Kommissionens direktiv 2002/41/EF
af 17. maj 2002
om tilpasning til den tekniske udvikling af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 95/1/EF om konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for to- og trehjulede motordrevne køretøjer
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Rådets direktiv 92/61/EØF af 30. juni 1992 om standardtypegodkendelse af to- og trehjulede motordrevne køretøjer(1), senest ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/7/EF(2), særlig artikel 16,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 95/1/EF af 2. februar 1995 om konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for to- og trehjulede motordrevne køretøjer(3), særlig artikel 4, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) Direktiv 95/1/EF er et af særdirektiverne under den typegodkendelsesprocedure, som er fastlagt ved direktiv 92/61/EØF. Bestemmelserne i direktiv 92/61/EØF om køretøjssystemer, komponenter og separate tekniske enheder finder derfor anvendelse på direktiv 95/1/EF.
(2) For at sikre, at hele typegodkendelsesprocessen forløber korrekt, er det nødvendigt at tydeliggøre eller komplettere visse af bestemmelserne i direktiv 95/1/EF.
(3) Med henblik herpå er det nødvendigt at præcisere, hvilke værdier der skal anvendes i prøverapporten for at sikre en konsistent anvendelse af direktiv 95/1/EF for knallerter, motorcykler og tricykler med gnisttænding og to- og trehjulede motordrevne køretøjer med kompressionstænding.
(4) Direktiv 95/1/EF bør derfor ændres i overensstemmelse med det ovenfor anførte.
(5) De i dette direktiv fastsatte foranstaltninger er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved artikel 13 i Rådets direktiv 70/156/EØF(4), senest ændret ved Kommissionens direktiv 2001/116/EF(5) -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilagene til direktiv 95/1/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Fra 1. juli 2003 kan medlemsstaterne ikke af grunde, der vedrører konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt,
- nægte EF-typegodkendelse af en type to- og trehjulet motordrevet køretøj, eller
- forbyde registrering, salg eller ibrugtagning af to- og trehjulede motordrevne køretøjer,
hvis den konstruktivt bestemte maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt for køretøjerne opfylder kravene i direktiv 95/1/EF, som ændret ved dette direktiv.
2. Fra den 1. januar 2004 afviser medlemsstaterne af grunde, der vedrører konstruktivt bestemt maksimalhastighed samt motorens maksimale drejningsmoment og nettoeffekt, at udstede EF-typegodkendelse for nye typer af to- og trehjulede motordrevne køretøjer, hvis kravene i direktiv 95/1/EF, som ændret ved dette direktiv, ikke er opfyldt.
Artikel 3
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 30. juni 2003. De underretter straks Kommissionen herom.
Når medlemsstaterne vedtager disse love og administrative bestemmelser, skal de indeholde en henvisning til dette direktiv, eller de skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale forskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 4
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter dets offentliggørelse i De Europæiske Fællesskabers Tidende.
Artikel 5
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 17. maj 2002.
32002L0041
L 133/17
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА 2002/41/ЕО НА КОМИСИЯТА
от 17 май 2002 година
за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 95/1/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно максималната проектна скорост, максималния момент на въртене и максималната нетна мощност на двигателя на дву- и триколесни моторни превозни средства
КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,
като взе предвид Директива 92/61/ЕИО на Съвета от 30 юни 1992 г. относно типовото одобрение на дву- и триколесни моторни превозни средства (1), съгласно направените изменения и допълнения от Европейския парламент и с Директива 2000/7/ЕО на Съвета (2), и по-специално член 16 от нея,
като взе предвид Директива 95/1/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 2 февруари 1995 г. относно максималната проектна скорост, максималния момент на въртене и максималната нетна мощност на двигателя на дву и триколесни моторни превозни средства (3), и по-специално член 4 от нея,
като има предвид, че:
(1)
Директива 95/1/ЕО е само една от всички директиви регулиращи процедурата за типово одобрение на Общността, въведена с Директива 92/61/ЕИО. Разпоредбите на Директива 92/61/ЕИО относно системи, компоненти и обособени технически възли на превозното средство се отнасят следователно до настоящата директива.
(2)
За да се осигури правилното функциониране на системата като цяло, необходимо е да се изяснят или допълнят определени разпоредби на Директива 95/1/ЕО.
(3)
За целта е необходимо да се определят стойностите, които се въвеждат при отчитане резултатите от изпитването, за да се гарантира последователността на приложението на Директива 95/1/ЕО към мотопеди, мотоциклети и триколесни превозни средства с двигатели с искрово запалване и дву- и триколесни моторни превозни средства с двигатели с дизелово запалване.
(4)
Директива 95/1/ЕО би трябвало следователно да бъде съответно изменена.
(5)
Мерките, предвидени в настоящата директива, отговарят на становището на Комитета за приспособяване към техническия прогрес, създаден с член 13 от Директива 70/156/ЕИО на Съвета (4), последно изменена с Директива 2001/116/ЕО на Комисията (5),
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Приложенията към Директива 95/1/ЕО се изменят в съответствие с приложението към настоящата директива.
Член 2
1. С действие от 1 юли 2003 г., държавите-членки на основания, отнасящи се до максималната проектна скорост, максималния момент на въртене и максималната нетна мощност на двигателя не могат:
-
да отказват да издават типово одобрение на ЕО за тип дву- и триколесни моторни превозни средства, или
-
да забраняват регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на дву- или триколесни моторни превозни средства;
когато максималната проектна скорост, максималния момент на въртене и максималната нетна мощност на двигателя на превозните средства отговарят на изискванията на Директива 95/1/ЕО, както е изменена с настоящата директива.
2. С действие от 1 януари 2004 г., държавите-членки отказват да издават типово одобрение на ЕО за всеки тип дву- или триколесно моторно превозно средство, на основания, отнасящи се до максималната проектна скорост, максималния момент на въртене и максималната нетна мощност на двигателя, когато изискванията на Директива 95/1/ЕО, както е изменена с настоящата директива, не са спазени.
Член 3
1. Държавите-членки въвеждат в действие законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими за да се съобразят с настоящата директива, преди 30 юни 2003 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Член 4
Настоящата директива влиза в сила след двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейските общности.
Член 5
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 17 май 2002 година.