++++
RAADETS DIREKTIV
af 20 . juli 1981
om aendring af Raadets direktiv 77/541/EOEF om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne koeretoejer
( 81/576/EOEF )
RAADET FOR DE EUROPAEISKE FAELLESSKABER HAR -
under henvisning til traktaten om oprettelse af Det europaeiske oekonomiske Faellesskab , saerlig artikel 100 ,
under henvisning til forslag fra Kommissionen ( 1 ) ,
under henvisning til udtalelse fra Europa-Parlamentet ( 2 ) ,
under henvisning til udtalelse fra Det oekonomiske og sociale Udvalg ( 3 ) , og
ud fra foelgende betragtninger :
I Raadets direktiv 77/541/EOEF af 28 . juni 1977 om indbyrdes tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne koeretoejer ( 4 ) fastsaettes i bilag I bl.a . forskrifter for montering af sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i motordrevne koeretoejer i klasse M1 , som er defineret i bilag I til Raadets direktiv 70/156/EOEF af 6 . februar 1970 om tilnaermelse af medlemsstaternes lovgivning om godkendelse af motordrevne koeretoejer og paahaengskoeretoejer hertil ( 5 ) senest aendret ved direktiv 80/1267/EOEF ( 6 ) ;
af hensyn til faerdselssikkerheden boer der nu gives paabud om , at koeretoejer i visse af klasserne M og N udstyres med sikkerhedsseler og fastholdelsesanordninger i overensstemmelse med bestemmelserne i direktiv 77/541/EOEF , og for koeretoejer i de oevrige klasser M og N boer der gives tilladelse og tilskyndelse hertil ; dette boer ske ved at anvendelsesomraadet for dette direktiv udvides ; denne udvidelse er blevet muliggjort af den tekniske udvikling inden for bilindustrien ;
med henblik herpaa boer der foretages aendringer i direktiv 77/541/EOEF ;
denne aendring medfoerer , at visse forskrifter i bilagene til direktiv 77/541/EOEF skal tilpasses den tekniske udvikling ; gennemfoerelsen af bestemmelserne i dette direktiv boer ske samtidig med gennemfoerelsen af de bestemmelser , der efter vedtagelsen af dette direktiv vedtages for at tilpasse forskrifterne i bilagene til direktiv 77/541/EOEF til den tekniske udvikling -
UDSTEDT FOELGENDE DIREKTIV :
Artikel 1
Direktiv 77/541/EOEF aendres som foelger ;
1 . Artikel 9 affattes saaledes :
" Artikel 9
Ved koeretoej forstaas i dette direktiv alle motordrevne koeretoejer i klasse M og N , defineret i bilag I til direktiv 70/156/EOEF , der er bestemt til faerdsel paa vej , og som har mindst fire hjul og en konstruktiv bestemt maksimalhastighed paa over 25 km/t . " .
2 . Bilag I aendres som foelger :
a ) punkt 3.1 affattes saaledes :
" 3.1 . Koeretoejernes udstyr
Alle koeretoejer , der er omhandlet i artikel 9 , og som tilhoerer klasse M1 og N1 samt klasse M2 ( bortset fra koeretoejer , hvis totalvaegt overstiger 3 500 kg og koeretoejer med saerlige staapladser ) , for saa vidt som deres tilladte totalvaegt ikke overstiger 3 500 kg , skal vaere udstyret med sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger i overensstemmelse med dette direktiv . Disse sikkerhedsseler eller anordninger ( til hvilke retractorer uden laasemekanisme ( punkt 1.8.1 . ) og manuelle retractorer ( punkt 1.8.2 . ) imidlertid ikke maa anvendes ) , skal have foelgende form .
Saafremt de oevrige koeretoejer , der er omhandlet i artikel 9 , udstyres med sikkerhedsseler eller fastholdelsesanordninger , skal disse vaere i overensstemmelse med samtlige forskrifter i dette direktiv med undtagelse af forskrifterne i punkt 3.1.1 . - 3.1.3 . " ;
b ) punkt 3.1.1 . affattes saaledes :
" 3.1.1 . Til sideforsaederne : tre-punktsseler forsynet med dobbeltvirkende inertiretractorer ( punkt 1.8.4 . ) , dog
3.1.1.1 . er paa passagersaedet automatiske retractorer tilladt ( punkt 1.8.3 . ) ;
3.1.1.2 . til passagersaedet i koeretoejer af klasse M2 anses hofteseler , eventuelt forsynet med retractorer , som tilstraekkelige , hvis forruden ligger uden for den i bilag II til direktiv 74/60/EOEF definerede referencezone .
For saa vidt angaar selerne , betragtes forruden som en del af referencezonen , hvis den kan komme i statisk kontakt med afproevningsanordningen efter den i bilag II til direktiv 74/60/EOEF beskrevne metode ; " ;
c ) punkt 3.1.3 . affattes saaledes :
" 3.1.3 . til bagsaederne i koeretoejer af klasse M1 : hofteseler eller tre-punktsseler , eventuelt forsynet med retractorer ; " ;
d ) foelgende punkt tilfoejes :
" 3.1.5 . Som undtagelse fra ovennaevnte bestemmelser kan der i koeretoejer af klasse N1 og M2 tillades inerti-retractorer af type 4N ( punkt 1.8.5 . ) i stedet for en retractor af type 4 ( punkt 1.8.4 . ) , naar det til de afproevende myndigheders tilfredshed bevises , at montering af en retractor af type 4 ville genere foereren . " .
Artikel 2
Medlemsstaterne saetter de noedvendige bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv samtidig med ikrafttraedelsen af de bestemmelser , der er noedvendige for at efterkomme det direktiv , der efter vedtagelsen af naervaerende direktiv skal vedtages i overensstemmelse med artikel 10 i direktiv 77/541/EOEF med henblik paa at tilpasse forskrifterne i sidstnaevnte direktivs bilag til den tekniske udvikling . De underretter straks Kommissionen herom .
Artikel 3
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
Udfaerdiget i Bruxelles , den 20 . juli 1981 .
19810720
Директива на Съвета
от 20 юли 1981 година
за изменение на Директива 77/541/ЕИО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки по отношение на обезопасителните колани и на системите за задържане на моторните превозни средства
(81/576/ЕИО)
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаването на Европейската икономическа общност и в частност член 100 от него,
като взе предвид предложението на Комисията [1],
като взе предвид становището на Асамблеята [2],
като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет [3],
като има предвид, че Директива 77/541/ЕИО на Съвета от 28 юни 1977 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки по отношение на обезопасителните колани и на системите за задържане на моторните превозни средства [4] в приложение I установява, наред с другото, изисквания за монтажа на обезопасителните колани и на системите за задържане в моторните превозни средства от категория М1, определена в приложение I към Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторните превозни средства и на техните ремаркета [5], последно изменена с Директива 80/1267/ЕИО [6];
като има предвид, че още от сега и в интерес на пътната безопасност следва да се предпише монтирането на обезопасителни колани и на системи за задържане в съответствие с Директива 77/541/ЕИО в превозните средства от някои категории M и N, и да се разреши и насърчи тяхното монтиране в превозните средства от останалите категории M и N чрез разширяване на приложното поле на посочената директива; като има предвид, че това разширяване на приложното поле е възможно благодарение на техническия прогрес в автомобилостроенето;
като има предвид, че за тази цел следва да се измени Директива 77/541/ЕИО;
като има предвид, че това изменение води до привеждане в съответствие с техническия прогрес на някои изисквания на приложенията към Директива 77/541/ЕИО; като има предвид, че въвеждането в сила на разпоредбите на настоящата директива следва да съвпадне с въвеждането в сила на разпоредбите, които ще бъдат приети след приемането на настоящата директива, с оглед привеждане в съответствие с техническия прогрес на изискванията на приложенията към Директива 77/541/ЕИО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Директива 77/541/ЕИО се изменя, както следва:
1. Член 9 се заменя, както следва:
"Член 9
По смисъла на настоящата директива "превозно средство" е всяко моторно превозно средство от категории M и N, определени в приложение I към Директива 70/156/ЕИО, предназначено за движение по пътищата, което има най-малко четири колела и максимална проектна скорост над 25 км/час."
2. В приложение I:
a) точка 3.1 се заменя, както следва:
"3.1. Оборудване на превозните средства
Всяко превозно средство, визирано в член 9 и принадлежащо към категория M1 и N1, както и към категория М2 (с изключение на превозните средства, чието максимално тегло надвишава 3500 кг, и на тези, които имат места, специално предназначени за правостоящи пътници, доколкото неговото допустимо максимално тегло не надвишава 3500 кг), трябва да е оборудвано с обезопасителни колани или със системи за задържане, удовлетворяващи изискванията на настоящата директива. Тези колани или системи трябва да имат следните конфигурации (за които прибиращите устройства без заключване (точка 1.8.1), както и прибиращите устройства с ръчно отключване (точка 1.8.2), обаче не могат да се използват).
В случаите, когато останалите превозни средства, визирани в член 9, са оборудвани с обезопасителни колани или със системи за задържане, последните трябва да отговарят на всички изисквания на настоящата директива, освен на посочените в точка 3.1.1 до 3.1.3."
б) точка 3.1.1 се заменя, както следва:
"3.1.1. за предните странични места, триточкови обезопасителни колани, съоръжени с прибиращи устройства с аварийно заключване (точка 1.8.4) с множествена чувствителност; въпреки това:
3.1.1.1. на мястото на пътника прибиращите устройства с автоматично блокиране (точка 1.8.3) са разрешени;
3.1.1.2. на мястото на пътника на превозни средства от категория М2 за достатъчни се считат обезопасителни надбедрени колани, съоръжени или не с прибиращи устройства, когато предното стъкло е разположено извън референтната зона, определена в приложение II към Директива 74/60/ЕИО.
Що се отнася до обезопасителните колани, предното стъкло се счита за част от референтната зона, когато то може да влезе в статичен контакт с апаратурата за изпитване съгласно метода, описан в приложение II към Директива 74/60/ЕИО."
в) точка 3.1.3 се заменя, както следва:
"3.1.3. на задните места на превозни средства от категория М1, надбедрени колани или триточкови колани, съоръжени или не с прибиращи устройства;"
г) добавя се следната нова точка:
"3.1.5. по изключение от предходните разпоредби, на превозните средства от категории N1 и M2 се допуска използването на прибиращо устройство с аварийно заключване от типа 4N (точка 1.8.5) вместо прибиращо устройство от типа 4 (точка 1.8.4) в случаите, когато пред службите, които отговарят за провеждане на изпитванията, е доказано, че монтирането на прибиращо устройство от тип 4 би затруднявало водача."
Член 2
Държавите-членки въвеждат в сила разпоредбите, необходими за да се съобразят с настоящата директива, на същата дата като датата, предвидена за влизането в сила на разпоредбите, необходими за да се съобразят с директивата, която трябва да бъде приета след настоящата директива съгласно член 10 от Директива 77/541/ЕИО, така че изискванията на приложенията на последната директива да се приведат в съответствие с техническия прогрес. Те незабавно информират Комисията за това.
Член 3
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 20 юли 1981 година.