Kommissionens direktiv 2003/26/EF
af 3. april 2003
om tilpasning til den tekniske udvikling af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/30/EF for så vidt angår hastighedsbegrænsende anordninger og emissioner fra udstødningen på erhvervskøretøjer
(EØS-relevant tekst)
KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det Europæiske Fællesskab,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/30/EF af 6. juni 2000 om syn ved vejsiden af erhvervskøretøjer, der kører på Fællesskabets område(1), særlig artikel 8, og
ud fra følgende betragtninger:
(1) Direktiv 2000/30/EF udgør den juridiske ramme for syn ved vejsiden af erhvervskøretøjer, uanset om de benyttes til passager- eller godsbefordring. Det pålægger medlemsstaterne at supplere den årlige tekniske kontrol med uventede syn af et repræsentativt udsnit af erhvervskøretøjsflåden på deres veje hvert år.
(2) Bestemmelserne på området teknisk kontrol findes i Rådets direktiv 96/96/EF af 20. december 1996 om indbyrdes tilnærmelse af medlemsstaternes lovgivning om teknisk kontrol med motorkøretøjer og påhængskøretøjer dertil(2), senest ændret ved Kommissionens direktiv 2001/11/EF(3), som omhandler regelmæssig teknisk kontrol, og i direktiv 2000/30/EF, som omhandler teknisk kontrol ved vejsiden af store erhvervskøretøjer. Tekniske tilpasninger af de to direktiver finder sted i samme udvalg og efter samme procedure.
(3) Direktiv 96/96/EF er ændret med en skærpelse af emissionskravene for bestemte klasser af motorkøretøjer og tilføjelse af funktionskontrol af hastighedsbegrænsende anordninger i store erhvervskøretøjer. For at bevare overensstemmelsen med direktiv 96/96/EF må direktiv 2000/30/EF ligeledes tilpasses ved indsætning af nye tekniske bestemmelser, således at egendiagnosekontrolsystemer og hastighedsbegrænsende anordninger kan blive genstand for syn ved vejsiden. Der er ligeledes behov for en ajourføring af direktiv 2000/30/EF (og af direktiv 96/96/EF), som består i indsættelse af reviderede emissionskontrolværdier for bestemte klasser af motorkøretøjer.
(4) Bestemmelserne i nærværende direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra det udvalg for tilpasning til den tekniske udvikling, som er nedsat ved artikel 8 i direktiv 96/96/EF -
UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag I og II til direktiv 2000/30/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. januar 2004. De underretter straks Kommissionen herom.
Disse love og bestemmelser skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de nationale retsforskrifter, som de udsteder på det område, der er omfattet af dette direktiv.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 3. april 2003.
32003L0026
L 090/37
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА 2003/26/ЕО НА КОМИСИЯТА
от 3 април 2003 година
за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно ограничителите на скоростта и отработените емисии на товарните автомобили
(текст от значение за ЕИП)
КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,
като взе предвид Директива 2000/30/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 6 юни 2000 г. за пътния контрол на техническата безопасност на товарните автомобили, които се движат в Общността (1), и по-специално член 8 от нея,
като има предвид, че:
(1)
Директива 2000/30/ЕО се отнася до правната рамка на пътния контрол на товарни автомобили, независимо дали са предназначени за превоз на пътници или на товари. Тя налага на държавите-членки да допълват годишния преглед за проверка на техническата изправност с внезапни проверки, извършвани по техните пътища и отнасящи се всяка година до представителна част от парка товарни автомобили.
(2)
Областта на проверката на техническата изправност е обхваната от Директива 96/96/ЕО на Съвета от 20 декември 1996 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно проверката на техническата изправност на моторните превозни средства и на техните ремаркета (2), последно изменена с Директива 2001/11/ЕО на Комисията (3), която включва редовна проверка на техническата изправност, и с Директива 2000/30/ЕО, която се отнася до пътните прегледи за проверка на техническата изправност на тежкотоварните автомобили. И в двете директиви се използват един и същи комитет и една и съща процедура за привеждане в съответствие с техническия прогрес.
(3)
Директива 96/96/ЕО е изменена с определянето на по-строги пределни стойности на емисиите за някои категории моторни превозни средства и с контрола на функционирането на ограничителя на скоростта, който се монтира на тежкотоварните автомобили. С оглед съгласуваността с Директива 96/96/ЕО, е необходимо да се приведе в съответствие и Директива 2000/30/ЕО, за да се включат в нея новите технически разпоредби, тоест да се включат системите за наблюдение - бордови диагностични системи (БДС) и ограничителите на скоростта в приложното поле на пътните проверки. Следва да се осъвремени също Директива 2000/30/ЕО (едновременно с Директива 96/96/ЕО), за да се включат преразгледаните пределни стойности на емисиите за някои категории моторни превозни средства.
(4)
Разпоредбите на настоящата директива са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес, създаден на основание член 8 от Директива 96/96/ЕО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Приложения I и II към Директива 2000/30/ЕО се изменят съгласно приложението към настоящата директива.
Член 2
1. Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, преди 1 януари 2004 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на разпоредбите от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Член 3
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден от датата на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 4
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 3 април 2003 година.