31996L0036
L 178/15
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА 96/36/ЕО НА КОМИСИЯТА
от 17 юни 1996 година
за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 77/541/ЕИО на Съвета за обезопасителните колани и ограничаващите системи на моторните превозни средства
(текст от значение за ЕИП)
КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаването на Европейската общност,
като взе предвид Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за типовото одобрение на ЕИО на моторните превозни средства и на техните ремаркета (1), последно изменена с Директива 95/54/ЕО на Комисията (2), и в частност член 13, параграф 2,
като взе предвид Директива 77/541/ЕИО на Съвета от 28 юни 1977 г. за сближаване на законодателството на държавите-членки по отношение на обезопасителните колани и ограничаващите системи на моторните превозни средства (3), последно изменена с Директива 90/628/ЕИО (4) на Комисията, и в частност член 10,
като има предвид, че Директива 77/541/ЕИО е една от специалните директиви в рамките на процедурата за типово одобрение на ЕИО, установена с Директива 70/156/ЕИО; като има предвид, че поради това разпоредбите, постановени в Директива 70/156/ЕИО относно системите, компонентите и обособените технически възли, се отнасят за настоящата директива;
като има предвид в частност, че член 3, параграф 4 и член 4, параграф 3 от Директива 70/156/ЕИО изискват всяка специална директива да се придружава от информационен документ, който да включва съответните заглавия на приложение I към споменатата директива, и от сертификат за типово одобрение въз основа на приложение VI към същата тази директива, така че типовото одобрение да може да се компютъризира;
като има предвид, че в светлината на техническия прогрес е възможно да се подобри защитата, осигурявана на пътниците, като се изисква монтирането на триточкови колани с прибиращо устройство за задните странични седалки на моторните превозни средства от категория М1;
като има предвид, че трябва да се сложи предупреждение на всички седящи места, където е инсталирана въздушна възглавница, за да се информират ползвателите на превозното средство за наличието на тези устройства и следователно за невъзможността да се пригоди за тези места ограничаваща система на седалка за дете, поставена в посока, противоположна на движението на превозното средство; като има предвид, че настоящата директива трябва отново да се измени и допълни след като се приеме оптимален образец на пиктограма на международно равнище;
като има предвид, че е възможно да се подобри защитата на пътниците срещу изхвърляне при произшествие, като се изисква минимум надбедрени колани с прибиращо устройство за всички места за сядане, обърнати напред и назад, в моторните превозни средства от категория М2 и М3, а при някои превозни средства от категория М2 - триточкови колани в съответствие с Директива 90/628/ЕИО (с изключение на превозните средства, които са проектирани за използване в града и за правостоящи пътници);
като има предвид, че влизането в сила на изменение на настоящата директива с изискването за тези надбедрени (двуточкови) колани на седалките в превозни средства от категории М2 и М3, се обуславя от привеждането в съответствие с техническия прогрес на Директива 76/115/ЕИО на Съвета (5), последно изменена с Директива 90/629/ЕИО на Комисията (6) относно анкерното закрепване на обезопасителните колани, и с Директива 74/408/ЕИО на Съвета (7) относно якостта на седалките;
като има предвид, че защитата на пътниците, специално на централното задно място за сядане в превозните средства, срещу изхвърляне и замятане при произшествие, трябва да бъде подобрена и за тази цел трябва да се направят нови изменения на директивата;
като има предвид, че ефикасността на мерките, определени в настоящата директива, за засилване защитата на пътниците в автобусите за междуградски транспорт и автобуси зависи от използването на предписаните обезопасителни колани; като има предвид, че настоящата директива трябва да бъде допълнена с изменение на Директива 91/671/ЕИО на Съвета (8) за носенето на обезопасителни колани;
като има предвид, че се прави позоваване на Директива 74/60/ЕИО на Съвета (9) относно вътрешната инсталация на моторните превозни средства, последно изменена с Директива 78/632/ЕИО (10);
като има предвид, че разпоредбите на настоящата директива са съобразени със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес, създаден с Директива 70/156/ЕИО,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
Директива 77/541/ЕИО се изменя, както следва:
1.
-
В член 2, параграф 1, думите „…или на неговия упълномощен представител,…“ се заличават.
-
Член 4 се заменя, както следва:
„Член 4
Компетентните органи на държавите-членки взаимно се уведомяват съгласно процедурата, предвидена в член 4, параграф 6 от Директива 70/156/ЕИО, за всеки тип обезопасителен колан и ограничаващи системи, за които е издадено, отказано или оттеглено одобрение.“
-
В член 9, изразът „приложение I“ се заменя с израза „приложение IIА“.
2.
Добавя се списък на приложенията, а приложенията към Директива 77/541/ЕИО се изменят в съответствие с приложението към настоящата директива.
3.
На другите езици, досегашният термин, използван за „типово одобрение“ се заменя с нов термин.
Член 2
1. Считано от 1 януари 1997 г., никоя държава-членка не може на основания, свързани с обезопасителните колани или ограничаващите системи:
-
да отказва да издава типово одобрение на ЕО или национално типово одобрение по отношение на тип моторно превозно средство, обезопасителен колан или ограничаваща система, нито
-
да забранява регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на превозни средства, или продажбата и монтирането на обезопасителни колани или на ограничаващи системи,
ако обезопасителните колани и ограничаващите системи отговарят на изискванията на Директива 77/541/ЕИО, изменена с настоящата директива.
2. При условията на разпоредбите на параграф 5, считано от 1 октомври 1999 г., за превозните средства от категория М2 с маса 3,5 тона или по-малко и за всички останали превозни средства, считано от 1 октомври 1997 г., държавите-членки:
-
преустановяват издаването на типово одобрение на ЕО, и
-
могат да отказват национално типово одобрение,
за тип превозно средство на основания, свързани с обезопасителните колани или с ограничаващите системи, и за тип обезопасителен колан или ограничаваща система, ако изискванията на Директива 77/541/ЕИО, изменена с настоящата директива, не са изпълнени.
3.
1.
При условията на разпоредбите на параграф 5, за превозните средства от категория М2 с максимална маса 3,5 тона, считано от 1 октомври 2001 г. и, за всички останали превозни средства от категория М, считано от 1 октомври 1999 г., държавите-членки:
-
считат удостоверенията за съответствие, които придружават новите превозни средства съгласно разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО, невалидни по смисъла на член 7, параграф 1 от настоящата директива, и
-
могат да отказват регистрацията, продажбата или пускането в експлоатация на нови превозни средства, които не се придружават от сертификат за съответствие по смисъла на Директива 70/156/ЕИО, и
-
могат да отказват продажбата и въвеждането в експлоатация на нови обезопасителни колани и ограничаващи системи,
на основания, свързани с обезопасителните колани или с ограничаващите системи, ако изискванията на Директива 77/541/ЕИО, изменена с настоящата директива, не са изпълнени.
3.2.
Считано от 1 октомври 1999 г., изискванията на Директива 77/541/ЕИО, изменена с настоящата директива, относно обезопасителните колани и ограничаващите системи като компоненти, се прилагат по смисъла на член 7, параграф 2 от Директива 70/156/ЕИО.
4. Независимо от параграфи 2 и 3, точка 2 по-горе, по отношение на резервните части, държавите-членки продължават да издават типово одобрение на ЕО и да разрешават продажбата и въвеждането в експлоатация на обезопасителни колани и на ограничаващи системи в съответствие с предишните версии на Директива 77/541/ЕИО, при условие че тези обезопасителни колани или ограничаващи системи:
-
са предназначени да бъдат монтирани в превозни средства вече в експлоатация, и
-
отговарят на изискванията на настоящата директива, които са били приложими при първоначалната регистрация на превозното средство.
5. Независимо от параграфи 2 и 3, точка 1 по-горе, във връзка с полагането на предупредителна бележка за въздушна възглавница, в съответствие с точка 3.1.11 от приложение I, разпоредбите на тези параграфи се прилагат от 1 януари 1997 година.
Член 3
1. Държавите-членки въвеждат в действие необходими законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива, преди 31 декември 1996 година. Те незабавно уведомяват Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на това позоваване се определят от държавите-членки.
2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Член 4
Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейските общности.
Член 5
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 17 юни 1996 година.
RICHTLIJN 96/36/EG VAN DE COMMISSIE van 17 juni 1996 tot aanpassing aan de stand van de techniek van Richtlijn 77/541/EEG van de Raad betreffende veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen (Voor de EER relevante tekst)
DE COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap,
Gelet op Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan (1), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 95/54/EG van de Commissie (2), inzonderheid op artikel 13, lid 2,
Gelet op Richtlijn 77/541/EEG van de Raad van 28 juni 1977 betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen (3), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 90/628/EEG van de Commissie (4), inzonderheid op artikel 10,
Overwegende dat Richtlijn 77/541/EEG een van de bijzondere richtlijnen is van de EEG-typegoedkeuringsprocedure die bij Richtlijn 70/156/EEG is ingevoerd; dat de bepalingen van Richtlijn 70/156/EEG met betrekking tot voertuigsystemen, onderdelen en technische eenheden daarom op deze richtlijn van toepassing zijn;
Overwegende dat in het bijzonder in artikel 3, lid 4, en artikel 4, lid 3, van Richtlijn 70/156/EEG is bepaald dat elke bijzondere richtlijn vergezeld gaat van een inlichtingenformulier waarin de relevante punten van bijlage I van eerstgenoemde richtlijn zijn opgenomen, alsmede van een goedkeuringsformulier dat gebaseerd is op bijlage VI van eerstgenoemde richtlijn, teneinde het mogelijk te maken dat de typegoedkeuringen per computer worden verwerkt;
Overwegende dat het, gelet op de vooruitgang van de techniek, mogelijk is passagiers beter te beschermen door voor te schrijven dat op de zijzitplaatsen achter van motorvoertuigen van de Categorie M1 driepuntsgordels met oprolmechanisme worden gemonteerd;
Overwegende dat op alle passagierszitplaatsen met airbag een waarschuwing moet worden aangebracht om de gebruikers van het voertuig erop te wijzen dat bij die zitplaatsen een airbag is gemonteerd en dat daarop derhalve geen naar achteren gerichte bevestigingssystemen voor kinderen mogen worden aangebracht; dat deze richtlijn opnieuw moet worden aangepast zodra er internationale overeenstemming wordt bereikt over een optimaal ontwerp voor een pictogram;
Overwegende dat het mogelijk is passagiers beter te beschermen tegen het risico om bij een ongeval uit het voertuig te worden geslingerd, door ten minste een heupgordel met oprolmechanisme verplicht te stellen voor alle naar voren en naar achteren gerichte zitplaatsen van motorvoertuigen van de categorieën M2 en M3 en een driepuntsgordel in het geval van bepaalde voertuigen van categorie M2 (behalve voertuigen die zowel voor staande passagiers als voor stadsgebruik zijn bestemd), als bedoeld in Richtlijn 90/628/EEG;
Overwegende dat de inwerkingtreding van een wijziging van deze richtlijn, in de zin dat dergelijke veiligheidsgordels verplicht worden gesteld voor voertuigen van de categorieën M2 en M3, afhankelijk is van de aanpassing van Richtlijn 76/115/EEG van de Raad (5), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 90/629/EEG van de Commissie (6), betreffende bevestigingspunten voor veiligheidsgordels en Richtlijn 74/408/EEG van de Raad (7) betreffende de sterkte van de zitplaatsen aan de stand van de techniek;
Overwegende dat de bescherming van passagiers, met name op de middenzitplaatsen achter van personenauto's, tegen het risico om bij een ongeval naar voren of uit het voertuig te worden geslingerd, moet worden verbeterd en dat daartoe verdere wijzigingen van de richtlijnen moeten worden doorgevoerd;
Overwegende dat de in deze richtlijn opgenomen maatregelen ter verbetering van de bescherming van passagiers van bussen en touringcars alleen effectief zijn als de voorgeschreven gordels ook gebruikt worden; dat deze richtlijn moet worden aangevuld met een wijziging van Richtlijn 91/671/EEG van de Raad (8) betreffende het gebruik van veiligheidsgordels;
Overwegende dat verwezen wordt naar Richtlijn 74/60/EEG van de Raad (9), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 78/632/EEG van de Commissie (10), betreffende de binneninrichting van motorvoertuigen;
Overwegende dat de bepalingen van deze richtlijn in overeenstemming zijn met het advies van het Comité voor de aanpassing aan de vooruitgang van de techniek, dat is ingesteld bij Richtlijn 70/156/EEG,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD:
Artikel 1
Richtlijn 77/541/EEG wordt als volgt gewijzigd:
1. - In artikel 2, eerste alinea, worden de woorden "of diens gemachtigde" geschrapt.
- Artikel 4 wordt als volgt gelezen:
"Artikel 4
De bevoegde instanties van de Lid-Staten stellen elkaar volgens de procedure van artikel 4, lid 6, van Richtlijn 70/156/EEG op de hoogte van elk type veiligheidsgordel en bevestigingssysteem waarvoor een goedkeuring wordt verleend, geweigerd of ingetrokken.".
- In artikel 9 wordt "bijlage I" vervangen door "bijlage II A".
2. Een lijst van bijlagen wordt ingevoegd en de bijlagen bij Richtlijn 77/541/EEG worden gewijzigd overeenkomstig de bijlage bij deze richtlijn.
3. In andere talen dan het Engels wordt de term voor "type approval" vervangen door een nieuwe term.
Artikel 2
1. Met ingang van 1 januari 1997 mogen de Lid-Staten om redenen die verband houden met veiligheidsgordels en bevestigingssystemen:
- noch de EEG-goedkeuring of de nationale goedkeuring voor een type motorvoertuig, veiligheidsgordel of bevestigingssysteem weigeren,
- noch de inschrijving, verkoop of ingebruikname van voertuigen of de verkoop of ingebruikname van veiligheidsgordels of bevestigingssystemen verbieden,
indien de veiligheidsgordels en bevestigingssystemen voldoen aan de bepalingen van Richtlijn 77/541/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn.
2. Behoudens het bepaalde in lid 5 mogen de Lid-Staten met ingang van 1 oktober 1999 voor M2-voertuigen van ten hoogste 3,5 ton en met ingang van 1 oktober 1997 voor alle overige voertuigen:
- niet langer de EEG-goedkeuring verlenen, en
- de nationale goedkeuring weigeren
voor een type voertuig om redenen die verband houden met veiligheidsgordels en bevestigingssystemen of voor een type veiligheidsgordel of bevestigingssysteem, indien niet aan de bepalingen van Richtlijn 77/541/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn, is voldaan.
3. 1. Behoudens het bepaalde in lid 5 met ingang van 1 oktober 2001 voor voertuigen van categorie M2 met een maximummassa van 3 500 kg en met ingang van 1 oktober 1999 voor alle overige voertuigen van categorie M:
- dienen de Lid-Staten certificaten van overeenstemming waarvan nieuwe voertuigen krachtens de bepalingen van Richtlijn 70/156/EEG vergezeld gaan, als niet langer geldig te beschouwen voor de toepassing van artikel 7, lid 1, van die richtlijn,
- mogen de Lid-Staten de inschrijving, verkoop of ingebruikname van nieuwe voertuigen die niet overeenkomstig Richtlijn 70/156/EEG vergezeld gaan van een certificaat van overeenstemming, verbieden, en
- mogen de Lid-Staten de verkoop en ingebruikname van nieuwe veiligheidsgordels en bevestigingssystemen verbieden
om redenen die verband houden met veiligheidsgordels en bevestigingssystemen, indien niet aan de bepalingen van Richtlijn 77/541/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn, is voldaan.
2. Met ingang van 1 oktober 1999 zijn de bepalingen van Richtlijn 77/541/EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn, die betrekking hebben op veiligheidsgordels en bevestigingssystemen als onderdelen, van toepassing voor de doeleinden van artikel 7, lid 2, van Richtlijn 70/156/EEG.
4. In afwijking van de leden 2 en 3 punt 2, dienen de Lid-Staten voor vervangingsonderdelen EEG-typegoedkeuringen te blijven verlenen en de verkoop en ingebruikname van veiligheidsgordels en bevestigingssystemen overeenkomstig vorige versies van Richtlijn 77/541/EEG te blijven toestaan, mits deze veiligheidsgordels en bevestigingssystemen:
- bestemd zijn voor montage in reeds in gebruik genomen voertuigen, en
- voldoen aan de bepalingen van de richtlijn die van kracht waren op het moment van de eerste inschrijving van deze voertuigen.
5. In afwijking van de leden 2 en 3 punt 1, zijn de bepalingen van deze leden van toepassing met ingang van 1 januari 1997 in zoverre het aanbrengen van een waarschuwing overeenkomstig punt 3.1.11 van bijlage I betreft.
Artikel 3
1. De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen in werking treden om uiterlijk op 31 december 1996 aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis.
Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen vaststellen wordt in deze bepalingen of bij de officiële bekendmaking van deze bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen. De vorm van deze verwijzing wordt door de Lid-Staten bepaald.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mede van de belangrijkste bepalingen van intern recht die zij op het onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen.
Artikel 4
Deze richtlijn treedt in werking op de twintigste dag na de bekendmaking ervan in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen.
Artikel 5
Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten.
Gedaan te Brussel, 17 juni 1996.