KOMMISSIONENS DIREKTIV 2010/47/EU
af 5. juli 2010
om tilpasning til den tekniske udvikling af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/30/EF af 6. juni 2000 om syn ved vejsiden af erhvervskøretøjer, der kører på Fællesskabets område
EUROPA-KOMMISSIONEN HAR -
under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2000/30/EF af 6. juni 2000 om syn ved vejsiden af erhvervskøretøjer, der kører på Fællesskabets område (1), særlig artikel 8, første afsnit, og
ud fra følgende betragtninger:
(1)
Af hensyn til trafiksikkerhed, miljøbeskyttelse og loyal konkurrence er det vigtigt at sikre, at erhvervskøretøjer i drift vedligeholdes og synes hensigtsmæssigt, for at de bevarer deres trafiksikkerhedsmæssige standard, når de kører rundt i Den Europæiske Union.
(2)
De i direktiv 2000/30/EF fastlagte standarder og metoder bør tilpasses efter den tekniske udvikling og føre til bedre syn ved vejsiden i Den Europæiske Union.
(3)
For at minimere omkostningerne og fristerne for chauffører og operatører bør syn ikke vare længere end højst nødvendigt.
(4)
For at sikre overensstemmelse mellem hver enkelt synet køretøjs synsresultater, mangler og specifikke egenskaber bør der udstedes en mere standardiseret synsrapport som omhandlet i artikel 5, stk. 1.
(5)
De tekniske krav varierer efter køretøjskategori som fastlagt i lovgivningen om typegodkendelse (2). Synsrapporten bør følgelig ændres for at afspejle de forskellige køretøjskategorier.
(6)
For at gøre identifikationen af køretøjer mere pålidelig bør synsrapporten foruden køretøjets registreringsnummer indeholde køretøjets identifikationsnummer (VIN).
(7)
For at inspektørerne bedre kan opregne konstaterede mangler, bør synsrapporten indeholde en fuldstændig liste over punkter på bagsiden.
(8)
For bedre at tilpasse syn ved vejsiden til den tekniske udvikling bør der indføres synsmetoder for hvert enkelt punkt i bilag II.
(9)
Foruden punkterne vedrørende sikkerhed og miljøbeskyttelse skal synet også omfatte identifikation af køretøjet for at sikre, at der anvendes de korrekte synsforskrifter og standarder, gøre det muligt at registrere resultaterne af synet og gøre det muligt at håndhæve andre retskrav.
(10)
Foranstaltningerne i dette direktiv er i overensstemmelse med udtalelse fra Udvalget for Tilpasning til den Tekniske Udvikling af Direktiverne om Teknisk Kontrol med Motorkøretøjer og Påhængskøretøjer Dertil, der er nedsat i henhold til artikel 7 i direktiv 2009/40/EF -
VEDTAGET DETTE DIREKTIV:
Artikel 1
Bilag I og II til direktiv 2000/30/EF ændres som angivet i bilaget til nærværende direktiv.
Artikel 2
1. Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og administrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette direktiv senest den 1. januar 2012. De underretter straks Kommissionen herom.
Bestemmelserne skal ved vedtagelsen indeholde en henvisning til dette direktiv eller skal ved offentliggørelsen ledsages af en sådan henvisning. De nærmere regler for henvisningen fastsættes af medlemsstaterne.
2. Medlemsstaterne meddeler Kommissionen teksten til de vigtigste nationale retsforskrifter, som de udsteder for at efterkomme dette direktiv.
Artikel 3
Dette direktiv træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den Europæiske Unions Tidende.
Artikel 4
Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne.
Udfærdiget i Bruxelles, den 5. juli 2010.
DIRETTIVA 2010/47/UE DELLA COMMISSIONE
del 5 luglio 2010
recante adeguamento al progresso tecnico della direttiva 2000/30/CE del Parlamento europeo e del Consiglio relativa ai controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali circolanti nella Comunità
LA COMMISSIONE EUROPEA,
visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
vista la direttiva 2000/30/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 6 giugno 2000, relativa ai controlli tecnici su strada dei veicoli commerciali circolanti nella Comunità (1), in particolare l’articolo 8, primo comma,
considerando quanto segue:
(1)
Nell’interesse della sicurezza stradale, della tutela dell’ambiente e di un’equa concorrenza è importante garantire che i veicoli commerciali in circolazione siano sottoposti alle opportune operazioni di manutenzione e controllo, in modo che le loro prestazioni nel traffico restino sicure quando circolano all’interno dell’Unione europea.
(2)
Le norme e i metodi stabiliti nella direttiva 2000/30/CE devono essere adeguati in base ai progressi tecnici, migliorando così i controlli tecnici su strada nell’Unione europea.
(3)
Al fine di ridurre al minimo i costi e i ritardi per i conducenti e le imprese, i controlli devono avere una durata ragionevole.
(4)
Per assicurare la coerenza tra i risultati delle prove, i difetti e le caratteristiche specifiche di ogni veicolo controllato, è opportuno redigere una relazione di controllo standardizzata più dettagliata di quella indicata all’articolo 5, paragrafo 1.
(5)
Le prescrizioni tecniche differiscono a seconda delle categorie di veicoli definite nella legislazione relativa all’omologazione (2). La relazione di controllo deve essere modificata di conseguenza al fine di riflettere tali categorie di veicoli.
(6)
Per rendere l’identificazione del veicolo più affidabile, la relazione di controllo deve includere, oltre al numero di immatricolazione del veicolo, il numero di identificazione del veicolo (VIN).
(7)
Allo scopo di facilitare la registrazione delle carenze riscontrate dagli ispettori, la relazione di controllo deve riportare sul verso un elenco completo di elementi da controllare.
(8)
Per migliorare ulteriormente i controlli tecnici su strada alla luce dei progressi tecnici, è opportuno introdurre metodi di controllo per ciascuno degli elementi elencati nell’allegato II.
(9)
Oltre agli elementi relativi all’affidabilità, alla sicurezza e alla protezione dell’ambiente, il controllo deve riguardare anche l’identificazione del veicolo in modo da garantire l’applicazione di controlli e norme corretti, la registrazione dei risultati del controllo e l’applicazione di altri requisiti legali.
(10)
Le misure previste dalla presente direttiva sono conformi al parere del comitato per l’adeguamento al progresso tecnico della direttiva sul controllo tecnico dei veicoli a motore e dei loro rimorchi, istituito a norma dell’articolo 7 della direttiva 2009/40/CE,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA:
Articolo 1
L’allegato I e l’allegato II della direttiva 2000/30/CE sono modificati in conformità dell’allegato della presente direttiva.
Articolo 2
1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni legislative, regolamentari e amministrative necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro il 1o gennaio 2012. Essi ne informano immediatamente la Commissione.
Quando gli Stati membri adottano tali disposizioni, queste contengono un riferimento alla presente direttiva o sono corredate di un siffatto riferimento all’atto della pubblicazione ufficiale. Le modalità del riferimento sono decise dagli Stati membri.
2. Gli Stati membri comunicano alla Commissione il testo delle disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato dalla presente direttiva.
Articolo 3
La presente direttiva entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea.
Articolo 4
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva.
Fatto a Bruxelles, il 5 luglio 2010.