РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 6/2013 НА КОМИСИЯТА
от 8 януари 2013 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 216/2008 на Европейския парламент и на Съвета от 20 февруари 2008 г. относно общи правила в областта на гражданското въздухоплаване, за създаване на Европейска агенция за авиационна безопасност и за отмяна на Директива 91/670/ЕИО на Съвета, Регламент (ЕО) № 1592/2002 и Директива 2004/36/ЕО (1), и по-специално член 6, параграф 2 от него,
като има предвид, че:
(1)
Съгласно член 6, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008, изменен с Регламент (ЕО) № 690/2009 на Комисията (2), частите и приборите трябва да отговарят на изискванията за защита на околната среда, съдържащи се в приложение 16 към Конвенцията за международно гражданско въздухоплаване (наричана по-долу „Чикагската конвенция“), както е приложимо към 20 ноември 2008 г. за том I и том II, с изключение на допълненията към него.
(2)
Приложение 16 към Чикагската конвенция бе изменено след приемането на Регламент (ЕО) № 690/2009, поради което и Регламент (ЕО) № 216/2008 следва да бъде съответно изменен.
(3)
С измененията в изискванията за защита на околната среда съгласно приложение 16 към Чикагската конвенция бяха въведени изисквания за ограничаване на генерирането на емисии на NOx и на договарящите държави беше позволено да определят преходни мерки за тяхното прилагане.
(4)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, се основават на становището, дадено от Европейската агенция за авиационна безопасност в съответствие с член 17, параграф 2, буква б) и член 19, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008.
(5)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета, създаден по силата на член 65, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 216/2008,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Изменение на Регламент (ЕО) № 216/2008
В член 6 от Регламент (ЕО) № 216/2008 параграф 1 се заменя със следното:
„1. Продуктите, частите и приборите отговарят на изискванията за защита на околната среда, съдържащи се в изменение 10 на том I и в изменение 7 на том II от приложение 16 към Чикагската конвенция, приложими към 17 ноември 2011 г., с изключение на допълненията към приложение 16.“
Член 2
Преходни мерки
1. До 31 декември 2016 г. държавите членки могат да предоставят освобождавания от изискването за ограничаване на емисиите, посочено в том II, част III, глава 2, параграф 2.3.2, буква г) от приложение 16 към Чикагската конвенция, при следните условия:
а)
тези освобождавания се предоставят след консултация с Агенцията;
б)
освобождаване може да се предостави само когато икономическото въздействие за организацията, отговаряща за производството на освободените от изискването двигатели, надделява над интересите за защита на околната среда;
в)
в случай на нови двигатели, които ще бъдат монтирани на нови въздухоплавателни средства, не може да бъде предоставено освобождаване за повече от 75 двигателя от даден тип;
г)
при разглеждането на искане за освобождаване държавата членка взема предвид:
i)
обосновката, представена от организацията, отговаряща за производството на освободените от изискването двигатели, включително, но не само, съобразяването с технически проблеми, неблагоприятни икономически въздействия, екологични последици, въздействие на непредвидени обстоятелства и въпроси, свързани с равнопоставеността;
ii)
предназначението на въпросните двигатели, а именно дали те са резервни двигатели или нови двигатели, които ще бъдат монтирани на нови въздухоплавателни средства;
iii)
броя на новите двигатели, за които се отнася освобождаването;
iv)
броя на предоставените освобождавания за двигатели от този тип;
д)
при предоставянето на освобождаване, държавата членка посочва като минимум:
i)
номера на типовия сертификат на двигателя;
ii)
максималния брой двигатели, за които се отнася освобождаването;
iii)
предназначението на въпросните двигатели и срока за тяхното производство.
2. Организациите, отговарящи за производството на двигатели, за които е предоставено освобождаване в съответствие с настоящия член:
а)
осигуряват маркировка „EXEMPT NEW“ („ОСВОБОДЕН НОВ“) или „EXEMPT SPARE“ („ОСВОБОДЕН РЕЗЕРВЕН“) върху идентификационните табели на въпросните двигатели, според случая;
б)
осъществяват процес на контрол върху качеството за поддържане на надзор и за управление на производството на въпросните двигатели;
в)
редовно подават на държавата членка, която е предоставила освобождаването, и на организацията, отговаряща за проектирането, подробности за освободените двигатели, които са произведени, включително модел, сериен номер, предназначение на двигателя и тип на въздухоплавателните средства, на които се монтират нови двигатели;
г)
държавите членки, предоставили освобождаване, незабавно съобщават на Агенцията всички данни, посочени в параграф 1, буква г) и параграф 2, буква в). Агенцията създава и поддържа регистър, съдържащ тези данни, и осигурява публичен достъп до него.
Член 3
Влизане в сила
Настоящият регламент влиза в сила на 20-ия ден след деня на публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 8 януари 2013 година.
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 6/2013
z 8. januára 2013,
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES
(Text s významom pre EHP)
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 216/2008 z 20. februára 2008 o spoločných pravidlách v oblasti civilného letectva a o zriadení Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva, ktorým sa zrušuje smernica Rady 91/670/EHS, nariadenie (ES) č. 1592/2002 a smernica 2004/36/ES (1), a najmä na jeho článok 6 ods. 2,
keďže:
(1)
V článku 6 ods. 1 nariadenia (ES) č. 216/2008 zmeneného a doplneného nariadením Komisie (ES) č. 690/2009 (2) sa požaduje, aby výrobky, súčasti a zariadenia boli v súlade s požiadavkami na ochranu životného prostredia v prílohe 16 k Dohovoru o medzinárodnom civilnom letectve (ďalej len „Chicagsky dohovor“), zväzku I a zväzku II, platnej k 20. novembru 2008, okrem jeho dodatkov.
(2)
Príloha 16 k Chicagskemu dohovoru sa od prijatia nariadenia (ES) č. 690/2009 zmenila a doplnila a nariadenie (ES) č. 216/2008 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
(3)
Na základe zmien a doplnení požiadaviek o ochrane životného prostredia podľa prílohy 16 k Chicagskemu dohovoru sa zaviedli požiadavky na zníženie produkcie NOx a zmluvným stranám sa umožnilo stanoviť prechodné opatrenia na účely uplatňovania týchto požiadaviek.
(4)
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú založené na stanovisku Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva v súlade s článkom 17 ods. 2 písm. b) a článkom 19 ods. 1 nariadenia (ES) č. 216/2008.
(5)
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom výboru zriadeného článkom 65 ods. 1 nariadenia (ES) č. 216/2008,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Zmena a doplnenie nariadenia (ES) č. 216/2008
V článku 6 nariadenia (ES) č. 216/2008 sa odsek 1 nahrádza takto:
„1. Výrobky, súčasti a zariadenia musia spĺňať požiadavky ochrany životného prostredia, ktoré obsahuje zmena a doplnenie 10 k zväzku I a zmena a doplnenie 7 k zväzku II prílohy 16 k Chicagskemu dohovoru, platnej k 17. novembru 2011, s výnimkou dodatkov k prílohe 16.“
Článok 2
Prechodné opatrenia
1. Členské štáty môžu do 31. decembra 2016 udeľovať výnimky z požiadavky na zníženie produkcie emisií stanovenej v zväzku II časti III kapitoly 2 odseku 2.3.2 písm. d) prílohy 16 k Chicagskemu dohovoru, a to za týchto podmienok:
a)
Takéto výnimky sa musia udeľovať po konzultácii s agentúrou.
b)
Výnimky sa môžu udeliť len v prípade, ak hospodársky dosah na organizáciu zodpovednú za výrobu motorov, na ktoré sa výnimka vzťahuje, presahuje záujmy ochrany životného prostredia.
c)
V prípade nových motorov, ktoré sa majú montovať do nových lietadiel, sa výnimky nesmú udeliť viac ako 75 motorom pre každý typ motora.
d)
Pri zohľadňovaní žiadosti o výnimku členský štát prihliada na:
i)
odôvodnenie organizácie zodpovednej za výrobu motorov, na ktoré sa vzťahuje výnimka, týkajúce sa okrem iného technických otázok, nepriaznivého ekonomického dosahu, vplyvov na životné prostredie, vplyvu nepredvídateľných okolností a majetkových otázok;
ii)
zamýšľané použitie dotknutých motorov, najmä to, či ide o náhradné motory, alebo nové motory, ktoré sa majú namontovať do nových lietadiel;
iii)
počet dotknutých nových motorov;
iv)
počet výnimiek udelených danému typu motora.
e)
Pri udeľovaní výnimky členský štát minimálne konkretizuje:
i)
číslo typového osvedčenia motora;
ii)
maximálny počet motorov, na ktoré sa vzťahuje výnimka;
iii)
zamýšľané použitie dotknutých motorov a časové obdobie ich výroby.
2. Organizácie zodpovedné za výrobu motorov, na ktoré sa vzťahujú výnimky udelené v súlade s týmto článkom, musia:
a)
zabezpečiť, aby na identifikačných štítkoch príslušných motorov boli označenia podľa potreby „EXEMPT NEW“ alebo „EXEMPT SPARE“;
b)
mať postup riadenia kvality na účely zachovania dohľadu nad výrobou príslušných motorov a riadenia tejto výroby;
c)
členskému štátu, ktorý udelil výnimku a organizácii zodpovednej za konštrukčný návrh, v pravidelných intervaloch poskytovať podrobnosti o oslobodených motoroch, ktoré boli vyrobené, vrátane modelu, sériového čísla, použitia motora a typu lietadla, v ktorom sú nové motory namontované;
d)
členské štáty, ktoré udelili výnimku, musia agentúre bezodkladne oznámiť všetky údaje uvedené v odseku 1 písm. d) a odseku 2 písm. c). Agentúra zriadi a spravuje register obsahujúci takéto údaje a sprístupní ho verejnosti.
Článok 3
Nadobudnutie účinnosti
Toto nariadenie nadobúda účinnosť dvadsiatym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 8. januára 2013