RAADETS DIREKTIV
af 18. juli 1989
om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning vedroerende moensterdybden paa daek til visse klasser af motorkoeretoejer og paahaengskoeretoejer til disse
(89/459/EOEF)
RAADET FOR DE EUROPAEISKE
FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Europaeiske OEkonomiske Faellesskab, saerlig artikel 75,
under henvisning til forslag fra Kommissionen (1),
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet (2),
under henvisning til udtalelse fra Det OEkonomiske og Sociale Udvalg (3), og
ud fra foelgende betragtninger:
Raadet og repraesentanterne for medlemsstaternes regeringer, forsamlet i Raadet, vedtog den 19. december 1984 en resolution om faerdselssikkerhed (4), hvori Kommissionen opfordres til at fremlaegge forslag herom for Raadet;
fastsaettelse af regler om den mindste moensterdybde paa daek er et specielt og specifikt spoergsmaal, som imidlertid indgaar i maalsaetningerne for og arbejdet i 1986, der var det europaeiske faerdselssikkerhedsaar;
Europa-Parlamentet vedtog den 18. februar 1986 en beslutning vedroerende et faellesskabsprogram for faerdselssikkerhedsaaret 1986 (5), og heri er moensterdybden paa daek et af de spoergsmaal, hvorom der snarest muligt oenskes vedtaget faellesskabsbestemmelser;
formaalet med saadanne bestemmelser er at skabe stoerre sikkerhed;
de nationale forskrifter for mindste moensterdybde er forskellige i de enkelte medlemsstater, og disse forskelle giver bilisterne problemer med at overholde faerdselsreglerne, naar de foerer deres koeretoej paa de forskellige medlemsstaters omraade;
en harmonisering af disse forskrifter vil lette motorkoeretoejers og personers frie bevaegelighed mellem medlemsstaterne samt bidrage til at fjerne handelshindringer og konkurrenceforvridninger -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Medlemsstaterne traeffer de noedvendige foranstaltninger for at sikre, at daek til koeretoejer i klasse M1, N1, O1 og O2, som defineret i bilag I til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6. februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer dertil (6), senest aendret ved direktiv 87/403/EOEF (7), saa laenge de er i brug paa vej, skal have en dybde i hovedmoensteret paa slidbanen paa mindst 1,6 mm.
Ved »hovedmoenster« forstaas det brede moenster paa den midterste del af slidbanen, en del, som daekker ca. =/4 af denne banes bredde.
Artikel 2
Medlemsstaterne kan efter hoering af Kommissionen vedtage udelukkelse fra direktivets anvendelsesomraade eller anvende saerlige bestemmelser for koeretoejer, som er af historisk interesse, og som oprindelig var udstyret med pneumatiske daek eller andre daek, som i ny stand havde en moensterdybde paa under 1,6 mm, paa betingelse af, at disse koeretoejer er udstyret med saadanne daek, at de anvendes under saerlige forhold, og at de ikke eller naesten ikke benytter det offentlige vejnet.
Artikel 3
Efter hoering af Kommissionen vedtager og offentliggoer medlemsstaterne inden den 1. juni 1991 de noedvendige love og administrative bestemmelser for at efterkomme dette direktiv inden den 1. januar 1992. De meddeler Kommissionen teksten til de retsforskrifter, som de udsteder for at gennemfoere dette direktiv.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfaerdiget i Bruxelles, den 18. juli 1989.
31989L0459
L 226/4
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА НА СЪВЕТА
от 18 юли 1989 година
за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно дълбочината на протекторите на гумите на някои категории моторни превозни средства и ремаркета за тях
(89/459/ЕИО)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономическа общност, и по-специално член 75 от него;
като взе предвид предложението на Комисията (1);
като взе предвид становището на Европейския парламент (2),
като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (3);
като има предвид, че на своята среща в рамките на Съвета от 19 декември 1984 г. Съветът и представителите на правителствата на държавите-членки приеха резолюция относно безопасността на движението по пътищата (4), приканвайки Комисията да представи на Съвета предложения в тази връзка;
като има предвид, че нормите относно минималната дълбочина на протекторите на гумите, въпреки че са отделен специфичен проблем, са сред целите и задачите, определени за 1986 г., която беше година на безопасността на движението по пътищата в Общността;
като има предвид, че на 18 февруари 1986 г. Европейският парламент прие резолюция относно програмата на Комисията за годината на безопасността на движението по пътищата (5), включваща дълбочината на протекторите на гумите като една от нормите, които Комисията следва да приеме възможно най-бързо;
като има предвид, че разпоредби от този вид трябва да осигуряват по-висока степен на безопасност;
като има предвид, че сега националните изисквания за минимална дълбочина на протекторите на гумите в различните държави-членки се различават помежду си и като има предвид че, тези различия причиняват проблеми, свързани със съответствието със законодателството за движението по пътищата, на автомобилистите, използващи колите си на териториите на различни държави-членки;
като има предвид, че хармонизирането на тези изисквания ще улесни свободното движение на превозни средства и пътувания на физически лица между държавите-членки и ще спомогне за премахване на пречките в търговията и нарушаване на конкуренцията,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Държавите-членки предприемат всички необходими мерки, за да се гарантира, че по време на техния срок на експлоатация по пътищата, гумите за следните категории превозни средства: М1, N1, O1 и O2, така както са определени в приложение I към Директива 70/156/ЕИО от 7 февруари 1970 г. на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно одобряването по вид на моторни превозни средства и ремаркета за тях (6), последно изменена с Директива 87/403/ЕИО (7), имат дълбочина на протектора в основните вдлъбнатини на протекторната площ не по-малко от 1,6 mm.
„Основни вдлъбнатини“ са широките вдлъбнатини в централната част, която покрива около три четвърти от ширината на протекторната площ.
Член 2
Държавите-членки могат, след консултации с Комисията, да изключат от обхвата на настоящата Директива, или да въведат специални разпоредби относно, превозни средства, за които е обявено, че представляват исторически интерес и са поначало оборудвани с пневматични или други гуми, които, докато са били нови, са имали дълбочина на протекторите по-малко от 1,6 mm, при условие че указаните превозни средства са оборудвани с такива гуми, използват се в изключителни случаи и никога или почти никога не се използват на обществените пътища.
Член 3
След като се консултират с Комисията, държавите-членки приемат и обнародват преди 1 юни 1991 г., законите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими за да се съобразят с настоящата директива преди 1 януари 1992 г. Държавите-членки информират Комисията за текста на разпоредбите, които те приемат в изпълнение на настоящата директива.
Член 4
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставена в Брюксел на 18 юли 1989 година.