РЕГЛАМЕНТ (ЕО) № 457/2007 НА ЕВРОПЕЙСКИЯ ПАРЛАМЕНТ И НА СЪВЕТА
от 25 април 2007 година
за изменение на Регламент (ЕО) № 417/2002 за ускорено въвеждане на изисквания за двукорпусни или еквивалентни конструкции за еднокорпусни петролни танкери
(текст от значение за ЕИП)
ЕВРОПЕЙСКИЯТ ПАРЛАМЕНТ И СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ,
като взеха предвид Договора за създаване на Европейската общност, и по-специално член 80, параграф 2 от него,
като взеха предвид предложението на Комисията,
като взеха предвид становището на Европейския икономически и социален комитет (1),
след консултация с Комитета на регионите,
в съответствие с процедурата, предвидена в член 251 от Договора (2),
като имат предвид, че:
(1)
В Регламент (ЕО) № 417/2002 (3) се предвижда ускореното въвеждане на изисквания за двукорпусни или еквивалентни конструкции за еднокорпусни петролни танкери, предвидени в Международната конвенция за предотвратяване на замърсяването от кораби от 1973 г., изменена с протокола, отнасящ се до нея, от 1978 г. („Marpol 73/78“), с оглед намаляване на риска от случайно замърсяване с нефт в европейските води.
(2)
С Регламент (ЕО) № 417/2002 бяха въведени мерки, които забраняват превоза на тежки нефтопродукти в еднокорпусни петролни танкери, отплаващи от или плаващи към пристанища в Европейския съюз.
(3)
В резултат на действия на държавите-членки и на Комисията в рамките на Международната морска организация (ММО) тази забрана бе наложена в световен мащаб чрез изменение на приложение I към Marpol 73/78.
(4)
В параграфи 5, 6 и 7 от правило 13З от приложение I към Marpol 73/78, които се отнасят до забраната на превоза на тежки нефтопродукти в еднокорпусни петролни танкери, се предвижда възможността за изключения от прилагането на някои разпоредби на правило 13З. Декларацията на италианското председателство на Европейския съвет, направена от името на Европейския съюз, записана в официалния доклад на Комитета за опазване на морската околна среда на ММО (MEPC 50), изразява политически ангажимент да се избягва прилагането на тези изключения.
(5)
Съгласно Регламент (ЕО) № 417/2002 кораб, плаващ под флага на някоя от държавите-членки, може да прилага изключенията от правило 13З, ако се експлоатира извън пристанищата или офшорните терминали, намиращи се под юрисдикцията на държава-членка, и все още съответства на Регламент (ЕО) № 417/2002.
(6)
Поради това Регламент (ЕО) № 417/2002 следва да бъде съответно изменен,
ПРИЕХА НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Член 4, параграф 3 от Регламент (EО) № 417/2002 се заменя със следния текст:
„3. Петролни танкери, пренасящи тежки нефтопродукти, нямат право да плават под флага на държава-членка, освен ако не са двукорпусни петролни танкери.
Не се разрешава на петролни танкери, които превозват тежки нефтопродукти, независимо от флага, под който плават, да влизат във или да напускат пристанища или офшорни терминали или да застават на котва в зони под юрисдикцията на държава-членка, освен ако не са двукорпусни петролни танкери.“
Член 2
Настоящият регламент влиза в сила на двадесетия ден след публикуването му в Официален вестник на Европейския съюз.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Страсбург на 25 април 2007 година.
VERORDNUNG (EG) Nr. 457/2007 DES EUROPÄISCHEN PARLAMENTS UND DES RATES
vom 25. April 2007
zur Änderung der Verordnung (EG) Nr. 417/2002 zur beschleunigten Einführung von Doppelhüllen oder gleichwertigen Konstruktionsanforderungen für Einhüllen-Öltankschiffe
(Text von Bedeutung für den EWR)
DAS EUROPÄISCHE PARLAMENT UND DER RAT DER EUROPÄISCHEN UNION -
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Gemeinschaft, insbesondere auf Artikel 80 Absatz 2,
auf Vorschlag der Kommission,
nach Stellungnahme des Europäischen Wirtschafts- und Sozialausschusses (1),
nach Anhörung des Ausschusses der Regionen,
gemäß dem Verfahren des Artikels 251 des Vertrags (2),
in Erwägung nachstehender Gründe:
(1)
Die Verordnung (EG) Nr. 417/2002 (3) sieht die beschleunigte Einführung von Doppelhüllen oder gleichwertigen Konstruktionsanforderungen vor, die durch das Internationale Übereinkommen von 1973 zur Verhütung der Meeresverschmutzung durch Schiffe in der durch das dazugehörige Protokoll von 1978 geänderten Fassung (nachstehend „MARPOL 73/78“ genannt) für Einhüllen-Öltankschiffe festgelegt wurden, um die Gefahr von Ölverschmutzungen durch Unfälle in europäischen Gewässern zu verringern.
(2)
Durch die Verordnung (EG) Nr. 417/2002 wurden Vorschriften eingeführt, die den Transport von Schwerölen mit Einhüllen-Öltankschiffen von oder nach Häfen der Europäischen Union untersagen.
(3)
Auf die Initiative der Mitgliedstaaten und der Kommission bei der Internationalen Seeschifffahrts-Organisation (IMO) hin wurde dieses Verbot durch eine Änderung der Anlage I von MARPOL 73/78 weltweit eingeführt.
(4)
Die Absätze 5, 6 und 7 der Regel 13H der Anlage I von MARPOL 73/78 betreffend das Verbot des Transports von Schwerölen mit Einhüllen-Öltankschiffen sehen die Möglichkeit von Befreiungen von der Anwendung einiger Bestimmungen der Regel 13H vor. Die vom italienischen Vorsitz des Europäischen Rates für die Europäische Union abgegebene Erklärung, die in den offiziellen Bericht des Ausschusses für den Schutz der Meeresumwelt der IMO (MEPC 50) aufgenommen wurde, stellt eine politische Verpflichtung dar, diese Befreiungen nicht in Anspruch zu nehmen.
(5)
Nach der Verordnung (EG) Nr. 417/2002 könnte ein Schiff unter der Flagge eines Mitgliedstaats die Befreiungen von der Regel 13H anwenden, wenn es außerhalb eines Hafens oder Vorhafens unter der Gerichtsbarkeit eines Mitgliedstaats betrieben wird, ohne dass dies einen Verstoß gegen die Verordnung (EG) Nr. 417/2002 darstellt.
(6)
Die Verordnung (EG) Nr. 417/2002 sollte daher entsprechend geändert werden -
HABEN FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:
Artikel 1
Artikel 4 Absatz 3 der Verordnung (EG) Nr. 417/2002 erhält folgende Fassung:
„(3) Öltankschiffe, die Schweröle befördern, dürfen nur dann die Flagge eines Mitgliedstaats führen, wenn es sich um Doppelhüllen-Öltankschiffe handelt.
Öltankschiffe, die Schweröle befördern, dürfen, unabhängig davon, welche Flagge sie führen, nur dann in Häfen oder Vorhäfen unter der Gerichtsbarkeit eines Mitgliedstaats einlaufen oder aus ihnen auslaufen oder in Gebieten unter der Gerichtsbarkeit eines Mitgliedstaats vor Anker gehen, wenn es sich um Doppelhüllen-Öltankschiffe handelt.“
Artikel 2
Diese Verordnung tritt am zwanzigsten Tag nach ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Union in Kraft.
Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.
Geschehen zu Straßburg am 25. April 2007.