ανάγκης σε ορισμένα οχήματα με κινητήρα των κατηγοριών M2, N2, M3 και N3.
(4)
Είναι σκόπιμο να καθορισθεί η θέση που πρέπει να ληφθεί, εξ ονόματος της Ένωσης, στη διοικητική επιτροπή της αναθεωρημένης συμφωνία του 1958 όσον αφορά την έγκριση των σχεδίων κανονισμών της ΟΕΕ/ΗΕ,
ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
Η θέση την οποία πρέπει να λάβει η Ευρωπαϊκή Ένωση στη διοικητική επιτροπή της αναθεωρημένης συμφωνία του 1958 είναι να ψηφίσει υπέρ του σχεδίου κανονισμού της ΟΕΕ/ΗΕ σχετικά με τη θέσπιση ενιαίων διατάξεων για την έγκριση οχημάτων με κινητήρα όσον αφορά τα συστήματα προειδοποίησης για απόκλιση από τη λωρίδα κυκλοφορίας, οι οποίες περιέχονται στα έγγραφα ECE/TRANS/WP.29/2011/78, ECE/TRANS/WP.29/2011/89 και ECE/TRANS/WP.29/2011/91.
Άρθρο 2
Η θέση την οποία πρέπει να λάβει η Ευρωπαϊκή Ένωση στη διοικητική επιτροπή της αναθεωρημένης συμφωνία του 1958 είναι να ψηφίσει υπέρ του σχεδίου κανονισμού της ΟΕΕ/ΟΗΕ όσον αφορά τα προηγμένα συστήματα πέδησης έκτακτης ανάγκης, οι οποίες περιέχονται στα έγγραφα ECE/TRANS/WP.29/2011/92 και ECE/TRANS/WP.29/2011/93, μαζί με τις τροποποιήσεις τους.
Άρθρο 3
Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημέρα της έκδοσής της.
Βρυξέλλες, 24 Ιουλίου 2012.