31990R3572
L 353/12
ОФИЦИАЛЕН ВЕСТНИК НА ЕВРОПЕЙСКИЯ СЪЮЗ
РЕГЛАМЕНТ (ЕИО) № 3572/90 НА СЪВЕТА
от 4 декември 1990 година
за изменение в резултат на обединението на Германия на някои директиви, решения и регламенти за автомобилен, железопътен транспорт и транспорт по вътрешни водни пътища
СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,
като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономическа общност, и по-специално член 75 от него,
като взе предвид предложението на Комисията (1),
като взе предвид становището на Европейския парламент (2),
като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет (3);
като има предвид, че Общността е приела пакет от разпоредби за автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища;
като има предвид, че в резултат на обединението на Германия правото на Общността се прилага в неговата цялост на територията на бившата Германска демократична република;
като има предвид, че известна част от законодателството на Общността за автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища трябва да се измени, за да се отчете особеното положение на тази територия;
като има предвид, че трябва да се определи специален срок, в който действащото законодателство на територията на бившата Германска демократична република да се приведе в съответствие с актовете на Общността;
като има предвид, че предоставените в тази връзка дерогации следва да са временни и възможно най-малко да нарушават функционирането на общия пазар;
като има предвид, че наличната информация за състоянието на автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища и за нормативната уредба на тези видове транспорт на територията на бившата Германска демократична република е недостатъчна за окончателно уточняване на необходимите промени или обхвата на дерогациите; като има предвид, че за да се създаде възможност за промяна на положението, е необходимо да се предвиди опростена процедура в съответствие с третото тире на член 145 от Договора;
като има предвид, че разпоредбите на Директиви 74/561/ЕИО (4) и 74/562/ЕИО (5), с последни изменения и на двете с Директива 89/438/ЕИО (6), трябва така да се прилагат, че да съблюдават съществуващите права на операторите, които вече работят на територията на бившата Германска демократична република и едновременно с това да се даде време на наскоро създадените превозвачи да изпълнят някои от изискванията по отношение на финансовата стабилност и професионалната компетентност;
като има предвид, че след обединението на Германия пътните превозни средства, регистрирани на територията на бившата Германска демократична република, имат същия правен статут, както и пътните превозни средства, регистрирани в други държави-членки; като има предвид, че Регламент (ЕИО) 3821/85 (7) предвижда мерки относно уредите за регистрация на данните за движението, които са монтирани в пътните превозни средства; като има предвид, че подобни уреди се монтират фабрично в новите пътни превозни средства, при което този проблем отпада при тях, а в същото време трябва да се осигури преходен период за монтиране на такива уреди на превозните средства, регистрирани на територията на бившата Германска демократична република преди обединението, като се отчитат допълнителните разходи и техническия капацитет на лицензираните сервизи;
като има предвид, че наименованието „Deutsche Reichsbahn (DR)“ трябва да се въведе във всички законодателни актове на Общността, където изрично се посочват наименованията на железопътните предприятия; като има предвид, че трябва да се предвиди конкретен срок за започване прилагането на съответните правила;
като има предвид, че законодателните мерки на Общността за структурни подобрения в транспорта по вътрешни водни пътища трябва да се изменят, така че да се отчете особеното положение на превозвачите по вътрешните водни пътища, установени на територията на бившата Германска демократична република,
ПРИЕ НАСТОЯЩИЯ РЕГЛАМЕНТ:
Член 1
Член 5 от Директива 74/561/ЕИО се допълва със следния параграф:
„5. За територията на бившата Германска демократична република датите в параграфи 1 и 2 се заменят със следните дати:
-
в параграф 1 датата „1 януари 1978 г.“ се заменя с датата „3 октомври 1989 г.“,
-
в параграф 2 датите „31 декември 1974 г.“, „1 януари 1978 г.“ и „1 януари 1980 г.“ се заменят съответно с датите „2 октомври 1989 г.“, „1 януари 1992 г.“ и „1 юли 1992 г.““
Член 2
Член 4 от Директива 74/562/ЕИО се допълва със следния параграф:
„5. За територията на бившата Германска демократична република датите в параграфи 1 и 2 се заменят със следните дати:
-
в параграф 1 датата „1 януари 1978 г.“ се заменя с датата „3 октомври 1989 г.“
-
в параграф 2 датите „31 декември 1974 г.“, „1 януари 1978 г.“ и „1 януари 1980 г.“ се заменят съответно с датите „2 октомври 1989 г.“, „1 януари 1992 г.“ и „1 юли 1992 г.““
Член 3
Регламент (ЕИО) № 3821/85 се допълва с член, както следва:
„Член 20a
До 1 януари 1991 г. настоящият регламент няма да се прилага спрямо превозните средства, които са регистрирани на територията на бившата Германска демократична република преди тази дата.
До 1 януари 1993 г. настоящият регламент няма да се прилага спрямо горепосочените превозни средства, които извършват само вътрешен транспорт на територията на Федерална република Германия. Настоящият регламент обаче, от датата на влизането му в сила, се прилага спрямо превозните средства, които превозват опасни товари.“
Член 4
В края на член 8, параграф 1 от Директива 80/1263/ЕИО на Съвета от 4 декември 1980 г. за въвеждане на единно свидетелство за правоуправление в Общността (8) се добавя алинея, както следва:
„Разпоредбите на този параграф се прилагат и към свидетелствата за правоуправление на МПС, издадени от бившата Германска демократична република.“
Член 5
Списъкът на железопътните предприятия, който е посочен в:
-
член 19, параграф 1 от Регламент (ЕИО) № 1191/69 на Съвета от 26 юни 1969 г. за дейността на държавите-членки във връзка със задълженията, произтичащи от концепцията за обществена услуга в железопътния, автомобилния и транспорта по вътрешни водни пътища (9),
-
член 3, параграф 1 от Регламент (ЕИО) № 1192/69 на Съвета от 26 юни 1969 г. за общите правила за нормализация на счетоводството на железопътните предприятия (10),
-
приложение II, Точка A. 1 „Основни железопътни мрежи“ към Регламент (ЕИО) № 1108/70 на Съвета от 4 юни 1970 г., въвеждащ счетоводна система за разходите по инфраструктурата при автомобилния, железопътния и транспорта по вътрешни водни пътища (11),
-
член 2 от Регламент (ЕИО) № 2830/77 на Съвета от 12 декември 1977 г. за мерките, необходими за постигане на сравнимост между счетоводните системи и годишните счетоводни отчети на железопътните предприятия (12),
-
член 2 от Регламент (ЕИО) № 2183/78 на Съвета от 19 септември 1978 г. за установяване на еднообразни принципи за остойностяване в железопътните предприятия (13),
-
член 1, параграф 1 от Решение 75/327/ЕИО на Съвета от 20 май 1975 г. за подобряване състоянието на железопътните предприятия и хармонизация на правилата за финансовите взаимоотношения между тези предприятия и държавите (14),
-
член 1, параграф 1 от Решение 82/529/ЕИО на Съвета от 19 юли 1982 г. за определяне на цените при международни железопътни превози на товари (15),
-
член 1, параграф 1 от Решение 83/418/ЕИО на Съвета от 25 юли 1983 г. относно търговската независимост на железопътните предприятия при управлението на международния им трафик на пътници и товари (16),
се заменя със списъка, както следва:
„-
Société Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB)Nationale Maatschappĳ der Belgische Spoorwegen (NMBS),
-
Danske Statsbaner (DSB),
-
Deutsche Bundesbahn (DB),
-
Deutsche Reichsbahn (DR),
-
Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος (ΟΣΕ),
-
Red Nacionale de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
-
Société Nationale des Chemins de Fer Français (SNCF),
-
Iarnród Éireann,
-
Ente Ferrovie dello Stato (FS),
-
Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL),
-
Naamloze Vernootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
-
Caminhos-de-Ferro Portugueses, EP (CP),
-
British Rail (BR),
-
Northern Ireland Railways (NIR).“
Член 6
Регламент (ЕИО) № 1101/89 на Съвета от 27 април 1989 г. относно структурните подобрения в транспорта по вътрешни водни пътища (17) се изменя както следва:
1.
Към член 6, параграф 4 се добавя следният параграф:
„За германските плавателни съдове, регистрирани на територията на бившата Германска демократична република към датата на обединението на Германия, вноската става задължителна от 1 януари 1991 г.“
2.
Към член 6 се добавя следният параграф 8:
„8. Ако в рамките на шест месеца след обединението на Германия германското правителство предложи за бракуване плавателни съдове от националния флот, които преди обединението на Германия са били регистрирани в бившата Германска демократична република, то трябва да уведоми Комисията за това си искане. Комисията установява реда и условията за бракуване съгласно разпоредбите на параграф 7 и съгласно същите принципи като тези, определени в Регламент (ЕИО) № 1102/89 на Комисията (18).
3.
Член 8, параграф 3, буква a) се допълва със следния параграф:
„Условията, посочени в параграфи 1 и 2, не се прилагат към плавателни съдове, които са били в процес на изграждане в бившата Германска демократична република преди 1 септември 1990 г., ако датата на доставката и пускането им в експлоатация е до 31 януари 1991 г.“
4.
Член 8, параграф 3, буква б) се допълва със следния параграф:
„Разпоредбите на параграфи 1 и 2 се прилагат към плавателните съдове, станали част от германската флота при обединението на Германия, но които не са били регистрирани в бившата Германска демократична република към 1 септември 1990 г.“
5.
Член 10 се допълва със следния параграф 5:
„5. До 1 януари 1991 г. държавите-членки приемат необходимите мерки за изпълнение разпоредбите на член 6, параграф 4, четвъртата алинея, и член 8, параграф 3, вторите параграфи на букви а) и б), за което уведомяват Комисията.“
Член 7
1. Регламент (ЕИО) № 2183/78 и (ЕИО) № 2830/77 се прилагат на територията на бившата Германска демократична република единствено от 1 януари 1992 г.
2. Регламент (ЕИО) № 1192/69 се прилага на територията на бившата Германска демократична република единствено от 1 януари 1993 г.
Член 8
Решенията 75/327/ЕИО, 82/529/ЕИО и 83/418/ЕИО се прилагат на територията на бившата Германска демократична република от 1 януари 1993 г.
Член 9
1. Коригиращи мерки за запълване на явни празноти, както и технически корекции на мерките, предмет на настоящата директива, се приемат в съответствие с процедурата, предвидена в член 10.
2. Коригиращите мерки трябва да гарантират последователното прилагане на територията на бившата Германска демократична република на законодателството на Общността в сектора, предмет на настоящата директива, като се отчитат специфичните условия на тази територия и конкретните трудности при прилагане на съответното законодателство.
Те трябва да съответстват на принципите, заложени в законодателството на Общността, и да са тясно свързани с една от дерогациите, предвидени в настоящата директива
3. Законодателните мерки, посочени в параграф 1, могат да бъдат предприети до 31 декември 1992 г. Тяхното действие се ограничава до същия срок.
Член 10
Представителят на Комисията внася в комитета проект на мерките, които предстои да се предприемат. Комитетът излиза със становище по проекта в срок, който може да бъде определен от председателя в зависимост от спешността на въпроса. Становището се приема с мнозинството, предвидено в член 148, параграф 2 от Договора за случаите на вземане на решения, които Съветът приема по предложение от Комисията. Гласовете на представителите на държавите-членки в Комитета се претеглят по начина, уреден в горепосочения член. Председателят не гласува.
Комисията предприема набелязаните мерки, ако те са в съответствие със становището на Комитета.
Ако набелязаните мерки не съответстват на становището на Комитета или ако не е дадено становище, Комисията незабавно внася в Съвета предложение, свързано с мерките, които следва да се предприемат. Съветът действа с квалифицирано мнозинство.
Ако след изтичане на три месеца след сезирането му Съветът не се е произнесъл, предлаганите мерки се приемат от Комисията.
Член 11
Настоящият регламент влиза в сила на датата на публикуването му в Официален вестник на Европейските общности.
Настоящият регламент е задължителен в своята цялост и се прилага пряко във всички държави-членки.
Съставено в Брюксел на 4 декември 1990 година.
VERORDNUNG (EWG) Nr. 3572/90 DES RATES vom 4. Dezember 1990 zur Änderung bestimmter Richtlinien, Entscheidungen und Verordnungen auf dem Gebiet des Strassen-, Eisenbahn- und Binnenschiffsverkehrs aufgrund der Herstellung der deutschen Einheit
DER RAT DER EUROPÄISCHEN GEMEINSCHAFTEN
gestützt auf den Vertrag zur Gründung der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft, insbesondere auf Artikel 75,
auf Vorschlag der Kommission(1),
nach Stellungnahme des Europäischen Parlaments(2),
nach Stellungnahme des Wirtschafts- und Sozialausschusses(3),
in Erwägung nachstehender Gründe:
Die Gemeinschaft hat eine Reihe von Vorschriften für den Strassen-, den Eisenbahn- und den Binnenschiffsverkehr erlassen.
Mit der Herstellung der deutschen Einheit gilt das Gemeinschaftsrecht automatisch auch in dem Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik.
Bestimmte gemeinschaftliche Rechtsvorschriften betreffend den Strassen-, den Eisenbahn- und den Binnenschiffsverkehr müssen angepasst werden, um der besonderen Lage in diesem Gebiet Rechnung zu tragen.
Für die Angleichung der im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik geltenden Vorschriften an die gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften ist eine besondere Frist festzulegen.
Die in diesem Zusammenhang vorgesehenen Ausnahmeregelungen dürfen nur vorübergehend gelten und sollten das Funktionieren des Gemeinsamen Marktes so wenig wie möglich stören.
Der Stand der Informationen über die Rechtsvorschriften und über den Strassen-, den Eisenbahn- und Binnenschiffsverkehr im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik lässt es nicht zu, die Art der Anpassungen und den Umfang der Ausnahmeregelungen endgültig festzulegen. Um die Entwicklung der Lage berücksichtigen zu können, ist ein vereinfachtes Verfahren gemäß Artikel 145 dritter Gedankenstrich des Vertrages vorzusehen.
Die Bestimmungen der Richtlinien 74/561/EWG(4) und 74/562/EWG(5), beide zuletzt geändert durch die Richtlinie 89/438/EWG(6), müssen so angewandt werden, daß die erworbenen Rechte der im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik niedergelassenen Verkehrsunternehmer beachtet werden; den vor kurzem niedergelassenen Verkehrsunternehmern ist eine Übergangsfrist zu gewähren, damit sie bestimmte Vorschriften über die finanzielle Leistungsfähigkeit und die fachliche Eignung erfuellen können.
Mit der Herstellung der deutschen Einheit erhalten die im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik zugelassenen Strassenfahrzeuge dieselbe rechtliche Stellung wie die Strassenfahrzeuge der anderen Mitgliedstaaten. Die Verordnung (EWG) Nr. 3821/85(7) betrifft die Kontrollgeräte für Strassenfahrzeuge. In Neufahrzeugen werden solche Geräte gleich bei der Herstellung eingebaut, so daß hier keinerlei Schwierigkeiten auftreten; hingegen muß der Einbau in Fahrzeuge, die im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik zugelassen sind, innerhalb eines angemessenen Übergangszeitraums erfolgen können, wobei die zusätzlichen Kosten und die technischen Kapazitäten der Werkstätten, die den Einbau vornehmen dürfen, zu berücksichtigen sind.
Es empfiehlt sich, den Namen der Deutschen Reichsbahn (DR) in die gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften, in denen die Bezeichnungen der Eisenbahnunternehmen im einzelnen aufgeführt sind, einzufügen und eine Frist für die Anwendung der betreffenden Bestimmungen festzulegen.
Die gemeinschaftlichen Rechtsvorschriften über die Strukturbereinigung in der Binnenschiffahrt müssen angesichts der besonderen Lage der Binnenschiffahrtsunternehmen, die im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik niedergelassen sind, angepasst werden
HAT FOLGENDE VERORDNUNG ERLASSEN:
Artikel 1
In Artikel 5 der Richtlinie 74/561/EWG wird folgender Absatz hinzugefügt:
"(5) Für das Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik gelten statt der in den Absätzen 1 und 2 genannten Termine folgende Termine:
in Absatz 1 statt des 1. Januar 1978 der 3. Oktober 1989;
in Absatz 2 statt des 31. Dezember 1974, des
1. Januar 1978 und des 1. Januar 1980 der 2. Oktober 1989, der 1. Januar 1992 und der 1. Juli 1992." Artikel 2 In Artikel 4 der Richtlinie 74/562/EWG wird folgender Absatz hinzugefügt:
"(5) Für das Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik gelten statt der in den Absätzen 1 und 2 genannten Daten folgende Daten:
in Absatz 1 statt des 1. Januar 1978 der 3. Oktober 1989;
in Absatz 2 statt des 31. Dezember 1974, des
1. Januar 1978 und des 1. Januar 1980 der 2. Oktober 1989, der 1. Januar 1992 und der 1. Juli 1992." Artikel 3 In die Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 wird folgender Artikel 20a eingefügt:
"Artikel 20a
Für Fahrzeuge, die vor dem 1. Januar 1991 in dem Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik zugelassen wurden, gilt diese Verordnung erst ab diesem Zeitpunkt.
Diese Verordnung gilt erst ab 1. Januar 1993 für diese Fahrzeuge, sofern sie nur innerstaatliche Beförderungen innerhalb der Bundesrepublik Deutschland durchführen. Sie gilt jedoch ab ihrem Inkrafttreten für Fahrzeuge, die gefährliche Güter befördern." Artikel 4 Artikel 8 Absatz 1 der Richtlinie 80/1263/EWG des Rates vom 4. Dezember 1980 zur Einführung eines EG-Führerscheins(8) wird folgender Unterabsatz angefügt:
"Die Bestimmungen dieses Absatzes gelten auch für die von der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik ausgestellten Führerscheine."
Artikel 5
Das Verzeichnis der Eisenbahnunternehmen in
Artikel 19
Absatz 1 der Verordnung (EWG) Nr. 1191/69 des Rates vom 26. Juni 1969 über das Vorgehen der Mitgliedstaaten bei mit dem Begriff des öffentlichen Dienstes verbundenen Verpflichtungen auf dem Gebiet des Eisenbahn-, Strassen- und Binnenschiffsverkehrs(9);
Artikel 3 Absatz 1 der Verordnung (EWG) Nr. 1192/69 des Rates vom 26. Juni 1969 über gemeinsame Regeln für die Normalisierung der Konten der Eisenbahnunternehmen(10);
Anhang II Abschnitt A.1. ( "Eisenbahnen-Hauptnetze") der Verordnung (EWG) Nr. 1108/70 des Rates vom
4. Juni 1970 zur Einführung einer Buchführung über die Ausgaben für die Verkehrswege des Eisenbahn-, Strassen- und Binnenschiffsverkehrs(11);
Artikel 2 der Verordnung (EWG) Nr. 2830/77 des Rates vom 12. Dezember 1977 über Maßnahmen zur Herstellung der Vergleichbarkeit der Rechnungsführung und der Jahresrechnung von Eisenbahnunternehmen(12);
Artikel 2
der Verordnung (EWG) Nr. 2183/78 des Rates vom 19. September 1978 zur Festlegung einheitlicher Grundsätze für die Kostenrechnung der Eisenbahnunternehmen(13);
Artikel 1 Absatz 1 der Entscheidung 75/327/EWG des Rates vom 20. Mai 1975 zur Sanierung der Eisenbahnunternehmen und zur Harmonisierung der Vorschriften über die finanziellen Beziehungen zwischen diesen Unternehmen und den Staaten(14);
Artikel 1
Absatz 1 der Entscheidung 82/529/EWG des Rates vom 19. Juli 1982 über die Preisbildung im grenzueberschreitenden Eisenbahngüterverkehr(15);
Artikel 1 Absatz 1 der Entscheidung 83/418/EWG des Rates vom 25. Juli 1983 über die kommerzielle Selbständigkeit der Eisenbahnunternehmen bei der Verwaltung ihres grenzueberschreitenden Personen- und Gepäckverkehrs(16);
erhält folgende Fassung:
"Société nationale des chemins de fer belges (SNCB)/Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS),
Danske Statsbaner (DSB),
Deutsche Bundesbahn (DB),
Deutsche Reichsbahn (DR),
Organismos Sidirodromon Ellados (OSE),
Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE),
Société nationale des chemins de fer français (SNCF),
Córas Iompair Eireann (CIE),
Ente Ferrovie dello Stato (FS),
Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (CFL),
Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS),
Caminhos-de-Ferro Portugüses, EP (CP),
British Rail (BR),
Northern Ireland Railways (NIR)." Artikel 6 Die Verordnung (EWG) Nr. 1101/89 des Rates vom
27. April 1989 über die Strukturbereinigung in der Binnenschiffahrt(17) wird wie folgt geändert:
1.Artikel 6 Absatz 4 wird folgender Unterabsatz angefügt:
"Für deutsche Schiffe, die zum Zeitpunkt der Herstellung der deutschen Einheit im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik eingetragen sind, werden ab 1. Januar 1991 Beiträge entrichtet."
2.An Artikel 6 wird folgender Absatz angefügt:
"(8) Sofern die deutsche Regierung innerhalb von sechs Monaten nach der Herstellung der deutschen Einheit die Durchführung einer Abwrackaktion für Schiffe ihrer Flotte vorschlägt, die vor der Einigung in der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik eingetragen waren, übermittelt sie diesen Vorschlag der Kommission. Diese legt die Regeln für die Abwrackaktion gemäß Artikel 7 und den in der Verordnung (EWG) Nr. 1102/89 der Kommission (*) definierten Grundsätzen fest.
(*)ABl. Nr. L 116 vom 28. 4. 1989, S. 30."
3.Artikel 8 Absatz 3 Buchstabe a) wird folgender Unterabsatz angefügt:
"Die in den Absätzen 1 und 2 genannten Bedingungen gelten ferner nicht für Fahrzeuge, mit deren Bau in der
ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik vor dem 1. September 1990 bereits begonnen wurde, sofern das Datum für die Lieferung und für die Indienststellung nicht nach dem 31. Januar 1991 liegt."
4.Artikel 8 Absatz 3 Buchstabe b) wird folgender Unterabsatz angefügt:
"Die Absätze 1 und 2 gelten für Fahrzeuge, die mit der Herstellung der deutschen Einheit Teil der deutschen Flotte wurden und am 1. September 1990 nicht in der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik eingetragen waren."
5.Artikel 10 wird folgender Absatz angefügt:
"(5) Die Mitgliedstaaten erlassen vor dem 1. Januar 1991 die erforderlichen Maßnahmen, um Artikel 6 Absatz 4 Unterabsatz 4, Artikel 8 Absatz 3 Buchstabe a) Unterabsatz 2 und Artikel 8 Absatz 3 Buchstabe b) Unterabsatz 2 nachzukommen und teilen sie der Kommission mit." Artikel 7 (1) Die Verordnungen (EWG) Nr. 2183/78 und (EWG) Nr. 2830/77 gelten im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik erst ab 1. Januar 1992.
(2) Die Verordnung (EWG) Nr. 1192/69 gilt im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik erst ab 1. Januar 1993.
Artikel 8 Die Entscheidungen 75/327/EWG, 82/529/EWG und 83/418/EWG gelten im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik erst ab 1. Januar 1993.
Artikel 9 (1) Nach dem Verfahren des Artikels 10 kann beschlossen werden, die Maßnahmen, die Gegenstand dieser Richtlinie sind, bei Vorliegen offenkundiger Lücken anzupassen oder technische Anpassungen daran vorzunehmen.
(2) Diese Anpassungen müssen der einheitlichen Anwendung der gemeinschaftlichen Regelung in dem durch diese Richtlinie abgedeckten Bereich im Gebiet der ehemaligen Deutschen Demokratischen Republik unter Berücksichtigung der besonderen Lage in diesem Gebiet und der besonderen Schwierigkeiten bei der Durchführung dieser Regelung dienen.
Sie müssen den Grundsätzen dieser Regelung Rechnung tragen und in engem Sachzusammenhang mit einer der in dieser Richtlinie vorgesehenen Ausnahmeregelungen stehen.
(3) Die in Absatz 1 genannten Maßnahmen können bis zum 31. Dezember 1992 getroffen werden. Ihre Anwendung ist ebenfalls auf diesen Termin begrenzt.
Artikel 10
Der Vertreter der Kommission unterbreitet dem Ausschuß einen Entwurf der zu treffenden Maßnahmen. Der Ausschuß gibt seine Stellungnahme zu diesem Entwurf innerhalb einer Frist ab, die der Vorsitzende unter Berücksichtigung der Dringlichkeit der betreffenden Frage festsetzen kann. Die Stellungnahme wird mit der Mehrheit abgegeben, die in Artikel 148 Absatz 2 des Vertrages für die Annahme der vom Rat auf Vorschlag der Kommission zu fassenden Beschlüsse vorgesehen ist. Bei der Abstimmung im Ausschuß werden die Stimmen der Vertreter der Mitgliedstaaten gemäß dem vorgenannten Artikel gewogen. Der Vorsitzende nimmt an der Abstimmung nicht teil.
Die Kommission erlässt die beabsichtigten Maßnahmen, wenn sie mit der Stellungnahme des Ausschusses übereinstimmen.
Stimmen die beabsichtigten Maßnahmen mit der Stellungnahme des Ausschusses nicht überein oder liegt keine Stellungnahme vor, so unterbreitet die Kommission dem Rat unverzueglich einen Vorschlag für die zu treffenden Maßnahmen. Der Rat beschließt mit qualifizierter Mehrheit.
Hat der Rat nach Ablauf einer Frist von drei Monaten nach seiner Befassung keinen Beschluß gefasst, so werden die vorgeschlagenen Maßnahmen von der Kommission erlassen.
Artikel 11
Diese Verordnung tritt am Tag ihrer Veröffentlichung im Amtsblatt der Europäischen Gemeinschaften in Kraft.
Diese Verordnung ist in allen ihren Teilen verbindlich und gilt unmittelbar in jedem Mitgliedstaat.
Geschehen zu Brüssel am 4. Dezember 1990.