RAADETS FORORDNING (EOEF) Nr. 3572/90 af 4. december 1990 om aendring af visse direktiver, beslutninger og forordninger vedroerende transport ad vej, med jernbane og ad indre vandveje for at tage hensyn til Tysklands forening
RAADET FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,
under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet(2),
under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg(3), og
ud fra foelgende betragtninger:
Faellesskabet har vedtaget et saet regler vedroerende transport ad vej, med jernbane og ad indre vandveje;
fra datoen for Tysklands forening finder faellesskabsretten uden videre anvendelse paa den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade;
det er noedvendigt at tilpasse visse faellesskabsretsakter vedroerende transport ad vej, med jernbane og ad indre vandveje til de saerlige forhold i naevnte omraade;
det er noedvendigt at fastsaette en saerlig frist for, hvornaar gaeldende forskrifter for den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade skal vaere bragt i overensstemmelse med Faellesskabets retsakter;
undtagelser, der fastsaettes i den forbindelse, boer vaere midlertidige og medfoere mindst mulige forstyrrelser i faellessmarkedets funktion;
med de oplysninger, der foreligger om forskrifterne og forholdene vedroerende transport ad vej, med jernbane og ad indre vandveje i den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade, er det ikke muligt endeligt at fastlaegge arten af tilpasningerne og raekkevidden af undtagelserne, og der boer derfor fastsaettes en forenklet procedure i overensstemmelse med Traktatens artikel 145, tredje led, for at kunne tage hensyn til den videre udvikling i disse forhold;
direktiv 74/561/EOEF(4) og 74/562/EOEF(5), senest aendrede ved direktiv 89/438/EOEF(6), boer anvendes paa en saadan maade, at de rettigheder, som er erhvervet af de vognmaend, der allerede har udoevet erhvervet i den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade, respekteres, og saaledes at de vognmaend, der har etableret sig for nylig, indroemmes en frist til at opfylde visse bestemmelser vedroerende oekonomisk og faglig formaaen;
fra Tysklands forening har koeretoejer, der er indregistreret i den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade, samme retlige status som koeretoejer i de andre medlemsstater; forordning (EOEF) nr. 3821/85(7) fastsaetter foranstaltninger vedroerende kontrolapparater, der er installeret i koeretoejer; installeringen af saadanne apparater i nye koeretoejer sker under produktionen og volder saaledes ingen vanskeligheder, medens installeringen i koeretoejer, der er indregistreret i den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade, boer foregaa over en rimelig lang overgangsperiode under hensyntagen til de godkendte vaerksteders ekstraomkostninger og tekniske kapacitet;
navnet Deutsche Reichsbahn (DR) boer indfoejes i de faellesskabsretsakter, hvor jernbanevirksomhedernes navne udtrykkeligt er angivet, og der boer fastsaettes en frist for anvendelsen af de paagaeldende regler;
Faellesskabets foranstaltninger vedroerende den strukturelle sanering inden for indenlandsskibsfarten boer tilpasses under hensyn til de saerlige forhold, der goer sig gaeldende for virksomheder, der foretager transport ad indre vandveje og er etableret paa den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade
UDSTEDT FOELGENDE FORORDNING:
Artikel 1
I artikel 5 i direktiv 74/561/EOEF tilfoejes foelgende stykke:
»5. Paa den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade gaelder foelgende datoer i stedet for de i stk. 1 og 2 angivne datoer:
-i stk. 1 den 3. oktober 1989 i stedet for den
1. januar 1978
-i stk. henholdsvis den 2. oktober 1989, den
1. januar 1992 og den 1. juli 1992 i stedet for den
31. december 1974, den 1. januar 1978 og den
1. januar 1980.« Artikel 2 I artikel 4 i direktiv 74/562/EOEF tilfoejes foelgende stykke:
»5. Paa den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade gaelder foelgende datoer i stedet for de i stk. 1 og 2 angivne datoer:
-i stk. 1 den 3. oktober 1989 i stedet for den 1. januar 1978
-i stk. 2 henholdsvis den 2. oktober 1989, den 1. januar 1992 og den 1. juli 1992 i stedet for den 31. december 1974, den 1. januar 1978 og den 1. januar 1980.« Artikel 3 I forordning (EOEF) nr. 3821/85 indsaettes foelgende artikel:
»Artikel 20a
Denne forordning gaelder foerst fra den 1. januar 1991 for koeretoejer indregistreret inden dette tidspunkt paa den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade.
Denne forordning gaelder foerst fra den 1. januar 1993 for disse koeretoejer, hvis de kun udfoerer national transport paa Den Tyske Forbundsrepubliks omraade. Forordningen gaelder dog fra ikrafttraedelsestidspunktet for koeretoejer, der transporterer farligt gods.« Artikel 4 Foelgende afsnit tilfoejes i artikel 8, stk. 1, i Raadets direktiv 80/1263/EOEF af 4. december 1980 om indfoerelse af et EF-koerekort(8);
»Dette stykke finder ligeledes anvendelse paa koerekort, der er udstedt af den tidligere Tyske Demokratiske Republik.«
Artikel 5
Listen over jernbanevirksomheder i:-artikel 19, stk. 1, i Raadets forordning (EOEF) nr. 1191/69 af 26. juni 1969 om medlemsstaternes fremgangsmaade med hensyn til de med begrebet offentlig tjeneste forbundne forpligtelser inden for sektoren for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje(9)
-artikel 3, stk. 1, i Raadets forordning (EOEF) nr. 1192/69 af 26. juni 1969 om faelles regler for normaliseringen af jernbanevirksomhedernes regnskaber(10)
-bilag II, punkt A. 1 »Jernbaner hovednet«, til Raadets forordning (EOEF) nr. 1108/70 af 4. juni 1970 om indfoerelse af bogfoering af de udgifter, der er forbundet med infrastrukturerne for transporter med jernbane, ad landeveje og sejlbare vandveje(11)
-artikel 2 i Raadets forordning (EOEF) nr. 2830/77 af 12. december 1977 om foranstaltninger, der er noedvendige for at goere jernbanevirksomhedernes bogfoering og aarsregnskaber sammenlignelige(12)
-artikel 2 i Raadets forordning (EOEF) nr. 2183/78 af 19. september 1978 om fastsaettelse af ensartede principper for jernbanevirksomhedernes omkostningsberegning(13)
-artikel 1, stk. 1, i Raadets beslutning 75/327/EOEF af 20. maj 1975 om sanering af jernbanevirksomhedernes situation og om harmonisering af reglerne for det finansielle forhold mellem disse virksomheder og staterne(14)
-artikel 1, stk. 1, i Raadets beslutning 82/529/EOEF af 19. juli 1982 om prisdannelsen for international godstranport med jernbane(15)
-artikel 1, stk. 1, i Raadets beslutning 83/418/EOEF af 25. juli 1983 om jernbanernes kommercielle selvstaendighed i driften af deres internationale person- og rejsegodsbefordring(16)
affattes saaledes:
»-Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)/Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS)
-Danske Statsbaner (DSB),
-Deutsche Bundesbahn (DB),
-Deutsche Reichsbahn (DR),
-Organismos Sidirodromon Ellados (OSE),
-Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
-Société nationale des chemins de fer français (SNCF),
-Córas Iompair Éireann (CIE),
-Ente Ferrovie dello Stato (FS),
-Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL),
-Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
-Caminhos-de-Ferro Portugueses, EP (CP),
-British Rail (BR),
-Northern Ireland Railways (NIR).« Artikel 6 Raadets forordning (EOEF) nr. 1101/89 af 27. april 1989 om strukturel sanering inden for indenlandsskibsfarten(17) aendres saaledes:
1)I artikel 6, stk. 4, tilfoejes foelgende afsnit:
»For saa vidt angaar tyske fartoejer, der var registreret i den tidligere Tyske Demokratiske Republik paa datoen for Tysklands forening, er betaling af bidraget obligatorisk fra den 1. januar 1991.«
2)I artikel 6 indsaettes som stk. 8:
»8. Hvis den tyske regering inden for en frist paa seks maaneder efter Tysklands forening oensker at ivaerksaette en ophugningsforanstaltning for fartoejer i sin flaade, som inden foreningen var registreret i den tidligere Tyske Demokratiske Republik, anmoder den Kommissionen herom. Denne fastsaetter de naermere bestemmelser for ophugningen efter stk. 7 i naervaerende artikel og principperne i Kommissionens forordning (EOEF) nr. 1102/89 (*).
(*)EFT nr. L 116 af 28. 4. 1989, s. 30.«
3)I artikel 8, stk. 3, litra a), tilfoejes foelgende afsnit:
»De i stk. 1 og 2 omhandlede betingelser gaelder inden den 1. februar 1991 heller ikke for fartoejer, der er bragt
paa vaerft i den tidligere Tyske Demokratiske Republik foer den 1. september 1990, forudsat at leverings- og ibrugtagningstidspunktet ikke ligger efter den 31. januar 1991.«
4)I artikel 8, stk. 3, litra b), tilfoejes foelgende afsnit:
»Stk. 1 og 2 gaelder for fartoejer, der er blevet integreret i den tyske flaade som foelge af Tysklands forening, men som ikke var registreret i den tidligere Tyske Demokratiske Republik den 1. september 1990.«
5)I artikel 10 indsaettes som stk. 5:
»5. Medlemsstaterne vedtager de noedvendige foranstaltninger til at opfylde artikel 6, stk. 4 fjerde afsnit, og artikel 8, stk. 3, litra a), andet afsnit, og litra b), andet afsnit, inden den 1. januar 1991. De underretter Kommissionen herom.« Artikel 7 1. Forordning (EOEF) nr. 2183/78 og (EOEF) nr. 2830/77 gaelder foerst for den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade fra den 1. januar 1992.
2. Forordning (EOEF) nr. 1192/69 gaelder foerst for den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade fra den 1. januar 1993.
Artikel 8
Beslutning 75/327/EOEF, 82/529/EOEF og 83/418/EOEF gaelder foerst for den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade fra den 1. januar 1993.
Artikel 9
1. Efter fremgangsmaaden i artikel 10 kan der traeffes afgoerelse om foranstaltninger, som for at afhjaelpe aabenbare mangler indebaerer en supplering af samt en teknisk tilpasning til foranstaltningerne i dette direktiv.
2. Formaalet med at supplere eller tilpasse foranstaltningerne er at sikre en sammenhaengende anvendelse af faellesskabsbestemmelserne i den sektor, der omfattes af dette direktiv, paa den tidligere Tyske Demokratiske Republiks omraade, under hensyn til de specifikke forhold i dette omraade og de saerlige vanskeligheder, der er forbundet med gennemfoerelsen af naevnte bestemmelser.
De skal vaere i overensstemmelse med principperne i naevnte bestemmelser og vaere noeje forbundet med en af de undtagelsesbestemmelser, der er fastsat i dette direktiv.
3. Foranstaltningerne i stk. 1 kan traeffes indtil den 31. december 1992. De kan ikke anvendes ud over denne dato.
Artikel 10
Kommisionens repraesentant forelaegger udvalget et udkast til de foranstaltnigner, der skal traeffes. Udvalget afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist, som formanden kan fastsaette under hensyntagen til de paagaeldende spoergsmaals hastende karakter. Det udtaler sig med det flertal, som er fastsat i Traktatens artikel 148, stk. 2, for vedtagelse af de afgoerelser, som Raadet skal traeffe paa forslag af Kommissionen. Under afstemningen i udvalget tillaegges de stemmer, der afgives af repraesentanterne for medlemsstaterne, den vaegt, der er fastlagt i naevnte artikel. Formanden deltager ikke i afstemningen.
Kommissionen vedtager de paataenkte foranstaltninger, naar de er i overensstemmelse med udvalgets udtalelse.
Er de paataenkte foranstaltninger ikke i overensstemmelse med udvalgets udtalelse, eller hvis der ikke er afgivet nogen udtalelse, forelaegger Kommissionen straks Raadet et forslag til de foranstaltninger, der skal traeffes. Raadet traeffer afgoerelse med kvalificeret flertal.
Har Raadet ikke truffet afgoerelse inden for en frist paa tre maaneder regnet fra forslagets forelaeggelse for Raadet, vedtages de foreslaaede foranstaltninger af Kommissionen.
Artikel 11
Denne forordning traeder i kraft paa dagen for offentliggoerelsen i De Europaeiske Faellesskabers Tidende.
Denne forordning er i bindende alle enkeltheder og gaelder umiddelbart i hver medlemsstat.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 4. december 1990.
31990R3572
L 353/12
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
РЕГЛАМЕНТ (ЕИО) № 3572/90 НА СЪВЕТА
от 4 декември 1990 година
за изменение в резултат на обединението на Германия на някои директиви, решения и регламенти за автомобилен, железопътен транспорт и транспорт по вътрешни водни пътища
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономическа общност, и по-специално член 75 от него,
като взе предвид предложението на Комисията (1),
като взе предвид становището на Европейския парламент (2),
като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (3);
като има предвид, че Общността е приела пакет от разпоредби за автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища;
като има предвид, че в резултат на обединението на Германия правото на Общността се прилага в неговата цялост на територията на бившата Германска демократична република;
като има предвид, че известна част от законодателството на Общността за автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища трябва да се измени, за да се отчете особеното положение на тази територия;
като има предвид, че трябва да се определи специален срок, в който действащото законодателство на територията на бившата Германска демократична република да се приведе в съответствие с актовете на Общността;
като има предвид, че предоставените в тази връзка дерогации следва да са временни и възможно най-малко да нарушават функционирането на общия пазар;
като има предвид, че наличната информация за състоянието на автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища и за нормативната уредба на тези видове транспорт на територията на бившата Германска демократична република е недостатъчна за окончателно уточняване на необходимите промени или обхвата на дерогациите; като има предвид, че за да се създаде възможност за промяна на положението, е необходимо да се предвиди опростена процедура в съответствие с третото тире на член 145 от Договора;
като има предвид, че разпоредбите на Директиви 74/561/ЕИО (4) и 74/562/ЕИО (5), с последни изменения и на двете с Директива 89/438/ЕИО (6), трябва така да се прилагат, че да съблюдават съществуващите права на операторите, които вече работят на територията на бившата Германска демократична република и едновременно с това да се даде време на наскоро създадените превозвачи да изпълнят някои от изискванията по отношение на финансовата стабилност и професионалната компетентност;
като има предвид, че след обединението на Германия пътните превозни средства, регистрирани на територията на бившата Германска демократична република, имат същия правен статут, както и пътните превозни средства, регистрирани в други държави-членки; като има предвид, че Регламент (ЕИО) 3821/85 (7) предвижда мерки относно уредите за регистрация на данните за движението, които са монтирани в пътните превозни средства; като има предвид, че подобни уреди се монтират фабрично в новите пътни превозни средства, при което този проблем отпада при тях, а в същото време трябва да се осигури преходен период за монтиране на такива уреди на превозните средства, регистрирани на територията на бившата Германска демократична република преди обединението, като се отчитат допълнителните разходи и техническия капацитет на лицензираните сервизи;
като има предвид, че наименованието „Deutsche Reichsbahn (DR)“ трябва да се въведе във всички законодателни актове на Общността, където изрично се посочват наименованията на железопътните предприятия; като има предвид, че трябва да се предвиди конкретен срок за започване прилагането на съответните правила;
като има предвид, че законодателните мерки на Общността за структурни подобрения в транспорта по вътрешни водни пътища трябва да се изменят, така че да се отчете особеното положение на превозвачите по вътрешните водни пътища, установени на територията на бившата Германска демократична република,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Член 5 от Директива 74/561/ЕИО се допълва със следния параграф:
„5. За територията на бившата Германска демократична република датите в параграфи 1 и 2 се заменят със следните дати:
-
в параграф 1 датата „1 януари 1978 г.“ се заменя с датата „3 октомври 1989 г.“,
-
в параграф 2 датите „31 декември 1974 г.“, „1 януари 1978 г.“ и „1 януари 1980 г.“ се заменят съответно с датите „2 октомври 1989 г.“, „1 януари 1992 г.“ и „1 юли 1992 г.““
Член 2
Член 4 от Директива 74/562/ЕИО се допълва със следния параграф:
„5. За територията на бившата Германска демократична република датите в параграфи 1 и 2 се заменят със следните дати:
-
в параграф 1 датата „1 януари 1978 г.“ се заменя с датата „3 октомври 1989 г.“
-
в параграф 2 датите „31 декември 1974 г.“, „1 януари 1978 г.“ и „1 януари 1980 г.“ се заменят съответно с датите „2 октомври 1989 г.“, „1 януари 1992 г.“ и „1 юли 1992 г.““
Член 3
Регламент (ЕИО) № 3821/85 се допълва с член, както следва:
„Член 20a
До 1 януари 1991 г. настоящият регламент няма да се прилага спрямо превозните средства, които са регистрирани на територията на бившата Германска демократична република преди тази дата.
До 1 януари 1993 г. настоящият регламент няма да се прилага спрямо горепосочените превозни средства, които извършват само вътрешен транспорт на територията на Федерална република Германия. Настоящият регламент обаче, от датата на влизането му в сила, се прилага спрямо превозните средства, които превозват опасни товари.“
Член 4
В края на член 8, параграф 1 от Директива 80/1263/ЕИО на Съвета от 4 декември 1980 г. за въвеждане на единно свидетелство за правоуправление в Общността (8) се добавя алинея, както следва:
„Разпоредбите на този параграф се прилагат и към свидетелствата за правоуправление на МПС, издадени от бившата Германска демократична република.“
Член 5
Списъкът на железопътните предприятия, който е посочен в:
-
член 19, параграф 1 от Регламент (ЕИО) № 1191/69 на Съвета от 26 юни 1969 г. за дейността на държавите-членки във връзка със задълженията, произтичащи от концепцията за обществена услуга в железопътния, автомобилния и транспорта по вътрешни водни пътища (9),
-
член 3, параграф 1 от Регламент (ЕИО) № 1192/69 на Съвета от 26 юни 1969 г. за общите правила за нормализация на счетоводството на железопътните предприятия (10),
-
приложение II, Точка A. 1 „Основни железопътни мрежи“ към Регламент (ЕИО) № 1108/70 на Съвета от 4 юни 1970 г., въвеждащ счетоводна система за разходите по инфраструктурата при автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища (11),
-
член 2 от Регламент (ЕИО) № 2830/77 на Съвета от 12 декември 1977 г. за мерките, необходими за постигане на сравнимост между счетоводните системи и годишните счетоводни отчети на железопътните предприятия (12),
-
член 2 от Регламент (ЕИО) № 2183/78 на Съвета от 19 септември 1978 г. за установяване на еднообразни принципи за остойностяване в железопътните предприятия (13),
-
член 1, параграф 1 от Решение 75/327/ЕИО на Съвета от 20 май 1975 г. за подобряване състоянието на железопътните предприятия и хармонизация на правилата за финансовите взаимоотношения между тези предприятия и държавите (14),
-
член 1, параграф 1 от Решение 82/529/ЕИО на Съвета от 19 юли 1982 г. за определяне на цените при международни железопътни превози на товари (15),
-
член 1, параграф 1 от Решение 83/418/ЕИО на Съвета от 25 юли 1983 г. относно търговската независимост на железопътните предприятия при управлението на международния им трафик на пътници и товари (16),
се заменя със списъка, както следва:
„-
Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB)Nationale Maatschappĳ der Belgische Spoorwegen (NMBS),
-
Danske Statsbaner (DSB),
-
Deutsche Bundesbahn (DB),
-
Deutsche Reichsbahn (DR),
-
Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ),
-
Red Nacionale de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
-
Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),
-
Iarnród Éireann,
-
Ente Ferrovie dello Stato (FS),
-
Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),
-
Naamloze Vernootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
-
Caminhos-de-Ferro Portugueses, EP (CP),
-
British Rail (BR),
-
Northern Ireland Railways (NIR).“
Член 6
Регламент (ЕИО) № 1101/89 на Съвета от 27 април 1989 г. относно структурните подобрения в транспорта по вътрешни водни пътища (17) се изменя както следва:
1.
Към член 6, параграф 4 се добавя следният параграф:
„За германските плавателни съдове, регистрирани на територията на бившата Германска демократична република към датата на обединението на Германия, вноската става задължителна от 1 януари 1991 г.“
2.
Към член 6 се добавя следният параграф 8:
„8. Ако в рамките на шест месеца след обединението на Германия германското правителство предложи за бракуване плавателни съдове от националния флот, които преди обединението на Германия са били регистрирани в бившата Германска демократична република, то трябва да уведоми Комисията за това си искане. Комисията установява реда и условията за бракуване съгласно разпоредбите на параграф 7 и съгласно същите принципи като тези, определени в Регламент (ЕИО) № 1102/89 на Комисията (18).
3.
Член 8, параграф 3, буква a) се допълва със следния параграф:
„Условията, посочени в параграфи 1 и 2, не се прилагат към плавателни съдове, които са били в процес на изграждане в бившата Германска демократична република преди 1 септември 1990 г., ако датата на доставката и пускането им в експлоатация е до 31 януари 1991 г.“
4.
Член 8, параграф 3, буква б) се допълва със следния параграф:
„Разпоредбите на параграфи 1 и 2 се прилагат към плавателните съдове, станали част от германската флота при обединението на Германия, но които не са били регистрирани в бившата Германска демократична република към 1 септември 1990 г.“
5.
Член 10 се допълва със следния параграф 5:
„5. До 1 януари 1991 г. държавите-членки приемат необходимите мерки за изпълнение разпоредбите на член 6, параграф 4, четвъртата алинея, и член 8, параграф 3, вторите параграфи на букви а) и б), за което уведомяват Комисията.“
Член 7
1. Регламент (ЕИО) № 2183/78 и (ЕИО) № 2830/77 се прилагат на територията на бившата Германска демократична република единствено от 1 януари 1992 г.
2. Регламент (ЕИО) № 1192/69 се прилага на територията на бившата Германска демократична република единствено от 1 януари 1993 г.
Член 8
Решенията 75/327/ЕИО, 82/529/ЕИО и 83/418/ЕИО се прилагат на територията на бившата Германска демократична република от 1 януари 1993 г.
Член 9
1. Коригиращи мерки за запълване на явни празноти, както и технически корекции на мерките, предмет на настоящата директива, се приемат в съответствие с процедурата, предвидена в член 10.
2. Коригиращите мерки трябва да гарантират последователното прилагане на територията на бившата Германска демократична република на законодателството на Общността в сектора, предмет на настоящата директива, като се отчитат специфичните условия на тази територия и конкретните трудности при прилагане на съответното законодателство.
Те трябва да съответстват на принципите, заложени в законодателството на Общността, и да са тясно свързани с една от дерогациите, предвидени в настоящата директива
3. Законодателните мерки, посочени в параграф 1, могат да бъдат предприети до 31 декември 1992 г. Тяхното действие се ограничава до същия срок.
Член 10
Представителят на Комисията внася в комитета проект на мерките, които предстои да се предприемат. Комитетът излиза със становище по проекта в срок, който може да бъде определен от председателя в зависимост от спешността на въпроса. Становището се приема с мнозинството, предвидено в член 148, параграф 2 от Договора за случаите на вземане на решения, които Съветът приема по предложение от Комисията. Гласовете на представителите на държавите-членки в Комитета се претеглят по начина, уреден в горепосочения член. Председателят не гласува.
Комисията предприема набелязаните мерки, ако те са в съответствие със становището на Комитета.
Ако набелязаните мерки не съответстват на становището на Комитета или ако не е дадено становище, Комисията незабавно внася в Съвета предложение, свързано с мерките, които следва да се предприемат. Съветът действа с квалифицирано мнозинство.
Ако след изтичане на три месеца след сезирането му Съветът не се е произнесъл, предлаганите мерки се приемат от Комисията.
Член 11
Настоящият регламент влиза в сила на датата на публикуването му в Официален вестник на Европейските общности.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 4 декември 1990 година.