Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/40/EF
af 26. juni 2000
om tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivgning om motorkøretøjers afskærmning fortil mod underkøring og om ændring af Rådets direktiv 70/156/EØF
EUROPA-PARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN EUROPÆISKE UNION HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab, særlig artikel 95,
under henvisning til forslag fra Kommissionen(1),
under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale Udvalg(2),
efter proceduren i traktatens artikel 251(3), og
ud fra følgende betragtninger:
(1) Med beslutning 97/836/EF(4) bemyndigede Rådet efter samstemmende udtalelse fra Europa-Parlamentet Fællesskabet til at tiltræde overenskomsten under FN's Økonomiske Kommission for Europa om indførelse af ensartede tekniske forskrifter for hjulkøretøjer samt udstyr og dele, som kan monteres og/eller benyttes på hjulkøretøjer, samt vilkårene for gensidig anerkendelse af godkendelser, der er meddelt på grundlag af sådanne forskrifter, indgået i Genève den 20. marts 1958, som revideret den 16. oktober 1995.
(2) Med sin tiltrædelse af nævnte overenskomst har Fællesskabet tiltrådt en fastlagt liste af regulativer, som er udarbejdet i henhold til denne overenskomst. FN/ECE-regulativ nr. 93(5) er omfattet af listen.
(3) En nedbringelse af antallet af trafikofre på de europæiske veje forudsætter, at de foranstaltninger, der er fastlagt i FN/ECE-regulativ nr. 93, snarest muligt indføres i den EF-typegodkendelsesprocedure, der er fastlagt i Rådets direktiv 70/156/EØF(6), med henblik på bedre beskyttelse af personer i personbiler og lette varevogne, så risikoen for kvæstelser i tilfælde af frontalt sammenstød med tunge erhvervskøretøjer mindskes, og for at gøre det muligt for fabrikanter af afskærmningsanordninger og køretøjer udstyret med sådanne anordninger at opnå EF-typegodkendelse, hvis de opfylder nævnte regulativs bestemmelser.
(4) I overensstemmelse med subsidiaritets- og proportionalitetsprincippet som udtrykt i traktatens artikel 5 kan målene i dette direktiv ikke nås i tilstrækkelig grad af medlemsstaterne i betragtning af den foreslåede foranstaltnings omfang og virkninger i den pågældende sektor, og de kan derfor bedre gennemføres på fællesskabsplan. Dette direktiv går ikke ud over, hvad der er nødvendigt for at nå dets mål, dvs. EF-typegodkendelse.
(5) Dette direktiv er et af særdirektiverne under EF-godkendelsesproceduren. Følgelig bør bestemmelserne i direktiv 70/156/EØF om køretøjer, køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder også finde anvendelse på dette direktiv.
(6) På baggrund af det betydelige antal trafikulykker, som erhvervskøretøjer på mere end 3,5 tons er indblandet i, og med henblik på at forbedre sikkerheden på vejene bør bestemmelserne om sådanne køretøjer gøres obligatoriske ved dette direktiv uden at afvente en supplering af EF-typegodkendelsesproceduren for denne køretøjsklasse.
(7) Direktiv 70/156/EØF bør ændres i overensstemmelse hermed -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
I dette direktiv forstås ved:
a) "køretøj": ethvert motorkøretøj som defineret i bilag II, del A, i direktiv 70/156/EØF
b) "anordning til afskærmning fortil mod underkøring": en anordning til afskærmning fortil mod underkøring, som er beregnet til at indgå i et køretøj, og som kan typegodkendes som separat teknisk enhed i henhold til artikel 2 i direktiv 70/156/EØF.
Artikel 2
1. Fra den 10. august 2001 eller, hvis den offentliggørelse, der er nævnt i artikel 3, forsinkes til efter den 10. februar 2001, seks måneder efter datoen for nævnte offentliggørelse, kan medlemsstaterne ikke:
a) nægte EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af en type køretøj eller en type afskærmning fortil mod underkøring som separat teknisk enhed
eller
b) forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af et køretøj eller af en anordning til afskærmning fortil mod underkøring som separat teknisk enhed
med begrundelse i køretøjets afskærmning fortil mod underkøring, hvis køretøjet eller den separate tekniske enhed opfylder forskrifterne i dette direktiv.
2. Fra den 10. august 2003:
a) meddeler medlemsstaterne ikke længere EF-typegodkendelse eller national typegodkendelse af en ny type køretøj eller en ny type anordning til afskærmning fortil mod underkøring som separat teknisk enhed
b) nægter medlemsstaterne registrering, salg og ibrugtagning af fabriksnye køretøjer eller fabriksnye anordninger til afskærmning fortil mod underkøring som separate tekniske enheder
med begrundelse i køretøjets afskærmning fortil mod underkøring, hvis kravene i dette direktiv ikke er opfyldt.
3. De administrative bestemmelser vedrørende EF-typegodkendelse fastsættes i bilag I.
Dette direktivs anvendelsesområde og de tekniske krav, der skal opfyldes for at opnå EF-typegodkendelse, er fastsat i bilag II.
Artikel 3
Regulativ nr. 93 udstedt af De Forenede Nationers Økonomiske Kommission for Europa offentliggøres i De Europæiske Fællesskabers Tidende inden den 10. februar 2001.
Artikel 4
I direktiv 70/156/EØF foretages følgende ændringer:
1) Bilag I ændres således:
a) Punkt 2.3.4 affattes således:
"2.3.4. Bredde af forreste aksel (målt ved dækkenes yderste kant, eksklusive en eventuel udbuling af dækkene ved vejbanen): ..."
b) Følgende punkter indsættes:
"9.22. Afskærmning fortil mod underkøring
9.22.1. Tegninger af de køretøjsdele, der har betydning for beskyttelsen fortil mod underkøring, dvs. tegning af køretøjet og/eller chassiset med bredeste foraksels anbringelse og montering, tegning af montering af og/eller beslag til afskærmningen fortil mod underkøring. Hvis afskærmningen mod underkøring ikke er en særlig anordning, skal det tydeligt fremgå af tegningen, at de krævede mål er overholdt: ...
9.22.2. Hvis afskærmningen fortil mod underkøring er en særlig anordning, fuldstændig beskrivelse og/eller tegning af anordningen (inklusive montering og beslag) eller, hvis den er godkendt som separat teknisk enhed, EF-typegodkendelsesnummer: ...".
2. Bilag IV ændres således:
a) I del I indsættes følgende nummer i tabellen:
TABELPOSITION "
b) I del II indsættes følgende nummer i tabellen:
TABELPOSITION "
Artikel 5
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv inden den 10. august 2001. Hvis den offentliggørelse, der er nævnt i artikel 3, forsinkes til efter den 10. februar 2001, opfylder medlemsstaterne denne forpligtelse senest seks måneder efter datoen for nævnte offentliggørelse. De underretter straks Kommissionen herom.
Medlemsstaterne anvender disse love og bestemmelser fra den 10. august 2001 eller, hvis den offentliggørelse, der er nævnt i artikel 3, forsinkes til efter den 10. februar 2001, seks måneder efter datoen for nævnte offentliggørelse.
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 6
Dette direktiv træder i kraft på dagen for offentliggørelsen i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Artikel 7
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Luxembourg, den 26. juni 2000.
32000L0040
L 203/9
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА 2000/40/ЕО НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 26 юни 2000 година
за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно предно разположената защита срещу вклиняване на моторните превозни средства и за изменение на Директива 70/156/ЕИО на Съвета
ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 95 от него,
като взеха предвид предложението на Комисията (1),
като взеха предвид становището на Икономическия и социален комитет (2),
в съответствие с процедурата по член 251 от Договора (3),
като имат предвид, че:
(1)
С Решение 97/836/ЕО (4), със съгласието на Европейския парламент, Съветът упълномощи Общността да се присъедини към сключеното в Женева на 20 март 1958 г. и преразгледано на 16 октомври 1995 г. Споразумение на Икономическата комисия за Европа на Обединените нации (ИКЕ) относно възприемането на единни технически предписания за колесните превозни средства, оборудването и частите, които могат да се монтират и/или използват при колесни превозни средства, и относно условията за взаимно признаване на издадените одобрения въз основа на тези предписания.
(2)
Като стана страна по споменатото споразумение, Общността се присъедини към определен списък от регламенти, приети въз основа на това споразумение. Този списък включва Регламент № 93 на ООН/ИКЕ (5).
(3)
С цел намаляване броя на жертвите на пътни произшествия в Европа, е необходимо незабавно да се въведат предвидените в Регламент № 93 на ООН/ИКЕ мерки в установената с Директива 70/156/ЕИО на Съвета (6) процедура за типово одобрение на ЕО, за да се подобри защитата на пътниците в леки автомобили и лекотоварни микробуси срещу нараняване в случай на челен удар с тежкотоварни превозни средства, и да се даде възможност на производителите на такива устройства и на превозни средства, оборудвани с такива устройства, да получават типово одобрение на ЕО, ако отговарят на техническите изисквания на горепосочения регламент.
(4)
Съгласно принципите на субсидиарност и пропорционалност, предвидени в член 5 от Договора, целите на настоящата директива не могат се постигнат в достатъчна степен от държавите-членки, поради мащаба и въздействието на предлаганите действия в съответната област, поради което могат по-добре да се постигнат от Общността. Настоящата директива не надхвърля необходимото за постигане на набелязаната цел, а именно типовото одобрение на ЕО.
(5)
Настоящата директива е една от специалните директиви, които трябва да се спазват, за да се уеднакви процедурата за типово одобрение на ЕО. Вследствие на това за настоящата директива се прилагат предвидените в Директива 70/156/ЕИО разпоредби относно превозните средства, системите, компонентите и обособените технически възли.
(6)
С оглед на значителния брой пътни произшествия с товарни превозни средства с маса над 3,5 тона, и следователно, за да се повиши пътната безопасност, разпоредбите относно тези превозни средства следва да станат задължителни по силата на настоящата директива, без да се чакат по-нататъшни допълнения към процедурата за типово одобрение на ЕО за тази категория превозни средства.
(7)
Следователно следва съответно да се измени Директива 70/156/ЕИО,
ПРИЕХА НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
По смисъла на настоящата директива:
а)
„превозно средство“ означава всяко моторно превозно средство, съгласно определението в раздел А от приложение II към Директива 70/156/ЕИО;
б)
„предно разположено устройство за защита срещу вклиняване“ означава предно разположено предпазно устройство, което е предназначено да бъде част от превозно средство, и което може да бъде одобрено като обособен технически възел в съответствие с член 2 от Директива 70/156/ЕИО.
Член 2
1. Считано от 10 август 2001 г. или, ако посоченото в член 3 публикуване се забави след 10 февруари 2001 г., шест месеца след датата на въпросното публикуване държавите-членки не могат на основания, свързани с предно разположеното устройство за защита срещу вклиняване на превозно средство:
а)
да отказват да издават типово одобрение на ЕО или национално типово одобрение за тип превозно средство или тип предно разположено устройство за защита срещу вклиняване, което се счита за обособен технически възел; или
б)
да забраняват регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на превозни средства или предно разположени устройства за защита срещу вклиняване, които се считат за обособен технически възел;
ако превозните средства или обособените технически възли отговарят на изискванията на настоящата директива.
2. Считано от 10 август 2003 г., държавите-членки:
а)
прекратяват издаването на типово одобрение на ЕО или национално типово одобрение за тип превозно средство или тип предно разположено устройство за защита срещу вклиняване като обособен технически възел;
б)
отказват регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на нови превозни средства или нови предно разположени устройства за защита срещу вклиняване, като обособени технически възли;
на основания, свързани с предно разположеното устройство за защита срещу вклиняване, ако не са спазени изискванията на настоящата директива.
3. Административните разпоредби относно типовото одобрение на ЕО са посочени в приложение I.
Обхватът на настоящата директива, както и техническите изисквания, които трябва да бъдат изпълнени, за да се издаде типово одобрение на ЕО, са посочени в приложение II.
Член 3
Регламент № 93 на Икономическата комисия за Европа на Обединените нации се публикува в Официален вестник на Европейските общности преди 10 февруари 2001 г.
Член 4
Директива 70/156/ЕИО се изменя, както следва:
1.
Приложение I се изменя, както следва:
а)
точка 2.3.4 се заменя със следното:
2.3.4. Ширина на най-предната ос (измерена в най-външната част на гумите, без да се взема под внимание издуването на гумите близо до земята):…“;
б)
добавят се следните точки:
Предно разположена защита срещу вклиняване
9.22.1. Чертеж на частите на превозното средство, които имат отношение към предно разположеното устройство за защита срещу вклиняване, т.е. чертеж на превозното средство и/или шасито, на който са посочени местоположението и монтажът на най-широката предна ос, чертеж на монтажа и/или закрепването на предно разположеното устройство за защита срещу вклиняване. Ако защитата срещу вклиняване не се осигурява от специално устройство, на чертежа ясно трябва да е посочено, че са спазени изискваните размери:…
9.22.2. Когато предната защита срещу вклиняване се осигурява от специално устройство, се изисква пълно описание и/или чертеж на предно разположеното устройство за защита срещу вклиняване (включително монтаж и закрепване) или номер на типовото одобрение, ако устройството е одобрено като обособен технически възел:…“.
2.
Приложение V се изменя, както следва:
а)
в част I се добавя следната точка:
Предмет
Директива №
Препратка към Официален вестник
Приложимост
М1
М2
М3
N1
N2
N3
O1
O2
O3
O4
„57. Предно разположена защита срещу вклиняване
2000/40/ЕО
L 203 от 10.8.2000 г., стр. 9
X
X“
б)
в част II се добавя следната точка:
Предмет
Основен регламент №
Поредица от изменения и допълнения
Допълнение
Поправки (2)
„57. Предно разположена защита срещу вклиняване
93
-
-
-“
Член 5
1. Държавите-членки въвеждат в сила необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби за да се съобразят с настоящата директива, преди 10 август 2001 г. Въпреки това, ако посоченото в член 3 публикуване се забави след 10 февруари 2001 г., държавите-членки изпълняват това задължение в срок от шест месеца след споменатото публикуване. Те незабавно информират Комисията за това.
Държавите-членки прилагат тези разпоредби, считано от 10 август 2001 г. или, ако посоченото в член 3 публикуване се забави след 10 февруари 2001 г., шест месеца след споменатото публикуване.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Член 6
Настоящата директива влиза в сила в деня на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейските общности.
Член 7
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Люксембург на 26 юни 2000 година.