NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) č. 6/2013
ze dne 8. ledna 2013,
kterým se mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES
(Text s významem pro EHP)
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ze dne 20. února 2008 o společných pravidlech v oblasti civilního letectví a o zřízení Evropské agentury pro bezpečnost letectví, kterým se ruší směrnice Rady 91/670/EHS, nařízení (ES) č. 1592/2002 a směrnice 2004/36/ES (1), a zejména na čl. 6 odst. 2 uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Ustanovení čl. 6 odst. 1 nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 ve znění nařízení Komise (ES) č. 690/2009 (2) vyžaduje, aby výrobky, letadlové části a zařízení splňovaly požadavky na ochranu životního prostředí obsažené v příloze 16 Úmluvy o mezinárodním civilním letectví (dále jen „Chicagská úmluva“), platné ke dni 20. listopadu 2008 pro svazky I a II, s výjimkou dodatků k uvedené příloze.
(2)
Příloha 16 Chicagské úmluvy byla od přijetí nařízení (ES) č. 690/2009 změněna, a nařízení (ES) č. 216/2008 by proto mělo být odpovídajícím způsobem změněno.
(3)
Změnami požadavků na ochranu životního prostředí obsažených v příloze 16 Chicagské úmluvy byly zavedeny požadavky na omezení produkce emisí NOx a smluvním státům byl umožněno stanovit přechodná opatření k jejich uplatňování.
(4)
Opatření stanovená tímto nařízením se zakládají na stanovisku vydaném Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví v souladu s čl. 17 odst. 2 písm. b) a čl. 19 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008.
(5)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem výboru zřízeného čl. 65 odst. 1 nařízení (ES) č. 216/2008,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Změna nařízení (ES) č. 216/2008
V článku 6 nařízení (ES) č. 216/2008 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
„1. Výrobky, letadlové části a zařízení musí splňovat požadavky na ochranu životního prostředí obsažené v novele 10 svazku I a v novele 7 svazku II přílohy 16 Chicagské úmluvy, platné ke dni 17. listopadu 2011, s výjimkou dodatků k příloze 16.“
Článek 2
Přechodná opatření
1. Do 31. prosince 2016 mohou členské státy udělit výjimky z požadavku na omezení produkce emisí stanoveného ve svazku II části III hlavě 2 bodu 2.3.2 písm. d) přílohy 16 Chicagské úmluvy za těchto podmínek:
a)
tyto výjimky se udělují po konzultaci s agenturou;
b)
výjimky lze udělit pouze v případě, kdy hospodářský dopad na organizaci odpovědnou za výrobu motorů, na které se výjimky vztahují, převažuje nad zájmy ochrany životního prostředí;
c)
v případě nových motorů, které mají být zastavěny do nových letadel, se výjimky udělují na nejvýše 75 motorů v rámci jednoho typu motoru;
d)
při posuzování žádosti o výjimku členský stát zohlední:
i)
odůvodnění organizace odpovědné za výrobu motorů, na které se výjimka vztahuje, a dále (nikoli však výhradně) úvahy o technických otázkách, nepříznivých hospodářských dopadech, vlivech na životní prostředí, dopadu nepředvídaných okolností a otázkách spravedlnosti;
ii)
zamýšlené použití dotčených motorů, zejména to, zda se jedná o náhradní motory nebo nové motory, které mají být zastavěny do nových letadel,
iii)
počet dotčených nových motorů,
iv)
počet výjimek udělených na tento typ motoru;
e)
při udělení výjimky členský stát uvede přinejmenším:
i)
číslo typového osvědčení motoru,
ii)
maximální počet motorů zahrnutých do výjimky,
iii)
zamýšlené použití dotčených motorů a lhůtu pro jejich výrobu.
2. Organizace odpovědné za výrobu motorů, na které se vztahuje výjimka udělená v souladu s tímto článkem:
a)
zajistí, aby na identifikačních štítcích dotčených motorů bylo uvedeno „VÝJIMKA - NOVÝ“, popř. „VÝJIMKA - NÁHRADNÍ“;
b)
mají zaveden postup kontroly kvality pro účely zachování dohledu nad výrobou dotčených motorů a řízení této výroby;
c)
pravidelně poskytují členskému státu, který výjimku udělil, a organizaci odpovědné za projekci podrobné údaje o vyrobených motorech, na které se výjimka vztahuje, včetně modelu, výrobního čísla, použití motoru a typu letadla, do něhož se nové motory zastavují;
d)
členské státy, které udělily výjimku, sdělí bez zbytečného prodlení všechny údaje uvedené v odst. 1 písm. d) a odst. 2 písm. c) agentuře. Agentura vytvoří a spravuje rejstřík, který tyto údaje obsahuje, a zpřístupní jej veřejnosti.
Článek 3
Vstup v platnost
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 8. ledna 2013.
UREDBA KOMISIJE (EU) št. 6/2013
z dne 8. januarja 2013
o spremembi Uredbe (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta o skupnih predpisih na področju civilnega letalstva in ustanovitvi Evropske agencije za varnost v letalstvu in razveljavitvi Direktive Sveta 91/670/EGS, Uredbe (ES) št. 1592/2002 in Direktive 2004/36/ES
(Besedilo velja za EGP)
EVROPSKA KOMISIJA JE -
ob upoštevanju Pogodbe o delovanju Evropske unije,
ob upoštevanju Uredbe (ES) št. 216/2008 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 20. februarja 2008 o skupnih predpisih na področju civilnega letalstva in ustanovitvi Evropske agencije za varnost v letalstvu in razveljavitvi Direktive Sveta 91/670/EGS, Uredbe (ES) št. 1592/2002 in Direktive 2004/36/ES (1) ter zlasti člena 6(2) Uredbe,
ob upoštevanju naslednjega:
(1)
Člen 6(1) Uredbe (ES) št. 216/2008, kakor je bila spremenjena z Uredbo Komisije (ES) št. 690/2009 (2), zahteva, da proizvodi, deli in naprave izpolnjujejo okoljevarstvene zahteve iz Priloge 16 h Konvenciji o mednarodnem civilnem letalskem prometu (v nadaljnjem besedilu: Čikaška konvencija), kakor se uporablja z dne 20. novembra 2008, za zvezka I in II, razen njenih dodatkov.
(2)
Priloga 16 k Čikaški konvenciji je bila od sprejetja Uredbe (ES) št. 690/2009 spremenjena, zato je treba Uredbo (ES) št. 216/2008 ustrezno spremeniti.
(3)
S spremembami okoljevarstvenih zahtev iz Priloge 16 k Čikaški konvenciji je bila uvedena zahteva za omejitev nastajanja NOx, pogodbenicam pa je bilo omogočeno, da določijo prehodne določbe za njihovo uporabo.
(4)
Ukrepi iz te uredbe temeljijo na mnenju, ki ga je Evropska agencija za varnost v letalstvu izdala v skladu s členom 17(2)(b) in členom 19(1) Uredbe (ES) št. 216/2008.
(5)
Ukrepi iz te uredbe so v skladu z mnenjem odbora, ustanovljenega s členom 65(1) Uredbe (ES) št. 216/2008 -
SPREJELA NASLEDNJO UREDBO:
Člen 1
Sprememba Uredbe (ES) št. 216/2008
V členu 6 Uredbe (ES) št. 216/2008 se odstavek 1 nadomesti z naslednjim:
„1. Proizvodi, deli in naprave so v skladu z okoljevarstvenimi zahtevami iz spremembe 10 zvezka I in spremembe 7 zvezka II Priloge 16 k Čikaški konvenciji, kakor se uporablja z dne 17. novembra 2011, razen dodatkov k Prilogi 16.“
Člen 2
Prehodni ukrepi
1. Države članice lahko do 31. decembra 2016 dovolijo izjeme pri zahtevi za omejitev nastajanja emisij iz točke (d) odstavka 2.3.2 poglavja 2 dela III zvezka II Priloge 16 k Čikaški konvenciji, in sicer pod naslednjimi pogoji:
(a)
takšne izjeme se dovolijo po posvetovanju z Agencijo;
(b)
izjeme se lahko dovolijo le, če je gospodarski vpliv na organizacijo, ki je odgovorna za izdelavo izvzetih motorjev, večji kot interesi za zaščito okolja;
(c)
v primeru novih motorjev, ki se vgradijo v nova letala, se izjeme dovolijo za največ 75 motorjev na vrsto motorja;
(d)
država članica mora pri obravnavi zahteve za izjemo upoštevati:
(i)
utemeljitev, ki jo predloži organizacija, odgovorna za izdelavo izvzetih motorjev, kar med drugim vključuje pomisleke glede tehničnih vprašanj, škodljivih posledic za gospodarstvo, vplivov na okolje, učinka nepredvidenih okoliščin in vprašanj enakosti;
(ii)
namen uporabe zadevnih motorjev, zlasti ali gre za rezervne motorje ali nove motorje, vgrajene v nova letala;
(iii)
število novih zadevnih motorjev;
(iv)
število izjem, dovoljenih za to vrsto motorja;
(e)
država članica pri dovolitvi izjeme navede vsaj:
(i)
številko certifikata vrste motorja;
(ii)
največje število motorjev, ki jih izjema zadeva;
(iii)
namen uporabe zadevnih motorjev in rok za njihovo izdelavo.
2. Organizacije, odgovorne za izdelavo motorjev, za katere je izjema dovoljena v skladu s tem členom, morajo:
(a)
zagotoviti, da so identifikacijske ploščice na zadevnih motorjih ustrezno označene z „IZJEMA - NOV“ ali „IZJEMA - REZERVNI“;
(b)
imeti postopek za nadzor kakovosti, ki zagotavlja pregled nad proizvodnjo zadevnih motorjev in njeno upravljanje;
(c)
državi članici, ki je dovolila izjemo, in organizaciji, odgovorni za projektiranje, redno predložiti podatke o motorjih, ki jih izjema zadeva in so bili proizvedeni, vključno z modelom, serijsko številko, uporabo motorja in vrsto letala, v katerega se novi motorji vgradijo;
(d)
države članice, ki so izjemo dovolile, morajo Agenciji brez nepotrebnega odlašanja sporočiti vse podatke iz odstavka 1(d) in odstavka 2(c). Agencija mora vzpostaviti in posodabljati register s takšnimi podatki ter ga dati na voljo javnosti.
Člen 3
Začetek veljavnosti
Ta uredba začne veljati dvajseti dan po objavi v Uradnem listu Evropske unije.
Ta uredba je v celoti zavezujoča in se neposredno uporablja v vseh državah članicah.
V Bruslju, 8. januarja 2013