РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 457/2007 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 25 април 2007 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 417/2002 за ускорено въвеждане на изисквания за двукорпусни или еквивалентни конструкции за еднокорпусни петролни танкери
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 80, параграф 2 от него,
като взеха предвид предложението на Комисията,
като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (1),
след консултация с Комитета на регионите,
в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (2),
като имат предвид, че:
(1)
В Регламент (ЕО) № 417/2002 (3) се предвижда ускореното въвеждане на изисквания за двукорпусни или еквивалентни конструкции за еднокорпусни петролни танкери, предвидени в Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г., изменена с протокола, отнасящ се до нея, от 1978 г. („Marpol 73/78“), с оглед намаляване на риска от случайно замърсяване с нефт в европейските води.
(2)
С Регламент (ЕО) № 417/2002 бяха въведени мерки, които забраняват превоза на тежки нефтопродукти в еднокорпусни петролни танкери, отплаващи от или плаващи към пристанища в Европейския съюз.
(3)
В резултат на действия на държавите-членки и на Комисията в рамките на Международната морска организация (ММО) тази забрана бе наложена в световен мащаб чрез изменение на приложение I към Marpol 73/78.
(4)
В параграфи 5, 6 и 7 от правило 13З от приложение I към Marpol 73/78, които се отнасят до забраната на превоза на тежки нефтопродукти в еднокорпусни петролни танкери, се предвижда възможността за изключения от прилагането на някои разпоредби на правило 13З. Декларацията на италианското председателство на Европейския съвет, направена от името на Европейския съюз, записана в официалния доклад на Комитета за опазване на морската околна среда на ММО (MEPC 50), изразява политически ангажимент да се избягва прилагането на тези изключения.
(5)
Съгласно Регламент (ЕО) № 417/2002 кораб, плаващ под флага на някоя от държавите-членки, може да прилага изключенията от правило 13З, ако се експлоатира извън пристанищата или офшорните терминали, намиращи се под юрисдикцията на държава-членка, и все още съответства на Регламент (ЕО) № 417/2002.
(6)
Поради това Регламент (ЕО) № 417/2002 следва да бъде съответно изменен,
ПРИЕХА НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Член 4, параграф 3 от Регламент (EО) № 417/2002 се заменя със следния текст:
„3. Петролни танкери, пренасящи тежки нефтопродукти, нямат право да плават под флага на държава-членка, освен ако не са двукорпусни петролни танкери.
Не се разрешава на петролни танкери, които превозват тежки нефтопродукти, независимо от флага, под който плават, да влизат във или да напускат пристанища или офшорни терминали или да застават на котва в зони под юрисдикцията на държава-членка, освен ако не са двукорпусни петролни танкери.“
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Страсбург на 25 април 2007 година.
REGLAMENTO (CE) N o 457/2007 DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO
de 25 de abril de 2007
por el que se modifica el Reglamento (CE) no 417/2002 relativo a la introducción acelerada de normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único
(Texto pertinente a efectos del EEE)
EL PARLAMENTO EUROPEO Y EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 80, apartado 2,
Vista la propuesta de la Comisión,
Visto el dictamen del Comité Económico y Social Europeo (1),
Previa consulta al Comité de las Regiones,
De conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 251 del Tratado (2),
Considerando lo siguiente:
(1)
El Reglamento (CE) no 417/2002 (3) dispone la introducción acelerada de normas en materia de doble casco o de diseño equivalente para petroleros de casco único establecidas por el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques de 1973, modificado por su Protocolo de 1978 («MARPOL 73/78»), con el fin de reducir el riesgo de contaminación accidental por hidrocarburos en aguas europeas.
(2)
El Reglamento (CE) no 417/2002 establece disposiciones por las que se prohíbe el transporte de petróleos pesados en petroleros de casco único con origen o destino en los puertos de la Unión Europea.
(3)
A raíz de la intervención de los Estados miembros y de la Comisión ante la Organización Marítima Internacional (OMI), esa prohibición fue adoptada a escala mundial mediante la modificación del anexo I de MARPOL 73/78.
(4)
Los apartados 5, 6 y 7 de la Regla 13H del anexo I de MARPOL 73/78, referente a la prohibición de transportar hidrocarburos pesados en petroleros de casco único, disponen la posibilidad de excepciones respecto de la aplicación de determinadas disposiciones de la Regla 13H. La declaración de la Presidencia italiana del Consejo Europeo en nombre de la Unión Europea, consignada en el informe oficial del Comité de Protección del Medio Marino de la OMI (MEPC 50), expresa el compromiso político de no recurrir a dichas excepciones.
(5)
En virtud de lo dispuesto en el Reglamento (CE) no 417/2002, los buques que enarbolen pabellón de un Estado miembro pueden acogerse a las excepciones de la Regla 13H siempre que operen fuera de los puertos o terminales en alta mar bajo jurisdicción de un Estado miembro, sin por ello incumplir las disposiciones del Reglamento (CE) no 417/2002.
(6)
Procede, pues, modificar el Reglamento (CE) no 417/2002 en consecuencia.
HAN ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:
Artículo 1
En el artículo 4 del Reglamento (CE) no 417/2002, el apartado 3 se sustituye por el texto siguiente:
«3. Ningún petrolero que transporte petróleos pesados estará autorizado a enarbolar el pabellón de un Estado miembro, salvo si se trata de un petrolero de doble casco.
Ningún petrolero que transporte petróleos pesados, con independencia del pabellón que enarbole, estará autorizado a acceder a puertos o terminales no costeros sometidos a la jurisdicción de un Estado miembro o zarpar desde los mismos, ni anclar en zonas sometidas a la jurisdicción de un Estado miembro, salvo si se trata de un petrolero de doble casco.».
Artículo 2
El presente Reglamento entrará en vigor a los veinte días de su publicación en el Diario Oficial de la Unión Europea.
El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.
Hecho en Estrasburgo, el 25 de abril de 2007.