РЕГЛАМЕНТ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ (ЕС) № 396/2013 НА КОМИСИЯТА
от 30 април 2013 година
за изменение на Регламент (ЕС) № 1014/2010 по отношение на някои изисквания за наблюдението на емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (1), и по-специално член 8, параграф 9, първа алинея от него,
като има предвид, че:
(1)
Въз основа на опита от наблюдението на емисиите на CO2 от новите леки пътнически автомобили през 2010 г. и 2011 г. приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009 бе изменено, за да се опрости събирането на съответните данни и да се осигури на производителите начин да проверяват ефикасно тези данни.
(2)
С оглед осигуряване на последователен подход в наблюдението на емисиите на CO2 е целесъобразно Регламент (ЕС) № 1014/2010 на Комисията от 10 ноември 2010 г. относно наблюдението и докладването на данни за регистрацията на леки автомобили съгласно Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета (2) да бъде приведен в съответствие с измененията, внесени в приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009.
(3)
По тази причина Регламент (ЕС) № 1014/2010 следва да бъде съответно изменен.
(4)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по изменение на климата,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Регламент (ЕС) № 1014/2010 се изменя, както следва:
1)
Параграф 7 от член 3 се заменя със следното:
„7. Когато превозното средство има колеи с различна широчина, държавите членки съобщават максималната колея към параметрите „Колея на управляемата ос“ или „Колея на останалите оси“ в подробните данни от наблюдението.“
2)
Член 5 се заменя със следния текст:
„Член 5
Подготвяне на данните от държавите членки
При попълването на подробните данни от наблюдението държавите членки следва да включат:
а)
за всяко превозно средство със специфични емисии на CO2 под 50 g CO2/km - броя превозни средства, регистрирани без използването на множителите, дадени в член 5 от Регламент (ЕО) № 443/2009;
б)
за всяко превозно средство, проектирано да може да работи с гориво, смесено с етанол (E85), специфичните емисии на CO2 без прилагане на 5-процентното намаление на емисиите на CO2, предоставяно на такива превозни средства в съответствие с член 6 от Регламент (ЕО) № 443/2009;
в)
за всяко превозно средство, оборудвано с новаторски технологии, специфичните емисии на CO2, без да бъде вземано под внимание намалението на емисиите на CO2 поради използването на новаторски технологии, предоставяно в съответствие с член 12 от Регламент (ЕО) № 443/2009.
Подробните данни от наблюдението следва да бъдат докладвани при точността, определена в таблицата в приложение II към настоящия регламент.“
3)
Член 7 се заменя със следния текст:
„Член 7
Превозни средства, за които не се изисква ЕО одобрение на типа
1. Когато леките пътнически автомобили са обект на национално одобрение на типа за малки серии в съответствие с член 23 от Директива 2007/46/ЕО или на индивидуално одобрение в съответствие с член 24 от посочената директива, държавите членки информират Комисията за съответните номера на тези леки автомобили, регистрирани на тяхна територия, както е посочено в първата таблица от част В от приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009.
2. Държавите членки могат да попълват подробните данни от наблюдението за превозните средства, посочени в параграф 1, и в такива случаи следва да използват едно от следните наименования вместо наименованието на производителя:
а)
„AA-IVA“ (Автомобилна асоциация - индивидуално одобряване на превозни средства) за докладване относно типове превозни средства, одобрявани индивидуално;
б)
„AA-NSS“ (Автомобилна асоциация - национално дребносерийно одобряване на превозни средства) за докладване относно типове превозни средства, одобрявани на национално равнище в малки серии.“
4)
Приложения I и II към Регламент (ЕС) № 1014/2010 се заменят с текста в приложението към настоящия регламент.
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на седмия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 30 април 2013 година.
VYKONÁVACIE NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 396/2013
z 30. apríla 2013,
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie (EÚ) č. 1014/2010, pokiaľ ide o monitorovanie emisií CO2 z nových osobných automobilov
(Text s významom pre EHP)
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel (1), a najmä na jeho článok 8 ods. 9 prvý pododsek,
keďže:
(1)
Na základe skúseností s monitorovaním emisií CO2 z nových osobných automobilov v rokoch 2010 a 2011 došlo k zmene a doplneniu prílohy II k nariadeniu (ES) č. 443/2009 s cieľom uľahčiť zhromažďovanie príslušných údajov a poskytnúť výrobcom prostriedky na efektívne overovanie týchto údajov.
(2)
V záujme zaistenia koherentného prístupu k monitorovaniu emisií CO2 je vhodné zosúladiť nariadenie Komisie (EÚ) č. 1014/2010 z 10. novembra 2010 o monitorovaní a oznamovaní údajov o registrácii nových osobných automobilov podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 (2) so zmenami a doplneniami prílohy II k nariadeniu (ES) č. 443/2009.
(3)
Nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
(4)
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre zmenu klímy,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Nariadenie (EÚ) č. 1014/2010 sa mení a dopĺňa takto:
1.
V článku 3 sa odsek 7 nahrádza takto:
„7. V prípade, že vozidlo je vybavené rozchodmi náprav rôznej šírky, členský štát oznamuje maximálnu šírku nápravy pod parametrom ‚Rozchod riadiacej nápravy‘ alebo ‚Rozchod ďalšej nápravy‘ v podrobných monitorovacích údajoch.“
2.
Článok 5 sa nahrádza takto:
„Článok 5
Príprava údajov členskými štátmi
Pri vypĺňaní podrobných monitorovacích údajov členské štáty uvádzajú:
a)
pre každé vozidlo so špecifickými emisiami CO2 menej ako 50 g CO2/km počet vozidiel zaregistrovaných bez uplatňovania multiplikačných faktorov stanovených v článku 5 nariadenia (ES) č. 443/2009;
b)
pre každé vozidlo skonštruované tak, aby fungovalo na etanolové (E85) palivo, špecifické emisie CO2 bez uplatnenia 5 % zníženia emisií CO2 schváleného pre takéto vozidlá v súlade s článkom 6 nariadenia (ES) č. 443/2009;
c)
pre každé vozidlo vybavené inovačnými technológiami špecifické emisie CO2 bez zohľadnenia zníženia emisií CO2 prostredníctvom inovačných technológií schváleného v súlade s článkom 12 nariadenia (ES) č. 443/2009.
Podrobné monitorovacie údaje sa oznamujú s presnosťou stanovenou v tabuľke v prílohe II k tomuto nariadeniu.“
3.
Článok 7 sa nahrádza takto:
„Článok 7
Vozidlá, na ktoré sa nevzťahuje typové schválenie ES
1. V prípade, že osobné automobily podliehajú národnému typovému schvaľovaniu malých sérií v súlade s článkom 23 smernice 2007/46/ES alebo jednotlivému schvaľovaniu v súlade s článkom 24 uvedenej smernice, členské štáty informujú Komisiu o príslušných počtoch takýchto automobilov registrovaných na svojom území, ako sa uvádza v prvej tabuľke v časti C prílohy II k nariadeniu (ES) č. 443/2009.
2. Členské štáty môžu vyplniť podrobné monitorovacie údaje za vozidlá uvedené v odseku 1 a v takom prípade namiesto názvu výrobcu použijú jedno z týchto označení:
a)
‚AA-IVA‘ v prípade oznamovania typov vozidiel schválených jednotlivo;
b)
‚AA-NSS‘ v prípade oznamovania typov vozidiel schválených v národnom meradle v malých sériách.“
4.
Prílohy I a II k nariadeniu (EÚ) č. 1014/2010 sa nahrádzajú textom uvedeným v prílohe k tomuto nariadeniu.
Článok 2
Toto nariadenie nadobúda účinnosť siedmym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 30. apríla 2013