32005L0012
L 048/19
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА 2005/12/ЕО НА КОМИСИЯТА
от 18 февруари 2005 година
за изменение на приложения I и II към Директива 2003/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета за специфичните изисквания за устойчивост на пътническите кораби тип „ро-ро“
(текст от значение за ЕИП)
КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,
като взе предвид Директива 2003/25/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 14 април 2003 г. за специфичните изисквания за устойчивост на пътническите кораби тип „ро-ро“ (1), и по-специално член 10 от нея,
като има предвид, че:
(1)
Директива 2003/25/ЕО се прилага към всички пътнически кораби тип „ро-ро“, които редовно обслужват пристанища на държавите-членки независимо от тяхното знаме, когато са наети за международно плаване.
(2)
Член 6 от Директива 2003/25/ЕО предвижда пътническите кораби тип „ро-ро“ да отговарят на специфичните изисквания за устойчивост, подробно определени в приложение I към настоящата директива, и държавите-членки при прилагането на тези изисквания се позовават на насоките, определени в приложение II към него.
(3)
Член 10 от Директива 2003/25/ЕО предвижда приложенията към директивата да могат да се изменят съгласно процедурата, посочена в член 11, параграф 2, като се отчита развитието на международно равнище, и по-специално на Международната морска организация (IMO).
(4)
Резолюция MSC 141 (76) на IMO от 5 декември 2002 г. въвежда ревизиран метод на изпитване с използване на модел и свързаните с него ръководни бележки по Резолюция 14 от конференцията SOLAS (Безопасност на човешкия живот на море) от 1995 г. Резолюция 14 се отнася до регионалните организации за специфичните изисквания за устойчивост към пътническите кораби тип „ро-ро“.
(5)
Ревизираният метод на изпитване с използване на модел следва да отмени предходния използван метод на изпитване с употребата на модел, предвиден в Директива 2003/25/ЕО. Не е необходимо всеки кораб, преминал изпитването съгласно предходно прилаган метод на изпитване с използване на модел, да бъде отново подлаган на изпитване.
(6)
Следователно Директива 93/93/ЕИО следва съответно да бъде изменена.
(7)
Мерките, предвидени в настоящата директива, отговарят на изискванията на становището на Комитета по безопасните морета и за предотвратяване замърсяването от кораби, създаден с Регламент (ЕО) № 2099/2002 на Европейския парламент и на Съвета (2),
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Директива 2003/25/ЕО се изменя, както следва:
1.
Приложение I се изменя, както следва:
а)
параграф 2.3 се заменя със следното:
„2.3.
Херметичността на напречните или надлъжните прегради, които се разглеждат като ефективни средства за ограничаване на разпространението на събралата се на повредената ро-ро палуба морска вода, съответства на дренажната система и да издържа на хидростатичното налягане в съответствие с резултатите от изчисленията за повредата. Тези прегради са не по-къси от 4 m, освен когато височината на водата е по-малка от 0,5 m. В тези случаи височината на преградата може да се изчисли съгласно следното:
Bh = 8hw
където:
Bh е височината на преградата;
и hw е височината на водата.
Във всички случаи минималната височина на преградата следва да не е по-малка от 2,2 m. При кораб с подвижни автомобилни палуби минималната височина на преградата въпреки това е не по-малка от височината на долната страна на подвижната палуба, когато е в спуснато положение;“
б)
допълнението, озаглавено „Метод на изпитване чрез използване на модел“, се заменя с текста от приложение I към настоящата директива;
2.
В приложение II, част II, озаглавена „Метод на изпитване чрез използване на модел“, се заменя с текста от приложение II към настоящата директива.
Член 2
1. Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими за да се съобразят с настоящата директива, в срок от 12 месеца от влизането ѝ в сила. Те съобщават на Комисията текстовете на разпоредбите и таблицата на съответствието между разпоредбите на настоящата директива и приетите национални разпоредби.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на основните разпоредби от националното си законодателство в областта, уредена с настоящата директива.
Член 3
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.
Член 4
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 18 февруари 2005 година.
RICHTLIJN VAN DE COMMISSIE 2005/12/EG
van 18 februari 2005
tot wijziging van de bijlagen I en II van Richtlijn 2003/25/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende specifieke stabiliteitsvereisten voor ro-ro-passagiersschepen
(Voor de EER relevante tekst)
DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
Gezien Richtlijn 2003/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 14 april 2003 betreffende specifieke stabiliteitsvereisten voor ro-ro-passagiersschepen (1) en met name op artikel 10,
Overwegende hetgeen volgt:
(1)
Richtlijn 2003/25/EG is van toepassing op alle ro-ro-passagiersschepen, ongeacht de vlag die zij voeren, die een geregelde dienst van of naar een haven in een lidstaat onderhouden voor internationale reizen.
(2)
Artikel 6 van Richtlijn 2003/25/EG bepaalt dat ro-ro-passagiersschepen moeten voldoen aan specifieke stabiliteitsvereisten die nader worden uiteengezet in bijlage I van genoemde richtlijn en dat de lidstaten bij de toepassing van deze vereisten gebruik maken van de richtsnoeren in bijlage II.
(3)
Artikel 10 van Richtlijn 2003/25/EG bepaalt dat, teneinde rekening te houden met de ontwikkelingen op internationaal niveau, met name bij de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), de bijlagen bij de richtlijn kunnen worden gewijzigd volgens de procedure van artikel 11, lid 2.
(4)
Bij IMO-resolutie MSC 141(76) van 5 december 2002 is een gewijzigde modelbeproevingsmethode ingevoerd met bijbehorende richtsnoeren in het kader van de SOLAS (Safety of Life at Sea) Conferentie van 1995. Resolutie 14 heeft betrekking op regionale overeenkomsten inzake specifieke stabiliteitsvereisten voor ro-ro-passagiersschepen.
(5)
De gewijzigde modelbeproevingsmethode moet in de plaats komen van de voordien toegepaste modelbeproevingsmethode van Richtlijn 2003/25/EG. Een schip dat de proef volgens de voordien toegepaste modelbeproevingsmethode heeft doorstaan, behoeft niet opnieuw te worden beproefd.
(6)
Richtlijn 2003/25/EG dient derhalve dienovereenkomstig te worden gewijzigd.
(7)
De in deze richtlijn voorziene maatregelen zijn in overeenstemming met het advies van het Comité voor maritieme veiligheid en voorkoming van verontreiniging door schepen, dat is opgericht bij Verordening (EG) nr. 2099/2002 van het Europees Parlement en de Raad (2),
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Richtlijn 2003/25/EG wordt als volgt gewijzigd:
1.
Bijlage I wordt als volgt gewijzigd:
a)
punt 2.3 wordt als volgt:
„2.3.
De waterdichtheid van dwars- of langsschotten die in aanmerking komen om op doelmatige wijze het aangenomen verzameld zeewater in de betreffende afdeling van het beschadigde ro-ro-dek in te sluiten moet in overeenstemming zijn met de capaciteit van het afvoersysteem, en moet de hydrostatische druk overeenkomstig de lekberekening, weerstaan. Zulke schotten moeten tenminste 4 m hoog zijn, tenzij de waterhoogte minder dan 0,5 meter bedraagt. In die gevallen kan de hoogte van het schot als volgt berekend worden:
Bh = 8hw
waarbij:
Bh de schothoogte is,
en hw de waterhoogte.
In het geval van een schip met hangende autodekken mag de minimumhoogte van het schot evenwel niet minder zijn dan de hoogte tot de onderkant van het hangende dek in neergelaten toestand;”;
b)
het Aanhangsel „Methode voor modelproeven” wordt vervangen door de tekst van bijlage I bij deze richtlijn.
2.
In Bijlage II wordt deel II „modelproeven” vervangen door de tekst van bijlage II bij deze richtlijn.
Artikel 2
1. De lidstaten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om aan deze richtlijn te voldoen uiterlijk 12 maanden na de datum van inwerkingtreding hiervan. Zij stellen de Commissie onverwijld in kennis van de tekst van die bepalingen en van een correlatietabel tussen die bepalingen en deze richtlijn.
Wanneer de lidstaten deze bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de lidstaten.
2. De lidstaten stellen de Commissie in kennis van de voornaamste bepalingen van intern recht die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.
Artikel 3
Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag volgende op die van haar bekendmaking in het Publicatieblad van de Europese Unie.
Artikel 4
Deze richtlijn is gericht tot de lidstaten.
Gedaan te Brussel, 18 februari 2005.