РЕГЛАМЕНТ (ЕС) № 397/2013 НА КОМИСИЯТА
от 30 април 2013 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета по отношение на наблюдението на емисиите на CO2 от нови леки пътнически автомобили
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКАТА КОМИСИЯ,
като взе предвид Договора за функционирането на Европейския съюз,
като взе предвид Регламент (ЕО) № 443/2009 на Европейския парламент и на Съвета от 23 април 2009 г. за определяне на стандарти за емисиите от нови леки пътнически автомобили като част от цялостния подход на Общността за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (1), и по-специално член 8, параграф 9, втора алинея от него,
като има предвид, че:
(1)
Опитът от наблюдението на емисиите на CO2 от новите леки пътнически автомобили през 2010 г. и 2011 г. сочи, че точното изчисляване на средните специфични емисии и на целите за специфични емисии е възможно единствено въз основа на подробните данни, посочени в член 8, параграф 1 от Регламент (ЕО) № 443/2009. Следователно е уместно да се коригират обобщените данни в първата таблица от част В от приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009, за да бъдат включени само данните, които са строго необходими за прилагането на посочения регламент.
(2)
С цел да се подобри качеството и точността на наблюдението на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили е необходимо обаче да се определят по-подробно някои от изискваните параметри на данните и да се добавят други параметри, които досега са били наблюдавани на доброволен принцип.
(3)
Включването на номера на одобрението на типа като параметър на данни, който да бъде наблюдаван и докладван, може да улесни производителите в проверката на предварителните изчисления на техните средни специфични емисии и цели за специфични емисии и съответно да гарантира повече точност в окончателния набор от данни.
(4)
Леките пътнически автомобили, които са с национално одобряване за малки серии в съответствие с член 23 от Директива 2007/46/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 5 септември 2007 г. за създаване на рамка за одобряване на моторните превозни средства и техните ремаркета, както и на системи, компоненти и отделни технически възли, предназначени за такива превозни средства (Рамкова директива) (2), или автомобилите с индивидуално одобряване в съответствие с член 24 от посочената директива, не се вземат предвид при изчисляването на средните специфични емисии на производителя. Важно е обаче да се следи броят на тези превозни средства по последователен начин, за да се оцени евентуалното въздействие върху процеса на наблюдение и степента на постигане на целта на ЕС за средна стойност на емисиите на CO2. Следователно общият брой на тези регистрации следва да се представя ежегодно.
(5)
Следва също така да се гарантира, че наблюдението на емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили е приведено в съответствие с това за леките търговски превозни средства съгласно Регламент (ЕС) № 510/2011 на Европейския парламент и на Съвета от 11 май 2011 година за определяне на стандарти за емисиите от нови леки търговски превозни средства като част от цялостния подход на Съюза за намаляване на емисиите на CO2 от лекотоварните превозни средства (3), чрез включването и на обема на двигателя, и на консумацията на електрическа енергия като задължителни параметри на наблюдението, в допълнение към номера на одобрението на типа. Освен това, когато сертификатът за съответствие не се използва като основен източник на данни и данните са взети inter alia от документите за одобряване на типа, следва да бъде пояснено, че данните в тези случаи следва да бъдат съобразени с данните, посочени в сертификатите за съответствие.
(6)
С цел да се гарантира, че тези изменения могат да бъдат взети предвид при наблюдението на данните през 2013 г. е целесъобразно да се предвиди влизане в сила не по-късно от седмия ден от публикуването в Официален вестник на Европейския съюз.
(7)
Поради тази причина Регламент (ЕО) № 443/2009 следва да бъде съответно изменен,
(8)
Мерките, предвидени в настоящия регламент, са в съответствие със становището на Комитета по изменение на климата,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Приложение II към Регламент (ЕО) № 443/2009 се заменя с текста, изложен в приложението към настоящия регламент.
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на седмия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави членки.
Съставено в Брюксел на 30 април 2013 година.
NARIADENIE KOMISIE (EÚ) č. 397/2013
z 30. apríla 2013,
ktorým sa mení a dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009, pokiaľ ide o monitorovanie emisií CO2 z nových osobných automobilov
(Text s významom pre EHP)
EURÓPSKA KOMISIA,
so zreteľom na Zmluvu o fungovaní Európskej únie,
so zreteľom na nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 443/2009 z 23. apríla 2009, ktorým sa stanovujú výkonové emisné normy nových osobných automobilov ako súčasť integrovaného prístupu Spoločenstva na zníženie emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel (1), a najmä na jeho článok 8 ods. 9 druhý pododsek,
keďže:
(1)
Zo skúseností s monitorovaním emisií CO2 z nových osobných automobilov v rokoch 2010 a 2011 vyplýva, že presný výpočet priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií je možný len na základe podrobných údajov uvedených v článku 8 ods. 1 nariadenia (ES) č. 443/2009. Je preto vhodné upraviť súhrnné údaje uvedené v prvej tabuľke časti C prílohy II k nariadeniu (ES) č. 443/2009 tak, aby zahŕňali len tie údaje, ktoré sú nevyhnutne potrebné na vykonávanie uvedeného nariadenia.
(2)
S cieľom zlepšiť kvalitu a presnosť monitorovania emisií CO2 z osobných automobilov je však potrebné ďalej spresniť niektoré z požadovaných parametrov údajov a doplniť ďalšie parametre, ktoré sa doteraz monitorovali na dobrovoľnom základe.
(3)
Začlenenie čísla typového schválenia ako parametra údajov, ktorý sa má monitorovať a nahlasovať, umožní výrobcom zlepšiť prostriedky na overovanie predbežných výpočtov ich priemerných špecifických emisií a cieľových hodnôt špecifických emisií, a tým zvýšiť presnosť konečného súboru údajov.
(4)
Vo výpočte priemerných špecifických emisií výrobcu sa nezohľadňujú osobné automobily schvaľované v národnom meradle v malých sériách v súlade s článkom 23 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2007/46/ES z 5. septembra 2007, ktorou sa zriaďuje rámec pre typové schválenie motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel, systémov, komponentov a samostatných technických jednotiek určených pre tieto vozidlá (rámcová smernica) (2), ani automobily schvaľované jednotlivo v súlade s článkom 24 uvedenej smernice. Je však dôležité konzistentne monitorovať počet týchto vozidiel s cieľom posúdiť akýkoľvek potenciálny vplyv na proces monitorovania a na dosiahnutie cieľovej hodnoty Únie týkajúcej sa priemerných emisií CO2. Súhrnný počet týchto registrácií by sa mal preto oznamovať raz za rok.
(5)
Takisto by sa malo zabezpečiť, že monitorovanie emisií CO2 z osobných automobilov bude v súlade s monitorovaním emisií CO2 z ľahkých úžitkových vozidiel podľa nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 510/2011 z 11. mája 2011, ktorým sa stanovujú emisné normy pre nové ľahké úžitkové vozidlá ako súčasť integrovaného prístupu Únie na zníženie emisií CO2 z ľahkých vozidiel (3), a to tak, že by sa v rámci monitorovania zaviedli okrem čísla typového schválenia ako povinné parametre aj zdvihový objem motora a spotreba elektrickej energie. Navyše ak sa ako primárny zdroj údajov nepoužíva osvedčenie o zhode a údaje sa získavajú okrem iného z dokumentov typového schválenia, malo by sa objasniť, že údaje by v takýchto prípadoch mali byť v súlade s údajmi uvádzanými v osvedčeniach o zhode.
(6)
S cieľom zabezpečiť, aby tieto zmeny a doplnenia bolo možné zohľadniť pri monitorovaní údajov v roku 2013, je dátum nadobudnutia účinnosti vhodné stanoviť najneskôr ako siedmy deň po uverejnení tohto aktu v Úradnom vestníku Európskej únie.
(7)
Nariadenie (ES) č. 443/2009 by sa preto malo zodpovedajúcim spôsobom zmeniť a doplniť.
(8)
Opatrenia stanovené v tomto nariadení sú v súlade so stanoviskom Výboru pre zmenu klímy,
PRIJALA TOTO NARIADENIE:
Článok 1
Príloha II k nariadeniu (ES) č. 443/2009 sa nahrádza textom uvedeným v prílohe k tomuto nariadeniu.
Článok 2
Toto nariadenie nadobúda účinnosť siedmym dňom po jeho uverejnení v Úradnom vestníku Európskej únie.
Toto nariadenie je záväzné v celom rozsahu a priamo uplatniteľné vo všetkých členských štátoch.
V Bruseli 30. apríla 2013