31992L0022
L 129/11
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
ДИРЕКТИВА 92/22/ЕИО НА СЪВЕТА
от 31 март 1992 година
относно предпазните стъкла и материалите за изработка на стъкла за моторни превозни средства и техните ремаркета
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономическа общност, и по-специално член 100а от него,
като взе предвид предложението на Комисията (1),
в сътрудничество с Европейския парламент (2),
като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (3),
като има предвид, че следва да се предприемат мерки с цел постепенно изграждане на вътрешния пазар до 31 декември 1992 г.; като има предвид, че вътрешният пазар представлява пространство без вътрешни граници, в което е гарантирано свободното движение на стоки, хора, услуги и капитали;
като има предвид, че методът на пълна хармонизация ще бъде от съществено значение за пълното постигане на единен пазар;
като има предвид, че при преразглеждането на цялостната процедура за типово одобрение на ЕИО ще трябва да се използва този метод, като се отчита духът на Резолюцията на Съвета от 7 май 1985 г. за нов подход по въпроса за техническата хармонизация и стандартизация;
като има предвид, че изискванията относно предпазните стъкла се различават в отделните държави-членки; като има предвид, че поради това е необходимо всички държави-членки да приемат еднакви изисквания или в допълнение към, или на мястото на съществуващите правила, по-специално за да може процедурата за типово одобрение на ЕИО, която е предмет на Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите членки относно типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета (4), последно изменена с Директива 87/403/ЕИО (5), да се прилага за всички типове превозни средства;
като има предвид, че всички правила за предпазните стъкла съдържат изисквания не само по отношение на тяхната структура, но и по отношение на монтирането им на превозните средства;
като има предвид, че посредством хармонизираната процедура за типово одобрение на предпазните стъкла за компонент всяка държава-членка може да потвърждава съответствието с общите изисквания за производство и изпитване и да информира останалите държави-членки за всяко такова потвърждение чрез изпращане на копието от сертификата за типово одобрение на компонент, което се съставя за всеки тип защитни стъкла; като има предвид, че полагането на маркировка за типово одобрение на ЕИО на компонент върху всеки тип защитни стъкла, които съответстват на типово одобрения като компонент тип означава, че вече няма основания за официално изпитване на този тип стъкла в други държави-членки;
като има предвид, че въпросът с безопасността на предните стъкла е особено важен, тъй като за тях съществува много по-голяма вероятност в сравнение с другите типове стъкла да бъдат подложени на силно въздействие или в резултат на сблъсъци, или при външни удари, и по този начин да станат причина за тежки телесни повреди; като има предвид, че в стремежа към сближаване на законодателствата на държавите-членки, различията между които създават бариери пред търговията, решението, което ще се възприеме, трябва да отчита изискванията за безопасност на движението по пътищата и необходимостта от нейното подобряване,
ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:
Член 1
1. Държавите-членки издават типово одобрение за всеки тип предпазни стъкла, които попадат в приложното поле, определено в раздел 1 от приложение I, и които отговарят на структурните и изпитвателни изисквания.
2. Държавите-членки издават типово одобрение за цяло превозно средство на всяко превозно средство, което отговаря на определените в приложение III изисквания за монтаж.
3. Държавата-членка, която е издала типово одобрение на ЕИО за компонент, предприема необходимите мерки за проверка, доколкото това е необходимо и при нужда в сътрудничество с компетентните органи на останалите държави-членки, дали производствените модели съответстват на одобрения тип.
Член 2
Всички заявления за типово одобрение на ЕИО за компонент се подават от производителя или от упълномощен от него представител в държава-членка. Тази държава-членка издава на производителя или на упълномощения от него представител маркировка за типово одобрение на ЕИО за компонент в съответствие с точки от 4.4 до 4.7 от приложение II за всеки тип защитни стъкла, за който държавата-членка издава типово одобрение в изпълнение на разпоредбите на член 1.
Държавите-членки предприемат всички необходими мерки за предотвратяване на използването на знаци, които биха могли да предизвикат объркване между защитни стъкла, които вече са получили типово одобрение за компонент в изпълнение на разпоредбите на член 1.
Член 3
В срок от един месец компетентните органи във всяка държава-членка изпращат на компетентните органи на останалите държави членки копие от сертификата за типово одобрение за компонент, което се съставя за всеки тип защитни стъкла и за неговия монтаж за всеки тип превозно средство, за което те издават типово одобрение за цялото превозно средство.
Член 4
Никоя държава-членка не може да забранява продажбата или употребата на предпазни стъкла на основания, свързани с тяхната конструкция, когато тези стъкла са обозначени с маркировка за типово одобрение на ЕИО за компонент.
Член 5
1. Ако държавата-членка, която е издала типово одобрение на ЕИО за компонент, установи, че определен брой предпазни стъкла, които са обозначени с една и съща маркировка за типово одобрение за компонент, не съответстват на одобрения тип, тя предприема необходимите мерки, с които да гарантира съответствието на производствените модели. Компетентните органи на тази държава уведомяват компетентните органи на другите държави-членки за предприетите мерки, които при необходимост могат да стигат до отнемане на типово одобрение на ЕИО за компонент. Споменатите органи предприемат подобни мерки, ако са информирани от компетентните органи на друга държава-членка за такова несъответствие.
2. Компетентните органи на държавите-членки взаимно се информират в срок от един месец за всяко отнемане на типово одобрение на ЕИО за компонент и за причините, довели до такава мярка.
3. Ако държавата-членка, която е издала типово одобрение на ЕИО за компонент, оспорва обявеното несъответствие, заинтересованите държави-членки полагат всички усилия за уреждане на спора. Общността постоянно се информира и при необходимост провежда подходящи консултации за постигане на споразумение.
Член 6
Във всяко решение за отказ или отнемане на типово одобрение за компонент, или за забрана на продажба и употреба, взето съгласно разпоредбите, приети в изпълнение на настоящата директива, подробно се посочват причините, на които то се основава. Заинтересованата страна следва да бъде уведомена за такова решение и същевременно за съществуващите средства за защита съгласно действащото законодателство в държавите-членки, както и допустимите срокове за упражняване на тези средства за защита.
Член 7
Никоя държава-членка не може да отказва типово одобрение на ЕИО за цяло превозно средство или национално типово одобрение за тип превозно средство, или да отказва или да забранява продажбата, въвеждането в експлоатация или в употреба на превозно средство на основания, свързани с предпазните му стъкла, ако те са обозначени с маркировката за типово одобрението на ЕИО за компонент и ако са монтирани в съответствие с изискванията, посочени в приложение III.
Член 8
По смисъла на настоящата директива „превозно средство“ означава всяко моторно превозно средство, предназначено за употреба по пътищата, което има най-малко четири колела и чиято максимална проектна скорост е над 25 км/ч, както и неговото ремарке, с изключение на превозни средства, които се движат по релси, машини или трактори за селското и горското стопанство и строителни машини и оборудване.
Международната класификация на тези превозни средства е посочена в забележка б) от приложение I към Директива 70/156/ЕИО.
Член 9
Всички изменения, необходими за привеждане на изискванията в приложенията в съответствие с техническия прогрес, се приемат съобразно процедурата, предвидена в член 13 от Директива 70/156/ЕИО.
Член 10
1. Държавите-членки приемат и публикуват необходимите разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива, преди 1 юли 1992 г. Те незабавно информират Комисията за това.
Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на позоваване се определят от държавите-членки.
Те прилагат тези разпоредби от 1 октомври 1992 г.
2. Държавите-членки съобщават на Комисията текстовете на разпоредбите от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.
Член 11
Адресати на настоящата директива са държавите-членки.
Съставено в Брюксел на 31 март 1992 година.
DIRECTIVE 92/22/CEE du 31 mars 1992 concernant les vitrages de sécurité et les matériaux pour vitrages des véhicules à moteur et de leurs remorques
LE CONSEIL DES COMMUNAUTÉS EUROPÉENNES,
vu le traité instituant la Communauté économique européenne, et notamment son article 100 A,
vu la proposition de la Commission (1),
en coopération avec le Parlement européen (2),
vu l'avis du Comité économique et social (3),
considérant qu'il importe d'arrêter les mesures destinées à établir progressivement le marché intérieur au cours d'une période expirant le 31 décembre 1992; que le marché intérieur comporte un espace sans frontières intérieures dans lequel la libre circulation des marchandises, des personnes, des services et des capitaux est assurée;
considérant que la méthode d'harmonisation totale s'imposera dans la perspective de la réalisation intégrale du marché intérieur;
considérant que cette méthode devra être utilisée à l'occasion de la révision de l'ensemble de la procédure de réception CEE, en tenant compte de l'esprit de la résolution du Conseil, du 7 mai 1985, concernant une nouvelle approche en matière d'harmonisation technique et de normalisation;
considérant que les prescriptions relatives aux vitrages de sécurité diffèrent d'un État membre à un autre; qu'il en résulte la nécessité d'adopter dans tous les États membres les mêmes prescriptions, soit en complément, soit en lieu et place de leurs réglementations actuelles en vue notamment de permettre la mise en oeuvre, pour chaque type de véhicule, de la procédure de réception CEE qui fait l'objet de la directive 70/156/CEE du Conseil, du 6 février 1970, concernant le rapprochement des législations des États membres relatives à la réception des véhicules à moteur et de leurs remorques (4), modifiée en dernier lieu par la directive 87/403/CEE (5);
considérant qu'une réglementation portant sur les vitrages de sécurité comporte des prescriptions concernant non seulement leur fabrication mais également leur installation sur les véhicules;
considérant que, par une procédure d'homologation harmonisée des vitrages de sécurité, chaque État membre est à même de constater le respect des prescriptions communes de fabrication et d'essais et d'informer les autres États membres de la constatation faite par l'envoi d'une copie de la fiche d'homologation établie pour chaque type de vitrage de sécurité; que, par l'apposition d'une marque d'homologation CEE sur tout vitrage de sécurité en conformité avec le type homologué, un contrôle technique de ces vitrages dans les autres États membres n'est plus justifié;
considérant que, en ce qui concerne les pare-brise, l'aspect sécurité présente une importance toute particulière car, plus que les autres vitrages, ils sont susceptibles d'être soumis à des heurts violents soit dans le cas de collisions, soit dans le cas de chocs extérieurs et d'être ainsi à l'origine de graves accidents corporels; que les solutions à retenir, tout en visant au rapprochement des législations des États membres dont la disparité crée des entraves aux échanges, doivent tenir compte des exigences de la sécurité de la circulation routière et de la nécessité de son amélioration,
A ARRÊTÉ LA PRÉSENTE DIRECTIVE:
Article premier
1. Chaque État membre homologue tout type de vitrage de sécurité couvert par le champ d'application défini au point 1 de l'annexe I, s'il est conforme aux prescriptions de construction et d'essai.
2. Chaque État membre accorde la réception à tout type de véhicule, s'il est conforme aux prescriptions d'installation prévues à l'annexe III.
3. L'État membre qui a procédé à l'homologation CEE prend les mesures nécessaires pour surveiller, pour autant que cela est nécessaire, la conformité de la fabrication au type homologué, au besoin en collaboration avec les autorités compétentes des autres États membres.
Article 2
Toute demande d'homologation CEE est introduite par le fabricant ou son mandataire auprès d'un État membre. Cet État membre attribue au fabricant ou à son mandataire une marque d'homologation CEE conformément aux prescriptions des points 4.4 à 4.7 de l'annexe II pour chaque type de vitrage de sécurité qu'il homologue en vertu de l'article 1er.
Les États membres prennent toutes dispositions utiles pour empêcher l'utilisation de marques qui puissent créer des confusions entre les vitrages de sécurité dont le type a été homologué en vertu de l'article 1er.
Article 3
Les autorités compétentes de chaque État membre envoient aux autorités compétentes des autres États membres, dans un délai d'un mois, la copie des fiches d'homologation établies pour chaque type de vitrage de sécurité et, en ce qui concerne l'installation de celui-ci, pour chaque type de véhicule auquel elles accordent la réception.
Article 4
Les États membres ne peuvent interdire la mise sur le marché et l'usage des vitrages de sécurité pour des motifs concernant leur fabrication, pour autant que ceux-ci portent la marque d'homologation CEE.
Article 5
1. Si l'État membre qui a procédé à l'homologation CEE constate que plusieurs vitrages de sécurité portant la même marque d'homologation ne sont pas conformes au type qu'il a homologué, il prend les mesures nécessaires pour que la conformité de la fabrication au type homologué soit assurée. Les autorités compétentes de cet État avisent celles des autres États membres des mesures prises qui peuvent s'étendre, le cas échéant, jusqu'au retrait de l'homologation CEE. Lesdites autorités prennent les mêmes dispositions si elles sont informées par les autorités compétentes d'un autre État membre de l'existence d'un tel défaut de conformité.
2. Les autorités compétentes des États membres s'informent mutuellement, dans le délai d'un mois, du retrait d'une homologation CEE accordée, ainsi que des motifs justifiant cette mesure.
3. Si l'État membre qui a procédé à l'homologation CEE conteste le défaut de conformité dont il a été informé, les États membres intéressés s'efforcent de régler le différend. La Commission est tenue informée. Elle procède, en tant que de besoin, aux consultations appropriées en vue d'aboutir à une solution.
Article 6
Toute décision portant refus ou retrait d'homologation ou interdiction de mise sur le marché ou d'usage, prise en vertu des dispositions adoptées en exécution de la présente directive, est motivée de façon précise. Elle est notifiée à l'intéressé avec l'indication des voies de recours ouvertes par la législation en vigueur dans les États membres et des délais dans lesquels ces recours peuvent être introduits.
Article 7
Les États membres ne peuvent refuser la réception CEE ou la réception de portée nationale d'un type de véhicule, ni refuser ou interdire la vente, la mise en circulation ou l'usage des véhicules, pour des motifs concernant les vitrages de sécurité, si ceux-ci portent la marque d'homologation CEE et s'ils sont installés conformément aux prescriptions de l'annexe III.
Article 8
On entend par véhicule au sens de la présente directive, tout véhicule à moteur destiné à circuler sur route, ayant au moins quatre roues et une vitesse maximale par construction supérieure à 25 kilomètres par heure, ainsi que sa remorque, à l'exception des véhicules qui se déplacent sur rails, des tracteurs et machines agricoles ou forestiers, ainsi que des engins de chantier.
La classification internationale de ces véhicules est celle figurant à la note (B) de l'annexe I de la directive 70/155/CEE.
Article 9
Les modifications, qui sont nécessaires pour adapter au progrès technique les prescriptions des annexes, sont arrêtées par la Commission conformément à la procédure prévue à l'article 13 de la directive 70/156/CEE.
Article 10
1. Les États membres adoptent et publient, avant le 1er juillet 1992, les dispositions nécessaires pour se conformer à la présente directive. Ils informent immédiatement la Commission.
Lorsque les États membres adoptent ces dispositions, celles-ci contiennent une référence à la présente directive ou sont accompagnées d'une telle référence lors de leur publication officielle. Les modalités de cette référence sont arrêtées par les États membres.
Ils appliquent ces dispositions à partir du 1er octobre 1992.
2. Les États membres communiquent à la Commission le texte des dispositions essentielles de droit interne qu'ils adoptent dans le domaine régi par la présente directive.
Article 11
Les États membres sont destinataires de la présente directive.
Fait à Bruxelles, le 31 mars 1992.