NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2015/562
ze dne 8. dubna 2015,
kterým se mění nařízení Komise (EU) č. 347/2012, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky pro schvalování typu některých kategorií motorových vozidel, pokud jde o vyspělé systémy nouzového brzdění
EVROPSKÁ KOMISE,
s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009 ze dne 13. července 2009 o požadavcích pro schvalování typu motorových vozidel, jejich přípojných vozidel a systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla z hlediska obecné bezpečnosti (1), a zejména na čl. 14 odst. 1 písm. a) uvedeného nařízení,
vzhledem k těmto důvodům:
(1)
Nařízení (ES) č. 661/2009 je zvláštní nařízení pro účely schvalování typu podle směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (2).
(2)
Nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví základní požadavky pro schvalování typu motorových vozidel kategorií M2, M3, N2 a N3, pokud jde o montáž vyspělých systémů nouzového brzdění (AEBS). Pro toto schvalování typu je nezbytné stanovit zvláštní postupy, zkoušky a požadavky.
(3)
Nařízení (ES) č. 661/2009 stanoví obecnou povinnost, že vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 musí být vybavena systémem AEBS.
(4)
Nařízení Komise (EU) č. 347/2012 (3) stanoví zvláštní postupy, zkoušky a požadavky pro schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o AEBS, a stanoví provádění těchto požadavků ve dvou etapách. V rámci první etapy se na některé nové typy vozidel od 1. listopadu 2013 vztahuje stupeň schválení 1. V rámci druhé etapy má pro tyto typy vozidel, spolu s některými jinými typy vozidel, na něž se stupeň schválení 1 nevztahoval, platit povinnost získat stupeň schválení 2, což znamená, že tato vozidla musí splnit určité další a rozsáhlejší požadavky. Nařízení (EU) č. 347/2012 rovněž stanovilo, že stupeň schválení 2 se u nových typů vozidel bude uplatňovat od 1. listopadu 2016.
(5)
Harmonogram zavádění stupně schválení 2 byl určen s ohledem na to, aby byla zajištěna dostatečná doba na získání dalších zkušeností se systémy AEBS a aby vznikl prostor pro další technický rozvoj v tomto odvětví. Kromě toho měl tento harmonogram Komisi umožnit zohlednění mezinárodních harmonizovaných požadavků na účinnost a zkoušky, jež měla Evropská hospodářská komise Organizace spojených národů (EHK OSN) přijmout pro typy vozidel kategorií, na něž se vztahuje předpis OSN č. 131 týkající se AEBS.
(6)
Bylo proto naplánováno, že Komise nejpozději do dvou let před datem zavedení stupně schválení 2 schválí kritéria pro zkoušku výstražného signálu srážky a aktivace brzdění pro typy vozidel kategorie M2 a kategorie N2 s hrubou hmotností vozidla 8 tun nebo nižší, přičemž přihlédne k dalšímu vývoji v této oblasti na úrovni EHK OSN.
(7)
EHK OSN stanovila hodnotu rychlosti cíle platnou pro scénář s pohyblivým cílem v rámci stupni schválení 2 pro zkoušení typů vozidel kategorie M2 a kategorie N2 s maximální hmotností nepřesahující 8 tun. Hodnoty rychlosti cíle byly stanoveny na střízlivé úrovni, aby zůstal prostor pro získání dalších zkušeností se systémy AEBS a další technický rozvoj v této oblasti, pokud jde o dotčené typy vozidel.
(8)
Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru - motorová vozidla,
PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
Článek 1
Příloha II nařízení (EU) č. 347/2012 se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
Článek 2
Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
V Bruselu dne 8. dubna 2015.
KOMISIJAS REGULA (ES) 2015/562
(2015. gada 8. aprīlis),
ar ko groza Regulu (ES) Nr. 347/2012, ar kuru īsteno Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 661/2009 attiecībā uz tipa apstiprinājuma prasībām noteiktu mehānisko transportlīdzekļu kategoriju uzlabotām avārijas bremzēšanas sistēmām
EIROPAS KOMISIJA,
ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 13. jūlija Regulu (EK) Nr. 661/2009 par tipa apstiprināšanas prasībām attiecībā uz mehānisko transportlīdzekļu, to piekabju un tiem paredzēto sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisko vienību vispārējo drošību (1) un jo īpaši tās 14. panta 1. punkta a) apakšpunktu,
tā kā:
(1)
Regula (EK) Nr. 661/2009 ir atsevišķa regula Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvā 2007/46/EK (2) paredzētās tipa apstiprināšanas procedūras vajadzībām.
(2)
Regulā (EK) Nr. 661/2009 ir noteiktas pamatprasības M2, M3, N2 un N3 kategorijas mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanai attiecībā uz uzlabotu avārijas bremzēšanas sistēmu (AEBS) uzstādīšanu. Ir nepieciešams noteikt īpašas procedūras, testus un prasības šādai tipa apstiprināšanai.
(3)
Regulā (EK) Nr. 661/2009 noteikts vispārējs pienākums M2, M3, N2 un N3 kategorijas transportlīdzekļus aprīkot ar AEBS.
(4)
Komisijas Regulā (ES) Nr. 347/2012 (3) ir noteiktas mehānisko transportlīdzekļu tipa apstiprināšanas īpašās procedūras, testi un prasības attiecībā uz AEBS, kā arī paredzēts šīs prasības īstenot divos posmos. Pirmā posma ietvaros no 2013. gada 1. novembra dažiem jauniem transportlīdzekļu tipiem tika piemērots apstiprināšanas 1. līmenis. Otrā posma ietvaros šie transportlīdzekļu tipi kopā ar dažiem citiem transportlīdzekļu tipiem, kuriem nav piemērots apstiprināšanas 1. līmenis, būtu jāpiemēro apstiprināšanas 2. līmenis, kas paredz atbilstību vēl citām un plašākām prasībām. Regulā (ES) Nr. 347/2012 turklāt noteikts, ka apstiprināšanas 2. līmenis attiecībā uz jauniem transportlīdzekļu tipiem būtu jāpiemēro no 2016. gada 1. novembra.
(5)
Apstiprināšanas 2. līmeņa īstenošanas termiņš tika noteikts tā, lai būtu pietiekams sagatavošanās laiks lielākas pieredzes gūšanai ar AEBS sistēmām un ļautu veikt turpmāku tehnisko attīstību šajā jomā. Turklāt termiņš bija paredzēts tāds, lai Komisija varētu ņemt vērā starptautiski saskaņotās veiktspējas un testēšanas prasības, kuras Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO EEK) pieņēma attiecībā uz tādu kategoriju transportlīdzekļu tipiem, uz kuriem attiecas ANO Noteikumi Nr. 131 par AEBS.
(6)
Tika arī paredzēts, ka ne vēlāk kā divus gadus pirms apstiprināšanas 2. līmeņa īstenošanas datuma Komisija pieņems brīdināšanas un bremžu aktivēšanas testu kritērijus M2 kategorijas un N2 kategorijas transportlīdzekļu tipiem, kuru pilna transportlīdzekļa masa ir vienāda ar vai mazāka par astoņām tonnām, ņemot vērā tālāko attīstību attiecībā uz šo jautājumu ANO EEK līmenī.
(7)
ANO EEK noteica kustīga mērķa scenārijam apstiprināšanas 2. līmenī piemērojamo mērķa ātruma vērtību, testējot M2 un N2 kategorijas transportlīdzekļus ar masu līdz 8 tonnām. Mērķa ātruma vērtības ir noteiktas piesardzīgi, lai ļautu gūt papildu pieredzi saistībā ar AEBS sistēmām un dotu iespēju attiecīgos transportlīdzekļu tipus šajā jomā tehniski pilnveidot arī turpmāk.
(8)
Šajā regulā paredzētie pasākumi ir saskaņā ar Tehniskās komitejas mehānisko transportlīdzekļu jautājumos atzinumu,
IR PIEŅĒMUSI ŠO REGULU.
1. pants
Regulas (ES) Nr. 347/2012 II pielikumu groza saskaņā ar šīs regulas pielikumu.
2. pants
Šī regula stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Šī regula uzliek saistības kopumā un ir tieši piemērojama visās dalībvalstīs.
Briselē, 2015. gada 8. aprīlī